飛行機が怖い人のためのスレ４

1 ：2012/04/28 〜 最終レス ：2012/10/29

飛行機が大きく揺れてるのにほかの乗客はコーヒーを飲んだり新聞を読んだりして普通にくつろいでいる　・　・　・
うっそだああああああああああああああああああ！！！！

2 ：

前スレ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1329696237/

3 ：

スレ立て乙

4 ：

テンプレ
このスレに粘着する、
ダサいメンヘラ君の特徴
【その１】
やたら「ダサい」「メンヘラ」を連発する
【その２】
やたらアンカーミスを連発する（他スレでもやってる）
>>436　>>554
【その３】
やたら連投ミスをする
>>535-536　>>810-811
【その４】
携帯とPCを駆使し、自作自演ばかりしている
単発IDで時間を置かずに自分を擁護するので、
とても分かりやすい（前スレでも指摘されている）
>>837　>>843
叩くとファビョって無駄にスレを消費するので、スルー推奨。

5 ：

ダサいメンヘラ君のスペック
【年収】200万
【職業】ブラック会社勤務（シフト制）
【学歴】おバカ
【趣味】ケチって貯めたお金で年５〜６回の海外旅行
　　　　自身の貧乏と社会的地位の低さを呪い、2chで憂さ晴らし
【年齢】現在24歳
実家暮らしで車無し彼女無し。
学歴と女性にかなりのコンプレックスを抱いている。
癌をかなり怖れていて、将来向き合う事になるであろう
自身の癌治療のために、なけなしの給料を貯金している。
このスレで、唯一自分より下位の人間にいばれると勘違いして、
「ダサい」「メンヘラ」などと暴言を吐き、粘着を繰り返す。
ところが唯一のはけ口であったこのスレで、実は自分が一番
底辺の人間であることがバレ、現在絶賛発狂中。
人々が休日の時に忙しくなる仕事のため、GW中は仕事中に
2chに張り付いているらしい。
参照>>837　>>851　>>854

6 ：

>>１乙
なんで家電版になったんだ？ｗ

7 ：

結局、饅頭こわいと一緒だな。

8 ：

やっぱりここに立てたの？何でエアライン板じゃないの？
家電板には迷惑をかけるし、やっぱりダサいメンヘラ君は駄目だねぇ。

9 ：

お前にとっては残念だなw思う存分自演ができなくなって

10 ：

>>8
エアライン板は過疎ってる 「飛行機怖い」があるんだよね

11 ：

>>9
お前まだいたの？もうすっこんとれよ、粘着君。

12 ：

　糞スレ立てんな

13 ：

>>12
本当だよな。
また騒ぎ出すよ、「自演」って。本当にすっこんとれば(笑)いいのにw

14 ：

自演を叩かれたのがよほど効いたのか、
今日は味方を１人も出してないなｗ

15 ：

>>3
あんたの方が粘着と思うで。

16 ：

iphone君はどうしたの？って聞こうとしたら
出てきたｗｗ
しかも関西弁で小芝居入れてｗｗｗ
腹痛いｗｗｗｗ
タイムリーすぎるｗｗｗ

17 ：

>>15
つーか、iPhoneでアンカーミスるなんて確信犯だろwww
何だこれ、俺もまじ腹痛えやwwwwww

18 ：

今、俺たちに出来ること。
積極的に献血を*しない*方向で！
献血の９７％は６０歳以上の老人に使われています
若い人は絶対に献血をしないでください　老人が減らないとあなたたちは
一生老人に絞りつくされあなた自身が老人になる前に殺されてしまうだけです
とにかく献血をしないでください
献血をしないことが若いあなたを救うことになります
若い人はこれをコピペしてどんどん広めてください
お願いします　老人達に自分や自分たちの子供を絞り殺されないために行動してください
あなたの未来の為に　日本という国を子供たちに残すために　献血をしないでください

19 ：

スレッド変わってたのね
■□■□ダサいメンヘラ速報■□■□
今日未明、ダサいメンヘラ君（年収200万円）が
一日に２回もアンカーミスをしました。
《１回目》
自分に暴言を吐く
989 名前：異邦人さん[] 投稿日：2012/04/28(土) 18:41:51.35 ID:QVoVNbnQO [12/16]
>>986
仕事の合間に書き込んでいるんだよ、ばーか。
>>987
粘着のクズだな、お前。
《2回目》
なんとiphoneを使ってもアンカーミス！←new!
15 名前：異邦人さん[sage] 投稿日：2012/04/28(土) 22:08:30.49 ID:E4qBcsVzi
>>3
あんたの方が粘着と思うで。

20 ：

>>19
飛行機が怖いとダサいとかメンヘラとか言われて悔しかったの？
ID変えてるのはどっちなのかな？
お前性格相当悪いな。俺みたいに一人で勝負すれば？
↓はい、iPhone君どーぞw

21 ：

>>18
献血といえばエイズを思い出したよ。
先進国でエイズ増えてるのは日本だけだってな。
実際もっと多いだろうが、情けない国だな。

22 ：

>>17
お前なかなか面白いな。
ドジすぎてちょっと好感が持ててきたｗ
そもそも客観的には>>15がアンカーミスだとは誰も思わない。
これをアンカーミスと思うのは、「書き込んだ本人だけ」だ。
お茶目さんめｗ
ここに居てもいいが、あまり大騒ぎはするなよ。

23 ：

>>22
負け犬の遠吠え乙ｗｗ

24 ：

俺がiphone君だよ♪(´ε｀ )

25 ：

>>24
↑
君の名は【ダサいメンヘラ君】ですよ
名前を偽るのはよくないなｗｗｗｗｗ

26 ：

これは怖いだろう
グロではないよ。
http://www.huffingtonpost.com/2012/04/27/high-winds-cause-scary-la_n_1458601.html

27 ：

'　　　　 )､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人＿人
　　　＜いいからさっさと飛行機の話しろや！！！！＞
　　　　⌒ v'⌒ヽr -､＿　 ,r v'⌒ヽr ' ⌒' ⌒v'⌒
// // //／::　<　　 ＿,ノ｀' 、ヽ､＿　ノ 　;;;ヽ　 //
///// /::::　　　（y○'）｀ヽ) ( ´（y○'）　 　　;;|　　/
// //,|:::　　　　　（ (　/　　　　ヽ) ）+　　　 　;| /
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/// :|::　　　　 　　（ (||||! i: |||! !| |) ）　 　 　 ;;;|// ///
////|::::　　　　+　　 U | |||| !! !!||| :U　　　;;; ;;;|　///
////|:::::　　　　　　　| |!!||l ll|| !! !!| | 　　　;;;;;;|　////
// / ヽ:::::　　 　 　　| !　|| |　||!!|　　　　;;;;;;/// //
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28 ：

'　　　　 )､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人＿人
　＜>>26すいません　既にやってじゃないですか！！！！＞
　　　　⌒ v'⌒ヽr -､＿　 ,r v'⌒ヽr ' ⌒' ⌒v'⌒
// // //／::　<　　 ＿,ノ｀' 、ヽ､＿　ノ 　;;;ヽ　 //
///// /::::　　　（y○'）｀ヽ) ( ´（y○'）　 　　;;|　　/
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/// :|::　　　　 　　（ (||||! i: |||! !| |) ）　 　 　 ;;;|// ///
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29 ：

飛行機だろうとバスだろうと死ぬ時は死ぬわけで
どうせ1回は死ぬんだから気楽に行きましょうよ

30 ：

飛行機に命をかける気はないな…

31 ：

GWはビジネス乗るんだ。
だからあんまり怖くないんだ。
エコノミーでも空いてるとあんまり怖くないんだ。
満席だとすごい恐怖なんだ、数日前からびくびくしてるんだ。
閉所恐怖症もはいってるのかなこれ。

32 ：

>>29
10回死ぬうちの1回なら飛行機落ちるのも我慢するよ。
1回だから嫌なのｗ

33 ：

>>32
バカ言ってんなよ
あとの９回はガン　交通事故　溺死　殺人　・　・　・　　冗談じゃねーよ

34 ：

結局死ぬ時はどんな移動手段でも死ぬ
どんな状況でも・・・高速バスもうっかり乗車できない
確率的に最も安全な乗り物といえるのが飛行機ってわけだ
これでまた需要が増加するだろうな航空会社は・・・
居眠りで殺されちゃたまらないからなぁ

35 ：

残念ｗ
新幹線は乗客死亡ゼロでしたｗ
飛行機にはもう逆立ちしてもできませんｗｗ
今後永久にねｗｗｗ

36 ：

飛行機と比較するなら列車だろ、新幹線も列車
列車なら福知山線で150人死んでる
一方国内線は25年死者ゼロ

37 ：

>>34
ばかだなあｗ
空港までどうやっていくんだ？
飛行機だけ乗るなんて出来ないだろｗ
飛行機乗るための空港に行くまでに電車かタクシーかバスかのってそれで事故ればあべしｗ

38 ：

飛行機「だけ」が怖いのは解せないな

39 ：

「飛ぶ」っていうのが非日常過ぎるからじゃない？

40 ：

>>39
結局のところ、「慣れ」なんだろうね。

41 ：

何もわからないうちに即死ならいいよ。車の事故死てそういうもんやん。
日航機みたいに長い時間死の恐怖を味わうのが嫌だ。飛行機は事故ったらほぼ全員助からない恐怖があるから

42 ：

バンジージャンプは絶対に安全が保障されてても飛べない。
これが恐怖。
スケートは転ぶとわかってても挑戦できる。
これ安心感。

43 ：

>>42
反対じゃないの？
バンジージャンプは無傷で降りてこられる安心感があるけど、スケートは転んだら痛いじゃん。

44 ：

バンジージャンプは絶対に安全が保障されてはねーだろ
ゴムちぎれた事故やゴム延びすぎた事故あるだろーが

45 ：

保障されててもって念を押して書いてるのが見えないのか？

46 ：

>>40
同意だな
初は20年前のNRT-TPE、当時ガキの俺は激しくビビりまくり
10年前頃から年3、4回ペースで海外に行く様になってだいぶ慣れた
今でも怖いのは変わらんがw

