上尾道路を語ろうpart3

1 ：2012/01/13 〜 最終レス ：2012/10/21

● 前スレ
上尾道路を語ろうpart2
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1269489792/

2 ：

うめ

3 ：

http://www.youtube.com/watch?v=mWxahEjuIu0
http://www.youtube.com/watch?v=pBzQqsvO-Vw

4 ：

西上尾SC
敷地面積82.573�u
地上3階（最高の高さ22m）
地下0階
延べ面積62.300�u
着工予定2012年3月末日頃
竣工予定2013年2月末日頃
建築主 イトーヨーカ堂　ホーマック株式会社

5 ：

西上尾サッカー協会

6 ：

桶川の下日出谷東地区にも大型SC
｢BENIBANA WALK｣
http://www.city.okegawa.lg.jp/cts/605000/20020d/01.pdf
・拠点街区事業者ユニー株式会社
・店舗規模鉄骨造地上４階建
・店舗面積約２５，０００�u
・駐車場約１，６００台
・物販の概要大規模総合ショッピングセンターと専門店モールでの構成を計画
（総合スーパー、物販店舗、飲食専門店、アミューズメント等）

7 ：

ヨークマート即死だな

8 ：

もともとＳＣ空白地帯の上に
圏央道＆上尾道路開通で商圏拡大を見込んで
結構強気の進出を企図しているようですな。
これを機に、このエリアが経済的に活性化すればよいのでしょうが。

9 ：

でも色々出店計画あるのは結構だけど、とりあえず川栗線まで繋がる目処立ってるのか？
現道沿線が廃れるな。まあ通過するだけのドライバーにとっては走りやすくなっていいかもね。

10 ：

ユニー、首都圏で攻勢　埼玉・桶川に２店目のモール型ＳＣ
http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819496E0E6E2E3918DE0E6E2E3E0E2E3E09EEBE3E2E2E2
ユニーは首都圏の開拓を加速する。2014年春に埼玉県桶川市にモール型ショッピングセンター（ＳＣ）を出店する。
ユニーの前村哲路社長が明らかにした。桶川の新店舗の名称は「ＢＥＮＩＢＡＮＡ　ＷＡＬＫ（ベニバナウォーク）桶川」（仮称）。
ＪＲ桶川駅から西へ約１キロの場所に建設し、地上４階建てで営業面積は計約２万6000平方メートルを見込む。
同社のスーパー「アピタ」のほか、衣料品などの専門店が入る。
同社は埼玉県に６店を持つが、「愛知県とほぼ同様の人口（700万人超）を擁し、開拓の余地が大きい」（前村社長）と判断。
10年に東松山市にモール型ＳＣを出店したのに続き、桶川に進出する。
同じ県内にモール型ＳＣを２店以上設けるのは愛知県以外で初めて。

11 ：

圏央道のせいで桶川にはドキュンドライバーが増えた

12 ：

類は友を呼ぶからな

13 ：

間平橋手前のセブンイレブン近くの出光スタンドの店員が
暇を持て余して道路に向かって悪態をついていた。
キモオタ風男と、いかにも私服はスウェットって感じのバカ女。

14 ：

平方の祟りか？

15 ：

大海の一隅、1か月以上更新されないな。
このまま上尾駅定点観測と同じパターンか。

16 ：

SCは計画通りに出来るんだろうけど、
上尾道路はどうなのよ

17 ：

別のHPが出来てた。
定点観測〜西上尾〜
http://ameblo.jp/hinapapy/

18 ：

ユニー／埼玉県桶川市にモール型ショッピングセンター、2014年春開業
http://www.ryutsuu.biz/store/e012601.html

19 ：

熊谷の立場の埋没に拍車が掛かるな。
実際、埼玉県北じゃ
羽生人「熊谷？行かねえよ、んなトコ。地元にイオンあるし。佐野藤岡のアウトレット行った方が捗るわ」
本庄人「熊谷行く用なんて…役所関係ぐらいで、高崎線乗ったらスルーして大宮まで行っちゃうわ。あ、でもなんか健康面で不安あったら日赤病院ひいきにするよ。あ、あれ深谷だっけ？」

