国鉄急行型電車を模型で楽しむスレ　Part6

1 ：2010/09/10 〜 最終レス ：2012/10/27

Nゲージで各社から製品化されている直流急行型、交直流急行型について語りましょう
製品購入・改造・工作記事・うp・実車についての話題など、大歓迎です！
いつの間にか前スレが落ちていたので新しく立てました。

2 ：

代表選挙

3 ：

1/1で久々に新形式が誕生!?したみたいだが、
思わず噴いたw

「モハ475」って…

4 ：

サハ455の9〜63って現存してます？

5 ：

>>4
釣りにﾏｼﾞﾚｽ。　サハ455はもともと1〜8しか無く、うち-1と-6はクハ455-700に改造済。
なので番号が被ることは無い。
そういや、サハとサハシは451・453系から455系への改造車が無いね。
特に最後まで仙台配置があったサハシなんか、あっても良さそうなものだけど。
あと個人的なお願い。
KATOのモハ152の動力台車（アーノルドカプラーが付けられるタイプのもの）、余らせている人いない？
落としてカプラーポケット壊した（泣）

6 ：

>>4
ついいつもの勢いで「釣り」と書いたが、釣りというほどでもないか。失礼>>4
あと、サハの配置があった北陸と勝田は抑速を使っていないか使えないし、
抑速を使っていた仙台と九州の当時の編成構成ではサハは要らないので、
サハ451の455化は必然性が無いと言えばそう。
車両の共通化や越河越えとか、抑速があった方が良さそうな状況があるのに、
仙台のサハシ451が455化改造されず、基本７連の抑速が使えないままにされたのは、ちょっと解せない気はする。
（ちなみに増結６連は、磐西線や板谷越えの為に455・457で固められ、抑速が使える状態だった）

7 ：

167系湘南が再生産されるようで

8 ：

( ´ ▽ ` )つ修学旅行型

9 ：

大垣夜行でも再現するべ

10 ：

>>8＝ラブドールヲタク
キサマのポリバケツには用は無い

11 ：

>>9
つ クハ165-3

12 ：

臨時はクハ167でなかったか?

13 ：

クハ167-2は事故廃車になった
その代わりにクハ165-3が入った

14 ：

臨時大垣夜行、モントレーや三鷹車を増結して11連にしてもいいね。
東海車も富から出ないかな。
超満員の8両編成中2か所しかトイレの無い凄まじい夜行列車だった思い出がある。

15 ：

167にまたゾンビ挿入かよ？
蛇足ながら403にもゾンビが2両も入っていたけどな。

16 ：

>>11
蟻にはSBクハ165金型がまだ無いので、クハ165-3が入れられない。
考えない事は無いがコスト面でやめたらしい
では宮原の167系はというと、トイレ窓がユニット窓で違うため新規金型が必要で、クハ165はあってもやはりムリらしい
いずれにしてもタイプに他ならない湘南色

17 ：

>>14
過渡塚の倒壊仕様が
海シン165系はＷＣ使えたのはクハだけだったな

18 ：

>>16
節子、そこはばかりやない、客専や

19 ：

>>16
早い話金をかけたくない。って事だな。

俺は、大人しく富から出るのを待っていますがねｗｗ

20 ：

>>17
厳密にいえば、汚物処理タンクの付いていた車両ですね。
クハ165かモハ164のどちらか。

21 ：

>>16
客用ドア幅が狭いだけで、十分167系だと思うけどなぁ。

22 ：

>>5さん
4161のやつでよければうちにありますからお譲りしますよ。
捨てアド晒してもらえればメール送ります。

23 ：

>>16
スライドを組み合わせるだけだからカネの問題ではないでしょ。
単に再生産だから前回製品を踏襲してるだけだろう。
それにミハならミハでクハ164を混ぜたりして来るのが蟻商法。
要は新仕様で値上げしても大して売れないと判断して方針変更しただけなんだと思う。

24 ：

>>23
モケイの金型って、スライドコア付けられるほど本格的なもんなのか？
てっきりアルミの簡易金型だと思ってたが。

25 ：

それ模型界では「簡易インジェクション」と言ってちゃんと区別してる

26 ：

本金型だろうが簡易型だろうが、インジェクション(射出)成形
なんだから、その呼び方は模型界だけのものではなかろう？
聞きたいのは、本金型(少なくとも2〜3万ショットが可能。)
なんか使ってるのか？…ってことだ。

