【せとでん】名鉄瀬戸線13駅目【大森・金城学院前】

1 ：11/10/15 〜 最終レス ：12/01/22

AL全廃から半年
瀬戸電こと名鉄瀬戸線のスレッドです。
◆公式サイト
名古屋鉄道 ttp://www.meitetsu.co.jp/
◆前スレ
【せとでん】名鉄瀬戸線11駅目【小幡】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1286449236/
関連スレ等は>>2以降
※前スレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298883294/

2 ：

関連スレ（その１）
【μ】名古屋鉄道180号車【名鉄】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298034768/
【A1+A2】名鉄の注目編成を追え Part47【5302F】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298038255/
名鉄小牧線について part3
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251813454/
【碧海】名鉄西尾線・蒲郡線その５【幡豆】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1289482528/
【名鉄】津島線/尾西線/羽島線/竹鼻線 Part5
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279351565/
CHITA！★名鉄知多各線・JR武豊線★Part5
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1272205945/
名鉄三河線・豊田線総合スレ13
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1268833922/
名鉄犬山線・各務原線・広見線12
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1281961949/
【知立駅】名鉄名古屋本線総合スレ１【高架化】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1278763998/

3 ：

関連スレ（その２）
manaca 4枚目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1297097951/
【東海地区】列車運行障害情報★25
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1297685893/
名鉄の事故・運行情報
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1223305093/
名古屋鉄道を模型で楽しむスレ 14両目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1292048668/
なつかしの名鉄スレパ−ト17
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1297521968/
旧名鉄600V線を語ろう part20
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1254412986/
【manaka】名古屋市営地下鉄Ω57号線【徳重延伸】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1295872086/
【名古屋】JR東海中央線名古屋口スレ 35【中津川】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1297238113/
愛知の中小鉄道15【愛環ﾘﾆﾓ城北あおなみゆとり】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298037820/

4 ：

【μ】名古屋鉄道181号車【名鉄】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298884912/

5 ：

瀬戸線過去レス保管庫
http://mei2ch.symphonic-net.com/seto/i/index.html

6 ：

【せとでん】名鉄瀬戸線11駅目【小幡】　
　ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1286449236/
　　4006Fの増備とAL車の廃車時期が気になる、瀬戸電こと名鉄瀬戸線のスレッドです。
【せとでん】名鉄瀬戸線10駅目【瓢箪山】　
　ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1256765464/
　　4000系の更なる増備と、廃車が進むAL車の動向が気になる瀬戸電こと名鉄瀬戸線のスレッドです。
【せとでん】名鉄瀬戸線9駅目【森自前】　
　ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1243046314/
　　4000系の更なる増備と、ついに廃車が発生したAL車の動向が気になる瀬戸電こと名鉄瀬戸線のスレッドです。
【せとでん】名

7 ：

>>1、乙ですが、瀬戸線の過去レス以外は要らないかと…。
(と、前スレでも書いたはず…orz。)

8 ：

前スレ終了

9 ：

梅

10 ：

M01「兆し」
M02「校庭の仔犬」
M03「ディスコ保健室」
M04「お待たせSet list」
---- 自己紹介 ----
M05「クロス」（高柳、松本、若林）
M06「フィンランド・ミラクル」（赤枝、向田、矢方）
M07「眼差しサヨナラ」（小木曽、古川）
M08「嘘つきなダチョウ」（石田、後藤、山田澪）
M09「Nice to meet you!」（阿比留、加藤智、佐藤聖、佐藤実、秦）
--- MC ---
M10「孤独なバレリーナ」
M11「今　君といられること」
M12「ウィニングボール」
--- MC ---
M13「握手の愛」
--- EC ---
M14「ボウリング願望」
M15「16色の夢クレヨン」
M16「ラムネの飲み方」
--- EC2 ---
M17「メドレー」（青空〜1！2！3！4！〜ごめサマ、バンザイVenus、パレエメ）

11 ：

埋

12 ：

来年度は何本4000系が入るのだろうか？
また年に1本とか2本とか、そんな感じなのかな？

13 ：

矢田橋の両岸を曲線改良して、全車4000系に統一すれば急行20分で走れる。
6000系なんて中途半端な魅力のない色褪せた車両は早く全廃しろ。

14 ：

車両ってお金を稼ぐ道具なのに汚い外装でお客に失礼だ。
名鉄ってみんなそう。掃除もしない汚い赤。
東の京急とは大違いだな。

15 ：

喜多山駅からナフコの手前までのあたりで仮道工事再開してるね
工期は来年2月末までらしい…

16 ：

>>14
本線系の赤はまだマシだが、μとかの白は汚い。
あれこそ客に失礼ではないかと。

17 ：

白は汚れ目立つからな

18 ：

4008Fまだー？

19 ：

車内にコンビニで買ったチキンなどのゴミを捨てる馬鹿学生や空き缶ペットボトル専用のごみ箱に新聞やらなんやらいろんなゴミをすてる奴らやマナカキセルしまくって撮影や乗り回りするマニアの方が失礼ではないかと

