【Air】エアアジアAK・D7・FD・QZ 008便【Asia】

1 ：11/12/25 〜 最終レス ：12/02/10

羽田に加えて2011年11月関空にも就航。そして日本国内線にも進出が決まった、
マレーシアのクアラルンプールLCCTを拠点にする東南アジアの格安航空会社の雄、Air Asia。
このスレはそんなエアアジアとグループ航空会社のスレの７つ目。
公式サイト
Air Asia
http://www.airasia.com
LCCT（クアラルンプール国際空港格安航空専用ターミナル）
http://lcct.klia.com.my
前スレ
【Air】エアアジアAK・D7・FD・QZ 007便【Asia】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1318075116/
過去スレ
Part１ http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1158127937/
Part２ http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1284297323/
Part３ http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1285435054/
Part４ http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1291203127/
Part５ http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1298487848/
Part６ http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1311401185/

2 ：

スレ立てるの早すぎ
それに宣言してから立てろよ

3 ：

>>1Z

4 ：

関連スレ
アジア・オセアニアの格安航空会社 ３
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1284019251/
ヨーロッパの格安航空会社
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1145266287/
【SWA】サウスウエスト航空【Southwest Airlines】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1180151797/
【QF】カンタス航空 JETSTAR 2【オーストラリア】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1278388985/

5 ：

エコノミーのホットシートとプレミアムに乗った人の感想を聞きたい。

6 ：

>>5
http://melma.com/backnumber_96819_5371709/

7 ：

キーワードでググれば
アッという間にブログなり情報ソースに
たどり着けるというのにねー

8 ：

KLから南インド方面の接続便がことごとく合わないんだよな〜
チェンナイ行き 6:15
ティルチラパッリ行き　7:40
コロンボ行き　6:20
で、来月以降KL-KIXが4000円な件wwwwwwwwww

9 ：

>>8
早く予約しろよっ

10 ：

もう、ホンマにエアアジアの運賃は訳分からん。

11 ：

空席が多ければ多いほど安くなるが
空席ばかりだとフライトキャンセルのリスクがある。
購入する時に、その覚悟があれば大丈夫だｗ

12 ：

さて、あしたハニダから出発する俺が通りますよ
前スレ最初の方で生意気な子連れDQNが乗るとか言ってたから
深夜のフライトが不安で不安で寝れるかどうか(´･_･`)

13 ：

エアアジアの日本路線や台北、ソウル路線が低調なのは、ある程度経済発展している国の国民は、
なんぼ安くても長い時間奴隷船のような狭い席に押し込まれる位なら数万円高くてもマトモな航空会社を選ぶという事を示してるね。
欧米のLCCでも長距離やってるとこは少ないし、仮にLCCでも長距離路線はエアアジアほどには詰め込んでない。
(リゾート向けチャーターは別にして)
エアアジアは東南アジア域内に特化すりゃ良いのにね。

14 ：

>>12
その顔文字やめて

15 ：

>>13
内容の無い勘違いな長文レスやめて
みっともない上から目線

16 ：

エアアジアX単体で見れば成功してるとは言えないのは確かでは？
アジア域内と同じ詰め込み戦略ではなく、JETSTAR程度にしとけば少しは客増えそう。

17 ：

胸元がっつり開けるのやめてくれねえかな
用事あって話すときに谷間が気になってしょうがない

18 ：

>>15みたいなエアアジア信者は少しでも批判されると猿みたいに噛み付いてくるね

19 ：

>>8　ちきしょーやられた

20 ：

セールの時も167RM位だったな
一回値上げした後また下げることそんな多くないだろ。売れてねーのか

21 ：

>>17
修行ですな
俺も頑張る

22 ：

>>20
また167RMプロモ開始だね。
たぶんピーク時（日本正月、春休み、中国旧正月など）
以外は全然売れていないと思う。
行く予定がある人は3931円のプロモの時に予約済みだろうし。
12月搭乗した時もガラガラで１／３程度の客だった。

23 ：

>>22
売れてないのは関空便だけでしょ？
羽田便は毎日ほぼ満席だよ

24 ：

>>17
いいなあ
吸い付いちゃえ(^з^)

