林浦】韓国鉄道公社＆地下鉄スレ23【梨陽

1 ：2012/06/19 〜 最終レス ：2012/10/25

水仁線再開業と議政府軽電鉄の開業が間近。
盆唐線往十里〜宣陵は予定通り9月に開業できるのか。
龍仁軽電鉄は開業するのか、それとも撤去されてしまうのか。
以下はテンプレ。

2 ：

現代ROTEM　http://www.rotem.co.kr/
＜関連スレ＞
韓国の中央線 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171025194/l50
【将軍様】北朝鮮の鉄道について語るスレ http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171054773/l50
＜過去スレ＞
ソウルの地下鉄
http://mimizun.com:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/985/985277558.html
大韓民国鉄道庁スレッド
http://mimizun.com:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/992/992082814.html
大韓民国鉄道庁スレッド ２
http://mimizun.com:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/994/994854183.html
大韓民国鉄道庁スレッド　３
http://piza2.2ch.net/train/kako/1000/10001/1000161392.html
----大韓民国鉄道庁スレッド　４----
http://curry.2ch.net/train/kako/1010/10108/1010879901.html
----大韓民国鉄道庁スレッド　５----
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019865516/
大韓民国鉄道庁スレッド 6号線
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031138521/l50
大韓民国鉄道庁＆地下鉄スレッド 7号線
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042566064/ (dat)
大韓民国鉄道庁＆地下鉄スレッド 8号線(板ごとあぼーん)
http://hobby3.2ch.net/rail/dat9/1047379102.dat

3 ：

釜山】大韓民国鉄道庁地下鉄スレ8.5【都羅山
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053518641/
木浦】大韓民国鉄道庁＆地下鉄スレ9【新炭里
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067137017/
始興】大韓民国鉄道庁＆地下鉄スレ10【東大邱
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079970500/
麗水】大韓民国鉄道庁＆地下鉄スレ11【江陵
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093105418/l50
（12は番号間違いで存在せず）
浦項】韓国鉄道公社＆地下鉄スレ13【長項
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109951447/
仁川】韓国鉄道公社＆地下鉄スレ１４【大邱
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124275857/l50
統海】韓国鉄道公社＆地下鉄スレ15【春川
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140617269/
地鉄】韓国鉄道公社＆地下鉄スレ16【都鉄
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156069779/
郡山】韓国鉄道公社＆地下鉄スレ18【三陟
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/ice/1158759988/
群山】韓国鉄道公社＆地下鉄スレ18【三陟 (スレ立て逃げ再利用）
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/ice/1176812500/
アラウジ】韓国鉄道公社＆地下鉄スレ19【烏耳島
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/ice/1203179087/
大渚】韓国鉄道公社＆地下鉄スレ20【タンゴゲ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/ice/1245500710/
【セマウル】韓国鉄道総合スレ【KTX】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171027854/l50
水西】韓国鉄道公社＆地下鉄スレ21【長岩
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1280072921/
天安】韓国鉄道公社＆地下鉄スレ22【金浦空港
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ice/1317313517/

4 ：

>>1　はげ乙

5 ：

>>1
もうちょっと遅くていいけど乙。

6 ：

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/06/19/2012061900945.html
地下鉄駅、ホーム間違えても無料で反対側へ移動可能に　首都圏の地下鉄で適用
2方向のプラットホームがつながっていない韓国の地下鉄駅ではしばしば、ホームに降りてから反対方向だったことに気付き、
一度改札口を出て再び料金を払って入り直すという状況が起きる。こうした不便を解消するため、
首都圏の地下鉄駅で16日から、同じ駅で5分以内なら料金を再び払わなくても反対側のプラットホームに渡れるサービスが始まった。
乗客は、駅改札口で交通カード（タッチ式の地下鉄・バス乗車カード）を一度タッチすれば、
5分以内なら同じ路線の反対方向の改札口を入り直しても料金が加算されない。ただし、乗換駅では同じ路線に限りこのサービスが適用される。
2号線、4号線乗換駅の舎堂駅で、2号線の改札を入ってから一度出て、4号線の改札を入り直す場合などは、5分以内でもサービスの適用外となる。
現在、このサービスは交通カードと定期券に限り適用され、1回用交通カードや乗り放題の交通カード
（Mパス、ソウルシティパスなど）については年内に適用可能にする予定だ。また、改札を入り直すことができるのは一度だけで、
入り直すと乗り換え可能回数が4回から3回に減る。
これまで、地下鉄駅でホームを間違えた場合は駅員に非常用ゲートを開けてもらって出るか、
基本運賃を払って反対側の改札を入り直す必要があった。また、駅員室に行かなければ二重に支払った運賃を払い戻してもらえないなど、
不便が多かった。
李衛栽（イ・ウィジェ）記者

7 ：

・金海軽電鉄
赤字なのにソウルメトロの天下り役員主導でボーナス支給が決定され、
MRG負担の釜山市、金海市と両市民抗議中。再調達要。
・議政府軽電鉄
試運転中。26日から無料開放、7.1正式開業
・龍仁軽電鉄(エバーライン)
10年6月完工もMRG払いたくない市が先送り、業者と訴訟合戦。
市が敗訴、ボンバルや事業者に7700億W支払い要。
とりあえず事業契約再締結で4月開通に向けて再始動。
・金浦軽電鉄
市長が福岡視察。リニア地下鉄導入？
・月尾銀河レール
一旦は撤去が濃厚になったが、再構築した安全策を施して　KRRI委託で検証。
5月「再稼働のための試運転」中に部品落下事故。
11月の開業目標がまたも不透明に。それどころか撤去論再燃。

8 ：

韓国鉄道公社(KORAIL) 　http://www.korail.com/
ソウルメトロ　http://www.seoulmetro.co.kr/ 　http://www.seoulmetro.co.kr/jpn/　(日本語)
ソウル都市鉄道公社　http://www.smrt.co.kr/index.jsp
釜山交通公社 　http://www.subway.busan.kr/korea/main/ 　http://www.subway.busan.kr/japan/main/ (日本語）
大邱都市鉄道公社 　http://www.dtro.or.kr/
仁川メトロ　http://www.incheonmetro.co.kr/
光州都市鉄道公社 　http://gwangjusubway.co.kr/
大田広域市都市鉄道公社 　http://www.djet.co.kr/
KORAIL空港鉄道　http://www.arex.or.kr/index.jsp 　http://japan.arex.or.kr/jsp/jap/index.jsp　(日本語)
ソウル市メトロ9号線会社 http://www.metro9.co.kr/index.do
釜山金海軽電鉄　http://www.bngmetro.co.kr/main/
議政府軽電鉄　http://www.ulrt.co.kr/ulrt/main/index.do
新盆唐線（ＤＸライン）　http://www.shinbundang.co.kr/main/main.jsp

9 ：

前スレで、慶州方面への便を質問したものです。
みなさん親切に回答をして下さって、どうもありがとうございます。
参考にさせていただきます。

10 ：

移行

11 ：

議政府軽電鉄
市が年92億ウォン補填見込み（京畿道・国の支援見込めず）
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=038&aid=0002272208
市民70%「利用しない」
http://www.kyeonggi.com/news/articleView.html?idxno=588849
26日からの無料開放を29日からの2日間だけに延期
http://www.kyeonggi.com/news/articleView.html?idxno=588276
障害・敬老・乗継割引なし。

12 ：

スイッチバック廃止になったみたいですね

13 ：

世宗市誕生おめ

14 ：

空港線直行年内42%(13800→8000)値下げ
水仁電鉄線30日開業
http://news.itimes.co.kr/news/photo/201206/462406_43453_281.jpg
http://imgnews.naver.net/image/001/2012/06/27/PYH2012062711980006500_P2_1_20120627182507.jpg
http://imgnews.naver.net/image/001/2012/06/27/PYH2012062712190006500_P2_0_20120627182507.jpg

15 ：

>>14
ガラガラだもんね
値下げ当然か

16 ：

仁川国際空港からソウル駅行きは市内チェックインとかメリット無いし、
何より乗車率が壊滅的だから恒久的に値下げしても良いと思う。

17 ：

　　　　　　　 /,..ｧ@; ヽ､
　　　　　, -ｰ'"　`'"ﾚﾍﾞ;
　　　　/　,　　　i_　 i'"''
　　　/　　!　　　 Y"　　
　　 {　　　{　　 　| 　　←ジャニー喜○川
　　 |　　　|　　　 } 　
　　 |　　　|　　　く
　　 !　!,　ヽ　　　ヽ 　　　　　　　　　　　　　　
　　 ﾊ. !　,　ヽ　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　 ,,,_　↓ジャ○ーズの誰か
　　 ＼ノ　　　＼　　ヽ　　　　　　　　　　,..／　 `ヽ　　　ｱｯｰ!ｲｸﾞｯ!ﾝｷﾞﾓｯﾁﾞｲｨ!　
　　 ,;'"　　　　　!＼　 ヽ､....._ ,... - ' "￣　￣￣"''' ｰ- , ,
　 　{　　`ー'　　　`<ヽ､__　ﾐミ＼　　　　　　　　ﾉー ､_ ⌒
　　（　　　　　　　　　ヽ　 `ｰ!'ﾉ`'　　　　　　／　　　　　￣
　　 ヽ､ _　/　　　　　　＼　　＼　　　＿ ノ
　　　　{　 ヽ　　　　　　　ヽ　　　ー'￣　　ｽﾞﾌﾞﾘ ﾒﾘﾒﾘﾒﾘﾒﾘ ｼﾞｮｵｫｫｫｰｰｰｰｰ

18 ：

>>13
議政府軽電鉄と同じ７月１日からじゃなかった？
あそこにはＢＲＴが通るらしいけど、個人的に太田地下鉄の延長とＬＲＴの方がよかったな・・・
後々作ってくれないかな―・・・

19 ：

水仁線レポよろ

20 ：

湖南線という名称の由来についてWikipediaにも書かれていません。
ご存知の方、お教えください。

21 ：

全羅北道+南道＝湖南地方

22 ：

21さん、ありがとうございます。
湖南とは、どこかの湖の南側という意味かと思いまして。

23 ：

湖南地方の地名の由来については諸説あり不明だが、
韓国には襄陽、江陵、漢陽など
三国志に登場するような地名がいくつかあるので、
大陸に対する憧れがあった時代も存在したのかも?

24 ：

23さん、ありがとうございます。
どこかの湖の南側というような単純な名称ではないのですね。

25 ：

ソウルの地下鉄忠武路駅の壁面の、岩盤掘りぬき
モドキの装飾が、4月以降、撤去されつつあるってホント?