20 ：

日赤って、大宮のは知ってたけど深谷にもあるんだ。

21 ：

>>17
頑張って更新続けてほしい

22 ：

内容からして同じ人じゃないの？
なんで前のブログで移ったことを伝えないのかわからんが。

23 ：

(仮称)西上尾SC〜大店法届出！9月28日開店予定〜
http://ameblo.jp/hinapapy/entry-11160503564.html
>店舗面積は約31,000�u、開店日は9月28日、営業時間は、
>イトーヨーカ堂が午前９時から午後１１時、
>ホーマックが 午前７時から午後１１時となっています。

24 ：

桶川ICまで開通する前に2つも大型SCが出来るのか。

25 ：

宮原ステラタウンと競合しないのかな
ちなみに上尾店はいつ閉鎖するの？

26 ：

ステラタウンは東側だし、それほど関係ないのでは。
むしろ駅前の上尾店がそのまま残るらしいので
そっちとの兼ね合いが気になる。

27 ：

桶川延伸が実現すれば、高速部分の建設もまだありえるな。

28 ：

上尾道路なんて自専道イランだろ。今与野まで来てる首都高は宮前手前で終点でいいけど。上尾道路は一般部片側3車線で完成って事で決着つけよう。

29 ：

首都高上尾線、首都高熊谷線の完成が待たれます。

30 ：

田舎にはもったいない

31 ：

>>28
圏央道までの延伸は必要でしょう。
そうでないと、宮前の出口が渋滞ポイントになるし、
以北の上尾市内が三橋顔負けの大渋滞を引き起こす危険性すらある。
とにかく、新大宮ＢＰの旧大宮市区間と以北の上尾市内の渋滞を緩和させることを
最優先で考えるべき。

32 ：

>>31
同意

33 ：

>>31
警察署あたりか、その与野寄りにランプと、宮前すこし過ぎた上尾道路を終点にすれば、それほど混む気がしない。

34 ：

首都高が来る場合、上尾のランプはどの辺になる？

35 ：

与野から北進しないで、
新都心方面へ無駄金使ってるからな
しかも東北道までも届かない中途半端

36 ：

駅前の道路とぶつかる所じゃない？

37 ：

オオタカの問題で、
圏央道、北関東道に遅れる事遅れる事
北本より北は人口減少

38 ：

今は植物の方じゃないの

39 ：

>>35
それでもって新都心線はいつもガラガラってか？

40 ：

>>34
http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/02sigoto/17/pdf/ageo03_map.pdf

41 ：

>>40
どうも。
上尾北、上尾南というのが計画されてるんだ。
上尾北と桶川南の間が離れすぎな気もするけど。

42 ：

するけど。

43 ：

首都高上尾線は圏央道までつながるのは確定だが
熊谷BP辺りまでくるって話はどうなんだ？

44 ：

残念ながらそれすらも確定ではない

45 ：

想定商圏は5kmか
(仮称)西上尾SC計画図(アリオ&ホーマック)〜説明会〜
http://ameblo.jp/hinapapy/entry-11181570775.html

46 ：

圏央道が出来て、首都高も桶川JCTまで来れば、東北道から旧大宮・浦和のアクセスが最高だな

47 ：

今朝の大渋滞は何が原因だったんだ

48 ：

16号が通行止めになったから

49 ：

事故か

50 ：

ＥＶモデル路線に国道１７号、愛称募集
http://www.saitama-np.co.jp/news03/08/04.html
大気環境課によると、県内の１７号沿いでＥＶ充電施設が設置されるのは
さいたま市内に２、上尾市内に１、北本市内に２、熊谷市内に２、本庄市内に１カ所。
さいたま市から本庄市までの約８０キロ間に計８基整備される。

51 ：

宮前の案内標識変わったの

52 ：

圏央道の早期開通に意欲　国交相が桶川視察
http://www.saitama-np.co.jp/news03/21/09.html
国土交通相は２０日、桶川市川田谷の圏央道・桶川北本インターチェンジ（ＩＣ）を視察し、
用地買収の遅れから開通予定が２０１２年度から「１４年度以降」に延期になっている
同ＩＣ〜白岡菖蒲ＩＣ間（１０・８キロ）の整備について「つながって初めて効果が出る。
あまり時間をかけるわけにはいかない」と述べ、早期開通へ意欲を見せた。
この日の視察は、桶川北本ＩＣに接続する国道１７号バイパス「上尾道路」の進捗状況把握などが目的。
報道陣の取材に応じた前田国交相は東日本大震災の反省として「首都圏の環状道路がつながれば、
多重防御も可能になる」と強調。用地買収については「粘り強く理解を求め、しっかりやりたい」とした。
国交省関東地方整備局によると、両ＩＣ間の用地取得率は９７％で、未取得面積は約１万２千平方メートル。
区間内で一部地権者との交渉が難航し、同整備局と東日本高速道路は「強制収用」を視野に入れた手続きを申請している。

