ソニカ　part32

1 ：2012/05/29 〜 最終レス ：2012/10/27

なかったので

2 ：

ソ乙カ。

3 ：

1乙

4 ：

試乗レポのリンク
ダイハツ ソニカ 試乗レポート Car@nifty:
http://car.nifty.com/cs/catalog/car_1/catalog_060829016602_1.htm
新車試乗記 ダイハツ ソニカ RS Limited を試乗レポート！ クルマ総合Webマガジン MOTOR DAYS モーターデイズ:
http://www.motordays.com/newcar/articles/sonica20060805/
ダイハツ ソニカ?軽のデートカーは成立するのか？ - L-Cruise - 日経トレンディネット:
http://trendy.nikkeibp.co.jp/lc/ozawa/060831_sonica/
ダイハツ・ソニカ【短評】:
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000016230.html
ダイハツ・ソニカRSリミテッド（FF/CVT）【ブリーフテスト】:
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018410.html

5 ：

Dの点検でバッテリー交換って言われた。
15Kって言われたんだけど、高いので検討しますと言って逃げた。
そこでネットで安心して安く買えるとこ紹介してください。
バッテリーお勧めありますか？

6 ：

Amazonでカオスでいいんじゃない？
廃バッテリーはガソリンスタンドに持って行ったら無料で引き取ってくれる。

7 ：

Panasonic　chaos　55B19L
価格、子猫、楽天の最安店で買えばよろし

8 ：

>>5
軽自動車用のバッテリーなんて、６０００円で
おつりが来るよ。
安いのは３０００円台のもある。

9 ：

７でも2年半前より1500円安くなってるな

10 ：

バッテリーの外装はマイソニカのカラーと同色に塗装してるかい？
青ソニカに混沌ならセーフだな

11 ：

>>10
してねーよw

12 ：

>>6-7
どうも！
いやあ、このクラスのバッテリーは安いなｗ
数年前にバイクのバッテリー買ったときは2万ほど取られたｗ

13 ：

>>10
パール入ってると色合わせが難しくてさー

14 ：

スレが重複してます。
本スレは↓になります。
【高速巡航型】ダイハツ ソニカ 32【カピバラ】
URL:
http://c.2ch.net/test/-/kcar/1338547753/1#b

15 ：

>>14
2ちゃん初心者は出しゃばるな

16 ：

変なスレタイにすると変な虫が来るから、目立たないコッチがいいな。

17 ：

>>14
恥ずかしくても、生きろ

18 ：

>>16に一票
>>14はDQN隔離スレだな

19 ：

>>14のアドレスは何処か違うところへ飛んでいったんだけど

20 ：

chaos買って来たよ
機会音痴な俺でも分かったけど、エンジンスタートの時のキュルキュル音が速くなったというか力強くなったよ

21 ：

カオスって電子メーターゲージ付いてるの？
カラミンで写真で見た気がする。
しかし、カラミンのソニカエリアは完全消滅か？

22 ：

カオスのあのメーターは別売りだな
あまり役に立たなさそうな感じ

23 ：

きのう走行中、急に加速しなくなりエンジンルームからもカラカラ音が•••
さっき寺から電話あって、原因はタービン故障だって。
ノーマルなのにorz

24 ：

>>23
げ(>_< )
走行どのくらいですか？？

25 ：

はぁ〜？

26 ：

>>23
タービンブレードの欠損かな？
たま〜に折れる車があるんだよな

27 ：

23です
原因はよく分からないらしいんですが、タービンの羽が割れたとの事でした
タービンブレードの欠損と同じ意味なんでしょうか？
割れた羽がエンジンに入らなかったので、エンジン自体は大丈夫と言われました。
取り敢えず一番助かったのが、寺の保証付中古車だったので、無料で直して貰えることです。
ちなみに走行距離は56000キロです。

28 ：

>>27
同じ意味だね。
タービンって高温高圧のストレス環境でブン回ってるから、いずれは寿命が
くるものだけど、壊れちゃったのは運が悪かったね。壊れる時は壊れるから、
解体業者経由で流通してる中古タービンも、特に軽自動車サイズはいつも品
薄気味なんだ。
でも、エンジン本体が無事ってことで不幸中の幸いだよ。

