【鉄道】JR武蔵野線吉川美南駅、3月17日開業　住民増加に期待 [11/12/17]

1 ：11/12/17 〜 最終レス ：12/01/16

　東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）は16日、武蔵野線吉川美南駅を2012年３月17日に開業
すると発表した。吉川駅と新三郷駅のほぼ中間地点に位置し、09年11月から建設を始めて
いた。３月17日に実施するダイヤ改正に併せて開業する。沿線では大型商業施設が相次い
で開設されるなど再開発が進んでおり、新駅の誕生により住民の増加も期待できそうだ。
　新駅は吉川駅から約1.6キロメートル、新三郷駅から約1.5キロメートルの場所にある。
12年３月17日の始発からオープンし、大宮駅から千葉方面に直通する「しもうさ号」を
含め、武蔵野線の全列車が停車する。新駅の近隣は住宅地で、ＪＲ東では東京や千葉方面
などへの通勤客を中心に１日当たり２万3000人の利用を見込んでいる。
　ダイヤ改正で、武蔵野線の朝の通勤時間帯の混雑を緩和するため、東浦和駅〜南浦和駅
間の運行本数を現在の14本から15本に増やす。朝夕の通勤時間帯の「しもうさ号」の運転
時刻も変更する。
ソース：日本経済新聞
http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819490E3E4E2E4868DE3E4E3E0E0E2E3E39EE5E0E2E2E2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E0E4E6

2 ：

良いことだ

3 ：

萌えキャラみたいな名前だな

4 ：

新駅オメ

5 ：

工エエェェｪｪ(´А｀)ｪｪェェエエ工

6 ：

なんて読むんだ？
駅もDQN駅名の時代か

7 ：

吉川みなみ AV女優

8 ：

よしかわびなん？
？？？

9 ：

吉川美南×浦和美園

10 ：

これでまた遅延が増える

11 ：

とりわけ埼玉って身がないのに名前にこだわりたがるな

12 ：

最近武蔵野線の駅メロ変わった？

13 ：

吉川みなみって今何やっているの？
あのドカンみたい体型が好きだったんだけど。

14 ：

IKEAやららぽーとは魅力だが本当に冷温停止して除染が終わるまでは見送り

15 ：

吉川南でいいじゃないか・・・美って何だよ、邪魔臭い

16 ：

フルネームみたいな駅だな

17 ：

>>14
永久に終わらないからもう諦めろ

18 ：

クロマニヨン吉川

19 ：

>>1
どうでもいい新駅でスレ立てるな！

20 ：

新三郷駅って、いつの間にか１駅舎がひとつになっていたんだな
たぶんかなり前に上下線が統合されたんだろーけど、全然知らなかった

21 ：

駅名の最終候補に「吉川なまずの里」があった

22 ：

北葛飾郡吉川町に新駅オメ

23 ：

吉川美南たん(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

24 ：

三郷に近いならセシウム大丈夫か？

25 ：

また萌えキャラ駅がひとつ増えるのか
井川さくらたん
安中榛名たん
吉川美南たん
飯山満くん

26 ：

擬人化されるに1万ペリカ

27 ：

>>25
その中で誰が駅名の読みと違う呼ばれ方をするか、ネタにできそうだな。

28 ：

＞大宮駅から千葉方面に直通する「しもうさ号」
の存在理由がわからない

29 ：

マジで？やべえな

30 ：

>>24
やばいだろうね
でも、放射能を気にせず安土地を求める人が買うだろ

31 ：

＞吉川美南駅
吉川みみなみ？

32 ：

>>27
いいやま・・・みつる？

33 ：

ここ折り返し設備が付くらしいが需要あんのか？むしろ新三郷や南越谷の方が必要だろ

34 ：

美南って地名だよ
おまえ等も新町とか中央とかあんだろ

35 ：

>>28
首都圏内の機能分散と都心回避には
多少役立つかもね
千葉-神奈川、埼玉-神奈川の鉄道ルートは以前からあったが
千葉-埼玉は手薄だったし

36 ：

み・・・三郷
　
はさま駅

37 ：

>>34
地名と言っても、駅名と同時にでっち上げる地名だけどな

38 ：

あそこなんもないよな
レイクタウンとららぽーとのはざまで便利だけど

39 ：

武蔵野線は駅と駅の間の距離が長いからマジで使える。
昔、武蔵野線をメインに国立から柏まで行ったことがあるけど、
たしか一時間ちょっとで行けたんじゃなかったかな。

40 ：

実際、吉川と三郷との間の駅は一つだけで良かった
で、吉川と三郷の両駅はもう少し川から離れたところに設置するべきだった
武蔵野操車場と境界線のおかげで、そういう風にはならなかったけど