53 ：

強制収用とか聞くとゲロ吐きたくなるわ。

54 ：

俺は強制収用とか聞くとワクワクする
サクッとやってくれ

55 ：

強制収容..........
ナチスか

56 ：

味噌も糞も一緒にされて、ナチスもとんだとばっちりだなw

57 ：

本当の強制収用の阿鼻叫喚現場ってあるのなら
（ほとんど無いだろうけど。）
酒とつまみを持って見物に行きたいもんだ。

58 ：

三里塚じゃないんだから。

59 ：

自由業の人に頼めばいいのにね

60 ：

上尾に高速道路が開通とはいつ頃実現の話しだい？

61 ：

圏央道には繋げたいだろうから、そう遠くない未来だろうな

62 ：

高齢化・人口減少が進んでからやっと開通ですか。
なんか費用対効果が低いな。
こういうインフラ関係の工事は、行政の力を法律で強化して地主とか個人の利益の保護を弱める必要があるね。

63 ：

>>62
とりあえず上尾道路一般部の高規格化、
具体的には圏央道までの完全４車線化・主要交差点の立体交差化
を最優先で推進していくべきでしょう。
それと、強制代執行の権限強化はとても重要。
ゴネ得を図ろうとする地主・地権者に対し、
折を見て徹底排除することが、
公共の福祉を維持・促進するためには必要不可欠だと考えます。

64 ：

西上尾SCの建設が始まらないな。
桶川延伸まで待ってるのか？

65 ：

今作っても微妙だもんな
富士見の方が早く出来たりしてｗ

66 ：

埼玉大宮線の延伸検討/圏央道と接続、広域道路網を形成/首都高
首都高速道路会社は、高速埼玉大宮線の延伸に向けた検討に着手する。4月に策定した
中期経営計画（2012？年度）に位置付けた。首都高が同線延伸に関する取り組みを
明文化したのは初めて。美女木ジャンクション（JCT）〜与野JCT間が開通している
同線を北に延ばし、首都圏中央連絡自動車道（圏央道）と接続することで、広域的な
ネットワークの形成を目指す。事業主体や整備手法などは白紙の状況だが、首都高として
延伸の効果や採算性などを検証し、将来の事業化に備える。埼玉大宮線の延伸は与野JCTの
先を建設し、圏央道桶川北本インターチェンジ（IC）までつなげる。その距離は約16kmで、
都市計画は既に定められている。新大宮バイパスと上尾道路の中央部用地を使い、高速道路
を建設する計画だ。道路用地はおおむね確保されているが、その後の都市計画変更を踏まえ、
環境施設帯の設置などを考慮した用地取得が必要になるという。また、都市計画上は高架式構造
となっているが、事業化に当たっては、よりコストを抑えるため、盛土式や地表式構造への変更
なども検討していくことになりそうだ。国土交通省の関係者は、「国として具体的なことは、
まだ何も検討していない」としている。中には東京の中央環状品川線や横浜の横浜環状北線・
北西線などの建設事業に続く、首都圏全体のミッシングリンク解消に向けたプロジェクトになるのではないか、
との見方もある。　首都高が今回、延伸検討を打ち出したことについて、地元自治体は歓迎の意向を示している。
さいたま市は「（延伸は）市の総合振興計画でも促進をうたっており、バックアップしたい」とし、埼玉県も
「できる限り協力していく」としている。
建設通信新聞
http://www.kensetsunews.com/article.php?article_id=A1205080400&date=2012-05-08&class=pickups

