【AF67】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF68】33
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1323778228/
◎共通装備
コンビブレーキ/大容量22リットルメットイン/低燃費4ストエンジン
HONDA公式サイト
ttp://www.honda.co.jp/motor/
Today
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/Today/index.html
Today デラックス
ttp://www.honda.co.jp/news/2006/2060201-today.html
Today デラックス②
ttp://www.honda.co.jp/news/2007/2070214-today.html
Dio
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio/index.html
Dio Cesta
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio_cesta/
◎トゥデイ、ディオのリコール ・ 改善対策・サービスキャンペーン
スピードメーター (平成14年11月29日届出)
ttp://www.honda.co.jp/recall/021129_993.html
制動装置 (平成15年9月17日届出)
ttp://www.honda.co.jp/recall/030917_1045.html
燃料装置 (平成16年2月26日届出)
ttp://www.honda.co.jp/recall/040226_244.html
オイルポンプ (平成15年6月20日改修開始)
ttp://www.honda.co.jp/recall/campaign/030620.html
加速装置 (スロットルケーブル)(平成17年2月17日届出)
ttp://www.honda.co.jp/recall/050217_275.html
速度計 (スピードメーターケーブル)(平成19年1月16日届出)
ttp://www.honda.co.jp/recall/070116_1372.html
電気装置（方向指示器スイッチ)(平成22年12月2日届出）
ttp://www.honda.co.jp/recall/101202_1720.html
◎その他
オイル交換方法
ttp://www.motosports.co.jp/scoil.htm
ボアアップ
ttp://www.motosports.co.jp/today80_1.htm
1. 紫紋のズーマー用プーリー、5gセットに替える。
2. ニードルをズーマーのC16B(16151-GET-003)に取り替える。
3. エアクリーナー内のゴムを外して、メインジェット(MJ)を85番にする。
4. マフラーやその他はノーマル。
上記でメーター振切れ、加速・登坂力もUP。
※紫紋プーリーを付けた時、ノーマルのMJ72ではパワー不足。
※トゥデイのニードルC44AはMJ85番以上で、セッティングが出ない。
※ズーマーのニードルC16Bならば、パワフィルでもセッティングが出る。
※最高速を65以上出したければ、5g×3と6g×3にする。
・紫紋プーリー…………6800円
・MJ(メインジェット)85……600円(京浜全ネジ 大、南海で購入できる)
・ズーマーのニードル…1000円(純正部品を南海・HONDA店頭で注文購入できる)
※紫紋(シモン)は倒産したため入手困難です。
他の社外プーリーはキタコ・武川・KN企画などがあります。
・キタコタイプⅢ…
中低速重視設計で、ノーマルプーリーよりも角度が寝ている。
WRの移動面は大きく深く、ノーマル並にデカくて肉厚なので、重いが頑丈。
5g×6個で平地60km/h+α、下りは平地70km/h弱。
登り坂はノーマルプーリーよりも速い。
・武川プーリー…
オールマイティー設計で、角度はノーマルと同じ。
WRの移動面は大きく深く、直径はノーマルより小さく、厚みは薄いので重量は軽い。
5g×6個か4.5g×3個+5g×3個がベストで、最高速は平地65km/h位。
下りは平地70km/h弱。
・紫紋プーリー…
オールマイティー設計で、角度はノーマルと同じ。
WRの移動面は大きく深く、直径はノーマルより小さく、厚みは普通で重量は軽い方。
5g×6個か6g×3個+5g×3個がベストで、最高速は平地63km/h位。
下りは平地70km/h弱。
・KN企画プーリー…
装着者のインプレ募集中です。
駆動系・マフラー・キャブ・バルブSPはノーマルです。
(強化バルブSPは、廻さないため敢えて使いませんでした)
キャブセッティングは、MJ75(ノーマルMJ72)、SJ40(ノーマルSJ35)です。
エアスクリューもノータッチでOKです。
※ 「Today三代目スレ594さんによる実用化チューン」をすれば、ボコツキもアイドリング不調も無い快適仕様です。
(ブローバイガスを大気開放にしてエアクリ側を穴埋め、エアクリ内の仕切りゴムとホース2本を取り去る)
※ レギュラーガソリンが使えて、セルも使えます。
(MJ75(?)以上はセルが廻らなくなります)
※ スーパーハイギヤは、ハンマーでスコンと簡単に抜けます。
(武川ハイギヤと間違わないように)
※ ノーマルプーリーが速くて乗り易いです。
