【スズキ】グラディウス17【650/400】

1 ：11/12/23 〜 最終レス ：12/02/10

ある時は、エレガントに街を駆け抜け、また、ある時はスポーティにワインディングロードを疾走する。
Vツインエンジンによる心地よい鼓動感と、俊敏でスポーティなハンドリング。
そして、細部にまで施された美しく卓越したスタイリングデザイン。
日常から解き放たれ、心ときめく新たな道へ。
＜650＞
http://www.motomap.net/lineup/2011/mdl_sfv650_o.html
http://www.suzuki-gladius.net/
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/street/sfv650/99999-A0105-111.pdf
＜400＞
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sfv400al1/index.html
＜ABS 体験試乗会＞
http://www1.suzuki.co.jp/motor/abs_testride/index.html
＜バイクショップキャラバン＞
http://www1.suzuki.co.jp/motor/bikeshop-caravan/index.html

2 ：

＜前スレ＆過去スレ＞
【スズキ】グラディウス15【650/400】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1314065089/
【スズキ】グラディウス14【650/400】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1310686842/
【スズキ】グラディウス13【650/400】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1307186380/
【スズキ】グラディウス12【650/400】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1303872758/
【スズキ】グラディウス11【650/400】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1300437065/
【スズキ】グラディウス�]【650/400】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1297175957/
【スズキ】グラディウス�\【650/400】←重複スレの再利用で数字が過去スレとカブってます
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1288863527/

3 ：

【ｽｽﾞｷ】ｸﾞﾗﾃﾞｨｳｽ�H V-TWIN SPORTS 650/400
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1288695197/
【スズキ】グラディウス�[ 宇宙ｶﾞ ﾏﾙｺﾞﾄ【650/400】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1285139771/
【スズキ】グラディウス�Z【650/400】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280301325/
【スズキ】グラディウス�Y【650/400】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1277227489/
【スズキ】グラディウスV未知なる領域へ【650/400】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1271415438/
【スズキ】グラディウス �W 【650/400】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1266904844/
【スズキ】グラディウス III 【650/400】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1261750679/
【スズキ】グラディウス II 【650/400】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1260374817/
【スズキ】グラディウス【650/400】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255617305/

4 ：

＜前スレ＆過去スレ＞
【スズキ】グラディウス16【650/400】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1319105947/
＜ガード＞
ttp://www.goldmedal.co.jp/gm_news/gm_news_079.html
ttp://www.odax-moto.com/renntec/guard/index.html
＜バイザー＆外装＞
ttp://puig.jp/
ttp://ermax.fr/pdf/modeleFiche/svf-650-gladius-2009-ermax.pdf
ttp://www.posh-faith.co.jp/posh/POSH2/book49.html
（↑84ページermaxメーターバイザー）
ttp://moto.caradisiac.com/La-Gladius-maintenant-habillee-par-JMV-Concept-709
ttp://www.jmvconcept.fr/5814f272-de3a-4a5f-915f-c7d62d45aa68.res
ttp://www.mrashop.de:18080/erp/catalog/navigation/catalogNavigation.action?selher=%28160,18,0%29&modell=%283159,19,0%29&kgetforms=1&tableNavigations.CATALOG_NAVIGATION_PRODUCT_TABLE_NAVIGATION_KEY.offset=0
ttp://www.bullster.com/en/catalogue-moto.php?id=105721&typerecherche=moto
ttp://www.s2concept.fr/index.php?cPath=893_1357
ttp://www.twinshack.co.uk/prods/638.html
ttp://www.ermax-japan.com/accessory/suzuki.htm
ttp://cooride-net.com/index.htm
ttp://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=SFNT&Store_Code=E
（↑で商品検索欄にSFV 650とGladiusで検索

5 ：

シートをノーマルからハイに変えたら乗り心地が目茶苦茶良くなったわ。
ノーマルがいかにクソかがよくわかった。
ノーマルで足つきがちょうどよかった俺にとってはちょっと足つきが悪くなったけどその価値はあった。
ケツ痛で悩んでる人は絶対ハイシートに変えるべき

6 ：

＜グラ650はこんな加速＞
ttp://www.youtube.com/watch?v=b1Gtp3QaFAQ&feature=more_related
＜改造例＞
http://www.youtube.com/watch?v=rIGutfDbpT4
＜海外グラディウスフォーラム＞
ttp://forum.svrider.com/forumdisplay.php?s=848d9f732834d08fa0cb63f884257443&f=60

7 ：

>>5
乙！

8 ：

オダックスからパワーブロンズ販売
アンダーカウル
　SUZUKI GLADIUS 650/400（10-11）
ttp://www.odax-moto.com/power_bronze/bellt_pan/index.html
メッシュド・インナーフェンダー
　SUZUKI GLADIUS 650/400
ttp://www.odax-moto.com/power_bronze/hugger/index.html