29 ：

>>27
保証は大事だな
中古ターボなら

30 ：

>>28
そんな割れる強度のものを使ってるんだ・・・
普通チタンとかじゃないのかな。

31 ：

23は後期？前期？

32 ：

手放したソニたんが60万（ちょっと暈したよ）の値をつけてた。

33 ：

>>30
普通はハウジングは鉄系合金とアルミ合金、排気側のタービンローターは
ニッケル系の耐熱金属かセラミック、吸気側のインペラはアルミ合金だよ。
チタンは鉄を製鉄所で精錬する時に添加物質として使われるよ。
オールチタンは高価だし、加工もコストがかかるから量産タービンで使わ
れた話は聞いたこと無いな。。。Ni系耐熱金属で充分だしね。
むしろセラミックが軽量で耐熱性良好だから、タービンローターに使われ
たりしてる。初期のセラミックターボは経年で割れやすかったりしたけど、
今のは耐熱合金のとあんまり寿命は変わらないね。

34 ：

ふーん

35 ：

>>27
不幸中の幸いでしたね
もしエンジンも同時に逝っていたら
保証で治してもらえたのかな

36 ：

【自動車】ダイハツ「タント」「ミラ」「ムーヴ」「コンテ」「ソニカ」13万8440台をリコール--国交省［12/0
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1338964135/

37 ：

リコール対象車数＝生産台数

38 ：

今回のリコールはソニカ全部ですか？

39 ：

はがきが待ち遠しいぜ！

40 ：

リーコールの多いこと
ダイハツはソニカで大赤字

41 ：

ソニカのリコール一覧ってどこで見れるの？
ハガキが来ないのでどんなのがあるか知りたい。
っていうか、リコールなのに連絡ないってどういうことなの？
車検とかDで毎年している。

42 ：

リコール修理中
約1時間かかるようです

43 ：

人気無くても中古車高いな…

44 ：

4万キロ以上のなら安めになってる

45 ：

23です。明日修理完了予定＼(^o^)／
>>31
後期だと思います
>>35
私も気になって聞いていたんですが、エンジン壊れても保証で直してくれるそうです
>>29
お金余分に払って延長保証入っておいて本当に良かったです

46 ：

割高でもダイハツかトヨタの保障は入れる中古買うべきだね
壊れたときの対応が違うからね

47 ：

保証は大事だよね

48 ：

中古車買うにしてもディーラーだな
一般の中古車屋では保証付いてたとしても、無償修理してくれない可能性大
ウチのセカンドカーのホンダ車も保証付けて貰って買ったけど、この前HIDバーナーが切れて
修理に持って行ったら、保証範囲内の無償修理で驚いたよ

49 ：

俺もダイハツのディーラーオプションだったケンウッドのCDチェンジャーが
死んだ時、生産されてから7年経ってたし、さすがにこれは無理だろうと思った
けど保証修理で直してくれたよ。
ディーラー認定中古車マジおすすめ。

50 ：

話がそれますが
新車で買って初めての12カ月点検時に「純正CDの調子が悪い」って言ったら
『登録から1年間保証。お客様の場合3日過ぎてて有償になります』って
ディーラーのサービスマンから言われたことがあります。
後で営業マンが平謝りだったけどｗ

51 ：

>>48
一般の中古車屋なんて保障どころか店が無くなってることもあるからね
ディーラーも統廃合あってもメーカーがつぶれない限り全国ディーラーで保障受けられるからね
ソニカ買うなら高くてもなおさらディーラーで保証付けて買うよ

52 ：

で、今回のリコールって具体的にどういうもの？
クグッても昔のしか出てこないっす。

53 ：

国土交通省のホームページにある

54 ：

リコール葉書キター

55 ：

リコール行って来たよ
小一時間位でオワタ
そしてコペンを勧めらて試乗＆見積もり
意外とソニカの下取り額が高くて驚いたよ

56 ：

コペンまだ在庫あるのか

57 ：

昔のたまごっちみたいなもんだよな。
人気集中で製造しまくり。
ブームが去って在庫の山ｗ

58 ：

>>56
もともと受注生産だから、キャンセル分の在庫かディーラーが押さえてた分
じゃない？
Z32なんかもディーラー保管車で、生産終了後5年も経って初度登録されたの
もあったぜ。あと、ホンダのタイプRなんかは生産終了後数年なら、全国の
店舗をあたれば数台はそんなのが見つかるもんよ。売ってくれるかどうかは
別だけどね。
コペンだったら未登録車を隠してる提携販売店なんかいっぱいありそう。

