【GT300】初音ミクZ4を応援するスレLap75【痛車】

1 ：2012/10/01 〜 最終レス ：2012/10/28

初音ミクカラーでGT300クラスに参戦する、
GOODSMILERACING & Studie with TeamUKYOを応援するスレです。
【煽り、ネガティブ荒らし等はスルーで】
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【前スレ】
【GT300】初音ミクZ4を応援するスレLap74【痛車】
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2 ：

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3 ：

【関連スレ】
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http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1348915009/
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http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1304091985/
SUPER GT GT300クラスを語るスレ　48Lapdown
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SUPER GT 2012 Vol.139
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4 ：

フジミのプラモが楽しみだぜ〜。
車体が２０１１仕様だったらどうしよう。

5 ：

　間違いなくシーズン序盤の２０１１年型だが、、、、。

6 ：

>>1
乙
>>4
富士仕様だから、ＭＹ11だよ
ボディと外装は新規

7 ：

[速報]マッチが超速変形ジャイロゼッターで声優デビュー

8 ：

前スレにもあった、谷口のブログの「ジャンプアップ」の件
俺も500へのジャンプアップだと思うわ
300ならジャンプしなくても今いる場所だし
谷口抜きで考えたら、来年は課長・ササキングコンビもアリかなと思っている
番場は…昨年は沈みようのない船に便乗できたようなものだったからチャンピオンになれたけど、やはり技術面やメンタル面をもう少し他のレースで鍛えるといいんじゃないかと思う
ドリフト用のクルマ買ったんだから、それでもっと車体をコントロールする腕を磨くといいのでは
それよりも何よりも、レーシングミクサポーターズは、ぜひ現状維持で！

9 ：

ミクサポーターズは１台になるなら４人は多くね
２人くらいになるんじゃないかな

10 ：

片岡は残らないと思うけどなあ

11 ：

クートが出て行かない限り戻る場所は無いと思うけどな

12 ：

柳田がチャンピオンなれるくらいだし500も300もトップクラスのレベルは変わらんよ
結婚したんだし、現実的に考えてアレを一番多く出すチームに決めるんじゃね

13 ：

来季は#0(MY12)を売却してクラッシュしまくった#4(MY11)でやりくりかな
今年の成績ではBMWの支援も最小限か打ち切りだろうし、企業/個人スポンサーも減るだろう
テールエンダー覚悟で参戦継続出来れば御の字かな

14 ：

アンチGSRの考えることは面白いな
BMWが支援打ち切るならサクッと別の車に乗り換えるだけだぞ

15 ：

>>12
おまえ、柳田（笑）の凄さを知らない世代か？
柳田「何か話し掛けて・・・・」
近藤「いっぱいテレビ映ってるぞ〜」

16 ：

　BOBも金を出している以上ＢＭＷは堅持じゃないの？別のパートナー引っ張ってこないと
ＢＭＷ継続じゃない？１台ならとりあえず＃０　Ｚ４継続と考えるのが普通じゃね。＃４は
安芸社長の所有のはずだし。

17 ：

今年のようにマシンのアップデートにたいして金がかからないなら２台体制は
不可能ではないでしょ
来年も性能調整で不利（他が有利すぎ）なのが変わらなければ谷口・片岡は出てくだろうな
2014年にＢＭＷで５００に行けるなら残るかもしれんが
しかし５００でモーラが強いのはわからんな
マシンは中古だし、データもニスモに比べれば少ないだろうに
ドライバーはトップクラスとはいえ、ガチ最強コンビというわけでもないしｗ

18 ：

番場組の決勝ベストＬＡＰって　ＪＬＯＣの旧型ランボより遅いんだねえ。

19 ：

>>18
番ちゃん的にはあれで「良いペース」だったらしいけど。
…いいのか？

20 ：

ｼｬﾁｮｰのポケットマネーで#4やれ
個サポの金は使うな

21 ：

>>19
　タイムにバラツキが無いとかあるのかね？
番場組よりＢＥＳＴが遅いのヴィーマックと＃360コルベットとガライヤの３台しかいねえ、、、、、。

22 ：

#4応援してる個スポだっているだろうに

23 ：

一度勝利の味を覚えてしまったらもうテールエンダーには戻れない
走ってるだけで楽しいはずがない

24 ：

次の生放送で０と４のどっちを応援するかアンケートとってみるのもいいなｗ
それで来年の体制を決めればいい

25 ：

>>23
でも来年からまたポルシェですとかは勘弁してほしいな
一応個スポは続けてたけど、あの時は今一自分が盛り上がれなかった・・・

26 ：

(ﾟ∀ﾟ)ｷﾀｺﾚ!!
You Tube限定インタビュー
http://www.youtube.com/v/7kCg-YCiJFw

27 ：

車両変えたらエントラントやメーカーとのお付き合いもリセットだよ？
今年のBMWみたいなサポート体制は望めないだろうね。
部品供給も既存のユーザーが優先されるだろうしw

