日産　ｖｓ　マツダ　FR技術対決！

1 ：10/05/11 〜 最終レス ：12/01/06

両雄日本をリードするFRスポーツメーカー
どちらがよりFRを熟知しているのか？

2 ：

マツダはデフマウントが昔からおかしい

3 ：

技術の日産！

4 ：

一番枯れた仕組みであるFRにわざわざ限定して技術を語る意義は？

5 ：

こんなスレ立てたら、またFF専門ミニバンメーカー好き・ニートなンダオタ連中が荒らしにくるよ。
なにしろ激遅CR-Zがホンダ唯一のスポーツ？カーになるからな。

6 ：

>>5
よぉ、フルライン馬鹿

7 ：

ミニバンのホンダは今はもう昔。
かつて売れまくったステップやオデッセイは
エスティマやアル・ヴェル、ノア・ヴォク、セレナに完敗。
特に高年式のステップなんて全然見ない。
「ミニバンのホンダ」ではなく「コンパクトのホンダ」だなｗ

8 ：

昔の日産はよかった。
今更買う馬鹿いないだろ。
今のマツダが昔の日産

9 ：

>>7
ここにもフルライン爺が来てたんですね。
しかし、相変わらず痛いなあ。

10 ：

村上春樹著「1Q84」を「あいきゅーはちじゅうよん」だと間違えて煽っていたフルライン爺

11 ：

ホンダにはFRが存在しましぇーん（笑）
車軸式サスペンションってある意味新鮮〜〜
このスレでも負け犬ザコンダオタ涙目（笑）
激遅車に無限のでっかいリアウイングつけてスポーチィー（笑） ほぃっ、ＲＩＣＥＲ一丁あがりぃ！

12 ：

技術の日産
と自画自賛のCMを流していた日産。
そのキャッチコピーと共に発売した新しいサニー。
DOHC１６バルブ！
とか大げさに宣伝していたが、対抗車種のカローラより
パワーもなく、燃費も悪く、値段も高く、内装の質感も負けていたｗ
どこらへんに技術があるんだと、首をかしげたもんだった。

13 ：

FF車軸式のホンダ
もうスポーツカーとは縁がない。

14 ：

>>12
実に加齢臭漂う、回顧ですねｗ

15 ：

アホンダにスポーツの４文字は禁句

16 ：

ホンダといえば貨物車だろ　　バイク運ぶために四輪作ってるんじゃね？

17 ：

ホンダはマツダからロードスター、日産からフェアレディＺとスカイラインクーペをOEM供給してもらえる
ようにお願いしたほうがいいぞ。
貨物車が得意なホンダがスポーツカーを無理して作っても、結局一発屋で終わり後が続かないからな。

18 ：

ホンダなんて終わったメーカー。
安物しか売れないんじゃぁスポーツカー作る余裕はないだろ。

19 ：

NISSAN?MAZDA?
海外企業に身売りした会社じゃん。

20 ：

FRなら今やトヨタの方が評価高いけどな

21 ：

ホンダが後輪駆動をうまく作れない理由を検証してあげてね。
ホンダは所詮アメリカ向けに開発してるから、シビックセダン以上はアメ車なんだろうな。
日本国内向けはコストダウンの塊みたいな車ばかりで、モデルチェンジのたびに品質が、
特にサスペンションのランクが落ちていく。
フィットのプラットフォームでステップワゴンやCR-Zまで作っちゃう。