25 ：

同じ予約でとっても席は別々になるのか、ここって。

26 ：

いやならお金払って座席指定して下さいｗ

27 ：

>>26
むかつく奴だな

28 ：

それがＬＣＣの常識、わかってないねｗ

29 ：

PC録画してインターネットごしに見てる。
http://www16.atwiki.jp/pt2_wiki/

30 ：

座席指定料金にしろ運賃にしろ、日本路線はとくにボッタくってくるのが気に食わないな

31 ：

マレーシア国内線〜国内線〜国際線(KUL/KIX)の予定で、
乗り継ぎ時間がそれぞれ50分と1時間45分です。
エアアジアに乗るのもクアラルンプール行くのも始めてなのですが、
この乗り継ぎだとやっぱり厳しいですか?

32 ：

>>31
かなりキツイ
前2つのどちらかでも遅れたら路頭に迷うやろ

33 ：

>>32
確かに、路頭に迷うわ。
大人しくKLで1泊することにします。

34 ：

>>31
余裕だろ、普通に猛ダッシュで

35 ：

飛行機が遅れたらもうダッシュしても無理だよ

36 ：

一時間遅れなんて遅れの内に入らない位だからな
何のアナウンスも無しに一時間遅れなんて普通にあるし
レガシーならアリタリアやデルタあたりの遅延常習キャリアでも一応振替てくれるけど、エアアジアなら客の責任で買い直し
補償内容が笑っちゃうほどお粗末なエアアジアの保険でも6時間以上の遅延じゃないとケアされない。

37 ：

あの保険、入らないとしつこいんだよね。
本当にいらないのかって問い返しが2回くらいあって、それもOKとCancelの論理が捩れてるから、うっかりしてると保険を買ったことになっちゃう。

38 ：

普通に保険つきクレカを保有してたり、日本で保険入ってくるマトモな旅行者にとってあの保険はなんの価値もないからなぁ
あんな保険で安心して、万が一事故でもあおうなら家族に申し訳ないわ

39 ：

国内線でシャトル便がピストンする区間のプチ遅延率(一時間程度まで)は異常
フライト40分前に汗だく涙目で駆け込んであたふたチェックイソしたけど
その後アホらしくなる程待たされた

40 ：

以前タイエアアジアから携帯電話に遅延していると連絡あった。
最終便で2時間以上遅れた。　遅い便ほど遅れる確率が高いよ。

41 ：

羽田チェックイン可能時間は３時間前かぁら？

42 ：

搭乗時間になっても飛行機が来ていないと思ったら
まもなくやってきたり、やってこなかったり。
ゲートで待ってても新しいボーディングタイムのアナウンスとかないし、
やっと飛行機きたと思ったら客降ろしてあっと言う間に搭乗開始
まだ全員座り終わってないのに動き出してセーフティデモ始めたり
到着後は客が降りるより先に後ろのドアからミール補充してたりするよな
やればテキパキできるんだから荷物も早く流してほしい
折り返しは「速っ」って思うけど、客を待たせる事に関しては無神経
そんな会社だよな

43 ：

>>23
毎日ほぼ満席ってどーやってわかるの？

44 ：

マレー人やタイ人なんかは待たされても不平いう奴少ないよね
レガシー乗った事ないのが大半だし、マレーやタイの他の交通機関も平気で待たせるから飛行機もそんなもんだと思ってそう
エアアジア自体マレーやタイのバスと同じ感覚で運営してたり。

45 ：

>>43
CAのねーちゃんに聞く

46 ：

カウンターで全く並ばないでいけた
ていうかカウンターがフライング気味にあいてた
WEBチェクインしたよっていったら
名前とパスポート見せるだけでチケットくれたわ

47 ：

15分遅延か

48 ：

2月14日の予約とろうとすると、4時間前のフライトなのでオンラインではなんちゃら
って出る。
なんで？

49 ：

>>48
ぷぷぷ、ヒント
出発 4 時間前までオンライン予約できるようになりました

50 ：

LCCTでASEANに乗り継ぐ香具師
国内線の方のR1〜10のカウンター池！
国際線の方はD7とかインド方面のみだが
全然標識なくてみんなファビョってる

51 ：

ホント分かりにくい
インド系の女の従業員に聞いたらいやな顔された

52 ：

まぁ、マレーシアにそういうの期待しちゃダメなんだなと、
本日もKLセントラルでプトラLRTのキップ買おうとして気づかされた。
あー、長蛇の列に並ばされて挙句の果てに10リンギ札が使えないってナニ？
1リンギコインは機械では受け付けないってナニ？
公共インフラに金と工夫をまっとうに注いでくれる国って素晴らしいと
今さらながら思うだな。