28 ：

エントラントの意味わかってんのか？
GSRは単なるスポンサーじゃないんだよ
あと今年からアウディ導入したチームのほうがGSRよりもまともなサポートを受けてるな
1戦目から2012年モデルで走れてるし

29 ：

ウルトラって1戦目からだっけ？

30 ：

チームゲイナーは、Rーリ・458 GTCに代わりアウディ・R8 LMS ultraで参戦することを発表した[8]。なお、同車両は世界第1号車である。
ttp://jim-gainer.com/images/pdf/2012-01-08sankahyomei.pdf
メーカーとのお付き合いってなんなんだろうな？

31 ：

アウディは裏切るイメージしかないからとりあえずやめてくれ

32 ：

その割に活躍できなかったなぁ

33 ：

ゲイナーは発注第一号だしアウディは供給体制自体がケタ違い

34 ：

やっぱ去年みたいにBMW本社のエンジニア付けないとだめなんじゃないかなぁ・・・
0,4号車それぞれについてもらってそれでもダメなら4号車のドラはチェンジ
もしくはもういっそのこと現4号車はまたスタッフごとポルシェ借りて実質別チーム扱い、結果次第で夏の鈴鹿以降にスポンサー下りて
そのままドラ切り離してのさよなら、あと続けたいなら自分でスポンサー見つけてね方式で
ただ来年の谷口さんの残留も不確実だけど片岡は500に戻れる可能性が微れ損あるしどうなるかわからんとこがなぁ・・・・
2人ともギリギリまで継続契約しないだろうし・・・

35 ：

BMW→シューベルトが開発
Rーリ→ミケロットが開発
メルセデス(AMG)、ポルシェ(ヴァイザッハ)、アウディ(クワトロGmbH)、マクラーレンは本体のモータースポーツ部門が直接開発
サテライトにも本体から出向いるだろうけど直接開発と開発能力違うの仕方ないだろ
しかもBMWは今年DTM復帰で本体がほぼそっちに注力してるから他に回せる人員の数全然少なかっただろうよ

36 ：

R8でいいわ
ゲイナーとガチ勝負しようぜ

37 ：

今年はBOPに苦しめられた気がする

38 ：

ガソリンだろ

39 ：

アウディだって1勝してるしそんなに悪いわけではないぞ

40 ：

ぼくのかんがえたさいきょうのちーむたいせい
毎度の事ながらお前らは何を言っているんだ？

41 ：

>>40
もてぎは勝利の望み薄でみんな暇を持て余してるって事で

42 ：

もう実質ストーブリーグだからだろう
シーズンオフのお楽しみが始まってるんだよ

43 ：

今年のほうがBMWから助っ人が来た回数は多いはずだが
しかしまあ初戦から2012年モデルで参戦できてれば
ECUのセッティングがおかしかったことも早々に解決しただろうし
鈴鹿で燃費読み間違えてガス欠することもなかっただろうな
#0で一番足引っ張ってるのは間違いなくStudie
ただでさえBOP厳しいのにシーズン中盤でアップデートとか不利すぎるでしょう？
ライバルはずっと同じ車でデータ蓄積していけるというのに
そんなだからレースオペレーションも無理して攻めないといけなくなってミス多発するんだよ

44 ：

昨日サードで配ってたＩＡのＣＤ聞いたけど・・・
なるほど富士戦後にここで話題にもならなかったはずだわｗ

45 ：

みんなというか真っ赤なやつと便乗の数人だろ
そんなことよりAPのレースデータまだかしら
富士はレース当日夜にアップされてて一度取りそこねたんでこまめにチェックしてるんだが来ない