9 ：

キジマのブレーキレバー、グラでも使えるそうです
右側のページ
ttp://www.tk-kijima.co.jp/KIJIMA%20PARTS%20CATALOG%202011-2012/index.html#page=195
純正クラッチレバーは品番付き　（純正ブレーキレバーは品番なしらしい）

10 ：

400のエンジンガードはゴールドメダルとオダックスのとどっちがいいんだろう？
性能的にはどっちもどっちかな？

11 ：

GMはテカテカだから出来れば現物よく見た方がいいよ
車体色とはだいぶ違う　黒ならまだマシかも
赤は「えっ・・・」ってなった　もう外しちゃったからすまんが画像はない

12 ：

>>10
400にオダックス付けるのは色々マンドいよ。
シリンダー下の二次エア？のパーツに干渉するし、左のエンジンカバーはナシになる。するとシフトパターンもなしになるから650用のスプロケカバーが必要…と。
漏れはあきらめてオクに流しちまった。
GMのスラガは半年ぐらい前にはメーカー在庫切れ＆再生産未定だったけど、今はあるのかな？

13 ：

スプロケカバー買えばつくんじゃないの？カバーははずす必要あるけど。
干渉とか初耳だわ

14 ：

オイルフィルターって手で外れますかね？

15 ：

余裕ではずれるよ
だってグラのオイフィルだもの

16 ：

試しにやってみたら？
自分がどういう事言ってるのか分かると思う

17 ：

ボルト類はどれも走行中に振動で緩まないように安全のためにがっちり工具使わないと外れないくらいきっちりしまってるけど
おいるひるたーはてではずれるよ

18 ：

>>13
シリンダー下に左右をつなぐ横棒があって、それが二次エア？パーツに干渉する。
逃がそうといろいろやったけど、ホースの長さに限界があるから難しいよ。

19 ：

ついこないだ納車したんだが、妙にカギが抜きづらい気がするけど俺だけ？

20 ：

アクセル回さなくても、発進できるんですね…
Uターンできるか怖いんですが…

21 ：

鍵抜きにくいのは使ってればよくなる
うたーんは広い駐車場とかで練習してコツ掴めばいいよ　かなり小回りきく

22 ：

>>5
グラは400と650どちらですか？
まだ購入後40�qなのでポジション悪いのかもしれませんが、少し痛いですね。
ちなみに11年650absですがハイシートあるんですか？

23 ：

スポーツグリップヒーター付けてもらった
超快適　純正よりグリップ径小さくなった気がする
既出だけどスロットル側は4-5ｍｍ短い　ワイヤーも問題なし
左は長さぴったり
後は左手をクラッチに常時掛ける癖を矯正すれば完璧

24 ：

ハイシートは二万と高いのでアンコ盛りシート加工してみようと思ってる。1.5万以下で済ませたい

25 ：

>>23
それってホンダの奴だよね?
取り付け用のハーネスキットって何用の使いました?

26 ：

>>25
CB用だったと思う　用品店で選んで貰った
直前に付けたダエグは1ｃｍくらい隙間空いたとか
車検の範疇でハンドル変えないと付かないかもしれないとか
バーエンド切り落とすとか
散々脅されたけど上手く付いたよ　２時間くらい
去年はベスウォーマー使ってたけど　こっちのが遥かに楽だし十分暖かい
帰り道ずっとにやけてた
０℃の街乗り程度なら多分余裕

27 ：

>>26
情報どうもthx!!
おいらも気になってたんだけど車種別ハーネスの存在が気になって手を出せなかった。
ブログで着けたって報告してた人もいたんだけど
店側がハーネスは勝手に選んだから解らないって言われてｼｮﾎﾞｰﾝとしてた。
おいらはタイチの今年出た手袋使ってるよ。ただバッテリーの持ちが悪い。。。
http://pro.rs-taichi.com/product/RST589.html

28 ：

純正リアボックスって、ボックスのカギをエンジンキーと同じもので開閉できたりしますか？

29 ：

>>22
ハイシートは400用で650につく。というか全く同じもの

30 ：

>>28
できない

31 ：

>>28
去年くらいからHONDAが「ワン・キーシステム」と売りにしてるぐらいだから、基本的には別

32 ：

12月入ってから5.6速使ってない…まずいなあ

33 ：

湯呑参ってグラ入ってないのな
ﾁｸｼｮｳ…ﾁｸｼｮｳ…

34 ：

SHOEIのZ-6マヨルカブルーメタリックが店頭に置いてなくて現物確認出来ない…。青の明るさが09年GLADIUS650青に近いのか気になる…。

35 ：

質問です。
クラッチ完全に切って少しつなぎます。
この時アクセル回さなくても発進します。
この時にアクセル回しても動力が伝わりません。
もう少しクラッチをつなぐと伝わります。
半クラッチのつもりが、アイドリング？で動いていてアクセル回しても動力伝わらないのでちょっと怖い思いをしました。
これは仕様ですか？

