●20年：　長く車に乗ろう！　：20万キロ●Part11

1 ：2012/09/25 〜 最終レス ：2012/10/28

出来るだけ、長く自動車に乗りましょう。
そうすると、
☆愛着が増加します。
☆かえって、尊敬されます（＾＾）。
http://shogo33333.ninja-web.net/miyazaki-kourakuti/jidousha/jidousha.html
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●20年：　長く車に乗ろう！　：20万キロ●Part10
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1340315844/l50

2 ：

ぬるぽ

3 ：

>>2
ガッ

4 ：

>>3
カッ！

5 ：

>>1のリンク先のやつは、愛着があるとはとても思えないんだけどなぁ。
ただ、金の節約で長く乗ってるだけのような気がする。
それが悪いとは言わないけど。

6 ：

あげ

7 ：

>>5
本文は作り替えて行った方がいいんじゃないかなあ
顔文字いらないしリンクもいらない

8 ：

20万キロって短いぞ。
タクシーだが、30万キロは行ってる
おまけに、エンジンオイルは継ぎ足しのみ。交換の概念はない。
70台あるが、壊れた話は聞いたことがない。
車種はクラRンフォート
冷却水は水道水。
24時間に一回、洗車機で洗車。
この水洗いが大事なのかもしれん。

9 ：

つまんねー釣り

10 ：

タクシー30万キロは当たり前。50万キロは普通行く。オイル継ぎ足しはむしろ
問題ありエンジンが正常ならオイルの消費量は少ない。洗車はしない方がいい
塗装が劣化するから。直射日光が当たらない屋根下保管で風通しのよいところ
がよい。

11 ：

タクシーしょっちゅう洗車してるじゃん

12 ：

タクシー用車両は、一般車と根本的に違ってるよ

13 ：

>>12　どこがです？教えて頂けるとありがたい

14 ：

自動車部品供給の化学会社営業の友人がそういっていた。
一般車とタクシーは中味の仕様が根本的に違うんだって。
燃料がＬＰＧとガソリンといった、その辺の違いじゃなく中の機構が
違うから長距離使えるんだって。

15 ：

個人タクシーだと一般車両だよね
高級車が多いけど

16 ：

スポット溶接の数が少なくボディが柔らかで長持ちするとは聞いたことがあるな

17 ：

>>980　オイル交換ですが、おいらは5000キロごと交換、
2回に一回（つまり10000キロごと）にオイルエレメント交換。
ディーラーにて交換してる。

18 ：

法人タクシー向けの車両は、一般向けより安い。それを一般車より頑丈に作る
わけがない。右と左で後ドアの大きさが違うことはあるけど強度上の差はない
スポット減らしたら車体の剛性が落ちて車体が持たない。かといって増やせば
溶接熱で車体に歪がでる。大体法人タクシーが何年で車取り替えてるって。
昔は個タクで年代物はあったけど。

19 ：

タクシーのドア開閉レバーって一般車両にも後付けできるらしいね。

20 ：

いらねーよ

21 ：

>>16
コンフォートとかそうらしいな

22 ：

LPGはオイルが汚れにくいって言うから、カーボンが出にくいんだろう。

23 ：

ＦＦのヴィヴィオの後輪、車軸のベアリング５万キロごとに交換してたけど（部品代８００円）
そういう部品の交換ってやってるのかな？

24 ：

カギがすり減ってこないか？

25 ：

確かに40万キロ弱走った車の鍵は摩耗してた
興味本位で他の車とかバイクの鍵刺したら解錠も施錠も出来てびびったわ

26 ：

会社のハイエースはまだ20万キロちょっとだけど走行中に抜け落ちるよ。
ジャラジャラと他のカギが付いてるキーホルダーから外せば大丈夫なんだけど。
新人君が楽しそうにMTを操作してると必ず落ちる。
「ギアチェンジとアクセルワークを丁寧にやれば落ちないよ」と少し説教したりする。

27 ：

http://i.imgur.com/vTBn0.jpg
20万程度でガタガタ言ってんじゃねーよ！！

28 ：

40万キロオーバーのスカイライン
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f027%2f677%2f161%2f27677161%2fp1.jpg