26 ：

アスベスト問題で撤去中らしい

27 ：

>>26
どうも。
防火面からも、外したほうが安心できそうですね。

28 ：

Wikipedia・・・
水仁線は開通してから更新されたのに議政府軽電鉄はスルーされてる件。

29 ：

>>28
水仁線を更新した人に頼んだらどうだい？

30 ：

同じ日に誕生した世宗市は更新されてるというのに。忘れられた議政府。

31 ：

鳥致院駅が玄関口になるんだよな。

32 ：

KTX五松駅も。

33 ：

>>28
頑張ってしてたが、枠が変になってどうやっても直らないのでむかついてやめた。

34 ：

>>30
韓国関連はわりと更新が早いほうだぞ。欧州の鉄記事なんか何年も放置状態の記事がいくつかある。

35 ：

>>33
いくじなし！

36 ：

韓国語ウィキを翻訳で見てたんだが仁川二号線が2016年開業って書いてる。
アジア大会に間に合わすの諦めた？

37 ：

市が破綻寸前。

38 ：

計画を見ると仁川は3号線、光州は2号線、大田は3号線まである。

39 ：

水増し合併の下駄履き広域市。
独自財源はほとんど無い。

40 ：

光州市のことですね。分かります。

41 ：

>>36
間に合うかどうかの前に
アシア大会開催自体がやばい。ｇｄｇｄすぎるｗ

42 ：

メインスタジアムは絶対に完成しないだろう。文鶴でやるしかない。

43 ：

http://www.google.co.jp/search?q=%22%8Dc%91%BE%8Eq%88%CA%82%F0%8FH%8E%C2%8B%7B%97l%82%C9%22
かの国の法則もなんのその、一体何ゆえの暗黒パワー？
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44 ：

議政府軽電鉄…
DC750V、15箇駅
2連×15編成、1編成長さ26m、定員236人うち座席38人、
予備3編成、12編成使用でピーク時3分35秒毎、
2016年に5編成増備後は2分25秒間隔が可能になる。

45 ：

首都圏でコイン切符か

46 ：

>>45
え？議政府軽電鉄ってトークンなの？

47 ：

>>45
ＨＰによるとそうらしい。
https://www.ulrt.co.kr/guide/guide_05.do

48 ：

>>46　でした

49 ：

KALに続き、アシアナも航空運賃値上げでLCC勢も追随の気配。

50 ：

誰だか知らんがwiki議政府軽電鉄の編集乙。

51 ：

しかし内容薄いな。

52 ：

龍山線のDMC-孔徳間が今年開通らしいけど何月なのかな。

53 ：

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/07/20/2012072000591.html
http://www.seoul.co.kr/news/newsView.php?id=20120720008002
http://www.seoul.co.kr/news/newsView.php?id=20120720001005
http://img.seoul.co.kr/img/upload/2012/07/20/SSI_20120720020139_V.jpg
ついにDuplex投入か…
と思ったら階下席はロングシートと吊革て…

54 ：

>53の図に、韓国鉄道の車両限界が載ってるね。
韓国の車両も、裾の幅が狭いのが分かった。

55 ：

>>53
何だこれ…
てっきり画像だけ見て春川線のダブルデッカー特急の車両だと思ったらＫＴＸだったなんて。
高速鉄道にロングとか聞いた事ないぞ。
あーでもちょっと乗ってみたいかも…
あと世宗に行くんだったら大田まで伸ばした方がいいんじゃないかと思った。
所でだいぶ前に春川線にダブルデッカーの車両が導入されるって聞いた事あるん
だけどそれって本当？

56 ：

それってITX山川のこと？
とっくに営業運転始まってるYO

57 ：

あ、それじゃなくてオールダブルデッカー（？）の別の車両だと思う。
もっとも自分の勘違いかもしれないけれど、もし本当だったら詳しく
教えてください。

58 ：

KTXで世宗市に行けるってこと？

59 ：

旧ソウル駅舎でやってる鉄道イベント行った人はいないの？
なかなかに盛況で、入場券には実際に使われていた昔の硬券がもらえるよ！

60 ：

>>59
いつまでやってるの？
昔の硬券(という割には軟らかい)は多数持っているが、何度も値段を書き換えられた跡はありましたか。

61 ：

>60
きのうから明日まで。
硬券はまっさら未使用のもの。おそらくコレールの放出品。
きのうは人が少なかったので自分でダッOマシン通して日付入れられた。入場時には鋏を入れてくれる。

62 ：

>56
ITX青春だろ。

63 ：

>>60
7/20〜22日
ttp://yama-taka.at.webry.info/201207/article_6.html

64 ：

硬券って韓国語で何と呼ぶの?
エドモンソン券(ｸｫﾝ)? それだと日本ではサイズの呼び名
(いわゆるA券)であって、材質を指すものではないが。

65 ：

山川の重連運転がいつのまにか復活していた。
何も知らないで行って、みかけたので驚いた。
3本見かけたが全て馬山発着のものだった。

66 ：

で、KTXのロングシートはKTX運賃の３割引とかの運賃になるのか？

67 ：

韓国語wikiには計画中のとこに西海何とか線ってのがあるがこれについて触れてる日本語サイトは探して見つからない・・・

68 ：

http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=003&aid=0004622587
パキスタンにも中古車両輸出だと。
ベトナムのソウルメトロみたいなことにならなきゃいいがな…

69 ：

>>68
マジか! いまハングル表示できる環境にないのだが
またしもゲージが違う（1676mm?）ところぢゃないかw

70 ：

大邱2号線の延長区間開業が今年9月

71 ：

いよいよ慶山市に地下鉄乗り入れか。

72 ：

>>68
KORAILのどの形式だろう…？
あの気動車か、それとも顔違いの301もどきか…？

73 ：

上のニュース記事には機関車って書いてあるからアメロコじゃね？

74 ：

ボンゴ＆マジンガーだったりして

75 ：

>>73
どうも。相手も国鉄だし、北米のEMDの機関車の台車を
広軌のものに履き替えチリに売った例もあるから平気かな?
KORAILの副社長の膨氏は珍しい苗字だけど
去る8月までは議政府軽電鉄の社長だったんだな、関係ないか…
>>74
ボンゴは解るけど、マジンガーってどれのこと? ゴメン検索するの忘れた…

76 ：

一部自己解決しますた。マジンガーは8000代のことらしい。
パキにも25kV電化区間はあるというけど、電機はうまく改軌できるかな?
あと先様は最高85km/hでは物足りないのではないかと思った。

77 ：

ちょうど10年前に見た光景…
午後の清凉里驛、出発を待つトンイル江陵逝き、先頭に立つはマジンガー…（´・ω・｀）





ﾌﾞｳｧｯ（´；ω；｀）
↑もう二度と見られない光景（首都圏の、それも白昼堂々の時間帯にあんな情緒溢れる列車）を思い出した

78 ：

>>14
先日出張で空港鉄道使った。
値下げ中の大きな看板が悲しいくらいガラガラだったｗ
まわり日本人ばかりで自分を入れて４人。
あるいは発券機で選んだ言語でお客をわけているのかもしれないが。
KTX といい Wifi が使えるのはよかった。

79 ：

釜山に行って釜山タワーに登る奴は素人。
玄人は二号線で北上しヤンサンタワーに登る。

80 ：

梁山ICDを一望するわけですね。


捕まらないか？　　大丈夫かなあ。義旺で撮ってたらスパイ呼ばわりされた。

81 ：

今年中に原州まで広域電鉄延伸かあ。

82 ：

＞８１
　９月２５日といったら、もうあと２ヶ月も無いじゃない。

83 ：

>>81
原州駅は昔ながらの駅らしい駅。
複線電鉄化で廃駅になるのは残念です。

84 ：

>>83
記録しましたか?
俺は3回通ったけど、ついに下車しなかったorz

85 ：

堤川まで電化するようだからな

86 ：

【拡散希望】 日本ｖｓ韓国の女子バスケが酷過ぎる 【拡散希望】
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1343836243/1
試合ではない。ケンカだ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=E6UAKUQzECw&feature=youtu.be

87 ：

>>85
複線化だよね?
電化はしておろうが。

88 ：

中央電鉄も日本の中電並みの長距離運転になるね。

89 ：

あの長距離を鉄板ロングシートとか、拷問だなあ。

90 ：

通勤動車の電「動」車版が投入されれば面白いのだけど。
さもなければ、ITXだっけ? ああいうヤツ。

91 ：

清涼里〜原州間ヌリロ頻繁運転を少しでも期待した俺が馬鹿だったｗ

92 ：

>>91
そんなとこだけ走らせて誰が乗るんだ？

93 ：

7号線延伸が10月らしい

94 ：

>>93
富平区庁まで?

95 ：

なんか「とみひらくちょう」って読みたくなるなあ…
というのは置いといて、富平区庁はやっぱり役所なんだろうか。

96 ：

富平区庁も、途中駅の富川市庁も役所だよね。
総延長56.7km…長岩〜道峰山の1.4kmを除いても
2号線（循環線）を抑えての、堂々単独路線での�`程首位に立つな。
しかし51箇駅…真に急行が必要だったのはこの路線なのでは?
東京の東西線じゃないけど、京仁線のバイパスになりうるのに…

97 ：

.　　 　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,...................._
　　　　　　　　　　　　　　　　　,.-''"´: : : :__: : : : : :｀丶､
　　　　　　　　　　　　 　 　 ／:／{: :ｨ: :i､:＼!: i‐-､: : : : ＼
　　　　　　　　　　　　　　 /:／ 　 V ＼| ヽ､: : ヽ､ ＼. . . . ヽ
　　　　　　 　 　 　 　 　 /./　　　　　　｀　　｀丶､_｀￣: : : : :ﾊ
　　　　　　　　　　　　　 i: {　　　　　　　　　　 ＿__ ￣｀i: : : : i
　　　 　 　 　 　 　 　 　 i i　 ￣ ＼､　　 ､ ／二._　 　 ｊ: : : : {
　　　　　　　　　 　 　 　 ｌ ｌ -イｵ�_ ､　　　7ｆし�_ヽ　 }: : .　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　>i､　辷ｚﾘ　　　　　 辷ｔﾑ　 /: ﾄ､: : ノ
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　　　　　　　　　　　　　　`|ﾊ　　　　 ｀　　 　 　 　 　 |:/.ノﾉ
　　　　　　　　　　 　 　 　 Vﾍ　　　　Fニヽ　　　　／i':ｆ"´
　　　　　　　　　　　　　　　　　丶､　 ｀二´　　　.ｨ1: : :ﾉ　　　＜　いっそのおこと長岩から楊州MBCまで延伸希望。
　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿ ＞ ､.....　. 彡'ノ>､_}＿_ 　　　
　　　　　　　　　　　 __ _ ,ｒ/　　 /{: :＼＼／ ／: :/ __ ,....._ ＞､
　　　　　　　　　　 /　＞､)　 　 { ゝ: : :ソ ／: : :/|_∠⌒ ヽヽ　ヽ
　　　　　　　　 　 ｆ　´ ／ >、　 |__ヽ／／: : :／ /{　 ｀　　　 }　 i
　　　　　　　　　　i　　 　 ′!　　　 ､￣￣￣￣ '、　　　 　 丿 . |

98 ：

>>96
急行停車駅（勝手に予想）
道峰山 - 蘆原 - 泰陵入口 - 上鳳 - 君子 - 建大入口 -（この間は各停）- 高速ターミナル - 梨水 - 崇実大入口 - ポラメ - 大林 - 加山デジタル団地 - 光明サゴリ - 温水 - 富川総合運動場 - 富川市庁 - 富平区庁
かな？

99 ：

仁川2号線延期って・・・
せめてアジア大会メイン会場までの路線は完成させておくべきだよなぁ。
三山ワールド体育館駅は7号線延伸の中に入ってるからいいけど。

100 ：

100get
>>98
待避設備が無いじゃん（温水は3線あったかな?）。
追い越しが無い、いっときの神戸の地下鉄の快速みたくなるのか…

101 ：

むしろ浅草線内のエアポート快特みたくなる…ことはないか。

102 ：

光州から木浦までのKTX専用線が白紙に？
とりあえず光州まで作って様子見か

103 ：

South Korea is to ignore the Olympic Charter
（韓国はオリンピック憲章を無視する ）
http://youtu.be/ftiTwoL5CfI

104 ：

そういやセマウルの代替の特急車両のデザインが決まったらしい…

105 ：

>>104 電車なの?

