ビジネスクラス・ファーストクラスを使った旅行

1 ：2011/08/26 〜 最終レス ：2012/10/29

鯖落ちで前スレ・新スレともに消えてしまったので立てます。

2 ：

エコのビンボー席には、一生乗らないよ
最低でもビジネスやね

3 ：

>>2
年末とかお盆のように混み合ってて、すでに満席のときはどうするの？

4 ：

つまり一生旅行しないということだろ

5 ：

>>3
そういうときは、普通エコノミーから埋まるよ
ビジネスがいっぱいでエコノミーが空いてるってことは少ない

6 ：

>>5
よくあるよ
ビジネス路線はたいていそうだし
観光路線でも最近のジジババ御用達ツアーではCクラス利用を謳うものが人気

7 ：

3クラス制だとFが埋まることはほぼないけどね

8 ：

今はF設定のない便も多いね。

9 ：

片道３〜４時間ならエコノミーでも良いだろうけど、半日以上かかる場合は
少々高くてもビジネスクラスのほうが楽。１０代なら、エコノミーでの疲れも
すぐに吹っ飛ばせるんだろうけど、歳とってくると結構つらいよ。
さらに歳とると、フルフラットシートでも辛くなる。 （＾＾；

10 ：

１０代の時は疲れるという概念はすっ飛んでるよね。
海外行けるというだけでワクワクしてたな。今とは大分違うが。
乗りなれると機内での新鮮味は無い。よって食事して寝るのみ。
疲れてるときは例えFクラス利用でも機内食はキャンセルする。
そんな事するのは俺ぐらいだろうけどね。

11 ：

機内食キャンセルする人なんかいくらでもいるけど・・・
F乗ったことないんだね。

12 ：

機内食は毎回おかわりしますが何か？

13 ：

機内食だけでなく間食もします。
フルフラットでもJALのシェルフラットは斜めで寝にくいね。
個人的にはフラットにしない方が寝やすいです。

14 ：

>>13
あれは少しだけ折り曲げたようにフットレストを高くすると楽だね

15 ：

>>8
Cクラスのフルフラット化が進みFクラスとの差が縮まったことで
フラットを好みサービスや機内食に拘りのない層がCクラスで満足し始めたと予想

16 ：

たしかに、昔の（80年代）までのビジネスクラスの椅子って
今で言うとプレミアムエコノミーに似た水準だったな
機内食もワントレイでなく、レストランみたいに別々の皿で
サーブされるのって、バブル期ころに始まったような気もする

17 ：

バブル以前のワントレイを未だ引きずっているのがJAL
あんなものに金を払うやつの気が知れないw

18 ：

>>17
慣れてくるとワントレーも悪くないけどね
前菜と主菜の間だらだら配膳されるより、
さくっと配って、さくっと食べて寝るか好きなことする。
ビジネスクラスだと仕事で乗ってるひとが多いからね
見てくれに凝るコストを食材に回してくれたら
（まあ無理だけど）その方がありがたいとも言える

19 ：

>>11
そうか?。俺は見た事無いけどね。座席数が少ないし利用客も少ないから
直ぐ解るんだがね。まー有り難くいただく方が全然多いけどね。
Fクラスいいよ。一度利用してみれば?。お勧めだよ。
今までは常にCクラス、偶にFクラス利用だったんだが、来年からは常にFクラス
専用客となるのでその先を考えると困ってしまう。
それ以降はプライベートジェットしかないのかな?。何て言っても誰も信じて
貰えないだろうけどね。真面目な話なんだがね。
ちなみに利用料は１時間３０万円〜だよ。

20 ：

>>19
常にFクラスだと大変だなあ
行き先も便数も限られまくり
>>18
主食と副菜を交互に食べる独特の風習を持つ日本人には合ってるな
けど外国人にはお子様ランチにしか見えないというw

21 ：

>>19
俺が乗ったときは（一度しかないけど）
機内食まともに食べてない人が結構いた
（JLのLHR線）年配の仕事風の客がそうだったから
（うどんだけとかサラダと前菜だけとか）
食事制限してる年齢層の客がけっこういるのではないかと思った

22 ：

もうね、現地でイヤになる程、飽食して来たら、機内食なんてどうでもよくなっちゃうね。
特に帰りの便では半分以上は寝て帰ってくるから、まずはシートの良し悪しが問題。
次に来るのがＣＡさんのもてなし具合。
意外と米系のアッサリ系サービスが良かったりする。
食事はその次に来る位のランクだな。
切れそうで切りきれないステーキなんでウンザリだし、チーズ頼んで、ワインやって寝ちまう事もしばしばあるよ。
Ｆに乗れば判ると思うが、Ｃとの一番の違いは、シートに尽きる。
安らかな眠りを得ようとすれば、Ｆを選びたいところだがコストが掛かるし、うｐグレードでしか乗った事がないので
それ程、Ｆに乗れる訳ではない。

23 ：

>>22
そんなあなたにキャセイの最新型Cクラス

24 ：

>>14
コツを教えてくれ！
背もたれを倒すのは可動範囲の半分位までにして、
フットレストをなるべく高くする　ってこと？

25 ：

>>24
そう
尻より膝が少し高くなるようにして自分の体に合ったゆりかごスタイルにする
人間は足が下がってる状態では血圧が高いままなので入眠やリラックスがしにくい

26 ：

>>25
おぉお、目からチン…　じゃなくてウロコ！
これなら、ずり落ちるよりは、数倍マシってことか。
ありがとよ。

27 ：

ふくらはぎの下にエアクッションいれてる

28 ：

>>27
クッションの滑り止めに
二つ折りにした毛布の中にクッション入れて、余った生地部分を尻の下に敷くと完璧

29 ：

>>21
「まともに食べてない」と「食べない」とでとは全然意味が違うんだけど。当時私は
後者だった。機内食より睡眠最優先派ですから。ちなみにFでは数回のみの常に自腹旅行です。
>>22
共感出来る所が多々有ります。何と言ってもシート形状に尽きます。フルフラット
ならCクラスでもいいが、行き先や航空会社、便名によって違うからね。
確実なのはFクラスなんだけど庶民にとって利用料は確かに高い。

30 ：

>>29
某掲示板にはJALではすべてFといいながら
アップグレード経験が２度あるというボケ老人も沸いてるし
航空オタは自己顕示欲が高すぎておかしくなってる人多いですね。

31 ：

今、最もホットなファーストクラスはＢＡ！

異論ありますか？

32 ：

タイ航空Fのアメニティはいつからリモワに変わった？
見た感じルフトリモワのロゴ違いのようだ

33 ：

機内食は最初から断って寝る人もいるよ。
降りた後の仕事のことを考えると、早く寝ないときついから。

34 ：

トランジットでラウンジに居ます。
TGを使ったトランジットでマッサージサービスが始まっていたんですね。
いつからかはしりませんが、
RoyalOrchidSpaなる所で３０分間のマッサージが無料です。
ショルダー・フットマッサージが選択できます。
そこそこ上手でしたよ。
ただ３０分間が中途半端で、後で別のSpaに行ってしまいました。
TGでは無料サービスのみだそうです。
無料サービスにつられ６００B遣ってしまいました。

35 ：

>>34
30分？
15分か20分だった気がするのは俺だけか？

36 ：

>>35
はい３０分でした。
冷たいおしぼりとお茶が出てきて、
名前を呼ばれたのが１１時４４分、
終わって出てきたら１２時１７分でした。

37 ：

ラウンジで20分30分の時間があれば
どれだけバックの中に食い物飲み物を調達できるのか想像しただけで
マッサージなど受けたくなくなる

38 ：

乞食かよ、恥知らず

39 ：

ラウンジでバコバコ鞄に入れる日本人は多いな
ちょっと吃驚した
機内にあるのになあ

40 ：

頑張って奮発してようやく乗ったビジネスクラスに１０代後半か２０代くらいの奴が涼しい
顔して乗ってるのを見たときのガッカリ感は異常orz

41 ：

年齢関係ないと思う
俺は初々しさが好きなんで、微笑ましいがな
海外旅行自体そういうのは避けられん
場違いは嫌いだけどね

42 ：

乗りたい

43 ：

>>41
今考えるとマナーとかもあっちの方が全然よかったし何もガッカリすることないな

44 ：

機内で飲むマルゴーの旨さは格別

45 ：

>>30
アッパークラスといえど、所詮は公共交通機関なのにねえ。

46 ：

TGのマッサージは確かドンムーアン最期の年位に始まったと思う。
チップ渡すのに、最後タイバーツ残しておいて良かったって思って、
それ以降は絶対タイバーツ紙幣残しておくようにしてる。
混んでて待ちの時も結構あったと思うんで、ラウンジ着いたらまず
行ってみるといいと思う。

47 ：

>>46
あのマッサージってチップいるのか？
渡したことないけど

48 ：

>>47
マッサージの後って普通にチップ渡すけど、特にここだと
マッサージ料金自体がタダだから、つい多めに渡してしまう。
別に強制じゃないとは思うけど、気持ちじゃない？

49 ：

マッサージの後にチップなんて渡したこともないし、
請求されたこともない。
チップを渡すのが普通だったとは…スレチ失礼

50 ：

チップ払うことでしかコミュニケーションを図れないおっさんの戯言だろ

51 ：

なるほどね、自分と違う事してる人を馬鹿にする事でしか
コミュニケーション図れないおっさんもいるしね

52 ：

チップ払ってる人なんて見たことないけどな・・
まぁ受け取ってくれるんなら間違ってはいないんだろうからどっちでもいいってことだ

53 ：

11月の第三木曜の夜便で
「ボジョレーヌーヴォーがあれば飲みたい」と言ってみたら
あるかどうか聞いてくるわとCAが引っ込み
代わりに前方からフランス人パーサーがやってきて
「残念ながら積んでないが、こっちのワインのが美味いから飲んでみろ」
と強制的にファーストクラス用のグランクリュを注がれたw

54 ：

書くスレ間違えたsage

55 ：

グランクリュは銘柄でもなんでもない件。

56 ：

>>55
銘柄だと思ってたんだなw

57 ：

日本語おｋ？

58 ：

マイレージが15万キロ溜まってるので、次のアメリカ行きは
ユナイテッドのFに乗れそうだ。
これって往復ファーストクラスに乗れるんでしょうかね。
金払って乗ることは絶対ないだろうから今からﾜｸﾜｸしてます。

59 ：

>>58
UAのFはラグジュアリー感がなさすぎるが肩肘張らず気楽に乗れる点ではいい

60 ：

ファーストと言ってもユナイテッドだとしょぼいぞ。
黄色人種の扱いはry

61 ：

>>60
UAはまだ差別しない方じゃね？
どっちかというと客を客と思ってないというかw

62 ：

ユナイテッドで偉いのは従業員

63 ：

最近ビジネスに乗ってないなぁ。
今年１月に乗ったのが最後だ。

64 ：

22だが飛行機はFしか知らないよ。Ｃとか乗りたいと言っても親に反対される。。

65 ：

いつも格安のパック旅行だから、エコノミー以外に乗ったことがない。
確かにヨーロッパだと１２時間以上かかるから、ビジネスが楽だろうと思う。
死ぬ前に一度ビジネスに乗りたい。
なお、三十年前、初めてヨーロッパに行ったとき、南回りだったため、２０時間以上かかったような記憶がある。
当然疲れたが、若かったのでなんとか乗り切れた。

66 ：

エコは5時間までだな

67 ：

俺は海外線は全てビジネス、時間は関係ない

68 ：

なぬー、UAのFクラスはショボいんだ・・・
スタアラ系で欧州行きFクラスなんてのも可能なんだろうか？

69 ：

>>68
ルフトハンザのＦは、ＡＮＡには開放してないんじゃないかな
タイ航空、スイス航空なら空席見たことあるよ。

70 ：

ここのC,Fｵｽｽﾒ！って話が聞きたい
個人的な好みで構わないから
路線と何が良かったかおせーて

71 ：

旬はのがしたがエミレーツのa360のF

72 ：

>>70
ヨーロッパへ行くならトルコ航空のCがお勧め
比較的安いし乗り継ぎの空港ラウンジが素晴らしい

73 ：

この前、初めてビジネスクラス（アメリカン航空）を使ったけど
期待してたよりしょぼかった
革張りの？多少大きな席で、ワインが出てきて・・・あと覚えてないや
あれならエコノミーでいいやと思った
やっぱファーストクラスじゃないとゴージャスな旅はできんのかな

74 ：

>>73
米系はファーストでもそんなもん
AA乗って世界を知った気になるなよ恥ずかしいw

75 ：

>>73
でも、アメリカまで家畜小屋はきつくね?
派手さはないけど、不快さがないだけありがてぇよ。

76 ：

ANAのビジネスは安っぽいけど好きだな。
横になれるのとなれないのとじゃあ全然違う。

77 ：

なんだこのスレ
貧乏人の見栄の張り合いジャンカ

78 ：

ビジネス格差
・座席がフルフラットｏｒ斜めフラット、フラットにならない
・アミューズが温製ｏｒ乾き物、ただのナッツ
・機内食がフルコースｏｒワンプレート
・アメニティポーチがブランド製ｏｒノーブランド、布袋、個別配布

79 ：

>>78
そんな細かい事こだわってたら行き先限られるだろうが。
座席がフルフラットかライフラットで寝られて安価なら
アメニティーも機内食もどうでもいいと思うけど。
出来れば成田発の渡航先別のお勧め航空会社などがあると便利かな。
個人的には。成田発以外の利用者には悪いが。

80 ：

>>79
お前みたいな成田至上主義の情弱はすべての項目で後者に該当するJALにでも乗ってろpgr

81 ：

>>80
おいあんた、ちょうど良かった。
中部空港からのお勧めを教えてくれよ。
>>79
成田は、あんたが担当だな。

82 ：

利用する空港なんて、住んでる地域で限られるのにねｗ

83 ：

>>81
CX：非フラットと棺桶フルフラット混在
アミューズはナッツ一択
機内食は前菜、サラダ、メイン、デザート、フルーツ、チーズ、チョコレート
日本線のアメニティポーチはなし
長距離線でもスリッパなし
SQ：斜めフラット
アミューズはナッツ一択
機内食はCXより上、事前予約可能
アメニティポーチは日本線はなし、バラ配布あり
長距離線でのスリッパは不明
TG：非フラット
アミューズはナッツか茹で枝豆
機内食はCXと同等（チョコなし）、和食の事前予約あり
アジア系では唯一日本線でアメニティポーチを渡す
変な形のスリッパあり
KE：不明
OZ：非フラット
アミューズはナッツかお菓子
機内食はCXと同等、サービスは極上
アメニティポーチはなし、バラ配布あり
長距離線ではスリッパあり
LH：滑り台フラット
アミューズはナッツ
機内食はCXより上、サービスは雑
アメニティポーチあり、スリッパなし

84 ：

AY：不明
JL：非フラット
不明
スリッパ含めアメニティバラ配布はあり
NH：非フラット
不明
スリッパ含めバラ配布あり
長距離線ではポーチあり

85 ：

以上、中部空港。

86 ：

>>80
jalは嫌いだな。コスパ悪いしね。

87 ：

セントレア発のCXのCって一世代前の棺桶に当たる比率スゲー低いような
CIのほうが機材新しいのに当たる確立高いんじゃね？
２３日発のCIのC満席。。。安いから満席になるわな

88 ：

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY9qOxBQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYm5SxBQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYya6wBQw.jpg
これに憧れるんだが、なぜか俺はどこのどの路線乗ってもナッツが出てくるorz
ナッツアレルギーだと事前に言っとけば違うものが出てきたのだろうか？

89 ：

セントレア線のTGのアメニティーポーチ、、、、使えん。CIは良さげなスリッパ貰った記憶がある。
CXの長距離線のは昔、どっかの航空会社がYでも配って物に毛が生えた程度。
自分の数少ないC体験でアメニティの高級感（ポーチは要らん）あるのはEK。ブルガリの匂い〜
機内用靴下、目隠し、耳栓、歯ブラシ、練り歯磨き、櫛、、、昔一部の航空会社が配ってたYのアメニティみたいのは要らん

90 ：

UA、NW、AA、COあたりならアーモンド、ピスタッチオ、カシュー、マカダミアンとかのミックスナッツでしかも温めてたのが出た記憶が、、、今も同じなんかな
JL、どっかのアジア系で喫茶店に出てきそうな柿ピー出たときは損した気分になった。

91 ：

>>89
TGアメニティは中身外袋ともよく変わるし、クリーム系がいい匂いだから
ポーチを貰う楽しみがある
今のCXはアニエスべーのポーチ推し
EKのポーチには歯ブラシが収まりっとらんww

92 ：

>>89
コジキっすなぁw

93 ：

>>83-85
Thx.
CXとの比較というのが良いな。CXのナッツとハーゲンダッツは好きだけど。
今度CIに乗る予定があるので、覚えてたらレポする。

94 ：

>>91
CXのアニエスなんとかってトカゲの絵のヤツかな
ポーチがビニール臭するんで放棄。ポーチはEKの以外は歯ブラシだけ使って全部放棄か機内置き去り
TGは一回しか乗ったことないので１種類のポーチしか知らない。。

95 ：

>>93
CXにはキャセイディライトという常連まっしぐらな看板メニューがあるから強いw
>>94
新旧TGポーチ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYyN2wBQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY7KawBQw.jpg
EKのポーチはチャームがBurjの形なんだなw
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY16uxBQw.jpg

96 ：

>>94
俺が乗った時のはポーチすらハズレで涙目w
靴べらイラネ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYx7OxBQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY68qxBQw.jpg

97 ：

>>95
EKはF？。。。
４年前と１年前に乗ったときに貰ったのと違う。薄茶の布部分と濃茶の人口革製（？）

98 ：

>>83
OZはフラットと混在だよ。
ほとんどはフラットだよ。
それとCXは棺桶フルフラット混在と言っても
ほとんどはボロ緑しかないよ。
棺桶なんてイレギュラーでしょw

