メガリ250r　10台目

1 ：12/01/29 〜 最終レス ：12/02/10

英国、メガリ(Megelli)社のバイク
2011年12月22日より国内販売開始
2012年より販売店拡大予定、価格は42万円
http://www.megelli.jp/
先発のカワサキNinja250RやホンダCBR250Rと
良い意味で切磋琢磨してくれそうで期待してます。
http://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/
http://www.honda.co.jp/CBR250R/
前スレ
メガリ250r　9台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1326773657/

2 ：

>>1乙
なぜかバイク板だとスレ立てスルーしてまう

3 ：

>>1
乙だー

4 ：

乙です

5 ：

　　　　　　　　　　　　　 , ---─ ─-- 、
　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　_/　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　/"彡　　__　　　　　　 __　　 iヽ
　　　　　　　　 ／ 彡　　,'●ヽ　　　 　' ●ヽ 　 |ﾐi　　　　　　>>1乙
　　　　　　　　/　彡 　 　､____. 　　 　　､___, 　　iミ|　　　　　
　　　　　　　 /彡,へ､　　　　　　　､ ,　 　 　　　 |ヽ 　　　　　　うふふ、　スレ立てたご褒美に
　　　　　　　 i 彡､τ　　　　　､_＿＿_,　　　　　l_/ 　
　　　　　　　　|彡`-'i　　　　 　　ヽﾚ'　　　　　/ii ll| 　　　　　　　ここ使わせてあげるわよ♪　　　　
　　　　　　　 |ll l l　!ヽ､　　　　　　　　　　　 /ll il| | ‐-　､　　
　 　　　　　　|l lll 　 i lll,,r ──------ｪ - 'lll llli　| ,　 ＼　
　 　 　 　 　 ／　　　　　　 ｀　ー--,. '´　　　. : :｀（　　　　　　ゝ、
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ〉　　　　　　　

6 ：

あっという間にスレ消化してた…

7 ：

関連スレ
現行フルカウル250cc頂上決戦 その１
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1326962494/

8 ：

次のロットいつ？

9 ：

今から予約だと4月の中旬に届くらしいぞ
初期ロットで購入していま不具合で入院してるから俺のもいつになるかわからんけど

10 ：

昨日袖ヶ浦サーキット走らせて来ました。
走りがめっちゃ楽しいマシンです。
サーキットでコーナリングがこんなに楽で、楽しかったのは初めて。
今までサーキット走った中で、一番コーナリングが楽しいと思えたかも。
>>前スレの最高速
151キロはシャシダイでは無くもてぎ走らせた時のメーター読みです。
写真はメーターの最高速記録機能を表示したものです。
自分は下手でチキンなので、ヘアピンからの脱出が上手い＆ブレーキングをもっと我慢できればまだ数キロ伸びそうです。
まあ当たり前ですが、どちらにしても最高速ではスパーダやNinjaには勝てないですね。

11 ：

>>10
今までよっぽどしょうもないバイクしか乗った事ないんだな

12 ：

と原付小僧が言っております

13 ：

>>10
パワーを使いきれる250は楽しいよな
最高速ではNINJAに負けるけどコーナリングスピードはメガリの方が上なのでは？

14 ：

とママチャリ野郎が申しております

15 ：

>>13
ヤングマシンに載ってた情報だとコーナリングスピードは
1位CBR：94.09
2位Ninja：93.41
3位WR：91.20
だったな
メガリはどれほどだろうか

16 ：

コーナリングはサクッと無理なく曲がっていくから楽しいマシンだ！ってメガリ関連の動画でも言ってたな
パワーは無いけど、軽さが生きるって

17 ：

>>15
ヤングマシン2011年5月ではNINJAよりメガリの方が速かった
当時CBRはまだ参加できなかった

18 ：

>>17
して、タイムは

19 ：

ヤンマシ2011年5月号
袖ヶ浦フォレストレースウェイ
旋回速度（低速）
Ninja・・・53.2（km/h）
メガリ・・・52.2
CBR・・・50.9
旋回速度（中速）
メガリ・・・80.3
CBR・・・76.8
Ninja・・・76.3
旋回速度（高速）
Ninja・・・121.0
CBR・・・119.0
メガリ・・・115.7
ヒョースンはいずれにおいても再開なので割愛します。

20 ：

>>19
DVDにはCBRは参加してなかったけど？
コーナリングスピードも中速のみ？
しか発表して無かったけど・・・本誌で紹介されてたのか？

21 ：

>>10
サーキットでスパーダは速かったな
>>19
どんぐりやな〜ｗ

22 ：

オートバイの性能差が、勝敗を分かつ絶対条件ではないということさ

23 ：

>>20
本誌34〜35ページだよ

24 ：

テスト

25 ：

メガリに問い合わせてみたら、カタログできるみたいだな

26 ：

ここにメガリ乗りいるかね？
俺のメガリ一度エンストするとエンジン５分くらい休憩しないとかからないんだが・・・
エンストしてもすぐセルでかかりますよとか言ってるやついたんだけどどうなんだ
信号待ちのたびに歩道まで押して休息してから再スタート＞エンスト＞休息って・・・