41 ：

>>39
そう　西国分寺から成田行くのに、武蔵野線→北総線
使ったら都心抜けなくていいから楽だった

42 ：

>>39
最高速度はそれほどでもないんだけど駅間が長いんで意外と
所要時間が短かったんだよね
ここ数年駅が増えたんでそれも変わってきてるだろうけど

43 ：

>>39
昔なんか新浦安から北朝霞行くのに都心通るより武蔵野線使った方が早かったんだぜ。

44 ：

ここって名門吉川高校の最寄り駅になるんだろ
ヤバクね？

45 ：

>>36
は、飯山満駅w

46 ：

>>35
新幹線で大宮駅を使う人のためのもの
西国分寺とか東松戸あたりからだと、東京駅に行くよりも、これで大宮駅に行く

47 ：

萌えキャラ駅名なんかより聖跡桜ヶ丘レベルのかっこいい名前つけちゃえよ。

48 ：

武蔵野線は車両がひどすぎる
ガタピシガタピシすごい音だし、揺れるし、混んでるし、疲れる

49 ：

>>33
折り返し設備は非常用の扱いなんだそうで。
ただここを上手く使うと東京駅発着の始発と終電ができるので
東京駅20キロ圏にも関わらず始発都心到着6時台、終電都心発車23時半の
武蔵野線東側民はかなり期待しているｗ
なんで西船橋の次の東京方面折り返し可能駅が東所沢なんだよ。
>>20
遠く離れた上下線を端にまとめてららぽーとやIKEAやコストコができた。

50 ：

>>48
混むのは休日、ネズミーランドへ行く女子供のせい

51 ：

>>50
いや、平日も混んでるだろ。しかも全車両ぎっしりだ。
１０両以上の電車ならどこかにすいてる車両があるんだがここは編成が短いから
前から後まで寸分のスキもない。

52 ：

>>51
屋根なら空いてるぞ

53 ：

ディズニーや幕張メッセ客で混むときは酷いね

54 ：

>>52
荷物棚で我慢する

55 ：

山形大学、それは山形県民誰もが認める、夢と魔法の青春共和国。
僕は山形大学の卒業生の一人として、つくづく思うんだけど、
首都圏には３７００万人も人口がいるのに、はたしてそれに見合った教育の受け皿があるのだろうか？
子ども達の多くは月何万円も、それも高い住宅ローンよりもさらに高い授業料のかかる
塾に通ってるみたいだけど、それに通ったところで地元の国立大学に入れるだろうか?
埼玉大学や千葉大学は東北大学の下手な学部よりも偏差値が高く、横浜国立大学にいたっては
下手な国立大学医学部よりも偏差値が高い。
私立大学だって、名前の通った所は、塾に通ったところで、そうやすやすと入れるわけじゃない。
そんな激しい競争社会を反映してか、塾にもランクがあって、有名な塾に入るための塾、
なんてのもある。いわゆる塾のための塾。ここまでくると、あきれて言葉も出ないよ。
部活だってそうだ。ビッグクラブといわれるプロスポーツ集団ならともかく、地元の小学生が通う
スポーツクラブでさえ、「三軍」なんてのがある。レギュラーになれるヤツなんて、
ほんの一握りだから、二軍にも入れないヤツが三軍に入ってくる。
二軍の下に三軍。もうどんだけだよ？
自分が低学年だったらまだいいけど、小学校６年や中学３年にもなってもまだ三軍だったら
とてもスポーツやり続けようなんて、思えるわけないだろ？
こんなんで子ども達に健全な精神が宿るか？こんな環境で健全な肉体が子ども達に宿るか？
春は春で花粉症に悩まされ、夏は夏で熱中症の恐怖におびえ
秋は秋で迫り来る受験シーズンにストレスを感じ、冬は冬でインフルエンザが待っている。
そんな過酷な環境から子ども達を解放し、持っている能力を最大限に引き伸ばし、
子ども達にさらなる夢を与える。どうすればそんなことができるだろうか？その方法は明らかだ。
首都圏の少年少女諸君、君たちの入学を、心から待ってるよ。