99 ：

>>83
それと、
OZは長距離でなくてもスリッパ有り。
７６７だと傾斜が制限されたフラットもどきだけどね。
KEはフラットでスリッパ有り。

100 ：

>>97
席はF、ポーチはC女性用だと思ったけどFなんか？
写真うp

101 ：

ビジネスとファーストじゃ　ずいぶん違うんだから
スレわけたほうがいいのに。
ファーストだけにすると過疎るか。

102 ：

ファーストに自費で乗る人の書き込みをみたいな。
社蓄はすっこんでいてもらいたい。

103 ：

>>102
ﾉｼ
むしろファーストに他人の金で乗れる身分になりたい

104 ：

漏れはｲﾝﾎﾞﾗでFだな。
ちなみに自腹でC利用だけど欧州発券だから日本発のPYとおんなじくらい。

105 ：

再び倒産しそうな会社の現実
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYs7a4BQw.jpg

106 ：

>>58
１５万キロならマイルに変換したら９万マイルちょっとか

107 ：

チャイナエアラインのFなら自腹でも行けるでしょうに。
俺はそこ専用で自腹でのF利用者なんだが。
3〜4時間＋2フライトの移動に(他社だと20万円以上〜)も出したくない
からなんだけどね。CIならその約半額だからね。

108 ：

時代はCIよりキティジェット
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1325130822/
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY46-4BQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYg964BQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYh8e4BQw.jpg

109 ：

>>105
おぉー新開発の半透明なタオルかスゲー！
しかも紙コップが重なってる感じの模様なんだーｗ

110 ：

こっちもあげ

111 ：

>時代はCIよりキティジェット
女、子供のみが喜ぶ戦略じゃーなー。
うわべより中身だろ。俺ならCI>EVだな。

112 ：

↑
EVってどこ？電気自動車？
まさか、BRの事を指している訳ではないよね。

113 ：

>>112
EVA航空の略称のつもりで書いたが間違ってたらスマソ。

114 ：

>>113
エバーの２レターコードならBRだよ
で、BRじゃないけどCIの羽田/松山線乗ったけど
ありゃ成田/桃園と比べるとかなり落ちるね（墜落って意味じゃなくてサービスね）
安いだけあるわ

115 ：

>>113
× EVA
○ EVER

116 ：

エバー航空は所詮、海運会社が片手間にやってる航空会社だからなぁ
そもそもメインは航空貨物で旅客はサブな会社だしねw
ちなみにお台場にいけばエバーグリーンの巨大なコンテナ船を見れるぞ

117 ：

>>115
× EVER
○ EVA

118 ：

最近飛行機に飽きてきたんで
次は船かなぁしかし客が爺婆ばっかじゃなぁと思ってたら船沈んだw
こりゃ爺婆は逃げるだろうから逆にチャンスかもしれんww
とりあえずラテンとアフリカの船は避けたい

119 ：

ANAのファースト、というかファースト自体初めて乗ったけど良かった
プライベートな空間作りっていう点でビジネスとの差別化を図ってるね

120 ：

有益情報を提供してるつもりでも、自慢話で満足するのは話してるほうだけだよ

121 ：

>>120
＞有益情報を提供してるつもりでも、自慢話で満足するのは話してるほうだけだよ
何と戦ってるの？

122 ：

>>121
多分Fに搭乗経験の無い人の嫉妬だと思う。
此処のF、Cクラス搭乗客にはANAのFなんて珍しくないからね。

123 ：

>>119
窓側まで枠作ってるFはかなり珍しいけど、窮屈さは感じなかった？

124 ：

自腹でFなら感心するが、どうせ経費で落とすキチガイ手法だろw

125 ：

＞プライベートな空間作りっていう点でビジネスとの差別化を図ってるね
こんな当たり前のこと書かれても・・・

126 ：

>>119
国内線で乗ったなｗ

127 ：

>>124
別に関心する程の事じゃねーだろ。此処には自腹利用者は居る(俺も含めて)からね。
脳内利用者も居るのは確かだが。社用で行ける奴が羨ましいけど。

128 ：

今度ロスからANAのファースト乗るけど、何かしたほうがいいことあったら教えて
ちなみに社畜じゃなくてマイレージでコツコツためた

129 ：

>>129
ちなみに、じゃねーよマイル乞食
特典航空券は使用マイル加算時の利用クラスの一つ上のクラスまでに限る
とかルール作れっての
LAの利用ラウンジはたいしたこと無い

130 ：

自らに嫌気がさしたんですね、わかります。

131 ：

>>129
おおありがとう
期待してただけにちょっと残念だけどあらかじめわかっててよかった

132 ：

>>131
ファーストなら航空会社に電話してどんなサービスがあるか聞いてみろ
なんでも教えてくれる
有償かつ前年度までなら成田からヘリに乗れた
替わりに到着ラウンジができたから使ってみたらどうだ？

133 ：

ANAのロンドン行きのファーストでiPod繋いでシートテレビでAV見たけど落ち着かなかったな。
キャビア食ったの機内食だけなんて俺位だろう。
まあしがない陸マイラーだけどね。

134 ：

ファーストでエロビデオ見る勇気はないな
機内食がキャビアを食べるってちょっと怖いな

135 ：

ANA欧州便の最新ファーストより
JAL欧州便のファーストの方が
広々した感じで好きなのは俺だけ？

136 ：

ANAのスタッガード乗ってみたけど漏れにはこれで充分だな。

137 ：

>>135
一つ前のクリーム色のソロ？
開放感は上だけど、荷物の置き場所が少ないのが嫌い
あと、費用をけちって左右対称に作ってないのも嫌い

138 ：

>>137
あれほどムダに通路が広くて開放感たっぷりなシートは二度と出てこないだろうｗ
ったく誰得だぜｗｗ
ただ荷物は前の席の窪みんとこにある蓋を開けてバッグ置けばいいだけ
お前乗ったことないだろ？

139 ：

>>138
乗ったことあるから荷物入れが少ないっていってるの
貴方のいってる場所は靴入れ（として設置された）だよ
別に鞄入れてもいいけど

140 ：

>>139
乗ったことはあっても靴箱に鞄入れちゃう悲しい人なんだよ
CAさんも笑い堪えるのに必死で教えて上げられなかったんだろうなpgr

141 ：

>>140
まあ、脱いだ靴を入れるなんていうのは日本（のエアライン）しかないから
一般的には荷物入れだと思っても無理はない思う。荷物入れにしては小さいけど。
今度のファーストでようやく足先に荷物入れのスペース作ったけど、
スカイラックスやシェルフラットでも前席の下の空間は制御機器で埋まってるし
ＪＬはああいうセンスはだめだね。

142 ：

>>141
キャセイやバージンにも靴入れあるけど

143 ：

>>138
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
マジ？？？
冗談だよなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
お前のせいだから、芝刈りしとけよw

144 ：

>>143
ヴァージンは靴袋までくれるｗ

145 ：

大抵のアッパークラスでは靴を脱ぐのがデフォで、
靴入れ的なスペースあるよな？
実際スリッパ配るし

146 ：

>>137
そうそう、1つ前のクリーム色のソロ。
あれがいろんな航空会社のファースト乗ったけど
一番、開放感あって好きなんですよ。
荷物のことはさほど気にならないけど。

147 ：

日本発のチャイナエアラインのFクラスは廃止になっちゃったのか?
ショック。

148 ：

>>146
JAL以外にあのシートを導入した会社はないな
しかしファーストのくせにヘッドレストが薄汚い木綿カバーってのがな
交換できる革張りにしなかった理由がわからん

149 ：

>>147
＞ショック
って・・・
そんなに乗ってたのかよｗ
チャイナエアラインから招待状でも送って来たか？？ｗｗ

150 ：

>>149
大した事じゃないでしょに。他社の格安Cクラスより安いCIのFなのに。
庶民が格安航空券利用でFクラスに搭乗出来る唯一の航空会社だったのに残念。

151 ：

全日空の客室乗務員の女が自分の赤子殺して逮捕だとよ
年齢的にビジネスファーストを担当していたと思われる

152 ：

関西在住だから、少なくとも近年は国内線担当だった可能性が大きい

153 ：

>>152
ありゃ女の実家が関西だっただけで
就業と夫との生活地は関東だったと思うぞ

154 ：

おれ今度ハワイ(鳥取じゃない方)に行くんだけど、スカイラックスには乗りたくなかったから、ANAで行くことにした。
バンコクに行った時に使ったのと同じb767 business-�A らしい。寝心地もそんな悪くなかったしいいかなと。帰りはユナイテッド(コードシェア)に乗って新シート(フルフラット)体験してくるわ。

155 ：

>>154
帰りにUAのボロCに当たって涙目になればいいのに

156 ：

>>155 べつにYに当たらなければおkwwww

157 ：

ハワイでまともなシートに当たったのはＮＷだけだったな。
ＡＮＡなんてＹに少し毛が生えた程度

158 ：

>>155
どうしてそういうこと言うの？

159 ：

長距離のファーストでは
NH: んー、微妙。店員もちょくちょく来るし、アメニティーがね。。。パジャマって返すんですか？？？
LH: 最低最悪。アメニティーもパジャマもクソ。食事は記憶に残らない程普通。
LX: もうラウンジから到着まで快適そのものですね。ファーストの鏡の様な快適さ。店員もかわいい。
UA: シートは良いんだけどね。放置し過ぎ。ってかアメニティーが殆ど中国製。
長距離ビジネスでは
NH: んー、良いんじゃない？
BA: 窓際を後ろ向きにしないで欲しい。おかげで後ろ向きでしか乗った事無い。
UA: んー、こんなものかな。
AC: 良いと思う。カッコいいカナダ英語訛のクマ系お兄さん（多分ウケ）にまた会いたーい！
他にもあったと思うけど、思いついたのだけ。

160 ：

CAを店員とか言っちゃう私ってイケてる
まで読んだ

161 ：

パジャマ持って帰りたがるのがさもしい

162 ：

>>161
じゃあリサイクルするの？自分の着たのが他人にまた着られて嫌な思いしないの？？？不思議な感性だね。
>>160
君みたいなのって何の為に煽ってんの？

163 ：

>>159
>ファーストクラスの鏡のような快適さ ってどんな意味？w
>窓際を後ろ向きにしないで欲しい。おかげで(ry じゃ、窓際座るなww
てか、CAを店員って言ってる時点で乗ったことないかと。

164 ：

ID:tXmnnN3r0 は自己愛性人格障害か？

165 ：

>>162
マジレスして差し上げるから、耳の穴かっぽじってよーくお聞きなさい
あなたの書き込んだ>>159をもう一度読み返してごらん。
全部あなたの主観だけで、客観性がゼロ。
よって情報としての価値もゼロ。
要するにカス。
そういういらない感想文はご自分の日記かブログにでもお書きあそばせ

166 ：

よし。戸を切り直して。
いいですかい？ビジネス・ファーストクラスに乗った時の体験談、C・Fクラスの相談、質問をして情報を共有する板にして行きましょう。

167 ：

>>165
お前みたいなクズ久しぶりw ってかこんな欠陥品作ったお前の両親、マジでクズだな。僻みは良いからこの世から消えろよ、クズ。
お前の両親に、「こんなガラクタ作ってA級戦犯ですよ。避妊くらいしろ、ボケッ」って伝えておいてくれ。

168 ：

ああいえば上祐・・・・

169 ：

お前ら、Fに乗れるくらいステータスあるんだから、社会的にも
それなりの立場だろ。子供じゃないんだから、小学生の喧嘩
みたいな書き込みするなよ。

170 ：

>お前ら、Fに乗れるくらいステータスあるんだから、社会的にも
>それなりの立場だろ。
クズとかカスとか言ってる段階でそんな大そうなもの持ってるわけ無いでしょ。
此処はお決まりのスルーで行きましょう。みなさん大人でしょうからね。

171 ：

乗った感想ならどうしたって主観的になるものだと思うが
ちなみに俺はLXのFこそ糞だと思った

172 ：

店員とパジャマがなければまあマシだと思うけどね
店員じゃないものを店員と書くセンスはどうかと思うが、主観でもいいから比較感想は欲しい

173 ：

確かにNHは国内線も国際線も上級座席になるほどしょっちゅうお伺いにくるな
そういう接客方針になってるんだろ
JLはほとんどほったらかしなので楽、
特にファーストは旅慣れた客に対しては呼ばないと来ない
パジャマの使い回しが気持ち悪いなんていってたら
ホテルのバスローブやタオルもだめじゃん？

174 ：

奴は自己愛性人格障害だから仕方がない

175 ：

金持ちほど清潔というか、潔癖症になるから、
真の金持ちということでしょう。
庶民の感覚では理解はできないお金もちの感覚。

176 ：

良いクラスに乗るとヘッドホンを持って帰りたくなる。音質もいいし、ロゴも入ってて、カッコいい。
ANAの一部の路線だと着陸直前に回収されるけど、持って帰って良い航空会社はどこ？

177 ：

確かにANAのファーストは巡回が多いな。
俺含めて2人しか乗ってなかったから暇だったのかな？
おかげでiPodに入れたAVを繋いでシートテレビで見ようとしたが見れなかったよｗ
他社のFに乗ったことないから比較できないけど…

178 ：

>>176
着陸前に回収しない会社はあるにはあるが
イコール持って帰っていいわけではないことくらい分からんかね？
あれ高いんだぜ
リマーク覚悟でなら中東系でやってみれば
>>177
昔のJLの真似して頻繁に巡回してるんだろうけど
あのキャビンアテンダントポーズで首振りながら歩かれると目障りなんだよな
客の立場になってみりゃ分かるんだろうが

179 ：

>>169
ところがF乗るような輩の中にはそういうステータスに属してない連中も
結構多い。基本は非合法な収入ある人。
代表は政治家なんだけどｗそういうレベルの人が書いてるんだと思う。

180 ：

>代表は政治家なんだけど
ああ、日本の恥部ね。解る解る。あいつら自分の職業恥ずかしいと思わないからな。
日本の政治家によるFクラスの搭乗は禁止にしてほしい。迷惑だ。

181 ：

>>173
穴も用事がある時に呼ぶから構わないでくれと事前に言っておけば、大抵は放っておいてくれるが
目覚めた瞬間に「お飲み物は」って聞いてくるんだよなぁ。
暑くて、毛布を外して寝ている時も、親切に掛けてくれるし。

182 ：

>>181
目覚めた瞬間攻撃、俺もやられたｗ　Ｃクラスだけど
どうやって見張ってるんだ？
寝覚めで口が臭そうなので遠慮してモゴモゴしゃべったら
聴き取れなくてなおさら顔を近づけてこられて困った。
それ以来、寝る前は歯磨きとマウスウォッシュすることにした。

183 ：

>>178別にイコールで考えてないけどな

184 ：

ANAの新造B777-300はFクラスよりCクラスの方が快適だな
Cの方がプライベート感高いし席の横に常設のテーブルがあって
色々と物を置いておけて何かと便利

185 ：

>ANAの新造B777-300はFクラスよりCクラスの方が快適だな
通常人の嗜好とかなりかけ離れた思考ですな。
Fに無料アップグレードされてるのに、あえてC席を選択する人は居ないと信じるが。

186 ：

>>185 正論第一

187 ：

JALのアメリカ線の新型ファーストより新型ビジネスの方が
俺は好き。
ファーストの方はなんか閉じ込められてる感じで
居心地悪い。

188 ：

>>187 JLのビジネスは少しずつズリ落ちる。

189 ：

MHのCのおネェさんとR出来た。MH最高。

190 ：

中年好き？ｗ

191 ：

MHってお兄さん多くね？

192 ：

ユナイテッドの新型Fシート・Cシートのレポを頼む

193 ：

>>192
新型Fはシートベルトの形が面白いよ
着座状態の前席の人の頭や挙動が見えないので落ち着く
新型Cは後ろ向きなのがなー…
ガラ好きのフライトならともかくあれで満席だと俺酔うと思う

194 ：

ウェルカムはシャンパン
機内食はワイン
食後はウィスキー
でいい？
もちろん出発前ラウンジでビール

195 ：

日本食たのんだら
日本酒や焼酎や梅酒ってチョイスもありだろ

196 ：

出張で何回か渡米したが
一回もビジネスクラス乗ったことが無いのだが
　

197 ：

エミレーツのビジネスのトイレにカミソリがあったのが印象的
持ち込み禁止じゃないのかよと

198 ：

>>197
持ち込み禁止じゃねーよ。

199 ：

>>197
UAのアメニティポーチにも入ってる
I字型はともかくT字型は禁止じゃない

200 ：

ＥＫのＣに乗ったことあるなら男性用アメニティポーチの中に入ってるがな。
ワッキー臭消しと共に。

201 ：

ん。てかANAの一部空路で朝の軽食って廃止になったの？
メニューから消えてる空路がある。
でもその空路のスナックメニューのバリエーションが増えたような。。。？

202 ：

ピーチ広告番組見てたら７８７のビジネス紹介されてたけど
このとこああいうシートに乗ってないな〜

203 ：

ファースト、ビジネスの写真つきで見れるブログなどありませんか？

204 ：

http://s.ameblo.jp/terai1008/entry-11171400920.html
アミューズの写真付き見っけたから貼っとく

205 ：

ありがとーw
まだあったらお願いします( ´ ▽ ` )ﾉ
自分が探したのは全部見ちゃいまして

206 ：

ウエルカムドリンクに水とオレンジジュース持ってきたCAにふざけて｢台湾ビール！｣と言ってみたらホントに持ってきたw
言ってみるもんだねw
某アジア系Air

207 ：

そらあれば持ってくる
何を笑ってるのか意味わからん

208 ：

いま、搭乗時のウエルカムドリンクはノンアルコールと聞いてるけど違うの？水かOJしか持ってこないでしょ？

209 ：

>>208
最近台湾の法律がそうなったの？
２、３年前はシャンパン持ってきたけど
今もウーロン茶は持ってくるけど

210 ：

実は禁煙になってから海外旅行を封印してたんだ。だから最近の事に疎くて…
友人からそう聞いてたからふざけてビールって言ってみたらホントに持ってきたからビックリしたんだけど。
騙されたのかなあ？

211 ：

確認出来た。飛行機が地上にいる間は税関上の問題があるとかでアルコールは出しちゃいけないんだって。PAXが持ち込んだのを飲むのは自由だけど。だからあのCAさんはシャレの通じる人だったということで…

212 ：

税関上の問題？
それどこで確認できますか？

213 ：

JALカードの裏にあった番号にかけて｢教えて！｣と言ったら、調べてくれて折り返し来た返事でした。ちなみにビールを出してくれたのは他社。

214 ：

JALが出さないだけ

215 ：

>>213
214の通り
他社では地上にいる間でもシャンパンを出してる
>>212
少し前まで日本の法律が縛ってた、が外資は日本法に縛られないので出していた

216 ：

正しくは日本の航空法及びその関連法が、です

217 ：

>>215NHは水平飛行からじゃな方っけ?
最後に乗ったの去年の夏だが。
シャンパンかお茶だった気がする。

218 ：

>>216
日系で搭乗時にウエルカムドリンク出さない根拠って、法律じゃなくて当局の通達かなんかだろ。
数年前に（10年は経ってないはず）いきなりそうなったの良く憶えてる。