106 ：

>>105
電車

107 ：

>>104-106
ヌリロじゃなくて？

108 ：

ヴィチュロ。
O田急MSEみたいな感じだった。

109 ：

>>106 どうも。
>>108 も、どうも。愛称名は以前アナウンスされてましたよね。
「光へ」ですか。トンギョンの渋谷にはヒカリエがありますな。

110 ：

退役後のセマウルの客車、どっかに輸出されるのかな。
魔改造ソウル２号線車両で苦い経験をしたベトナムあたりは、もう欲しいとか言わないよな…。

111 ：

スレ違いだが、微笑ましい記事なので。
http://www.excite.co.jp/News/odd/Reuters_newsml_TYE87E02B.html
お母さんの名前に注目。

112 ：

>>110
アフリカのどっかとかね?
でもPPの中間車だとKnorrの電気指令ブレーキだと思うので
無改造で機関車に牽引させることはできるのかどうか…

113 ：

>>111
その母親は「R」なんじゃね？

114 ：

そいえば KOROS って社名でしたね前は。
日本にも KINKI なんとかっていう以下略

115 ：

盆唐線の江北接続まだー？

116 ：

ムグンファが連結器破損で編成分離しちゃったらしいね。
京郷新聞(韓国語) 走ったムグンファ号機関車・客車分離‘ひやり’
http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=201208162131415
http://img.khan.co.kr/news/2012/08/16/l_2012081701002122700160501.jpg
日本語記事（中央日報）
http://japanese.joins.com/article/675/157675.html?servcode=400§code=430
http://japanese.joins.com/upload/images/2012/08/20120817092550-1.jpg
中央日報の写真を見ると、連結器解放とかじゃなく連結器そのものが
客車車体から分離しちゃったみたいね。

117 ：

セマウル＞＞KTX＞ムグンファ
確定やな、これで。

118 ：

そういやムグンファの最高速度って何キロなん？

119 ：

>118
セマウルと同じ、150km/hだよ。
>115
やまちゃんの所へ今すぐ行くんだ！！

昔の、京浜東北線209系でも、同じことやらかさなかった？

120 ：

宇都宮線のE231と横須賀線の113でやらかしたのは記憶にある＞編成分離
たしかE231の方は原因調査と新規部品の設計・調達で一時増備が止まって、115が延命したんじゃなかったかと。

121 ：

なんかアメリカ映画みたい、とかアホな事考えたが、乗客や車販のワゴンが通ってたらどうなってたんだ、て思うね…。

122 ：

連投スマソ。
>>110のカキコで思い出したが、死傷者が出なかったのは不幸中の幸いといったところだが、そういう事故があって、
セマウルのSUS客車、買 わ な い かとか言われても、普通はあまり買いたくないよね…。

123 ：

李明博の侮辱発言【マスコミが握りつぶしている詳報】
http://www.youtube.com/watch?v=In1wiu8G8zo
『日王は韓国民に心から土下座したいのなら来い、重罪人に相応しく手足を縛って頭を踏んで地面に擦り付けて謝らせてやる
重罪人が土下座もしない、言葉で謝るだけならふざけた話しだ、そんな馬鹿な話しは通用しない、それなら入国は許さないぞ』

124 ：

あと半年足らずで退職する大統領のことなんかどうでもよい。

125 ：

それより鉄道を優遇してくれそうな次期大統領だ

126 ：

おそらく候補者になるだろう人物のひとりの父君が若いころ、
その家では、近くを走る汽車の汽笛を時計代わりにしていたとか。

127 ：

>126
独裁者の娘のことか。
確かに、彼女なら鉄道に優しそうだ。

128 ：

今に至るまで沢山いすぎて誰のことかよくわからない＞どくさ(ry
それはともかくセマウルが電車化+改称されて存置とは意外。
すると消えゆく列車種別として、通勤動車あたりに
注目しておいたら良いですかね…

129 ：

朴チョンヒか？でも結構まともな事いってるからな。
時期車両の画像とかって出てないのかな？

130 ：

www.kjclub.com/UploadFile/exc_board_52/2012/08/11/EMU1.jpg
www.kjclub.com/UploadFile/exc_board_52/2012/08/11/EMU2.jpg
これか？

131 ：

クネじゃなかった？
アキヒロに対しての発言には結構掌返しが行われるれているようだが、鉄道に関しちゃ
「フェリーで日中韓結ぼう」と言う構想を持っている模様。
期待は持てるし内心なってほしいと思うが…
まー決めるのは韓国のあらゆる思想(反日・知日問わず)を持った民衆だからね…

132 ：

アン・チョルスになったらもっと面白いよ。

133 ：

フェリーで結べてもそれって客レだよなあ…
しかも日本と大陸で軌間が違うときた。

134 ：

>>133
そこで標準軌改軌ですよ

135 ：

>>133
新大阪までなら、こだま号扱いにして、山陽新幹線に乗り入れで十分でしょ。

136 ：

人間を運ぶのに車両航送なんて効率のわるい(ry

137 ：

盆唐線北延伸は10月か

138 ：

そういや水仁線と直通したら車両の色はどうするんだろう？

139 ：

>131
むしろ、それが望ましいのは貨物だな。
今のRAIL&SEA&RAILの発展型。

140 ：

>>133
そのためのフリーゲージトレイン、長崎(新幹線)、韓国、中国！
もっとも開発の時間は軽く後二代越えそうだが…
>>138
水仁の方を変えるのでは？

141 ：

>>140
そうなるといいな…
それにしてもトングリじゃない初期車が水仁線走ると思うと胸熱。

142 ：

どんどん新線作って渋滞減らさないと

143 ：

>>142
特にどのあたりの渋滞がひどいの?
向こうじゃ「交通滞増」っていうよな…

144 ：

ゴメン書いてて気づいた逓増だったかも

145 ：

あれじゃね？週末の京釜高速10km渋滞。嶺東道とのジャンクションから盤浦までビッシリ。

146 ：

>>145
今は10km程度しか渋滞していないのか。昔は、ソウル先頭に水原、天安まで渋滞とかよくあった。

147 ：

高速道路建設も今後は増える

148 ：

>145
まじかよ。片側5車線もある高速道路なのに。

149 ：

【日本太郎】高岡フジ韓流ゴリ凸観察スレ15【戻れ】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mog2/1345832034/l50

150 ：

GTXが実現するのはあと10年は先っぽいな

151 ：

やっぱ2010年代には無理なのか…

152 ：

http://www.kbmaeil.com/news/articleView.html?idxno=263494
http://breaknews.com/sub_read.html?uid=225751§ion=sc2
9月から慶山-東大邱-金泉、東大邱-浦項の通勤シャトル増発

153 ：

nhk.jp/N43H66yZ
釜山の地下鉄1号線、大峙駅で電車のパンタグラフ付近から火花。

154 ：

>>112
PPセマウルの中間車は既に機関車牽引で運用されている。

155 ：

>>152
要は区間運転のムグンファを増発するってこと？
それとも通勤列車みたいに便指定のみの乗車整理券的な発券になるの？

156 ：

釜山地下鉄のはナイス対応なのかなぁ？最小限で防いだ

157 ：

車両延命したけどパンタは劣化したままなのが原因ぽい。
釜山都市鉄道、電力系統の火災なぜ頻繁なのか？ 2012-08-27 17:17
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0005779640
釜山都市鉄道電車の頻繁な事故は、使用期限の延長と関連があるという指摘が出ている。
地下鉄電車を最長40年まで使用できるようにする内容の改正都市鉄道車両管理規則が2009年に施行され、
釜山の場合、1985年から導入された1号線の電車360両が最長10年の間に期限が延長された。
これに伴い、電力系統で発生する同様の事故を防ぐために、老朽電車を中心に外部環境要因に敏感に反応する電力系統に
整備をより一層強化しなければならないという指摘だ。
>>155
記事には種別とか等級までは書いてない。長項線のは通勤セマウルだったっけ？
http://www.kbmaeil.com/news/photo/201208/263494_711280_420.jpg
9501系だから通勤かムグンファだと思うが。

158 ：

釜山1号線は試作車だけでも新車を入れていい頃

159 ：

>>152
いっそ区間運転のムグンファを広域電鉄化に

160 ：

>>159
てか広域電鉄並に国家や地方自治体のカネ突っ込んで
通勤列車を復活させて、完全自由乗降制にしたらいいべ。

161 ：

せめて通勤列車も電化できればなあ…

162 ：

新しい本が出るみたいだね。

163 ：

客車ムグンファに乗りたひ。

164 ：

ホームにむき出しの便器がある（今は無いかもしれないが）駅って何駅だっけ？
前に何かで見た写真によると、教大駅か乙支路3街駅のどちらかだとおもうんだが。

165 ：

大邱2号線は9月19日に伸びたみたいだ。

166 ：

>>164
コラじゃねえの？

167 ：

あの写真信じてる人いたんだｗ

168 ：

でも、アート地下鉄とかいって座席が全部便器の車両とか来てもソウルなら全く驚けない件ｗ
あれ、大邱の事があってからもやってるのかな。地下鉄の車内が、ある車両はサッカースタジアムの雰囲気を
演出するため床面にはラインが引かれた人工芝に、壁一面には熱狂するサポーターのイラストとか、またある
車両はクラブよろしく薄暗い車内にミラーボールとか。芸大生だか専学生の作品なんだっけ？？

169 ：

>>168
台湾の便所レストランを思い出した

170 ：

便所レストランって何かと思ってググってみたら凄いな
食いたくなくなる
ダイエットしたい人にはいいかも

171 ：

■韓国ヒュンダイは、自動車メーカーなのに自社でエンジンすら作れない■
設立当初から日本の三菱自動車工業と提携しており、全面的な協力を得ている。
例えば三菱の「デボネア」は南鮮で製造した逆輸入車である。このような
経験を積み、現在では自社デザインなどまでが可能となった。
しかし、エンジンは海外からの輸入に頼っています、三菱、ボルボ等。
朝鮮製なので、見た目命、中身は二の次である。ヒュンダイ車は、実質的に三菱の
技術なので、見た目は日本車とそう大差無い。 但し細部に関しては日本車に
及ぶわけもなく、一言で言えば「ポンコツ」である。 交通事故では車がバラバラに
なることが知られ、衝突安全性は皆無である。万一事故が起きる/起こされると、
命はないものと思われる。 日本市場2000年には日本法人が創立され、初年度5000台を
目標とした。 しかし結果は凄惨たるものであった。あまりにも売れないため、
日本支社の偉い人が民族差別だ!などと言い出したとされる。 この結果は「祖国愛」に
満ちあふれた在日朝鮮人すら買わなかったことを如実に表わしているのである。
この恥ずかしい現実を隠す為、「アメリカでヒュンダイが売れてる人気だ」など
ステマ。 当然ハイブリットも作れないので、燃費をうたってるがエンジンは日本製と
言うオチ。 何をやっても日本に勝てない猿真似しか出来ない馬鹿丸出しの朝鮮人。

172 ：

「東京ガールズコレクション」を朝鮮総連系企業が買収！ 2012.08.29 18:00
観客4万人、チケットは即完売　
　9月1日に名古屋ドームで約4万人の観客を集めて開催される
「東京ガールズコレクション」（TGC）。 今回は、佐々木希、香里奈三姉妹、
山田優、菜々緒などトップモデルが出演し、史上最大規模のファッションショーとなる。
最新ファッションに身を包んだモデルが次々に登場し、観客は気に入った洋服や靴を
ケータイで即座に購入できる。このシステムが人気を呼び、いまや日本を代表する
ファッションショーとなった。
だが、このイベントを運営しているのは朝鮮総連系企業を経営する人物であることが
「週刊文春」編集部の取材で明らかになった。
その人物とは、ガールズコレクションの運営会社「F1メディア」（東京都港区）の社長、
矢吹満氏（42）。 矢吹氏はF1メディアを昨年買収し、TGCの実行委員長に就任した。
だが、詳しい経歴はこれまで明らかにされなかった。
「本名は玄満植（ヒョン・マンシク）、埼玉県出身で朝鮮高校卒。高校時代は
番長グループで空手が強く、怖い存在でした。卒業後、空手の『拳道会』に入って
全日本チャンピオンになったほどですが、まもなく空手を辞め、金融の世界に入りました」
（朝鮮学校の同窓生）
矢吹氏は2000年に約2億5千万円の所得隠しが発覚し、東京地検特捜部に
逮捕・起訴された。 だが、その後も投資活動を続け、数々の上場企業の大株主と
なっている。
北朝鮮の資金源かｗｗｗｗｗｗｗｗ

