着陸が難しい空港

1 ：03/04/05 〜 最終レス ：2012/08/26

挑戦したいので教えてくらさい。
とりあえずFS2002のIndonesiaとJayapuraにある空港をあげときます。
リアジェットで前のギア折っちゃいました。

2 ：

知り合いの管制官が「那覇は難しい、嘉手納ラプコンがあるし」
と言っていたので、那覇空港

3 ：

>>1
スクショかフライトビデオをうぷしる！

4 ：

FALCON4.0（1.08us）のマンダミエアベース。
管制官が猿だから（ﾜﾗ

5 ：

>>3
ギアを折るのも珍しくないのでSSはとってなかったです。
でもこんなとこ。
http://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20030405234115.jpg
イメージとしては擂鉢の底にある空港に着陸するような感じでしょうか。
ちなみに向こう（進入ルートからいえば手前）の丘の高さは800ftくらいでした。
こんなもんでヲタを名乗るのはおこがましい気がしてきたので格下げしときます。

6 ：

>>5
JSFっていうシムだとこういう状況、どこのエアベースでもあったがｗ

7 ：

というより、滑走路の手前がせり出してくる感じと言えば分かりやすいかな？
JSFは、地形のグラフィックエンジンが独特で地上に近づけば近づく程起伏が
多くなるので、滑走路手前だとムクムクと丘がせり出してくるような感じになるの
です。。。今JSF廉価版発売してるので、お試しアレ。

8 ：

>>5
http://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20030406000522.jpg
こんな感じ。

9 ：

ローマだかギリシャだか忘れたけど、
｢うちのパイロットはちゃんとシミュレータで訓練してるからダイジョブ！
○○空港には昨日地上にいながら何回も着陸しますた｣
みたいな航空会社の広告が新聞に載って多様な記憶が。
・・・変な文章になっちゃったからSAGE。

10 ：

ココはどうよ？
http://www.dangerous-airports.com/airports/s/sesm.htm

11 ：

>>10
(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

12 ：

福岡空港｡
SID･STARに沿って離着陸できない｡

13 ：

>>9
確かマレーシア航空だったような。新聞に一面広告だったね。
一ヶ月位前？　だけど、あの写真、ファイナルにアラインするのが
そんなに近くでいいのかよ、って感じましたが。

14 ：

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15 ：

>>10
SESM
トライしてみます(･∀･)
JET機での着陸は危険ぽいですね

16 ：

>>12
福岡で難しいって言ってたら鹿児島や関西なんかどうするよ

17 ：

新東京国際空港

18 ：

MSFS限定か？

19 ：

昔の香港とか

20 ：

>>15
MSFS2002では>>10のRio Amazonasが最難かと．離陸も同様に大変．
グルグルトラフィックパターンを旋廻しながら上昇/下降するしかない．
垂直上昇できる機体ならその力を存分に発揮しる．

21 ：

ＦＳ９８の鹿児島空港。
滑走路に着陸したと思ったらそのまま地面の下へ潜っていってしまいますた。

22 ：

某管制ソフトページから
.pdfのチャートを落として
印刷後に使ってますが､福岡は侮れないべ
ILS R/W16はマニュアルでも楽勝ですが
SIDは3000FT上昇後すぐにAP使わないとあかん

23 ：

FS98の大分は、進入していくと滑走路が逃げないか？

24 ：

で、>>10 Rio Amazonasの感想
セスナ
リアジェット
で離着陸をトライしてみたけど
離陸して抜け出すのが難関。
STALL続きでやはり旋回は必要。
実際にある空港だと思うけど
実写画像あればぜひ見てみたいのでｷﾞﾎﾞﾝﾇ

