【爽快】！！カプチーノ！！ part54 【軽快】

1 ：11/12/25 〜 最終レス ：12/01/05

スズキ・カプチーノについて、引き続き語ってください。
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【爽快】！！カプチーノ！！ part53 【軽快】
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2 ：

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02 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036359174/
03 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042007218/
04 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049641081/
05 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055171180/
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40 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1228637371/
41 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1235484541/
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48 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1297744412/
49 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1302717136/
50 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1308404908/
51 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1313695720/
52 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1319360802/

3 ：

　FAQテンプレ
Q：ライトが暗いんですけど？
A：ポリカーボネイト製の為レンズが劣化して黄ばみが出ているかも。
　レンズを磨く、ライトユニットを交換する（純正リビルト、純正後期型、エリートSPL、スズスポﾟHID）
　それか気にしない、ご自由にどうぞ。
Q：おすすめのタービン（足回り、タイヤ）ありますか？
A：いろいろあります。せめてやりたい事や現在の仕様等情報も併せて書き込みましょう。
Q：なにこのスレ？
A：わりとぬるめ。それがカプスレクヲリティ。
Q：全塗装した人いますか？　何色で幾らかかりましたか？　全塗装の予算＆カラーは？
A：もちろん色で値段は違いますがエンジンや内装をはがすか否かで大きく変わって来ます。
　下は20ﾏﾝから上は天井知らず。　また下地処理でも大きく違います。　凹みや錆、防塵処理等々。
　なにより大事なのは塗装工場選びです。　よい店が見つかるといいですね。
Q：カプチ−ノを買いたい
A：造後10年以上経っている平成3年、4年登録車が主力なので、カプチーノ専科などを参考にして、
　よく実車を調べて買いましょう
Q：ドリフトしたいのですが？。
A：「ドリフト」をしたいのであれば、素直にシルビア等のドリ車を買うことをお勧めします。
　どうしてもカプチでしたい！というのなら止めませんが？。
Q：「カプチを売りたい」「安いカプチを買いたい。乗れればいい」
　　などと質問すると、冷たくあしらわれるのはなぜ？
A：自分の乗る車に対する愛着は誰でもあるが、カプチ海苔の一部には「カプチは特別な車だ」という、
　　病的な思い込みをしている方がいるので、冷たい反応が返ってきても気にしないようにしましょう
　　（そういう人の得意な言葉：「貴重なカプチなのに」　「そんな奴はカプチに乗るな」）
Q：「整備技術、運転技術が高くないと乗ってはいけないんでしょうか？」
A：高いに越したことはありませんが全然問題ありません。
　むしろ、そんな人達の為にもある掲示板ですので、みんなで知識や技術を保管しあいましょう。
　たまに、一部の選民思考者(車)が、「カプチがかわいそうだから」etc　など言って来ますが、生暖かい目で静かに見守ってあげましょう 。
Q:屋根がｷﾞｼｱﾝなのは仕様ですか？
A:仕様です。
Q:ビートと迷っているのですが？
A:両方買ってしまいましょう。
　☆カプチーノの注意点
・カムカバーおよびオイルレベルゲージ周辺からのオイル漏れ
･ミッション後端のオイルシール劣化によるミッション・オイル漏れ
･助手席側(運転席側も？)リアブレーキ・キャリパーの引きずり
・デフキャリア周辺のゴムブッシュの劣化による異音
・ナビシート裏の確認。（シートにカビが生えていたら残念、カーペットを捲って現実を受け止めましょう）
・デフマウント切れ。（2速やバックに入り難くなる？）
・オーディオ自動で落ちるよ→オルタ終わる寸前かも
・ＰＷ遅くなる病→グリスアップで改善？
参考　/　Wikipedia:スズキ・カプチーノ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%97%E3%83%81%E3%83%BC%E3%83%8E

4 ：

>>1
乙

5 ：

スレ建乙
ひさびさひFAQ読んだら、デフマウント替えたくなった。

6 ：

>>1 おつ

7 ：

７

8 ：

>>1　乙

9 ：

オーディオ交換ってプラスドライバー一本あればできますか？

10 ：

できるよ！
エアコンのパネル割らないように気を付けろよ

11 ：

>>10
ありがとう。
届いたらやってみるお。
スーパー不器用なんですげえ慎重にする。
パネル割った日にはしばらく立ち直れなくなりそうだし。

12 ：

技術的に難しいところはない
ただめんどくさいだけでw

13 ：

>>11
不器用なら頼んだほうがいいよ
オーディオにたどり着くまで結構遠回りするから

14 ：

前スレの985です
F6 R5 のセットはローグリップ向けです
ハイグリップならフロントは8kぐらいが良いかと。
プリロードは8Kならゼロでもokです
また、動きがピーキー過ぎると思うならリアを4Kにしてプリロードを15〜20mm掛けててください