53 ：

知恵も金も無いと不満が多い
出稼ぎインドネシア人より知恵が無い日本人てｗ

54 ：

事実は学習しなくては分からない
知恵だけで片が付くほど世の中甘くない

55 ：

EDカード先週（KLIA）は書かされたのに昨日は無かった（LCCT）楽だけどそんなんでいいの？聞かれた事に答えるだけの方が楽でいいけど

56 ：

>>55
今日、MHでKLIAに入ったけどパスポート以外に一切書類提出なし。
イミグレ前の記入用デスクにも何もなし。両手人差し指の指紋は取られたが。

57 ：

SQでKLIAで入国したけど、機内で聞いたら書類の在庫無いのでイミグレのオフィスで聞けと。
でイミグレで用紙はどこ？って聞いたらノーストックと言われパスポートだけでいいと言われた。
そのあとコタキナバルのパスポートコントロールでデパーチャーカードは？って聞かれたorz

58 ：

日本＞フィリピンは何時から就航？

59 ：

あさLCCTでCAの送迎風景見ながら一服するのが楽しいね。
チュッチュしながら別れたり、捨て台詞はきながら出てきたりとか
ちゃんとボッチもいる

60 ：

ボッチとは？

61 ：

ひとりぼっちのこと

62 ：

つか手荷物の重さチェックとか全くなかったんだが
ザルすぎんだろエアアジア

63 ：

ホーチミンやクアラルンプールはチェック厳しい気がする
タイはザル

64 ：

>>59
kwsk
エアアジアCAはそんなにもてるのか？

65 ：

彼氏に送迎させてる子も多いし
ボッチでバス通勤も多い

66 ：

彼氏とバス通勤ってのも見たことある
容姿レベル高いし給料も現地では高いから引く手あまただろ

67 ：

引く手あたまとは？

68 ：

991 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2011/07/23(土) 13:37:11.29 ID:kw5EDfBJ0
>>989
ちょっとヒドイんじゃないですか？
飛行機は公共交通機関です。
人間はみな、赤ちゃんだったんです。
つまり、あなた方自身、多かれ少なかれ周囲に迷惑をかけてきたんですよ。
子供が飛行機に乗っていることが迷惑ではなく、傍若無人に振舞うことが迷惑だと思うんです。
児を連れて飛行機に乗るのは親の準備と心構え次第だと思ってます。
私自身、12月のＫＬ行きはまだまだ先のことですが、
それなりに対策をして出来る限り周りに迷惑をかけないよう、いろいろ調べているんです。
このDQ親　29日に無事搭乗したのか？？？　ｗ

69 ：

【フィリピン】マレーシア追加乗り入れ枠、格安３社が取得
NNA 2011年12月27日(火)8時31分配信
　民間航空委員会（ＣＡＢ）はこのほど、マニラ〜クアラルンプール（マレーシア）路線の乗り入れ枠について、
マレーシア政府との航空協定により追加が決まった週2,520席を地場格安航空３社に配分したことを明らかにした。
26日付ビジネスミラーが伝えた。
　ＣＡＢは、既にマニラ〜クアラルンプール便を運航している地場格安航空最大手のセブ・パシフィック航空に週720席を追加で配分。
同路線の新規運航を申請していたフィリピン航空（ＰＡＬ）系のエアフィル・エクスプレス、ゼスト・エアには、それぞれ週1,260席、同540席を配分した。
　一方、ＣＡＢは先月、クラーク〜クアラルンプール路線について、地場格安航空サウスイースト・エイジアン・エアライン（シーエア）
とマレーシアの格安航空会社エアアジアの子会社、エアアジア・フィリピンにそれぞれ、週2,520席、同1,260席の乗り入れ枠を割り当てた。
さらに、シーエアのクラーク〜コタキナバル路線（週1,260席）、クチン路線（同540席）、ペナン路線（同）、ランカウイ路線（同）の運航も承認している。 .