47 ：

>>42
わかる。

48 ：

バンジーやりたいけど料金が高い

49 ：

これを読めば納得できるかも。
http://anzen-mamoru.com/15.html

50 ：

そういや小林よしのりは飛行機に乗ったら絶対にトイレに行かないとか
トイレに行ってる間に落ちるような自体になったら嫌なんだとさ

51 ：

Rしてる時に大きく揺れシートベルトサイン点灯
焦った、本当に焦った

52 ：

トイレ中に縦揺れがくると身体がふわりと軽くなるよね
あれは面白いよね
なぜか席に座ってるときは揺れると怖いのに立ってると怖くないんだよね

53 ：

禿げあがるほど同意
座ってる時に揺れると顔面蒼白
立ってる時に揺れると「おお揺れてるな〜」程度
なんなんこれ

54 ：

揺れ始めた時のテクニック
背もたれから身体を起こし、お尻に重心を置いて垂直に姿勢をよくすると意外に揺れを感じない
揺れの恐怖は背中で感じる

55 ：

飛行機の中のプールに入って浮いてると揺れをあまり感じない。

56 ：

東日本大震災以降、揺れに耐性がついているのか平気になった

57 ：

地震の揺れなら大好き！

58 ：

ほうほう
窓が丸く見えたり柱がななめに見えたりするのが好みだと

59 ：

>>57
津波も好きですか？

60 ：

関東大震災が起こるのに関東に住んでる奴らが理解できない。
死者０なんてありえないのに。
どうせ震災起きて大勢の被害、死者がでてからあれこれ言われるんだろうなあ。
東北の津波も原発もそうだが、災害や事故起こる前にいくら危険と叫んでも誰も聞かないしな。

61 ：

…そろそろ飛行機が墜ちる話に戻ろうか

62 ：

オタクらは船は怖くないの？
小型ボートで海の上を乗客満載して進むのもあるよ。
漁船みたいな木造船でシケの中1泊2日とか。

63 ：

ちょっと嫌な気はするよ
転覆した時居場所が悪ければ溺死だし
でも、飛行機のように
大事故＝死
ではないからね

64 ：

　ヲマエラ　そんなに事故が好きなんか　事故ヲタやなあ

65 ：

>>64
そうそう、実は事故大好きなんですよw
ヲタクですw

66 ：

>>60
俺は○○に住んでるから大丈夫って言ってごらん？

67 ：

>>62
ダイバー私は海に投げ出されても比較的落ち着いていられるわ
いかに体力を保持するか、発見されるための必需品は船ではいつも携帯してるし

68 ：

関東の下町の木造に住んでいる人々はみんな死を覚悟してるよ
一部は自分だけは大丈夫な人たちだけど
ちなみに自分は２３区内だけど地盤がいいところだから揺れても６強だし崩壊しない建物に住んでる

69 ：

で、飛行機は運用する人間が限られてるし厳格な訓練とリスク管理スキルを受けているし
車と違って全航空機の運行管理・位置情報や機材の不具合情報もリアルタイムに解かるから
人為ミス以外は安全ということで

70 ：

>>69
うん
さよなら―
二度とここに来るな

71 ：

>>70
残念だな坊やｗ

72 ：

>>69
その人為的ミスが近年目立つよね。
不吉な予感がするよ。
大事故の予兆だねきっと。

73 ：

ネジ１本飛べば飛行機は終わるんだしな

74 ：

パイロットの頭のネジがだよね？

75 ：

フリーアナウンサー 貞包みゆき（元JAL CA）文化放送にて　・　・　・
ねづっち 「飛行機が上下に揺れながら着陸していったのって仕方がないんですか？」
貞包みゆき 「それはパイロットが下手なんですｗ」
メインP 「スチュワーデスさんも飛行機が揺れると怖いんですか？」
貞包みゆき 「怖いですよ〜〜。みんな平気な顔してるけど実はかなり参ってます」
これを聴いて益々不安になった。せめて怖くないと言ってほしかった。

76 ：

怖いのになんで仕事にしてるんだろ

77 ：

生活のためです

78 ：

見栄のためだす

79 ：

普段は怖くないけど激しく揺れたら怖いってのは別だろw

80 ：

恐怖感ってのは生きてくために絶対必要なんだよ
野生動物含め、臆病で警戒心が強い動物ほどさまざまな環境下で生き残れる
地震が来ても反応しない、車のクラクションにまったく反応しない
大きな音がしても反応しない。
そういうやつは早死にするな

81 ：

そういえば怖いもの知らずって早く死んでるな
歴史を見ても

82 ：

俺はその怖い物知らずの歴史上の人物に知り合いいないからわからないんだけど誰？

83 ：

ジャンヌ・ダルク
織田信長

84 ：

http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1335850211/

85 ：

GWに飛行機で死んだ人がいなくてよかった。
だが、交通事故では今年も予想通りたくさん死んだね。
死んだ奴もGW前までは普通に暮らしてた。
俺が、お前らGW中に死ぬ予定だから、運命変えろって書き込んでたのに死んだ。
連休のたびに死者がでるなら、いっそ連休なくしたほうがいいのかもしれんね。

86 ：

バス事故だっけ？
バンコクの日本料理店からＮＨＫ見てて、思ったよ。
蟻のように働き、虫のように殺される日本人。
今を楽しめと。

87 ：

ああ、GWで生き残った奴もお盆休みで交通事故で死ぬからな。
次は我が身だぞ。
十分安全には気をつけろよ。
と書いてもどうせまた死ぬのは目に見えてるがね。
死ぬかもしれないと思ってるやつはたぶん大丈夫。
何も考えてないやつがやばい。

88 ：

まあ、バス事故だけじゃないけどね。
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/traffic_accident/news_list/?pn=1
↑これに乗ってない交通死亡事故もたくさんあるはずだ

89 ：

>>85
飛行機事故はなかったね
飛行機はシロチャーター機なんてないし日雇いバイトもないし
寝たって最悪オートパイロットでアラーム鳴るしなんとかなるわな

90 ：

むなしい談義だな

91 ：

連休は飛行機で移動が安全。
ただし空港までに高速バスを利用すればどうなるかは知らん。

92 ：

毎晩メーデー！を見てると、何度も死んだ気分になれる。

93 ：

根っからのＭ体質

94 ：

A343で行って帰ってきました。
まあ上がらないわ上がらないわでヒヤヒヤしてるとこへきて旋回するもんだから家がすぐそこで危ねええええええええ
羽根がつかえるだろうがあああああああ　・　・　・って
いっぱい酒飲んで寝てきました。

95 ：

生還おめ＾＾
運よく落ちなかったようですな＾＾

96 ：

>>94
おかえりー。
無事旅行を終える事ができてよかったね。

97 ：

>>95-96
ありがとう
もっとメンヘラRとか言われるかと思った

98 ：

ＧＷ前は何件か飛行機事故のニュースがあったけど、
最近は聞かないね。
事故が起こらないことは、いいことだ。

99 ：

44人乗りロシア機が消息絶つ＝デモ飛行中―インドネシア

100 ：

スホーイ・スーパージェット100！！　　逝ったああああああああああああああああああああああああああ

101 ：

>>99
またロシア？ソース貼って。

102 ：

ロシアと言っても新型リレーショナルジェット
ボンバルディアや三菱MRJと競合する機体なんだぜ

103 ：

>>101
ほい
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120510-00000072-reut-int

104 ：

>>102
では操縦ミスか！？
早くブラックボックスを回収してほしい

105 ：

>>104
新型機材にありがちな構造不備かもしれんけどなw
デモフライトで堕ちたから営業的にはピンチw
MRJはここは頑張り時

106 ：

デモフライトって売り込み前提だからどうしても無理しちゃうんだろうか？
旋回性能アピールしたりで・・・しかしまた墜落かよOrz
１度起きるとなぜか連鎖するんだなぁー航空事故って・・・怖いな。
おれ今月末と来月、商用で搭乗するんだけどなんか不安になってきたOrz
国内大手エアだけどさ・・・・

107 ：

↑　商用でって書かなきゃいけないのか？

108 ：

乗りたくない
なんでみんな平然と乗ってられるんだろうw
揺れても悲鳴はでないが頭のなかは真っ白だw

109 ：

>>107
ドバイに商談に行くんだよ
５００億単位の大口のね

110 ：

そうだ
飛行機の中で泥酔したら恐怖を感じなくなるのでは？

111 ：

酔った勢いでドアを開けて上空1万2000mに放り出される。
酔った勢いで暴れて取り押さえられ、緊急着陸して豚箱行き。
酔った勢いで寝てしまって、起きたら自分の葬式をやっていた。

112 ：

初めてこのスレ来たが
「(思えばなんでこんな鉄のかたまりがこの大空の上を飛んでるんだろう
…だまされてる。みんなだまされてる。だまされてるよぉ…!)おじさんもだまされてるよっ逃げよう！！」/ちびまる子ちゃん第6巻
を思い出した

113 ：

巡航飛行中にドアが開くと思ってる奴がいるんだなぁw

114 ：

メーデー！で、ドアがちゃんと閉まってなくて外に吸い出された乗務員の
話があったよ。

115 ：

>>113
開くじゃねかあああああああああああああああああああああああああああああああ

116 ：

君等機内の与圧ってわかってる？
1万メートルを巡航中で機内からドア開けるって
どれだけ力持ちなんだよ
爆破でもしない限り無理w

117 ：

カーゴドアなら

118 ：

ドアの開閉方式もいろいろあるからなあ

119 ：

>>116
外側からの閉め切りじゃないか

120 ：

低空なら可
以前フィリピン航空でハイジャック犯が高度を下げさせた上で
ドア開けて自家製パラシュートで飛び降りた（突き落とされた？）ことあったよね。
死んじゃったけど

121 ：

>>120
そりゃ〜低空なら可能だよw
元は>>111の
「酔った勢いでドア開けて1万2000mに放り出される」
ってカキコに対するレスなんだからさw

122 ：

>>120
自家製パラシュートってくだりがおもしろいねw
怖い事件だけど、ちょっと笑っちゃった

123 ：

DRW→MMLの Jetstar.
A-320だったけど、成田まで飛ぶんでしょ？

124 ：

MML
訂正
MNL

125 ：

>>123
そんなに飛ばない

126 ：

>>121
>>111の３つのネタでジョークとわからずマジに突っ込みしてるの？
空気読んで合わせろよｗ
>酔った勢いで寝てしまって、起きたら自分の葬式をやっていた。
どう考えてもネタじゃねーか

127 ：

俺は間違えてドアが開く事もあるんじゃねーの？ｱﾜﾜ (｡Д°;三;ﾟД°) ｱﾜﾜ
って感じだったから空気圧で物理的にドアは開かないって知って安心したw
が、その圧力で機体が破裂しちまうんじゃねーの？ｱﾜﾜ (｡Д°;三;ﾟД°) ｱﾜﾜ
と、新たな心配ごとが増えたんだが…

