スポーツ車高調質問スレッド17

1 ：2012/07/15 〜 最終レス ：2012/10/28

車高調に関する話題を扱うスレッドですが、
車高ダウンよりも主に走行性能の向上を 目指す人のためのスレッドです。
前スレ
車高調質問スレッド16
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1329609592/

2 ：

　　　　　|∧∧
　　　　　|･ω･)　　　 ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ...
　　　　　|⊂　　　　　ﾊﾞﾙﾀﾝ ｽﾙﾅﾗ ｲﾏﾉｳﾁ...
　　　　　|
　　　　　　　　(V)∧_∧(V)
　　　　　　　　　ヽ(･ω･)ノ　　ﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯ
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　　　　　　　　　ノ￣ゝ
　　　　　　　　　　　　 (V)∧_∧(V)
　　　　　　　　　　　　　 ヽ( 　　)ノ　　ﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯ
　　　　　　　　　　　　　　/　 /
　　　　　　　　　　.......... ノ￣ゝ

3 ：

>>1 乙です。
以後、走行性能向上目的と言う事で。

4 ：

20万円以上スポーツ車高調スレッドにすべきだったな

5 ：

軽とミニバン息してる？

6 ：

息しなくなるのはこのスレじゃないか？
うっす君にも答えてやらん時点であれだろ。
ところで倒立式の減衰調節部ってグリスとか付けといても動き渋くなって
最後にはMIN・MAX位置が特定できずに何段か分からなくなった。リアの正立はピンピン。
キャップみたいなので防湿対策とかしている人いる？

7 ：

>>6
ずっとオーリンズの倒立使ってるけど何も対策してないし、そんなふうになった事も無いな

8 ：

ですよねー

9 ：

です。

10 ：

すみませんが教えて下さい、車高調整とショックアブソーバーとは別物なのですか？
この頃車の乗り心地が低下して来たようなので足回り交換かなと思うのですが
何処の何を替えれば良いのか解らないのです
友人は外国製のビルシュタインと言う有名メーカー品のステッカーを貼っています
私も真似しようかと思いますが如何なものでしょうか？

11 ：

>>1
スレタイは、「スポーツ・車高調質問」と区切るのですか、それとも
「スポーツ車・高調質問」でしょうか？

12 ：

>>11
「高調」ってなんだよ
車高調って言葉のほうが一般的なのはわかるよな？

13 ：

>>11
区切らないんじゃね？

14 ：

>>10
車高調整とは車高を調整する機構の事で、ショックアブソーバーはサスペンションを構成する部品の一つです。
車に異常や異変を感じて何処の何を替えれば良いのか解らない場合は、ディーラー等でプロに車を診てもらった方が無難です。
ビルシュタインのステッカーはamazon等の通販でも売ってますのでお好みでどうぞ、個人的にはお勧めしませんが・・・

15 ：

>>11
これがアスペか

16 ：

>>14　　ご丁寧に有難うございました。
以前ディーラーは社外品は嫌い純正品onlyって聞いたもんで、タイヤ店とかで
聞いてみます。

17 ：

さ、落ちが付いたところで、�ﾎして来るか。
次の質問は？

俺が答える訳じゃないけどな。

18 ：

最近の流行は市街地でロールさせて山坂道ではしっかりしたセッティングなのかな？
オーリンズDFVやcusco3S等、確かに良く出来てるけど違和感あるな

19 ：

スレチだが息抜きに下記動画でもどうぞ。笑かすぞ（好評価11,000）
お前らの車は足だけじゃなくて後半に出てくる車並みにパワー出してるんだろうな？
http://www.youtube.com/watch?v=9p1yBlV7Ges

20 ：

俺のJIC5段調整はこっちでいいよな

21 ：

ジュニアスペックダンパーとＣＳＴのレーシングスタイルが同じ気がしてきた。
俺の車でスペック調べたら
全長調整・減衰15段・推薦車高・スプリング仕様・実売価格　が内容一緒。

22 ：

・−−−　・・　−・−・　−・・・　−−−−　・・　・・−・−

23 ：

クソ子のCOMP ZERO-2検討中。
ピロアッパーのピロは圧入ではなくDIY交換しやすいものでしょうか？

24 ：

>>21
そんなもんだろ
ブリッツなんかラルグスやXYZと製造元は一緒だぞ

25 ：

みんから内で営業しまくってる↓のメーカークソすぐる。
すてアカで自社商品パーツレビュー宣伝するメーカーの買うぐらいならラルグス買うわって感じ。
まあどっちも買わないんだけどね。
FINAL KONNEXION（ファイナルコネクション） ファントムリミテッド