22 ：

安いのに素晴らしいロードスターはもっと売れるべきだな。輸入車なら400万円以上はする。
排気量で考えるとフェアレディＺもバーゲンプライス。

23 ：

どの車も完全にマツダの勝利だな。
スレ違いの知恵遅れ日産はホンダでも相手にしてるのがいいね。

24 ：

>>23
「どの車も完全にマツダの勝利だな。」
↑
こんな事言ってるお前の方こそ知恵遅れ。
いや待て、マツダが叩かれるように工作でもしてるんか？ｗタコが

25 ：

ミニバンと安い前輪駆動車ばかりのメーカーってヤダよね。

26 ：

つっても、ＲＸ−８とＭＸ−５しかねーじゃねーか。

27 ：

海外メーカーとタメ張れるのはZくらいだろ。
性能とか車の出来以前に存在感がある。

28 ：

そして新型ｴﾛｸﾞﾛもFR→FFに。

29 ：

ホンダって駄目駄目だな。

30 ：

ホンダ車だってバックしているときはＭＲだよ。

31 ：

晒しage
>30
>ホンダ車だってバックしているときはＭＲだよ。
S2000ならMRだけど、FFはどうやったってMRにゃなれんわな。

32 ：

MRの意味が分かっていないようで。。。

33 ：

S2000がバックしたら、
Mid Engine
Front Drive
で、MFか。

34 ：

ホンダはFFミッドシップだから、バックしたらMR。

35 ：

ビートもＮＳＸもアクティもＦＦ用のドライブトレインしかないメーカーでも
リア駆動が作れるという工夫の作品だからな

36 ：

Gワークス4月号でアルトワークス4WDをFR化するというのがある
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1273638595/l50

37 ：

後輪駆動がないホンダの現状はブザマのひとこと。

38 ：

ダメマツダ 最下位

39 ：

なんでホンダ車は後輪のする仕事が前輪よりも圧倒的に少ないの？

40 ：

ここで神が降臨されました

41 ：

日産とマツダのFR?
アトラスとタイタンでしょ。

42 ：

RX8が嫌いならトラックにRE載せればいいんだよな

43 ：

日産、マツダFR対決
バネット　vs　ボンゴ

44 ：

>>39
あれ？あなたはもしかして、村上春樹氏のベストセラー1Q84を｢あいきゅーはちじゅうよん｣だと間違えて煽ってた、フルライン爺さんではないですか？

45 ：

日産って、重量配分がリアよりのFRってありますか？
マツダは、フロントミッドシップでも、50：50どまりなので。

46 ：

RX8を2ドアトラック化する,折角2θにするのだから100kg軽くする

47 ：

サンヲタにとって心の拠り所だったFRだが、北米市場という限られた条件でしか売れてない事実。
FRが自慢だったエルグランドも、次期モデルはFF化、しかも低重心になって【走りも大幅に向上してる】とかｗ
いまどきFRを有難がってるのはサンヲタか頭文字Dのイツキ君ぐらいのもの（大爆笑）

48 ：

と、後輪駆動車を持たない何処ぞの難民が僻んでます。

49 ：

>>48
イツキくん乙。

50 ：

後輪駆動をあきらめてしまったメーカーのヲタが必死ですねｗ

51 ：

FD3Sオーナーなんで「啓介乙」か、それか「マサキ乙」か「荻島乙」
と言って欲しいね。

52 ：

ホンダはスレ違い。
よそでやれ。

53 ：

とコンプだらけのンダオタが悔しがっております。

54 ：

日産・クリッパーVSマツダ・スクラム

55 ：

>>51
中古で圧縮スカスカボディへろへろななのに、セブン乗りでぃ！とドヤ顔されてもな。

56 ：

マツダvs日産なのに・・・ホンダ人気あるなあ
ツダヲタとサンヲタ、どっちがコンプレックス持ってるんだ？
スレ違いの連続
まあ俺はロドスタに一票かな
世界に影響与えた偉大な車だと思うよ

57 ：

>55
残念、新車で購入したよ。
>56
え？「ホンダ人気あるなあ 」？
逆だろ、ンダオタにFRが人気有るんだよ。
RX-7・ロードスターオーナーはTypeRに見向きもしないよ。
スカイライン・Zオーナーもそうなんじゃないの？

58 ：

ホンダ買うのはDQNなガキや貧民くらいだろ。
アメリカだとホンダ乗り＝RICERと馬鹿にされちゃうからなぁ。
遅いクルマにデカイウィングとかつけて走ってるからな。無限インサイトとかいい例。
ricer song
http://www.youtube.com/watch?v=Ko3ojrte-I8