27 ：

だから何の為に「簡易」として区別してるのか、少しは考えろよw
「簡易」と銘打ってるものは簡易金型なんだからそれ以外は基本的に鋼を使ってるわけ
疑うなら田宮の工場公開とか、過渡ホビセンの生産工程ビデオとかで確かめてこいと

28 ：

噛み合わんなぁ。
ちゃんと金型鋼使った金型で製造してるってこと？

29 ：

>>28
日本語読めないの？

30 ：

>>29
あるいはそうかも知れん。
だから解るように答えて欲しいわけで。

31 ：

急行型スレはドコですか？
…そろそろスレ違いってことに気d(

32 ：

>>22
書き込み遅くなりすみません。捨てアド晒しましたので、よろしくお願いします。
>>16
厳密には確かに無いけど、クハ167の前面＋クハ169の側面・妻面の組み合わせで出来ないものかね。
１セット組むのに、少しでも少ない型数でやろうとケチっているだけにも思えるが。

33 ：

>>32
っ再生産

34 ：

>>32
以前の蟻は型を惜しげも無く作ってたよ。
同じ167系でも湘南色とアコモ改良車(メルヘン車)とでは床下が別物。(上ものもだがｗ)
イベント販売の元メルヘン車(PEA色)は湘南色の金型ベースの為、室内がボックス席仕様。
なんでこんな仕様なんだろ？と手持ちのメルヘン車のシート+床下一式と交換しようとしたら
床下がはまらないんでよく見たら爪の位置が違うじゃん。後はちょっとなみだ眼でシートだけ
バラしてはめ直しましたとさ。(これもちょっと力技が必要)
なので、別の型の一部を流用して別もんを作るなんて蟻には無理なお話だと思うよ。

35 ：

学生時代によくお世話になった「ちくま＋くろよん」、再現したいなぁ。

36 ：

富から475系北陸色の青一色塗装が発売されるな

37 ：

>>36
富ｽﾚにも書いたけど、2代目北陸色セット再生産してくれないのﾔﾀﾞﾔﾀﾞ
というか、酉単色バリエがこれだけだったらもっと悲しい

38 ：

毎年静岡発表の限定品で、パッチワークとかやらんだろうか…
微妙なアイテムだがw
(個人的には市松…というかチェッカーフラッグカラーwの方が嬉しいけど)
富様、九州色の大目玉(＆通風器撤去前)も出してー

39 ：

>>37
再生産しませんよ。次やる時は『新製品』です。
…アレ生産中止品…。

40 ：

>>39
じゃあAU12装備の新製品を。

41 ：

153はもう少し優遇されてもいいと思う……
何が言いたいかというと、黒染車輪とｶﾄｶﾌﾟ装備でサロ入り７両セットを出して下さいってことです
新快速ｸﾊを犠牲にして低運にライト付ける悲しみからも解放されたい(´･ω･｀)

42 ：

っ蟻153系

43 ：

>>42 俺は今までで鉄道模型で予約してキャンセルのは蟻の153系だぜ ､
製品を見て絶句したよ､

44 ：

>>41
俺は過渡が当てにならないんで今年の松屋イベントで富の中の人に聞いた。
やりたい願望はあるらしい。
後はいつ出すかのタイミングの問題らしい。
（すでにHOゲージでは出してるからな。富は）

45 ：

富の153系は欲しいけど、この前の165系みたいな塗装だとちょっと…

46 ：

>>44
ほう。
是非とも非冷房も出してもらって、ｻﾊｼとｻﾛを２両ずつ挟んだ黄金期の再現が
手軽にできるようになれば素晴らしいな。

47 ：

>>44
ほう。
是非とも新快速色も製品化してもらって、湘南色と混結して
末期の新快速や急行編成を手軽に再現出来たら素晴らしいね。

48 ：

>>41
低運現役時代は昼間は点灯してないから
ライトは点かない方がリアルじゃん。
だからってクロ目じゃ萎えるけど・・

49 ：

ここで某弁理士に特許代を払うか否かという話が出てくるのかw

50 ：

新快速色のクハ165も思い出してあげよう。

51 ：

PD6083 AU12用クモハ屋根を買ってきた。
ようやくクモハ455バリ展完了
165にも展用しようと思ったが、クハ屋根の改造が面倒い
末期まで３両固定が多かったようでクモハだけAU12にする訳にはいかないようで 、クハ屋根先頭部分を切り継いでステップモールドを生かすか、箱ベン部を削り穴埋めしてベンチ穴開け直すか悩んでいる。
いっそ出るまで待つ
という選択肢も