46 ：

レースデータってどこでみれるの？

47 ：

タイムデータ欲しいなら個人スポンサーになって監督のtwitterアカウントをフォローしなさい
>>44
VOCALOID3の性能はすばらしいんだがなあ
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm16719480
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm16489919

48 ：

助っ人が役に立つとは限らない

49 ：

ミクさん＋BMW＋BOB
ここは変わらないと思うんだが

50 ：

＋BMB　はどうだろう

51 ：

>>47
ありがと。個スポにはなってたけどtwitter持ってなかったから知らなかったわ
個スポのマイページにもないし全然そういうのがあると思ってなかったよ

52 ：

チケットホルダーとスポンサーカードが届いた。
figmaコースの分だと思うが、ニコニコ直販とのデータのやり取りどうなってるんだ？
これでチケットホルダー３個目、問い合わせメール何回目だよ。
今年厄年だけど、個スポ特典がらみのトラブル多すぎ･･･
ミクさんにネギでもお供えしてメールの返事待つわ

53 ：

来年の分だよ！

54 ：

>>49
一昨年BMWでやりたいって言い出したのはアキさんだしね
日独のBMWとの繋がりは無駄にしたくないでしょ
それにゲイナーが手早くウルトラを手に出来たのは
間に入ったノバ・エンジニアリングとアウディジャパンのおかげだしね

55 ：

ポルシェはカタチが好かん。
今GT300に出てる車両じゃZ4が一番好きだな。

56 ：

メルセデスSLS GT3がいいな
ロングノーズでミクさんの絵がでかでかと書けそう

57 ：

そこでモーガンですよw
ロングノーズだし、BMWエンジンだし

58 ：

ぶっちゃけ来年も勝負するなら車両よりNOBが残ってくれるかどうかの方がウェイトでかい
残ってくれなかったらほぼアウト
たとえ課長残ってくれても相方になるのが今年のドライバー構成から考えると動いてくれそうなのが誰もいない
例外的にイカ娘のところの井口みたいなことが起こらない限り詰み

59 ：

片岡と番場だよ

60 ：

>>59
なんか雰囲気悪そう

61 ：

番場を外すと体制も変わりBMWに拘る必要もなくなるぞ

62 ：

フジミ製NOBヘルメットのミニチュアいいな・・・

63 ：

>>58
谷口片岡のコンビなら何乗っても速いから車種変更も問題ないな。
つまりチーム移籍しても問題ないとも言えるが・・・

64 ：

０号車組はファインごと来年SC430の開発車両をレース用に仕立てたので500参戦
14年は新規参戦してくるBMWにまるごと移籍（チームの扱いはセミワークス）
４号車組は来年以降はそのままZ4で300参戦継続、最終的には共同開発のスポーツカーで参戦、
とか妄想してみる

65 ：

選べる立場じゃねぇってばよ…
個スポマネーもこの業界的にはそんな大した額じゃなかろう。

66 ：

来年も同じFIA BOP丸投げレギュレーションなら、
Z4よりGT1参戦していないアルピナGT3の方が良かったりして

67 ：

GT-Rが4台しかいないのに7台目のSCはないだろう・・・

68 ：

>>66
B6GT3が経年してもADAC-GTで活躍できるのはALPINAワークス体制だから、日本に来たらｸｿの役にも立たんよ
BMW Motorsportのマルカルト社長(元TMGマネージャー)に右京が直談判してMY13or新パーツを優先してもらおうw

69 ：

来年は谷口＆片岡コンビ継続。
んでBMW本社から型落ちのDTM車両まわしてもらってGT500にテスト参戦。
当然GT500にあわせたモディファイはするけど、性能調整で救済受けても500のテールエンダー間違い無しだろう。
300は未定。

70 ：

2012年　片岡連れてきたら残るよ！
2013年　ポルシェに変えるなら残るよ！
と、なったらアキさんはどういう選択をするかな。

71 ：

「まあBMWに特に思い入れないし、もう1回COXさんのお世話になるかなあ・・・」

72 ：

>>67
また新モノコック作ってもらえばいい
14年から新規定で2013年しか使えないが

73 ：

豊玉高校はランアンドガンで優勝するんやって言ってた
初音ミクはＢＭＷで優勝するんやって言わんのか？

74 ：

>>73
去年優勝したのを忘れたか？

75 ：

多分去年の9月の富士辺りからのご新規さんが多いからだと思うんだけどさ、BMW遅いならポルシェやアストンに換えればイイとか
500でDTM車両をどうとかさ…軽ーく簡単に言っちゃってるけどさ
こだわりとか思い入れとか相手の辿って来た道とかリスペクトとかお前ら全く無いのな。
営業部のAって売上低いからなんとか商事のB君をうちの会社にひっぱろうぜwwwとか
隣のデスクから聞こえる様に言ってる様な感じだわ。はいはい釣られましたよくそったれ