15 ：

まぁ車高長入れてないからわからんのですけど。
アライメントと減衰しか変えれないのです。

16 ：

じゃあネガキャンいっぱいつけて減衰一番固くしてみなｗ
本気でやりたいなら車高調いれろ

17 ：

ネガキャンてどうやってつけるの？

18 ：

>>17
フロントはムリ。
リアはロアアームのボディ側で調整可能。

19 ：

偏芯ボルトで調整する

20 ：

どっかで車検通る奴を開発中ってあったような

21 ：

>>14
なんという神セッティング
これテンプレに入れたほうが良くないか？

22 ：

オープン時の風巻き込み対策って何か無い？
ヒーターFullでも寒い寒い。

23 ：

タルガよりフルオープンの方がいいよ。それでもダメなら窓上げる。
つーか風を感じるのが醍醐味じゃ…

24 ：

ブーストコントローラーでブースト上げようとしても、1k以上がりません。
純正ブローオフがバイパスしてるのでしょうか？

25 ：

寒かったら手袋してひざ掛けすりゃええねん
そこまでしたくねーよ、てんなら屋根を閉じればよろしい

26 ：

>>22
つ袖付毛布

27 ：

>>24
ﾌﾞﾛｰｵﾌ換えてるうちのカプも1ｋ以上あがらないよ、なんでだろうね？

28 ：

フランジ側に板挟んでしてないからじゃないかい？

29 ：

>>22
つ「英国紳士的な痩せ我慢」

30 ：

>>27
あら、お仲間ですか。
ちなみに、1k超えるとかぶる様な感覚になる。
どっかでブースト抜けてるんだろうなって感じ。
ブーストリミッターって言われる動作なのかしら？
純正ブローオフ起因だと思ってたけど、社外でもってことなら。
点火タイミングでこんな感じになるんかねえ。

31 ：

カプスレ見失って、久しぶりに帰ってきたおっ( ・ ∀ ・ )
こっちは毎日のように雪で、ピカピカでツルツルらお。
さっき車庫で雪で傷ついてないか、フロントとか見てたら
ありえない光景見つけたんだけど、これ普通なんですか？何か変なのが突き出しています
でも格子状の網は、突き破った形跡はなく、わざと出してるみたいですが・・
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up74282.jpg

32 ：

これは「交換サイン」だ
そろそろ時期なんだろう

33 ：

何も変な物突き出して無いように見えるが

34 ：

何の交換だおｗ
いや突き出してるよ！ちゃんと見てよ
茶色のＵの字みたいなが左上の方に、格子状の黒の網から
でてるよ。これ普通なの？普通だったらありえないお

35 ：

11ｒなら、ブーストリミッターがあったと記憶してるが。
インマニの裏あたりのホースで解除できたと思ったが
なんせ昔の事なので　

36 ：

>>31　それは、そこに紐を通して携帯につなげば
あら不思議！あなたの愛車が携帯ストラップにはや変わり！
小さいカプチーノならではの装備だな。

37 ：

なんだストラップ用だったのか(´・ω・｀) もふもふ

38 ：

ノーマルでブースト１ｋとか…
カプチに乗って8年になるが、そんなに圧掛かってるとは知らなかった
ターボタイマー3分じゃ短い？

39 ：

>>35
21Rです。
インマニの裏か・・・ヒントにします。
いろいろ探してみます。

40 ：

>>31
牽引フック
あと、デジカメの日付あわせろっての

41 ：

牽引フックって言っても右側につけたら
車体がずれるじゃん
普通ナンバープレートの下らへんにあるもんじゃないの？
何で横からひっぱるのｗ

42 ：

>>38
そんな昔の車じゃないでしょ
いらないよ

43 ：

>>14
バネレートの選択基準も意味不明なのだが、それ以上にそのプリロードはなんなんだ。
まず非常識な数字じゃないか？
>>24
アクチュエーターって知ってるか？