67 ：

もう無理かと思ってたけど、ついに来たね。
地表式は嫌だけどね。

68 ：

なんだよ地表式の専用部って

69 ：

R122＆東北道区間とかR357＆湾岸線区間みたいなとこ

70 ：

与野ジャンクション造ってた奴が10年前に言ってたもんな。仮だって。

71 ：

キター！
宮前まで延びるだけでも十分だよ！

72 ：

まあでも首都高都心部の大規模な補修がこれから必要になってくるのに
そんな余裕あるのかな？
補修に先駆けて迂回のために郊外のルートを万全にしておく意味でもあるのかな

73 ：

与野ＪＣＴ〜宮前、って明らかに地表式無理じゃん。

74 ：

>>72
たぶん補修渋滞を防ぐ迂回路だと思う。

75 ：

>>68
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/02sigoto/17/ageo09.htm
このページの資料３にあるような、地表式や盛土式にすることを狙ってるんだろうな。
記事の中では、国としては具体的なことは検討していないって言ってるけど、
大宮国道で思いっきり検討してるじゃん・・・。

76 ：

宮前まで延びれば上りは十分で相当利便性が向上する
が、
下りは混雑が悪化、渋滞が酷くなるだろう
下りだけ吉野町まで支線が出来ればいいんだけど

77 ：

首都高が圏央道とつながることに
意味があるんじゃないの

78 ：

浦和大宮上尾の利便性が上がるな

79 ：

新都心線を岩槻インターまで伸ばして欲しい

80 ：

一般部もまだ開通してないけど、いきなり専用も開通するのかな

81 ：

>>80
まず一般道、次専用道でしょ

82 ：

盛土でもいいよな
どうせ、高架下なんて使い道ないし

83 ：

ただ、建設費がいくら安くても、サービス道路や植樹帯が無くなっては
地元が反対しそうだな。

84 ：

高架だと基礎工事で水脈切ったりするから、盛り土かそのままでいいよ。

85 ：

>>68>>69
そういや阪神高速にも地上専用部があったような

86 ：

圏央道までは高架でやって欲しいな。
地表を高速が走るってド田舎のイメージ。

87 ：

上尾に高速道路ができるとしても、20年くらい先のはなしでしょ。

88 ：

まあ、一般部も専用部も江川の問題が
解決しないと全く前に進まない

89 ：

地表でいいじゃん
早くて安い

90 ：

また土建屋か

91 ：

地表の首都高って初めて？

92 ：

現在終点のエディオン行ったけど空いてた
ヨーカ堂できれば、人集まるかな

93 ：

湾岸線は地表？

94 ：

>>93
平和島とか、浦安は地表だな

95 ：

神奈川線のほうにも地表あったような気がする

96 ：

江川越えは長大吊り橋がいいね。湿地帯の破壊が少ないでしょ。

97 ：

>>92
ヨーカ堂って、いつ建設が始まるんだ？
>>96
いいね。
景観にもいいし、沿線のスポットになるよ。

98 ：

キンカ堂跡地、建設取りやめ？

99 ：

なんか産廃が埋まってるのがわかったので
それを処理してからって、上尾スレにあったな

100 ：

宮前以北が片側２車線になっても、宮前ＩＣは今のままなのかな？
今は新大宮から１車線で来て、途中で16号からのが合流してくるけど

101 ：

>>100
それは・・・ずっとそのままという事は、ないでしょう
交通量の転移状況を見ながら決める時期がくるはず、と思いますけど、
目するとすれば全通後でしょうから、上尾道路側の２車線化切り替え(改良)は
当分先じゃないかなぁ
あとここで書けば伝わるなんて思っちゃいないし多分何も変わりもしないと考えるが、
仮に将来に望むとすれば、現在の16号・17号共用区間、
宮前インター部の内回り(西行き)から17号新大宮バイパス上り線へのランプ分岐を、
宮前インター開業前の名残である外側分岐から、内側分岐に改築してほしいな
地元民や職業ドライバーさん達ならある程度心得ているから構わないが、
吉野町インターを出て右側車線から中央車線を経て左側車線まで跨ぐようになるのでは、
あいだ距離があるから楽だとは言えども、経路としてかなり良くない

102 ：

大学では他人に授業を頼りきりで社会人になったあとは頼りなる友達がいなくなり一人じゃ仕事をできずクビになり 以降は生活保護を受けている。一生Rの上尾のクソ眼鏡 田村祐生（２８）キモッ。