52 ：

>>50
そういえばクハ165新快速色もあったな。
何かの本に冷房準備車でクーラーに蓋が付いた姿のクハ165の写真を発見した時は衝撃的だった。

53 ：

俺のオンボロ新快速編成は片方がクハ153低運、他方がクハ165で
小高ペーパーキットを組み立てた代物で、低運の前面パーツは
同じ小高のクロ157用。
製作後37年経つがいまだに現役でガンガン走ってるよ。

54 ：

>>52
どこか忘れたのですが、クハ165新快速色の非冷房車
（冷房準備車ではなく、屋根上ベンチレーターが千鳥状に配置されたタイプ）
の写真が掲載されたHPを発見したのも衝撃的でした。

55 ：

数年前まで新快速色に非冷房車が存在してたなんて知らなかった。
低運クハ153新快速色の非冷房もあったみたい。

56 ：

新快速色に非冷房車は存在したが、（東海道山陽線の）新快速に非冷房車は存在しない、で良かったっけ？
あの非冷房車って新快速発足前に塗り替えて急行運用についてたものだよね。

57 ：

なんのために新快速色に塗り替えたんだ？＞非冷房153

58 ：

>>57
新快速色に塗り替えてから霊界した車がいたんだわ。

59 ：

153系末期には湘南色の新快速も紛れていたな

60 ：

>>58
なるほどなぁ。…で、新快速が“新装開店”する頃にはオール冷房車に
なってたというわけか。
同時に、豚鼻ライトの103系が大量投入されてデータイムの本線緩行が
完全新性能化されたのは覚えてたんだが。

61 ：

>>59
153による新快速運転開始当初もそうだったんだが…

62 ：

新快速153系化初期の頃は、非冷房車も少し残ってました。
某HPで見た、クハ165非冷房車の写真も『新快速』のヘッドマークを付けていました。

63 ：

>>62
ずっと沿線に住んでるんだが、非冷房の153(165)系新快速ってのを
どうしても思い出せない。
1972年の夏を非冷房のまま過ごした車はいたんだろうか？

64 ：

磐越クロハ編成のAU12クモハ屋根、分売されたの？

65 ：

>>64
ムショ帰り乙、だぞ。

66 ：

>>64
>>51

67 ：

古いカツミ製サロ455のクーラーを、製品そのままのＡＵ13×５基
からＡＵ12×６基にしたいんだけど、なるだけ簡単な方法を教えて
頂きたし。

68 ：

富サロ455
仙台唯一のAU13搭載の45を再現
つっても、新製冷房165Ａセットを２つ買ってサロを確保したかっただけだが
どうせなら
と思いボディをコンバートしただけだが
(^-^;)

69 ：

>>67
現金握って特製品屋に駆け込めw

70 ：

>>69
特製品屋に払う金を工面するのが大変なのよ。w

71 ：

>>67
俺もそれはやった事がある。既存を外して穴埋め→穴開け→塗装。しかし色合わせに難航して塗装剥離、焼き付け塗装故に結果はボディキット以上に手間がかかる。あのシリーズは繋げて走らしゃ良いってもんでねーかい？

72 ：

>>71
サンクス。
まぁその通りだとは思うが、屋根の表情に変化が欲しくなって
思いついたわけさ。
やっぱり、やめておいた方が良さそうだな。

73 ：

富Nの455系で「松島」をやろうとして、見事に実車の罠にはまってしまった・・・
クモハ/モハユニットの（冷房改造の）仕様食違いから始まって、現在はクハ・サロの床下機器配置の資料不足。
富の455（475）系は165系の使い回しパーツが多くて、実車との整合性に困る。

74 ：

つ HO

75 ：

どのみちマジにやるとダイキャス中とかも修正(切継ぎ？)しなきゃならんしね
お飾り専用のトレーラー編成ならもうちっと楽だろうけど。

76 ：

Nの153系非冷房生産してくれ。

77 ：

っ蟻の替え玉ｗ

78 ：

>>41
トミックスがＮで１５３系を出すとなると、低運、高運、サロ１５３、非冷房
までくまなく出してくるだろう
もちろん栄光の「なにわ」編成が再現できるサロ１５２とサハシ１５３の
非冷房車も
それはＫＡＴＯ急行型各系の絶版フラグを立てるものにもなりかねないが...