44 ：

>>43
アクチュエーターって知ってるよ。

45 ：

ちゅっちゅ( ^ω^)

46 ：

さっき野猿街道で後ろ走ってた赤カプチの人へ
本当はもうちょっと暴走したかったけど漏れそうだったから
家帰っちゃいました、クラクションで挨拶してくれてありがとう！

47 ：

プラスチック段ボールエアロ

48 ：

>>39
２１Ｒならソレノイドでもブースト圧制御してるからソレノイドさないとブースト上げれないよ
１１Ｒは付いてないから問題ない

49 ：

>>43
バネレートはミニサーキットおよびジムカ向けです
プリロードはフルバンプでグリップ抜けするのを防止するためです
プリロードゼロでフルバンプしないようなストロークの車高調があるなら是非紹介お願いします

50 ：

>>46
なんたる地元トーク
俺も野猿よく通るし今日も
あんま見ないんだけどな

51 ：

6J-14 オフセット＋22 pcd114.3/4H ハブ73ミリ
カプチーノにつけられますか！？

52 ：

フロント爪折キャンバー3度位165タイヤでギリ
リヤは無料

53 ：

>>51
とりあえず、装着は可能だけど、ホイール形状にも依るけどね。
う〜ん、でもデータだけの推測だと、6Jでオフセット22だと普通ははみ出ると思う

54 ：

>>51
とりあえずおまわりさんに止められるかもね

55 ：

うーん・・・みなさんありがとうございます。
ワタナベエイトスポークなんですが諦めることにしますorz

56 ：

>>52
無料とかアリガタスw
>>55
みんな一度は通る道。ハチロクサイズにオオッてなって、落胆して、普通の人は諦める。は暴走してポチる。
みんな経験してんだよ…

57 ：

>>49
なんだ、初期レートをすためじゃなくてストローク確保のためのプリか。
フルバンプするならバネレート上げればいいじゃん？
つか、先にタイヤとインナーフェンダー当たらない？
そしてフルバンプさせる運転にも問題がある気がする。
紹介も何も、自分はどこの何を使ってる？まさかハー（ｒｙ

58 ：

セッティングの具体例やショップ足、具体的な運転操作内容
これらは必ず荒れるか遺恨を残すので止め

59 ：

まぁ皆さん自分の選択が正しいと一歩も譲らないトコがねぇ・・・

60 ：

カプチに乗って初めて長距離の高速道路ドライブに行ってきたんだが、疲れるね〜
というか俺の体が衰えてるだけかもしれないけどｗ
疲れたからってＳＡでシート倒して寝れないし

61 ：

>>60
東京-大阪　何度も往復していますが、余裕です。
そのうち慣れる。

62 ：

俺　広島ー東京を何度も往復しているけど
疲れなんて感じない。俺の庭だし

63 ：

あえてコツってありますかね?
最初は、ハンドル操作に気を使って疲れるかんじが多いかもしれん。

64 ：

>>61
>>62
大体何時間ぐらいのドライブになるのですか？
休憩はしてますか？
自分は1時間の高速ドライブで疲れます

65 ：

それは疲れるの早過ぎだろ
特別にひ弱、というのでなければ
シートやハンドルのポジションから見直したほうがいいのでは
そういうちょっとしたことで驚くほど変わるから

66 ：

シートもエンジンもノーマルなんだけど
道路が右に傾いてるせいか何か段々右にハンドル取られる
だからハンドル修正が多くなって疲れるのかな？
それともトラック多くて小人状態だから息苦しくて疲れるのか

67 ：

>>66
君のたいｊ　おっと失礼･･･

68 ：

俺も1時間で疲れて休憩するよ。
といっても、名古屋→東京で、牧之原と足柄2回
どっちかは小便だけで10分。もうひとつは飯も食って30分。
用賀までピッタリ3時間ペース。

