俺、プー太郎やっててあてもなく周遊券で北海道を彷徨っているんだ。
そんで今日乗ったローカル線で間もなく終点っつーとき、車内アナウンスが流れたんだよ。
「本日は国鉄○○線ご利用ありがとうございました・・・
本日をもちまして日本国有鉄道は解体され明日よりＪＲとして生まれ変わります・・・」
そうか、今日で国鉄は最期なんだ、と思っていると尚も続けて、
「私も本日の乗務が最後の乗務になります。最後の乗務が無事終えられたのも皆様のおかげでございます・・・
重ねて御礼致します・・・本日もご乗車・・・」
なんだか知らんけど涙が出てきた、車内に拍手がおこった、、、
今日の出来事は一生忘れないだろう。
ちなみに>>1の元ネタはこれ↓
481 ：ほんわか名無しさん ：2006/03/29(水) 17:05:17 0
会社辞めて半年間プーしてたころ、冬の北海道を今は無き周遊券でぶらついてた。
東京ではサクラの便りが聞こえたとニュースがながれていた。
「潮時かな・・・」そう思いかけたころ乗った今は亡きあるローカル線。
終点到着間近車内放送が「本日は国鉄○○線ご利用ありがとうございました・・・
本日をもちまして日本国有鉄道は解体され明日よりＪＲとして生まれ変わります・・・」
そうか、今日で国鉄は最期なんだ、と思っていると
車内放送は続けて「私も本日の乗務が最後の乗務になります、最後の乗務が無事終えられ
たのも皆様のおかげでございます・・・重ねて御礼致します・・・本日もご乗車・・・」
涙が出てきた、車内に拍手がおこった、
忘れられない８７年３月３１日
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質問です。僕は今度高校受験を控えてる茨城の中学校三年生です。鶯谷から南船橋まで受験に行く予定で、
鶯谷の親戚の伯母さんは総武線を薦めてるのですが、僕は新設された京葉線を利用したいと考えてます。
総武線、京葉線を利用する際の長所、短所について教えて下さい。また、注意すべき点があれば教えて下さい。
宜しくお願いしますm(_ _)m
320 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：84/02/20(月) 08:09:29 ID:34N5frKo
>>319
長所を述べるのはやや難しいから、俺の知っている範囲で主観に基づく短所を参考までに書き残しておく。
総武線を利用する場合、秋葉原での乗り換えにおいて非常に混雑する上に、総武線のホームは2面だから、
土地勘が無いと逆方向に乗る恐れがある。又、次の乗り換え駅の西船橋から南船橋方面へ向かう便が、
朝のラッシュ時は極端に少ないと思われる。
一方京葉線を利用する場合、東京駅で300メートルほど歩かなくてはならない。これが結構なロスタイムになる。
さらに京葉線は各駅停車の他、通勤快速、京葉快速、武蔵野快速と多種多様な便があるが、このうち南船橋に
停車するのは各駅停車のみ。京葉快速に乗り新浦安で、或いは武蔵野快速に乗り市川塩浜で各駅停車に
乗り換えるという手段もあるが、土地勘が無い者がそれを実行するくらいなら、予め東京発の各駅停車の時刻を調べて、
それに合わせて鶯谷を出発するのが良いと思う。
以上を比較し、俺が薦めるのは乗換えが少ない方の京葉線だ。最善を言えば受験前に一度東京に来て、
受験の時刻に合わせて鶯谷から西船橋まで乗ってみることをお勧めする。一度体験してしまえば、受験直前までの
漠然とした不安感は消え去るだろう。君が万が一、受験本番の列車に乗り間違えたとしても、その列車は止まってくれないからな。
それが世間と言うものであり、そのような社会勉強をも含んでいるのが高校受験であると俺は思う。
尚、本題とは関係が無い話しであるが、君の日本語は間違いだらけだ。
×控えてる → ○控えている ×薦めてる → ○薦めている ×考えてます → ○考えています
321 名前：319[] 投稿日：84/02/20(月) 08:21:31 ID:pdYqG5J6
>>320
アドバイスありがとうございます。僕も京葉線の方が良いと思っていたので、こちらに乗ることに決心しました。
本番まで２週間ほど残されているので、受験と同じ時刻、同じ曜日に合わせ、一度鶯谷から乗り鉄体験をする予定です。
＞君が万が一、受験本番の列車に乗り間違えたとしても、その列車は止まってくれないからな。
はい、その点は心得ているつもりです。乗り間違えた瞬間、僕の選択ミスで不合格が決定してしまうようなものです。
そんなことをやらかしてしまったら、一生の恥です。そうならないようにアドバイスの通り、事前にしっかりと乗っておきます。
＞尚、本題とは関係が無い話しであるが、君の日本語は間違いだらけだ。
重ね重ね、ご指摘ありがとうございます。本番前に気付くことが出来てラッキー Y(＾＾)
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220883238/l50
これがリアルタイムで書き込まれる
発生。新玉川線に10両も設備必要ないorある論、京急はさっさと冷房つけろ、東武8000系の新塗