59 ：

>>58
プレミア狙いで隠したけどいざ出したら長期在庫な展開を

60 ：

うちの兄貴は個人でビートを秘蔵してて大儲け？した
月に一回仕事みたく事務的に走らせてた

61 ：

コペンの生産終了は今年の8月末だろ？

62 ：

リコール整備の予約しに行ったついでに聞いてみたら、コペンは生産終了の
アナウンスが出て、ものの１〜２週間で生産枠全数完売になっちゃったって。

63 ：

ソニカみたいにゲート式シフトの軽ってなかなか無いよね

64 ：

>>63
でも作りが安っぽいというか見た目だけと言う感じ
普通車のようなガチガチ感が欲しい

65 ：

リコールするならエンジンマウントも入れてくれ

66 ：

>>64
単にストレートが嫌いなんだよ

67 ：

ストレートは鉄道のマスコンみたいでな・・・

68 ：

ゲート式はちょっと苦手
オーパのコラムゲートは操作が難しかった・・・

69 ：

俺も正直ゲートシフトは面倒

70 ：

コンペはゲート式じゃないの？

71 ：

コペンにはMTがあるから

72 ：

ゲート式は嫌いじゃないけどダイハツのぐにゃぐにゃな感じのは好かない

73 ：

グニャグニャなので意識しないと何処に入ってるか分からない
ソニカのは俺も不満
本家のメルセデスのゲートシフトを触ると厳しいものがある

74 ：

他のゲートシフト車に乗った後にソニカを運転すると、確かにこれじゃない感
があるね。ソニカだけに乗ってればある程度は慣れちゃうけど。
なんで主査はあのゲートシフトにOK出したんだろう？

75 ：

てめーら値段を考えろよ？
安くていいものなんかねーんだよ
夢見てんじゃねーぞｺﾗ

76 ：

だってLtdの想定購買層は高級車持ちだぜ？
あの操作感にOK出しちゃうのは、むしろ不思議な決定だろ。同じ価格帯でもっと
マシなゲートシフト持ってる軽が走ってるんだから。

77 ：

>>76
価格抑えるための妥協だろう

78 ：

アクアが169万でこれが145万
どっちを選ぶよ・・・

79 ：

もっと徹底的に質感高めたら200万ちかくなるよ
それでも買うか？

80 ：

俺個人に限って言えば安かろう悪かろうより小さな高品質車を選ぶ＝買う。
軽の優遇税制を買ったんじゃなくて軽サイズの小さな車が欲しかったんだ
もん。質が価格に見合ってるなら買うよ。ソニカのコンセプトってそれで
しょ。
でも、そんなことよりゲートシフトの質感の話じゃん。あんなスイッチボッ
クス、たいしたコストをかけずに感触を変えられるのに不思議だねってこと。
三菱でもスズキでも同価格帯の車にはシフトゲートが付いてるけど、もう
少しカッチリしてるもの。

81 ：

新車でオプてんこ盛りで220万円だったっすｗ
ナビだけ社外。
今考えると、プリウスにしておけばよかったかなｗ

82 ：

アクアはセンターメータということで選択肢に入らない

83 ：

ま、ストレス感じないパワーと居住性はある。
あと何年のれるかが心配ですがね

84 ：

30万キロは大丈夫でないの

85 ：

新しい車はいつ出るのだろうか

86 ：

何処のメーカーも特徴のないものばかりになってきてるな

87 ：

あまり個性的にすると売れないし、メーカーもあまり余裕なさそうだし、
売れスジのが似たような感じになるのはしょうがないと言えばしょうがない

88 ：

フロントをイカつくしてハイトワゴンにすればDQNに売れる

89 ：

ソニカは地味に個性あるからな

90 ：

厳ついというと聞こえはいいけど、要は威圧的を言い換えただけ
下品なのは好きじゃないな
DQN仕様はノーサンキューだ

91 ：

リコールのはがきがディーラーから来ない。
自分から申し出ないといけないのかな？

92 ：

そのうち来るよ

93 ：

>>91
ディーラーにさっさと作業予約の電話しちゃった方が早いと思うよ。

94 ：

　　　/　　　　　/　　　　　/　　　　　　/　　/ 　/ /
/　　　　　/　　　　　/　　　　　/　　　　　/ 　　/
　　　　　 　　　　　　ｺﾞｺﾞｺﾞ　 ,.､ ,.､　　　 /　　　/
　　　　/　　　　/　　 　 　 ∠二二､ヽ　　　　/　/
　　/　　　　/　　　/　　　（（ ´･ω･｀））　ちょっとソニカの様子見てくる・・・
　　 　　　　　　　　　　　 /　~~ ：~~~〈
　　　 　　　/　　　　/　ノ　　　：　_,,..ゝ　　　/　　　　/
　　　　/　　　　/　　　　 （,,..,）二i_,∠ 　/　　　　/

95 ：

行くなー！命を落とすぞ！

96 ：

ミラー折りたまないと追い風でもげる

97 ：

>>96
マジレスすると、それはありえない。
暴風雨といってもせいぜい３５ｍ位。
高速で飛ばせば４５ｍ位。

98 ：

>>97
つ　足し算

99 ：

私は相対性理論とかそういうの苦手

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