69 ：

エンジン慣らし1000ｋｍ半日でこなしちゃったなぁ・・
ウキウキしてると長距離も苦じゃなくなる罠
ミニサ走行オフでコチラまで来られる方はすごいと思った

70 ：

俺のペースでTOP5000rpm平均なのに、半日1000km(名古屋→東京の3倍)なら慣らしになってねーじゃん。
このスレ、妄想カプチ乗りが多いよね。

71 ：

阿蘇日帰りで400km 8時間かかったな。

72 ：

カプチってホーン２個ついてんだwライト外して初めて知った。
新しいホーン買ってずっと１つしか交換してなかったわ。

73 ：

人による。俺も疲れやすいから一時間か二時間だろうね。以前二輪で三時間ぶっとうしで走った事あるけど途中眠りかけたし…今思うと恐ろしい。絶対無理は駄目。

74 ：

走る棺桶乙

75 ：

>>74
乙。冬の北海道で乗ると走る富士の樹海状態だぜ。ﾋｬｯﾊｰ

76 ：

>>70
ちと意味がわからんけど・・・
4000回転リミットで1000kmじゃイカんの？

77 ：

半日1000kmって平均速度いくつだって話だ
半月の間違いか？

78 ：

>>77
うんにゃ80ｋｍ/ｈ平均で高速乗りっぱなし。（西の高速は80ｋｍ/ｈ区間だらけ）
片道1000円也。

79 ：

純正ホイールのひとタイヤ何履いてる？
そろそろタイヤ変えようかと。

80 ：

DZ101

81 ：

>>78
1000kmも走ったら、給油も2回以上
80km/hなら、13時間以上だろ？
それを半日と言うのか？
引っ込みつかないのは分かるが黙って消えろキチガイ。

82 ：

横浜タイヤだよ
なんってったって、路面の食いつきがいいお
ちょっとハンドルきっただけで、ぎゅぃいぎゅぃ曲がるよ
ちょっと怖いけどね(´・ω・｀)

83 ：

１０００キロ慣らしとか絶対妄想だろｗ
きちがいのおいらですら、５０キロ位が慣らしで
１００キロ位から、ちょっとしたドライブだよ。
片道３００キロも走ったら満足やし

84 ：

カプチーノの長時間のつかれは、純正の椅子が原因だと思う。
俺も、純正の椅子のときは１〜２時間で腰と言うより背骨が痛くなっていたが
バケットシートに変えてから、長時間でも問題無くなった。
ちなみに、俺も東京〜広島だが、足柄で朝食、大阪は橿原？で昼飯、実家で晩飯って感じ

85 ：

1日が24時間だから13時間は約半日じゃないのか？
人それぞれだと思うが。
つかどうでもいこと突っついて楽しいか？
その行為の方がキチガイと思うが。
あ。俺は本人じゃないからな。

86 ：

西洋は日本より千年以上椅子文化が長い
レカロは伊達じゃないってことだな

87 ：

カプチーノにレカロ入らないじゃないですかー

88 ：

ブライドは日本のメーカーだし
困ったなぁ

89 ：

困ったちゃんはどこだい

90 ：

>>64
しょんべんしたくなったら休憩します。
時間帯によっては眠気が出れば。
休憩回数は2・3回ですな。
少々ケツが痛くなる程度であまり辛くない。
下道でも11〜12時間でいける。
東京-大阪間3000円程度で帰れるからとってもエコ。

91 ：

すまん。
90は>>60です。

92 ：

ちょっと急いでで間違えました。
俺、61でした。
申し訳ない。

93 ：

>>79
FirestoneのWIDE OVALもアリ
175/60R14はたぶん日本製でタイヤ館でも売ってるので実質BS
だけど安売りタイヤポジション
まぁちょっと洋物の理解があるといいかもだけど

94 ：

東京大阪東京大阪　うるさいっ
だからどうした。もっと遠くの区間がドライブコースなんて
ざらなんだよ。疲れたなら車乗るなっ！異論は認めない

95 ：

>>94がいいこと言った
みんなも見習うように

96 ：

なんか変な奴が沸いてきたな
荒らしか

97 ：

俺はZIEX912
お値段そこそこでなかなかいいタイヤなんだが
ウエットだとズルズルなのが玉に瑕w

98 ：

高速道路を250のオフロードバイクで、給油　排便（休憩はしない）でＰＡ寄る位で5時間ぐらいは余裕だろう
体力なさすぎ　カプチだからとかそう言う問題じゃないと思う
基本的に運転する疲れは、カプチだるうがバンだろうがさほど変わらん
シートやドラポジ云々言ってる奴は大して長距離運転した事ないだろ

99 ：

真夏でもエアコン入れない俺ｷﾘｯ
の次は
長時間運転できる俺ｷﾘｯ
か。どうでもいいよマジで。
というか俺からすればどちらも鈍感なだけにも思うがｗ

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