29 ：

>>24
　運転席側のドアだけ開錠できなくなったカギがある。
スペアに換えたら正常。

30 ：

>>28
地球１０周おめでとう。

31 ：

Rー１００回はR１００回にはあたらず

32 ：

あげ

33 ：

17年目の車検を受けちゃうぞｗ
43714km

34 ：

走行距離少なくね？

35 ：

農家の軽トラックならそれぐらいの距離数のもあるな。

36 ：

ワイパーの付け根あたりの何て言うんだあれ、
ボンネットとフロントガラスの間のプラスチックの部分あるでしょ、
元は黒かったのに今は灰色なんだよ。
何かいいクリーナー無いかな。

37 ：

ワイパーカウルね。
クリーナーよりも、つや消しブラックで塗装したほうがいいと思いますよ。

38 ：

なんにでも名前あるもんだな。ワイパーカウルか、覚えとくよ。
そのワイパーカウルと接してる辺りのフロントガラスも白く汚れがこびりついてるんだよ。
ちょうどいいな、外して塗装してガラス磨いて戻すか。
踏ん切りがついた。ありがとう。

39 ：

>>36　そうそう。そことかゴムのモール類とかなんとなく色褪せてきた。
ボディはまだ艶あるんだけど。

40 ：

>>36　それ塗装が日光で剥げたのだとおもう。
私はそこを黒のマニュキュアで塗った。違和感ないし、何年もとれないよ。
１００均で売ってます。

41 ：

ゴムの劣化は問題だね
ガラス回りなんてもう製造中止らしいんだ

42 ：

カウルトップベンチレータルーバだろ。

43 ：

どっちでも良いんじゃかな。
うちのは25年以上青空駐車だけど気になるほど劣化してないな。
内装のプラ部品が色褪せたり割れたりってのも無いし。
製造世代とかメーカーで違うのかね

44 ：

まあどちらでもいいかも知れないけど、うちの車も白ボケてきたから
艶消し黒で塗ろうかと思ったけど、材着で色が付いてるプラスチックに
上から色を塗るのは抵抗があるんだよな。なんかそのうち色が剥げそう
な気がして。

45 ：

無塗装樹脂の保護艶出しと言えば高いけどWAKO'Sのスーパーハードかな

46 ：

タイヤワックスで誤魔化してる

47 ：

>>43
25年ってすごいな
どうやったら飽きずに維持し続けられるんだろ？

48 ：

>>47
1台だけだったらすごいと思う。普通は飽きないように2台所有とか。

49 ：

10年乗ったらもう離れられなくなるからそれ以降は飽きるとかないんじゃないか？

50 ：

>>45
確かにあれは凄い。ボディに樹脂部分が多い輸入車にも良いかもね。

51 ：

日本製MRなんでは？もう作らないと思うし。

52 ：

age

53 ：

>>51
MRJ？

54 ：

>>53
何人が知ってると思ってんだよ…

55 ：

樹脂部分ならアクアドロップがいいよ。
硬化系ガラスコーティングだから持ちがいいし何より安い。

56 ：

それにしても、日産車のワイパーとウインカーのレバー。
なんで白やけするんだ？
トヨタなんか全然白くならないし。

57 ：

プラの白濁化の原因のひとつはプラの結晶化だとか
最初の加工がヘボいと結晶化が進んで白濁する
ようするに加工技術が劣ってるって証拠

58 ：

日産の技術を馬鹿にしてんのか？
これからは技術の日産の時代だぜ！

59 ：

ルームランプをドアからONに切り替えたら、明るさが違った上にチラついてた。
ONだと明るくて、ドアだとやや暗くてチラつく。
これって、ドアのスイッチが原因かな？
因みに、どのドアでも症状は同じ。

60 ：

長いことスイッチに触らなくて、ランプ本体のスイッチ接点に汚れでも溜まったんだろ。
汚れが落ちるようにスイッチを何度も操作すればいい。

61 ：

>ONだと明るくて、ドアだとやや暗くてチラつく。
マップランプとルームランプが同じランプの車だと、最初から
そういう仕様のやつはある。ちらつきはしないけど。

62 ：

日産は白濁するプラと全く平気なプラが同居している。

63 ：

ヘッドライト白濁
ウインカーは健全
うちのは一体だから全体的に黄ばみだけど・・・

64 ：

シートベルトの赤い解除ボタンも白っぽく変色することがある。
俺のトヨタ車の三人掛けのリアシートで中央席のバックルのボタンだけが
白く変色している。
ボタンのメーカーが他と違うんだろうな。