36 ：

クラッチ切ってるのに動くほうが怖いだろ

37 ：

アイドリングで進むくらいのつながり方だと滑ってるだけじゃねーの

38 ：

なんかフロントフォーク沈ませるとコキッという音と共に明らかな引っかかりを感じるんだけど、他にもそういう人いますか？

39 ：

>>35ちょっと状況がわかりにくいけど、寒いからエンジン冷えていてアクセルのつきが
悪いことを書いてあるのかな。

40 ：

>>35
仕様とゆーか物理現象的にそーゆー物
摩擦力の式は高校物理で習うがF=μNで、μは主に材質で決まる。
残りのN(クラッチレバーの引きと考えてもいい)でF(駆動力)は決まっちゃう。
当然アクセル開けても何も変わらん。半クラでコントロールする時は
エンジンはそこそこ回して後はレバーの引きだけでコントロールするもの。

41 ：

>>40
F=maというように、質量一定なら加速度に比例する。だからアクセルを開くと、正しくはFが大きくなる。それなのになぜ車体が加速しないのかを>>35は聞いているのだろう。

42 ：

ざっくり説明すると、基本的に摩擦力は滑り速度に依存しません。
イメージ的には、滑り速度が上がると、見かけ上の摩擦力が下がります。
だからクラッチ(垂直抗力)一定でアクセルを回しても(滑り速度が上がっても)摩擦力(最終的には駆動力)は変わりません。

43 ：

おっと。真ん中らへんのは摩擦係数ね。

44 ：

>>41、>>35
クラッチが滑っている状態では、アクセルを開いてもFは大きくならない。
Fを大きくするにはクラッチの圧力を大きする必要がある。
ということを>>42は言っているんだよ。
ただし、アイドリングのままだとストールしてしまうのでアクセルを開く必要があるというだけ。

45 ：

お前ら日本語喋ってくれよ

46 ：

千葉から広島までグラディウス400なら無給油で往復できる。

47 ：

無茶言うなよw
それとも千葉県の中に広島って地名のとこがあるのか？w

48 ：

>>46
ころすぞざこが

49 ：

>>46
まじで！？
だなw

50 ：

まあ押して行くんなら行けるだろうな
俺はやらないけど

51 ：

千葉と広島って案外近いんだな

52 ：

愛知から京都までなら2往復はできるぜ

53 ：

なるほど。
フルロックとまでは言わないんですが上手くUターンしたいですよね。
垂直姿勢はリヤブレーキ調整で今日試してみました。
恐る恐るですがw
ギュイィィィィーンとUターンできれば……
教習車のCB750はやりましたがやっぱり傷ついたらと思うと…

54 ：

>>35とか>>41とか変な人が多いなぁ･･･。

55 ：

グラ乗りはだけじゃなくて頭も良いのか…

56 ：

>>47
北海道の広島かもよ

57 ：

WR'Sメガホンマフラー　11000rpmまで回した時の音です
ttp://wktk.vip2ch.com/dl.php?f=vipper29677.mp3

58 ：

結構軽い音？

59 ：

50リッターはいるタンクに魔改造したんだよたぶん

60 ：

>>59 途中東京からフェリーに乗って徳島まで行って橋わたって広島に行ったのかもな。

61 ：

パリダカにでも出るのかって大きさのタンクだな･･･

62 ：

前スレにあったけど　俺のもギアポジおかしくなった
1-2-1-2ってなる　元気な証拠だな

63 ：

すげーポジティブ

64 ：

ギアの故障に関してポジティブ、これぞギアポジ

65 ：

中学の時の俺の成績表みたいだなぁ

66 ：

あーやっと二年ローンオワタ

67 ：

>>66おめん
しかし、寒くて乗る気にならん。

68 ：

>>66
. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　　終わりはつまり始まりでもある
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+　そこでどうだろうもう1台グラをIYHしてみないかい？
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ　　　　
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ

69 ：

IYHスレ開いたかと思ったわ
今年5月に購入してまだ1200キロしか走れてない…
来年はバイクの優先順位を高くして乗りまくるぜ
やっとネトゲ廃人から抜け出したんだ…来年こそは寂しい思いをさせたりしないぜグラちゃん！

70 ：

650のローンが終わったから次は400いけってかw

71 ：

>>66
おめおめ
俺は二年ローンが始まるわw

72 ：

>>70
GO!!