103 ：

涙目で自分の事書いてる奴ださ・・・

104 ：

いまのところ可能性は低いが、2020年のオリンピックは東京に決まってもらいたい。
1964年の東京オリンピックを契機に、首都高が開通し新幹線もできた。
石原都知事はオリンピック開催を名目に、インフラ整備を一気に促進させたいのだと思う。
首都直下型地震対策として防災面の強化も同時に行えるであろう。
当然、お隣の埼玉県内でも競技会場が設けられるので、その機会にドサクサにまみれて
上尾道路も開通できたらいいですよね。

105 ：

つまり開催地にならなければ一生出来ないってコトだな

106 ：

確かに…
2020年の首都高埼玉大宮線の桶川延伸開通目指して、
東京オリンピックの開催を支持しよう？

107 ：

東京五輪が決まれば道路整備は一気に進むだろうね

108 ：

首都高大宮線延伸はまぁ確実として
上尾道路自体は進展するやら。
国体を受けて熊谷BPの柿沼肥塚立体、周辺道路の整備が行われた経緯を見れば・・・

109 ：

>>104
(゜o゜)ｵｵそうなったらうれしい
>>105
(T_T)
>>108
あのとき熊谷は変わった。
東京オリンピック誘致応援する！。

110 ：

道路は欲しいがオリンピックは要らない
オリンピックで景気浮揚なんてもう無理

111 ：

>>109
しかし今は日本一暑いだけの・・・

112 ：

>>110
景気浮揚とまでは行かなくても
堂々とインフラ整備するには都合いい

113 ：

上尾オリンピックでどぞー

114 ：

新４号（東埼玉道路）が吉川まで出来たのは２００４年の国体のおかげだもんね
道路以外では岩槻の川通球場が出来たり、庄和球場のスコアボードが建て替えられたしね（選手名が表示できるようになった）

115 ：

サッカーＷ杯がなければ埼玉スタジアムもなく
レッズは今のようなビッグクラブになってなかったかもな
オリンピックの後はサッカーＷ杯をもう1回誘致して
埼玉スタジアムの改修とＳＲの延伸、ついでに周辺道路の整備もやって欲しい

116 ：

まさに駄埼玉ｗｗ

117 ：

コンパクトに開催する予定だから
周辺には恩恵ないんじゃないの？

118 ：

西上尾SC、ようやく施工会社が決定したようで
来年の7月オープン予定だそうです。
ttp://ameblo.jp/hinapapy/

119 ：

首都高なんていらない
都営三田線来てよ

120 ：

そのネタが懐かしい…

121 ：

ニューシャトルでいいじゃない
こういう構想もあるみたいだし、環状線にしよう
http://www.katsurayuji.com/img_case/110330station_l.gif

122 ：

都営三田線ネタで言うと
「大宮西部」に東急不動産？が「プラザ」なるものを作ったのも
それと関係ある？

123 ：

>>121
南北本駅に接続して喜ぶ人はどれだけいるの？
それよりも鉄道の無い騎西などに伸ばしたほうがいいと思う

124 ：

>>122
関係あったみたいだよ

125 ：

>>121
圏央道の高崎線アンダーのところは駅作る構造にはなってないよ。
そのルートで北本からシャトルで大宮に行くと40分はかかる。

126 ：

北本原人の妄想だろ

127 ：

ニューシャトルを桶川の加納あたりまで伸ばすのはいいけど、
みなみ北本に接続させる理由はないね。
まぁ、北本の議員が提唱している構想だから。
ttp://www.katsurayuji.com/katsudou.html

128 ：

上尾道路を利用したニューシャトルの西側ルートはあってもいい。
団地や工業団地もあるし、需要はそこそこ見込まれるだろう。

129 ：

まずは一般部の宮前〜桶川ICまでの開通を片側1車線でいいから、やってくれよ
今のままの細切れじゃ使い物にならん

130 ：

江川地区の自然環境云々で遅れているようなので、
�U期区間先にやっちゃってください、お願いします。

131 ：

江川地区とは、具体的にどの辺り？

132 ：

施工業者よ、早よう作れや！

133 ：

35.976825, 139.541473
この辺りでしょうか。
Google マップに入力してください。
もう何十年も変わっていない自然豊かな場所ですね。
橋脚方式にしてダメージは最小限にして欲しいです。