装（現行）に賛美or大反対、成田新幹線論争、廃線存続運動・・・、ああ、きりがない。
予てから噂の流線型C53キタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━
なんて時代もあったでしょうし・・・
1 名前：名無しで行かふ 投稿日：2605/5/21(木) 22:23:35 識別:いゐえおかを
もうだめぽ
2 名前：検閲により削除
検閲により削除されました。
3 名前：検閲により削除
検閲により削除されました。
4 名前：検閲により削除
検閲により削除されました。
5 名前：検閲により削除
検閲により削除されました。
書きこ日は昭和廿年といふことですね？
んで近鉄2600を思い浮かべたモニタの前の大勢のアナタ！
ビョーキ認定。
あれはデザインが秀逸あげ
ゴハチなんてとっとと全廃されれば良いのにｗｗ
ゴハチもｼｰﾙﾄﾞﾋﾞｰﾑ改造されたり、なんとPS22装備で出場したのもいるからな
とうぶんゴハチの天下棚。
こんな会話でいいのかな？
布原人大杉orz
予想どおりキモヲタ罵声大会
私鉄の記号と一緒なんかな？
こんなんで良いか？
誰だよ爆破したのは！
電話回線によるデータ通信が解禁され
商用パソ通が始まったのは、昭和が終わる寸前のことじゃった…
わしはワープロ（ワードプロセッサ専用機）で参加しようと思ったんじゃが
300bps（光ケーブルの33万分の1の速度）のモデム（電話線につなげる機械）が
3ﾏﾝもしてあきらめたもんじゃった。
そのころのパソ通は会員制で、発言は実名必須じゃったそうな。
あるわけないだろ。妄想気持ち悪いな
実名は朝日ネットだな
322 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：84/02/20(月) 08:19:37 ID:6urEgE/I0
>>319-321
妄想乙
と言うのも京葉線が旅客営業を開始したのは1986年3月3日からでしかも西船橋駅ー千葉みなと駅間だから
ガキ共はUFOがｷﾀｰ!とか言って喜んでますが、私は生理的に受け付けられません。
複数ＩＤ取ってで自作自演も可能だ。
とくに昭和なんかスッと出てこん
「厳選韓国」
「売国議員」
「人気ブログランキング 政治」
「ソフトバンクのブログ」
検索して、誰か今の日本を救って下さい！
また遅れかよ……
71 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：1962/05/03(水) 21:35:52 ID:VD8FDgDWO
暗くてよく見えないけど、みんな降りて歩いてるから俺もそうする
72 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：1962/05/03(水) 21:36:27 ID:KWTJNUyhO
>>71
どの辺？俺も歩こうかと思ったんだが、目の前の席が空いたのでまだ客車の中
73 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：1962/05/03(水) 21:36:59 ID:VD8FDgDWO
>>72
どこだかよく分からない
とりあえず皆の後をついて行ってるだけ
なんか貨物が脱線しているみたいだな
74 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：1962/05/03(水) 21:37:31 ID:KWTJNUyhO
う、うわあああああああああああああああああああ！！！！
75 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：1962/05/03(水) 21:39:02 ID:KWTJNUyhO
おい、>>73、無事か！？生きてればそちらの状況説明してくれ！！
76 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：1962/05/03(水) 21:41:43 ID:KWTJNUyhO
>>73ってば！！
スレッドなどといふ敵性語は使用禁止
此方につきては禁止せぬ樣米英國語のみ對象とせしむると云ふは如何なる事か
軍機保持のため特に許可を得ざれば使用不可なり。
1 名前：名前など贅沢 投稿日：2605/8/05(木) 22:23:35 識別:いゐえおかを
広島の近くに住んでる奴らで明日オフ会しようぜ。
8時に広島駅集合。参加者はここに名前と連絡先を書いてく。
2 名前：名前など贅沢
いいねぇ。じゃあ広島電鉄にでも乗らないか？
3 名前：名前など贅沢
やべぇ。最悪だ今頃になって赤紙来た。今度はどこに連れて行かれるんだ？
広島のオフ会参加したかったな
4 名前：名前など贅沢
>>3
戦局も悪くなったし今度こそ死ぬんじゃねぇの？
5 名前：名前など贅沢
>>4
マジでやべぇよ。広島でオフ会するお前らがうらやましいよ。
俺が死んでもお前らは生き永らえろよ
タイムスタンプ…もとい日時印と識別子があればなあ
非電子会合とかそういう言葉に置き換えられるべき
>>38
参考になりますわ
チャン-カイセクの シナと いくさを して ゐる.