70 ：

>>66
容姿レベル高いか！？

71 ：

あの土人CAのどこがいいの？

72 ：

容姿レベルが高いというかケバいのが多いだけ
東南アジア買春親父好みなんだろ

73 ：

お前らロリの好みではないわな

74 ：

ものすごいロリっぽい女の子がいたよ。
好みすぎてカメラのシャッターを狙い撃ちして
実際にこっそり激写してきた。
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1325438974549.jpg

75 ：

>>74
この娘はメイク研修の日、欠席してたのかね

76 ：

栄養がたらんようだから
おじさんが栄養費あげようかなー

77 ：

>>74
かわいい！！
何時のどの路線？
今から乗りにいくわ

78 ：

CAがどうのとか気色悪い連中だな
自分の嫁はんや彼女大事にしいな

79 ：

>>74の人知ってる　けど、勝手に撮るのと断って撮らせてもらうのと、かなり異質な行為だぞ。

80 ：

>>68
子連れ、赤ん坊連れだらけだったから特定不能

81 ：

CA撮るとき断らなくちゃならないの？
バスガイドは？

82 ：

声かけて撮るのが普通だと思うけど？
ー用に画像だけ欲しいならどうでも良いんだろうけどさ
お前らは>>74みたいな糞画像でいたすのか？

83 ：

>>79
その>>74の人は誰なの？

84 ：

安くもないSALEはじまた(´･_･`)

85 ：

セール、高い。普段のプロモ価格の方が安いとは。。

86 ：

LCCT入国時テヘラン便の客も沢山いたんだが
見事にイラン人だけ荷物スクリーニングしててワロタ
入国用紙ないからコンピュータも使わずスタンプ押すだけのあっという間のイミグレだった

87 ：

結局用紙はなくていいのか
12月頭に行ったとき用紙がないので
入国審査近くにいる武装警官だか兵士だかに聞いたら
「いま紙ないから書かなくていい」とか言われ適当だなーと思っていたが

88 ：

BIGの加算漏れが発生
加算要求ページがみつからないのだが
どこかだれか教えて

89 ：

>>88
ここの＃11
10秒もしないで見つかったぞ
http://www.airasia.com/my/en/big/big-101.page

90 ：

クアラ→バリ島は安くならないね。
ドル箱路線なんだろか？

91 ：

>>89
With reference to BIGGIES claim, you may only start earning BIGGIES for any flight
departed after the approval of your BIG card.
We noticed that your date of travel is on 3rd December 2011 which entitles you
for the BIGGIES as long as you submit your request within 30 days after the departure
date. Please proceed to provide a copy of your flight itinerary to facilitate the necessary
BIGGIES adjustment.

We look forward to hear from you soon.
For more help:
Use Ask BIG, our online search engine for all your frequently asked questions
Send us your queries by clicking contact us to launch our web form

Claimしたらこんなメールが
これどういう意味でしょうか？
contact us からフライト日程を送れということでしょうか？

92 ：

Big ほんと貯まらないなあ
これ意味あんのか？w

93 ：

>>92
いちおうためたいんだよ
たすけてくれ

94 ：

日本在住者にとってはBigに金を払って入会する意味がない。
エアアジア・ジャパンが本格的に就航するなら別だが。

95 ：

BIGカード入会承認後に出発するフライトでBIGGIESを獲得することができる。
あんたのフライトは12月3日で、フライト後30日以内にBIGGIES加算のリクエストをすれば
加算される。
確認が容易にできるようにアイテナリー送ってちょ。
って書いてあるから、知らんけどメール返信にアイテナリーのPDF添付すればいいんでね？
つーかもう30日経ってんじゃないの？

96 ：

Bigなんて日本在住者にとってほぼ無価値なカスプログラムに銭払って入るなんてええカモやな

97 ：

>>96
そんな高くないでしょ？

98 ：

2500ビギー(15万円分チケット購入)で貰えるのがコスメ用鉛筆削りとか笑えるね
3ヶ月先の関空ーKL航空券片道はなんと41000ビギーw(250万近くエアアジア使ってようやく獲得)

99 ：

>>84-85
去年の年末の時とまったく値段が変わってない・・・
このセール、ホントにやってたの？？
KL-関空は相変わらず55ドルの日があるねえ。

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