20 ：

>19
頭にキてるのは判るが、おちついて改行くらい入れろよ。

21 ：

保守

22 ：

今日遠足かなんかで乗ってたうるさい小学生集団に
渇というか引率の先生はいないんですかーとか呼びかけてる
サラリーマンがいた。そのあとはガキンチョも静なほうだったし
サラリーマンすげーてオモタ

23 ：

保守

24 ：

何でつり革持つと反対側のつり革持った人と背中がぶつかるの？
明らかに設計ミス。
背中がぶつからない様に立つと前に座ってる人の脚に当たるし。。。

25 ：

>>24
お前の立ってる位置がおかしいだけ

26 ：

いい加減、6000系or6600系の搬出、4008F搬入の話題が出てほしいね。
話題が出ないってことは、今年も年度末の2〜3月になるんだろうなあ。
来年は4本くらい入ってくれれば、平日昼間と日中はオール4000化できるはず。

27 ：

6604Fは重検通過か。6605Fや6606Fはどうなるかな。

28 ：

>>26
つまらん路線になってしまうな

29 ：

朝の三郷発って尾張瀬戸から回送だっけ？

30 ：

イェス

31 ：

だったら三郷じゃなくそのまま尾張瀬戸から営業するか、三郷行きでも作ればいいんじゃないの？

32 ：

>>31
ヒント:途中駅からの混雑緩和、ならびに4両以上増結不可
これらを考慮しないで尾張瀬戸から通しで運行すると…

33 ：

こうやって混雑緩和とか考えてるなら良いが、基本的に回送電車は無駄
近鉄の富吉行き準急を見習え

34 ：

>>33
富吉準急とかガラガラじゃん…

35 ：

>>32
尾張旭発のがあるし大丈夫でしょ

36 ：

>>34
それでも、蟹江に行きたい時は使えるだろ

37 ：

>>35
朝の三郷の混雑を知らないか？
尾張旭より乗客多いぞ。
三郷始発の意味は、新瀬戸と水野利用客の着席チャンスを増やす為。
尾張旭始発の意味は、新瀬戸〜三郷利用客の着席チャンスを増やす為。
それだけこまめに始発列車を設定しないと瀬戸線の朝ラッシュは捌けない。

38 ：

>>33
だったら尾張瀬戸発水野行きでも運行するか？ｗ
>>35
まったく持って意味がわからんのだけど。
バカな俺に詳しく説明してくれ。

39 ：

>>38
尾張旭発のがあるから、尾張旭から乗車するやつは座れるから三郷発はいらないかと

40 ：

数年前に、三郷始発だったのを旭始発にしたダイヤがあった
その後、旭始発を一部三郷始発に戻した経緯がある
理由は知らんが、何らかの合理的な判断があったのだろう

41 ：

途中駅に着席チャンスを提供することを混雑緩和とは言わないっていい加減学習しろ。

42 ：

>>38
伊奈発豊橋行きがあるぐらいだから、回送するぐらいなら運行して良い

43 ：

>>41
これはひどいw
混雑緩和の意味を全く理解していない。

44 ：

金城は交通の便が悪すぎる
なんでいちいち市役所からバスのらなかんの

45 ：

>44
南山はもっと悪い。

46 ：

市役所までくらい歩きたまえ。

47 ：

>>44
市電の時代は、それでよかったのだよ。

48 ：

>>44
尼ヶ坂をお忘れなく

49 ：

今日の夜中に清水駅の近くで起こったひき逃げ事故
ＮＨＫニュースで現場写ってたが、市電の顔面が目印の某店舗前で
不謹慎ながらも見入ってしまったわ。

50 ：

瀬戸線って六両化する話ってなくなった？
５〜６年ほど前新聞記事で読んだ様な気がするが

51 ：

>>50
・ホームを延長できる駅が少ない
・そもそも昼間に6両も必要ない
よって、一部駅の設備こそ対応してるが具体的な計画はない
ソースは2年前の鉄ピク増刊号

52 ：

昼間は2両でもいいくらいだからな
2+2+2でやるか

53 ：

元々混雑する朝ラッシュの準急を6連にする計画があったけど、準急の各停化と増発で混雑緩和をして、計画が立ち消えたはず。
今では減便が始まったから6連化は二度とないな。

