【やさしく】RCカー超初心者に答えるスレ５９

1 ：2012/09/28 〜 最終レス ：2012/10/28

基本的なラジコンカーの構造、ラジコンカーに対する疑問など、どんどん質問して下さい。
※1　とりあえず自分で調べて、どうしてもわからないのなら質問しよう。
ググったりカタログ見たりすればすぐにわかる質問は相手にされないかも。
※2　現スレぐらいは目を通しておくこと。
※3　教えて君やラジコン厨房にも先生や先輩方は、なるべく優しく愛のあるマジレスをして下さい。
※4　「ググレ」とか「自分で調べろ｣はアドバイスではないので、出来ればキーワードを教えてあげましょう。
＊マジレスが来なくても泣かない・キレない・マルチしない
＊980過ぎたら徐行
前スレ
【やさしく】RCカー超初心者に答えるスレ５８
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1342831712/

2 ：

1乙
前スレでは充電器の質問が多かったと思うので推奨機種を貼っておく
RCカー用途ならどれでも必要充分な機能があって実売価格も安い
もちろん異論は認める
パワーズ　パーフェクトネオ
ttp://www.powers-international.com/international/powers/p-neo.htm
京商　C-50W
ttp://kyoshoshop-online.com/kyosho/goods/index.html?ggcd=36200
ハイテック　マルチチャージャーX１
ttp://www.hitecrcd.co.jp/RC/charger/x1/index.htm

3 ：

電動燃料ポンプって水でも使えますか？モーターの水冷に使えないですか？

4 ：

もちろん水でも汲み上げられます
モーターの冷却に使うには、どう配管したら良いのか考えてください
道具をどう使うと便利かはアナタの工夫次第です

5 ：

12vの電動燃料ポンプって７．４ｖのリポでは動作できないってことですか？

6 ：

>>5
規格から外れた条件で使う場合は全て自己責任でどうぞ

7 ：

一般に、規定の電圧に足りない電動製品は、動かないか弱動作となるする
12Vと7.4Vだと約半減だから、動かないか、水くみ上げ能力が半分くらいになる

8 ：

電圧が半分になったら仕事量は1/4じゃないのか？
LiPoなら実用的には8Vくらいだから結果的には半分程度の能力かｗ

9 ：

>>3
どんな構造で水冷しようと思ってるか教えてください
・水をかけ流しする
メカにかかったら大変なので防水加工が必要かも、路面もタイヤも濡れる危険あり
・水を循環させる
ゴムやビニールパイプだと伝導率が悪いので、アルミパイプをモーターに巻くと良い
ツーリングカーの殆どはモーター下に隙間が無い、バギーなら可能かも
水冷するって事は水タンクを載せるんだけど、結構重いから注意
エンジンカーみたいに大きなヒートシンク付けて、それをボディから出して空冷するのが一番良い

10 ：

前スレ989です、皆様いろいろありがとうございました。
店員さんが優しく教えてくれて、
とりあえず気にいった車体+ビギナーセットで始めることにしました。
今後ともよろしくお願いします。

11 ：

ｲｲｯﾃｺﾄﾖ

12 ：

>>10
気に入ったものが手に入ってよかったね
ところで何を購入したか気になるw

13 ：

>>12
ありがとうございます。
とりあえず、自分の生活環境を考えて
XV-01シャーシのインプレッサにしました。

14 ：

あんま初心者向けとか言いがたいチョイスだが
まあがんばって組み立てれ
不安なら詳しい人間にその都度聞くがええ

15 ：

>>14
そうだったのか・・・
もっと簡単なのがありますよ、って言われたのはそのせいか。
でも頑張ります。
箱開けたら、ふぉぉぉぉ！ってなった。

16 ：

>>10
もし塗装ミスったら、タミヤのプレペイントクリーナーで元のピカピカ透明状態に戻せるよ

17 ：

>15
XV01はミドルクラスだからね
エントリークラスの定番はTT01
簡単なのってのはこれのことだろう
XVに限らずミドルクラス以降のシャーシは
ビス入れるのにもコツが必要だったりボールデフやダンパー標準だったりで
初心者には難しい仕様になってる
で、何が難しいのかってのは組み立て作業そのものじゃなくて
「ちゃんと組めているか」っていう判断
だから初心者のうちは完成したら判断できる人に見てもらうといい