128 ：

>>127
それがJL123なんだけどな

129 ：

自分もGW乗ってきたよ　ほめてよ
安定剤とアルコールのコンボで飛び立ち
現地で竜巻やひょうのNHKニュースを食い入るように見て
低気圧の中帰ってきた　もっとほめて

130 ：

>>129
おつかれ。おれはちょっと慣れてきて、この前は帰り道だけ
安定剤飲まなかった。
っていうか薬とアルコールのコンボは意識失いそうだな。

131 ：

君子危うきに近寄らず

132 ：

事故で死ぬなら一瞬がいいなあ
「助からない。あと少しで死ぬ！」という状況に置かれるのが最も恐ろしい

133 ：

虎穴に入らずんば虎子を得ず

134 ：

福岡へ行くついでに金環食を空から見るために5/21 JAL303を予約しました。

135 ：

空で機体がシャトルのようにオープンしたら最高だな

136 ：

金環食の影響で航空機関係の操作信号が狂うらしい

137 ：

ネパール機が墜落　２１人乗り　邦人安否確認急ぐ
産経新聞 5月14日(月)14時52分配信
　【ニューデリー＝岩田智雄】ＡＰ通信によると、ネパール北部のジョムソン空港に着陸しようとしていた２１人乗りのアグニ航空機が１４日、墜落した。
　在カトマンズの日本大使館によると、インド人乗客のほかに国籍不明の外国人２人が乗っていたといい、同大使館は、邦人の安否の確認を急いでいる。
　ジョムソン空港は、トレッキングで人気のある観光地の玄関口に当たる。

138 ：

ネパールは多いよなぁ

139 ：

航空機事故関連の本読んでる
日本は、事故調査はお粗末だし安全への投資も低いし
日本の事故率が低いのは、現場が頑張っているからだけなんだな
それ外したら、あっという間に他のアジア諸国並みになるわ

140 ：

安全の投資が低いってなんだ？
整備士の労働環境が悪いということか？

141 ：

>>137
ポカラ―ジョムソン間は7000-8000mの山の間を縫うように飛ぶ、
フライトは7:00のみ、午後からは強風が吹くから。
プロペラ機で風でよくキャンセルになる

142 ：

>>140
保安設備、保安人員、労働環境、環境形成構成等、様々な要因があり、一概に「これ」と限定されないもの

143 ：

>>139
現場が頑張ってるからって、いかにも日本人らしいな
細かい気配りのベテランの整備士が絶対に手を抜かないという伝統を若手に伝えてほしいな
ゆとり根性はいらない

144 ：

>>138
ネパールで飛行機は博打だろ
しかも、セスナかよ

145 ：

それが絶景、ジョムソン空港の近くの宿からみるニルギリはすばらしい。

146 ：

>>143
いつの時代も日本で一番優れているのは下士官クラスということなんだよねー

147 ：

>>139
日本で死亡事故ないのは運がいいだけ。
人為的なミスで非常に危険な状態だったが運よく大事故にならなかったケースが多すぎる。
まあ、そのうち運も尽きるだろうからな。
死亡事故は時間の問題。

148 ：

近くの席にいやなヤツが来ないかどうか離陸するまでドキドキしてる。
香水くさいR、わきがくさいオッサン、濃厚なカップル
子供が泣き叫んでもなだめないバ家族

149 ：

>>148
それは怖い？のカテゴリに入るのか？w

150 ：

そういうのが近くに座ると怒りやイライラで恐怖を
やわらげることができるかも・・・

151 ：

私は飛行機恐怖症じゃないけど嘔吐恐怖症なので、隣の人が吐かないか凄く不安。
この前乗った時、隣の人が凄く具合悪そうで、地獄のフライトだった…。

152 ：

靴下を脱ぐ奴最低だな
自分の足の臭いに気付かないのがほんと不思議でならない

153 ：

海外のドクター○ョールのCMを思い出した。機内でおっさんが靴を脱いだ瞬間
酸素マスクが一斉に落ちてくるヤツ

154 ：

ＣＡ席の前でそれやって
「お客様、申し訳ありませんがちょっと足が臭（くそ）うございます」
言われたって有名なネタあったな。

155 ：

>>149
はいる。
人間嫌いはやめられない。

156 ：

http://www.youtube.com/watch?v=ioNrUkJng5c
この気持ちわかるなあ。

157 ：

大韓航空801便もすごかったな〜
1980年代〜1990年代にかけて、大きな事故が多発していた。
1997〜1999年に3年連続で「機関車トーマス」みたいに事故をおこしまくったからＦＡＡから「カテゴリー2」処分を喰らったっけ
必死コイて安全について対策をしたからそんなには危険じゃなくなった。今はそんなにデンジャラスじゃない。
少なくともインドネシアやフィリピンにパキスタンの航空会社よりはマトモだ。
この3つはＦＡＡから「カテゴリー2」処分を喰らってるし
ＥＵから「いつクラッシュしてもおかしくない」といわれるくらい危険！！

158 ：

>>157
GAはEU全面乗り入れ禁止で経営陣一掃
機材も全て新しくして再出発が評価され
EUからokのお墨付きをもらったはずだが

159 ：

>>157
私が一番よく利用するスリランカエアーはどうですかね

160 ：

発展途上国の空は危険度が増す
理由は４つほどある

161 ：

その1
燃料に廃油を混ぜている

162 ：

スリランカエアーはCAの脇腹のお肉みてるうちに着陸

163 ：

その２
国の代表が将軍様である

164 ：

>>159
ULはモルディブ行くのに一度使ってたけど
怖いから無理してビジネス使ってるのに
席のへたれ感はあるしエンタメはオンデマンドじゃないし
高いしで良い思い出はないな
2回目以降は値段が手頃だし777で安心できるし
エンタメも席も飯もラウンジも満足できる
MHでモルディブに行ってる(多少時間は掛かるが)
正直金があればSQ使うんだけど、ビジネスの価格が強気杉で無理

165 ：

自分の乗った便がたまたまだったかも知れんがSQの飯がエライ不味い

166 ：

その３
貨物にヤバイ物積んでいる

167 ：

>>162
あの脇腹のたるみはデフォルトのようだね
>>164
そんな飛行機内でエンタメなんて期待してない
流れているの観れればそれでいいし、そもそも眠剤とワインで気絶してるうちに着くから

168 ：

機内エンタメは昔みたいに一本ものを流すだけでいい。
あれこれ機能とかCHあってもコロコロCH変えるだけで落ち着かんし、どれもじっくり見ることなく終わる。
かといって1つを長々見るとなんか損した気分になるし。
どうしても全部少しずつ見てエンタメ使い切りたいという性が出てしまう。

169 ：

ネットがもっと格安で出来ればそんな心配すべてなくなる
全世界オンデマンドだ

170 ：

その４
補助エンジンがヤンマー汎用発電機である

171 ：

その1 インフラの充実度が低い
その2 概して中古機体が多く、機種も雑多
その3 搭乗員に十分な訓練を施す余力がない
その4 先進の技術や運行、理念について行けなくなりがち

172 ：

この前中華東方航空て飛行機に乗ったんだけど、ここだとどういう評価？
サービスはとても良かったと思うけど機体はやっぱ古かったりするんかな

173 ：

機内で薬と酒をちゃんぽんで飲んでいる人が結構居るようだけど
大丈夫なのか？
過去には酩酊状態になって拘束された人もいたようだが？

174 ：

酒に酔って、俺爆弾持ってるんだぞって言って、降ろされた日本人がいたな。

175 ：

東方の国際線機材は比較的新しいのが多い
が、AB6(A300-600R)が残って
NRT-PVGに使ってるから注意だ

176 ：

東方は中国国内でファーストのみ利用だけど悪くはなかった
機材はA321とかだったんでファーストの意味無しだったけど
エコノミーは到着後のバスが手配出来てなくて待たされたとかあったようだけど

177 ：

↑　バスがないとか酷いな　これこそ事前に判ってる危ないサインじゃないか

178 ：

パニック障害で快速電車乗るだけでも気分悪くなってしまうのですがなんとか飛行機長時間乗っても
大丈夫な方法ありませんかね
10年ぐらい前は平気でブラジルとかオーストラリア行けたのに何でこんな風になっちゃったんだろう・・・

179 ：

スレタイを100遍くらい読んで来い

180 ：

>>178
機内でパニクられたら迷惑なので乗らないでください。

181 ：

>>178
イソミタール＋ソラナックスで乗り越えろ

182 ：

>>178
自分も昔はどこへでも何時間でも乗っていられたが最近怖くなった
睡眠不足状態+安定剤+アルコールでいつも乗り切ってる

183 ：

神風特攻隊はピロポン（覚せい剤）を打って飛び立ったって知り合いの爺ちゃんに聞いたよ
正常な精神状態で敵艦に突っ込むなんてやっぱ出来ないんだな

184 ：

それで戦果ゼロだったんだな

185 ：

>>184
それで、残された女達が竹槍で米兵の戦闘機を落としたんだよな。ばあちゃんが言ってた。

186 ：

>>183,184
頼むから日本人なら特攻隊員にたいしての邪推だけはするな

187 ：

事実は事実
飛行機が落ちるのと同じようにな

188 ：

>>183
ヒロポン、な
戦勝丸という商品名、この頃は中毒の深刻性がよくわかって居なかった
という事情もあったのだが、司令官から見れば所詮は鉄砲玉
攻撃の員数合せに使われた
実際に自らも出撃したのは宇垣纒（まちがってるかもしれんが）
タダひとり
現在の原発事情ににてるだろう？

189 ：

>>186
敬意をはらうことこそあっても邪推はしてません

190 ：

⊂ニニニ（　＾ω＾）ニニ⊃ブーン

191 ：

午後から函館へ行きます
天気の悪い日は上昇中に揺れるんだよなあ
あの後戻りできないスピードで雲を突っ切る時間が何よりもイヤ

192 ：

そろそろ午後だね。健闘を祈る。

193 ：

羽田から函館なら１時間半ぐらいでしょ。ぼーっとしてると着いちゃう。
週刊誌の1冊でも持ち込めばいい。
函館に行ったら、青柳町のラーメン屋に行くように。
ただし最近は昼しかやってないよｗ

194 ：

無事着きました
案の定羽田から上昇中は嫌な経て揺れが続き、その途中でエンジン出力を落としたので余計揺れた
>>193
ラーメンではなく函太郎という回転寿司へ行きました
すいません