134 ：

>>101
中央車線から両方行けるようにすればよい
板橋JCTとか熊野町JCT、下りの堀切JCTみたいに！！

135 ：

環境団体のくだらないエゴのせいで今まで日本国民がどれだけ不利益を被ってきたことか。
環境団体がいくら喚こうが土地を強制収容して作って欲しい。

136 ：

桶川西高を強制廃校にしてスーパーでも建てて欲しい
あんなバカ高いらねえよ

137 ：

じゃあ、オレが使用禁止になった農薬で（ｒｙ

138 ：

>>136
君の思考もバカっぽいなｗ
バカが行く高校が無くなったらもっと犯罪率が増えるだろ

139 ：

>>136
俺の友達の母校なのに・・・・

140 ：

西上尾SCの建設工事が始まったようだ

141 ：

国道17号上尾道路が通過する湿地エリア(江川地区)の
環境保全対策をとりまとめました
http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/ir/08/240622/120622.pdf

142 ：

>>141
高架化来たか
ちゃちゃっと全線高架で作っちゃえばいいだけだな

143 ：

長大吊り橋ならもっといいね。

144 ：

モタモタするくらいなら、一層のことそうやったほうがいいね

145 ：

>>143
幸魂大橋のような吊り橋なら名所になるね

146 ：

幸魂大橋
http://ganref.jp/m/burubon2222/portfolios/photo_detail/124a783b1a595e5dc9175ffb7140ce2b

147 ：

桶川北本に到達する頃はお前らは50代
全線開通の頃はお前らは70代
ってところだな

148 ：

>>147
お前は墓の中だな！

149 ：

そんな時間かかるのかよ。
遅くとも5年後には開通してるだろ。

150 ：

全線開通までまだ半世紀以上かかるのかよ！

151 ：

江川通すのに3年、鴻巣5年てところだろう。

152 ：

ほんとうにそうなって欲しい。

153 ：

>>147は自分の年齢を言ってるのか？

154 ：

大阪都法案、５党が大筋合意　人口200万人で特別区
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFS2801W_Y2A620C1EA1000/
さいたま市が200万都市を目指すなら北本まで入れたいな。
そうなると上尾道路の完成も早まるだろう。

155 ：

上尾市は住民投票で拒否ったので水と油です

156 ：

川口・戸田・蕨で大丈夫でしょ
てゆうか市町村より各特別区の方が権限が多くなるんだから
大都市と合併しなきゃ損になるな

157 ：

特別区権限の恩恵が自分の区に来ればいいけど、
大宮とくっついたら吸い取られるばかりでしょ

158 ：

浦和の市長が上尾を上尾村とか言って小馬鹿にしたのが原因で
新井市長が拒否ったんだよな。どっちがよかったのかなんてわからんね。

159 ：

なんで大宮厨は朝鮮人みたいに嘘ばかり喧伝するかな

160 ：

上尾が浦和に恨みがあるなら、大宮と同盟組んで大宮中心浦和疎外の共栄を図れば良かった
そうしないで合併拒否したのは、大宮と組むことに躊躇があったからだろ

161 ：

合併話は荒れるからやめろ

162 ：

上尾は隣接する川島町と組むべき。

163 ：

上尾市伊奈町

164 ：

>>158
浦和の議員が「県都と町（伊奈）が対等合併なんてできるか」
と言ったのは知ってるが、それは聞いたことないな。
>>160
いや、そういう道があれば上尾は選んだだろうけど
大宮のほうが浦和と政令市になることを選んだんだよ。

165 ：

上尾も前回は拒否したけど、今回の特別区なら議会も残るし
区長も地元から選挙で選ぶわけだから考えが変わるかもね。
桶川や北本、伊奈は入りたいだろうし。

166 ：

鴻巣や行田、蓮田に久喜も入りたいだろうしな

167 ：

上尾道路：環境保全対策検討会議　保護派５委員が辞意「茶番劇に利用されぬ」　／埼玉
国土交通省関東地方整備局大宮国道事務所が建設を進める国道１７号上尾道路
（さいたま市−鴻巣市）を巡り、予定地の環境保全対策を話し合うために設置
された検討会議の委員が２９日、県庁で記者会見し、「事務所が敷いたレール
の行き先を正当化させる茶番劇に利用されたくない」などとして辞任する考え
を明らかにした。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120630-00000016-mailo-l11