18 ：

>>17
その意見には同意だね
初心者の人が組み立てた車はまず真っ直ぐ走らない事が多い
またデフがボールデフだった場合、ギチギチまで締めてたり、そこまで締めないと滑ってしまうといった場合も多い
車がきちんと組まれていなければいくらミドルクラスの車でも、ぶっちゃけTT以下の車に仕上がったりしてしまう
そして間違ったまま組まれた車でセッティングをいじりだすも良い方向へはいかず、悩み続けるといった事になってしまう
実際そういう人を何人も見てきた
まぁ中にはアドバイスしても聞く耳もたず、一向にまともに走れない人もいるけど

19 ：

>>15
私もXV-01作りましたよ〜
駆動系はギアデフですし難しいことはないとおもいます。
ギアデフのオイル粘度を後々調整すれば良いだけであります。
手間なのはアンプやモーターの配線を綺麗にまとめることくらいですね〜
頑張ってください〜

20 ：

ほ―ラリーカ―かぁ
泥除けタイヤハウスついてるのがナイスだな。

21 ：

なかなか良いラリーカーですよ！
ダートを駆け抜けるもよし！、ケツカキにしてドリフトさせるもよし！
まさにどこでも走れる！

22 ：

これってどうやって撮ってるの？
http://www.youtube.com/watch?v=h-wq3Z0fYyk&feature=youtube_gdata_player
カメラ仕込んでタブレットで見て操縦してるのかな？滝博士がタブレット使ったラジコンコントロールを目論んでる
みたいな事言ってたけどこんな感じか

23 ：

>>22
単純に車載カメラ積んで普通に操作してるんだろうけど、後ろを車かなんかで追走してるんかな。

24 ：

＞車かなんかで追走してるんかな。
追従するのも大変だろうなぁ、
ＸＯ醤は160km/h出るから。
日本じゃ走らせるところＮＥＥＥＥＥ！

25 ：

xo-1というらしい、おれは今日知ったw
9万らしいね。一瞬欲望がチラついたけど
よく見たらアメリカ製らしい大味な
作りに苦笑い。
タミヤも作ろうと思えば作れるけどこんなの走らせる場所がないから無意味だととっくに悟ってるんだろうなぁ。
200キロ近く出るんじゃミニバイクのサーキットでも無理だ。

26 ：

>>21
ラリーってパンパーとフルカウルボディ―のおかげで、ぶつけたり頭から墜落してもサスア―ムやショックタワーが壊れにくいってのがいいよね
自分はバギーだからそのリスクがある

27 ：

そのかわり、丹精込めて作ったボディが逝っちゃうっていうデメリットもあるのじゃよ。
すん・・・すん・・・

28 ：

セッティング本のお勧めありますか？
できるだけまとまった内容のもの・・・
とりあえずTA06 pro素組みして、基本セットで走りこんでみた。
多少店員にアドバイスもらったりしてセット変更、たとえば後ろバネだけ赤にする
とか＃４００を＃３００にするとか・・
しかしウデの方も多少上達してきたものの一定の走りができるレベルには到底及ばず
テクのせいなのかセット変更のせいなのかいまいちわからない・・・
とりあえず構造とか効果とかアタマで知っておきたいので、お勧めの本あったら教えてください。

29 ：

サーキットってどのぐらいのレベルになったらデビューしてもよいんだろうか。
つべの動画とかみると、早すぎ・うますぎな動画ばっかで、あんな中に混じって走る気がしない。

30 ：

走りたくなったらその時がタイミング。
サーキット以外でいくら走っても大して上手くならない。

31 ：

上手い必要はないが少なくとも
８の字もまともにできないってレベルで行っちゃいけないかな
サーキットが初心者の時間帯つくってる場合もあるし
あんまり悩まなくていいよ

32 ：

>>28
多分無い
>>29
開店直後とか人の居ない時間帯を狙うんだ

33 ：

>>29
速い人が後ろからきたら道を譲れるレベルって言いたいが、それもある意味練習しないとできないな
まぁ迷惑をかけないといった気持ちがあればいいと思う
ぶつけたらちゃんと｢すみません｣とでかい声で言えれば周りから邪険にされる事もなく、楽しく走れると思うよ