25 ：

鹿児島空港に南側から降りるとき、
手前の山があってムズイです。
ILSつかって素直に降りると、必ず亜ボーンでした。

26 ：

俺も以前、>>10のデンジャラスな飛行場から離陸を試みたことがある。
最初はセスナ。
円を描きながら上昇を試みたものの、何週回っても抜け出せなかった。
次はSaab340。
こちらは有り余るパワーで余裕の脱出でした。
つーか、何よりも、あそこに飛行場を作るってことは、
あそこに住んでる人がいて、彼らの移動、物資の輸送に使われてるってことだよね？
まぁ、よくも人里に降りてこないで住み続けるもんだ…タマゲタ。

27 ：

いや、「昇ってこないで」が正しいね（爆）。

28 ：

A-10CUBAの建物に穴が開いてるとこ

29 ：

つうか>>10の崖の側面にあるグレーの線って道路だよな？

30 ：

まぁ、>>10はヘリが一番楽だけどね
戦闘機のハリアーとかいいかもね

31 ：

FS98の小松なんだけど、RWY24に視認進入で入って行くと高度2000フィートで
原因不明のクラッシュを起こすんだけど…。

32 ：

FS98ってなにげに愛好者多い？

33 ：

>>28
それより嵐の中の着艦だろ

34 ：

http://www.saitama.gasuki.com/kaorin/
　　〜oノノハヽo〜
　 　　 （　＾▽＾）／⌒＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 , −-
　　 　 （（ﾆ[二=（　　こんなのがございま−−＝＝≡≡す♪　 ）)
　　 ／∧＝:||　 ＼＿／　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`ー‐‐'
　 　　 じ/___/

35 ：

厳しいフォグの中ILS使わずに着陸。

36 ：

逆に簡単なのってどこだろう

37 ：

あぼーん

38 ：

http://www.saitama.gasuki.com/kaorin/
　　〜oノノハヽo〜
　 　　 （　＾▽＾）／⌒＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 , −-
　　 　 （（ﾆ[二=（　　こんなのがございま−−＝＝≡≡す♪　 ）)
　　 ／∧＝:||　 ＼＿／　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`ー‐‐'
　 　　 じ/___/

39 ：

http://www.dangerous-airports.com/airports/b/bivm.htm
実際の写真付き、絶対オーバーランできねーｗ

40 ：

http://www.dangerous-airports.com/airports/v/vnlk.htm
ゴーアラウンドが難しそう

41 ：

>>40
これも着陸速度次第でオーバーランだな

42 ：

バグダッド国際空港（旧サダム国際空港）にきまってんだろ。
対空砲火よけまくって、空挺部隊投入しろ！

43 ：

hage

44 ：

（＾＾）

45 ：

あげ

46 ：

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

47 ：

難空港の情報お待ちしとります。

48 ：

MSFS2002
父島
どこが滑走路かわからん。

49 ：

父島には飛行場なんか無かったと思ったが

50 ：

>>39
啓徳は旋回しながら進入しつつ、オーバランすると海へダイブですが、なにか？

F-14 FLEETDEFENDER(追加ディスク)の福岡空港。
ただのオブジェクト扱いで着陸するとクラッシュ判定‥‥＿|￣|○

51 ：

>>48
父島は難しい。
B762-200でもオーバーラン（海ポチャ）
CRJでもオーバーラン（海ポチャ）
燃料積載量は少なめ、着地すぐフルブレーキ・スポイラ・逆噴射でもだめぽ。
MSFSでは砂地滑走路だけど、実際は存在しないの？

52 ：

>>51
実際には定期連絡船「おがさわら丸」でしか行けないハズ

53 ：

エアロシムの777で燃料7kポンド位積んで降りれますがなにか。

54 ：

>>52
US-1A(ﾀｰﾝ

55 ：

富山空港

56 ：

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

57 ：

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

58 ：

山　崎　空　港

59 ：

景徳鎮か、昔の那覇。どちらも過去の話だが。
高層ビル群の只中にある景徳鎮は言うに及ばず
那覇はガイドビームがオフセットしているのでオートランディングでは降りられなかった。
（地形の問題上 誘導のための信号が滑走路中央にセットできず若干ずれていたため、アプローチまでしかオートパイロットできない）