79 ：

153系はいずれ出るでしょうけど、うちの33年選手のKATO153系は廃車する事は無いでしょう。
実車よりも長命ですが、愛着ありますし・・・

80 ：

うちでも現役ですKATOの153系
1976年頃の関水金属のカタログ
予定品の153系は、サハシ153のビュフェ部分以外では
サロ152のみAU12Sの冷房化され
ハザは非冷房の姿で描かれていたのを思い出した
全車冷房改造後の姿で模型化された1977年発売当初は
（たしか行きつけの店ではクハが半月くらい遅れて入荷した）
コスト面の制約なのか、サロ152もAU13×6の姿での製品化だったけれど、
後年製品化されたAU12Sへ容易に換装可能だったのは立派

81 ：

>>78
価格からみてもユーザー層は重ならないから
過渡が絶版にする必然性は無いと思う

82 ：

過度が153系非冷房やるならﾚｼﾞｪﾝﾄﾞでやるんじゃね？
旧製品のまま放置しておくとは思えんし。

83 ：

富・分売パーツのPD6094〜6097（新製冷房車屋根）、発売再延期・・・
ジャンク寄せ集めの165、屋根以外は準備出来てるのに　orz

84 ：

>83
サロ455の新製冷房車の屋根待ちの俺・・・

85 ：

TOMIXの475系のモハユニットが何処にも無いんだな。
しょうがないから九州の復活国鉄色でも増結するか。
やっぱ急行型の武骨さがｲｲ

86 ：

85だが、TOMIXの455 475基本セットを手に入れた。
やっと見つかった。でも、多分475復活国鉄色も多分買ってしまうでしょう。

87 ：

富の455系セットﾏﾀﾞｰ?
サロとサシハは目的だが、基本と増結ももう少し買うんだろうなあ…

88 ：

サロ455は帯有り無し関係なく売ってないねぇ

89 ：

サシハが欲しいんなら、模型店より歯科へ行った方がいいと思うが？w

90 ：

急行東海や大垣夜行をやろうと思ったら
ﾓﾊ165が見つからない･･･

過当、富どちらでも良いから再生産して欲しい

91 ：

>>89
あぁ…サハシか…最近ごっちゃになっていけねぇや

92 ：

>>90
モハ165なんて塚の定番アイテムだったんだけどな
過渡のなんか半額くらいでまだ売れずにほんと捨て値でパーツ取りにたくさん買ったw
あれに懲りて再生産してなかった気がする

93 ：

増結セットＤ（モハ164、モハ165のセット）、
増結セットＥ（モハ164-800、モハ165のセット）
なんてのがそのうち出るんかね？

94 ：

出たら編成のバリエーションも増えるわな

95 ：

富モハ165(2976)はユザワヤで500円で大量にあった時に､500円ならまぁ1両買っとくか｡ と買った程度｡
ｸﾓﾊは141番まであるがﾓﾊは21両しか作られなかったしね｡
その割りには形態が2種類に分かれるしﾘﾆｭは微妙なとこだよね｡
相方のﾓﾊ164はMにすべきかTにすべきかでパターンが4つも生じ絶対どれかが塚になる｡

尚現行品とは色味が違いすぎだしｼｰﾙﾄﾞﾋﾞｰﾑ車も適宜混ぜたいから手元にあるのは新製冷房車(房総仕立て)以外すべてﾘﾆｭ前仕様だな〜
それに12両でM車2両を協調させてるからﾌﾗﾎ化のﾘﾆｭ品ならば編成そっくり導入になってしまうのもｲﾀｲ

96 ：

HGサハシ455買っちゃおうかな？ついでに、165も。

97 ：

サシハは一生モンだし高くてもHG仕様にした方がいいかもねw

この前の富の165ﾘﾆｭはｲﾝｻｰﾄが夜のｱﾙﾌﾟｽの実車写真だったし､おまいら今回のは佐渡かｱﾙﾌﾟｽの全盛期組むんだぞ!
それ以外にはならないからな!ｻﾊ164まで作ってやったんだから!
だからﾓﾊ165はとSB車はｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ…
担当者的にそんなとこですかね｡

98 ：

自分は救済臨もどきを組んだぞ。だけどサロもサハもある。過剰車だけどw

99 ：

余剰車は先頭車化近郊グリーン化

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