195 ：

日本は気流がよろしくないからな〜

196 ：

>>194
なんで出力落すんだろうね？
全力でガンガン行けよと思ってしまう。

197 ：

A380ってこんなに急上昇できるんかい？　これマジですか？
http://www.youtube.com/watch?v=en7QTZ5DPnY&feature=fvsr

198 ：

乗客いなくて貨物も燃料も少ないと可能なんだろうね。
おれだったらそれ乗ったら怖くて吐くと思う。
急上昇
↓
失速
↓
急降下
とか思ったけど普通に飛んでるなｗ

199 ：

バリはいいとこだね！！
年中休日・・・って感じ
http://www.enjoy-trip02.com
移住したいですね

200 ：

先日乗った時に搭乗まで時間あったから絶望感満載で離陸する他の飛行機見てたんだけど
天気悪かったので大量の雨雲が広がってる中、わずかな雲の切れ間を通り過ぎて行った
あれって狙ったんですかね？それともただの偶然？
ともかく自分の時は雲の中で思いっきり揺れたけどさ

201 ：

↑
偶然
空港付近で雲の切れ目を狙ったらほかのとぶつかるよ

202 ：

をまえら　東京スカイツリーは怖くねぇんだろ

203 ：

スカイツリーは地面から生えてるから飛行機とは違う。

204 ：

スカイツリーがいくら地面から生えていても所詮沼地に城を建てたようなもの
http://www.kyoshin.bosai.go.jp/kyoshin/gk/publication/1/I-7.2.3.html
基礎抗を岩盤まで打ち込んでも表面近くを這うインフラは地震でズタズタ
スカイツリーは使い物にならなくなる
当然周りの木造住宅は跡形もナシ

205 ：

そういう理屈じゃなくて地面から生えてるっていうことが重要なんだよ。

206 ：

瀬戸大橋建設中の犠牲者が17人。
カナダのケベック・ブリッジ建設での犠牲者は87人。
こういう事故の人数は意外とニュースにならない。
スカイツリーでも建設中にたぶん何人も落っこちて死んでるはずだ。
こういう情報は抹殺されてる可能性大。

207 ：

でたｗ青函トンネルは犠牲者34人。
大きな工事には必ず死者が出るのね。
開通の時、犠牲者への黙とうの一つもないよな

208 ：

じゃあやっぱり飛行機の方が安全だね！

209 ：

よくわかんないんだが、横須賀基地かどっかに航空母艦が来たんか？
厚木基地まで車で20分くらいの神奈川中部の我が家上空は成田空港のように
爆音がすごいことになってるぞ、今。

210 ：

>>196
向かい風が弱めだから出力落としてもOKと判断するんじゃないかな？？
レスしてなんなんですが、詳しい人教えて

211 ：

エンジン全開は５分まで
焼ける前に早めに出力落とす

212 ：

2012年5月24日 フジTV 19:57〜20:54
「実録！航空ミステリーSP」
ナゾの墜落原因を追え！操縦室に子どもの遺体…衝撃ボイスレコーダー…明かされた戦慄の真相…落とし穴の連鎖

213 ：

>>209
米空母ジョージ・ワシントンの母港が横須賀基地です。
空母艦載機ＦＡ−１８の訓練を行った模様。

214 ：

メーデーで見た

215 ：

>>212
アエロフロートSU576
子どもにハンドルを握らせるな糞がああああああああああああああああああああ
それにエアバス機のスペックミスじゃねーか　　怖ええええええええええええええええ
名古屋での中華航空もエアバスの自動操縦解除の問題だったよな
今は直ってるのかよ

216 ：

発展途上国の空は危険度が増す
理由は5つほどある
1　問題の航空会社を管轄する政府の監督が超いい加減
2　整備も手抜きをする、あるいは整備なんてしないのが常識
3　機体やアビオニクスがポンコツ（機齢20年以上）
4　ハイジャック防止などの空港セキュリティが超いい加減
5　管制システムがポンコツ（仕様システムが年代物）
…これらと比べたら韓国や中国なんてまだマシなほう。
アフリカには5つをコンプリートしていることろがうじゃうじゃある。

217 ：

http://www.youtube.com/watch?v=K68RF5idl94&feature=relmfu
成田-チューリッヒ　スイスIntelA340-300
深夜発ってことは地震後の原発事故後に香港経由してた時かな？
A340-300にしては離陸までの滑走がずいぶん短いけど機内ガラガラだったん？

218 ：

↑
？？

219 ：

>>213
ジョージさんが来日したんですか。
きのうおとといとすごいことになってました。
墜落事故とかなくて良かったです。
飛行機の音でちょっとうるさいぐらいが米軍天国神奈川っぽいｗ

220 ：

一瞬の乱気流で　こうなる
http://www.youtube.com/watch?v=rB71t0-xAFY

221 ：

http://www.youtube.com/watch?v=Wu5uGKWiUKI&feature=related

222 ：

>>220
なにこれ
怖くて見れない

223 ：

乱気流といえばこれ。後方乱気流。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%A1%E3%83%AA%E3%82%AB%E3%83%B3%E8%88%AA%E7%A9%BA587%E4%BE%BF%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85
A300は乗りたくない

224 ：

↑
犠牲者の一人、ヒルダ・ヨランダ・マヨルは、2ヵ月前に9/11テロで燃えさかる 世界貿易センタービルを辛くも脱出して、
九死に一生を得ていた。これを機に故郷に帰って家族を安心させようと搭乗した機で事故に遭遇してしまった。

こんな人がいるんだよ
運命が決まってる人は何があっても逃れられない

225 ：

ファイナルディスティネーションの世界だな

226 ：

『危ない飛行機が今日も飛んでいる』（メアリー・スキアヴォ、草思社）
一昔前の本だけど、今も同じことだな
「安全基準は、人間の恣意で決まる」

227 ：

>>226
それはアメリカのLCC話だろ
機材の安全性は一昔前とは格段に上がっている
フェールセーフ機能も管制・機体ともに考えられる限り以上の組み合わせを網羅している

228 ：

来月MD11型機に乗るんだが大丈夫だよな
MD11ってなんか成田でクラッシュした時のテレビの記憶があるんだが。

229 ：

>>228
MD11　古くね？

230 ：

>>228
貨物以外でMD11を使ってるエアラインまだある？
日本就航便じゃあもうAYも使ってないと思ったがw
不安定な操縦特性をハイテク性能でカバーしてる素晴らしい飛行機
今後乗る機会はもう少ないと思うから楽しむべしw

231 ：

>>230
垂直尾翼下にエンジン付いてるよね
お尻が重くなって重心が後ろに寄るよね。なんかバランス的に違和感があるしエンジン熱が尾翼に影響しないか心配。
ツポレフとかになるとエンジン全部尾翼に集まってるよね。
あれでは後ろが下がって失速しないように我慢して飛んでるように見えるんだが。

232 ：

エンジン熱といえば毎回とても気になることがある
たとえばコレ↓
http://www.youtube.com/watch?v=RIP0d1JU3y4&feature=fvsr
主翼のフラップにエンジンの排気がまともに吹き当たってるように見える。これでは焼けてしまわないか？
少なくとも金属疲労が促進する気がする
あれはエンジンの気流が当たっているのかいないのか　誰か教えてくれ

233 ：

3発機が悪いってわけじゃないけどMD-11は乗りたくはないなぁw
200機しか作ってないのに全損8機に死亡インシデント2機
B777やA330と同世代のハイテク機材なのに
死亡事故が全生産機材の5%なんて異常だわw

234 ：

知り合いの国内線機長は家でうたた寝してたときものすごいイビキしてたぞ
あいつそのうち突然死するんちがうかな
辞めたい辞めたい言ってるし

235 ：

だからおまいら毎晩メーデー!見ろよ。

236 ：

次に国内で墜落事故が起こるより先に、おそらく東海地震が来るな。
東海地震は過去単独で発生した例はなく、東海、東南海、南海と必ず連動してる。
M9クラスの超巨大地震になる可能性もある。
東北レベルの巨大津波も来るので、おそらく、また原爆が落ちたかのようなさら地になるのは間違いない。
推定死者数は2万4700人。
現在停止中の浜岡原発はかなりやばい位置にある。
まあ、生き残りたければ備えるんだな。生き残っても一面ガレキだから避難生活だけどな。
だから別の地域に引っ越すんだな。新築とか立ててるやつはほんとバカ。

237 ：

http://www.youtube.com/watch?v=qMwx2-zaHnw
分かりやすいからこれ見とけ。
俺は募金はしないからな。
これだけ前もって言われてる地震は他に例がないからな。
備えない方がおかしい。
30年以内に発生する確率は８８％だそうだ。
しかし、俺個人の予想は地震発生は2060年前後かな。

238 ：

土曜日に飛行機に乗るが国際線だからいつもと変わんないということで大丈夫だよね？
いい子だからちゃんと飛んでくださいよね。

239 ：

なんで国際線なら大丈夫なんだよう？
燃料もたくさん積むし、変な人の乗ってる比率も高いだろうし

240 ：

１度だけエアポケットを体験したけど怖かった（ノースウエストＢ747）ズトン!!ときたｗ
飛行時間が長いとどうしてもね。当時若かったからどうってことなかったけど
機長の飛行プランを祈ってくだされｗ（かくいう俺も9月に太平洋線だしｗｗ

241 ：

>>239
いや >>236 で次に国内でと書いてあるからよ〜

242 ：

明日乗ります。何回も乗ってるのにやっぱり怖い。
医者から眠剤もらってきたからこれで乗り切ります。

243 ：

>>238 >>242
ｶﾞﾝﾊﾞﾚ

244 ：

社内で多少偉くなった俺は出張の手配も自由にできるようになった
来月の福岡出張は俺だけ新幹線移動にした
これだけで気持ち的に全然違う
はぁ〜一安心

245 ：

>>244
偉くなった、が何につながるのかと思ったら、そう来たかw
でも、自分で選べるのはいいね〜。

246 ：

いや〜もう本当に飛行機嫌だ
マジに揺れる時って本当凄いから嫌なんだよな
音とか凄いしね「ドカーン、ドカーン」って・・あれ何の音なの？
トランクが一斉に飛び上がってる音だと思ってはいるが・・
あと、微妙なカクカク音ギシギシ音も怖さ倍増