60 ：

>>50
禿同
話変わるけど、携帯ゲーム機"プレイステーションポータブル(PSP)
　このPSPは、新規格UMD(ユニバーサルメディアディスク)というディスクを利用しており、そのサイズは直径6cmととても小さい(CDの半分程度)。 容量は1.8GBとなっている。
画面は4.5インチのTFT液晶で、480px x 272px(16:9)。MPEG4の再生やポリゴンも表示可能。外部端子として、USB2.0とメモリースティックコネクタが用意されているという。
この際、スク・エニもGBAからPSPに乗り換えたらどうでしょう。スク・エニの場合、PSPの方が実力を出しやすいような気がするんですが。
任天堂が携帯ゲーム機で圧倒的なシェアをもってるなら、スク・エニがそれを崩してみるのもおもしろいですし。かつて、PS人気の引き金となったFF７のように。

61 ：

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

62 ：

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

63 ：

　　　 　∧＿∧　 ∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　（　 ・３・） (　　＾＾ ） ＜これからも僕たちを応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣￣∪￣￣〕
　　＝ ◎――――――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉&ぼるじょあ

64 ：

１番難かしいと思うのは松本空港。アルプスの底に下りるのは俺の技術では不可能（激ワラ）
実際にやってみて１番難しかったのは但馬空港。最近ローカライザーつけたらしいが，シムにそんなものはない。
ダッシュ８（サーブ機が手に入らなかったので）でＶＯＲでアプローチするが，こいつがずれてるんで・・・
あと空港が台地の上にあるので高度処理が非常に難しい。
シミュレーターだと突然地面がググっと持ちあがってきてクラッシュとなる。
ようやくコースとパスを合わせても滑走路が短いので修正してる間にリバース遅れてオーバーランして転げ落ちてたなあ。
この２空港にまずは挑戦してみてクラサイ。できるんだったら世界どこでも飛べるのでは・・・
香港は新シーナリーで新空港にしたから。

65 ：

>64
> シミュレーターだと突然地面がググっと持ちあがってきてクラッシュとなる。
いつの時代のシミュですか?

66 ：

FS98はそろそろ諦めて
2004への乗換えをお勧めします。

67 ：

前述されてますか、
http://www.dangerous-airports.com/index.html
ここで紹介されているとこは視程悪くしてILS進入はマジ難しいです。
成田のBランも短いからねぇ。接地が遅れたらGAしましょ。農家に突っ込むのは
やめましょう。

68 ：

家の前の道路なんてどうよ？

69 ：

ファミコンのトップガンの空母ヘの着陸

70 ：

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

71 ：

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

72 ：

747にて濃霧の中成田に着陸。後に運行する筈だった成田発パリ行き、気が向かなかったので欠航。翌日777成田発香港行き、V2確認前にセスナ着陸の為緊急停止。30分遅れ。着地大雨、ビルに接触寸前。何とか着陸。