56 ：

宮本武蔵

57 ：

放射線値の隠ぺい、偽装の嵐の関東を開発しても、
もはや期待はできないだろうｗｗｗ
この場に及んで冷温停止達成だとか、ルーピーと同じ事やられているんだぜｗｗｗ

58 ：

武蔵野線とか南武線、横浜線みたいに、いくら乗っても都心に近付かない路線の沿線には
住みたくない。

59 ：

吉川なまずの里 だったはずなのに
この駅の存在意義は折り返し運転が出来ることに尽きる

60 ：

>>58
山手線も大江戸線も無理だな

61 ：

>>6
>>8
「みなみ」でいいんじゃないかな。
なんで美つけんだかしらんけど。
JRもDQNネーミングしだしたな

62 ：

みみなみ

63 ：

>>57
安心しろ、そのうち西日本も終わる

64 ：

>>63
これ以上どう終わるというのか

65 ：

>>64
なんか、小さな政府にして自由放任主義経済やるらしいよウヒヒ・・・弱肉強食だね

66 ：

三郷と南越谷がますます遠くなるな
昔は間に吉川しかなかったのに

67 ：

>>60
丸の内や有楽町は都心じゃないのか？　大江戸線は大部分は微妙だが、あれでも六本木や
青山を通るぞ。

68 ：

>>25
近江舞子ってのもあるお

69 ：

>>58
どこの田舎住まい民か知らんが、武蔵野線東京行きだぞ。

70 ：

>>59
ええっーー！？

71 ：

吉川なまずの里の方が風情あっていいじゃん

72 ：

道の駅みたいじゃないか

73 ：

立て！鬼ごっこは終わりだ！
終点が新座貨物ターミナルとは上出来じゃないか。ここへ来い！
ここが終点ですって？ここはお墓よ！あなたと私の！
多くの貨物駅が滅びたというのに、武蔵野だけ生き残ってるなんて滑稽だわ。
あなたに土地は渡さない！
あなたはここから出ることもできずに、私と死ぬの！
今は、なぜ国鉄が滅びたのか、私よく分かる。
動労の歌にあるもの…
「三郷に根をおろし、貨車とともに生きよう。
団地とともに冬を越え、春闘とともに春を歌おう」
どんなに恐ろしい仕分け線を使っても、たくさんの可哀想なDE11を操っても
コンテナから離れては生きられないのよ！
武蔵野操車場は滅びぬ、何度でもよみがえるさ、武蔵野操車場の力こそ貨車ヲタの夢だからだ！
次は新鶴見だ！跪け！命乞いをしろ！トラックから積荷を取り戻せ！

74 ：

むかし武蔵野線ユーザーだったんだが、雪や台風なら理解できるがちょっとした強風や雨でも
すぐ止まるんだよな。カメハメハ大王の息子かよ、とそのときは思ってた。新駅つくるのはいいが
そのあたりは改善されてなさそうだよな。

75 ：

佐々木健介の道場の近くか

76 ：

武蔵野線、りんかい線、大井町線、田園都市線、南武線で
一周する旅をいつかやりたい

77 ：

>>74
風が吹いたら遅刻して
雪が降ったらお休みで
武蔵野線　京葉線　地下鉄東西線〜♪
鉄橋に防風柵を付けたから、風にはだいぶ強くなったんだけどな。
武蔵野線でダイヤが乱れると、貨物列車のダイヤ混乱が日本中に波及するし。

78 ：

そして西船ダッシュが始まる

79 ：

ほぉ、俺の誕生日とな

80 ：

>>70
吉川なまずの里は 候補の一番目w
http://www.city.yoshikawa.saitama.jp/11,17412,24,521.html

81 ：

駅間隔が長く、普通列車なのに快速並みの速さで移動できる武蔵野線の
魅力がだんだん薄れてきてない？

82 ：

>>50
ネズミー客に加え競馬場に行くオッサンらもな

83 ：

西日本じゃ美とか宝とかキレイな漢字がつく地名はBかZだらけか

84 ：

>>82
船橋法典かw

85 ：

放射能

86 ：

>>83
神奈川の田○都市線にもあるよそういうの

87 ：

　　　　　　　 　∧＿∧　　　┌────────────
　　　　　　 ◯（ ´∀｀ ）◯ ＜ 僕は、吉川美南ちゃん！
　　　　　　　 ＼　　　 ／　　└────────────
　　　　　　　_／ ＿＿ ＼_
　　　　　　（＿／　　 ＼＿）

88 ：

思い出す吉川美代子

89 ：

>>86
あそこもB地区じゃん

90 ：

開業セレモニーに地元ゆかりの佐々木健介＆北斗晶出席？

91 ：

東浦和駅〜南浦和駅
この間も早く明花駅を作ってくれ
ちなみに南浦和駅の立ち食いそば屋は日本一うまい

92 ：

き、吉川美南…

93 ：

四半世紀前は三郷と吉川の間は何もなかったのにどうしてこうなった？

94 ：

>>90
ついでに発車メロディーはこれで
http://www.youtube.com/watch?v=KvqUatYxzIs

95 ：

>>93
かつては武蔵野操車場ってのがあってね・・
次は品川操車場跡（品川-田町間）の新駅＆再開発、
新鶴見操車場跡（新川崎駅周辺）再開発が控えてるよ。

96 ：

武蔵野南線の旅客化は無理？

97 ：

25日の武蔵野線は激混みだ・・・。
まあ、オレもその中の一人だが！

98 ：

>>96
南武線とほぼ並行してるから余程の事がない限り無理じゃね？
しかも地下トンネルに区間に駅を設置するのは難しいから、地上に出てる稲城あたりしか作れないし

99 ：

>>48
昔は（今も？）トンネル内では会話ができる状況じゃなかったほどの轟音

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