173 ：

韓国はＧＤＰの輸出依存度が50%と異様に高いです（日本は10%台）。
そのため、韓国製品が売れないことは韓国経済に大打撃となります。
サムスン、ヒュンダイ、ＬＧなど有名どころの不買はもちろんですが、
普通にスーパーや100均などに置いてあるものにも韓国製品があります。
見分け方は、バーコードの最初の数字を見て「８８０」のものを避けましょう。 ←注目
その前後の番号は親日的な国が多いので、どんどん買ってあげましょう。
869 トルコ
87 オランダ
880 韓国←× これ不買ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
885 タイ
888 シンガポール
890 インド
893 ベトナム
899 インドネシア
49・45 日本

174 ：

早朝からご苦労様です。

175 ：

>>168
また増えると良いな、アート地下鉄

176 ：

＞８８０
　有益なアドバイスありがとう〜！
　バーコードを良く見て、８８０のを最優先で買えばいいんだね。
　三星や、現代の製品は単価が高いから残念ながらなかなか買えない
　けど、１００均の商品だったら買えるから、韓国経済を応援する
　ためにも、積極的に買うよ＾＾V

177 ：

地下鉄駅最強はチャムシル。地下街が凄い。

178 ：

秀和システムから新しい本が出たね。

179 ：

ちょっくソウル行ってくる。空港鉄道乗るのは初めてだ。

180 ：

>>179
気をつけてねー。
若干スレ違い気味になるが、ムーニーこと文鮮明@統一協会創始者があぼーんしたね。
統一協会といえば合同結婚式だが、20年前に蚕室はオリンピックスタジアムでやった時は
ソウル市内のホテルほとんど取れなかったという話を聞いた事がある。
だからまたイベント(葬儀とか)を盛大にやるって時は、ちょっと要注意かも。

181 ：

>>177
江辺とかの高架駅の躯体をみたら石川町あたりのJNRの駅そっくり。

182 ：

空港鉄道ソウル駅から地下鉄遠すぎ・・・一回地上まで出ないといけないなんて。
空港鉄道は何か雰囲気いいなと思ったら恒例の物売りがいないせいだな。

183 ：

>>182
乗ったのは急行？それともロングシートのローカル？
てかソウル駅へ行くのは急行だけだっけ？

184 ：

>>183
普通の各駅停車の方でソウルへ行きました。日本人がやたら多かった。

185 ：

反日風潮高まってるのにも関わらず韓国行く人多いんだな。あっちでトラブルが起きたりしないのだろうか。

186 ：

地下鉄の中で大声の日本語で雑談してる観光客のおばちゃんらを見て何だかんだでまだ平和だと思った。
日本人遭遇率が高いのは4号線かなー。

187 ：

明洞、南大門、東大門を通ってるから当たり前か。二村も通ってるし、日本人に縁の深い路線図なんだろうな。
逆に日本人が少ないのは…盆唐線とか？

188 ：

>>184
>>186
>>187
1号線、2号線とかも日本人客けっこう多いような。
時によっては6号線もそうだな。
代表戦とか、(ソウルが出れば)ACLとか、サッカー好きには6号線は定番路線だし。
>>185
>>186
はっきり言って、日韓どっちも、
テンション上げてるのは次の三者だけのような。
「任期満了や選挙が近い政界関係者」
「煽りたてて部数や視聴率を上げたいマスコミ関係者」
「その二者の掌の上で転がされてるネットおたく」
それ以外の、財界関係者やごく普通の人たちは、
至ってさめたもんでしょ、日韓どっちも。
>>168
以前、空港鉄道で、複数編成の観光広告列車が1ヶ月のあいだ走ったことがあるな。
「土足で乗るのが勿体ない」って、靴脱いで乗ろうとするお客さんもいたらしい。

189 ：

>>187
議政府軽電鉄に日本人が乗ってたら驚きだな。

190 ：

>>189
鉄オタなら乗ってると思うよ
むしろ8号線が少なさそう

191 ：

>>190
8号線は、古代史好きにはおなじみの路線かもよ。
沿線に遺跡が多い。
ちなみに、実のところ、
「百済史で言う『南漢山城』というのは、現在で言う『風納土城』のことだ」
とする説が、今では特に有力だったりする。

192 ：

京釜電鉄線水原以南
京元電鉄線回基以北
中央電鉄線忘憂以東
水仁線全線も日本人いなさそう。
>>187
盆唐線沿線に日本人学校なかったっけ？

193 ：

Kリーグ&韓国野球オタなんで年に数回行くが
盆唐線は野塔に城南一和のスタジアムが有るから使った
その際に蚕室から福井まで8号線も乗った。
自分的には七号線だけがまだ乗れてない

194 ：

3号線水西行きの道谷あたりで、
「まだ着かないのかなぁ」と不安そうに日本語で話してるスイーツ(笑)を見たことがある。
どこに行こうとしてたのか知らんが。

195 ：

>>192さん
去年までなら京元電鉄線は、大腸菌テーマパークに行く人もいたでしょうけど。
京釜電鉄線はおニャン子クラブもとい温陽温泉とかに行く日本人はいないんでしょうかね。
まあ昔無窮(ryとかいうＨＮ使ってた奴みたいに、汽車賃浮かすために嬉々として天安で急行電鉄に乗
り換える物好きも…まあ居るわけないわなw
>>194さん
３号線はあのへんコストコなかったでしたか？
コストコの会員ならコストコで買い物して帰りはホテルまでタクシーなんてパターンもなくはないだ
ろうし。
３号線であと日本人観光客が利用しそうなのは、安国から高速ターミナルくらいですかな。
或いはKINTEXで何かイベントがあったときに大化まで乗る人もあるかなと。
安国だと北村があるし、景福宮なら言うに及ばず、あと携帯からだと打てないけどアプクジョンあた
り、盤浦の高速ターミナル、明洞地区と江南地区との短絡線としての需要がありそうかと。
あとA'rexソウル駅乗り入れで影が薄くなったw５号線も、金浦空港から市内（四大門内）乗り入れとい
うアドバンテージがあるからまだまだ日本人観光客の需要あるのでは？
ソウル駅でA'rexから地下鉄に乗り換えるより金浦空港で５号線に乗り換える方が楽だろうし。

196 ：

5号線は、現地在住者が梧木橋で乗降することが結構あるんじゃないかと。
ソウル出入国管理事務所の最寄駅がここなので。

197 ：

>>195
今日、これから行ってくる。ソウルに着いて、宿に荷物置いて、メガネ屋でメガネ注文してからね。
まだ成田だがな。
3号線といえば、良才のハナロ(農協)マート。最近は、ロッテマートとか増えたので疎遠になりつつあるが
韓国の友人に初めて車で連れて行って貰った時には、驚いたものだ。

198 ：

良才のハナロマートって、どういうふうにすごいの？
行ったこと無いけど、興味を引く話だな。
検疫の都合があるから、
生野菜や生肉を日本に買って帰るわけにはいかないけど、
キムチとかなら大丈夫だしさ。

旅行、楽しんでおいでよ。
行ってらっしゃい。

199 ：

KTXの停車駅の１日平均乗降人員（2011年→2012年1-6月）
幸信 1351→1402（51↑）
★ソウル 71767→71695（72↓）
光明 17689→18280（591↑）
天安牙山 14008→14293（915↑）
五松 2966→3362（396↑）
大田 26357→26787（430↑）
金泉亀尾 2066→2152（86↑）
★東大邱 34309→34223（86↓）
★新慶州 5786→5778（8↓）
蔚山 10865→11884（1019↑）
★釜山 38163→37576（587↓）
☆永登浦 356→356（０）
水原 2912→3008（96↑）
☆進永 215→220（5↑）
昌原中央 1990→2357（367↑）
☆★昌原 781→737（44↓）
馬山 1585→1659（74↑）
龍山 12806→13527（721↑）
西大田 4484→4955（471↑）
☆鶏龍 388→401（13↑）
☆★論山 358→341（17↓）
★益山 3912→3734（178↓）
☆金堤 304→309（5↑）
★井邑 1299→1129（170↓）
☆長城 565→584（19↑）
★光州 3972→3830（142↓）
★光州松汀 3188→3110（78↓）
☆★羅州 386→385（1↓）
★木浦 3254→2980（274↓）
☆全州 758→779（21↑）
☆南原 129→145（16↑）
☆★谷城 63→43（20↓）
☆★求礼口 35→34（1↓）
☆順天 924→977（53↑）
☆★麗川 215→213（2↓）
麗水エキスポ 748→1694（945↑）

200 ：

連投すまぬ
天安牙山、蔚山の勢い、いいね。水原は一日たった上下各4本であの成績ってのはすごいし。
京釜線・慶全線は結構いい成績だと思う。
湖南線はやっぱダメダメ。こりゃ新線が引かれる前までは期待できん。
エキスポ効果、効いた。でも麗水だけであるみたいだ。
他のはない。全羅線の成績悪すぎる。もちろんその前に本数が少ないけど。

201 ：

>>200
天安牙山の人数は、数字の入れ替わり？
14923人なら、915人増で間違いないだろうけど。
それとも、14293人で、実際の増加は285人？

202 ：

馴染みの眼鏡屋店長さん、夜勤シフトだったので、KTXで温陽温泉に向かってます。
帰りは19:28のソウル行き。
ハナロマートは、白菜6個等の単位で売っていたり、キムチがカメでそのまま売ってたのに驚いた。
私も最近はご無沙汰しています。

203 ：

>>202の197さん
早速温陽温泉ですか…いいですねえ。
長いこと温陽温泉も行ってないけど電鉄乗り入れで随分様相変わったのでしょうね。
ハナロマートも興味津々ですね。
日本の直売所って、都会にあるにはあっても、お米だけとか或いは特定地域の産品だけとかだしね。
個人的には日本の地方農協の直売所は結構楽しいと思っているので、東京大阪名古屋などにハナロマ
ートみたいなものがあれば行ってみたいものですな。
といいますか、韓国の小売業界って、日本の大手スーパー的な存在ってあるのでしょうかねえ。
ロッテマートやＥマートとかはヨーカドーやイオンとかとは何か違う感じがするしね。
かと言って百貨店や下町の自称「シュポマケッ」はまた違う。会員制のコストコとも違うし。
また衣類なんかもブランド品とサグリョwの間の、所謂「お値頃品」のラインナップに乏しいから買い物に困りますな。

>>192さん
日本人学校は開浦からＤＭＣに移転しましたよ。

204 ：

五月にACLで釜山行ったときチャガルチのハナロマート行ったけど安いし免税店で土産買うよりよっぽど良いと思いましたよ
エゴマのキムチが安かったんで大量に買った
>>203
ホームプラスなんてどうなんでしょうね?
ソウルにも何件かあった記憶

205 ：

http://contents.innolife.net/news/list.php?ac_id=2&ai_id=148829
これっていつ完成するのかな？
現状ではかなり不便だと思ったよ。

206 ：

>>198
ハナロマート、昔は良才と釜山にしかなかったのだが、いつの間にか店舗が増えているみたい。
http://www.seoulnavi.com/shop/1441/　ここに記事がありました。
仕事が忙しいので、実は1泊2日の弾丸旅行です。
>>203
>197=202です。
温陽温泉、昔は地平駅舎で2面3線？構造だったが、今は高架の立派な駅になりました。
相変わらず、駅前はそんなに変わってはいません。観光案内所とソウル方面の市外バス乗り場が
無くなり、ビルが若干増えた程度でしょうか。
駅前の横断歩道を渡り、左に進み最初の路地を右に曲がり、交差点の少し先の右手にある
ビルの4階(女性は5階)の温泉に行きました。入浴料5000w、アカスリ12000wです。土曜日という事で
KTX天安から電車が無く、ヌリロで2600w払い温陽温泉まで向かうという落ちがつきました。
同じヌリロで行って折り返し時間(正味30分で入浴とアカスリ）をしたのは流石に慌しかったです。
帰りは、同じヌリロで車掌さんと目が合い、何で乗っているのか驚いていました。
でも、ビールとツマミを購入して、車内で飲んでから熟睡しました。ヌリロは、主に電鉄線を走り、途中、
走行中にムグンファに抜かれました。