73 ：

v2確認前じゃ遅いだろ

74 ：

>>68
空港じゃないのでは、と思いつつ、
電線等に引っ掛けず着陸させたらｶｺｲｲ。

75 ：

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76 ：

台風の中の八丈島

77 ：

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　超　　試　　.三　　二　　二死
　　　　　　　 _＿＿_＿＿＿_ 　　　攻.　　合　　盗　　点　　　よ
　　　　　　／::::::ゝ ` -" く:::.. ＼ 　　撃　　を 　 で　　.負
　　　　　 |:::::::::::＼`' - ノ:::::::::. i 　　.的　　終 　　　　　け　　　一
　　　　　 |　::::::::::::~Ｌr"::::::::::::::.| 　　　な　　わ　　　　 　て.　　　番
　　　　　 |　::;;;;--------、::;;;:.| 　　.一　　ら　　刺　　.る 　　　じ
　　　　　 ﾐ￣,---､ 　,---､￣ i 　　番　　せ　　さ　　　　　　　.ゃ
　　　　　i~'.-i-=・=.|-|=・=-|-''|'~i　　に　　る 　 れ　　.最　　　
　　　　　|| ', ヽ､..__ﾉ ゝ＿_ﾉ:: :|bﾉ　　る　　　　　　　　　終
　　　　`'´i　　,, /､,､)ヽ､　: ::i`' 　　　.ん　　　　　　　 　 回
　　　　　　'.　 'ﾄｪｴｴｪｲヾ　/　　　　　じ　　　　 　 　 　 に
　　　　　　 '. ( ヽｪｪｪソ.ﾉ / 　　　　　.ゃ　　　 　 　 　 　
ﾊ､, ､_,_,,ｨ　/::| 　.r― ､
............-#/７:|●｀ ー '´:::::;|〉#ﾄ､ヽ-､(＾く二.ヽ
.........##/ .ﾊ#ヽ　　　　/# | #|　|#ヽ弋ヾﾕ }
.......#ｔ|　|#ヽ#ヽ　　/## | ##|　|###ﾉ ! 　|
......#:|　|##ヽ#ヽ /### | #:#:|　|##{　　 　|

78 ：

キトは？
ICAOでSECU
着陸というか離陸の方が難しいな。特にジェットだと。

79 ：

【今井・高遠・郡山を快くお迎えするオフ】
1 ：名無しさん ：04/04/16 00:57 ID:EIIVxj24
今回のオフは真剣に考えており、
私自身、そーとー彼らに腹を立ててまして
殺したいくらいでたまりません。
せめて、この国民の気持ちを伝えるためにもと
ここに馬鹿３人を迎えるオフを開催します。
そのためサイトを制作致しました。
【今井・高遠・郡山を快くお迎えするオフ】サイト
http://www.freepe.com/ii.cgi?kaereoff
応援して下さる方々へ。
そこら中にコピペして頂きたい。
御支援の程、よろしく御願いします。

80 ：

age

81 ：

保安

82 ：

R牛の放牧してある牧草地にツガイの丹頂がいたが。

83 ：

ネパールのルクラ空港

84 ：

啓徳ダウンロードして、13に初トライしたけど、
簡単ぢゃん。いったいどこが難しいといいたいのかまったくわからん。
案内の誘導灯があるし、今朝の香港、天候が悪く、視界も悪く風も結構あったにもかかわらず、
一度も切り返すことなく一発できれいにアラインして見事に着地ポイントに
着地したよ。こんな程度で行き過ぎて、写真撮られてwebに掲載されて
恥をさらしているJALや、エンジンフード擦ってるどこかの貨物航空は
かっこわるいよｗ

85 ：

啓徳なんて簡単ぢゃんって言ってるキャセイの運転手がうまいんじゃなく、
JALの運転手やエンジンフード擦る日本貨物航空とかの運転手が下手杉な
ことに気づいた今日この頃。

86 ：

>>84
ゲームと実機は違うんだよボウズ

87 ：

所詮地上で飛んだフリ

88 ：

ﾁｮｹﾞﾜﾛｽ

89 ：

>>84
西沢君でつか？

90 ：

てか、運転手って汗
タクシーじゃねんだからよ

91 ：

>>85
運転手ってなんだよ

92 ：

車掌は僕だよ

93 ：

簡単

94 ：

>>86
実機のほうが簡単なんじゃねーか？
その理由として、
１：降下率など、いちいち計器を見チェックしなくても体感でだいたいわかる。
２：つまみやスイッチ類をマウスで回さず、直接手で操作するから楽。
３：視界が広い。FSじゃ、デュアルディスプレイにしてても、
　　滑走路を見渡せない旋回着陸はやりにくい。

95 ：

急行|小田原

96 ：

>>94
よう！西沢

97 ：

>>94
実機との大きな違い。
命かけてる。

98 ：

FSでミスっても「ああ…クラッシュした。もう一回やろうか」で済むけど
実機でミスったら「うぎゃああああグチョベキバゴンドガガガガ(ry」でお陀仏

99 ：

いや、もっと緊張したセリフのやりとりあるだろ。
うぎゃあああとか言ってないぞたぶん。

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