73 ：

>>69
あんたは俺かｗ
俺も5月に納車して1,200kmだ。
バッテリー充電器買っといたけどまだ活躍してない。
意外とアガらないもんだなって感心してる。

74 ：

キャブ車はバッテリーもすぐ上がるからなぁ
インジェクションはほんと神
まぁキャブにも良さはあるけど日常の足マシンはほんまインジェクション様様や

75 ：

大体このバイクの乗り出し価格の相場ってどれくらいかな？
ローンで今年中に買っちゃうか、一年資金を貯めて来年一括で購入するかで悩んでるんだけど、来年の方が相場落ちてるかな

76 ：

その一年間でプライスレスな思い出を作るんだ
住民票と印鑑の用意はいいか

77 ：

>>75
今買って慣らし終えて、春にGOでしょ！
早くツーリングしたいな。
ちなみに650absで今140�qです。

78 ：

>>75
俺は2011年式650ABS青白、新車乗り出しで100万ジャストだった
(鱸世界で10万値切った)

79 ：

ヘプコの箱とオーリンズサス付けたい
フロントフォークにブレーキ周りまで変えたら車体価格と改造費が同じ位になりそう
金が全然貯まらない

80 ：

もうすぐ三万キロなんですけど、前後サスのメンテってどうしたらいいんですかね？今まで何もしてないです

81 ：

購入検討中なんだけど、グラディウスとGSR ってどっちが足つき悪いかな？
GSR借りて乗ったけど両足着けようとすると踵浮いてしまうよ
シート高おんなじだから足着きも同じぐらいですかね？
両方乗り比べたことあるひと教えてくれさい

82 ：

どうすればいいって言われてもオイルなりシールなり交換しろとしか
リアは多分新品交換になるな

83 ：

>>79
>フロントフォークにブレーキ周りまで変えたら
フロントフォークもグラ用にどっかからもうでてるの？リアサスはオーリンズやナイトロンから
出てるのは知ってたけど。情報求む。
>>81　グラの方がGSRよりいいよ。

84 ：

>>79
フォークの中身のバネ変えるのは知ってるけど
フォーク自体取替えは俺も知らん
>>81
最初GSR750の白を買う気マンマンで行って
隣のグラとまたがり比べて足つきや乗り出し価格の差でグラにした。
すこーしだけグラのが足つきいいけど背が170あるならどっちも足つきいいよ。

85 ：

GSRの方が足付き悪いよ
グラはシートが絞ってあるから171センチの俺でも両足ベッタリ。軽く膝も曲げれる
GSRはギリギリ両足ベッタリ程度だった

86 ：

フロントフォークは汎用でなんとか…
こないだ丸目ヘッドライトに変えようとしたけど
汎用マルチリフレクターだと蓋しか出てないから無理だと言われてしまった

87 ：

>>80
埼玉のﾃｸﾆｸｽとか西の方のｵｸﾑﾗとかｻｽ専門店に出してもいいし
普通にﾌｫｰｸのOHならどのﾊﾞｲｸ屋でも場合によっちゃ用品屋でも請負うんじゃない
俺はﾕｰﾛ安利用してｳｨﾙﾊﾞｰｽをｵｰﾀﾞｰﾒｲﾄﾞで入れられないか検討中

88 ：

ウィルバース入ってるR1200RT試乗したけどいいなあれ
足がいいのかバイクがいいのか判らんけどとにかく快適だった

89 ：

>>74
なんでキャブの方がバッテリー上がりやすいんですか？
キャブとインジェクションで、上がった後の対処が違うのは分かりますけど

90 ：

FIはバッテリーが生きてない事にはどうようもないから
フェイルセイフでエンジン停止後の電気の消費抑えるよう
キーOFF時の消費電力を極力0にするとか、ランプ類のLED化とか注意を払った設計がされてるかもと想像

91 ：

回路設計が良くなって、暗電流が減ったんじゃ？
FIだからとじゃなく、単に新しいからだけど。

92 ：

ロードバイク乗るようになったらグラで尻が痛くなることなんて何でもないことに気付いた

93 ：

>>89
比較的新型が多いから待機時のリークが減ってると思われ
あと>>90の言うとおり最近のはLEDとか取り入れてるからなぁ

94 ：

購入前の相談なんですが、グラってリアホイールのアスクルシャフト貫通してる？
はじめてスタンド使えますかね？
設置場所の都合でサイドスタンドで保管できないんです。

95 ：

レーシングスタンドって一人だと怖いよ？

96 ：

調べたところ、はじめてスタンドってやつだと一人でも簡単らしいのです

97 ：

毎回毎回レーシングスタンドって億劫だな

98 ：

俺もJトリップのスタンドをセンスタ感覚で使ってるわ。
L受けだから5秒で立てられる。
でも初めてスタンドだと毎回やるのは面倒そうだな。
あと以前のスレで微妙に棒が入らないって書かれてた気がするから買うときに合わせてみた方がいいよ。

99 ：

>>96
フロントブレーキ掛けて（バンドとかで維持）、サンドスタンドは出したままって言う
手順を守れば簡単だし怖く無いよ

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