247 ：

>>244
オイオイ　まさか東京 → 博多か？
そのうち部下にバレるよ飛行機怖いって

248 ：

今の所セーフ
東京ー博多の新幹線でiPadで映画2〜3本見ながら気楽に行く方がストレス無しで行けてます
自宅ー羽田ー荷物預けー所持品検査ー激コワ2時間フライトー博多ー荷物待ちー開放・・よりよっっっぽどマシっすよね！？

249 ：

パックだと飛行機と新幹線で料金あまり変わらないのね
ならば、恐怖感ゼロ＆携帯いじれる＆タバコ吸えるJR西日本にお世話になりたい
末長くお世話になりたい
飛行機の恐怖感は半端ねぇー((((；ﾟДﾟ)))))))

250 ：

↑
解るけど長く座っていられない性格の私にはできない業だ
それに時間を作りたい
恐怖一時　　あと楽勝！

251 ：

着陸直前（車輪が出るときくらい）にエンジン音が大きくなるような気がするけど、この瞬間がなんか怖い
スピードを落としすぎてあわてて戻してるみたいで

252 ：

>>251
そうだね
むかし全日空のパイロットはそれが多かったけど日航はそれがなく上手くて一流だなと感じた
今はANAも階段降下は少なくなってると思うけど

253 ：

飛行機は空港までのアクセスにかかる時間と
荷物検査やらなんやら手続きがめんどいし時間もかかる。
上越新幹線脱線事故みたいに地震で脱線が怖い。
もし東海地震があって300km/h超で脱線したらどうなるかはよくわかってる

254 ：

>>247
いいんじゃないの 著名な人でも飛行機嫌いて公言してる人は割といるし

255 ：

>>253
地震大国で列車てのもほんと危ないと思うんだけどなあ
原発にしても、ほんと呑気なもんだと思うわこの国

256 ：

プレート型地震なら新幹線は停まるよね
でも直下型なら停まる暇がない

257 ：

富士山の直下、活断層なら「山体崩壊」起こす可能性
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/disaster/563453/
沖縄本島で５００年周期の大津波　Ｍ８級、発生切迫の恐れ
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/disaster/564447/
もう日本は終わりだな

258 ：

ここで飛行機怖い人ってやっぱり墜落する危険性があるから怖いの？
バスとか電車。船は乗ってても怖くないんだ
乗り物全般に弱い俺みたいのは少数派なんだろうな・・・

259 ：

飛行機事故てほぼ全員死亡でしょ。助かる見込みがゼロに近いのが恐怖につながる
船なんかはまだ脱出できる可能性も高いし

260 ：

俺は小学生の時におこったJAL123便がトラウマ
大人になりインターネットが普及してから偶然見てしまった遺体の写真が更にトラウマ
海外じゃ毎年の様に飛行機墜ちてるしね…
日本人乗ってなきゃ大したニュースにしないから知らない人多いんだけど、ほぼ毎年飛行機は地球のどこかで墜ちている…
乱気流で激しく揺れるのも予告無くて嫌
怪我する乗客がいるってさ…どんな揺れなんだよぅ((((；ﾟДﾟ)))))))

261 ：

成田第二　チャイナラウンジ　なう　エアバス乗ります
現在下準備にアルコール注入中

262 ：

土曜の昼前に下準備、
うらやましい限りですなあ。

263 ：

http://www.youtube.com/watch?v=VOP9fwnE4yY&feature=related
こういうの見てると、結構適当に仕事してるんだなあと。
飛行機乗るのが怖くなった。

264 ：

──飛行機事故は極めて稀だ。１回のフライトで乗客が死ぬ確率は約８００万分の１。ある乗客が１日に１回づつ毎日飛行機に乗っても、統計上では事故で死亡するまでに２万１０００年以上かかる。

265 ：

昨日グアム・サイパン方面のミクロネシア線に乗った人いない？台風の近くを通ったらかなり揺れたけど。

266 ：

>>264
それを言うなら原発で死ぬ確率はもっと稀だな。
よって原発は安全。なんで危険と叫んでるのかわからん。
ということになる。

267 ：

>>264
明日がその2万1000年目かも〜しれない〜

268 ：

>>267
2万1000年目ってことはないだろw
「次回が800万回に1回の大当たりの日かもしれない〜」だろ。

269 ：

>>260
「メーデー！」毎日見て免疫つけろ
落ちない方がおかしいんだし

270 ：

ナイジェリアで事故
Dana Airとかいう会社、聞いたことないね

271 ：

153人「生存者はいないと思う」

272 ：

ヤバイ航空機リストとかあるといいんだけど
営業妨害で訴えられるかな

273 ：

【安全な航空会社ワースト10】
1位　TAM航空（ブラジル）
2位　チャイナエアライン（中華民国（台湾））
3位　ゴル航空（ブラジル）
4位　サウジアラビア航空（サウジアラビア）
5位　ガルーダ・インドネシア航空（インドネシア）
6位　大韓航空（韓国）
7位　トルコ航空（トルコ）
8位　タイ国際航空（タイ）
9位　フィリピン航空（フィリピン）
10位　スカイウエスト（オーストラリア）

274 ：

EU圏内飛行禁止の航空会社（92社）
国名：　航空会社名（英語名）
アフガニスタン：　アリアナ・アフガン航空（Ariana Afghan Airlines）
カザフスタン：　　BGB航空（BGB Air）
カザフスタン：　　GSTアエロエアー社（GST Aero Air Company）
北朝鮮：　　　　　高麗（こうらい）航空（Air Koryo）
キルギスタン：　　フェニックス航空（Phoenix Aviation）
キルギスタン：　　リーム航空（Reem Air）
コモロ連合：　　　コモロエアーサービス（Air Service Comores）
コンゴ民主共和国：　同国内の全航空会社（現在知られている50社を含む）
シエラレオネ：　　同国内の全航空会社（現在知られている13社を含む）
スワジランド：　　同国内の全航空会社（現在知られている６社を含む）
赤道ギニア：　　　同国内の全航空会社（現在知られている11社を含む）
タイ：　　　　　　プーケット航空（Phuket Airlines）
リベリア：　　　　同国内の全航空会社（現在知られている３社を含む）
ルワンダ：　　　　シルバーバック貨物航空（Silverback Cargo Freighters）

275 ：

今度乗る席が往復とも０１ＡＢだ。
落ちたら確実にRる。

276 ：

>>273
あっ、結構乗ってる…

277 ：

>>275
良い席だなｗ

278 ：

ここ数日間の船便
稚内→大泊　6/5　10:00
神戸→上海　6/5　12:00
神戸→天津　6/5　20:00
博多→釜山　6/5　6/7　14:45

279 ：

下関→釜山　6/5　6/6　6/7　19:00
博多→釜山　6/5　6/6　6/7　12:30
博多→釜山　6/5　6/6　6/7　多数
比田勝→釜山　6/6　6/7　15:00

280 ：

これらは入管できちんとチェックしてねｗ
厳原→釜山　6/6　16:00
下関→青島　6/6　12:00
大阪→釜山　6/6　15:10
下関→光陽　6/7　18:30

281 ：

もし747ジャンボが故障とかハイジャックで原発に墜落したらどうなるんだろう。
救助作業不能になるのかな？

282 ：

実は、人間の愛や感覚が宿る精神構造はどの段階にも上の段階と下の段階が同時に「保存」されている構造になっている。
人間のあるべき姿つまり愛をもてばもってない時よりも心配してもらえる。また愛や感覚が「かなり長期間」にわたり消えていて、自分が何も立ち向かっていないのに、それなのにそれら(愛や感覚)が深層に「保存」されているのである。だからあきらめんな。

283 ：

どこの誤爆

284 ：

国内線は現地で買ったほうが安いとかきいたのですが
空港ですぐに買えるものなのですか？

285 ：

コカコーラのレシピを知っているのは重役の2人だけらしい
この2人が同じ飛行機に乗る事は無いらしい((((；ﾟДﾟ)))))))
どういう意味だよ
ウィキペディアより

286 ：

飛行機ってねじ1本違っていたら大事故につながるよね。
センサーが機能しなくなったらアウトだし。何だか綱渡。

287 ：

コカコーラとライカの社員は喧嘩になるので同じ飛行機に乗らないらしい

288 ：

スカイマークのＣAにケンカ売ってみたｗｗｗ
とかいうスレありそうだな

289 ：

LCCに乗って文句を言う奴に限って貧乏人の無い物ねだりなんだよ
身の程を知れっつうんだよ賎民が！

290 ：

機内で問題起こすと引き返して降ろされるかもしれんから
おれはおとなしくしてる。
俺が飛行機に求めるのは安全性のみ。
質の良いサービスとかCAの態度とかわりとどうでもいい、とにかく無事で飛んでくれと願うのみ。

291 ：

サービスサービスうるせーんだよジャップは

292 ：

↑
それはチョンの話だろ

293 ：

外国人は知らんが、日本人は
客だから優遇されて当然って態度のやつは多いな。
スーパーやレストランでもそうだけど、サービス受けてありがとう＾＾と返す客はあまりいないしな。
おれは客だから店員より偉い、だからタメ語を使よ<`ヘ´>

294 ：

「お客様は神様」というカンチガイ思想が蔓延してるのが日本という国
「立場は対等」という根本が理解出来てない世界でも稀有な国

295 ：

> 立場は対等」という根本が理解出来てない世界でも稀有な国
商売をやったことない身勝手な人間の言い分だな
そんな原理原則を十分理解したうえでの日本独特のサービスだよ
欧米諸国が日本式を導入するトレンドがあることも知らないか

296 ：

客の態度の話してるんじゃないの？

297 ：

>>295
客の態度だよ。
サービス業の奴らの態度は日本は非常に素晴らしい。
だけど客がね。感謝の気持ちってのが希薄。
金払ってるんだから礼など言わなくていいって面構えの人も多いし。

298 ：

おまえらをビビらせてやる。
先週、離陸したとたんに頭が割れるような痛みと全身冷や汗。
原因はどうやら歯の一部らしく慌てて痛み止めを飲んだがまるで効かない
乗務員がかわるがわるやってきて気遣ってくれるのが申し訳ない
やがて下降し着陸したとたんにスーっと楽になったが
空港で歯医者を紹介してもらい急患でかけつけレントゲンをとると
治療済みだった虫歯が骨まで浸食し空気圧で激痛が起きていたよう
これ国内線だったからよかったものの海外なら死んでたぞ

299 ：

海外だと到着地で保険が利かない（ことが多い）から
違った意味で恐ろしいかも
ところでその歯はどうなったの？

300 ：

セメントでふさいだ部分に穴を空けて消毒、
またふさぐと帰りの機内がやばいからと脱脂綿詰めてくれた
ボルタレンと抗生物質を１週間分くれたおかげで痛みもなく快適に旅行できたよ