26 ：

無知な俺に教えて。
現行プリウス前期に、ビルシュタインBSSキットを組み込んだ。
山坂道を通常のペースで走っても腰砕けするノーマルから豹変！
シャキッと走るようになってそこは満足なのだが、最近になって前側から異音がするようになった。
現象は、極微小ストローク領域で”コクコクッ”というような音が頻発する。
確実なのは信号待ちなどで停車して、青になってアクセルを踏んだ時に”コクッ”と鳴るので、おそらく少ないストローク領域の伸び側で発生していると思われる。
ストロークが大きい時は異音はしない。聞こえないだけかもしれないが。
気になるのは、ここ最近暑くなってきてから酷くなったこと。寒い時期は全く音がしなかった。
こんな症状、どこが疑わしいでしょう？
あと、叩かれるのを承知で書くけど、2000km中古をオークションで購入したため、どこか診断してくれる店を探しているのですが、関東甲信で持ち込みでも対応してくれるところはありませんか？

27 ：

FD3Sの純正がへたってきたので
車高調入れようかと思う。
HKSのマックス４GTとブリッツのZZ-Rで悩んでいるが、
どうおもう？
思い切ってオーリンズいければいいが、
先立つものが無いので

28 ：

>>26
愛知だけどエナペタルに電話して聞いてみたら？
餅屋は餅屋だよ〜

29 ：

>>24
それ、BLITZが公式で否定してたけどな
自分とこは国産だって

30 ：

>>28
了解。ありがとう。
敷居が高いと思ってたんだけど、ホムペ見たらそんな事無さそうだね。
問い合わせてみるよ。

31 ：

誰かう〜んとアンチな意見下さい
今、ショック交換を検討しています、候補としては
THEINとビルシュタインです。
どちらを選べば幸せになれるでしょうか？

32 ：

バックスとかで「いっちゃんエエやつくれ」と言えば問題ないよw

33 ：

何故車種も書けない人が多いのかな？

34 ：

THEINってなに？

35 ：

支那製のパクリじゃね？


って元が支那製だから正規品か？ｗ

36 ：

>>27
マックス4でおk

37 ：

街乗りが多いならハイマ４、サキトが多いならZZRだな

38 ：

ラルグス取り付けたのはいいのですが、ネジを回して調整後、4輪が全て同じ高さに設定になってるか
の車高なのか気になりだしまして、日常生活で真っ平なんて場所はなかなか
ないし、なんか測るいい方法ないですか？単純にラルグスのネジの上から下まで
メジャーで測ってそれで統一してもいいのでしょうか？

39 ：

HiperMax4なんて出たのか
乗り換えてみるかな

40 ：

露骨な宣伝ワロタ

41 ：

クスコの3とかオーリンズに素直に行けば良いのに

42 ：

このスレ見てると価格競争に飲まれて利益落ちないように
アラゴ・オーリンがカルテル結んでステマしてるように思えてならない

43 ：

価格競争ｗｗｗ

44 ：

カンタムだっていいんだぜ

45 ：

クァンタムロボ

46 ：

クァンタムはダンパー自体はいいけど、サービスがクソ。

47 ：

>>29
海外生産の部品を日本国内で組み立てた「日本製の車高調」ってことだろ？
中国産ウナギを日本の養殖場に数日間置けば国産ウナギになるのと一緒
ブランドだけでラルグスの倍以上の価格で売れるんだから良い商売だよｗ

48 ：

QRSとクアンタムジャパンがからむからね。
違うところでOHや仕様変更してもらう方がいいよ。

49 ：

カンタムがダメならやっぱりアラゴ最強？
レース関係とかのって一般には売ってくれないのかな？

50 ：

今それなりのを付けて実戦使用しても居ない人が何故レース専用品を欲しがるの？
盆栽？

51 ：

知識だけは欲しい頭でっかち

52 ：

スペックだけで満足する人種

53 ：

お金があるんだったら、いいの買っといた方がいいんでないかい

54 ：

趣味は金をつかってなんぼよ

55 ：

QRSはホントにサービスが良くなかった。
Ｏ／Ｈするのにモノを送って見積もり出るまで１ヶ月もかかったし、問い合わせしても対応がものすごく高飛車でイヤな思いをしたよ。
２回Ｏ／Ｈして使ってたけど、もうイヤだな。

56 ：

>>54
ブランド列挙してる人は聞くだけ聞いて、結局純正のままだと思う

57 ：

んあ？
今はオーリンズだし前の車の時はアラゴだったけど？
50はエスパー気取りのつもりかね？
カンタムどうかと思って聞いたが外野のハエが五月蝿くてかなわんなw

58 ：

法螺吹きwww

59 ：

>>57
ハエと同じような聞き方しかできないのが悪いと思いますよ。

60 ：

ゆるゆるモノコックでSタイヤ履いてる訳でもなく街乗りレベルなのに車高長とか入れようとしちゃう奴なんなの？
アタマ悪そうな改造雑誌も淘汰されてきてるのにww

61 ：

そうですね。それではボディフル補強Sタイヤ限定車高調スレでも立ててみては如何でしょうか。

62 ：

嘘つきが湧いてると聞いて

63 ：

テイン乗りの僻みパねぇwww

64 ：

アタマ悪そうな改造雑誌の読者だった訳ですかwww

65 ：

ゆるゆるモノコックでSタイヤ履いてる訳でもなく街乗りレベルなのに車高長とか入れようとしちゃう奴 = ID:c8KpSlY90
アタマ悪そうな改造雑誌を読んでる奴 = ID:c8KpSlY90