76 ：

GSRはポルシェで始まったチームだぞ

77 ：

>>1
新ｽﾚｦﾒ〜♥
ｵｰﾄﾎﾟﾘｽでﾐｸ号を撮ってきたﾔｼはおらんのけ?

78 ：

>>75
気持ちは凄くわかるよ
>>76
E86の時代からGSRとしてスポンサードしてたけどな

79 ：

Z4「今年速かったマシンが、来年も速いとは限らんのよ」

80 ：

>>79
今年遅かったマシンが更に遅くならないと、いつから錯覚していた？

81 ：

痛Gに０号車、４号車共に展示するのか。今回は本気だな・・・・チャンピオン無くなったからかorz。
そして先行発売するレーシングスーツレプリカTシャツキーホルダーを紹介するエミィのツイートは
両ドライバーも即反応しているし、これはヒット商品になる予感。
シーズン開始からあればよかったのになー。

82 ：

>>75
ポルシェやアストンはともかくM3DTMはゼッケン39と並ぶミク厨の悲願だぞ？ｗ

83 ：

メールの返事キタ
原因はニコニコ直販の情報が以前使ってたメアドのまんまだったようだ。
メアド変えた時にアカウント情報変更して、購入メールも着てるにおかしいと思って
直販のお問い合わせページ開いたら、そっちは旧メアドが表示されてる･･･
今度はニコニコ直販からの返事待ちだよ。
>>75
同意、上手く言えないけど、ミクさん付いてて勝てれば何でもいいってのはつまらない。

84 ：

>>70
確実に谷口が残る方の選択をするだろうな
中の人は凄腕ベンチャー社長なんだから優秀で仕事できる人間大好きだし

85 ：

つか、いやしくも去年のチャンピオンカーである4号車の今年の体たらくを見ると
一昨年のポルシェはいい車だったんだな−と改めて思えるが。

86 ：

谷口さんが四号車に乗ったらどうなんだろう？

87 ：

　どういう意味？

88 ：

去年より番ちゃんの市場価値って落ちてないのかな
ますます放り出しにくくなってる気がするけど、アキさん切れるのかね
個人的には番ちゃんは、シーズン途中でのドライバ交代っていうドライな舵切りの
象徴に思ってるんで、変な引っ張り方はしてほしくないが

89 ：

ならなぜ今年番ちゃん残したんだろうね

90 ：

>75
#3と#16除いたらメーカー変える可能性ゼロなのはJLOCぐらい。
ポルシェ代理店のCOXは他にアウディやVWも扱ってるし、
ずっとRーリだと思われてたゲイナーは今年アウディにスイッチした。
でもまぁ心情的にはこのチームにはずっとBMWでいて欲しい。
#808の頃から応援してた人は殆どがそう思ってるんじゃないかな。

91 ：

ポルシェの時とか人のふんどし感あったし、Z4 GT3に決まった時嬉しかったしなぁ
確かにBMWに思い入れはあるね。それにBOBさんの熱さと暑苦しさも好きだわｗ

92 ：

安藝社長「2台で勝てなかったんだから来年は3台出すか！！」

93 ：

来期はメンテ、チーム運営すべてGSRでやります。だろｗ

94 ：

来年は燃費の良いディーゼルターボで
ピット時間短縮しよう

95 ：

俺なんかは谷口は開発や実験車両に乗せられて勝てないイメージしかないので、去年が異端

96 ：

谷口もGSRにしても去年がピークだったんじゃなイカ？
引き際を間違えると惨めだよなあ

97 ：

勝ち逃げを綺麗な引き際だの有終の美だの言って褒めたらあかんよ。
勝ち逃げでやめる>継続したものの負ける>継続した上で勝つ。

98 ：

不等号逆だった……

99 ：

富士で一勝したんだから上々じゃねーの？　
俺はもっとぐだぐだで冷める人間続出だと予想してたが

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