59 ：

日産とマツダ、両方にFR車をOEM供給している
いすゞの勝ちだろ。

60 ：

>>57
まあ書くだけなら何とでも書けるわな。
で、何年式の、どのグレードを買ったのかな？

61 ：

お？疑ってるの？こんなん疑ってどーすんの？
一応レスしとくわ。
購入はH14.6月、グレードはTypeRの青、車体番号はFD3S-605***
そうか、もう8年乗ってんのか、買って良かった。

62 ：

日産とマツダ、どちらが先に倒産するか対決。

63 ：

>>62
なんかホンダが一番ヤバイ気がす

64 ：

確かに今のホンダは奥田時代のトヨタのあとを追ってる様に見えるね。
それも悪い面だけ。

65 ：

>>63=>>64自演乙
ノーソースでホンダ叩くところがまさにサンヲタクオリティ
決算書読めとまでは言わないが、せめて企業格付くらい調べてから書き込めよ。
少なくともエコノミストで日産よりホンダがやばいなんて言ってる人は世界中探しても誰もいないから。

66 ：

てか日産vsマツダのスレなのに何でホンダが出てくんの？
スレタイにひとつも掠ってないじゃんよ？

67 ：

海外企業に身売りしてしまった日産とマツダは
どこの傘下にも入っていないホンダが羨ましいのでは?

68 ：

大幅な車種整理をしなければならない落ち目なホンダをうらやましいと思う奴なんていないだろ。
時代遅れのエンジンとミッションのクルマばかりなのにどことも提携していないなんてかなりヤバいよな。
ホンダが作れるクルマは他メーカーでも余裕で作れるってこった。

69 ：

FRを作ろうとして失敗したホンダ。
そして誕生した車が、マジで誰得？なエンジン縦置きFF。
縦置き直5（←失敗作エンジンｗ）FFに縦置きV6FF。
唯一の拠り所と思われるS2000も、実はシャフトはマツダ製ｗ
FRノウハウがほぼゼロなホンダはこのスレにお呼びじゃありませんよｗｗ
もう一つ、ホンダの他にFRを作れないメーカーは、スバル。

70 ：

>>63＝>>64＝>>68＝>>69自演乙
ところで>>65は読んだ？
何度でも言うけど、日産よりホンダがヤバイと言ってる評論家やエコノミストは世界中探しても一人もいないよ。

71 ：

FRの作れないホンダはお呼びじゃないと言ったはずですが？
FR技術対決と企業格付けと何の関係が？
『FRを作れない』という事に、どんだけコンプレックス持ってんの？
しかも、ホンダ企業内部の人間が言うんならまだしも、こんな企業とは何の関わりもないンダヲタが一人必死になってもねぇｗ
まぁ、サンヲタにしても、開発に関わってない人間が『V35、V36はスカイラインじゃない』なんて言ってるし
ンダヲタもサンヲタも同じレベルかｗ

72 ：

それはサンオタというよりスカイラインオタね。
ンダオタ＝前輪駆動オタ＝車軸式サスオタでOKだが。

73 ：

何この糞スレ？？
マツダの完勝だろｗｗプププ！！

74 ：

フルライン爺が暴れてるスレがあると聞いてやってきました。
んで、>>63＝>>64＝>>68＝>>69>>71がそうかな？
村上春樹氏の「1Q84」を「あいきゅーはちじゅよん」だと間違って煽っていたという、
あの有名なフルライン爺さんですか？

75 ：

>>74
よおっ！、IQ84のンダオタちゃーーーーんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

76 ：

>>75
やっぱりフルライン爺か。
何度も言うけど「あいきゅーはちじゅうよん」じゃねえよばーかw

77 ：

>>69
違う、シャフトじゃなくてデフギアがマツダ製。
プロペラシャフトはユニシアジェックス製だな。日産と関係が深かったところだ。

78 ：

Ｓ２０００の車体の作りは、お蔵になったマツダＲＸ−０１にそっくり。
ＲＸ−８のハイマウントＸボーンシャシーはＲＸ−０１の開発段階から考えられてたもの。
べつにＳ２０００をぱくったわけじゃない。
で、あのＣＲ−Ｚの顔ってＲＸ−８の前でどんな言い訳するんだ？