219 ：

色々教えて頂きありがとうございました。
今回利用したAirも成田ではなくホームグランドのほうでの事でした。
あれからそのAipにも確認してみましたが、｢成田では水かOJしか出せない｣との事でした。

220 ：

↑
×Aip
○Air
もう寝ます！

221 ：

今、飛行機でネット使えるの会社ってどこ？
つーかなんで穴はLANサービス終了したし。

222 ：

〜したし って久しぶりに見た気がする
ネット無くなったのは、ボーイングのサービスが終了したからじゃないのかな？

223 ：

だな。
4,5年前じゃね？

224 ：

>>222>>223
じゃあ、使える航空会社は無いの？

225 ：

>>224
俺が知る限りではLHの大西洋線とか？
日本発着国際線ではないんじゃね？近々JALが始めると聞いたおぼえがあるが。
あと国内線（大陸の上を飛ぶ便）なら米系あたりではだんだんポピュラーになってきているが。

226 ：

>>225
JALが始めりゃ携帯の電源入れて通話できると勘違いしたｵｯｻｿらがぶち壊しにする悪寒

227 ：

>>206
今更だが、CIでしょ。今でも希望すれば、内緒でシャンパンを出してくれるよ。

228 ：

>>225 LHは独自のシステムでやってるの？

229 ：

UAのボロCクラスに乗るってことで軽く凹んでたけど、そこまで悪くは無かった。
電動リクライニングじゃない所とモニターのサイズ、ノンオンデマンドの所は頂けなかった。
食事は論外。本当に(ry

230 ：

LHはパナソニックアビオニクスというところがやっている。

231 ：

age

232 ：

なんかここの奴らのなりきりっぷりに笑ったｗ間違いなくFとか乗ったこと無い奴ら。
しかも乗ってもマイル航空券としか思えない発言。２ｃｈやる程度だから貧困層ってのはわかるんだけどさぁ、もう少し品格もとうよｗｗ

233 ：

Fに品格なんかあるわけねーだろ
あのJALすらメタルカード見せびらかす上級会員が幅聞かせてんだぞ

234 ：

F、Cに座るのに品格？
どんだけイナカ者なんだ？

235 ：

26日発売の「航空旅行（イカロス出版）」見てみろ
ファーストクラスに乗るための心得が書いてある

236 ：

この前、せっかくFの予約できて乗れたのに、スタッフがオレンジタグ付けるの忘れて荷物が一番最後に出てきた。
これさえ無ければ良かったのに。

237 ：

>>236
オレンジのタグってどこのF？

238 ：

>>237
穴国内線プレミアムクラスは予約記録上はFなので、スタアラゴールドのタグじゃね？
後は、SQもオレンジと青だった様な気がする。

239 ：

中国路線(MU/CZ)なんか、優先タグが付いていたって全く意味ないぞ。特に、上海経由や広州経由で
他国に行く場合も。
北米路線に穴からUAに乗り継いだら俺の荷物だけ、コンベアに載せられず、別室から出てきた事があった。
連投スマソ

240 ：

今度ＣＩのビジネス乗るよ
自腹では初ビジネスだ

241 ：

エコノミーとったのに航空会社の手違いで料金そのままでビジネスにしてもらえる事がある

242 ：

>>238
オレンジはビジネスクラスとスタアラゴールド
ファーストなら青×オレンジ
だから単色オレンジはスタアラメンバーのFではないだろ

243 ：

UAのCに乗った時「PRIORITY」ってオレンジの付けられた。
穴のFは「PRIORITY」の赤枠のオレンジ。
あと、どっかのに乗った時も「BUSINESS」って書いた青タグ付けられた。

244 ：

>>241
オーバーブッキングで乗ったことある。
バリ島３７０００円の格安航空券だったから案内されてビビったｗ

245 ：

スタアラだとオレンジタグの先っぽだけ色違いになるのかな？
NH の F は先が赤だかえんじ色みたいなやつだった気がする

246 ：

質問。今現在、穴のマイレージが12,621マイル貯まっています。
どこへ行けるでしょうか?(国内・海外は問いません)

247 ：

>>246
韓国
成田
- 瀋陽
関西
- 瀋陽
- 大連
- 上海
- 青島
- 杭州
名古屋
- 上海
すべてエコ

248 ：

>>247 ありがとうございます。ビジネス乗れるようにもう少し貯めます。

249 ：

>>248
ビジネス目指して貯めるならここ
http://www2.aeroplan.com/

250 ：

穴で10万マイル貯まった。さてどこに行こうか。

251 ：

今回、初インドネシアでジャカルタまでＡ３３０−２００で広々。
ジャカルタ空港のラウンジは混んでたけど、広いしきれいだし、食べ物の取り揃えも良かった。
しかしデンパサールのデワラウンジってとこは酷かった。
田舎の小汚い喫茶店みたいで、「え、マジでこんなの？」と思った。
それなりの国際空港かと思ってたから拍子抜け。日本行の飛行機も国内便の流用みたいなやつで
なんか機内の気圧の変動激しいし、煩いし、いろいろがっかりした

252 ：

ＣＩの機内食、ミシュラン☆持ちシェフ監修のシーフードカレーめちゃウマだった！
その他和食などは駄目だった…

253 ：

>>252
ＣＩでどこまで行きました？

254 ：

>>250
行き先が具体的に決まってなければ、羽田＝フランクフルトのCクラスをとりあえず取るかなあ。

255 ：

ＳＵのＣ、激安の割りに頑張ってる
ＨＫＧ⇔ＭＯＷはエアバスのＡ３３０−２００（確か）で映画本数はめちゃくちゃ多いってこともないけどスクリーンはデカく見易い。
メシもアミューズ、前菜、サラダ、スープ、メイン、デザートとそれぞれ配膳される。Ｃにしてはスープが出るのが特色か。
前菜は旨いけどメインは、、、突っ込んで言えば旨くはない。。。でも全体的に頑張ってるので良かった。
アミューズは行きはイクラのパイっぽいのとか、帰りは偽点心。
それでも滑り台ライフラットシートは寝れないなあ〜
ＩＳＴ→ＭＯＷだけは化石化したイリューシン。
以前、ＪＬのＴＰＥ→ＮＧＯで博物館行きのようなＣに乗ったけどイリューシンのはＪＬよりもずっと席の間隔が広く快適。
まあ、ド久しぶりにイリューシンだったんで貴重な体験という意味を込めて”快適”。

256 ：

ＳＶＯのラウンジ。Ｄターミナル（？最新のほう）のＪＡＺＺはスタイリッシュではなく安っぽいポップな感じ。
Ｆターミナル（旧ターミナル）、、、昔の中二階所は乗り継ぎの客で所狭しと雑魚寝して不気味で１階はガランとしてたけど今は店が密集状態。中二階は雑魚寝の客は皆無。ＣＬＡＳＳＩＣ（？）は落ち着いた雰囲気。奥の部屋は重厚。
どちらのラウンジもメシ、飲み物は最低限しかなく期待はできない。シャワーはあるけど紙タオルだもんなあ、、、

257 ：

>>256
ビジネスが特に食材方面で頑張ってることは知ってる
だがジャズラウンジの悪口は聞き捨てならん
あれは安っぽいポップじゃなくて天井を使って滑走路を表現してるんだ
タオルが糞なのは同意

258 ：

まあ、いろんなとこのラウンジと比較しての”個人的”感想なんで。
ＣＬＡＳＳＩＣのほうが落ち着いてて個人的には良かった。ただ、満席でＰＣの席しか空いてなかった。
ＨＫＧだってＣＸのＷＩＮＧ、ＰＩＥＲとか各ラウンジと比べてトラベラーズラウンジのほうが落ち着いてて良かったりする（個人的意見）。
隣のＣＩラウンジの係員でさえトラベラーズラウンジのほうがいいのでそちらへまず行ってみって言う。

259 ：

>>253
成田発台北経由コロール行き。
ミシュランカレーは成田〜台北間で出ました。
ところでこのビジネス、同時期（GWまっただ中）のエコノミーより安かった。
どういうカラクリなの？

260 ：

>>259
なら桃園空港ですね
当方最近は羽田使用なので松山空港ですわ
ラウンジにアルコールが台湾ビールしかなかった・・・
でもワイングラスはあったからある時はワインくらいはあるのかな？

261 ：

そうそう桃園。松山使ったこと無いｗ使ってみたいのに
桃園のラウンジの水餃子美味しかったなぁ、あれ成田でも出してほしい
ワイン、成田でもあったから松山でなかったのは偶然じゃないかな？

262 ：

>>261
松山空港はCIの自社ラウンジじゃなくて共同ラウンジだから成田とはそもそも異なる。
ビール以外の強い酒は一切置いてなかったと記憶。

263 ：

俺は５０回も外国行ったけども、ビジネスは３回しかない。
いつもエコノミー。まあ、飛行機なんて安くて十分だよ。

264 ：

>>263
50往復もしてりゃ3回くらいインボラでも乗れるなw

265 ：

>>261
桃園、台湾ビールの他に台湾産サッポロビールがある。俺は、桃園に行くと、ヤクルトとパインジュースは
シャワー後に必ず飲む。成田は意外と酒が充実していて、日本酒も置いてるよ。
>>264
CIってそんなにインボラ多いのか？

266 ：

>>252
俺も台北-成田間搭乗してたが、洋食を頼んでしまい、カレーのクミンの香りが効いた
めちゃくちゃ美味そうな香辛料の匂いが機内に漂ってきて、俺もそれにすれば良かったと
激しく後悔した。

267 ：

>成田は意外と酒が充実していて、日本酒も置いてるよ。
しかし食べ物類の充実度は世界最低水準なのも成田。まだバンコク
のラウンジの方が遥かにマシ。朝早く出てって朝食類でまともなもの
が無いのが成田。いなり寿司とおにぎりと味噌汁にカップラーメンと菓子パン。
勘弁してくれといつも思う。

268 ：

>>265
前に桃園のビジネスラウンジ行った時はシャンパンまで置いてあったから松山も期待したんだがビールのみとは・・・

269 ：

>>267
中華粥もあった。
まあ、それなりだったけどさ、ホットミールがあったのは助かった

270 ：

機内食が一番うまいとこってどこ？

271 ：

>>269
そうだったね。1月利用の時は無かったが3月から初お目見えだったね、中華粥。
俺もいただいたの忘れてた。

272 ：

>>267
バンコクのラウンジも時間帯によるよ。CI66便や昼便利用時はそれなりに充実しているが
14時過ぎの便を使ったときは、昼の余りの冷めた飯しかなかった。
穴のFラウンジも朝10時までは、サンドイッチ、おにぎり、菓子パン、うどん・そば程度しかない。
時々ヨーグルトがある。物凄くわかりにくい場所にハーゲンダッツがある。
>>270
腹が減っているとき。

273 ：

スレ違いだったらすみません
今度ANAかJALのビジネスでニューヨークに行く予定です
マイルが　ANA　１５０００　　UNITED　１６０００　ALITAIA　４４８８０　たまっているのですが、
なにか有効な利用法はないでしょうか？
この程度のポイントでは役に立たないでしょうか？

274 ：

>>273
ANAマイルをeクーポンにしてANAビジネスの支払いに当ててマイルをUAにつければ？

275 ：

>>274
さっそくありがとうございます
ANAのマイルをeクーポンにするのはサイトでできる気がします
マイルをUAにつけるというのは、どういうことでしょうか？

276 ：

ANAに載ってマイルをマイレージプラスにカウントするってことでしょ

277 ：

毎年特典Cでﾌﾗﾝｸﾌﾙﾄかﾛﾝﾄﾞﾝをﾍﾞｰｽに欧州数ヵ国を周遊。重宝している。

278 ：

>>236
専用のチェックインカウンターで付け忘れ？

279 ：

タイ航空のビジネスクラスってどうよ？　
乗ったことないけど、一番よく行く国はタイだから・・・という単純な疑問。
ちなみにビジネスクラスはKEしかない。

280 ：

>>279
搭乗後に何故か必ずムスっとしたおっさんのパーサが挨拶に来るところはKEと通じるものがある。

281 ：

>>279
CAの制服が煌びやか、微笑みはない

282 ：

>>281微笑みの国なのにw

283 ：

>>280
TGはエコしか使ってないが、微笑があったな。

284 ：

TG良かったけどなあ
日本に帰る時、機内で蘭の生花で作ったコサージュもらった
スワンナプームのラウンジではマッサージもしてもらえるし
あ、でも時間によってはラウンジ自体が劇混み

285 ：

TGのCって、日本路線の場合かなり使用機材にバラツキがあると聞いてるけど？
最新鋭のそれとボロ機材とが同じ料金なんて！事前にわかるならまだしも、機材の運用は
ある程度直前にならないとわからないのが普通。もちろん当日の変更の可能性もあるし。

286 ：

>>284
タイ航空はアメニティなどおまけ関係に他より金かけてる印象
また本国人CAも良家筋からしか採用しないため
どこぞのエールフランスのようにCAが機内で泥棒を働くようなことはまずない
>>285
機材によるバラツキは大きいが直前シャッフルはないのでキャセイよりはまし
飯は大体不味いというかエコノミーと大差ない

287 ：

>>286
ワインは？

288 ：

キャセイはエコノミークラスなら自分がいちばん気に入ってるエアライン。自分的にはSQよりも上だと思う。
キャセイのCクラスは乗ったことないけど、あまり評判がよくないみたいね。エコノミーは評判いいのに。
日本路線に使用される機材は古いものが多い？食事も大したことない？との声が多い。
上で（>>285）触れたTGのCだけど、早割り往復のCクラスが13万円程度だから、ちょっと無理すれば乗れそう。

289 ：

>>287
飲まないから知らん
>>288
乗ったこともないのに何故このスレに書き込む？

290 ：

ID:UXCGscV20
ID:UXCGscV20
ID:UXCGscV20

291 ：

キャセイ、、、もう終わってるだろ
今月あたまに乗ったとき久しぶりにアンケート来たんで座席関係は最悪にしといた
CX、年に４−８フライト乗るけど古い機材にあたる確立が高すぎる。機材古くてもMU、CZよりはマシではあるが。
アジア系ならCI,TG未満。
TGのCでランくれるけど野郎にくれても。。。和むことは和むんだが。SUのCはバラくれる。野郎にバラ、、、微妙ではある。
アメニティ、、、昔はエコノミーでも目隠し、耳栓など配ってたとこ多かった。Cのは長距離線じゃないとまともなのないだろ。短距離はくれない。ってか荷物になるんで要らん。
TGの日本線でもくれたような記憶があるけど機内におきざりしたような。CX、DLの日本線なし。CXのアメリカ線のは大したことない。
長距離線、やっぱりEKのがいいわ。

292 ：

>>291
CXのシャッフルぶりはもはやギャンブルの域
日本線程度ならいいがシドニーにボロC当てられた日には首吊りたくもなるわw
LHの薔薇は有名だがOZのFはピンクのカーネーションだ
俺は整形娘たちのかーちゃんになった覚えはないんだが

293 ：

初心者なので質問なんですけど、ビジネスクラスとか空席とかある場合は席移ったりして良いんですか？
エコノミーだけ満席でビジネスとか全然人が居ないときとか結構あるのですが、空いてるなら広い方に移せば良いのにと思いませんか？

294 ：

>>280
KEのCに乗って男性パーサーが来た時はすげえにこやかだったぞ

295 ：

>>293
は？

296 ：

>>293
事前に航空会社がサービスでアップグレードしてくれることはある
機内でCAが粗相をしてお詫びに上級クラスを提供することもある
けれど、それ以外で勝手に移るのはNG
前に海外の航空会社に乗った時におばちゃんが「ここ広い！空いてるからここに座ろう」ってな感じではしゃいでた
当然ながらCAに追い立てられてたよ
JRに乗っても空いてるからってグリーンに座ってちゃダメなのと同じだよ

297 ：

>>296
忠告有難うございます。という事はそっと気付かれないように移れば問題ないんですよね。手荷物あるときとかは無理そうだけど、自分のみの移動なら可能かも知れませんね。

298 ：

>>297
無理っすよ
CのCAはどんな客がどこにいるか属性情報見ながら接客するんで

299 ：

名簿で管理されているし、カーテンかかっているし、離陸時点で大体の客の顔把握するだろ。
非常識すぎて、釣りだと思いたい書き込みだ。

先日初めてCXのC(74A)乗ったが、多少古くても、
JLのシェルより足伸ばせるからいいな。JLだと足がぶつかって寝にくい。。。
HND-HKGでも、74A以外になることあるのかな？リスクなきゃ、CXに絞りたいんだが。。。

300 ：

>>297
バレなきゃ何やってもいいっていうのは、朝鮮人的思考だぜ。
恥ずかしいから家から出るな。

301 ：

>>297
一度やって詳細を報告願いたい。

302 ：

>>297
上級クラスへ行こうとすればCAに止められる
たまたまCAが見ていない時に行けたとしてもすぐにバレる
上級クラスではエコノミー以上に客をよく見ているからね
追い出されてもしつこく移動を繰り返せば、最悪は緊急着陸して拘束なんてこともあるかもしれない
安全なフライトを妨げる行為と受け取られればあり得なくはないだろうね
そんなことになったらニュースで取り上げられるぞ
日本の恥だから、ぜひともやめてもらいたいものだな
>>301
煽るなって

303 ：

え、　普通に移動してグリーン車みたいに機内でCAに追加料金
払っていたけど・・。　だめなの？

304 ：

>>302
Cのミニバーに置いてあるお菓子に手など出そうものなら即座に窃盗で逮捕されるしなw
AFであんなことがあった故に監視は厳しい

305 ：

追加料金、ワロタ

306 ：

Y時代は「トイレくらい使わせろ」と思っていたなあ・・・・・

307 ：

>>303
料金さえ支払えば問題ないだろうけど、そういう話題じゃないから
>>306
トイレもよほどYの方が混んでいて、切羽詰った“緊急時”でもないとダメだよね
なんてったってトイレの違いも料金のうちだし