301 ：

なるほどね。歯は厄介だよね

302 ：

>>298
骨まで浸食してるのに今まで気付かなかったのは、
治療済の歯ってもしかしすでに歯の神経抜いていた？

303 ：

機内では気圧で虫歯の隙間が膨張して痛みが出るのはわかってる。
だけど骨まで来てる状態なら地上でも痛くね？やっぱ神経抜いてたんかな？

304 ：

そういや飛行機に乗ると偏頭痛が出るので、必ず頭痛薬を１箱持参するよ。
ところで、人工肛門の人飛行機乗せたらやばいかな？

305 ：

歯にそういうこと起きるのは普通に飛行機乗ってる人なら
誰でも知ってるだろｗ
健康な頭や耳にあれだけの圧迫感じて苦労してるというのに。

306 ：

鼻が詰まってる時に飛行機乗ったら耳が痛くて大変だったわ

307 ：

同じことだけど酒もえらい目に合うことあるよな。
1度ＣＡさんにつきっきりで介抱してもらった。
ちょっと好きになった

308 ：

お客様の中にお医者様は〜
って放送があると他人事ながら焦る。
新幹線でもたまにあるけど、新幹線なら最悪十数分耐えれば救急車乗れるけど飛行機じゃそうもいかん。

309 ：

お客様の中に神父さまは〜

310 ：

ハイジャックされた時に心臓発作の演技をしたらおれだけ解放された。

311 ：

ひこ〜き‥

312 ：

先週、機材変更があって急遽ファーストクラスの席に変更してもらいました！
いくら飛行機怖いとはいえあのリラックス＆ラグジュアリー感ではなぜか安心できた。なぜだ！

313 ：

ファーストクラスなんて羨ましい
好きな人と一緒とかなら飛行機内で乗ってみたいw

314 ：

閉所恐怖症でバスや電車乗ってるだけで胸が締め付けられるように苦しくなり気分が悪くなってくるのですが
今度一時間半ほど飛行機に乗らなきゃならなくなってて今からすごい不安です
何とか耐えられる方法とかないでしょうか

315 ：

解決策考えるよりそういう人と同じ飛行機に乗りたくないな〜という気持ちが先立つ

316 ：

>>314
乗る前までにすごい疲れることをして飛行機の中で寝てれば？

317 ：

>>314
飛行中、機内で発狂されると迷惑で危険なので、精神疾患のある人は乗らないでください。

318 ：

>>315>>317
解る。メンヘラとは一緒に乗りたくない。

319 ：

メンヘラとは酷いな
乗り物に乗ると気持ち悪くなるだけなのに

320 ：

オマエの乗る飛行機は必ず墜ちる！

321 ：

>>320
このスレでその煽りは全く無意味で釣れませんぜ？

322 ：

>>319
じゃあお前は除外。
ただ飛行機が怖いとか言ってるのはメンヘラ。

323 ：

>>314
> 閉所恐怖症でバスや電車乗ってるだけで胸が締め付けられるように苦しくなり気分が悪くなってくるのですが
> 今度一時間半ほど飛行機に乗らなきゃならなくなってて今からすごい不安です
> 何とか耐えられる方法とかないでしょうか
１．座席は、後方の通路側を選択、可能ならばファーストクラス
（間違っても、エコノミーの窓際に座ってはいけない）
２．ゲームや推理小説など、機内で集中できそうなことを用意する
（なるべく刺激の強いやつがいい）
３．心療内科で相談し、効きそうなら精神安定剤をもらう
（ただし、服用後どれくらいの間ボンヤリし続けるのかを把握しておくこと）
以上をやってみて、1時間半を乗り切れないようならば、
閉所恐怖が精神疾患の域に達している可能性が強いので、本格的に治療しといたほうが将来のため

324 ：

そうムキになるな

325 ：

>>314
釣り？
もしｶﾞﾁなら「あきらめて別の手段で行きなさい」としか言えない

326 ：

俺は狭いとこが好きだな。
スイスA340のFクラスみたいに空間スカスカだと逆に外敵に襲われないかと
気が抜けなくて不安になる。
エミレーツA380のFクラスみたいな囲まれた壁のある空間だと落ち着く。
エコノミークラスも物（バリケード？）に囲まれて安心感がある。

327 ：

↑
それは秘密基地閉じこもり症候群

328 ：

窓際のほうが怖くないんだけど。

329 ：

真ん中のブロックで目隠しして悪天時に乗ってみ
怖ええぞおおおおお

330 ：

そっかｗ真ん中がGが少ないのか
確かに傾いたときは窓側が上下移動幅大きいな。

331 ：

エンジンが根元から吹っ飛んで行くのを見たくないから
窓側嫌だ

332 ：

窓際に座った時の恐怖心を１とすると、
通路側は３、真ん中は５になる。
翼が見えるならずっと翼見てる。
見えてた方が安心する。

333 ：

機体が出来る限り透明な素材でできていていつも足元や壁から外が見えれば安心

334 ：

遊覧ヘリとかで床がスケルトンなのがある。
あの有名な東京タワーの真下が見えるガラス床的な奴。
あんなんでも何故か飛行機よりは安心して乗れる。

335 ：

飛行

336 ：

一昨日那覇発羽田行きに乗った。
台風だというのに離陸から静かで快適だったがＣＡが突然「お客様、しっかり！大丈夫ですかァ！！」って近くで絶叫した。
見ると初老のオバチャンが連れの娘(?)の膝の上で白目むいてのけぞってる。
しばらく動かないんで死んでると思ったぞ。周りもちょっとしたパニックになったが娘らしいのが意外と平気な顔してる。
どうやらてん○んの発作のようでＣＡから酸素ボンベもらって落ち着いたようだ。
乗るなとは言わないし、権利も認めるが周りにはえらい迷惑なんだよね。
これで途中の空港に降りるようなことでもあったらどうすんだろ。予見できることなんだからちゃんとそれなりに準備してほしい。
マジ怖かった。

337 ：

車で移動されるよりはマシだな

338 ：

>>337
それはそうだ
しかし発作の可能性が高いって分かってるなら
事前にクルーに申告しておくぐらいの配慮は欲しいな
てんかんに限らず、ね

339 ：

俺も知人が会社でてんかんで突然痙攣して白目向いて倒れて泡吹いてた。
彼は数秒で目が覚めたが、病院に行かせた。
診断は貧血だったそうだが、あれはどう見てもてんかんだ。

340 ：

着陸時衝撃で機体ゆがむ＝全日空機
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120620-00000077-jijp-soci.view-000

341 ：

>>340
俺が貼ろうと思ったのにいいいいい＞＜
またまた全日空。欠航率高いのに全日空ｗｗ
あれはもう少しで胴体折れるレベルだな
こういう事故の積み重ねが怖い。
そのうちデカイのをやらかしそうで怖いな。

342 ：

>>340
ぎゃあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
だから言わないこっちゃないんだよ！！
機体がゆがんでるんじゃなく　　折れかけてるんだろうがあああああああ！

343 ：

これは着陸時にやっちゃったものだな
人為的ミスに近いだろうから機長にはなにかペナルティがあるのだろうか
高い機材を修理に出さなくてはいけないのだから

344 ：

子供が前転しようとして失敗して身体がえびぞりになったようだった

345 ：

その事故機はもう直さなくていいから！捨てて！お願い捨てて！

346 ：

直して使ったら空中でパカ〜んって開くんかな？
７６７っていったら私が一番乗る機種だ
頼むから捨ててくれ！！

347 ：

http://www.youtube.com/watch?v=S7pXjQ16f5c
これかｗ

348 ：

トラック1台廃車にするのとわけ違うからな〜

349 ：

>>347
なんだそのランディングは！　　下手糞か！！
これだからANAはアマちゃんだって言われるんだよ

350 ：

>>347
天候不順とか機材の不調とかじゃなく
ほんとにただヘタでミスっただけじゃねーのかコレ

351 ：

なんか水ぶくれみたいなブツブツがでてきた。水疱瘡かな。
明日737乗るけど、まあ痛いけどなんとか我慢しよう。

352 ：

修理か廃棄かこれから決めるらしい。
ところであれ１機で何十円するの？

353 ：

下手糞機長＆副機長の給与から毎月２０％を修理費の足しに回すべき
少なくとも昇格はない

354 ：

>>351
おいやめろ

355 ：

>>352
簡単にググっただけでも７６７が１００億超だね

356 ：

１００億として機長と副機長の給料から年５００万づつ返済してもらうのか。
あと２０００年働くのは大変だな。

357 ：

ANAだって損害保険くらい掛けているよ

358 ：

しかしあの程度で胴体にゆがみが出るなんて初期不良じゃないのか？
これはボーイングに修理させるべき

359 ：

どうすり抜けた？搭乗券持たない女性が機内に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120623-00000337-yom-soci

360 ：

>>358
B763をボーイング以外にどこが修理するのかとw
つーか、修理はやめて廃棄にして欲しいわ

361 ：

そろそろ大手の基幹路線の大型機が乗客を満載して堕ちる頃だと思うが。

362 ：

>>360
修理費をボーイングにも持ってもらうということ

363 ：

とりあえず修理のためにあのままアメリカまで飛ばすんだろ？

364 ：

空で飛ばすのはもったいないな
誰か乗って行けよ

365 ：

>>364
パイロットは乗ってる。
ちゅうかなんぼなんでもあれそのまま飛ばさないよｗ
ﾎﾞｰｲﾝｸﾞ社の人がまず調査に来るでしょ。

366 ：

飛ばすためには直さなきゃいけない
直すには飛ばさなきゃいけない
いわゆるデッドロック状態

367 ：

墜落してきたので高度上げ

368 ：

この前飛行機乗ったら、離陸後に
けっこう急な角度で上昇したような気がしたんだけど、
天気によってそんな風にすることある？
ちなみに帰り道はゆるやかに上昇してました。

369 ：

>>368
上昇角は失速する手前で操縦桿が自動制御で引けなくなるので限界はあるけど
許容範囲内であれば管制の指示や本人の裁量で角度は変わるよ

370 ：

そうなんだ知らなかった＞自動制御
先日の沖縄便（ポケモン747-400型）上昇角度はそうでもなかったが
旋回の角度でビビったｗ主翼を基点に海を見たらかなり傾いてた
上昇・下降時もけっこう揺れて往復路で揺すられっぱなしｗ羽田ランディングも荒かったし
あれで暫くの間、搭乗する気が失せたｗ