"カンジジュクゴ"とは すなはち シナ-ことばで あり,
"カンジ"とは すなはち シナ-あざの ことで ある.
これりを みだりに つかふ やからが おおいのは,
はなはだ ゆゆしき ことで ある.
ふみを かく ときには,
シナ-ことばや シナ-あざを つかふのを やめ,
もつぱら やまと-あざに よるべきで ある.
ですか…懐かしいですね。
249 ：遠くへ行きたい名無しさん：1963/01/28(月) 08:26:49 ID:Ts13pRxA
>>245
尾久客車区が見えたぜ…
上野に辿り着ける日が本当に来ようとは…！
253 ：遠くへ行きたい名無しさん：1963/01/28(月) 08:28:11 ID:EPb3cw99
>>249
よ、日本一！
254 ：遠くへ行きたい名無しさん：1963/01/28(月) 08:28:19 ID:7eUpvQHG
>>249
ちぇっ、よせやい。
すかしやがって調子くるっちまうぜｗ
因みに、どうでも良いが、今日のPFは1118。こんなクソ釜とっとと逝ってよし。
「テレホーダイ」
「アクセスポイント」
平成なのにもう懐かし
新しいメールが届いています。
ところで「アクセスポイント」はまだ使う言葉だろ。
平成なのにもう懐かしと言えば「E電」。
放送で聞かされてた地域もあった。
年くうと十年くらい前のことは、一年前くらいのことくらいにしか思わんのでなあ。
わし的にはそれらは最近聞いた言葉じゃｗ
今のパソコンと同一性能を実現するのに部屋いっぱいの容積が必要。
■【三河島】次の事故路線を予想するスレ【鶴見】
■三球・照代に喋らせたい鉄ネタ
■【上野】ま た 5 8 か
■E電(笑)
そんなもんでは済まないような気がする
今泉駅にいる。
正午から重大な放送があるらしいけど、何だろう？
隧道だろ
たいどう（←なぜか変換できない
ついどう（←なぜか変換できない
34 名前：名無しさん＠平常通り 1951/04/24(火)13:10:50 ID:s+EVdsfRO
京浜線九分遅延発生中原因不明
35 名前：名無しさん＠平常通り 1951/04/24(火)13:28:11 ID:x0npiMW/O
桜木町付近架線工事中。これのための徐行か？
36 名前：名無しさん＠平常通り 1951/04/24(火)13:40:00 ID:exXjVd+KO
突如急停車原因不明
37 名前：名無しさん＠平常通り 1951/04/24(火)13:41:55 ID:exXjVd+KO
運転士氏車外へ。屋上でなんかあったかな
38 名前：名無しさん＠平常通り 1951/04/24(火)13:42:51 ID:J7kHADt60
>>37と多分同じ列車。窓の外に火花が見える。テラヤバス。
40 名前：名無しさん＠平常通り 1951/04/24(火)13:43:28 ID:64YP5osqO
おいおいおいおいおいおいおいおいおい
41 名前：名無しさん＠平常通り 1951/04/24(火)13:44:42 ID:/Qogo9ksO
>>37-38
そろそろ脱出準備した方がｒｙ
42 名前：名無しさん＠平常通り 1951/04/24(火)13:45:30 ID:UJ4hEQMKO
これかなーりまずくね？
43 名前：名無しさん＠平常通り 1951/04/24(火)13:45:41 ID:exXjVd+KO
やばい。本格的にこげくさい。
44 名前：名無しさん＠平常通り 1951/04/24(火)13:45:50 ID:eetS8lCe0
おい！生きてるか？
45 名前：名無しさん＠平常通り 1951/04/24(火)13:47:49 ID:J7kHADt60
車内熱すぎ。脱出不能もうだめぽ。
【酔】381系は汚物
【国労の】スト権スト【斗う仲間へ】part○
実況ch
【祝】超特急ひかり号出発式【開業】
国電同時多発ゲリラ事件 part○
★東武伊勢崎線 押上駅 直結
★都営浅草線 押上駅 直結
★東京メトロ半蔵門線 押上駅 直結
★京成押上線 押上駅 直結
★東武伊勢崎線 業平橋駅 直結
上記「５路線が集結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。
古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。
★東武伊勢崎線 浅草駅 徒歩
★東京メトロ銀座線 浅草駅 徒歩
★都営地下鉄浅草線 浅草駅 徒歩
こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。