34 ：

この夏に経験無しでいきなりサーキット持ち込んで走らせたが皆良くしてくれて今ではすっかり仲良しになったぞ
レース出ましょうのプレッシャーが凄いけど今はラジコン下火の様なので初心者大歓迎されると思うんだが…

35 ：

サーキットを上手く走るのは通えば誰でも簡単
肝心なのは雰囲気に慣れる事と、周りの人とのコミュ力だけだとおもうよ

36 ：

因みに最初の方は来る人来る人皆に挨拶して初心者なんで迷惑なことしてたらいつでも言ってくださいと言いまくったな。
そんなこんなで話してたら知らん間に顔見知り増えた。
相変わらず下手だけど困ってたら皆さん集まって色々助けてくれるから助かる。

37 ：

>>22
つか、この動画見てると全然速そうに見えないね。
ワールドドロームの動画の方がはるかに速く見える。

38 ：

駐車場でパイロン立てて、ジムカもどきのようなことを一人でやってるんで、
８の字ぐらいはできます。
コミュ力か。。一番心配だ。。。
リアルサーキット走ってたことあるけど、結局仲間を作らず一人で黙々と走ってたからなぁ
近所にあるのが結構有名な？サーキットのようなので、
盛況なところに初心者が黙って入りこんだらなんか気まずいよなぁ、
とか、ぜんぜんラジコン以外のところの悩みの方が大きい。

39 ：

>>28
アンダーに振りたければ前固め、後ろ柔らか目。
オーバーに振りたければその逆。
変な動きしたり迷ったりしたら、きっちりオーバーホールした上で取説通りのセットに戻せ。
これさえ覚えていれば、セッティングのまとめ集など、言うほど必要でない。

40 ：

>>37
カメラの設置位置で大分かわるからな

41 ：

>>38
毎週通ってたら自然と仲間出来るから大丈夫。一人位話せる人出来たらそこからつながるから。

42 ：

>>38
コミュ力って書くとみんなあなたと同じようなこと言って不安になるけど大丈夫
要は日本語話せるかどうかだからさ、不安に感じる人は心配しすぎだw
初サーキットの時に周りの人がどんな人か軽く見渡したら身近な人に
「こちらにはよくいらっしゃるんですか？私初めてなので良かったらお暇なときにいろいろ教えてください」
とでもいっとけば大丈夫さ
相手だって初心者問わず仲間に話しかけたくて仕方ないんだからw

43 ：

> 「こちらにはよくいらっしゃるんですか？私初めてなので良かったらお暇なときにいろいろ教えてください」
レベルが高そうだ。。。
ニホンゴハシャベレルヨ。

44 ：

常連はハードル高いだろうから店主とか店員からが良いんじゃないか？
常連は自分のために来てる奴や他人に教えるのが面倒だと思ってる奴もいるが
店主や店員は新規顧客を取り込みたいと思ってるから色々教えてくれる