168 ：

で、どうすんだろ

169 ：

ただの住民なら合併は得ばかり。
役人と議員だけだよ、困るのは。

170 ：

建設途中の川田谷周辺は不気味な地域だな

171 ：

>>167
高架案でもダメとか言ってる連中なのかな？
まだ揉めるようだと橋脚の少ない吊り橋方式とかもあるか。

172 ：

ムダ遣い･･･とも思うけど名所になればそれはそれでOKですな。

173 ：

江川は植物だけではなくオオタカの飛来もあるので吊橋は無理。

174 ：

オオタカなら、吊り橋くらい避ける能力はあるだろう

175 ：

上尾と伊奈がさいたま市に入ると大宮が中心になり浦和が端になり、与野も中央から外れる。
そこで浦和の相川が与野と組んで上尾外しを図った。浦和はその後も蕨にちょっかいを出した。
一方、上尾の新井も利権が無くなるので本音では合併に反対だった。
だから組合と共に相川の上尾外しをたてに反合併機運を盛り上げた。
合併で各種の福祉政策は切り捨てになると市職員まで動員して集会まで開いた。
で、どうなったかと言えば住民サービスは低下の一途になった。

176 ：

>>175
相川も新井もこれまでの自市の不徳を省みず、
目先の利権や保身ばかりに執着して、
埼玉百年の大計を完全に見失ってしまったということでしょうな。
結局、浦和の頑ななまでに排他的な姿勢と上尾の変節漢ぶりとが相まって、
さいたま市全体のスケールダウンを招いてしまった。
合併直後の浦和への偏向的予算編成といった傍若無人ぶりや、
大宮・新都心エリアを蔑ろにした、的外れな浦和優先開発を、
上尾が間接的にアシストする格好になったのも、一面的には事実だといえますね。

177 ：

>>175>>176
自分で自分にレスつけてんなよタコ

178 ：

キーワードで探されている「本物のペット飼い主、カミ、天」カミにはまだ子供がいない。ニセペット飼い主が存在しているので騙されないように。
■アメリカ合衆国・オバマ大統領がその人の話をネタ元にパーティー演説。
http://twitter.com/4YoGun/status/201285556989202432
■その人が紹介画像を出したら、ロシア連邦大統領府クレムリンがプーチン大統領画像合わせた。
http://twitter.com/4YoGun/status/217765146053976064

179 ：

上尾道路が出来る前の場所には何があったの？
民家？田んぼ？

180 ：

>>179
ソープランドとパR屋

181 ：

>>164
政令市になった結果が今の惨状
整備等が浦和優先になるのなんて予想出来た事なのに

182 ：

はよう繋げろや！

183 ：

以前から上尾の渋滞は酷かったけど、
最近、鴻巣の渋滞も酷いので何とかしてほしい〜の。

184 ：

現道の交差点改良で渋滞緩和出来たのは坂田くらいかな。
鴻巣の天神、上尾の久保〜愛宕は何れも信号が問題かと。

185 ：

北本や桶川の市議会は真面目に検討してるらしい
北本市にニューシャトルがやってくる☆彡　　　　　…かも
http://rougtry.blog117.fc2.com/blog-entry-294.html

186 ：

桶川は関係ないよ。北本が勝手に妄想してるだけ。
夢見るのは自由

187 ：

>>177
１７６だけど、別に自演じゃないですから。
図星突かれて、少しイラっときたのは分かるけど、
１７５の指摘も含め、浦和の傍若無人と上尾の変節は事実ですからね。
>>186
財政規模がもともと小さく、
人口漸減でベッドタウン機能の維持すら危うい北本ですから、
そんな大それた事業を単独でなんて１００％不可能でしょう。
市内に新幹線の線路すら走っていませんし。