キタコタイプⅢ・武川プーリーは、そもそも50cc用の低速域の設計ですので、
発進でもたつく原因になります。
※ 中低速重視で走る限り、ブレーキ性能に不満は有りません。
最高速は80km/h+α、加速は時速65kmまでは一気ですが、その後はジワジワ伸びる感じです。
ノーマル2スト50スクよりは確実に速く、信号が青に為ってからの発進でも、余裕の加速です。
車の流れ(65km/h前後)に楽に乗れて、燃費は40～45km/Lです。
最高速よりも中低速の乗り易いトゥデイを求めている人には、安くてベストな改造だと思います。
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/Today/spec/index.html
Dio's SPEC
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio/spec/index.html
純正キャブレター
セッティングマーク VKODA
MJ(メインジェット)#72 (京浜全ネジ大型タイプ)
SJ(スロージェット)#35 × #35
パイロットスクリュ開度 2-1/8回転戻し
フロートレベル 13mm
オートバイスタータ抵抗値 (20℃)
2.8 - 5.2Ω
アイドリング回転数 2000±100 rpm
(※↑正確なタコメーターで計る事！)
※ 注意
AF67・68はキャブレターではなくインジェクション(PGM-FI (ProGraMmed Fuel Injection))なので、
>>3-6に記載のキャブ改造はできません。(プーリー交換のみならば可）
インジェクションの調整方法については、現在簡単でお勧めという方法はない状況です。
その後のレポを期待してたんだが・・・
ホイールとタイヤの中古買って交換しようと思うのですが
トゥデイのリアにディオのホイールはポン付け可能ですか？
スプラインなど合いますか？
タイヤが交換時期なのとパンクの原因がわからない（ホイールやバルブかも）のと、
自分ではビード上げができなそう、さらに金がないのでお願いします
AF61のホイール外してタイヤ持ってGSに行けばいいと思うよ？
タイヤほぼ溝ないので交換になると思うのです
安くあげる為に自分でタイヤ交換したくて調べたのですがビード上げで挫折しそうだったので
確実にできそうな中古ホイールとタイヤのセットを丸ごと交換すれば安くあがるかなと
授業料だと思ってバイク屋に持って行って交換手順を見てみるのもいいかもしれませんね
GSだと中学生でも払えるくらいの金額だと思うんだけど
ちなみに車の話になるけど親父がタイヤ交換したときタイヤだけ持って行ってGSで交換、
タイヤ1本につき500円とかいう破格で交換してもらってたんだ・・・
だから原付くらいのタイヤだと安いんではないかと思ったわけさ
ホイールに関してはAF61,62,67,68すべて共通だと思うよ、フロント同士かリア同士ならば
何かおすすめあります？着色は嫌なので純正タイプがいいです。
HONDAに行くか、高いけど明るいM＆Hマツシマのやつ買うか
>>17
車とは勝手が違うのな…
タイヤはHONDAで交換したからわからんわ
俺はこの前切れて ホームセンターで690円で買ったよ
12v30w30wのメーカーはスタンレー 自分で交換しろ できるよ
バイク用品店やバイク屋でバルブ交換したら 3000円ぐらい取られるよ
良いタイヤってやっぱりダンロップ？
http://www.coneco.net/PriceList.asp?COM_ID=1080824309
バルブはこれ
http://minkara.carview.co.jp/userid/203693/car/92256/386513/note.aspx
取り付け方
俺トゥデイのを調べて買っちゃって返品したことがある
ダンロップつけときゃ取り敢えず安心だね
90/90なら一つ2000円ぐらいだから中華とあんま変わらないし
>>11
気合いで、空気入れまくれば行けるぞ
ビード上げは密閉度が大事なので、石鹸水とかビードワックスでタイヤとリムのフチをしっかりと密閉させて
あとは>>23氏も書いてる通り気合の鬼ポンピングすればタイミング次第でビードがかかってくれる
確かに検索してたら自転車の空気入れでタイヤ交換してる強者いましたｗｗ
色んな意味でタイヤ交換は修得したいですね
バイト忙しくて日曜しかゆっくり見れないので
後輪はずしつつ考えたいと思います
>>15さんもどもです。参考にします
したらメカニックの腕があんまし良くないから まともな整備できない
タイヤとブレーキシュー同時に交換したら
ものすごく時間かかってるし
1店舗に腕イイメカニック1人いるかいないかぐらいだな
最近はかなり腕落ちてる バイトがやってるから
ワックスも石鹸も要らん
つかビード落とす方が面倒
リアアクスルナットは緩み止め機能付きだから最初に外す時はインパクトないと大変よ
フルフェイスのが安全かと思ってアライのAstro-IQを買いましたが、
メットインに入らず リアに乗せるケースも買いました。
ただ、停めて置く場所の治安が悪く、ケースが盗まれるかもと思い、
メットインに入るメットに変えようかなと検討中です。
ジェット（オープンフェイス）はメットインに入りますか？
検索したところ、アライのSZ-αⅢは入るという
情報は見つかったのですが、ベンチレーションのついてる
SZ-Ram4やSZ-Fを買いたいと考えています。
それらが入るかどうかをご存知でしたら教えてください。
ショーエイでも結構です。