45 ：

とりあえず挨拶だけ感じ良くしておけば、あとは別に自分から無理に話しかけようとか考え過ぎず、迷惑だけかけないように気おつけてればいいんじゃない？

46 ：

>>39
ありがとう
まず基本に戻して、オーバーホールしてみる。

47 ：

なめちゃったよ。
タッピングビスで樹脂をなめちゃった後にタップでネジヤマ彫って普通のビスに変更できますか？
何か他に方法はあります？

48 ：

タッピングでなめた後なら、タップ切らなくてもミリネジがフィットするよ

49 ：

入るなら長いネジに交換するという手もあり

50 ：

φ3mmってのを買ってくればいいんだっけ？
あと、ピッチは関係ないのかな？

51 ：

受信機にアンプを２つさすのは可能ですか？
２つモーターのせて１つは走行用モーターで１つはモーターを正逆に動かしたいので

52 ：

受信機とプロポによってはｏｋなんじゃない？
てか何するの？ウインチとか？

53 ：

>>51
ステアリング操作も残したいなら3chじゃないといけないな。

54 ：

>>51
1：単純に二つのアンプが同調して動くのなら、受信機に二股のハーネス刺してアンプを二つ接続すればＯＫ
その際、逆転したいモーターを片側のアンプに+-逆に繋げば逆転に
バッテリー側は絶対逆接続しちゃダメ、壊れるよ
2：走行用モーターとは別に、逆転のモーターのオンオフを制御するなら3ｃｈ受信機と3ｃｈプロポが必要
両プランともバッテリー一本で電力を賄うなら、走行時間は激減し
１アンプ１バッテリー接続なら十分になるが、ビッグタイヤ系シャーシじゃないと搭載スペースが苦しい

55 ：

走行用以外の方はどんなサイズのモ―タ―を、何の目的で積むの？

56 ：

Ｆ１のDRSに決まっている。

57 ：

ラジコンに興味を持ち購入を考えているのですが
昔休日の朝にテレ東？でやっていたラジコンレース番組で使っていたようなのが欲しいです
そのようなものを買う場合どこのメーカーのが良いでしょうか？よろしくお願いします

58 ：

>57
タミヤRCカーグランプリか？
1/10バギーが中心だったっけ
レース参加したいってんでなけりゃタミヤ製で好きに選んだらいい
今なら当時活躍してたのがいろいろ復刻してるから
模型店やおもちゃ扱ってる家電量販店で買える
メーカーサイトやRCマガジンとか雑誌参考にするのもいい

59 ：

RC浦島太郎です
先日ニッスイバッテリー買ったんですが、充電前に放電は必要でしょうか?

60 ：

>>59
ラジコン用バッテリーを正しく安全に使用して頂く為に
http://www.rc.futaba.co.jp/news/webdir/33.html

61 ：

保管前に放電したらマズイが充電前なら放電するだろ

62 ：

上の方であった質問に便乗質問です
1つの受信機に2個アンプ繋ぐ場合にバッテリーをアンプごとに繋いだら受信機に流れる電圧倍になけど壊れないの？

63 ：

並列接続だからBEC電圧が倍になる事は有り得ないが、
2つの出力に電圧差が有る場合はあまり宜しくはないかもな

64 ：

52ｍｍのドッグボーン？スイングシャフトを探していて、HPIのスイングシャフト 6×52mm (ナイトロ3)というのに
しようと思うのですが、画像を見ても良くわからないことがあるので教えてください。
画像を見ると球？にピンが２本出ているのですが、片方の端しかうつっているものしかなくもう片方がわからず迷っています。
片方が球だけのもあるようなのですが、上記の商品は両方ともピンが出ているものでしょうか？
わかり辛い文章で申し訳ありませんがよろしくお願い致します。
ほかにも52ｍｍで両方がピンになっているものがあれば教えていただければと思います。

65 ：

>>64
これ？
http://www.gpmracing.jp/shop/kyosho-fw05r-titanium-rear-bone52mm-tfw5152r-p-90053536.html?products_id=90053536

66 ：

ピンからピンまでが52mmか、球体の端から端までと、計り方が
メーカーごとに違うみたいだから、確認してみてね

67 ：

スイングシャフトってのは、ユニバーサルの一部分を指すことが多いから
穴は開いてるかもしれないけど、ピンは出てないことが多い。
↑のはチタン製で値段が高いから、京商のFw−05（ピュア10）のパーツで探してみて。

68 ：

ありがとうございます
メーカーによって計り方が違うんですね。
教えて頂いたパーツを探してメーカーに問い合わせてみます。

69 ：

旧車に使えるドライブベルトを探しているんですが
探し方がわかりません
長さや山の数で探すんですか？
パーツで探しても○○用としか書かれていないので困ってます

70 ：

旧車が、何かわかんないけど、車種で検索するか
実物があるなら、ベルトに型番とか書いてあるから、そこから見つけるとか？
ベルト回すギア調べて、型番見てピッチとか歯数調べて、合いそうなの見つけるとかかな？
がんばれー