韓国の小売、個人商店がかなり多いのでチェーン店という意味では、ロッテデパートとロッテマートが
近い存在と思えます。私の場合、衣類は韓国で買うなら、釜山に行った時にルネシテが多いです。
最近は、国際線航空券に国内部分を切り込んで、那覇のサンエーメインプレイス(おもろまち)が中心。
今日の収穫は、乱視の強いメガネ4個で26万ウォンでした。

207 ：

japanese.joins.com/article/622/155622.html
大型スーパーを愛さない層もあるようです。
>>203
サグリョが解らないので、辞書をひきました。
市場での呼び声から転じて、安物を指すようになったとのことです。

208 ：

ハナロマートは、テレビコマーシャルも打ってるくらい、手広い商売してる印象ですよ。
近年だと、新村の店が改装されましたし。
新村のスーパーマーケットって言えば、グランドマートもとても便利。
留学生が多い地域だからか、日本語ができる店員さんもかなりいます。

209 ：

ロッテマートより小さいロッテスーパーもあるよね。

210 ：

安国駅で降りたら日本人多かった。仁寺洞近いせいかな。
自分は日本大使館に行ったが帰りに道に迷った末見つけた地下鉄の入り口が鐘路駅だった。

211 ：

>>204さん
ホームプラスもロッテマートやＥマートと同じような系統のように感じて
しまうのですが…。
日本でいうとイオングループのマックスバリュみたいな感じの…これが韓
国的なスーパーのあり方なのかも知れませんが。
>>206の197さん
駅だけがかさ上げされたわけですな。
で、ムクゲがヌリロを抜く、ってかつての「くりこま」がＤＣ急行を抜く
ダイヤを彷彿とさせますね。
でも、弾丸旅行で温陽温泉まで折り返しって、すごいですな。
僕も、かつて道後温泉本館で実質入浴時間15分なんてことをしたこともあ
りますが、その時は青春１８で高松−八幡浜の移動中だったので、わざわ
ざＫＴＸで出向くというところからしてすごさが全くもって違いますね。
僕の場合、韓国ではシャツやスニーカーを１，２点買うくらい。
昔と違ってお買い得感はだんだんなくなってきたけど。
で、日本のユニクロも無印も韓国ではブランド扱いになってしまうみたい
だね。
>>210さん
南に行けば仁寺洞だし、北に行けば北村だし…。

212 ：

>>211
>日本でいうとイオングループのマックスバリュみたいな感じの…
それがロッテスーパーじゃないの？
ttp://www.lotte.co.kr/jpn/02_bussiness/circulation3.jsp

213 ：

>>212さん
ロッテスーパーはむしろ従来型の日本のスーパーに近い形態のようにも
見えるのですが…どうなんでしょう？

214 ：

うっかり書き込みボタンを押してしまって失礼しました。
そういう意味では日本のスーパーっぽいスーパーがロッテスーパーという
ことになるのでしょうが、あいにく入ったことがないので…今度行ってみ
たいと思いますね。
ソウル都心に近いところなら孔徳洞にもあるみたいで、ぜひ行きたいもの
ですな。

215 ：

>>214
孔徳駅の出口からすぐでとても便利です。建物の上はロッテシティホテルですね。

216 ：

ソウルナビかコネストでやれ…。

217 ：

>>211
まぁ、交通費と垢すり代金入れて3000円弱ですから。
ソウル市内のサウナでも良かったのですが、油断しているとマッサージされて5万10万w請求されるより
安くて快適です。
ヌリロが抜かれたのは、土曜の近郊ヌリロが定時、本線系？大田方面からが遅延が原因と思えます。
かつての、急行たかやま？が走行中に新快速に千切られる逆パターンですが。
暫くしたら暇になりそうなので、次回はゆっくりして来ます。

218 ：

この前ソウル行った時、地下鉄何回も乗ったけど一度も一般人による車内販売さんに出会わなかった。
もしかして減った？

219 ：

>>218
減ったというか、キツイ仕事で儲けも少ないので、やる人が少なくなったとなんかの記事で読んだ。
その割りに、独特の音楽を流す物乞いは増えた気がする。

220 ：

働いてゼニを得ようというのだから、物乞いより余程マシなのに…

221 ：

メトロ乗ってて杖突ながら目が見えないCD売りが
ラジカセの電池が無くなって咄嗟に杖も使わず売店まで電池買いに走って！
それで新しい電池入れ替えたら何事も無かった様に目が見えないCD売りに戻ってたのにはビックリしたw

222 ：

>>217の206さん
僕はいつも鍾３駅近くの国一館サウナで、あかすり込みで２万ウォンまで
で済ませてますなあ。
遅れ回復ということでしょうか…となると客車列車に抜かれる定時ダイヤ
のヌリロって、車輛の能力を十分生かし切れていないのでしょうかね。
>>218さん
地下鉄運営者としてはあれだけ排除したかったみたいなので願ったりかな
ったりかも知れませんね。
>>219さん
＞独特の音楽
あれはおおむね「讃頌歌」という韓国のプロテスタントの一般的な讃美歌。
または「ガスペル」とか「福音聖歌」と言われるプロテスタントの教会で
歌われる歌ではないかと。
韓国の都市部では無宗教者も多くなったみたいだけど、まだまだプロテス
タント信者多いですしね。
>>221さん
その話は余所でも聞いたことあるので、てっきり都市伝説だと思っていた
けど、本当にあるのですね。
あと、80〜90年代によく見受けられた絶叫型のプロテスタントの宣教（車
内伝道）ってまだまだあるのでしょうか。
2000年代中盤までは多少見かけたのですが…。
これ以上書くと「心と宗教」に行け、と言われそうなので…。


>>220さん

223 ：

連投失礼します。
>>220さん
価値観の変動ですかね？
あるいは物乞いの方が汗水たらして働かなくてもよいヤンバンにより近い
という発想、なんてことはまさかないですよね？

224 ：

昼間の2号線とかならまだまだ車内販売員はいるよ。
10月に盆唐線が往十里まで延伸するから盆唐線に
乗りながらRでもするか。

225 ：

>>221
試しに盲人の金が入ったかごに手を入れようとしたら、
サングラスの奥の目がギラッと光ったという体験をしたやつを知ってる。

226 ：

>>223 へのレスと申してはなんですが、
ヤンバンの生活態度が「旧韓」を滅亡に追い込んだかはわかりませんが
そんな反省がセマウル運動につながっているのでしょうか。
検索していたら、宇垣総督の農村振興策というのがあり、
それまではあの地の農民の労働時間は日本に比べ短かった、と。
一説にその宇垣氏の政策がセマウル運動の策定にも生かされてるとか。
あと、ソウルの地下鉄で3人の本物?の盲人が決死の形相で
手に手をとりながら壁伝いに移動してるのを見たことがあります。
最近はバリアフリーも進んだのでしょうか。
車椅子での鉄道利用も少しは増えたかな?

227 ：

グリって回さなくてもいい改札機を持っと増やすべき。三成駅とか光化門みたいに。
あと駅の出口のエスカレーターも増えたみたいだけどまだまだだな。

228 ：

>>226さん
ヤンバンの生活態度というより、労働することを卑下する風潮そのものでは
なかったのかな、と思いますが。
よく言われる「ヤンバンとテニスの話」など、まさにその風潮を物語ってま
すわな。（でも、あれってよくきく話だけど出典は何なんだろ？）
セマウル運動の影に宇垣総督…それはそれで興味深いですね。
で、セマウルセマウルという字面を見ていると、ついこんな動画があるこ
とを思い出しました。
誰がつくったのかよくわからないですけど、よくできてますな。
ttp://www.youtube.com/watch?v=C3Rz3lpla9U
確かに９０年代までは、韓国の地下鉄は利用者の利便（バリアフリーも含
めて）よりは、国防上の機能（つまり防空壕）を優先した発想による設計
だったのでしょうね。
列車においては今でもあのようなステップだし…。

229 ：

元ネタとなった本は不明ですが、次の文章が目にとまりました。
たぶん1930年代のあの半島での話です。
＞矢内原忠雄は「半島に汽車が通じ始めた頃、家や田地を質に置き、
＞その金が無くなるまで何の目的もなく、ただ珍しさにそちこちと
＞乗り歩く者があったことは誰もが知る話である」と書いている。
＞これでは破産するのも当然である。

230 ：

大統領専用車が見てみたい。

231 ：

>>230
専用かどうかは知らないが、あのPPセマウル(２代目塗装)がピカピカになったようなやつ？
噂にはなんかE655といい勝負な凄い顔＆重装備な気動車がいる（大田かどっかで絶賛休車中）と聞いたが。

232 ：

E655みたいなヤツは緑色のでしょ? 電気式気動車?
前面にフェンシングの防具みたいなラジエータのグリル
があって、昔の北欧の特急も彷彿とさせてくれる。
エンジンは知らないがあの車両、日本製だってホント? だとしたら
日本側から情報が漏れ聞こえてこないのは大した守秘義務厳守だ。

233 ：

第1編成は日本製、第2編成は技術供与による韓国製。
留置場所は始興。

234 ：

>>233
231ではないけど感謝します。

235 ：

延伸する京元線、新炭里と鉄原の間に一つ駅が入るようだな。

236 ：

http://www.kookje.co.kr/news2011/asp/newsbody.asp?code=0300&key=20120906.22001214435
晋州まで12月5日前倒し開業

237 ：

大邱2号線延伸は昨日開通予定だがもう走ってる？

238 ：

>>229さん
会津磐梯山の小原庄助なみの、これぞ『鉄ちゃんの亀鑑』『究極の鉄ちゃん』
だと賞賛したいところだけど、家族はたまったもんじゃないでしょうなあ。
鉄道で移動しようとすると車を出すだの、高速バスに乗れだのとやたらと横
槍を入れて来ようとしてくる現地人にうんざりした経験のある僕には、８０年
前にそういう放蕩乗り鉄がいたとはにわかに信じがたいものですが（笑）
>>236さん
でもＫＴＸの専用線を大邱の手前で下りてからはずっと（複線電化されるとは
言え）既存鉄道を走り続けるわけで、時間短縮効果はどれほどになるのでしょ
うね。
釜山・慶南地域間での旅客輸送は、長年高速バスにずっと白旗振り続けている
だろうし。

239 ：

プロテスタントどうこうで思い出したんだがこの前ソウル駅前で天理教って書いた旗持って演説してる人達がいたんだがあれよくいるの？

240 ：

天理教は釜山に多いけどソウルにもいるんだな

241 ：

日本の宗教を韓国で布教活動して大丈夫なんだろうか

242 ：

>>239さん >>240さん
天理教の「神名流し」ですな。
黒法被に拍子木持っての日本でもお馴染みのスタイル。
確かに釜山とか馬山でよく見かけたイメージがありますね。
ちなみに、天理教の教典のひとつで、節を付けて手踊りをする「みかぐらうた」
ですが、韓国語については節、歌詞、手踊りがピッタリ合うらしい。
ほかの言語ではなかなかこうは行かないと天理教関係者から聞いたことがありま
すね。

>>241さん
大韓天理教として監督官庁の許可の下りた合法的宗教団体のようです。
あと日本由来のものではＳＧＩも活動してますね。

かく言う僕は天理教の信者ではありませんが。

あと、プロテスタントのホーリネス派（聖潔教）もある意味日本由来とも言えそうですな。
ちなみに韓国のプロテスタントの「讃頌歌」には日本人によって原詞が書かれた
ホーリネスの聖歌由来の歌が何曲か収録されています。