308 ：

トイレの装備も違うことが多々あるからなあ

309 ：

そうやね
この間インドからの帰りに下痢食らっててCクラスで助かったよ
もしエコの中の席だったらと思うとぞっとする
真っ青な顔の俺をCAがすごく心配してた

310 ：

>>309
お前の下痢が感染性だったら最悪なことになるからな
便所貸切にしてでも感染を防ぎたいところ

311 ：

>>310
ただの食中りですよ
原因もわかってる

312 ：

ゴールデンウィークの最終日　Cの最後部に座っていたんだが
　忙しすぎたのか　俺の機内食メニューに　Cクラス全員の座席表
に名前や属性が書かれた紙が挟まっていた。

313 ：

5歳、８歳の子供連れ旅行（Y）での機内トイレはホントに大変だった。
マジでCのトイレ借りたかった・・・・・・
で、今はCの側にいて、もしそう言われれば「は？　何言ってんの」だからなあ。
人間ってのは勝手なもんだよな。
でも、今、当時の俺に会えたらCAに頼んで使わせてやりたい・・・・・

314 ：

>>313
もしそういう状況に出くわしても
それはやめてね

315 ：

>>314
ま、実際にはやらないよ（笑）。
あの頃のお父さん、頑張ってたな〜　って想い出話ね。

316 ：

見つかった時に金払えば良いと思うけどね。見つからなければ儲け物っていうか。。。

317 ：

キャリアにもよるだろうからアレだけど規約どうこう以外にも
F、C席のトイレは頻繁に掃除することになってるから
CAもY席からトイレ利用はイヤだろうな

318 ：

>>316は平民席しか座ったことないな。
機内のどこで誰に追加料金をどういう規定分払うんだよw
上で指摘されてるようにCAはC客全員の素性を把握してるから
絶対に見つかるよw

319 ：

>>316
頼むからYでおとなしくしてろ
そして、日本人を“ノーキョー”時代に戻さないでくれ

320 ：

そろそろ後出し釣り宣言が来そうなよかーん。

321 ：

>>320
してくれた方が気が楽だよ

322 ：

>>321
だよな
機内で逮捕者が出ると優先降機より前にそいつを降ろすから時間が無駄になる

323 ：

>>322
ちょっとした旅のハプニングとして俺は楽しんじゃうかも
「逮捕者が出たフライト…これはおいしいかも」なんてね
急いでなければ、だけど

324 ：

釣りは蒸しだな
乗った中でCのトイレで際立った違いがあるのはEK。紙手拭がなくて”布”のお手拭。EKラウンジも”布”のお手拭。
ほかのキャリアは、、、、せいぜいお花があるぐらいか、使用頻度が少ないので綺麗に保ってることか。

325 ：

>>324
キャセイのビジネスも布では？と思って最近の写真を見直したら、紙だな
2004年は布だった
あの縫製の甘いボロ切れで手を拭いた後どこへ入れればいいか、
ゴミ箱しかないぞ…と迷ったのは良き思い出w

326 ：

GWにCXのC(正確にはI)を利用したが当然紙だった。
どうせならトイレから出てきたところで、CAがおしぼりを差しだしてくれるってのはどうだ。

327 ：

な〜んも知らなかった学生時代にＣのトイレ使ったことある
本当に知らなくて（というかわからなくて）花が飾ってあったのをみて初めて気がついた
ちなみにエミレーツ

328 ：

トイレの天井に放射線マークが書いてある報知器みたいなのあるけど、アレなに？
気になってトイレしずらいんだが。
放射線マークが書いてあるし火災報知器ではないよね？
(NH767で見たのが最後かな？)

329 ：

>>328
煙探知機ですね。火災やタバコを吸ったりすると煙を検知します。
煙探知の為に、放射線源のアメリシウムを使っていたはずです。
気にする程度の放射線量では無いはずですが、タバコを吸いたい馬鹿が
取り外してしまうと直接触ると危険なのでマークが付いているのは無いでしょうか？

330 ：

>>326
おっさんな発想だな、おいwCAがマッチョな白人だったらどうするんだw
CXの短距離便歯ブラシなどの備え付けないんだね。
JLの感覚で居たから、あるもんだと思ってた。
歯磨き粉持って行くのも嫌だったし。

331 ：

>>330
当然、搭乗客属性に合わせて担当が都度替わらなきゃいけない。それでこそCだ。
搭乗客は、おっさんばかりとは限らないし。
但し、指名できるのはFFC上級会員のみだな。
あと、追加料金を払うと

332 ：

関空ではカウンターでタイ航空がいつもCクラスの募集をしてるぞ

333 ：

>>332
それは「プラス○万円（○万マイル）でアップグレードはいかがですかー」と言ってるってこと？

334 ：

>>326
未体験者としては「Fなら当然」と言われれば信じてしまうぞ

335 ：

>>333
そうそう
この間は５万円ってやってた
多分片道だけと思う

336 ：

>>335
手頃な料金にしてでも有償にしたいわけだね
ところでCからFへのインボラって少ないのかな？
去年Fに乗ったら俺ひとりだったんだよね

337 ：

>>335
日本線では2010年は420ドル、最近TGスレに書かれた価格は475ドルだが
いずれも1ドル80円前後だから4万以下
5万は長距離線の話？

338 ：

>>336
Cが溢れてもFにUGせずに他へ振るか強制DGする会社もあるし
属性によって上げたり下げたり、会社によってポリシーは様々

339 ：

>>338
個人的にはFが空いてるのにC満席でYに強制DGするような
キャリアには乗りたくないんだけど、結構あるの？

340 ：

>>338
そりゃ、そだよね
よく考えたら、特別なケースだけどC→Fが1回あった
どうしてもそこに座りたいもん♪ってシートがCにあって、予約時に座席指定も完了
ところが、そこがC開放になっちゃってね
当然、別のシートを案内されたけど、やだやだやだもん！そこがいいんだもーん！と
そしたらFになって、お詫びの品も用意されてたよ

341 ：

Ｙ→ＣはあるけどＣ→Ｆは無いなぁ
ｳﾗﾔﾏ
なおＹ→Ｃの時は周囲のお客さん皆そうだったみたいで
機内食はＹのものでしたｗ

342 ：

>>341のソレはCのY席解放であって、アップグレードじゃないな

343 ：

>>340
その絶対に座りたかったシートってどの機材のどの席なん？
それと、もともとＦ設定はあった便なの？機内食はＦのだった？
「やだやだやだもん！そこがいいんだもーん！」などと、実際にそんなセリフを吐いた訳じゃ無いだろうが、
私は別のあてがわれた席を黙って受け入れてしまうだろうな。

344 ：

>>343
340を疑ってるのかね？

345 ：

>>343
FCYと3クラス構成の747-400でCのアッパーデッキ窓側席だよん
ここって頭上のスペースが狭くなるんで敬遠する人が多いと思うけど、俺は好きなんだよね
キャビン自体の狭さも加わっての圧迫感があるがゆえの囲まれ感がいい
けれど、そこがC開放になっちゃった
1階に下りてCにするか、Yになった2階に座るか、Fご提供の選択肢
悩みに悩んで、結局選んだのがF
機内食はたぶんFのもの
>>341
そんなわけで、その時の俺にとってはC2階席がベストなんでFになっても全然うれしくなかったよ

346 ：

B744の2階席窓側は下側にも手荷物入れが
立たずに使えるので便利だよね

347 ：

744は一階最前列の席か艦長席かによって好みが分かれるな

348 ：

>>346
前のシートのポケットで済んじゃうんで窓下の小物入れは使わないんですけどね
>>347
Fで1Aの経験もあるけれど隔壁までの広さに戸惑ってしまいましたよ
2Aに座った時には安心感があったかな
やっぱ、自分には囲まれ感が必要だなあと
だから、搭乗時に開いたドアが窓にかかる席も好き
ところで艦長席って何ぞ？
沖田、ブライト、ユリカ、ピカード…と考えてもわからないよー

349 ：

>>348
艦長席
ttp://hiro2s.com/JAL-L02.htm
水戸黄門席
ttp://hiro2s.com/JAL-K51.htm

350 ：

艦長席は知っていたし座ったこと有るけど、水戸黄門席にはワロタ。

351 ：

かげろうお銀のようなＣＡが居るんだよな。

352 ：

>>343　>>345
CI744の2階席なんじゃね？香港線はしょっちゅう、バンコク線は時々Y開放している。Y開放するC席の場合、F設定は無かったと思うが・・・
CIのFで2回経験しているが、NRT→TPE→BKKと飛んで、F俺だけで貸切というのは一番緊張した。
うち1回はY満席、C9割搭乗、F1人・・・orz
CIでY→Cインボラ貰った時は、ゲートで搭乗券に座席番号を手書き修正されるだけ。
ANAでY(PY)→Cは搭乗券交換、LHでY→Cはチェックイン時に確定。
快適なのは、Y3〜4席使い、枕5個位借りて寝ていくのが一番楽なんだよなぁ。

353 ：

>>350
書こうと思ったことを既に書かれていたw

354 ：

>>352
>CI744の2階席なんじゃね？
ちがうので
>F設定は無かったと思うが・・・
これもちがうんだなー

355 ：

二人組の旅行等でC、Yとクラスが違う場合、搭乗時に座席変えるのはOKなのだろうか？
Aさん→Cチケット
Bさん→Yチケット
機内では
Aさん→BのY席
Bさん→AのC席
という具合に

356 ：

>>355
搭乗ゲートを過ぎた後、搭乗券を交換すれば良いだろう。
但し、C席では苗字を呼ばれたりするので、
Bさんは「A様、…」と呼ばれたら、「ハイ！」って元気よく手を挙げれば良い。

357 ：

>>355
可能、やったこともある
ただ356の一行目の方法がベスト
搭乗口でパスポートチェックしてる場合に引っかかるから
Cでも優先搭乗のタイミングではなく一般搭乗のタイミングで通った方がいい
機内に入るとCでは名前と顔を一致させるべくC担当CAが目を凝らしてるから
入れ替わるのはゲート通過後、機内に入るまでの間でやること

358 ：

いんぼらうっぷはたまにあるけど、Cの乗客から（実際のクラスはF）席替わってくれる？って言われたことが１回だけある。
メヒコDFからシカゴかデトロイトの便。オレの隣に座ってたのがその人の友人だったようでもちろん快く移った。
小型機でCAはC客の顔覚えやすいはずだが、CAに説明したら簡単にOKだった。
３００−５００フライト乗ってこれ１回のみ。メキシコ線のため記憶に残らないほど機材もメシも大したことなかったけど。。。

359 ：

>>356-357
サンクス
そういうこなら異性じゃ変わりづらいね。

360 ：

>>359
それはむりなそうだんだ

361 ：

最近JLに乗ってないんだが、今もエコ席に個別衛星電話ってついてるの？

362 ：

>>361
エコ席？スレチだよ
他を当たっとくれいっ

363 ：

台北松山の共同ラウンジ、紅白ワインあります。
どういうわけか表に出していないだけ。
食べ物カウンターの左に従業員用ドアがあるので
そこを開けて注文すればいいんですよ

364 ：

ＦのラウンジってＣのラウンジと比べてどのくらい差があるの？

365 ：

>>364
飯や酒の種類、シャワーアメニティの充実度、
会社によってはオーダーミールの有無

366 ：

なるほど
Ｆ…いつか利用する日が来るんだろうか
マイル貯めればなんとかなるかな

367 ：

>>366
ラウンジや機内以外にもサービスはあるがマイル特典客は利用できないことが多い

368 ：

Cクラスラウンジだと飲食は自分で取りに行くが、Fラウンジは何もいわなくても
メイドがメニューを持参して客の注文を取りにくる。シートも幅広で豪華仕様。
最大の違いはFクラスラウンジは利用客がとても少ないので静か。

369 ：

>>368
天下のJALファーストラウンジはいつだって芋洗いだけどなw

370 ：

>>368
そうそう。静か。
ラウンジ内が珍しくてうろうろしたいけど
スタッフがオーダーを聞きに来るのでうろつけず
ちょっと恥ずかしい気持ちになるw

371 ：

>>363
なるほど・・・
疑問が解けましたは
アリガト

372 ：

さくらラウンジなんて学食の様だもんな

373 ：

>>367
そうなのか、知らなかった
んにしてもＦに詳しいこのスレの住人って何者？
Ｆなんてマイラーか本物のＶＩＰしか使わないと思ってたのに
ＶＩＰも２ｃｈをする時代と言えばそうなんだけど

374 ：

>>373
マジレスすると、世界一周ファーストクラス航空券で乗ったのが最初のきっかけ
その後は個別に乗ったりFT掲示板で情報収集したりです

375 ：

そうか世界一周か！
確かに普通に乗るよりめちゃくちゃお得な値段になるんだっけあれ。
いいなぁいつか一周したいわ。
つか普通に個別に乗ってるじゃありませんか貴方…

376 ：

ラウンジめぐりしてはブログで批評家気取りで書いてる人って何なのかな？
プライオリティパス握り締め、せっせせっせとハシゴして
タダ酒・タダ飯漁りまくり、質がどうだ量がどうだと書き連ね
実際はYクラスにご搭乗…
なんかビンボくさくてイヤだー

377 ：

>>376
スレ違いというか板違い。
エアライン板

378 ：

>>377
あ、ごめんごめん
ラウンジが話題になってたんでついつい書いちゃったー

379 ：

>>376
ネットで金があると自慢するほうが吐き気がするけど

380 ：

>>379
ああ、そういうのは嫌だね

381 ：

いつでもいい旅していたい
　↓　↓
http://www.free-ride10.com
早くハワイに行きたい

382 ：

>天下のJALファーストラウンジ
JALが天下って?笑
ちなみに一度だけCクラスに搭乗した事あるけど、二度と乗るのは嫌だな。
桜ラウンジ内には分煙エリアがあって有難かった思い出があるな。

383 ：

>>382
アイロニーじゃないのかな？

384 ：

英語で言うならアイロニーじゃなくてサーカズムだな。

385 ：

Fラウンジは人で溢れてる。時間帯によっては、相席をお願いするアナウンスもある。ドリンクは注文とりにくるが、フードは自分で取りにいく。青い方はこれが実態。

386 ：

空港、会社による。
フランクフルトのルフトハンザ　ファーストターミナルは
良かった。
勿論特典だが。

387 ：

>>386
あそこは時間帯によって溢れるからって入場制限してた気が

388 ：

>>387
そうなんですか？
往路、復路　トランジットで使用しました。
快適でしたので次回の時もフランクフルト経由で
考えていましたが！！
わざわざ歩いてターミナルまで行きましたが
着いたら入場制限なんていやですね。

389 ：

>>385
フードとドリンクは、お願いすれば盛り合わせしてくれますよ。
丼で時間が掛かる時は、ごく稀に座席まで運んでくれます。
俺は自分の好みで選びたいから、お絞りだけ貰って、後は自分でやりますと言って、奥の穴倉に篭っている。

390 ：

>>388
車乗ってけよって言われなかったか？

391 ：

ｅチケットのことまったく知らないので質問しますが
これって直前にならないと座席確定しないのですが予約する前と後の
航空会社の座席表になんの変化も無くて個人予約する人は自由に座席
確保出来る状況になってます。
うちが２席確保してるのにその前後の座席数に変化無いってことに不
安覚えてるのですが(確定して無くても２席減ってるべきじゃ無いのか
なと思うんですが…)、そういうもんですか？
せっかく初機種のシート楽しみにしてるんだけど、泣き別れ席じゃ
つまんないと思い質問しました。こういうこと詳しい人教えて下さい。

392 ：

>>391
おたくがどこの航空会社の何クラスのチケットを買ったか知らないけど
分からないことは航空会社に聞けばいいと思うの。

393 ：

>>391
>>392が言う通りだね
オフィシャルに尋ねれば確実な回答が得られるのにネットで質問する必要はないはず
そもそも航空会社も不明だし、座席指定に関して適切な操作をしたのかもわからない
旅行代理店で購入した場合にはネットでの指定ができなかったりとか
オフィシャルに尋ねるべし

394 ：

最後の一行が全てを物語ってるな。

395 ：

どこかの安いツアーだろ？
事前指定は不可だから、当時の朝早く行ってチェックイン事に指定しろ。
４時間前に行けば大丈夫だ。

396 ：

>>391
ちゃんとビジネスorファーストだよな？

397 ：

もちろん
でもあの残ってる席全部取ろうと思ってクリックした客がいたらどうなるんだろ？
それもやってみるしかないってかｗ

398 ：

>>397
シートマップ上の空席状況と予約残席数とは一致しないよ。
もしよかったら、搭乗日付と便名と区間をカキコしてみてくれ。

399 ：

>>390
往路、復路ともヨーロッパからの乗り継ぎだったからでしょうか。
Ｅチケット見せて車の用意リクエストしましたがだめでした！！！
ターミナルからは滑走路を車で飛行機まで送ってくれましたが。

400 ：

793 名前:異邦人さん [sage] :2012/05/23(水) 12:21:09.30 ID:B/P57xC10
まー幾らFクラス客でも常識の無い客(それさえも知らないおのぼりさん客は論外)は
叩かれるだけだな。海外では非常識な国民代表中国、韓国人のようにはなりたくないでしょ。
794 名前:異邦人さん :2012/05/23(水) 15:12:07.10 ID:IwvmQa9si
>>793
TGのCAはF客の服や持ち物を値踏みして話のネタにするそうだしな…
俺ユニクロで乗ったったwwwオワタw
>>399
つまりそういうことだw

401 ：

毎年、最低2回特典Fでヨーロッパ行くが、F客はCやYの客と何も変わらん。所詮、移動手段。

402 ：

あの目に見えない格差がわからない時点でニワカ

403 ：

「あの目に見えない格差」
劣等感と優越感

404 ：

子供は違うと思うんだけどどーでしょ。
ＹのガキとＣのガキには明確に躾の差がある。

様な気がする。
Ｆは知らない。

405 ：

>>401
特典Fだからじゃね？
正規で買って乗ってみな。

406 ：

Fならば冷遇されることはないとは思うけど
自分だけが明らかに違うと感じたならば、何か問題があったんじゃないかな？

407 ：

Fだからこそパンピーは冷遇されるし
優遇されてる客の存在を目の当たりにして凹む

408 ：

>>407
うーん、よくわからないな
具体的には？

409 ：

世の中にはＹより安いＣがあると知った今年のＧＷ
Ｃより安いＦはさすがに無いか

410 ：

エミレーツのICN<->CDGのFはNRT<->CDG直行便のCより安い。日本円で400,000円程です。
NRT<->ICNを貧乏席で利用しても総額はCの直行便より安いよ。チョンに囲まれるのは嫌だけど。