371 ：

>>370
ランディングで胴体がボキッ！とならなくてよかったね

372 ：

着陸寸前に左右にぐわんぐわんと揺れた時はマジびびった
風にあおられた成田の事故連想しちゃったよ…
ちなみにつくばの竜巻の日でした

373 ：

またボンバルディアがなんかやらかしたな

374 ：

ボンパラスやっちまったか

375 ：

飛行機のリサイクルTVを観たが、例えば７３７型機でエンジン　電気電子機器　エアコン　電線　配管　筐体素材　全部で１０億円だってさマジか？
フジテレビだからなあ　・　・　・

376 ：

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(~)　　　　　　　　　　　　　- (ﾟ∀ﾟ) -
　　　　　　　　　　　　　　　　　γ´⌒｀ヽ　　　　　　　　　　　　 '　l　`
　　　　　　　　　　　　　　　　　 {i:i:i:i:iﾛ-ﾛ
　　　　　　　　　　　　　　　　　〔ﾉ*‘ω‘ *)〕
　　　　　　　　　　　　fヽ､_,,..-ﾓk＿つ¶⌒ｌヽ、〃ヾ 　　ﾌﾞｵｰﾝ
　　　　　　　　　　　　t∠ィ　　　 ,ー　ｯ　 /￣（( ,)）
＿＿　　　　　　　　　　　 ￣`''∠ﾆ=-'ﾞ‐─一弋彡
　　　￣￣￣二二ニ＝-
'''''"""￣￣

377 ：

↑　よう！　金正恩チビ大将　　飛行機は怖くないのかい？

378 ：

　　　　　　　　　　　　　　　∧,,∧∩ 　　∧,,∧∩
　　　　　　　　　　　　∧,,∧∩ 　　　∧,,∧∩´)ノ
　　　　　　　　　∧,,∧∩・´)ノ　∧,,∧∩・´)ノ
　　　　　　　　(`・ω・´)ノ ♪　(`・ω・´)ノ
　♪　　∧,,∧∩ 　　　∧,,∧∩つ　　丶
　　　 (`・ω・´)ノ ♪　(`・ω・´)ノ ♪ノ
♪　　(_つ　　丶 　 ♪(_つ　　丶　^>_)
　　　　 >　　 ノ 　　　　>　　 ノ
　　　　(_／^>_) 　♪　(_／^>_)

379 ：

ピーチ　　ジェットスター
いよいよ始まったな
というか、もう既に何件かやらかしてる

380 ：

今日これからJALの九州→羽田便乗るんだけど、ゆーべディスカバリーchのエアクラッシュ特集を観てしまい、機長の体調が気になりすぎる。
このスレに書けば墜ちないと聞いたので来ました。
無事東京に帰れますように。

381 ：

>>380
ニュース何もやってないから無事帰れたんだろうな。お疲れ様。

382 ：

>>380
出先でディスカバリーｃｈのエアークラッシュをわざわざ観る意味が解らんｗ

383 ：

中国南方航空って安全？
調べた感じ事故は起こしてないみたいなんだがどうなんだろ
広州経由で東南アジア行く予定
HISで一番人気にはなってるけど…

384 ：

中国南方？
事故は公表しないだけじゃないの？
メンテナンスデータも改ざんしてると聞いた
でも中国国内の移動は選択の余地がないので乗るっきゃない

385 ：

『中国』この文字が入ってる何かが危険でないわけがない

386 ：

中国の新幹線を見ればよくわかる
JR東海の技術者が言っていた　「約束を守らない人が運用する新幹線は必ず事故を起こす」と

387 ：

　　γ
（　・ω・）

388 ：

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　γ
　　　　　　　　　　　　　　　　（（　（　　　＾ω＾）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　」　　　」

389 ：

　　　　γ
　　（＾ω＾　　　）　））
　　　Ｌ　　　Ｌ

390 ：

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　γ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　（（（（　（　　　＾ω＾）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　」　　　」

391 ：

帰郷のためには放射能測定器の数値がガンガン上げっていく
居住制限区域を通過しなくてはならんのだが、それでも飛行
機に乗るよりは安心していられた

392 ：

今年に入って既に往復２０時間フライトの旅行をを２回やってるので、
５μｓｖ × ２０ × ２  ＝  ０．２ｍｓｖ
意外に大したこと無い

393 ：

うちの町は常に2.0〜ぐらい出てる場所に住んでる人いっぱいいる。
彼らは×24H×365日で多分それが数十年続くと思われ…
それを国が大丈夫と言ってるんだから大丈夫なんだろ

394 ：

２μｓｖか　３０年先のことは国はケツまくるつもりだから裁判起こすか各自で対処したほうがいいな

395 ：

　　　　　 ,　　.、,､,./|二|二|＼､,_　　　　　 ／i
　　　　　_ｌ_;'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀:'.'':,'.´ -‐i
　 　　　 ~ｌ~'､;: ...:/￣￣＼ .●:: ;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣
　　　　 　`　 　ヽ( ´｡дﾟ)ﾉﾞ｀´´
　　　　　　　　　　 |　 /　エビ戦ぶつけんぞ
　　　　　　　　　　 UU

396 ：

　　　γ

397 ：

来月は帰省で飛行機にまた乗る
当初８月１２日（日航１２３便の日）にJALに搭乗予定だったが早めに変更になった
まあ、変更がなくてもあの日だけはJALにも緊張感があるからより安全なんだろうと思うけど

398 ：

空中分解が一番恐ろしい
富士山の事故では、下で見てた農家のおっちゃんが
ゴマ粒みたいのがパラパラ落ちたのを見たって…

399 ：

乱気流の予測技術は格段に発達してるからその面では心配ないが、
パイロットの性格や技能には左右される

400 ：

>>398
みんなバラバラに落ちてくるならやっぱり一人づつパラシュート装着があれば有難い

401 ：

>>400
つ、釣られないぞっ！

402 ：

自衛隊が民間機に衝突したときはやつらだけパラシュートで助かったんだよね
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%A8%E6%97%A5%E7%A9%BA%E6%A9%9F%E9%9B%AB%E7%9F%B3%E8%A1%9D%E7%AA%81%E4%BA%8B%E6%95%85

403 ：

ほーら　やっぱりパラシュートだよ
訓練しないで飛び出すから高リスクではあるけどないより１０００倍マシ

404 ：

（　´ω`　）

405 ：

高度30000フィートの上空で放り出されたら例えパラシュートがあっても凍死すると思うが。

406 ：

そのまま自由落下するよりいいんじゃないの？

407 ：

助かる可能性は出てくるからな。ゼロじゃない
現状じゃゼロ

408 ：

マッハ0.8越えでは機外脱出は不可能だし
巡航高度では窒息する

409 ：

そこはできるだけ高度と速度を落としてココというタイミングで放出する

410 ：

どうやって放出するか・・・
結構難しいと思う。

411 ：

高度がそんなに高くないところまで降りてきたとしても、一度に何人もパラシュートで降りたらどうなるか解ってる？

412 ：

それでも可能性はゼロじゃない

413 ：

そう。少しでも助かる望みがあるほうがよい。
はやぶさ君みたいにね。

414 ：

降下と減速がある程度制御できる状態なら下手なことしないで
大人しく席について安全姿勢をとってた方が助かる可能性が
高いような気もする。

415 ：

高度約3万メートルからダイブ
http://dailynews.yahoo.co.jp/photograph/pickup/?1343372891

416 ：

>>402
それマスコミがさんざん自衛隊を叩いて全日空機が自衛隊機にぶつかったのを
自衛隊機が全日空機にぶつかったと報道して事件をアベコベにしたやつだろw

417 ：

>>416
そんなもんフライトレコーダー見ればすぐに分かるのでは？
そもそもどっちがコースを逸脱したかなんてはっきりしてるはず

418 ：

釣りにマジレスするとは…

419 ：

>>416
ドンドンオリンピックしかみえないぞこら

420 ：

７６７に今日羽田から乗ります
なんだか天気の変わり目みたいでやだなあ。落雷があるとか言ってるし。
無事飛んでくれ！

421 ：

その書き込みでプレッシャーから解消されようと思ったんでしょ。
でも無理だから

422 ：

↑　そう粋がるなｗ

423 ：

　　　　　 ,　　.、,､,./|二|二|＼､,_　　　　　 ／i
　　　　　_ｌ_;'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀:'.'':,'.´ -‐i
　 　　　 ~ｌ~'､;: ...:/￣￣＼ .●:: ;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣
　　　　 　`　 　ヽ( ´｡дﾟ)ﾉﾞ｀´´
　　　　　　　　　　 |　 /　
　　　　　　　　　　 UU

424 ：

http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/kaden/1335612560/l50

425 ：

やっぱ離陸後急上昇して気流に乗って安定して飛行するまでの間が一番怖い。手に汗握る。

426 ：

>>425
そうかー
俺はタッチダウンが怖い。降りてからも止まるまでドキドキだ。

427 ：

いつ収まるか予測がつかない縦揺れが続く間が怖いんだ！

428 ：

【スーダン】飛行機墜落で閣僚ら３１人死亡、着陸前に爆発か
フランス公共ラジオによると、スーダン南部の南コルドファン州に向かっていた飛行機が１９日、墜落し、
同国の航空当局者は搭乗者３１人全員が死亡したと述べた。サディク・イスラム指導相も搭乗していたという。
別の閣僚１人が乗っていたとの情報もある。同当局者は、飛行機は着陸体勢に入っていたが、爆発音に続き、
機体が破壊されたと述べた。詳しい状況は不明。
南コルドファン州は、昨年７月にスーダンから独立した南スーダンとの国境地帯。反スーダン政府勢力の
動きが活発で、両国軍の衝突も起きていた。
2012/08/19 19:59 【共同通信】
(p)http://www.47news.jp/CN/201208/CN2012081901001819.html

429 ：

恐ぇぇぇ…!!!1!!
来週末飛行機乗るよ。
グアム行きだから４時間足らずだろうけど
墜落どころか爆破のニュースなんか入ったら激しくgkbr((((；゜Д゜)))