243 ：

連投失礼します。
このままだと「心と宗教」板行きになりそうなので…。
韓国のプロテスタントの教会で歌われる歌に、「聖経目録歌」と言うのがありま
すが、何と多梅稚先生作曲の「鉄道唱歌」のメロディーですな。
♪創世記、出エグプ記、レ〜ウィ〜記、
民数記、申命記、ヨ〜ホスア〜、
士師記、ルッ記〜、サムエル上下、
列〜王記上下、歴代上下…。
韓国から来たクリスチャンの観光客がＪＲの特急に乗って、教会の日曜学校で習
った歌が聞こえてきたらワケわからんでしょうな。

244 ：

龍山動車事務所(俺の中では永遠にその名称w)の南隣の聖堂は、
教会らしくない建築だし、かつて看板に「天○教」と漢字が
書いてあったので、勘違いしていたけど、検索したらそれは天主教で、
ストリートビューを見たらちゃんと十字架も立ってた(汗
KTX開業前に存在した鉄博ソウル駅館で視たシミュレーション動画に
その建物がばっちり描きこまれていたのを思い出す。
一方、大韓天理教は'63年に文公部の正式認可を取得したが、'65年に
内務部が「民心を眩惑し民族主義の主体(その頃はNGﾜｰﾄﾞじゃなかったのか)
性を乱す類似宗教団体」と規定し、創価学会とともに活動に制限を
加えられたが、'70年代に入って社会奉仕をし社会的信頼を得、
'75年に韓国宗教人協議会に加入し、今にいたるそうな。

245 ：

鉄道と関係ない話はほかでやれ。

246 ：

>>245
心がナローなやっちゃなー。せめて標準軌ぐらいの心はもとうぜ？ｗ
全くの無関係(例：鉄道が全く出て来ない韓流ネタや竹島ネタ等)ならまだしも少しぐらい関係あるんだから
別にいいじゃんか。
という訳で俺からもー。
ソウル地下鉄（当時）の何驛のキオスクかは忘れたが、店番しながら聖書広げてる兄ちゃんがいた。なんか
連れだかなんだか知らんが横にもう一人の同世代っぽい男が座ってて真剣な表情で会話してた（もちろん
何の話かはわからんが、見た目上、聖書広げながら全く別の雑談とか考えにくい。ましてや鉄ネタとかｗ）
その時興味深かったのが、客である俺が近付き、まだぎこちない韓国語で「イゴ、オルマエヨ？」と訊くと
「ン？イルボンサラム？」と怪訝な顔をして「Ｗ2000（にせんウォン）デス」とのお返事。
俺も一応けいけんでないながらもクリスチャン（プロテスタント）の端くれだが、正直あんだよオイお前ら、
日本人だったらあかんのかぃとか思ったね。それとも討論の邪魔したからか？
ちなみにもしこういう場面で自分もクリスチャンだと名乗っても向こうは「兄弟」とか思ってくんねーだろな、
あんなんじゃ（教派のカラミもあろうが）。まぁ無理に名乗る必要はどこにもないですがｗ
全くのついでだけど、韓国のクリス鉄チャンはＪＲ東日本の車内チャイムの「主よ人の望みの喜びよ」の
存在を知ってるのかな。まぁ、ただのBGMの域は超えないが、俺も「はつかり」で初めて聴いた時ビビった
から、韓国のクリス鉄チャンの反応や感想もなんとなく聞いてみたかったりするｗ

247 ：

>>237
開通した。日本語路線図も対応済み。
誰かwikipediaの編集ヨロシクです。
>>231　>>232　>>233
どうもです。今の騒動が落ち着いたら行ってみようかな。見られないと思うけど。

248 ：

韓流（笑）が冷めるまでしばらく渡韓（もちろんメインは鉄）は封印だな、と決めて約10年。
まだもう少し時間はかかりそうだけど、ようやく韓流おばはん（笑）になかなか遭遇する事のない韓国に
戻ってくれそうだ。オリンピックがあった後もまだまだコアでマニアックな渡航先としての韓国が懐かしい。
しかし以下長文だが（千ｳﾗな内容なので気が向いた人以外は閲覧ならびにレス無用）、俺は忘れんぞ。
仕事場のババァ。俺が初めての海外旅行の韓国で買ってきたお菓子をさんざん笑ってバカにしたり（海外
旅行といえば欧米にハワイやグァムや豪州にNZあたりで、アジア圏ましてや中韓など見るとこ遊ぶとこも
ないのにイモだとか言ってたな）、「なんかこの文字無理だから中身も怖い」とか言って喰わなかった
（周りにも何が入ってるかわからないのはやめた方がいいみたいに推奨してた）くせに、韓流（笑）が流行り
だしてから自分が友達と韓国行ってチマチョゴリとか着て撮影とか（似合ってるね<棒>）、ヨン様（笑）が
撮影の際に立ち寄った食堂で飯喰ったとかロケ地巡りとかでクソほど撮影して写真集を持参。
こいつがまた不思議な生き物で、見たくもないのに見せられて折角｢ああこれソウルの景福宮ですね｣｢明洞
ですね｣とか反応してやったのに「なんでアンタが知ってるのよ(ﾟДﾟ)。ま、テレビとかで有名だしねｗ」だと。
竹島の件以降、何事もなかったように机から韓流（笑）のモノや思い出の小物や写真立てが消えてましたがｗ

249 ：

鉄道と関係ない話は無用だ。ルールは守れ。
「閲覧ならびにレス無用」と書けば許されると思うな。

250 ：

>>249
ハァ？(ﾟДﾟ)
>>245といいお前といい、何をそうしゃしゃり出てくるのかがわからん。
>>248
ま、>>249や>>245が火病るから、韓鉄分の少ないカキコは自重した方がいいみたいだぞ？
一言だけ感想を述べると、なんかそういう熱い過去があったのに、それがもう今や最初からなかったかのように抹消、
というあたり、どっかのお国柄みたいだな、とｗ
>>249が怒るから韓鉄ネタだが、KTX開業当時最新鋭を誇ったフランス製の自動改札機は今日も絶賛稼働中かね？

251 ：

>>246さん
酉エリア在住なんで束のそのチャイムは聞いたことないけど、バッハもびっくりでしょうなあ。
でも韓国のクリス鉄チャンｗ、クラシックよりはガスペル（韓国式ＣＣＭ？）中心だから、旅先で気づいてくれますかなあ…。
ソウル五輪のとき、長項から乗った無窮花気動車（あの悪評高い５人掛け）で、デッドヘッドの機関士が『純福音消息』（純福音教会の月報）読んでいたのを見かけましたなあ。
聖書は通読ではなく『積んどく』な僕も経験してますが、韓国のクリスチャンの、日本人クリスチャンに対しての反応は様々ですね。
歓迎の意を表する人もおれば、日本のキリスト教を無視するような言動をする人もいますね。

252 ：

>>244さん
後先になってごめんなさい。
あの聖堂は確かにインパクトありますな。
個人的には大司教座であるはずの明洞聖堂よりもあの聖堂にインパクトを感じますね。
８６年に初訪韓で、釜山から客車セマウル号でソウルに向かったのですが、入京直前の光景として６３ビルとこの聖堂が印象的でした。ＢＧＭは勿論、ペティ金の『ソウルの讃歌』で。

253 ：

knrvvvf.com.ne.kr/

254 ：

宗教話はマジでやめてくんないか。
10レスもかけてここで話すことなのか。

255 ：

>>254
韓国の鉄道の話が全く出てこないなら、確かに問題はあるだろう。
しかし、そりゃ比率的には宗教先行でも、あくまでも車窓やちょっと列車を降りて見かけた韓国独特の
光景として宗教の建物やその信徒と思しき人の話ぐらい、別にいいじゃん。ましてや傍目に見苦しい
宗教批判してる訳でもなし(多少の疑問やツッコミはふと思った事ぐらいはさんでみても)。
んじゃあアレかい？韓鉄分少々の宗教ネタは今後厳禁としても、韓鉄分一切なし(アクセスで路線名出す
程度)の野球やサッカーや韓流ドラマにK-POPネタならびに政治批判ネタとかならここに書いてもいいの？
>>252古木さん
確か釜山到着直前のBGMは「釜山港へ帰れ」でしたよね(ベタやなぁｗ)。PPが出る前のボンゴ＋SUS客車かな。
釜山地下鉄１号線市庁驛到着前に流れる「釜山讃歌」、あの頃はまだなかったのかな。
もしあったらどっちの終着時にもご当地「讃歌」で面白かったんだけどｗ

256 ：

>>248
釜山の駅売店でだったか、土産にちょうど良いと、ロｏテの人参ガムを
マノヌロ、ペッケと言って百個入りの箱ごと買ったのは。
そして知人らに配りまくったら…
やれロッカーが使いものにならなくなった、
部屋から異臭が抜けないなどと苦情のｱﾗｼ…
教訓：AA諸国の消えモノ系土産物には注意、の巻でした…

257 ：

　　　　　, -ｰ'"　`'"ﾚﾍﾞ;
　　　　/　,　　　i_　 i'"''
　　　/　　!　　　 Y"　　
　　 {　　　{　　 　| 　　←ジャニー喜○川
　　 |　　　|　　　 } 　
　　 |　　　|　　　く
　　 !　!,　ヽ　　　ヽ 　　　　　　　　　　　　　　
　　 ﾊ. !　,　ヽ　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　 ,,,_　↓ジャ○タレ全員該当
　　 ＼ノ　　　＼　　ヽ　　　　　　　　　　,..／　 `ヽ　　　ｱｯｰ!ｲｸﾞｯ!ﾝｷﾞﾓｯﾁﾞｲｨ!　
　　 ,;'"　　　　　!＼　 ヽ､....._ ,... - ' "￣　￣￣"''' ｰ- , ,
　 　{　　`ー'　　　`<ヽ､__　ﾐミ＼　　　　　　　　ﾉー ､_ ⌒
　　（　　　　　　　　　ヽ　 `ｰ!'ﾉ`'　　　　　　／　　　　　￣

258 ：

>>253
4号線舎堂のY線には、10連が2本縦列留置できるんだね。

259 ：

>>256
俺の場合、基本的に日本のお菓子のパクりもんばっかwww
ペペロにセウカンにきのこの山のパクリといった定番商品ですなw
あとミッフィーちゃんの「カンチョ」なるものも(絶対、パックンチョを意識したネーミングや)www
それでも>>248同様、折角買って帰ったのに「なんか怖い」ってんで全然売れ行き悪くて不評でしたorz
(しかし唯一笑ったのは、何故か誰かが中身だけ適当な器に移しておいて、パッケージだけお持ち帰りwww)
話をスレに沿って戻すと、今でも地下鉄車内の「車内販売」っているの？？

260 ：

>>250
初めて使った２００９年には既に改札口の置物で
翌年行ったら撤去されてたwww
んで自分はマイチュウがバカみたいに安いので土産に買ってる
ネタには丁度いい
んで近所に韓国フードコーナーのある食品問屋があって
ブラウニーがほぼ現地価格で買えるので
職場にはそれ誤魔化して持って行ってる
無駄な手荷物持たなくて済むし

261 ：

ブラジル土産をグンマーで買うような物かｗ

262 ：

>>235
新駅名は白馬高地

263 ：

なんか長野県あたりにありそうな駅名だ

264 ：

んで、お土産は高菜キムチとかｗ

265 ：

>>254さん
もしご気分を害されたならばその点は申し訳ないのですが…。
ただ、僕としては255さんのおっしゃるところと同じく、鉄道体験の中で
垣間見える人々の生活の一コマとして、たまたま宗教的要素のあるものを
取り出しただけに過ぎなかったのですが。
「宗教宗教している」のも、ある意味韓国人の精神生活の特徴だとは思い
ますので、鉄道で旅していてもそういうのが見え隠れするわけでして。
なにとぞそのあたりはご高察のほどをどうかお願いします。
>>255さん
ありがとうございました。僕も特定宗教のあからさまな宣伝だの、批判
だのは意図していませんので…。
そうですね。確かに「釜山港へ帰れ」と対になってますな。
鉄道の出てくるご当地ソングには「別れの釜山駅」もありますが、これ
だとちょっと６・２５のイヤな記憶もあるでしょうから。
で、湖南線はまさかの「木浦の涙」だったのでしょうかね。88年、89年
に木浦に行ったときには急行統一号だったせいか確認できていないので
すが…。
>>256さん
うちはおかん（笑）に言われました。
「あんたそのニオイなんやねん！」と。
>>259さん
僕の場合はむしろそういう菓子は自分用にしか買いませんね。
かりに職場のお茶の時間に出すときは、すでに封を切った状態にして
みんなでつまめるようにしておきます。ペペロとかだとポッキーと区
別つきませんし。
>>262さん　>>263さん　
列車が駅に到着すれば『信濃の国』のパラパラが流れているとかｗ
（参考映像）
ttp://www.youtube.com/watch?v=tdtYfcnPB2M
んなわけないですわな…。
>>264さん
野沢菜キムチ、わさび菜キムチもよろしくｗ