54 ：

そもそも6連化は万博輸送ありきじゃなかったっけ？
メイン会場が長久手になって必要なくなったものだと思ってたが。

55 ：

朝は6両でもいいと思うが
6両対応してないなら常滑線みたくしてもいいんじゃないの

56 ：

毎朝乗ってるけど上りは数年前に比べて明らかに空いてる
運びきれてるから増結する必要性を感じないな

57 ：

愛環の名古屋直通は何気に脅威

58 ：

4000系が物語っている

59 ：

>57
名駅と栄で方面分けできてるから、全然脅威じゃない。

60 ：

4000は名市交にとっても本線系にとっても夢の新型だと思うの

61 ：

4000系ばかりになったら瀬戸線はつまらなくなる

62 ：

>>61
4000系の車体に5700系の足回りを使って4500系ってのはどうだ？

63 ：

外観だけでも変えてほしい
4750系とか4800系とか

64 ：

>>63
4750ってのは4000の車体と6750のつりかけモーターを組み合わせて作った車両でおｋ？

65 ：

愛環は本数が少ないし、中央線の遅れに巻き込まれることもある
むしろ愛環と比較することで、地味に定時に走る瀬戸線の良さが引き立てられている気がする

66 ：

>>62-63
いらん。低加速車はいらん。

67 ：

愛環はバカ高い運賃がネックだ。
瀬戸市→高蔵寺\270
高蔵寺→名古屋\400
合計\670
新瀬戸→栄町\440
栄→名古屋\200
合計\640
あれ？なんかおかしいような…

68 ：

>>67
sageようか
JR利用で
新瀬戸-大曽根 390円
大曽根-名古屋 190円

69 ：

>>62
これ以上真新しい車体が足回りのせいでスクラップになるところは見たくない・・・

70 ：

安いとはいえ大曽根の乗り換えは疲れるで！
名城線の乗り換えは楽なのに。

71 ：

あの程度の乗り換えで疲れるってw

72 ：

JRのホームをもうちょっと北寄りに移設できないかね

73 ：

>>71
東京駅の京葉地下ホームは心配停止レベル。

74 ：

お前らの好きな「書泉」のある東京メトロ、都営地下鉄「神保町」
なんかどうなるんだw
屁でもねぇ〜ぞ。
地元、桜通線「丸の内」、「新瑞橋」、真打ち「名古屋」…。
身体鍛えろよ、メタボ鉄ヲタ諸君！

75 ：

大曽根のJR通路の屋根や壁、どうにかならないかな？
高蔵寺方面だと、電車が来ているかどうかわからない・・・

76 ：

>>75
通路の前方から客がわんさか降りてきたら下り列車到着。そうでなければまだ来てない。
あの通路から壁取っ払ったら冬メッチャ寒いで？
雨降りん時横から吹き込むでぇ？

77 ：

すぐ横を列車が通るんだから壁がなかったら風圧をモロに受けて危ないだろ…

78 ：

大曽根は快速止まるから、乗り遅れても、あまり痛くない
新守山なんか普通しか止まらない

79 ：

>>51
６両に対応してる駅ってどこですか？

80 ：

尾張瀬戸や尾張旭は移転の時に6両対応した

81 ：

印場

82 ：

小幡もか？

83 ：

栄町と大曽根もお忘れなく

84 ：

尾張瀬戸-尾張旭-印場-喜多山-小幡-大曽根-栄町の６連通勤特急、行けるんちゃうか？

85 ：

三郷も停めてくれ〜
ドアカットしてもいいから〜

86 ：

東大手に止めなかったら意味がない。

87 ：

三郷や大森を飛ばしたら大ブーイングの予感

88 ：

新瀬戸飛ばしたら愛環に客が流れちゃうよ。

89 ：

結論としては特急なんて不要ということだなｗ

90 ：

朝ラッシュ時も一部間隔が開いたぐらいだし、増結なんてなおさら無いでしょ。

91 ：

本線のパノスパ持ってくるのはどうだろう？通勤特急。昼間は旭でおねんねでｵｹｲ。
新瀬戸、三郷、大森の救済は通勤急行の新設で対応。尾張瀬戸-市役所前-水野-三郷-尾張旭-大森-喜多山-小幡-大曽根-栄町。
普通は尾張旭折り返しで。
旭前や尼が坂の高校生は普通で我慢しろ。東大手は知らん。

92 ：

東大手を通過する快速急行を設定し、ラッシュ時以外は急行を走らせない

93 ：

今日も矢田は大混雑

94 ：

そのうち、日中も喜多山発着の普通と全線通しの準急が接続･･･なんてことになるのか？
やっぱ、全線通しの普通は欲しいよね。現状では、普通も急行も所要時間は大して変わらん

95 ：

>>92
東大手ってそんなに少ないか？
それでも、急行を東大手通過にして、
ラッシュ時は栄町・喜多山間準急でいいだろ。
>>94
喜多山以東の乗車率がそこまで少ないわけでは無いし、
何せ普通同士は小幡・喜多山間ですれ違うため、
折り返しの時間が長くなるだけで必要編成数は同じ。

96 ：

瀬戸線乗らないからよく分かんないけど東大手って官庁街と明和高校で需要あるんじゃないの？
このスレの冷遇っぷりがよく分からん。

97 ：

あの長い階段がいかんがね。

98 ：

>>96
ラッシュ時間帯以外はガラガラだぞ
準急停車駅に格下げしてもいいくらいだ

99 ：

>>96
朝9時までと16時以降しか需要が無いって事だよな。官庁&明和。

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