71 ：

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1086717700
参考にしてみてね。

72 ：

>>64
イレギュラーな改造とか旧車レストアをやろうとして流用できる部品を探してるのかな？
長さに限らず、ピンにもいろんな太さがあるし、ピンの入る球体部分も径が違うから、
その辺も確認した方がいいよ。
過去に、怪しい改造をやろうとして、やっとの思いで長さはドンピシャのドッグボーンを見付けたけど、
球体個所が太すぎてデフカップに入らなかった、という経験あり。

73 ：

初めてタミヤのバギー用エアレーションダンパー購入、「引きダンパー」を作ろうとしたのですが、
組み立て後に
●伸ばしたシャフトがゆっくり戻る
という現象が起きません。手順は、
・シリンダー内オイルを満たしよく気泡を取り除き、
・キャップにオイルを満たした後、サッと締めこむ（このときは最後まで締まらない）
・ビス穴を上向きにし、緩めて（外して）中の余分なエアーやオイルを出す
・キャップを最後まで締めこむ（ビス穴からオイルが出る）
・シャフトを押し込む（さらにオイルがビス穴から出る）
・ビスを最後まで締めこむ
その後シャフトを引き伸ばしてもまったく戻ろうとする気配がありません。
組み方はこれで良いのでしょうか？？
（ただのアルミダンパーになっちまってる様な気がして）

74 ：

>>73
>ビス穴を上向きにし
ビス穴が上向きだとキャップの隅にエアーが残ると思うから立てて抜いてる
ドレン穴はキャップの中心に開いてるんだから、そこにエアーが集まるようにしないとね。

75 ：

V-ONE RRRでリアの巻き過ぎがどうやっても収まりません…
アクセル抜いてもステアリング切るとリアタイヤのグリップが抜けてフロントを軸にクルッとなります。
やってみたのはタイヤ硬度、トーイン、フロントデフ、リアデフのオイル変更、ダンパー、スプリング変更、ベルト三本とも交換、リアスタビ取り外しなど店長さんベテランさん巻き込んであれこれやって見ましたが原因が分からず…

76 ：

続き
中古で確かに美品でしたのでシャーシなどもほぼ新品、ギアは全て純正に戻したのですが、もう手が無くなりました…フロントもグリップ落としたのですが、アンダーになるので、ちょっとトーインしたらまた巻いてしまいます…
どなたか同じ様なケースはないでしょうか?

77 ：

中古車を買ったら、まずバラして各部の部品チェックが必須。
特にサス回り。ＧＰならシャーシの歪み。
美品か否かは見た目だけの話、あてにしない方がいい。
というのが鉄則だと個人的にそう思ってるが、その辺はどう？

78 ：

ありがとうございます、ベアリングは引っかかりが有る奴は交換、シャーシとエンジンはほぼ走行してなく歪みも無かったです。フロントはワンウェイからギアデフにしたのでバラして再度組み立てました。

79 ：

サスは前の車体で使っていたNACをそのまま移植しました。

80 ：

疑わしき箇所
　・ダンパーの動き
　・ガラス板上でシャーシに歪みないか再度チェック（目視X）
　・スタビライザー確認
気になるのがアンダーセットにはできたんでしょ？
トーインしか触ってないみたいだけどキャンバーは？
V-one RRRで検索かけたらセッティング公開してる人のページあったから探してみるといいよ
アドレスは他人のHPゆえに、こういう場所では載せられないのでご容赦を。

81 ：

色々アドバイスありがとうございますm(_ _)m
フロントトーインから0°、キャンバーも0°、リアは思いっきりトーインで、極端にハの字にしてアンダーにしたけどスピード出るとやはりクルッときます。
もう一度完バラして歪みからサスまでチェックしてみます。

82 ：

ブレーキを引きずってて駆動部分の回転落ちが早すぎるとか。

83 ：

アドバイスありがとうございます。
ブレーキパッドのところが少し剥がれかかって浮いてます。アクセルオフしても減速してないので放っておいたのですが、もしかしたらそれが抵抗になってるのでしょうか？