266 ：

>>262
もちろん由来は動乱時の激戦地でOK、ですよね?
京義線にも白馬(音便でﾍﾟﾝﾏ?)がありますが…

267 ：

>>266さん
262さんではありませんが…。
おっしゃるように戦蹟でしょうね。
都羅山みたいに戦蹟観光開発をもくろんでいるのでしょうかね。
「白馬」駅との混乱、僕もそれをふと思いましたが、あちらは今や電鉄駅
ですからまず混乱はないでしょうが、問題は2014年（？）の中部内陸線の
開業時に「広州」駅がもし出来た場合、「光州」との混乱は必至でしょう
な。

268 ：

改札といえば空港鉄道のが何かカッコ良かった。未来感がある。

269 ：

>>266　>>267
駅名の由来は、元のをそのままコピペですが以下の通りです。
"白馬高地"に選定された付近に目立つ地域特性が反映された。
鉄原郡の観光白馬高地戦跡記念館と戦跡公園があり、
"白馬高地"が与える歴史的な価値によって安保観光広報と戦後世代に安保意識を高める効果があるからだ。

270 ：

>>268
過去スレで書いたが仁川国際空港駅からソウルまで乗った時
皆が通る自動改札では幾らタッチしてもエラーで通れず
案内看板もないしどうしようかと悩んでチョイ横を見るとはなれた所にもう一個自動改札があって
そこにT-moneyタッチしたらやっと通れたなんて事があった
一年経って改善されたんだろうか？

271 ：

>>243
北朝鮮では「起きなさい無産大衆」「反日革命家」になってます
どちらも解放前歌謡の「学徒歌」が元ネタで「学徒歌」の元ネタが「鉄道唱歌」

272 ：

>>269さん
この「安保」はいかにも韓国での用法ですよね。
日本語での「安保」は一応「安全保障」の略ではあるものの、文脈上
「日米安全保障条約」の略として用いられることが多いですし。
>>271さん
南北で今もそのメロディーが全く違う目的で使われるとは、「学徒歌」
って相当かの半島で広まっていたのでしょうな。
日本生まれのメロディーだからと言って排除されなかったのはそれだけ
土着化していた証でしょうし。
（ちなみに韓国で発行されている書物で「聖経目録歌」の作曲者を、
「オオノ」とハングルで明記しているものをみたことがあります）

273 ：

GoogleMapでハングルで龍山駅を検索したら先に大邱の地下鉄のそれがorz
駅数の少ない韓国では、同名駅は避けていただきたかった…
釜山なんかちょっと離れているのにわざわざ釜田洞を釜田に改称したし…
広州の駅名は、固有語になったり? それとも京畿広州とかね…
（戦前に安東が慶北安東だったことがあるけど
それは旧満州の丹東が安東だったから?）

274 ：

>>267　>>269 感謝します。

275 ：

>>273さん
まあ、それを言ってしまうと、日本には同じ大阪府下に全く違う場所の
「高井田」駅なんて紛らわしい例もありますしね…。なまじ同じ河内な
ので「河内」を冠するという方便も使えないですし…。路線がまったく
違うのだけが救いですかな。
確かに韓国には、温泉開発を放棄したのに、ソウル市内の駅と同名にな
るのを回避するために「温泉」を名乗る「新吉温泉」なんて罪作りな例
もあるくらいで…。
釜田洞駅の改名の件は、例の新住居表示施行とのからみで一斉に行って
しまったのでしょうけど、個人的には「釜田駅入口」がすっきりしそう
な位置関係に感じますね。
でも釜山では一斉にやってしまったけど、ソウルではまだ駅名から「洞」
外しを行っていませんね…よそでも書いたことあるけどもし「明」「倉」
「新設」なんて駅名になったとしても落ち着きませんね、きっと。
まあ、以前からソウルには「新寺洞」と「新沙洞」なんてややこしいも
のがありますが…華僑トロット歌手周�R美のヒット「新沙洞のあの人」
で江南の新沙洞は有名になりましたが。
結局先に地下鉄３号線が乗り入れたその新沙洞は漢字音の「シンサ（新
沙）」、後から地下鉄６号線が乗り入れた新寺洞の方は、漢字の訓を用
いて「セジョル」（セロウル新、チョル寺）としてますね。
となると広州はどうなるのでしょうね。
ちなみに郵便局もとい郵逓局は光州のほうが「クァンジュ（光州）」を
名乗り、広州は「キョンギグァンジュ（京畿広州）」ですな。
同名の郡では江原高城と慶南固城、京畿利川（市制施行しましたが…）
と江原伊川なんて例もありますが、江原道の２つの郡はいずれも以北な
ので統一後に問題が発生しそうですな。

276 ：

中央線、南原州まで今日開通だっけか。

277 ：

鉄道唱歌のカバーバージョン、南北それぞれの題名が
皆様の徳分によりまして知ることができたので
私もいつかヒマになったら動画検索してみたいです。
「学徒歌」には歌詞が複数あるそうですね。
関係ないけど清朝末の中国でも鉄道唱歌の旋律が借用され、
「揚子江」という地理教育用の歌になっているとか。
こちらは日本由来の歌であることは隠蔽されてはいませんが、
歌詞が文言文だからか、こんにちではまず歌われることはないようです。

278 ：

セマウルやムクゲは今日から新ダイヤのはずだけど…。
でも、南原州ってコレールの公式サイトで見ても、列車駅としては出て
こないし、広域電鉄の公式サイトでも検索できないですが…。

279 ：

このスレには南北の光明駅に降りた人って過去に居たんだろうか？
自分は大田行って帰りのKTXでウトウトして、駅に着いたら車窓が豪華な駅舎なんで
急いで降りたら光明だった・・・
どうしようか悩んでも無人駅ってくらい人がいなくて、焦って悩んで次の列車の切符買って何とか生還しましたよw

280 ：

南原州じゃなくて西原州までだったかな。

281 ：

ここのスレを初めて見ました。
自分は在日で中学生くらいまではNゲージや写真撮影の好きな鉄道ファンでした。
明博さんの失礼な発言にもかかわらず、住人の皆さまの韓国に対する目線がとても寛容なので、読んでいて何だか救われた気持ちがしました。
それだけ言いたくて、スレ汚しを失礼しました。
すみません余計な話を。
ROMに戻ります。
追記
先年お墓参りに行った際にKTXに乗りました。

282 ：

>>272さん
いわゆる「日帝残滓」な曲は何故か北に多い
その他にも
「詔証寺の狸ばやし」→「北岳山の歌」
「ﾊｲｶﾗ節」→「遊撃隊行進曲・労働者歌」
「敵は幾万」→「決死戦歌」
「日本海軍」→「朝鮮人民革命軍・反日歌」
「数え歌？」→「十進歌」
「松の声？」→「不平等歌」
「聞け万国の労働者」→「ﾒｰﾃﾞｰ歌」
など
詳しくはこちら
ttp://juche.blog.fc2.com/
ttp://wsdprk.blogspot.com/
ttp://www.ryomyong.com/
ttp://ndfsk.dyndns.org/ku15.htm
学徒歌の動画
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm11108880
>>277さん
ﾓﾝｺﾞﾙにも同じメロディーの曲が「女性解放の歌？」として存在するみたいです

283 ：

>>252
93年のセマウルでも流れていた
http://www.youtube.com/watch?v=WgEn50JjHlE

284 ：

中央線龍門-西原州間開通の様子は？
延期かもという噂も見たが。

285 ：

>>283
カムサハムニド。
そのつながりの「Hand in Hand」の映像にもつい心奪われたのはナイショだw
しかし、今見たらいろいろとスゲエな、この２４年前のオリンピック開会式のシメのこの映像w
なんでステージのKOREANAが全員蟹股で歌ってるのかとか、もはや万博なステージ周辺の各種演出…。
歴代マスコット登場も感動的ではあるが、あまり練習時間なかったのが何となくうかがえるwww
この当時の会場アクセスの２号線て、冷房車いなかったんだよね？暑くなかったのかな？？

286 ：

>>281
また気が向いたら書いてちょw
KTX乗車ルポでもなんでもいいから。
ちなみに、ここの住人は明博氏の事は基本アウトオブ眼中(死語)なんで。

287 ：

＞２号線って、冷房車いなかったんだよね？
いや、当時1〜4号線までできてたが、1号線以外は全部冷房車。
1号線に乗り入れてくるKNRの新車は冷房がついていた。そんな時代。

288 ：

>>283さん
僕も90年代前半までは流れていたような記憶が。
>>285さん
同感ですな。
というか五輪開会式のショー化に一段と拍車がかかったのはソウル以来の
ような肝。ロンドンはかなり進化していて凄かったけど。
>>287さん
確かに。
夏場、３０１系の太ったいとこが来たときは、正直運が悪いと思いました
な（笑）

289 ：

連投失礼します。
>>282さん
後先で失礼します。
「北岳山の歌」
ttp://pyongyang.news-site.net/myujic/mu/12/12-27.htm
正直驚きましたな。
でも、こういう日本生まれの歌の朝鮮語訳詞って、動乱前までのかの
半島では結構出回っていたのではないか、と個人的には思えてならな
いのですが…。人々の歌う歌なんて一朝一夕で変わらないでしょうし。
そういえば、かなり前のスレで、韓国における鉄道の歌について前の
ＨＮで書いたことがありましたけど、あんまりないですよね。
童謡の「汽車道傍のあばら屋」と、歌謡曲だと「別れの釜山駅」「大
田ブルース」「雨降る湖南線」「汽車と松の木」くらいしか思いつか
ないですな。他にありましたっけ？

290 ：

>>289古木さん
いつも詳細かつご丁寧なレスカムサハムニド！いろいろ勉強になりますw
さて、一般的にラジオなどで流れる歌謡曲とは違うだろうけど、造りは限りなくそれに近いのなら
欠陥が発覚したソウル地下鉄２号線の堂山鉄橋の架け替え工事に伴う不通→無料シャトルバスへの乗り換えの
車内案内放送の後に「♪チハチョルタボセヨ…」で始まるおっさんボーカルのベタな歌が流れてた記憶がありますね。
つべで探してるけどなかなか見つからなくて…。
それにしても童謡で思い出したけど、KORAILの電鉄車のミュージックホーンは元ネタからして妙にほのぼのw

291 ：

>>270
緩行線の改札で立ち往生したのはつい最近w
ソウル地下鉄で列車がきた時になる
ラッパの音楽はなんか元があるのかな?