411 ：

>>409
どノーマルと比べれば、だけど海外発券のFは安くなるよ
今の円高が続けば、という条件も加わるけどね

412 ：

あるんだ！！！！？
びっくり。
いいこと聞いたわありがとう。

413 ：

>>410
具体的に書き込むと他国発行のクレカで買えなくのでおおっぴらに書くの辞めてください

414 ：

そんないい席一度しか使ったことないけど、優先搭乗って
嬉しいものなのかな？俺は、最後に乗りたい方なんだけど

415 ：

>>413
別に裏技でもなく公式HPで検索したら出てくる値段なので躊躇する理由はありません。
貴方ばか？

416 ：

>>413
脳内旅行者で2chでは有名人。

417 ：

>>414
おれも最後登場派！
どうせ内容（？）は決まってるし。
優先搭乗のメリットは、シャンパンをゆっくり飲める位だと思う。

418 ：

飛び立つころに爆睡していたいので、直前までシャンパンを煽っていたい
ま、それが別のアルコールでもいいワケだが

419 ：

>>409
スイスエアが破綻前に日本から欧州往復で30万円で出してた。
再建後も60万円くらいで出してたことがある。
BAも安く出してるという話は聞く。

420 ：

AMEXプラチナデスクでCを買うと追加料金無しでFに変えてくれる。
今期もあるかどうかはわからない。
BAはPEXのCでも総額７０万円ちょっとでFに変更可能である。

421 ：

>>420
半年前はC25万F35万でロンドン往復できたけどなqqq

422 ：

>>420
そんな特典は既に無い。

423 ：

みんな金持ちなんだな。俺は今日、夏休みの7月後半発、東南アジア行きCIの
Cクラス利用15日間オープンジョーのチケットを購入。もちろん社用でなく自腹の
プライベート旅行。
税別69900円でOK。いつでも安くCクラス利用出来る唯一の有りがたい
航空会社となってる。

424 ：

ﾐｸｿの同名コミュニティに大量にアジアの三流エアラインの貧相な飯の写真アップした奴
ここにも常駐してるだろw

425 ：

>>423
ﾅｶｰﾏ
CI以外のビジネスなんざ遥か昔バブルのころにに親の金で一回乗ったのが最後よ

426 ：

中華系も安いよ
MUだったがCクラスが年末〜正月に関空-デリー往復で16万ぐらいだった
しかもなぜか上海-デリーは往復とも席はFだった
ビジネスクラス　　公務
ファーストクラス　頭等
半券がまだ有る

427 ：

>>421
南米院かよ

428 ：

成田発のCIはFクラス無くなっちゃったので搭乗したくても出来ず。とても残念。
関空だとまだ747-400飛んでるんだ。羨ましい。

429 ：

訂正
>関空だとまだ747-400飛んでるんだ。×
>上海発だとまだ747-400飛んでるんだ。○

430 ：

HISで成田発ハワイCで16万ぐらいからあるが航空会社は未定
CIだとハズレとかありますか？
ちなみに日系赤青、DELTA、CI　ユナイテッドこのいずれかになる予定です。

431 ：

ほぼ未定＝ＣＩでしょ？

432 ：

>>430
その中で少なくとも機内食ならＣＩが一番ましだと思われ。
ハワイ線は日系両社ともコストダウン路線だから期待できない

433 ：

デルタCで行く成田ホノルルはやめた方がいい？
明後日が締め切りなんで悩んでる、今までユナイテッドのCかアリタリアC以外乗ったことがないからCI以外なら当たりだと思ってたら逆？

434 ：

>>433
未定ならば選択の余地なしなんだから情報集めても意味なくない？
○○航空ならばハズレなんて思ってたら、何でも悪い方に捉えちゃうわけだし
格安ならば文句言わずに乗るしかないと思うよ

435 ：

ACのエグゼクティブファーストって77Wと763では違いますか？
ちなみに
763=NRT-YYC
77W=YYC-LHR
です。

436 ：

>>434
同じキャリアでも機体によって雲泥の差だったりするもんね。

437 ：

>>434
デルタCで行くホノルルなんてツアーもあるからCIがダメなら不安な未定ツアーよりデルタのプランを選ぼうかと
HISのバーゲンでエコノミーと5万円しか差がないんで悩んでます。

438 ：

どっちもダメだから、期待せずに。
デルタのCはNW時代の機材だしさ、期待しちゃダメだって。

439 ：

>>437
機内食だけなら中華＞越えられない壁＞デルタだと思うが
事故のリスクなら中華＞越えられない壁＞他社

440 ：

>>437
ちなみに俺ならデルタより中華を選ぶけど

441 ：

>>433
ＪＡＬ、ＡＮＡ、デルタの経験からはデルタ

442 ：

>>439
最近のデルタビジ飯はなかなか旨そうだぞ

443 ：

みなさんありがとうございました、デルタCはやめてエコノミーで行って
向こうで遊ぶほうにお金かけます。
スカイチームのゴールドなんでラウンジだけは使います。
ありがとうございました。

444 ：

この間搭乗したチャイナエアラインの機内食はミシュランの☆獲得してるシェフ
のメニューで通常のエアラインのCクラスにありがちな機内食の何処も大して変わらず
的な認識を覆される感動の味となった。ソースの味付けや見た目も鮮やかで洗練され
、日本人が慣れ親しんだ味付けとは一線を画す仕上がりとなってた。
今まで数十回Cで飛んでるが機上でキュイジーヌ感を本当に堪能出来たのは良かった。
食に対するCIの本気度を感じさせられるフライトであった。

445 ：

CIの機内食はもともと昔からも美味い方だろうよ。Cクラスに乗る場合、自分は毎回必ず和食と日本酒を注文する。
あの内容なら日系エアラインのCクラスと変わらないはず。搭載している日本酒の黄桜もいける。
CIのオールドユーザーには馴染みだった、エコノミークラスのカツ丼がなくなったのは残念。
エコノミーの場合、今はどこにでもあるようなマイナーな機内食になってしまったが、昔の定番「カツ丼」は良かった。

446 ：

>>444
同じく！
あの鴨胸とシーフードカレー絶品でした。
本当に本当に美味しかった。

でも、和食頼んだ時のご飯は臭くて食べられなかった…
なんだろうアレ。成田発の時だけだったけど…

447 ：

自分は、エコノミー利用者でなるべく後で搭乗したいほうなんだけど
ビジネス、ファーストの先行搭乗って、ありがたいものなんだろうか？

448 ：

>>447
優先搭乗は航空会社からしたらウェルカムドリンクを出してのおもてなしの時間を作るため
搭乗者から見ればお先に〜の優越感を覚える時間
けれど、海外の航空会社の中には優“後”搭乗にしてるところもあるよ
ギリギリまでラウンジでおくつろぎいただいて後からゆっくりとご搭乗くださいと
客も航空会社も考え方はそれぞれということですよ

449 ：

ラウンジにギリギリまで居るけどね。特にファーストクラスの時は。荷物の場所も確保出来るし｡

450 ：

>>447
飯の事前予約を受けてない会社の一部には
離陸前にメインのオーダーを聞きに来る会社・路線があるので
さっさと乗ってメニューをよく見て早く注文したい
まあ貧乏性っちゃその通りだがw
他には、離陸後はしばらくトイレが使えないから離陸前にリラックスウェアに着替えるなど割と忙しい
>>448
車でゲートに乗り付けてシートに座ったらすぐ動き出した時は驚いたw
日系はやらないが、外資はタキシング中でもドリンク配りまくりw

451 ：

レス、ありがとうございます。
エコノミーのシートより、待合室の椅子がマシの感覚じゃなく、
ラウンジと飛行機のシートのどちらが快適かということなんですね

452 ：

>>450
メインの選択に逡巡してたら「両方お持ちいたしましょう」ってことがあったよ
さっすがー、ファーストは違うなー
そんなとこで迷ってる方もどうかと思うけどね…てへぺろ
>>451
結局は何をサービスと捉えているかってことですよ

453 ：

>>452
取り分け式のオードブルで「全種類を少しづつ下さい」はよくするが
メイン二つはさすがに経験がない

と思ったら二食目の軽食（といってもガッツリ）で一度だけ貰っていたw

454 ：

朝食で、オムレツといったら品切れで、
ハム、２皿くれるといったけど・・・
俺はジェントルマンだから１皿にしといたぞ！！
ちなみにキャセイね。

455 ：

>>454
キャセイの朝食で食うべきなのは中華小籠包だﾊﾞｰｶ
オムレツは器は瀬戸物でも中身はエコと同じ

456 ：

メインが品切れと言われたので他のメインを頼んだら、持って来た時に
は品切れと言われたメイン料理も来て結局二つのメイン料理をいただく事に。
しかも「すみませんでした」と謝られるおまけ付きで。
当然食いきれないけど、美味しくいただきました。不幸中の幸いとはこの事。
チャイナエアラインのCクラス搭乗した時の事でした。

457 ：

>>455
>>454は香港で本格中華を堪能しまくる（しまくった）のかもしんないよ
そしたら、いくらFと言えども“ギャレイから運ばれてくる中華”は物足りないんじゃない？
>>455に好みがあるように>>454にも好みがあるよ
しかも「ﾊﾞｰｶ」って…おとな気ないよ

458 ：

「ﾊﾞｰｶ」って言った人が「ﾊﾞｰｶ」なんだよ

459 ：

【TG】タイ国際航空【微笑】 5便
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1322480991/620
>614
なにもBKKからは、日本だけしか行かないとは限らないぞw
世界一のｶﾚｰがあるのか。今度Fに乗るとき頼んでみようっと。
FでCAに肩凝ったからﾏｯｻｰｼﾞしてと言ったらﾀﾞﾒって言われたw
ｷｬﾋﾞｱはNH見たく小瓶じゃなく大瓶だったので、お代わりﾀｸｻﾝくれたwまぁそんな旨いものではないが。

TGのタイ人CAはマイルでF乗ってﾎﾙﾎﾙしてるバカどもよりよほど金持ちの子女達なのに
一見さんはそんな事も知らずに世界で恥を晒す

460 ：

>>459
R児・幼児には笑顔でスキンシップしてくれても相手がおおきなおともだちとなりますと…ねえ
しかし、アジア人に対しては見下してる人っているんだね
これが欧米系だとプリーズを付けて頼んじゃったり？
どのキャリア、どのクラスでも謙虚に行きたいね、日本人は
コピペに敢えてレスしてみました

461 ：

機内マッサージサービスがある(あった？)のって、VSだっけ？
そうだとしたら、あの狭そうな座席でできるのか？と疑問に思う。

462 ：

ＣＸの機上で３−４個しかないレンジでチンの点心食うぐらいなら、香港で飲茶食ったほうがいい
オレの大好きな鼓汁鳳爪とか痩肉ぴーたん粥、魚片粥なんかないし
ＣＸのＣでないちゃーがメニューに載ってたんで注文したけど、やはりちゃーつぁんてぃんで飲んだ方が旨い。
作り方が違うわな

463 ：

機内食やラウンジメシは街中のレストランとは別分野。飛行機はＣだけど現地ではメシも節約し安宿しか泊らんというヒコーキ宅男には機内食にコダワリがあるんだろうけど。

464 ：

生まれてこのかた、エコノミーなんて乗ったことないってヤツが居たとしたら
Cの機内食なんて絶対にありがたがらないだろうな。
「ヒコーキメシ」なんて・・・・て思うはず。
貧乏人はどうしてもYの「機内エサ」を基準に考えちゃうから、Cをありがたがっちゃう。
レンジでチン、なんて頭で分かっていても。Cで出すワインなんて2-3000円程度って
分かっていても。・・・・少なくともオレはそうだ。喜んじゃう。
でもって、それで全然不幸じゃないと思う。ささやかな幸せってヤツで。

465 ：

>Cで出すワインなんて2-3000円程度って
今時分NVのションパンなんぼする思てまんねん？

466 ：

>>465
そりゃ、酒量販店まで行けば1000円以下だろうけど、店で飲めば2-3000円だってば。

467 ：

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1314157554/

468 ：

ボストンまで行くのに、デルタとJAL787ならどっちのCクラスがいいかな。

469 ：

>>468
デルタ一択
JALの滑り台より三世代も先の最新型シートで快適に太平洋横断

470 ：

>>469
ありがとう！
決心が付いた。
やっぱJALのは滑るよね。

471 ：

プレミアムエコノミーに座ったけどＪＡＬのサービスは最低でした。
近いうちに苦情の電話を入れます。

472 ：

>>471
JALのPYはラウンジアクセスができるエコノミーにすぎない

473 ：

>>471
所詮はYにすぎないのに過大な期待をしたんじゃないの？
何にしてもここでは無関係な話だけど

474 ：

>>466
1000円以下のシャンパン売ってるとこあるなら教えてくれよｗ
2-3000円で飲める店でもいいけど

475 ：

>>471
プレミアムエコノミー利用如きで文句垂れるなよな。
そもそもあんな貧相な座席利用する時点でエコ客と
同じ扱いしか受けられないのね。勘違いもはなはだしいぞ。
みっともないから電話なんかしないほうがいいぞ。恥かくだけだから。
そもそもスレチ。ここはC、Fクラス利用客の方のスレという事で。

476 ：

>>475
OWにステイタスがなかったので成田のJALラウンジ目当てでPYに乗った俺がいますよ
ただでさえ気持ち悪いCAがなおさら猫なで声でゾワゾワきたw

477 ：

>>476
むこうもきっと勤務後のカフェで同僚相手に君のことをネタにしてるよ
「今日、キモ〜い客がいてさあ…」ってね

478 ：

>成田のJALラウンジ目当てで
それ目当てにして嬉しいの?
その思考回路を理解できないんだけど。

479 ：

>>478
地方からの乗り継ぎで、時間がつぶすときはアリなんじゃね？
そういうとき知人が金払ってANAのラウンジ使ったと。
ラウンジだと荷物も多少安心だし、
ネットも使えるし、トイレもキレイだし、シャワーもあるし
機内食よりましなメシもあるから、いろいろ使えると曰っていたが、
4時間ぐらい乗り継ぎがあったようだが、言われてみりゃその通りだ

480 ：

乗り継ぎでラウンジって使ったこと無いや
乗り継ぎ時間が短いからか？チケットもらったことない

481 ：

>>475
ごもっとも。
プレミアムと名乗ってみたところで所詮はY。
あんな子供騙しの席にカネを払う気にはなれんわな。

482 ：

>>481
金を払わないで使うANAのPYは結構快適ですよ。UAのPYはシートピッチが若干広いだけのY席。

483 ：

>>482
どっちでもいいけどスレ違い。乞食は出てけ。

484 ：

>>478
JAL狂信者が「成田のサクラは世界一」と宣うから一度行きたかっただけ
大学の学食レベルにしか思えなかったがw

485 ：

８月にＤＬ278でハワイに行くんだけど、
744のＣがフルフラットになってるみたいで楽しみ。

486 ：

デルタのCはダメって言ったから予約取らなかったのに
ここもあてにならんな

487 ：

一部の747がフラットシートになったみたいだね。
リゾート路線で使ってくれるのは嬉しいな。

488 ：

>>484
豪華な料理が出るとでも思ってたの？
>>486
クチコミは参考にするものであって、アテにするという考えが間違ってる
それぞれの主観を書いているに過ぎないし、ほんのわずかな意見をアテにするとは
だいたいダメと言われた時にどんな質問のしかたをしたんだ？

489 ：

>>488
あんだけ崇められてればもう少しましかと思っていたが
実際には芋洗い学生食堂でしたという話
>>486
俺は新型があるからデルタ推した
あのシートの同型にキャセイで乗ったがかなりいいよ

490 ：

>>489
世界一ではないのは間違いないが、
納得くらいはできんじゃね？SGPやHKGとは比較にならんけど。
さすがに学食はねーだろ。少なくとも、俺の母校よりもまともだわw

491 ：

>>489
P　Y　で　も　利　用　で　き　る　ラウンジなんだよ
押して知るべしでしょ

492 ：

ナマポ河本の一家そろってビジネスで旅行を知ってから、
ビジネスのって叩いているやつってどうせ、母親ナマポで金浮かしてるだけだろ。
ナマポとかわらんのだろうなあ〜と
思うようになった。

493 ：

>>490
SGP？サンクトペテルブルクUSA？？
HKG？香港のJALラウンジなんかとうになくなってるが何時の話？
>>491
それは崇めてる奴に言えってw

494 ：

SPG、西オーストラリアかw

495 ：

>>493
いや、「あんだけ崇められてればもう少しましかと思っていた」人へのレス

496 ：

>>491
PPで利用できるラウンジよりはたぶんマシなのではないかと

497 ：

>>493
どうでもいいけど、セントピータースバーグ（タンパ含む）は全米では
結構大きい都市圏だよ。MLBの松井が所属するチームの本拠地。
成田のJALラウンジはサクラでも十分じゃないか。
お金出してまで入ろうとは思わないけど、ホットミールあるだけでも
十分マシだわ。

498 ：

>>493
すまん、エアライン板だから、SGPではなく、SINと書くべきだった。
あと、SINやHKGを引き合いに出したのは、SQやCXのラウンジと比較する意図だ。
これも言葉足らずだったな。
MHで割と安いビジネスクラスのオファー出てたんだな。販売期限今日までだわ。
ああいうの見ると、用のないのにチケット買いたくなるw

499 ：

>>498
アライアンスに加盟する前の今がMHの旬かも。
加盟してしまったらステータス持ちでゴールデンラウンジが
荒らされまくると思う

500 ：

>>498
参考までに聞きたいんだが、他にどういう状況で「SGP」って書くんだ？

501 ：

>>499
マレーシアにはよさげな島が多いし、夏か秋のはじめならありかも。
マレーシアスレ見てきます ﾉｼ
>>500
仕事ですね。マレーシアならMLAとか、フィリピンならPHIとか。
アジアに工場があって、そこいらを指すとき略して表記してます。
なので、世間では通じないとorz

502 ：

みなさんラウンジに厳しいね
ラウンジ目当てでC乗るわけじゃないから
椅子が確保できて飲みものあってトイレが綺麗ならそれでいいやｗ
と言いつつ桃園のCIラウンジの水餃子美味しかったなぁ