84 ：

なんか怪しいねｗ
手で回転させてチェックしてる時は問題なくても
コーナーの横Gでディスクと接触した時に
剥がれた部分が巻き込まれてるかもしれない。

85 ：

なるほど！ ついブレーキまでバラすの面倒で手をつけてませんでした…
ありがとうございますm(_ _)m やってみます

86 ：

>>74
ありがとうございます。
書かれてある通りにするとフロントは「引きダンパー」の挙動が見られました。
リアはあいかわらずです。
フロントは一度全てバラして組みなおしたのですが、その際にシムを入れ忘れていました。
ひょっとしてOリング周辺の組みつけがきついと上手く差動しないのでしょうか？
（あまりゆるいとオイルが漏れそうなのでどうしたもんでしょう。）

87 ：

ただ単にデフが機能してないように思えるが

88 ：

>>86
ピストンロッドの動きが悪いと当然戻りも悪くなる。
ダンパーオイル入れる前に動かして、「渋く無いか」「左右が揃ってるか」
確認してシム調整するといいよ。
オイルが入った状態でも、ダンパーエンドを指でつまんで回す事で
Oリングのフリクションの違いが判るはず。
詰めていくと0.1mmずつのシムだと差が大き過ぎるのでスペーサー削ったりして微調整してる
自分は、京商のXリング（オレンジ）使ってるけど、
けっこうスルスルでもダンパーブーツ履かせてると滲む程度で、ほとんど漏れないよ
ダンパーブーツ無しだと、きつめににしても漏れやすいね
あと、Oリングが収まるV2部品の精度が悪くて抵抗になる場合があるので、
バリや押しピン跡を削る必用があるかも（物によっては明らかに偏芯している物もある）

89 ：

車も無事治り
張り切って昨日柏スピードウェイまで行ったけど雨で空しく帰宅(´;ω;`)
来週は晴れてくれ-＞＜

90 ：

俺のRRRもリヤが巻いたよ。
リヤのリバウンドを調整して、ショックもエンド変えて少し伸ばしたかな。
狭くて路面も良くはないコースだから車高も少し高くしてあるけど。
リヤのリバウンドは確認して欲しい。

91 ：

これからの季節は涼しくてオ―バ―ヒ―トもしにくくなってよさげ♪
しかし冬は柏スピードウェイやトントンランドは雪積もるのだろうか!?

92 ：

サスアームの根元の高さは合ってる？

93 ：

アドバイスありがとうございます。
リバウンドはかなり思いっきり差をつけてみましたがリアが巻くのは変わりませんでした。
また、サスピンの位置もバラしてみましたがやはり合っておりました。
正直、フロントのグリップ逃がしてもアンダー傾向が強くなっただけでリアが巻くというか滑る現象が収まらないのでさっぱりです…
残りはフロントのベルトテンションを1番キツくする事とブレーキを再度貼り直す位しか思い当たりませんが、もしこれでダメならもう後がありません

94 ：

ぬーるーぽー

95 ：

>>94
スレチだ！

96 ：

>>93
常連や店の人まですでに巻き込んだんだから、この際それらの人に走らせてもらってチェックしてもらえれば？
ところでひとつ訊きたいんだけど、そのV-ONE RRRが初めてのＲＣじゃないよね？
それまでは何を走らせてたの？
それまで走らせてたのが非常に温い車だったら、そうでない車だとシビアに感じる、ということもありそうだし。

97 ：

タイヤはスポンジ、ゴム？
でリヤデフのオイルの番数は？
タイヤの仕様によってリヤデフ全然違うよ。
フロントは１０万くらいか？
あと、ベルト新品にした時に、センターベルトの長さも変えた？。

98 ：

皆様引き続きアドバイス頂きありがとうございますm(_ _)m
前車はs3で、レース上位の方々に操作してもらい、共通してるのが極端にシビアでリアが巻き過ぎ、という事でした。
デフオイルはフロントは三万、リアが一万でサーキットでは標準の様です。その後リアデフはすこし固めに変えたりしましたがあまり変化無しです。
タイヤはスポンジで硬度も皆さん貸して頂きかえてみました。ベルトは京商のSPで三本とも変えました。
いずれも緩めにセットでミドルは張りは変えてませんが、歯飛びは有りませんでした
。

99 ：

スポンジタイヤって昔ミニ四駆での思い出しかないんだけど、
やっぱグリップすごいの？普通の屋外アスファルトサ―キットの場合。

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