292 ：

>>291
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm15006930
これですね、無駄に高音質w
あと
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm6365534
久し振りに見たら日本語字幕が付いてた

293 ：

>>282
一番上のリンク先に「強行軍、前へ」というポスターが出ていて
男性の一人が巻いている腕章には「機関士」の文字が…
二番目のリンク先にはメーデー歌の歌詞が載っていましたが
聞け万国の労働者の忠実な逐語訳のようです。
もしかしたら'60年代の帰国運動で帰った人が訳詞したのでしょうか…
関係ないけど、日本の鶴見線鶴見駅のラッシュにしか使われない
ホームの掛け時計の下に寄贈者のプレートが…
「日本の皆さんお元気で　在日本朝鮮人総連合会鶴見地区支部」。

294 ：

>>287氏
レスカムサハムニド。
>1号線に乗り入れてくるKNRの新車は冷房がついていた。
ああ仙台地下鉄顔のあの子ですねｗ

295 ：

>>293
北のHPの情報では少なくとも解放直後から存在するような事を聞いた事があります
日帝時代に存在したらしい「朝鮮共産党」時代の曲では？

296 ：

>>292
下のリンクの動画、
2号線第1「段階」（新設洞〜綜合運動場）の試運転は
旧1000形でおこなったんですね。写真では見たことありましたが…
新踏とかホームが短い駅があるので、6連では営業運転不可能ですね。
聖水からトゥクソム方面のPC桁が未完成なのが映っています。
教大まで開業した時の記念乗車券の広告が日本のF誌に載り、
はじめて2号線の存在を知りましたが、
あの前面1枚窓の旧2000形のデザインには強烈な印象をもちました。
台車がJNR201系試作車に似ていたので、実際に乗るまでは
全車チョッパかと思ってました。
クーラーは東武の8000あたりのと同形のものが使われていましたね。

297 ：

>>290さん
＞「♪チハチョルタボセヨ…」で始まるおっさんボーカルのベタな歌
僕も代行輸送バス乗ったことあるけど、その曲は聞いていない（または
印象に残っていない）ですなあ。
１０年以上も前の話だし、ソウルメトロも音源なり資料なりが残ってい
るでしょうかね。
でも、「堂山鉄橋」って字面を見るたび、関西人なもので梅田の東はず
れの大阪環状線の陸橋なんかを連想してしまうのですが…（笑）
＞ミュージックホーンは元ネタからして
確かに。
ただ、電車の歌だったらもっとよかっただろうけど、ないから仕方ない
わけで、それでも一番ニュアンスは近いでしょうね。
しかし、どうして汽車、電車の歌がかの半島で育たなかったのでしょう。
（あ、歌謡曲に「南行列車」という曲もありましたね。）
バスや自動車の歌も少ないと言えば少ないですが、船や港のことを歌っ
た歌に比べて段違いに少ない気がしますね。
ＫＴＸが出来てもう８年になるけど、日本の新幹線の「はしれ　ちょう
とっきゅう」のような、ＫＴＸを歌った童謡が出てこないものでしょう
か。過去スレで当局サイドが作ったＫＴＸのキャンペーン曲らしきもの
は出てきましたが…。
「セマウルロレ」「無窮花行進曲」は列車の歌ではありませんし。

298 ：

>>292
ありがとう

299 ：

KTXが仁川空港来るのいつだろうな。
まだ工事すら始まってない？

300 ：

>>297
北は鉄道の歌が何曲か有るよ
「統一列車走る」
「若い機関士」
「北行列車の汽笛」
「走る火の光」
など

301 ：

世宗市のBRTって普通のバスとどう違うんだろう。バス専用道路ってことかな

302 ：

地下鉄乗り換え駅の曲がベスト

303 ：

>>302
あの曲アレンジしてSeoul Metro Songって曲にして
PV付けてつべに上げてるアメリカ人居るよね、iPhoneに入れてたまに聴いてるw

304 ：

そうか日本以外でダウンロードすれば違法にならないんだね。
まぁあれは親告罪だというし…

305 ：

>>302
ttp://www4.puny.jp/uploader2/download/1349004402.mp3
某所で拾った奴ですが
パスは高速鉄道のアルファベット3文字

306 ：

>>301
どうやらそれっぽい
trip://s.webry.info/sp/yama-taka.at.webry.info/201209/article_6.html
個人的にはLRTの方が言いけどやっぱ無理かな…

307 ：

昌原LRT(笑)
某書籍を後ろからパラパラめくってすぐに書架に戻した。

308 ：

I OS6にしたらソウルの地図から漢江が消えていた(汗
実際は道路と同じと色、幅なんで河に見えない！
ttp://www4.puny.jp/uploader2/download/1349263285.jpg
パスつきのロダなもんでパスは
kor
チハチョルアプリとセットになってたので現地行く時むっちゃ不便だなぁ

309 ：

韓国の地下鉄を楽しむ本なんてのが所詮グランデにあった
これは買い？

310 ：

またやまだトシヒデか

311 ：

http://www.kgnews.co.kr/news/articleView.html?idxno=318763
KTX新平沢駅(芝制駅隣接)2014年末竣工予定
http://www.kgnews.co.kr/news/photo/201210/318763_66702_3536.jpg

312 ：

http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=032&aid=0002257447
12.5KTX晋州延伸。
市外バス　3時間半、19400W
高速バス　3時間半、22000W
高速鉄道　3-4本、3時間40分、55000-60000W（予定）
これじゃあ無理だな(棒)

313 ：

盆唐線江北接続おめ

314 ：

山田さんの本、不評だな。内容が薄いからかな。

315 ：

ネット環境にない人にとっての入門書としては良いのでは。

316 ：

ソウル市電についてページが割かれているのは良い。

317 ：

>>311さん
何だかどこぞの国の高速鉄道みたいになりそうなイヤな予感。
次は新水原（仮称w）あたりですかな。

>>312さん
大体線形で損してますわな。
また高速専用線を走っている時間の方がどう考えても短いですし。

318 ：

つべの閲覧件数が延び続けてる「江南スタイル」って、スレ住人的にどうよ？
個人的には一部地下鉄の駅や車内が出たはいいが、いくらロケで貸し切り（だろうな）とはいえ、姉ちゃんが
どさくさまぎれに片足で地下鉄の座席踏んでるとかホームで馬乗りダンスは真似する輩が出そうで気になった｡
映像全体については、まぁ、なんとも…。別に面白いともつまらんとも思わない。一回観たら十分かと
（ただ、似たり寄ったりのK-POPや韓流アイドルよりはまだ見応えあるかな）。

319 ：

PSYはRIGHT NOWにもどっかの駅が出てくるよな。

320 ：

江南といえば江北との格差…

321 ：

この車両が気になった
http://cfs16.tistory.com/image/22/tistory/2010/10/19/10/01/4cbcedda89c03

322 ：

http://inews.seoul.go.kr/hsn/program/article/articleDetail.jsp?boardID=180301&category1=NC1&category2=NC1_2
検索を試みていたら、別のニュースが目に留まった…
ホムペから申請すれば見学できるんだ…（火・土曜日）

323 ：

江南スタイルの車両は仁川地下鉄ですね

324 ：

竹島にはロープウェイがあるらしい｡
どうしよ｡

325 ：

http://i.imgur.com/LU21e.jpg
安国に観光で今居るので記念真紀子

326 ：

>>324
そんなのに夢中になってるうちに、北半部12万ｋ�uを
ﾀﾝﾅﾗに取られちゃってもしらないぞ。不毛の大地だけど。

327 ：

>>325
日本大使館の最寄り駅ですね。水曜なら大使館前でイベントを楽しめるのに。

328 ：

良く行ってた乙支路入口の本屋が潰れてたorz
ナビも記事残しとくなよ〜

329 ：

>>328
ソウルで一番大きな書店って、今どこでしょうね…
鍾閣の教保文庫によく行ったものですが。
理工学書コーナーかなんかで「電氣鐵道」みたいなタイトルだけ
漢字の実務者向けの本が並んでたけど、買わずに帰ったw

330 ：

>>329
BANDY&LUNY?
乙支路入口諦めて鐘閣の書店二つに行きましたが
日本の駅弁漫画の翻訳したの売ってたw

331 ：

エアアジアのソウル980円、釜山230円(釜山発は0円)を勢いで買ってしまった。
さて、何処を乗り鉄するか悩ましい。

332 ：

議政府へGO！

333 ：

>>330 どうも。
鍾路タワー地下2Fのそれは、洋書?が充実してるとか。
検索したらここ10年近く、9号線の新・論・山見にある
教保文庫江南タワー店が韓国最大らしいです。
床面積はジュンク堂梅田店のほうが1割方広い。

334 ：

韓国で一番駅構造がカオスなのは往十里？

335 ：

4路線もあるしな

336 ：

>>331
油代いくらでした?

337 ：

>>336
油代は無し。ソウル行き980+
2540/ソウル発3万wだったかな。
釜山行き230円+2540円/釜山発0円+23000wでした。
日本発で往復買うと少し高い。上記はキャンペーン運賃です。

338 ：

ここまで安いのは初かな。エアプサンやピーチでもここまでは…

339 ：

http://www.newstown.co.kr/news/articleView.html?idxno=132693
23日晋州まで電化区間延伸

340 ：

KTXはまだだよね

341 ：

　うちにオーナーがこっそり見てる、サイト履歴しらべたら
キントミコの儲かる株レシピ
こんなサイト見ていました。
｛富子の銘柄｝とか
｛富子エッセンス｝とかでググればわかる。

342 ：

もう「動車」は新造されることはないのかも知れないな。
早く、ビチュロ?の現物を見てみたい。

343 ：

ITXを写真に収めるも2階建て車両動画で録って置けば良かったと帰国してから後悔
ttp://i.imgur.com/4veKV.jpg

344 ：

何駅で撮ったの？

345 ：

龍山じゃないのかな？

346 ：

>>339さん
電化じゃなくて非電化ながら複線だけ先行開業させるのでは？
Korailの公式発表にも「複線優先開通」と書いていたけど。
http://info.korail.com/2007/cus/cus06000/w_cus06101.jsp

347 ：

エアアジアジャパン片道3900円セールやってます。諸税込み6990円ですので、余り安くないですが。
日本発で往復購入するより、片道2枚で購入が安くなると思います。

348 ：

清涼里です
往十里から清涼里を乗り鉄するんでホームに降りたら隣のホームに止まってました
んで一号のホーム探そうとして迷ったw

349 ：

20分もある1980年の地下鉄2号線の開通直後のニュース映像
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm6365693

350 ：

http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=025&aid=0002224111
http://imgnews.naver.net/image/025/2012/09/17/htm_201209171122930103011_59_20120917055404.gif
清凉里-新慶州がITXで5:59→1:59だと。
KTXより速くね？

351 ：

10年ぐらい先だろうな

352 ：

久瑞駅をググるとウィキペディアより先にアンサイクロペディアの記事が上に来るんだけどww

353 ：

先日、スレで話題になったダブルデッカーKTXの１Ｆ通勤電車スペースに詰め込まれてる夢を見てうなされたorz

って、こんな事書いたら、今晩あたりマリンライナーの１Ｆ(普通指定席)がアレになった夢見たりしてな。

なんか今まで韓国の鉄道で日本じゃ見た事もない斬新過ぎるネタを見たら、夢に出てうなされる事があるな。
(ex.いつも乗ってる地下鉄の座席がステンレス化→何の嫌がらせか職場に着いたら自分の机の椅子まで
ステンレス化とか、ＪＲの通勤型電車のミュージックホーンが忘れたがなんかの童謡化とか、新幹線も
自動改札廃止で随分スッキリした光景とか…)

354 ：

マリンライナーって、今はニセコライナーのあれか

355 ：

>>354
そうじゃね？(棒読み)

356 ：

http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0005889269
晋州まで先行複線化。
66.9kmを1:24(47.7km/h)
↓
49.3kmを0:42(70.4km/h)
4駅移転、7駅閉鎖

357 ：

去年夏にソウル地下鉄の構内にオープンしたホームプラスのバーチャルスーパーが
話題になったけど、その後どうなったかご存知の方いますか。
http://rocketnews24.com/2011/08/06/118957/
うまくいっているなら、同じことを日本でもやればいいと思うけど、どうだろうか。

358 ：

7号線延伸くるー

359 ：2012/10/25

>>357
SUGEEEEEEEEEEEEE!!これは羨ましい。
まあ日本は予算ケチって腰高程度の高さのホームドアしか設置しないから、ホームドアに設置するのは無理だな。