503 ：

>>502
俺はあそこでは牛肉そばが忘れられない。台湾の味、バカ美味。

504 ：

どこぞのラウンジのタンタンメンが美味しいと聞いたけどどこだったか忘れた。
香港あたりだろうか。キャセイ？

505 ：

>>503
俺も普段は麺類食べないんだけど、たまたまあそこの牛肉麺食べてはまった
それ以来台湾行くたびにいろんな店で食べてる

506 ：

>>502
水餃子なんてあったっけ？
セイロで蒸された状態のヤツかな？

507 ：

俺もあのラウンジで水餃子は見たことないなぁ。
蝦餃（海老蒸し餃子）のいいまつがいじゃないんかいな？

508 ：

ごめん、多分自分の勘違い。
水餃子じゃなかったんだアレ…
見た目普通の餃子っぽくてセイロの中に入ってるやつです。

509 ：

うん この餃子美味いよね。

510 ：

R餃子は食ったことない…一応お約束なので

511 ：

>>508
いやいや、日替わりで違う調理法のもん出すのは普通にあることだぞ

512 ：

>>511
日替わりで違う調理法のもん出すのは普通にあるとしても
桃園のCIラウンジに水餃子があるということにはならないだろ

513 ：

ビジネスクラスって機体によって快適さがピンキリ過ぎる。
ファーストもそうなの？

514 ：

ファーストもそうだよ
古い機体だと化石のようなシートでびっくりする
くすんでいて古ぼけてる。
でもベッドメイクして貰うと隠れるから。。。
JAL TG CXなんか未だにこれですかというシート使ってるよ

515 ：

エアカナダみたいにビジネスをファーストクラス並にして料金ボッタくるのはどうよ

516 ：

>>515
あれのどこがファーストなんだよw

517 ：

Avant First とかある？　

518 ：

今度、60代の両親を香港に連れていこうと計画しています。
父親の身長が190cmもあるので、エコノミーで海外旅行に行ったときはいつも辛そうにしているので、ビジネスクラスを使うつもりです。

羽田か成田発の航空会社で香港行きビジネスクラスを利用するとして、オススメの航空会社があれば教えてください。
両親はあまり語学が堪能ではなく、旅行慣れしていないので機内でのCAとのコミュニケーション込みでアドバイス頂けると助かります。

519 ：

普通にJALかANAでいいんじゃないの？

520 ：

むしろ行かないという選択肢も。

521 ：

キャセイすな
機材によって当たり外れはあるけど5時間未満のフライトでCなら大丈夫
コミュニケーションというが
CAさんは会話要員ではないしC程度で張り付いてくれるほど暇でもない
お世話して欲しいならキャセイのFしかないな
むしろ飛行機から香港の香りを味わい体を慣らしておけば良いかと

522 ：

安く行くなら関空経由エアインディア・・・

523 ：

だれも金が無いなんて書いてないのに
どうしてへんてこな回答するかな。

524 ：

>>519
ありがとうございます！
>>521
さっきキャセイのウェブサイト見てきたけど、
新しい機材ならかなり快適な旅ができそうですね。
せっかくの香港旅行ということで、
移動から香港気分を味わうのも面白いかな、と思いました。

525 ：

CXっていつからCクラスのシャンパン、ロデレールからドゥーツに変わったの？

526 ：

>>524
CXなら、Cには一人くらい日本人CAいるはず。
成田はボロの可能性あるが、羽田発なら、おんぼろ機材は少ないよ。ただ、羽田に多い744だと、隣同士でも話しにくい欠点もある。
無難なのは、JAL, ANAだね。よくも悪くも、普通のシートだし、日本語通じるし。
ただ、JALのライフラットは、183cmの俺でも身体を斜めにしないと足を伸ばせない。
普通に座る分にはまぁいいんだけどね。寝転がるにはおしい。

527 ：

マイレージでバンコクまでいこうとおもっています。
名古屋からなのですが、SQ(SIN経由)とTGで迷っています。
到着時刻は、直行便の方がはやいです。
機材が、A330らしいけどこの二社ではシートに違いはありますか？

528 ：

シートだけで選ぶならTGはNG

529 ：

>>528
ありがとうございます。
対応はSQはYしか乗ってないけどいいとは思いました。
といってもエンターテイメントもSQの方が充実しているイメージ。
NRT乗り換えも検討したけど、機材重視ならSQですかね。

530 ：

TGのファーストのアメニティちょっと欲しい

531 ：

>>527
乗り継ぎ便のいい所はデューティーフリーの物価調査ができること
そして、異なる機体やサーヒスを体験できることかな
もちろん所要時間の問題とかあるけど、時間に余裕があれば乗り継ぎ便も悪くないと思うよ

532 ：

夏休み、多忙で３日しかとれない。
３日なら無理やり海外いかないで国内のほうがいいかなあ。
香港や台湾なら１〜２泊でも楽しめることは楽しめるけど、コスパはよくないよね。
ここは貯金して年末にかけるべきか。
あ〜悩む〜
きういう悩みは楽しいので嫌いじゃないけど〜

533 ：

ごめん誤爆
しかしなかなかいい感じのIDだな

534 ：

>>527さんはともかくとして
セクターとマイレージ余計に稼げることが一番。
違うラウンジで優雅に過ごせることが二番。
あとは機内食が一回分増えることくらいｗ
自分は直行便はできるだけ避けてます！

535 ：

>>530
むかしパスポート入れもらった。紫色のシルクのやつで
象の留め具のやつ。

536 ：

リモワのポーチだっけ？
あれはちょっと欲しいな。

537 ：

このR生活保護貰っているけど
逮捕しないのはおかしいだろ
http://www.news-gate.jp/2010/0721/11/

538 ：

>>536
今年２月に乗ったときはリモワだったけど、
５月と６月は違ったよ。
普通の黒いポーチだった。

539 ：

昔、旅行会社に勤めてたときに貰った今は無きスイスエアーのスイスナイフ（？）。
コルク空け、缶詰空け、ナイフ２つ、ジュース缶空けなど付いた結構立派なやつ。
スイスエアーのロゴ付きー
モノが良い為Ｃ用ではないだろうけどＦで配ってたのかなあ？それとも贈呈用？

540 ：

ヴェンガーヴクトリノクスのロゴ

541 ：

ＬＡの便で親父のマイルつかってはじめてファーストクラスのったら
ＣＡに逆ナンされた
エコノミーのとき見向きもされないのに
世の中金だな
いつか自分の金でのれるようになりたいな

542 ：

あぁ勘違い・・・

543 ：

ＬＡ、、、ランチリだろ？
Ｃでもフルフラットらしいね。南米行くとき乗ってみたいわ。

544 ：

>>539
LXやLHはやたらめったらノベルティグッズを作るｗ
あれは基本的には上顧客にばら撒くために作られていて
ダイヤとかになると誕生日に送りつけてくるぞ

545 ：

>>538
えー残念。
リモワポーチ欲しかったな。

546 ：

age

547 ：

台北桃園空港発バンコク行きのCクラス搭乗でB747-400の最新機材に当たりラッキー。
ちょっと昔の成田発、桃園行きCI101の747-400に使われてたファーストクラスの座席配置
をCクラス専用に改良してあった。シート形状も素材や色も設備も最新式で今まで見た事無い
シートでライフラット近くまで寝かす事が出来、利用料金を考慮すれば
コストパフォーマンスは世界一だろうと思う。しかしタイペイバンコク約2時間のディレイで
それも帳消しとなったのが痛い処だった。AM3:00ちょっと前にバンコク到着〜悲。

548 ：

CIじゃHKGにストップオーバーどころか
トランジットさえできないから・・・

549 ：

>>547
最新シートにあたったら遅延ウエルカムだわ
そういうときに限って早着するもんだがなｗｗ

550 ：

桃園空港のトランジットで合計5時間も待たされたからディレイは勘弁。
定刻到着の方が有り難い。到着の同日の早朝にイサーン地方へ出発だったから
空港近くの仮眠のために予約しておいたホテル代ほとんど無駄になった。
ホテル滞在時間たったの2時間半のみ。ラウンジで1時間のディレイの
アナウンスはあったが更に1時間延長のアナウンスが無かったのには閉口。

551 ：

>>550
飛行機ディレイしたからキャンセルって電話しときゃよかったのに

552 ：

>>550
エアアジアのウドンタニ行き？CIの場合、1時に到着しても何だかんだで2時前になるから、
荷物のターンテーブル前の椅子に座って時間を潰してから4時ごろ移動する。

553 ：

>>552
そんな貧乏くさい過ごし方は嫌だな。ファーストトラック
利用して入国する客にとっての話。Yクラス客はスレチだよ。

554 ：

>>552
誤）ターンテーブル
正）カルーセル（carousel)
到着時の放送（機内、空港）をちゃんと聞いてごらん。

555 ：

>>554
回転寿司が載ってるのとか、中華料理載せて回すやつとか、回転木馬とか、
レコード聞くやつとか、色々あるぞ。それぞれ何て呼べばいいんだ？
てか、前にもこんなやりとりがどこかであったなあ…。

556 ：

まあ、形状からいってもターンテーブルはないよな

557 ：

ターンテーブルで通じるんだからいいんじゃない？
JALの関連会社ですら、ターンテーブル使ってるし。。。
ttp://www.jalabc.com/service/service.html

558 ：

>>557
日本人間だけで通じるんでしょ。英和辞典にはそのようには載っていない。

559 ：

誰も現地の人との話なんてしてないし。。。
空港(海外)で何か聞くときは単純にバゲッジクレームでしょ。
いちいちターンテーブルだカルーセルだ、言う必要はない。

560 ：

>>558
一応、説明しておく。
話の始まりは>552さんがターンテーブルと書いた。
それに>554さんが訂正を入れた。
でも、ここにいる人はターンテーブルで理解できている。
それだけ。
日本人間で通じるなら別に構わんだろって話。
以上。

561 ：

はい終わり終わり

562 ：

>>4
それ突っ込まないであげてｗ
違う意味で「永遠に乗れない」んだから

563 ：

あの3人が【あなたを稼がせるための準備】を
整えました　
http://x.vu/274870

564 ：

>>563
スレチ出て組んな。
地雷注意。みんな踏むなよ。100%稼げないのは解ってますので。

565 ：

震災以降６００万溶かしました。東電買ってないのに。
本当にありがとうございました

566 ：

>>565
昨晩のユーロ乱高下で首括ってるやつもおるだろうて

567 ：

>>565
リーマンショックで1500万、JALでも400万溶かした俺にくらべたら
ずっと良いと思うようにした方がいいぞ

568 ：

それはデカい。戻りもデカいんだろうけど
４年分の旅行費用が消えたと思うと笑えるわ。秋は激安Ｃで東南アジア行こうかと思ったけどＹで香港かなあ。

569 ：

>>568
おれも、JAL株を買わなければJALのファーストでヨーロッパ２往復出来たと思うとorz

570 ：

>>569
２往復かよ。かわいいもんだぜ!ORZ

571 ：

>>1
↓は関連スレ?
ビジネス・ファーストクラスを使う旅行
ttp://ikura.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1314157554/

572 ：

>>571
短期間に二度も鯖が飛んでスレが消失した時、早とちりした>>1が立ててしまったんだなｗ
前スレは1000目前にしてDAT落ちしたようだからここを続きで使えばいいんじゃね？

573 ：

今更だけど>>2って、一回ぐらいFに乗って天狗になってるだけで、それ以外はC以上の席の予約とったことない経験不足の厨房だな。

574 ：

>>573
一年前のカキコに煽りレスとか
さすがに今更過ぎるんではww

575 ：

ttp://www.airtariff.jp/jalcd/bbs0018.html
--------------------------------------------------------------------------------
ん、なんで？ お名前:slips
どうせ、ANAみたいなスタッガードタイプか、DLとかCXみたいなヘリンボ
ーンかどっちかでしょ？
こいつ　 　　∩＿
最高にアホ　 ((( ヽ
　　　　　　〈⊃　)
　　∩＿＿_∩ |　｜
　　|ノ　　 ヽ|　｜
　 /　●　 ● |　/
　｜　 (_●_)ミ／
　彡､　|∪|　／
`/ ＿＿ヽノ /
(＿＿＿)　 /

576 ：

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577 ：

明日、ＪＡＬのＦで出発です。
スイートではなく、ソロなのが残念だけど
ソロの乗り納めかもしれない。

578 ：

筋金入りのお嬢様
ファーストクラスだとメッセージカードがもらえる
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1345425567.jpg

普通はこんな感じのカードだけど↑のは機長の署名まで入ってるしファースト以上のVIP待遇
http://img.4travel.jp/img/tcs/t/pict/lrg/19/55/41/lrg_19554110.jpg
http://img.4travel.jp/img/tcs/t/pict/lrg/19/55/41/lrg_19554111.jpg

579 ：

益野様　死の快感はいかかですか

580 ：

>>578
ANA便で機長の趣味？で配っているメッセージカード貰った事がある。誕生日にC乗ると、
メッセージカード貰える事が多い。

581 ：

ANAは知らないがJALは倒産後やたら手書きメッセージカードを配ってるぞ。
クラスはあまり関係ない。
客に媚びてるだけなんで俺はあまり好かない。

582 ：

>>581
客に媚びてるっていうより、製造業だとQC活動みたいなもんだろ
なんか宗教がかっっているというか、で近代的な労働契約形態に
なじまないという点で（労働者側の０視点で）おれも好かないけど

583 ：

>>581
稲盛教、気持ち悪すぎ

584 ：

>>578
初めて貰って嬉しかったのか？

585 ：

>>584
ルーマニアで殺された人のでしょ。

586 ：

サインは貰ったことないけどフライトマップなら機長直々に貰ったことならあるよ
地球の反対側までの飛行ルートにかかる大きな雲の塊が描かれていた
他にはアラブ系CAに俺の名前をアラビア語で書いてもらったり、その程度

587 ：

プレミアムエコノミーとか糞だね

588 ：

577です
JALのＦは全員にメッセージカードを渡してますよ。
アルバムみたいなメニューの台紙の左側に挟んで・・・
CXも乗った限りではＦには全員に配布してました。
こちらは１枚１枚手渡しで。

589 ：

>>588
Emiratesはアルバム台紙にポラロイド写真を貼り付けてメッセージ書いてよこす

590 ：

なんかJALのＣＡって被害者ぶってない？
会社としてものすごいことしたのにその自覚がない。
どうせ経営者が悪い、と思っているんだろう。

591 ：

会社の経営は経営者の責任

592 ：

>>590
客として搭乗している限りでは被害者ぶってる感じはあまり受けないが
自分達を卑下して必要以上に客を上げ奉ってるのはビシビシと感じる

593 ：

>>592
それって日本の客商売なら多かれ少なかれどこにも当てはまるでしょ。それがJALに乗る気がしない理由でもあるけど。

594 ：

>>593
最初の10分そこらヨイショされる分には気にならないが
搭乗から降機まで十数時間ずっとベタベタヌルヌルのサービスじゃ気持ち悪いだけ
そういうのが好みのキモイ客だけが熱心に支持してるので改善する気がないようだが

595 ：

JALのエコノミーに乗ったとき、たまたま誕生日だったのだけど
機長他全員のメッセージ入りカードもらったことあるよ
自分からリクエストはしてないし、なぜ知ってるのか不思議だった

596 ：

>>595
スレタイ見えてるのか？

597 ：

>>596
595じゃないが、毎度毎度FCに乗るわけではないから別にいいんじゃね？
Yに乗ったことがなけりゃFCの良し悪しを語ることもできないわけで

598 ：

俺の知り合いがビジネスクラスに乗ったのよ
機内食でAセットとBセットは品切れでCセットのシリアルしか無いって言われて
シリアルはいらない エコノミーの料理くれって言ったら　エコノミーの料理は出すことができません
ビジネスクラスに乗った人にはビジネスクラスの料理しか出すことができませんって言われて
シリアルを食べたって言ってたけど　
エコノミー客がビジネスのを食べたいっていうのは無理だけどビジネス客がエコノミーのを食べるのはいいんじゃないかなと思った
品切れなんだし エコノミーのは余ってたんだから

599 ：

>>598
どこの会社か知らんけど
CXでYのデザートくれって言って断られたことない

600 ：

益野さまRよ

601 ：

>>597
何故Ｙに乗らないとＦ・Ｃの良し悪しが語れないの？
Ｆ・Ｃと言ったって、路線・会社により全く違うよ。
Ｃでも１時間の国内線フライトにフルフラットだったり
４時間近い国際線のフライトでもシートはＹと全く同じって事もある。
（天吊のカーテンから前がＣ、後ろがＹ　予約状況によりカーテンを前後させる）

602 ：

はいはい金持ち金持ち

603 ：

>>595
不思議ってことないだろ。
チェックインのとき、パスポート出したろ。忘れてるのか？

604 ：

>>598
FでCのメニュー断られたことないし、Cの酒の味見すすめられたこともある。
単にＹ満席で食事の余裕がなかったとかじゃないの？

605 ：

LHのCで、和食が豚肉で洋食も肉が残ってて魚が切れたとき
おれは前菜を２皿もらって我慢してたが、隣席のドイツ♀が
あれこれごねてたらファーストの皿（帆立貝のソテー）を持ってきたな

606 ：

>>592 >>593
その雰囲気は寧ろANAで感じる。
何というか、、、ちょっとしたことでいちいち細かい。
あと、CAがべったりしてて馬鹿。

607 ：

>>605
前菜の方が機内で素人（CA）があれこれ手を加えない分マシな味だと思う俺的には
おまえの方がいいと思ったｗ
だがLHのFのメインが食えるならホタテのソテーかホワイトアスパラを食べたいなｗ

608 ：

>>607
特にLHやBAなら同意　>前菜のほうがいい
LHのFってシュパーゲル出るんだ
当然季節物だろ？

609 ：

>>608
当然ｗ
つかFRAから乗るならラウンジで食べられるらしいけどな
他社でもたいてい前菜の方が旨い

610 ：

IHG予約　最低価格保証
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611 ：

ビジネスは食事の時間が長くて鬱陶しいな
どうせたいしてうまくないんだし、エコノミーみたいにミール配って終わりでいい

612 ：

>>611ファーストも長いぞ!!