★ＪＲ総武快速線錦糸町駅 徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅 徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅 徒歩
半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）からも
一本で行ける。
想像を絶する観光名所になるのは間違いない。
国民歌に曰く、エンジンの音轟々と隼は往くと。
而して彼の地を一瞥するに、アメリカイギリス人といえども日本を研究し日本語を勉強せり。
嗚呼我等鉄道子も日本の人で有ります。豈アメリカイギリスを研究しイギリス語を学ばらざらんや。
後楽園球場（プロ野球一軍公式戦に限る）でプレーしたことのあるNPBに籍を置く現役選手は
現時点で工藤公康（当時西武、現：横浜）と山本昌広（中日）のふたりのみとなってしまった。
最後のパ・リーグ公式戦は1987年10月13日の日本ハム-近鉄戦で、近鉄の吉井理人が初完投勝利を挙げている。
最後のセ・リーグ公式戦は10月19日の巨人-広島戦で吉村禎章がボールカウント2-4からのホームランを記録している。
最後のプロ野球公式戦は10月30日の日本シリーズの巨人-西武第5戦で、最後の投手は西武の工藤公康、最後の打者は篠塚和典である（結果は三振）。
http://ja.wikipedia.org/wiki/1987%E5%B9%B4%E3%81%AE%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%82%B7%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%BA
なお、このシリーズ終了後に取り壊される後楽園球場で行われた最後のシリーズである。
PL学園高校の同期、清原と桑田真澄の「KK対決」は2打数1安打1四球の成績だった。
なお、この試合が後楽園球場で行われた最後の公式試合であった。
羽幌線等ことごとく廃止して北海道にソ連が侵攻してきたら軍備輸送
どうすんだゴルア！、国鉄再建委員会＝コミンテルン
新鶴見や吹田が役目を終えるときと終えた後の状況で楽しいことになってたんだろうな・・・。
|| ○鵜飼健一郎は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された鵜飼健一郎は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は鵜飼健一郎の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
|| エサを 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
全国紙のは、まぁきりがないってこともあるだろうが
採否は編集側の恣意によっていたのがありありだったので
読みとばすか、購読しないようにしていたが
たまに買う地方紙にはハタと膝をうつような的を射た意見や
地域性を反映した投稿が多く、旅先の楽しみだった。
鉄道絡みの投稿は少なかったが、ヤフオクできる前であり存在意義はあった。
南海ホークスの野球帽を所望したが、それには反応は無かった。
初期には海外ペンパル募集欄もあって、外国のテレカと日本のオレカを
トレードしたのも懐かしい。
その後は、R系まがいの投稿が増え、ひっそりと廃刊になった。
アナゴも食べてみたかった気もするけど…
【E10】北陸ジャンクション機関車レポ【DD50】
【電車に落書き】国労統一スレッド【スト権スト】
【パンチとグラサン】動労統一スレッド【俺の道】
炎上かな…
最近見なくなった風景だが
昭和時代。さすがに目線（←誤用だよね）処理してありましたけど…
【長距離鈍行限定】今どこで乗り鉄してますか【842ﾚ】
前者には絶対民主の前原が来てたはずw
読 六
み
か 名
よ. 前
！
名
無
し
さ
ん
. ┌┐
下
. └┘
投
稿
日
昭
和
十
九
年
三
月
十
八
日
識
別
子
け
ゐ
ぷ
ゑ
ぎ
ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸの小久保はどうだろか？
小久保って鉄なの？
知らなかったよ。
スポーツ選手にはあまり居ないと思い込んでた。
伝聞なので定かじゃないが、85年ごろのファン誌に投稿していた、てのがあったらしい＞小久保
元中日の牛島と大相撲の寺尾は飛行機嫌いで遠距離でも列車だとか。
でも小久保は知らなかったし、はっきりしないな。
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