27 ：

>>26
それ、メガリがどうとかじゃなくて、不良だから

28 ：

やばくないか？これはイタ車を超えてるかもしれんで(´・ω・｀)

29 ：

いちいちエンストしてかぶってってなってんのかね
しかし4stがそんな

30 ：

>>28
もともとイタリアも発展途上国ではあるが中国よりは生産の精度高いんだが

31 ：

>>26
俺のはすぐかかるぞ
信号待ちの間にすぐかけ直して走れるけどなー
持って行った方がいいのかもしれんね

32 ：

ってか精度よりもそれを組む人が問題だろ・・・・・
いくら精度が良くても人によって組まれる以上適当にやられてる現状では問題が頻発するのはしゃーない。
いくら適当に組んでもひどいことにならないような部品作ったほうがいいかもしれんね。
その分拡張性は減るのは目に見えてるけど。
納車時に一度ショップで組みなおしてもらうのがいいかもね。

33 ：

組みなおすって何時間かかるんだよお
その工賃は誰が出すんだよお

34 ：

まぁ、中国人の適当さは異常だからな
バイク以外の工業製品見て見てもちょっと度を超えている

35 ：

中華はネジ一つにしても信用出来ないな。

36 ：

あとメガリのカタログ？
メルマガ登録でもらえたやつだが
需要ある？
ttp://i.imgur.com/tJcPX.jpg

37 ：

>>36
メルマガ登録したら貰えるのか
やってみるか

38 ：

>>37
もらったの去年だけどな
>>25が言ってるのがこれなのか新しいのが出るのかはわからん

39 ：

>>38 販売店で配ってるよ。この間これ貰った

40 ：

>>26
俺のはすぐにかかるときもあるけど、信号2回分くらい待たないとかからないほうが多いかな。
今はエンストしないように停車前、クラッチ切ったらブンブン煽るようにしてるけど、
周りからしたら「何だアイツ」だろうな・・・

41 ：

>>26
かかりにくい時はアクセル全閉で、セル押しっぱなしが良いらしいです。
かかりかけても他バイクのように煽ったりせず、
アイドリングするまでセル押し続けるのがコツです。

42 ：

バッテリーダメになるの早そうだなおい

43 ：

俺のメガリもエンスト後すぐかかるよ
どちらかと言えば、最初の始動時のほうがかかりにくい

44 ：

有料でも良いから延長保証ほしいな。
怖くて買えない。

45 ：

買えるさ
悪い報告をしてる奴らは本田の工作員
分かってるだろ

46 ：

メガリの始動性は押しがけ一発でＯＫ
信号でエンストしたら飛び降りて休憩しつつ、信号が青になったらバイクを押してがけして交差点の真ん中でエンジンがかかって飛び乗る
というようなやり方でロスを抑えることができる

47 ：

なんだその糞バイク...

48 ：

キックスタート出来ないSR海苔みたいだなｗ

49 ：

信号が青になって、発進しようとアクセル捻った
瞬間エンストしないか

50 ：

燃ポン問題抱えてた時のWRみたいだな。

51 ：

このバイクに限らず単気筒のFIって
今のところ問題ありすぎじゃね？

52 ：

>>51
え？

53 ：

やっと販売店で実物見ること出来たよ、赤だったのがザンネンだったけど（白か黒希望）
跨らせて貰ったけどバランスはいいね、パーツひとつひとつの単位なら悪くない
やはり組み立てが粗い
まあ信頼のおけるショップで購入すれば全然問題ないレベルだな

54 ：

>>51
は？

55 ：

>>52
日本の排ガス規制をクリアするために燃調薄くし過ぎて
総じてエンストする車種多いんだよ。
SRとかアドレスとかCBRは有名

56 ：

>>55
そういうのもあるってだけだろ。今時FIが普通だし。

57 ：

>>56
2気筒以上ならFIでもそうならないって事

58 ：

>>57
トリッカーはそんなことないけど。

59 ：

>>58
はいはいわかった
もうお前参加しなくていいよ

60 ：

>>59
じゃあどうしたらいいと思うの？　キャブでも同じことだし。

61 ：

シングル250には日産ジュークみたくツイン・インジェクターのＦｉ搭載すればいいんだよな
エンストやレスポンス向上対策で、しかし、どのくらいコストうｐするんだろうかな？

62 ：

公道不可のROMとマフラーをおまけでプレゼントすればいいんだよ

63 ：

自社でマフラーの用意が出来なかった所にそれは

64 ：

エンジンかけて３０分くらい走ってればエンストしてもすぐかかるけど
自宅出てから２〜３分の所の信号引っかかってエンストしたときの絶望感は異常
それにしても俺の修理に出した黒メガリはいつもどってくるんだろう