613 ：

>>600
おい

614 ：

>>611
そんなあなたにはJALのワンプレート飯がオススメ

615 ：

>>614
CAにエコノミーの飯でいいと言ったら断られた

616 ：

>>611
何メートルくらいなの？

617 ：

>>611
多くのエアラインで、C以上（Fも）だと、食事に関する希望を聞き入れてくれるよ
簡単に済ませたいといえばワンプレートで持ってくるとか、好きな時間に好きな物だけ　とか

618 ：

>>617
だから長さは何ｍ？

619 ：

>>617
そのぐらい知ってるって

620 ：

ここの住人性格悪いな。

621 ：

何を今更w

622 ：

>>606
たしかにanaのCAは干渉が過ぎるかも。
かえって落ち着かんｗ

623 ：

anaのＣに乗ってコートを預けたら「素晴らしいコートですね。素敵ですわ。お客様にぴったりです・・・」
着る物を誉められるのは恥かしい。

624 ：

高そうな服着た客はとりあえず褒めとけってきっと業務マニュアルに書いてあるんだよ

625 ：

某駐在さんのブログに時々登場する外資CA（アッパークラス担当）との会話見てると怖い
ユニクロなんて着てFに乗った日にゃ噂の的にされるらしいぞ
客商売だけに客が身に着けてるものに目ざといんだろうな
見た目と着心地がいいからとユニのニット着て乗ったことある俺は
自分のことかとｿﾞﾜﾜｰキタ…

626 ：

いつもアディダスとかナイキのジップフーディとかなんだが
ハンガーにお掛けしますか？と言われるだけでも恥ずい！と思う

627 ：

俺はクロックスにユニクロで堂々とFに乗る。しかもiPhoneの壁紙はゆるゆりだ。

628 ：

ユニクロでも商品を選べば悪くないと思うんだがなー
いかんせん世界展開したせいで、いくらで買ったかﾊﾞﾚﾊﾞﾚなのが痛いｗ

629 ：

>>623
人の持ち物をどうこう言うのは、例え褒めてても却って失礼だよな

630 ：

ユニクロには行かないからどれがユニクロの品物かわからない。だから他人がユニクロをきていても気づかない。

631 ：

それがーわかるんだな。
ファストファッションの服は生地が異常に
薄いんだな、これが！！
ばればれ、ユニバレなんだな・・・・

632 ：

飛行機の長時間移動に高級な生地は皺になったり痛むから向いてないよ
リネンとか長繊維綿とかくらいだな

633 ：

>>632
Ｆなら中で着替えるからあまり関係ない
だがやはりサラサラの化学繊維がいいね、ウールなんか普段でも着ねーよ

634 ：

着るもの以上に革のシートはあまりよろしくない…
堅いしペトペトしてるしなんかダメ

635 ：

いつからユニクロスレになったのかw
つーか一般旅行者なのでF使わんから知らんが、
一々C使うからと服装まで気にしたことないなぁ

636 ：

スエットにクロックスな格好でFに乗ってる富豪を見たことがあるが
彼らはF常連だから服装や外見で差別されないだけで
特典や稀にしかF乗らないような客は見た目で値踏みされても仕方ないとは思う
FはともかくC如きでは服装がどうのこうのと言われたくないがな

637 ：

>>629
「立派な物をお持ちで」とか言われるとちょっと恥ずかしいよな

638 ：

自分（625）から話を振っておいてあれだが、急遽その"外資"のFに乗ることになった。
今回はユニクロじゃなくてしまむら中心（1点〜2980円）のコーディネートで行く予定ｗ
短時間フライトだから客の値踏みしてる暇もないだろうしー

639 ：

>>637
確かに！

640 ：

>>633
本当にファーストに乗った事ある？
化学繊維だと静電気の為に纏わりついて不快。
俺の経験だと綿と麻の混紡が一番良い。

641 ：

オレは綿100が普通にベストと思う

642 ：

イスが皮製とは限らないというに

643 ：

最近の化学繊維（指定外の新素材）は優秀。

644 ：

>>640
麻はシワになるからだめだお

645 ：

ANAのビジネスクレードルが何気に広くて良かった。

646 ：

メニュー見ても英語で書かれた料理用語が分からなくて困る
主な食材だけ太字で書くとか写真を添えるとかしてもらいたいわ

647 ：

>>646
英仏伊西はまだどうにか想像出来るんだが（好きな物と嫌いな物だけ覚えておく）
ドイツやオランダのレストランで現地語の品書きを見たときの絶望感は半端無い

648 ：

シドニー行きのビジネスって、ディスカウントでも何であんなに高いんですか。
どなたかご明解を。

649 ：

NYC線よりはるかにマシではないかと

650 ：

>>648
ジェットスターのビジネスは高くないと思ったが。

651 ：

>>647
英仏伊西が分かれば無敵じゃないすかｗ
メイン食材がどれだか探すだけでも必死な俺情けない…面倒だから聞く

652 ：

>>651
食い意地だけは張ってるんで、メニューに出てくる単語（食材と調理法）だけは必死で覚えた
食事が美味くないドイツ語と英語圏の単語はどうもピンとこない

653 ：

>>652
あーなんか納得
俺は食うことに興味がないから覚えられないわけかorz

654 ：

>>650
アレはビジネスと言えるのか？

655 ：

プレエコだな

656 ：

事前に選べる機内食の中にサーモンスフレってのがあるんだけど
ぐぐると不細工なオムレツのような写真がヒットする
これ旨いんか？
というか焼きたてじゃないスフレって食えたものなんだろうか？

657 ：

そう言えばJALのには乗ったことあるけど、まだANAの747乗ったこと無いんだけど

658 ：

>>657
で？

659 ：

>>656
普通に食べたら美味しい料理だったとしても
機内食という時点で期待しない方がいいと思う
銘柄和牛のステーキも機内食だとまあ普通の肉って感じ

660 ：

>>659
スフレ自体もデザートとして一回しか食べたことないから
メインとして、鮭味で、焼き立てじゃなく、機内食と微妙な条件揃いで地雷な気もしないでもない…
しかしこの会社、選べるメニュー多すぎて困るぞ＞68種類

661 ：

>>659
そりゃ、焼き立てじゃないからね。
単に温め直した直後だからね〜　牛肉は数段味が落ちるわいｗ
むしろ「ソース」の味の方が重要かもしれん。　ソースの味の勢いで食欲が変わるし。
ANAのCのウエルカムドリンクのスパークリングワイン、マズ杉。
悪酔いする不味さだった。　あんなの出してたら、上空で気分悪くなるヤツ続出だぞｗ
食事の時にもっとまともなシャンパン（これはちゃんとシャンパンだったｗ）出せるんだから、もう少し考えてほしいよ。

662 ：

>>661
大量に仕入れたもののあまりに評判が悪すぎたスパークリングワインを
あえてウェルカムドリンクとして出してるんじゃないのかね
そうすりゃいくらか在庫が減るし
上空で泡頼む客が一人でも減ればシャンパンを温存できて一石二鳥という伊東流コストカット術
ついでに客もカットとｗ

663 ：

>>662
それか！？ｗｗｗ
あまりの不味さに、メシの時にシャンパン頼み直した自分だｗ
メシの時に周りを見たら、泡系はビールが多かった。
よほど葡萄泡に懲りたと見たｗｗｗ

664 ：

そんな使い分けするほど種類ないというか、別物だったのは初耳だ
そのそもビジネスクラスだとシャンパンもワインも酒屋で買うと
2000-3000円の銘柄だ。ウエルカムは抜染して時間がたっていたとかじゃないの？

665 ：

>>662
何年か前、楽天の酒屋で
「某航空会社ビジネスクラスのスパークリングワイン」
という謳い文句のスパークリングワインが2,000円ぐらいだったので
どんなもんだろうと買ってみたらゲロマズ。
しかも調べてみたらどうやら穴のヤツらしかったんだが、
それじゃないだろうか？
イマドキそれなりにおいしいスパークリングワインが千円台からあるのに
わざわざあんなにまずいのをチョイスしなくても……と思ったし
そんな会社のビジネスクラスは乗りたくないなととも思ったが、
>>661みたいなカラクリだったのか。

666 ：

>>665
多分それかもｗ
とにかく不味いとしか言いようがない。　喉に引っかかる不愉快さ、ムリして飲み込んだ後に頭に響くような衝撃…ある意味レアな体験だったｗ
メニューリストを持って帰ってないから銘柄は不明。
（でも銘柄まで書いてなかった記憶が〜　単にスパークリングワインだったかも？）

667 ：

>>666
仲間発見！
なんかさ、スパークリングワインの味が薄くて薄くて
水でも入れて薄めたの？、ていう味。
どうしたらあんなにまずくなるんだかわからんが
悪酔いしそう、というのも同じ感想だった。
購買履歴を調べたら
「モンムソー・キュベ・ＪＭ」
だったけど、まだ売ってるみたいだw
口コミのレートは高いけど「ドンペリに勝った」という触れ込みもあって
あのまずさでマジかと我が目を疑った。
これってステマなのか？

668 ：

抜栓からしばらく経てばドンペリでも糞不味くなるわな
661ら客を迎えようと気合入れて早くにグラスに注いじまったドジっ娘CAがいたんだなと微笑ましく思っとけｗ

669 ：

ANAのCアサインのアテンダントって比較的ベテラン世代が多いから、そんなドジッ娘は少ないような？
と思うが、「何年勤務しても真正天然」という人がいたのかもしれないねｗ

670 ：

ベテランなのにドジっ娘とはこれいかに

671 ：

勤務年数はベテランの域
だが、実態は・・・というタイプかとwww

672 ：

ANAは労働者にとっていい職場なんだなー。。。

673 ：

>>669
トライアルで若い娘もサービスしに来るだろ
誰が見てもおばさんなのに新人なCAがいて色々酷かった経験あり＞LHビジネス
>>672
あの社長の下ではどうなんだろ；

674 ：

>>664
だ・か・ら、酒屋で買える2000-3000円のシャンパンがあったら教えてくれっての！
750mlのシャンパンだぞ
今時Lansonでもディスカウントで3000円以上するのに
通販なら数件あるけど

675 ：

>>674
750mlで3000円以下は見た事ないよね
3000円台ってなら近くの成城石井で
エドシックモノポールの赤ラベがよく安売りしてるけどさ

676 ：

>>674
んだね。
MOETでもぎりぎり三千円台。
ただ、シャンパンだから絶対にうまいわけではなく、
たまにシャンパンよりうまいなと思うスパークリングワインもある。
穴のビジネスクラスで供されてるのが売りの
あのスパークリングワインは激マズだったが。。。

677 ：

もう、スパークリングワインを「シャンパン」と呼んでしまう人が居るのは
仕方ないんじゃないかと思う。特に日本人。
もはやCクラスは、「そういう類の人達」のものであると言っても良い。
ぐるりと周囲を見渡せば一目瞭然でしょ。
所詮はたかだか飛行機の中で出される物だしさ。
別に勘違いしてたとしても国際的な恥だとは思わないな。
（無知ははずかしいものという一般論はあるにせよ）
ところでANAのウェルカムドリンクの激マズについては激しく同意。
でもなぜか毎回断ったりせずに頂いてます。自分は「そういう類」の者です。

678 ：

「今回こそは！？」と、期待して飲んでしまう。
が、毎度玉砕ｗ　我ながら毎度涙目。

679 ：

>>677
スパークリングワインをシャンパンと言っちゃう人がいるのは
まだいいとしても（大いに困るが！）
ビジネスが「そういう類の人」のものはちょっと困るな。
どんどん安い酒出されて、コストパフォーマンスが悪くなるだけではないか。
ていうか、あんなまずいスパークリングワイン出すぐらいなら
俺がもっとうまいスパークリングワイン教えてやんよ。

680 ：

俺はスパークリング好きなんで、モエでもカルテットでも平気
流石にそれ以下はきついけど、まだノンスパワインよりマシと思ってる
所詮cクラスだし贅沢いえない

681 ：

>>674
コストコのオリジナルブランドだと2000円台だな。
飲んだことはないが。
もちろんスパークリングワインではなくシャンパン。

682 ：

>>681
オリジナル？？
コストコってシャンパーニュ地方にメゾンもってるの？

683 ：

× スパークリングワイン
◯ スパーリングワイン
ワインの基礎からやり直しだね。

684 ：

ちょ、釣りだよな？

685 ：

>>684
こら！目を合わせちゃいけません！w

686 ：

>>683
ボッコボコにしてやんよ！(AA略
安いスパークリングワインといえば、日系の短距離路線で出るポメリがどーも苦手だ。
結局スピリッツに逃げてしまう。

687 ：

× シャンパン
◯ ジャンパン
ワインの基礎からやり直しだね。

688 ：

「シャンペン」と気取って言うｵｯｻﾝいるとイライラするわｗ

689 ：

>>687
×シャパン
○ジャパン
自分の国の名前くらい正しいカタカナで書けよ。
ひょっとして朝鮮人なの？シナ人？

690 ：

>>688
気取ってるというなら、シャンパーニュの方じゃね？

691 ：

>>682
コストコのオリジナルブランド「カークランド」として、どこかのワイナリーと提携ってことじゃ？

692 ：

「ビジネス」クラスじゃなくて「上級ツーリスト」クラスがあるといい。
座席がCレベルであれば、食事や酒はどうでもいい。ラウンジだけは使いたいが、
優先搭乗・優先チェックインとか必要ない。CAの接客なんてY並みで結構。
プレミアムエコノミーがそれを狙ってるんだろうけど、いかにも中途半端。
もう少し高くてもいいからとにかく座席を広くできないかなあ。
チャーター便を使ったツアーで、時々やってる。座席だけCでサービスはY。

693 ：

スカイマークがＡ３８０を購入して、エコノミークラス
の料金ですべてビジネスクラスのシートにするという
記事があったけど・・・本当かな？？

694 ：

>>692
ジャンボが飛んでたころはビジネスの最後部エリアをＹ客用にって
しょっちゅうあったんだけどね

695 ：

CYいいねぇ。

696 ：

>>690
東南アジアのエアラインに乗ってるおっちゃんパーサーなんかに
「シャンパンくれ」
ていうと
「ん？、おー、シャンペンね」
的な感じでダメ出しされつつ、サーブされること多し

697 ：

>>692
ラウンジアクセスはステータス会員で可能だろうが。
俺にはプレエコの存在理由が理解できない。
>>696
シャンパンじゃなくて銘柄言えばいいのに。
二種類以上あんだから聞き返してくるのが二度手間だろ。

698 ：

>>697
2種類以上シャンパン積んでるCに乗ったことないんだけど
どこよそのエアライン？
そりゃ赤白は2種類づつあんだけどさ

699 ：

エアフラはＹに３種類くらい積んでる日もある
でも銘柄指定はできないかも

700 ：

>>698
自分の過去の写真をざっと見返したら
ドリンクリストまで撮影していた会社も少ないが、
2種類以上あった会社はもっと少なくSQ、OZ、SAしか見つからなかった
EKに至ってはドンペリ1種類のみ
正直すまんかった

701 ：

JALのFだと２種類の線もあったと記憶。
銘柄は〜忘れたｗ
そういうのが好きな人が瓶のラベルを貰っていたことを覚えている。
自分はあまりその手のことに詳しくなくてゴメン。

702 ：

>>700
EKってCクラスでドンペリ出るの？

703 ：

>>702
Cは知らないよ

704 ：

>>698
非難を恐れずに言うとOS
シャンパンとプロセッコだったけど

705 ：

元々698のＣの話だろ、２種類以上のシャンペン
Ｆクラスなら２種類積んでるの、今のJALもそうだぞ
（長距離線、サロンとドンペリニョン）
JALのCで銘柄入れ替え月だと、前の銘柄が残っていて
２種類ある場合もある

706 ：

>>700
Fの話を出されてもだな…
>>704
プロセッコだったら、シャンパンくださいって言っても
シャンパンくれるでしょうが
>>705
でもドリンクメニューに載ってるのは1種類でしょ？
やっぱり、シャンパン欲しいのに銘柄で言うシチュエーションではないよねえ？

707 ：

>>705
俺は696からの流れで答えたからFCごちゃ混ぜだぞ

708 ：

>>706
JLは選定チームにワインヲタがいるらしく
Cの中価格帯でも時々凝ったのがあったりする
Ｆだとシャンペン（当時はテタンジェコントドシャンパーニュ）の他に
カヴァがあったこともある

709 ：

>>708
なんか最近乗ってるCてドラピエ遭遇率が高くて
JALのこだわりがうらやましいわ。
うまいカヴァは、穴が出してるらしいスパークリングワインより
楽勝でうまいもん。

710 ：

>>708
倒産企業のくせして会社の金で趣味のワイン欲を満たしてるアフォ社員がいるんですか
とんでもないなｗ

711 ：

>>708
ワインヲタというか有坂芙美子っていうワインジャーナリストだよな。

712 ：

>>710
日本のソムリエ有資格者の2割はJALの人ですから。

713 ：

>>712
過去の話だろ
そいつらババァCAはリストラされてんじゃね

714 ：

>>711
会社側のスタッフが一般受けする無難なものって要望を出せば
有坂側もそれに応えようとするんじゃね？
ちょっとばかりマニアックな銘柄とか、日本のワインを載せるとは
クライアント（JAL）側の意向がはたらいてると思われ。

715 ：

>>710
一般的にビジネスクラスくらいまでだと無難な銘柄積んでるところが多いところを
俺は客として楽しめるから大歓迎だけどね、コストは同じ価格帯だし。
一昨年のプピーユとか。

716 ：

>>1
クソスレ立てんなｋｓ

717 ：

つまりC席のワイン・シャンパン環境は
JALのマニア受け、
ANAのゲロマズ、ウエルカムスパークリングワイン
がわかりやすい特徴といったところか。

718 ：

>>717
穴は、ミモザにすれば不味さは感じない。オレンジジュースは自分で持参。
そういえば、レモンを入れて下さいと言ったら、「弊社ではレモンを入れる規定はありません」と言って
断った30代後半と思えるチーフパーサーがいた。

719 ：

>>717
穴でゲロマズなのはウエルカムのスパークリングだけ。
でもその破壊力は絶大ｗ
メシ時のシャンパンはまともだから、ウェルカムはソフトドリンクにするのが吉。
ってところか。

720 ：

スプライトで十分

721 ：

>>705
サロンとドンペリじゃずいぶん値段違うからクリュッグあたりの間違いじゃないかとJALのサイト見たら本当だね
でもサロン99年じゃまだ固いだろ
本当にJALがワインに詳しいかは疑問だな