79 ：

しかしサンヲタってどっからでもパクリだと言い張るねえ。
NSXも、【発売すらできなかった】MID4のパクリだと言い張るし。
その割に村上春樹の「1Q84」を、この期に及んで
「あいきゅーはちじゅうよん」だと間違えていた馬鹿、フルライン爺
さすがwww馬鹿と双璧をなす最悪のサンヲタ

80 ：

トヨタ、日産、マツダ、ミツビシ、さらにはスズキやダイハツにも
エンジン縦置きのFR（FRベース4駆含む）があるというのに。
ホンダってスズキ、ダイハツ以下なの？ｗ
マツダもセンティアが無くなって久しいな。
FRはこれ以上減って欲しくないモノだが、シャシ共用の波にどんどん呑まれていく。
FF化したエルグランドにも興味ねーな。
モデルチェンジしたら、現行モデルはプレミア付くかも。

81 ：

エログランドが無くなってもキャラバンが有るさ

82 ：

>>79
FRのメリットよりもデメリットの方が大きいから減っていくんだろ。

83 ：

>>79じゃなく>>80だった

84 ：

>>69
＞もう一つ、ホンダの他にFRを作れないメーカーは、スバル。
売ってはいないが、レガシィB4のレースカー(GT300)はFRだよ。

85 ：

どうでもいいが、市販車のFRとレーシングカーのFRってどっちがすごいんだ？

86 ：

速さを見せた「レガシィB4 GT300」、13位完走 2010年7月25日(日) 第5戦 スポーツランドSUGO
http://www.subaru-msm.com/SUPERGT2010/report.html#4
日本列島が猛暑に襲われた7月25日、宮城県のスポーツランドSUGOでSUPER GT第5戦が行われ、
予選11位から決勝レースをスタートしたR&D SPORT LEGACY B4(#62 山野哲也/佐々木孝太)は、
スタートを担当した佐々木がオープニングラップからハイペースで走行。
一周目には早くも8位にポジションアップした。その後も果敢に追い上げて ライバル車を次々にパスし、
一時は3位までポジションアップ。

87 ：

ボンゴとロードスターとFDのミッションってギア比こそ違う物の同じ物っぽいんだよな

88 ：

>>84
売ってはいないが、HSVのレースカー(GT500)はFRだよ。

89 ：

縦置きＡＷＤってＦＲベース四駆だからＦＲ作れないってのはちょっと違いませんか

90 ：

SUBARUの4駆技術応用したFRも忘れないでね。
ある意味、最強だと思うが、、

91 ：

ほほう？
>4駆技術応用したFR
具体的に？

92 ：

>61
6月購入だとTypeRバサーストだね
もうちょっと待ってれば在庫投げ売りで買えたのにねｗ

93 ：

スバルは縦置きミッション4WDなので横置きタイプとは違って、メカニカル.ロスなく駆動が後輪に伝わる。
よって、足回りのセッティングがFR車風になる。

94 ：

そんな事？
そんな事ならスバルも何も関係ない
単なる「縦置きエンジン」であれば同じこと

95 ：

>>94ってほんと馬鹿だね。
メーカーで決まるなんて話してねえだろ。
パワートレインの話にきまってる。
その上で、スバルが採用しているパワートレインの形式の話をしているんだろうが。

96 ：

はああ？
「パワートレインの形式＝単なるタテ置き」以外の何モノでもない
　ど阿呆
トコトン相手してやろうか？

97 ：

いや、キチガイの相手はしないことにしているんで。
いいよ、俺が間違ってたということにしておいて。
じゃあね、物知りの情報強者さん、永遠にさようなら。

98 ：

はいはい、尻尾巻いて消えな
機械音痴
二度と来ないでね

99 ：

ま、いずれにしてもFRを作れない、WRCで勝ったことのないホンダは論外って事でｗ

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