65 ：

H4年式　55000ｷﾛ　20年目を無事乗り切れるといいな〜

66 ：

うちの2000年式ギャラン、全くヘッドライトのレンズ白濁してないんだけど、隣の家のイスト、うちのより新しいのに何年も前から白濁。
他にもビッツとかマーク�Uも。トヨタって白濁しやすいの？

67 ：

そのギャランのレンズ、もしかしてガラスなんじゃね？！
今は改善されてるらしいけど、たしかにトヨタ車のある一時期のは白濁しやすいな

68 ：

>>66
ヘッドライトが逆スラントしてるから単に日が当たってないだけじゃね？

69 ：

ギャランとてもかっこいい車。
AMGとまた組んでほしい。

70 ：

>>66
国産はもれなく、輸入車はベンツでもポルシェでも根こそぎ白濁してるわ
おまえの行動半径は２０ｍくらいなのか？　脳に障害でもあるのか？

71 ：

>>67
ガラスなんて使ってる車はないだろ。
>>66
多少角度は関係あると思うが、そこまでかな？
>>69
かっこいいよね。乗り心地とかはイマイチだけどカッコで買った。
>>70
してねぇわアホ。　トヨタばかり目に付く。

72 ：

ガラスの白濁といえば初代フィットと初代ヴィッツ。
ヴィッツなんてそれを見越してか、レンズのみ交換できるようになってるんだから、
交換すればいいのに。レンズが3500円にガスケットが700円くらいだし。

73 ：

>>71
真性のキチガイなのか、めくらか？

74 ：

ヘッドライトのレンズなら日産車もなかなか
12〜3年前のころが一番ひどい

75 ：

H5年購入 現在103000km
当時は当たり前のようにガラスレンズ、
車自体もコストダウンのカケラもなくガチガチ

76 ：

樹脂レンズとかどこの新型車の話だよ
ガラスに決まってるだろ

77 ：

前月末、Hライトを新品に交換した。
97年式２代目カルディナ。
レンズはガラスだた。

78 ：

92年式3代目ソアラは樹脂レンズで白濁しやすい上に
内部に水が入りやすい…。最近は洗車の度に涙目現象…
長年白濁させず維持したが、今月新品に交換予定。

79 ：

>>72
確かにビッツで白濁してるの多いよな。

80 ：

>>74
現行マーチもたいがい白濁してんだが、改善してないのか？

81 ：

レンズの白濁ならR32スカイラインも大概だぞ。
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fnanisiteru%2f000%2f017%2f852%2f277%2f17852277.jpg

82 ：

>>80
現行マーチってタイ製で三気筒のヤツだぞ、
発売して数年なのにもう白濁してるのか？

83 ：

>>82
wikiで確認したら三代目のだった。これのイメージがこびりついてるわ

84 ：

三菱の車ってガラスレンズ使ったことないのか？！
糞メーカーだな

85 ：

>>81
R32はガラスレンズだよな

86 ：

三菱は8代目ギャランとレグナムが曇ってるの見たことない。
しかも今見てもかっこいい。

87 ：

俺のエボ５も綺麗。
ディオンとか重度の白内障なのにね。

88 ：

>>85
15年前までは普通に使ってた

89 ：

>>84
パジェロだがガラスレンズだぞ
まー2世代前のだけどね

90 ：

>>72
それガラスじゃないでしょ

91 ：

今のプラスチックのはレンズじゃなくてただのカバーだけどな

92 ：

コンビニに買い物行こうと思って車に乗ったら
なんとなくドライブしたくなって1時間半ぐらい走ってきた
なお、コンビニに寄るのを忘れたのは家に帰ってから気づいた

93 ：

>>92
また行けば宜し。

94 ：

それくらい全然大した事ねーじゃん。
俺なんか昨日、冬物の服を買いに行こうとして車に乗って出掛けたんだが、財布を忘れて途中で引き返したんだぜ。
しかも２ｋｍくらい走ってたから服と帽子も買ってしまったぜ！

95 ：

初代エルグランドのライトは、見事に上下で色違いの状態だな。
上はヘッドランプだろうが、下はフォグランプか？

96 ：

テスト

97 ：

俺なんかコーヒー2本買うのに2時間かかる海眺めにいったぜ

98 ：

1本は移動中　1本は海辺用

99 ：

スーパーに買い物に行くつもりが、あまりの天気の良さにいつの間にか
乗鞍岳にいた。Ｔシャツと短パン、ビーチサンダルで魔王山頂上に登って
寒くてガクブルしたことならある。
そして今日はまたしても故障で整備中。お金がおいくらあっても追いつかん。

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