722 ：

JALの新しいシートがHPで発表された。
Fは既存とあまり変化がないがCは外観や色味がなかなかいい感じで
JAL派ではない俺も乗ってみたいと思った。
ただしあの狂信的なやつらと長時間同じ空間にいるのは苦痛すぎるｗ
シート一新にあわせて客とCAも一掃してはどうだろう？

723 ：

>>718
国際線でどうやって持って行くのだ？
100ccの容器に詰めて、ジップロック？
とか思ったけど、
制限エリアの売店に100％のオレンジジュース売ってた？
>>719
うん、ゲロマズはウエルカム用だけだって知ってたけど、
あのゲロマズさ加減は、もうちょっと周知した方がいいと思って
特徴として特筆してみただけです。。。
メシ時はどんな銘柄が出てくるんだろう？

724 ：

>>721
大量に調達するんだから、今リリースされてるものしか無理
だけど、さすがに昨今サロンは高すぎるのか１便で３本とか
83年や85年の頃はデパートでも8000円でいくらでも買えたのに
サロンは品質管理の問題かボトル毎のばらつきがやや大きい気がする
機内で提供するならその前に出してたテタンジェのコントドシャンパーニュの方が向いてると思う

725 ：

>>723
成田ならトロピカーナのオレンジが売っている。IAD/SFOは売店で売ってる。
厄介なのは、SINだけだな。

726 ：

>>724
>大量に調達するんだから、今リリースされてるものしか無理
それはJAL側目線だね
大量に調達する必要がそもそも無い
飲み頃には程遠い物を提供するのがJALのワインへのこだわりか、と

727 ：

「こだわり」とか言ったもん勝ちの枕詞になにケチつけてるのw
悪い酔いしそうなゲロマズ出されるより100倍マシ

728 ：

そろそろ営業妨害の域だぞ↑
文句があるなら直接言えよチキン

729 ：

あのー、
>>727の文章のどこに営業妨害の要素があるの？

730 ：

>>729
自覚ないならなおさら痛いぞ

731 ：

>>722
ＪＡＬのＣの新シート。７列並びというのは・・・

732 ：

>>731
その理屈だとANAのスタッガードは2-4-2の8列だな。

733 ：

>>730
なんか思いつめるタイプの人なんですねwww
イタタタタ。。。

734 ：

穴のゲロマズのことかな?
でも味のことなんか主観だしねえ。
どっちが痛いのかw
もし営業妨害てなら「JALのBBA的CAが〜」とかと同じレベルなんだけど
そんなもんでも穴が営業妨害されちゃうんだとしたら
とっとと潰れちゃえと、消滅した横浜フリューゲルスを思いだしたりもしますな

735 ：

年に5、6回旅行でC乗るけど、穴のオリジナルジュース(かぼすだっけ?)飲んだこと無い。
あれってどうなの？

736 ：

>>719
いつもウェルカムではお茶を頼んでる

737 ：

日本茶だと、別な意味で危険だな。
早々に配られる北海道ミネ水が無難と思う。　穴。

738 ：

>>735
かぼすジュースなら一行目前半いらないぞｗ
柑橘系の普通のジュース
>>736
CX以外では水飲んでる
会社によってはお盆に水がないこともあるけどｗ

739 ：

>>731
余裕がなくてなんか棺桶が
並んでる見たいだよな。

740 ：

>>739
3人掛けの真ん中は閉塞感がひどそう
ネカフェや縦型カプセルホテルが好きな人ならいいのかな

741 ：

>>740
両脇が力士

742 ：

なんだその罰ゲーム。
と思ったが、昔のUAやNWの大型便てそんな感じの並びだったな

743 ：

>>739
窓列と中央列は完全に棺桶ｗ
>>740
BAみたいな半透明仕切りじゃなく普通の仕切り板だよな
あれどうやって中央列へ配膳するんだろう？

744 ：

>>736のように俺も気が向かない限りウェルカムではお茶を頼んでる。
飲んでて思ったんだが、あれってどこのお茶で銘柄はなに？

745 ：

ロイヤルブルーティでないことは確か

746 ：

>>743
BAみたいに、仕切り板を上げ下げして対応するんじゃね？
普通に配膳してるけどな。

747 ：

>>746
つーことは通路列の人の目の前を食器が行き来する？
BAのと違って横列とは数十センチずれているから
通路列の客の足元に割り入らないと仕切り空間越しにやりとりできないように見える

748 ：

新シートの解説に、客室乗務員のコメントがあって
旧シートは隣席客の前を横切ってサーブしてたのが
新シートではそうでないってあったから、出入り通路？から
入ってサーブするんじゃないのかな

749 ：

>>748
するとあの狭い通路をトレイ持ち上げて通過するのか
CAは太ってないからまあ問題ないだろう
けどテンピュールの寝具持ってあそこ通れるんだろうか？
あとC49席分のテンピュールはどこに収納するのかも気になる
画期的だが謎

750 ：

>>749
Cのミールサービスはだいぶ前からワゴンから個別にトレーで持ってくる方式になったし
とりたてて高く持ち上げなくてもパーティションの高さはクリアできるんじゃないかな

751 ：

>>708
その割にはワインのセレクトがひどくないか？

752 ：

年末ガルーダのA333に乗るんだが170度と180度フラットの違いって
寝てて気になるレベル？

753 ：

>>752
なるレベル
TGに2週間前乗ったけど、ミール少しは改善されたかな・・と思ったんだが、
今日の帰国便でやっぱり相当落ちたなと痛感
年に4回は乗るが大体がANA との共同就航（コードシェア便）でCもキチキチに入れる
今日は隣のトルコ系のオヤジが太ってて通路に出ようとしても気遣いもないし
いびきは五月蝿いし・口臭が凄まじかったのでCAに言ったC満席なんでFの座席に
変えてくれた(フライトレコーダー持ってるオサーンが居るだけ）
Codeシェアで最近はいつ、どこに行くにもC もできる限り人入れてるよね
ミールはエヴァーがシンガ、マレーシアがダントツかな

754 ：

角度云々よりも、形状や前席とのスペースにもよるがな

755 ：

フラットになっても、実際身体を横にすると幅が狭めで圧迫感のあるヤツもあるんだよね。
１８０°にならなくてもANAのビジネスクレードルくらい開放感があればいいと思っている。

756 ：

ANAのビジネスでフラットになるのが大のお気に入りです。
成田からもっといろんなところにとんでほしいです。

757 ：

>>755
UAとかマジ狭い
まぁ、そのかわりにディスプレイがデカイ

758 ：

UAの斜め配置（F)はまだいいとして、Cの逆向きが馴染めん。
避けたいエアラインになっているよｗ　　何かのはずみで逆向きに席に座ることになるかもしれないし。

759 ：

>>758
旧シート772が新シート772になったときは
テンション上がって喜んで後ろ向きの席に座ったが
他には誰一人として後ろ向きに座ってなくてﾜﾗﾀ
どんだけ嫌われてんだww

760 ：

>>757
最近のC席ディスプレイは確かに大きくなったんだけど、
個人的には肘掛けから出てくるヤツのが近いので見やすかったりする。

761 ：

>>760
あのタイプは確かにいいよね。
アジア線とか観光系線でよく見かけるよ。

762 ：

>>761
床屋の席って感じで俺もあのシート好きだ。
よく眠れるよね。

763 ：

肘掛から出るの好きじゃない
いい角度が得られない
背もたれのもシェード上げる馬鹿が居れば終わりだが

764 ：

11月に初めてビジネスクラスの利用を考えています。
パリ直行でANAかJALの予定なのですが、どちらがお勧めですか？
食事よりは乗り心地(快適さ)重視です。
値段はあまり変わらなそうなので、どちらを選べばいいか悩んでいます。
ご教授をよろしくお願いします。

765 ：

>>764
シャルルドゴールの空港ターミナルの違い・・・だな。
ANAのスタアラは古いターミナル。
JALは新しいターミナル。
自分的にパリ線はターミナルの差しか感じなかった。
あとはマイルの絡みで選ぶのがよいかと。

766 ：

>>764
羽田深夜発JALで4泊6日でパリへ行って来ました。
シートは幅がやや狭いけど軽いマッサージ機能が付いていたので何とか耐えられました。
リクライニング角度が完全なフラットでは無いのが辛い。
ANAのビジネスはアジア線しか乗ったことが無いのですがそれよりは良かったです。
帰りはターミナルでラデュレのエクレアを買いシャンパーニュ貰って熟睡しました。

767 ：

>>763
なんで？

768 ：

>>764
JALは日本人の嫌なところを凝縮したような客ばかりで15時間が苦痛

769 ：

>>758
UAの最後列に座ったことあるけど最悪だったよ。
食事中もカーテンをキチンと閉めてくれないからエコノミーの客と向い合わせで視線が気になるし、大衆食堂で相席させられてる気分だった(;´д｀)

770 ：

>>769
カーテンを閉めてくれとなぜ言えなかったんだい？

771 ：

>>768
kwsk

772 ：

>>770
勿論、CA の１人にクレームして閉めてもらったがUA のカーテンはシースルーになっていて殆ど意味無し。
しかも、CA が何度も通りすぎる度に開けっ放しにするし、エコ客がC のトイレを使っても注意するどころか談笑し始めたから最後は諦めたよ。
ちょうど昨日までサンフランシスコに行ってたんだが迷わずNH にしたわ。

773 ：

米系の機内は911以降、クラスごとに全く見えない素材で仕切るのをレギュレーションで
禁止してるっていうのはよく知られた話と思ってたが．．．。

774 ：

>>769
あの逆向き、絶対に失敗だよな。
コンフィギュレーション変えてくれない限り、乗りたくないわな。

775 ：

逆向きの最後列の通路側限定の話じゃねーかｗ

776 ：

>>775
最後列じゃ無くても別の席の人と目が合うから

777 ：

>>768
そうはいっても日本人は比較的おとなしいし、今は旅慣れてる人が多いし
他人への気遣いや清潔感など価値観が比較的近いからいいぞ
それに日本のエアラインはトイレの整備や清掃が比較的きちんと出来てる。
途上国の人間の多いフライトの方がよほど苦痛だぞ
集団で騒ぐとか、トイレで洗濯するとか、トイレ流さないとか水浸しにするとか

778 ：

レス番よかった
あ、あとトイレに流しちゃいけないものを平気で捨ててトイレのバキューム故障させるとかな
なんかトイレの話ばかりになっちゃったけど

779 ：

ＣＸ高いし機材ボロいからアジアマイル使い切って、さらにマイル買ってＣでマニラ・香港にいくわ
香港往復でもマニラ＋香港でもＹで３万マイル、Ｃで５万マイル。ＣＸの特典は燃油さーちゃ払わなあかんし、うまみ薄い。ＣＸ当分さよならだな
半年ぶりのＣでこの胸のときめきは隠せない

780 ：

関空-LAS往復でUnitedとDeltaで迷っています。
金額はどちらもほぼ同じ、乗り継ぎ時間もほぼ同じです。
UnitedはSFO経由で777-200、DeltaはSEA経由767-300です。
マイルは一切考慮せず、ひたすら乗り心地で選ぶのなら
どちらがよいでしょうか？
初ビジネスなのでサイトのVideoをみても今いちピンとこないので
よろしくお願いします。

781 ：

>>780
デルタのKIX-SEA線の763、確か今月末から改装済みの機材が投入されるはず。
改装済みならビジネスはフルフラットのシート。旧シートは単なるリクライナーで雲泥の差。
投入後でも臨時で入れ替わる可能性があるので、注意深くシートマップ見て検討する必要あり。
ユナイテッドは合併以降、772の機材はゴチャゴチャ数種類混じっててよく分からん。

782 ：

>781
レスありがとうございます。
デルタはおっしゃる通りフルフラットです。
ユナイテッドは>758さん、>759さんらの話してるシートだと思います。
シェル型？の図になってますが、これもおそらくフルフラットかと。
これらのシートなら差がないと考えてOKでしょうか？

783 ：

>>780
>>781が言ってるようにUAの772はフルフラットを期待してたらボロシートってのがあり得るぐらいハッキリしたシートが決まってない
だが、UAはスタアラ系。スタアラ系は欠航に強い。
どっちもどっちだな。
だけど、デルタって確か事故多い気がする。

784 ：

欠航が少ないと言えば、昔のノースウエストだな。
軍隊上がりの機長が多かったから「このぐらいの嵐がなんだ」って、飛んでたみたい。
スレチｽﾏｿ

785 ：

>>784
ノースウェストか。あの、明るさが好きだった

786 ：

>>783
デルタの重大インシデント含む事故なんて聞かないけど？

787 ：

>>784
嘘かほんとか知らないけど、天候がアレなときは
あの赤い尾翼を目指せとかなんとか、そんな逸話があったはず。
パンナムみたいな格式はなかったけど、デブなオバちゃんに気に入られたり
なかなか印象深いエアラインでした

788 ：

>>787
787ゲットおめでとう

789 ：

>>787
機材はボロでチョットした不具合は発生しても墜ちる事はないって妙な安心感はあったw
ただNW時代のシェルライフラットビジネス席は頂けなかったなぁ
シェルの癖にそのシェルごと稼倒してくる仕様には辟易
あのデカイお椀擬きが傾いてくるのは残念仕様だったわw

790 ：

>>789
わかるｗ
あのシェルの形態がSFっぽかったから、
あれが登場するぞーって宣伝し始めたころはカッコイイ！
とワクワクしたもんだが、まさかあれが面前に倒れてくるとは…。

791 ：

コンコルド経験者は 私だけでしょうか？

792 ：

>>791
おお！
俺も乗ったぜ！
前いた会社の社長の鞄持ちでな

793 ：

年末年始の旅行確定したー
日本−MFM-BKK-CMB-KWI-DXB-CMB-BKK-HKG−日本
BKK-CMB-KWI/DXB-CMB-BKKはスリランカエアのＣ
≒７３０００円。やすぅー
今年の年始はAIのBKK-DELのＣで４５０００円で激安だったけど劣化Ｃだった。ＵＬはどうだ？

794 ：

日本-MFM/HKG-日本の間に浦東が抜けてたわ
１セクターぐらい堕ちそうだなw

795 ：

乗り継ぎだけで疲れそうだな

796 ：

旅行先での楽しみじゃなくて、飛行そのものを楽しむんだ。
いいじゃん。

797 ：

欧米線で安いの無いかな？
ソウル発だと25万くらいからあるみたいだけど。

798 ：

http://www.hongkong-intercontinental.jp/blog/?p=625
インターコンチネンタル香港で『相棒１１』の撮影が行われました。
インターコンチネンタルホテルのご予約は↓↓
http://goo.gl/O46sN

そのほかホテル・格安航空券の手配は、
http://goo.gl/HVDjY

799 ：

年末年始のセントレアー成田がどうにもならん

800 ：

まだ先ですが来年のGWにトルコ航空直行便利用でトルコ一周する予定です。
ビジネスクラスは2.3.2の配列だと思いますが寝心地はJALやANAの欧州路線に比べて如何なものでしょうか？
利用した方がいらっしゃったら教えて下さい。
機内食とイスタンブール空港のラウンジは評判いいですね。

801 ：

>>800
昨年のGWにISTのラウンジを使ったときは
半地下みたいなゴチャゴチャして落ち着かない所だったので
さっさと退散したのだが、それからリニューアルしたのかな？

802 ：

>>801
それ、トルコ航空のラウンジ（正面セキュリティ通って左折してつきあたり）じゃなくて
右側のラウンジじゃね？

803 ：

>>801>>802
ラウンジ情報ありがとうございます。
複数のラウンジがある空港は珍しくないので気を付けます。
「すごく充実してた」とブログに書いている方がいましたが食べ物の評価は人それぞれですからね。

804 ：

TGのCってどうなの？
来年NRT-BKKで乗る予定なんだけど、A380のCって良いのかな？

805 ：

>>804
A380のCはいいよ
ただし飯はエコと大差ないから期待しない方がいいw
エビはだいたい旨いよ

806 ：

普段はビジネスクラス、マイルが溜まるとＦにアップグレード。
こんな事をしていたら、Ｙには乗れなくなった。
Ｙに戻れる様になった人っているのかしら。

807 ：

仕事辞めて、最近はほぼＹです。
そしてＬＣＣにまで乗るようになりました。

808 ：

>>806
気持ちわかるわ。

809 ：

>>806
根が貧乏性でFCの時はラウンジだ座席だ飯だとハイテンションで疲れるが
Yの時はまったり旅行してる俺がいるw
ちなみに今日はFとLCCを乗り継いで帰国するぞー

810 ：

>>806
FとYでは楽しみ方が違うから俺はどっちも使ってますよ
往復どノーマルFで現地では安宿・庶民的な食堂利用とかってギャップも楽しんでる

811 ：

>>810
けど到着空港でポーターがや送迎車付く会社のFでさ、
（この先どちらへ？）「電車に乗る」「（安い）ホテルへ」と答えるのが時々恥ずかしいｗ
先日もポーターが俺の荷物持ったまま
すごい速さで駅の券売機まで歩いて案内してくれたおかげで
写真を撮る暇が全くなかったｗ

812 ：

>>806
国内線はYで十分だ。
てか、穴のコードシェア便のibexによく乗るからY以外の国内線シートを見たことがない

813 ：

国内線でも幹線だと間合いで国際線機材が入ってるから
ほんの数千円出すだけでF席に座れてしまう
JALとANAに限ってはそれで満足してしまい200万払って本物のFに乗る気がしなくなるｗ

814 ：

>>813
有名なのは、成田−伊丹路線。国際線Fも、海外発券すると200万円も取られないんだがな。
穴の香港線も北米機材が投入されるからウマーな路線。
一番安いエコ割5からポイントを使って当日CにUP、でもって香港では空席があればF座席区画をアサインして貰える。
という事で、未だに穴の国際線ビジネスクラスのスタットガード席に座った事の無い俺。

815 ：

>>814
たしか香港線は北米のとは違う777だよ。
F設定自体ないんじゃなかったっけ？

816 ：2012/10/29

>>815
時々、北米・欧州機材の77wが間合いで入る時があるよ。予約の時点でシートマップを見て確認している。日本から日帰り運用の機材。
以前は、上海路線も割りと77wが運用されていた。772の国際線機材は、KMJ、FUK等に時々入る。
HKGはF設定は無いが、Fの座席をCとして開放している。正規CかDIAを持ってると、F区画を貰えるよ。
エコ割5→ポイントup→DIA餅→試しに前のほうにしてくれと言ったら、F区画貰ったウマーな俺。