シートの裏見るとわかるけど多少入らなそうでも蓋が少し凹んで入るよ
と言うより形状合うのがそれしかなかった。
大人しく純正頼みます。
引っこ抜いて見てみ
社外品のハイワッテージバルブは
明るいが純正のバルブより寿命がすごい短い
純正が１番 バイク屋でライト交換したら4000円ぐらい取られるな
タイヤの事詳しく知らないが
ダンロップより良いタイヤってあるの？
減りが圧倒的に少ない。
空気が抜けやすいのが欠点。
優れてるの？
・ビーラバー
・ダンロップ
・ＩＲＣ
・ＤＵＲＯ（純正採用）
くらいしか選択肢がなかったような。３．００－１０も外径殆どかわらんからつくけど、
荷重指数がちょっと低いんで運転の感覚が変わる（頼りなく感じる？）かもな。
ダンロップしか置いてないわ
個人経営のバイク屋は中国製か台湾製の安物の
タイヤしか置いてない
これは純正のタイヤだよね？
これはどうなの？
これなら履いてる。
めっちゃグリップする。
カーブで、スーっと倒れて、ぴたーっと曲がっていく。
S1、ダンロップ、純正と比べて、攻めるならコレだなと思った。
フタが閉まらないか、閉まっても破損しそうだったので、
挙げてもらったショーエイＪフォースⅢとゼニスのYJ-5IIで検討しました。
値段高い分、内装もしっかりしてる感じだったのでＪフォースⅢ（L）購入。
おっしゃるように閉まりにくかったですが、無事メットインに収納できました。
情報下さった方、ありがとう！
ところでエンジンはかかるのにキックペダルが戻らなくなったからクランクケースばらしてみたんだけど、
他のバイクはどうかしらないけどＡＦ６７はキック部分の軸受けは何のシールドもされてない単なるブッシュが
グラグラとささってるだけでなんじゃこりゃ、とおどろいた。
軽くグリスを塗る分にはグリス飛ばないと思う。
ttp://moto.sakoma.net/kaizou/kick.htm
リアボディのカウルって取り付け工賃込みで、
だいたいいくらぐらいですか？
ヤフオクで買って、自分で交換してみます
アクスルひねればかかるんだけど。
こんなもんかね？
売ってるくれるらしいが
価格ってどれくらいが相場？
プラグ バッテリー タイヤ前後 ベルト
交換したらしいが
ヤフオクとかで10000キロのtodayとか出品されてないから
相場がわからん
珍しいな
キャブOHしてみたら
何があった
ググっても出てこなかった・・・・
ビート上げも、爆発タイヤ(YouTubeのアレ)かスタンドで空気入れ借りるとラク
自転車の人が1番かわいそうだな
下駄感覚だw
大型ってめんどくさいんだよ
結局、大型持っててもメインに乗るのが原付になっちゃうのよ
構うな、そいつバイク向いてないマルチ野郎だ。
インプレお願いします！
自転車進行方向赤信号だから仕方ない
こりゃうっかり
失礼しますた
>>62の方のキックのメンテ参考にしたらめちゃスムーズにキック動くようになった
本来ここまで軽いものだったのか、知らなかった･･･ｗ
それに純正のほうがダンロップ安いし
http://store.shopping.yahoo.co.jp/bike-parts-center/79-56.html
もんで大丈夫かな？
どうせなら安いほうがいいので問題ないならチェンシンタイヤ3.00-10にするんだけど
タイヤ減るまでは使うつもりじゃないだろうな？
これはAF61の場合だけど、頭の丸い部分が Θ みたいに
なってて真ん中の － を押しむと抜ける様になる。
付けるときは － を、出っ張る形にしてボディに差し込んでから
高さを均す様に押し込む｡
たぶんAF67も同じなんじゃないかな
ありがとうございます
あれ壊すと嫌なんで、慎重にやってみます
コツみたいなものがあったら教えて下さい
知り合いなら2万くらいが妥当10000キロ走ってるしそんなもん
でっかいハンマーで
とりあえずホムセンで0.5L 598円のフルード買ってきたけど
これ売ってんのかな…
このブレーキシューはトゥデイに使えますか？
http://item.rakuten.co.jp/bike-parts/61-01b/
http://webshop.co.jp/SHOP/T01Z9990074SL-AF28.html
商品の適合表にトゥデイフロントリア共に適合するとありました
☆適合車種☆
・ホンダ
フロント/リア共通
ディオチェスタ (95-98)
スーパーディオ (91-99)
ディオ (88-90)
ジャイロ 全車種
ジュリオ 全車種
ジョルノ (92-99)
スタンドアップタクト (93-96)
タクト/メットインタクト (AF16) (86-)
トゥデイ
PAXクラブ 全車種
クレアスクーピー
ジャイロＸ
XR70R/CRF70F
ジョルノクレア
ライブディオ (AF34)
バイト
ズーマー
スーパーディオSR/ZX (AF28)
ライブディオSR/ZX (AF35)
スマートディオDX/SR/Z4
リード50R/SS
ディオSR
Gダッシュ
ジャイロキャノピー
適合するならここはタイヤが安いから一緒に買うと送料助かる
インパク無くても外れますか？
22mm
バカ正直に純正品買ったけど、前後で品番違ったから物も違うと思ってた
最近、1年ぐらい使ったバッテリーを新品に交換したんだけど
朝一発目の走り出しや加速が良くなった
バッテリー新品にすると気分も良くなるしいいね
次からコンビニで更新するわ
他にも仕事頼んだりするなら多少はいいんじゃね？
気持ち良く仕事してもらうって意味で
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