430 ：

>>429
爆破テロなら仕方ないと諦めがつく
それより突発的な機体の不具合でノーコントロールになるほうが１００倍怖い

431 ：

20：00より８ｃｈでアンビリーバボー「史上最大の航空ミステリー」

432 ：

↑
観た　・　・　・
最悪だあああああああああああああああああああああああああああああああああ

433 ：

この事故だね↓
http://blog.m.livedoor.jp/itadaku_eigo/article/4078895?guid=ON

434 ：

↑
どれやねん？

435 ：

>>434
アンビリーバボーでとりあげられていた事故だよ
空飛ぶ幽霊飛行機「へリオス522便」
ごめん、説明足りなかった

436 ：

↑
説明が足りないのではなくリンクがおかしい

437 ：

全日空のB787がエンジン部分から大量の煙を噴出させ運行停止だね。
B787って従来の航空機と違って金属の含有量がかなり少ないから、雷が直撃した場合の放電に難があるようだよ。
最悪落雷で機体が真っ二つに割れるとかね。

438 ：

それが

439 ：

>>298
俺も数ヶ月前タイの国内線にバンコクからチェンマイ乗ったとき
離陸してすぐ　歯が痛くて痛くてどうしようもない痛み
自分ではどうする事も出来ない痛み　頭が破裂するくらいの痛み
むしろこんな痛い思いするくらいなら
墜落して死にたいと思ったくらいだったな
墜落してくれる事を祈ったくらい　痛いっていうの通り越していた
バンコクからチェンマイは飛行時間１時間弱だけど
思うんだけど何で飛行機の離陸直後　歯が痛くなるのかな
普通に生活していてあれだけ歯が痛い経験をしたことはない
飛行機に乗ると　歯が痛くなら原因が知りたいな
高度の違いなのかな　気圧なのかな　特に離陸直後がめっちゃ痛い

440 ：

>>437
避雷のことが当初から心配だった
電流は機体表面の導電部を通って地上に受け流すだろうと楽観的に考えていたけど実際はどうなんだろう
このことを棚に上げて完成させたとは考えにくい

441 ：

>>439
歯の中で虫歯が進行して空洞が空いている
気圧の急激な減圧によって中の空洞が押し広げられて神経を刺激している

442 ：

虫歯のあるパイロットは身体検査で落とされるって
聞いたけどそういうことだったのか

443 ：

銀歯の中の虫歯はレントゲン撮らないとわからないから撮るんだろうなきっと。
つか日本人って虫歯持ち多いな。
歯並びも悪いし、虫歯もわかってて放置も多いし、定期的に歯垢取りにもいかないし、
歯磨き30秒ってやつがほとんどだし、アメリカ人みたいにホワイトニングまで白とは言わないが
デンタルケアには無頓着で歯が汚くても気にならない奴が多すぎ。
せめて虫歯治療と世界最悪の歯並び矯正をとｗ・・・

444 ：

歯垢取りじゃなくて歯石取りだよね。
ところで日本人って世界的にみて虫歯保有率が高いの？
で、歯並びが世界最悪ってホント？
アメリカ人って殆どの人がホワイトニングしてんの？

445 ：

歯並びが悪いことに関しては常識かと
大人になってもプレデターみたいなみたいな歯並びを放置してる人がいるなんて
欧米ではありえない

446 ：

まぁプレデターは大げさだろうが要歯列矯正レベルの大人に関して、
欧米ではありえない≒ほぼそんな人は居ない
って意味か？　偶に見かける気もするが・・・
欧米以外はどーなんだろね。

447 ：

途上国では虫歯は少ない
ヨーロッパでは歯科検診義務化の国が多い
笑った時に歯並びや虫歯や汚いのは確かに日本人多い

448 ：

身だしなみ的にNGって感じじゃないかな
ほとんどの人は大人になる前に矯正しちゃいます
欧米以外は知らないけど

449 ：

欧米人が日本人と韓国人の違いを一瞬に判断するのは、歯並びだといわれている。
欧米人は日本人顔の標準はイモトとかマラソンの土佐礼子とかと思っている。
韓国人の場合は整形大国だけあって、子供のうちからまず歯並びの矯正は間違いなくイロハのイだ。

450 ：

流れ変えてすまんｗ、機内恐怖の新しい動画入ってた。
http://www.youtube.com/watch?v=7UO-wYpNN0s&feature=related
結構気合入るなこれ
俺なら吐いてる。

451 ：

欧米の水道水にはフッ素が入っているとも聞く

452 ：

>>450
怖ええええええええええええええええええええええええええええええええええ
長い！！

453 ：

>>450
もう悪いことしません。ピーマンも残しません。しいたけも残しません。
だから許して下さい!！！１１１１！！！！１１！！１
って神様に祈るレベルだな

454 ：

ミシミシ・・・ダン！・・・ダン！・・・ガッダァ〜〜〜ン！！！！！！！！！！
機内に悲鳴が上がる

これやべえよｗｗｗ
俺は必死で座席にしがみついてるのに
平気な顔でずっと映画を見てるやつがいることに驚く。

455 ：

船酔いみたいに酔ったりしないのかな
飛行機乗ってるとエアポケットなどでスーッと下がったり上がったりしてと気持ち悪くなってくるんだけど

456 ：

あまりの揺れだと一部の白人とか完全パニック発狂状態になって収拾つかなくなるやつが出てきそうだな。

457 ：

>>450
雲の中ではよくあるけど、この連続した
揺れは凄いね。ノーサンキュウ。

458 ：

これは睡眠薬では対処できないレベル
Rか覚せい剤が必要だ

459 ：

歯もだけど、耳も大変なときがある。

460 ：

昨日グアムから帰ってきたんだけど、乱気流ヤバくて死ぬかと思ったｗ
台風発生中だから気をつけろ

461 ：

ﾅｼｮｼﾞｵのメーデー見てる人いる？
結構面白いけど、旅行前には絶対見たくないな

462 ：

>>461
何度も観れば耐性がつくよ
実際揺れても　「ああこれくらいなら大丈夫だな」ってね

463 ：

当事者として経験している現実の揺れ具合を正しく評価できるのかが
疑問だ。　恐怖のあまり過大評価して「あぁ・・・テレビのあれより
凄い・・　もーダメだ〜」ってなりそう。

464 ：

本日も８ｃｈ　アンビリバボー　航空ミステリーSP

465 ：

機長もCAもやばいときはやばいってはっきり放送してほしいよな。
当機はまもなく墜落いたしますってさ。

466 ：

セスナとかの小型機で慣れれば、どんな揺れでも桶

467 ：

>>465
それは無理な話だ
特にCAはヤバくても笑顔、いや凍りついた笑顔を顔面に貼り付けられているんだぜ？

468 ：

>>464
ほとんど飛行機関係ねーし全然怖くねえ
ﾂﾏﾝﾈ

469 ：

明日１６日の羽田 → 那覇便　で台風による欠航のギリギリ直前に何本か飛ぶよね
あれって結構危ないと思うんだ

470 ：

着陸態勢に入り、滑走路を目も前にして
機体が急にスットーンと落ちるときがあるよね。
あれ、接地寸前におこったら墜落じゃあないの？

471 ：

目も前　→　目の前

472 ：

>>470
接地直前にならドカーン！と強めの着陸になるだけ
壊れないよ

473 ：

downburst

474 ：

↑
やめて

475 ：

前回台風の次はいつ来るのか心配してたけど１７号キター。
飛ぶの明日だからギリ間に合って良かった。

476 ：

ネパールで飛行機事故　乗客乗員全員死亡
CNN.co.jp 9月28日(金)12時21分配信
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120928-35022378-cnn-int

477 ：

カトマンズ空港やばい。
今度は離陸で。

478 ：

ドルニエはワシが墜とした！

479 ：

加藤寛一郎著「墜落」シリーズ２巻目終了
よくあんな危ない乗り物に乗ってられるな　∩(・∀・)∩　ﾓｳ ｵﾃｱｹﾞﾀﾞﾈ

480 ：

>>472
ANAかどっかが荒い着地して機体のボディにシワが入ってたじゃねえかｗｗ
こえええよｗ

481 ：

シワが入ってもボキっとはいかないもんだな

482 ：

これ怖いよね　コンゴの事故
http://www.youtube.com/watch?v=pk7KJj2xSs0

483 ：

複葉機墜落、6人死亡＝オーストラリア
http://www.smh.com.au/queensland/no-survivors-in-vintage-plane-crash-20121003-26y34.html
こんな年代物に乗るなんて正気の沙汰じゃない

484 ：

１７号と１８号のど真ん中に帰ってきた。
到着時は揺れることが予想され…の放送に恐怖したが
何事も無く着陸した。一昨年も紙一重だった。台風で
落ちたとは聞かないけど、この時期はやっぱり怖い。

485 ：

>>483
複葉機マニアか…

486 ：

100万分の1の事故率だと仮定しても
悪転向だと10倍くらい確率上昇しそうだな。
暴風だと100倍くらいなりそうだな。
パイロットの腕次第では1000倍超まで上がるな。
パイロットがマニュアルを外れると最大１００％まで上がるな。

487 ：

落ちるか落ちないか
1/2の確率だとしか思えない自分がいる

488 ：

堕ちる方に９９％、堕ちないほうに１％と踏んでいる俺がいる

489 ：

プロペラの小型機だとかなり落ちてるんでない。
あの有名なリンドバークも悪天候で墜落している。
（パラシュートで助かった）

490 ：

明日、台風が微妙な那覇から東京に帰ります
揺れは覚悟
酒でかわす

491 ：

パキスタン航空乗ったら、アッラーへのフライトの安全を祈るお祈りがあった
神頼みかよｗｗｗと余計怖くなった。

492 ：

【経済】ボーイングとサムスンが提携　航空機の電子機器開発[10/23]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1350987762/

493 ：

パクリ技術をボーイングに導入か
サムスンのディスプレイなんか触りたくもねえ

494 ：

空飛ぶ棺桶

495 ：

>>493
地図が東海と独島になってるんですよね

496 ：

安かった　　が一番の理由だからサムスン
航空機の電子機器とか言ってるけど飛行性能には無関係の客室周りだけなんだね

497 ：

サムスンってことは元々は日本の技術ってことね

498 ：

三菱ジェットって結構注文きてるんだな
７８７よりリーズナブルか？

499 ：

比べる対象が違う…
787はワイドボディの幹線機
MRJはコミューター機
エンブラエルやボンQ辺りが競合

500 ：

あらまあ　・　・　・
三菱は中距離機だと思ってた

501 ：

世界三位の民間航空機製造会社が苛めれれた
http://music.geocities.jp/jphope21/0202/9/194.html
飛行機部門では世界第三位のボンバルディア社のことだ。

502 ：

ボンバルのエンジン　どこが作ってるんだろなアレ
故障ばっかじゃねーか

503 ：2012/10/29

吉野家