65 ：

戻っても後2、3回はまた修理行きなんだろな。
日頃の足としても使う初心者には絶望的な250だと思う。
まあ、そんな奴はただの情弱だけだと思うけど

66 ：

>>62
車検仕様はエンストどころかまともに走らないのあったなｗ

67 ：

契約して1ヶ月経ってるんだけどまだ来ない
でもここ見てるとそれも仕方ないかと思ってる

68 ：

キャンセル・・・
できるんじゃないかな

69 ：

地雷を敢えて踏みに行くのもまた一興
そうでなきゃメガリなんて買わんでしょ

70 ：

下忍が出てもＣＢＲが出ても買わないで中国のバイクが出るの待ってたドＭの集まりでしょ？

71 ：

一番哀れなのはﾁｮンバイクに真っ先に飛びついた奴だな。
もう少し待てば選択肢も増えたのに

72 ：

>>71
何年前の話だよ

73 ：

バイク雑誌を久しぶりに読んだ
どの国産バイクよりもやっぱメガリが一番かっこいい！

74 ：

>>73
848EVOそっくりであの値段なら欲しいよな
品質が安定したら遊び用に一台買おうかとおもっとる

75 ：

というか国産バイクはどれもかっこわるい。わざとやってんじゃないかってくらい。

76 ：

>>72
もう5年は経つのかな？
まさかこんだけ２５０フルカウルが復権するとは・・・

77 ：

>>75
収益性の良い大型バイク売る為にワザとやってるよな
そして美味しい２５０くらす市場を見す見す海外勢に獲られる

78 ：

>>77
いや、大型も

79 ：

>>74
安定する前に撤退するかもしれないから遊びだったら買っとけ。

80 ：

>>79
原価数万円の中華バイクが４０万で売れる日本だぜ
撤退すっかよ、馬鹿馬鹿しい

81 ：

これは恥ずかしい

82 ：

メガリを買ったんだが一目でわかるくらいフレームとマフラーがベコっとへこんでるやつが来た
みんなは許せる?
ちなみに第一ロットもほぼ同じ状態だったから車両交換して送られて来たのがへこんでたんだが

83 ：

>>82
どこの販売店だよ
晒しちゃえよ

84 ：

販売店はちゃんと対応してくれるよ
メガリに最初の車両交換の時に問い合わせてどういうことかきいたら
次は厳正な検品して届けますって言われて、期待してたけど
あんなベコベコなん来たからテンション下がって違う車両にしようか悩んでる。
もう一回車両交換頼んだとしても最短で四月とかだろうし
車両点検の頻度ハンパないしそのたんびに二、三週間かかるらしいからメガリに全然乗れないよ

85 ：

>>82
フレームへこんでるとか怖いな
メカニック「交換してくれ？めんどくせーｗｗ
少しいじって送り返せば気づかないだろｗ」

86 ：

マフラーは日本製でしょ？
ふと疑問に思ったけどさ、日本製のヤマモトマフラーは一旦中国の工場に送って向こうで取り付けてるの？

87 ：

ほんまにそれっぽい
フレームの車体番号が最初に来た番号よりこないだ来たやつのほうが若い番号だったから

88 ：

>>84
まさに俺のメガリがそんなんです
去年の24日に届いたけど
実際手元にあった期間が2週間くらい

89 ：

あれだ、給料が安いから
向こうの中国人が凹ましたんだろ
そういうことするって聞いたわ

90 ：

まぁ中国人ならしかたない・・・

91 ：

餃子に毒仕込む位だからな

92 ：

マフラー・フレームの凹み？　新車ならクレーム交換で桶だし
あとはエンスト症状とラジエターホースの接合不良くらい
心配してた初期不良もこんなモンか、こりゃ買いかもな
４月入荷分も全て売約済かな？　するとその次か・・

93 ：

タイヤは皮むき関係なく滑りやすいからあまり攻めないでだって

94 ：

タイヤメーカーはどこの？

95 ：

チャレンジャー及び人柱の皆さん♪
本当に頭がメガリます！
違った！サガリますw

96 ：

ノーマルタイヤはライフ重視でそんなもんだろ
エンストとエンジントラブルはマジ勘弁だな
そこらが改善されれば･･･
冬の間に不具合出尽くせば

97 ：

>>94
ＩＲＣじゃなかったっけ？　あれが滑るのか？

98 ：

>>97
RX-01はライフ重視だからグリップ面では劣る
冷間に無茶な動きすれば滑るよ

99 ：

>>96
まだまだだよ
春から夏には
溶けたり、焦げたり、或いはオーバーヒート等の
熱関係の不具合トラブルが出てくるって

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