188 ：

>>187
新幹線については線路が通ってても
駅がなければ通ってないのと同じだろ。

189 ：

新幹線が通ってないので圏央道から90度方向転換させて
北本市内の新駅へつなごうって構想なんだろうが
一番得をするのは桶川だろう。

190 ：

はやくして

191 ：

ショッピングモールとか上尾道路には要らない。

192 ：

早くヨーカ堂作ってほしい

193 ：

上尾道路はよ

194 ：

ねぇ〜はやくきて〜？

195 ：

↑
あ〜最後が文字化けしちゃった

196 ：

>>192
西口にベルクがオープンしたね。
あの辺はかなり混雑してる。

197 ：

>>196
一か月もすれば過疎るよ

198 ：

『壱丁目南』交差点で右直進レーン兼用とか
馬鹿なことやってる時点で期待してない。
明らかに暫定的にというのではなく車線数増やせない。

199 ：

>>198
途中の元からあったr165をただ整備しただけで
対面通行にされてる区間も糞だよな。

200 ：

新スレ
【東京〜埼玉】新大宮バイパス２【国道17号線】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1344691277/

201 ：

宮前立体の圏央道への案内表示、バカじゃねぇの・・・
そのまま上尾道路へ入ってr323⇒市道⇒r12で、
最短距離かつ渋滞ポイント無しで桶川北本インターへ行けるのに
わざわざR17本線へ誘導してやがる。

202 ：

今はどうか知らないけど
川越市山田辺りから川越ICへの誘導も月吉陸橋経由ではなく
R16ぐるりと回る誘導がされてたりしたから
国道優先にしたがるお役所体質みたいなものが比重を占めてるんじゃないか。

203 ：

どうやら案内表示に従うと、
R16岩槻方面⇒吉野町でR17本線へ直進⇒坂田でr12へ左折⇒桶川北本ＩＣ
というルートを通れという事らしい。
行先が[熊谷 圏央道]になってるから、白岡菖蒲ＩＣも含むのかもしれないけどな。

204 ：

結局今上尾の西口(アリオ作ってるとこ)で止まってる上尾道は、いつになったら桶川ICまで繋がるのかな？

205 ：

ってかこれできないと17号のBP系って繋がってない状態だよな…

206 ：

>>204
あと2年くらいじゃない？

207 ：

>>201
市道に１７号の車を誘導されたら西上尾団地がたまらんだろ！
情弱は完成まで遠回りさせておけってことだろ？

208 ：

わざわざカーナビが当たり前の時代に
案内標識に従って、コの字で向かう奴居ないだろｗ

209 ：

>>201-203
しかも、それで上尾道路に入るとＵＤトラックスのところでも「圏央道は17号へ行け」と案内が出るからな
裏道へ大型車を入れたくないって事らしい
ちなみに、鴻巣の方から来ても坂田まで自動的に誘導される
これも北本の山中で標識を無視して南大通りに入るのが一番早いが

210 ：

(仮称)西上尾SC〜8月中旬〜基礎工事
ttp://ameblo.jp/hinapapy/entry-11331756611.html

211 ：

２期区間、平成33年着工という噂だがさて

212 ：

箕田で土盛り始めてますね。
17号を渡る高架橋の準備でしょうか。

213 ：

アリオ西上尾完成予想図
http://ameblo.jp/hinapapy/entry-11371648092.html

214 ：

毎晩、堤崎交差点に入る前のUDらしきトラック駐車場にさ、
赤と青の怪しい光を放つ車が駐在してるんだけど、アレなに？

215 ：

このごろ、内野本郷〜堤崎(北)間の信号の連係が以前にも増して悪化しているなと感じます。
もう少し上手にできないものでしょうか。
>>213
いいですね。
魅力あるテナントが多く入ることを期待したいと思います。
オープンまでに、周辺の道路整備が完了していればいいのですが。

216 ：

建設作業員どもがドキュンすぎる

217 ：

そのドキュンな皆さんがいないと道路ができないのね

218 ：

17日の埼玉新聞に掲載
上尾道路早期完成を ４市長が知事に要望
国交相は14年度内に�T期区間は開通させたい
�U期区間は�T期区間の開通めどが立てば本格的な整備開始に入る予定

219 ：

まちがえた18日だった

220 ：

もう江川地区とかホントどうでもいいので早く開通させてくださいお願いします

221 ：2012/10/21

(仮称)アリオ西上尾〜10月下旬〜
http://ameblo.jp/hinapapy/entry-11384938124.html