66 ：

>>65
余程、悔しかったみたいだなww

67 ：

>>60
へんじがない
ただのしかばねのようだ

68 ：

スポーツ車高調ってスレで何でオーリンズが推されてんのか意味不明
オーリンズって町乗り用で有名じゃん

69 ：

>>68
そうなんだ?使ったことないから知らなかったよ
俺のはエナペタルなんだけど評判はどんな感じ?

70 ：

スポ車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今どきスポ車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
だせぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

71 ：

ミニバン乗り？
専用スレ建ててやろうか？

72 ：

>>68
ジムカーナだとオーリンズ使ってる人多いよ。全日本でも半分以上はオーリンズだったはず。

73 ：

車高調に関する話題を扱うスレッドですが、
車高ダウンよりも主に走行性能の向上を 目指す人のためのスレッドです。

74 ：

>>67
涙ふけよw

75 ：

じゃあそろそろ最強の車高調を決めようか

76 ：

>>73
フロントヘビー車で走行性能向上とか、何を考えてるの？ww
車高調位じゃ素性の悪さはカバー出来ないだろ？ww

77 ：

こいつ何一人で大暴れしてんだ

78 ：

>>77
あれ？
図星？www
何、乗ってんの？恥ずかしがらずに晒してみなよww

79 ：

オレはR35

80 ：

ボディフル補強のベルファイヤー

81 ：

タナベ／サステックプロGFの耐久性高いですか？
へたったり乗り心地悪化は別に気にしないけど、オイル滲みとか出て寿命が来るまでの耐久性。
5万キロ程は使えますかね？

82 ：

>>78
S2000だよ

83 ：

>>82
じゃあ、お前のS2000の4アラのデータうｐしてみな？
アラメントデータでどれ程度のものか解るから･･･。
テスターの出力、早くうｐしろよん！

84 ：

teinのohで、reを町乗りレベルにとかって変更できる？

85 ：

やっこいと車高調である意味ないでしょ

86 ：

あの〜車高調整やショックアブソーバーや強化ばねを入れ替えるときは車体そのものの
BODY強度も補強しないと車が壊れてしますのですか？

87 ：

>>81
ここはスポーツ車高調スレだから質問しない方がいいよ。
一応答えとくと乗り方によるが、５万は無理。

88 ：

性能劣化を気にしないってんなら5万キロくらい余裕だろ･･･

89 ：

どうかな？
オーリンズでもその程度でダストブーツ割れたりするし

90 ：

オーリンズ16万km乗れた
最後は荒波に揉まれる船みたいになってたけど

91 ：

>>89
逆にオーリンズやアラゴの方が破れ易いんで無い？
基本ショートスパンでメンテが必要なショックだし。
高圧単筒はメンテなしで3万km持てば御の字。
ライフなら複筒の方が長い場合が多い。

92 ：

>>89
アフターのダストブーツの耐久性は無いだろ。オーリンズの青ブーツは2年くらいでゴムの素材が劣化した。
サイズも適切な長さの物が使われていないので、スムーズに伸縮していないのも一因。
ブーツ破損による、ロッドきずやらシール破損の可能性はあるが、本体の耐久性とは別物。
ダストブーツはパーツ購入したが、高かった。

93 ：

せっかくオーリンズやらアラゴやら付けてるてるのに、
OH時期過ぎて性能劣化したまま乗るのは勿体ないし付けてる意味ないよな

94 ：

>>87
あれ・・スレチでしたか・・
シビックに付ける車高調を探してたのでここが適切かと思ったんですが・・
すいませんでした

95 ：

>>94
車種じゃなくてタナベってメーカーがね。
謝らなくていいですよ。

96 ：

走行性能なんて考えてなくて
車高が下がってオーリンズが入っているというステータスがほしかったんだろ

97 ：

耐久性（信頼？）は純正形状のカヤバなんかが一番かな。
じわじわとヘタル感じだし。オイル漏れも、にじみから始まる。
TEINや中華のオリジナルとかは、1万未満でもハズレだと
ダラダラ漏れてくる。オイルシールの問題かな。
中身が中華のカートリッジ使ってるJICやブリッツ？はどうなんだろ？

98 ：

中古車買ったらオーリンズついてたんだ

99 ：

ラッキーラッキーラッキー♪

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