【交通】本四連絡高速道路の料金を他の高速と同水準に"引き下げ"へ--国交省が表明 [02/17]

1 ：

国土交通省は１７日、本州四国連絡高速道路の料金収入について、２０１４年度から
東名高速や九州道など旧日本道路公団路線と一体管理するプール制に移行し、本四の
料金を一般の高速道路と共通の水準に引き下げる方針を岡山県など地元１０府県市に
表明した。
地元側は要望が受け入れられたと評価。本四道路の借金返済などに充てる自治体出資金に
ついて、１２年度から２年間は減額の上で負担に応じる考えを伝えた。
料金収入一体化が実現すれば、経営基盤の弱い本四高速道路会社の負担は軽くなるが、
他路線では料金が上がったり、５０年度までの予定の有料期間延長の可能性が出てくる。
◎国土交通省の発表資料　http://www.mlit.go.jp/road/road_tk1_000029.html
◎http://mainichi.jp/select/wadai/news/20120218k0000m020064000c.html

2 ：

1000円高速が終わって良かった
1000円高速に税金投入して、たこフェリーをした麻生太郎は早く

3 ：

四国に3ルートも橋を作った自民党ってほんとカスだよね

4 ：

宇高航路オワコン？
厳密に言うと、高松離島宇野線はあるけどね。
あと、他路線が負担を食うわけだが押し切るのかね？

5 ：

岡山県人としては
四国へも偶にうどん食いに行けるのでありがたい。

6 ：

政府民主党の選挙対策だな。
2014年度に注目。

7 ：

俺達っていうか、四国や淡路の人にとっては嬉しいけど
他地方の人にとってはどうなんだろうな、これ

8 ：

>>7
嬉しいよ、四国に行きやすくなる。大学が四国だったので、知り合いもいるし。

9 ：

民主党が弱い四国に、選挙の時に応援団を送り込むための布石だな。

10 ：

>>1
>他路線では料金が上がったり、５０年度までの予定の有料期間延長の可能性が出てくる。
淡路サービスエリアを有料化
普通車1,000円
これで解決

11 ：

>一般の高速道路と共通の水準
この考え方になるの？
http://hse.dyndns.org/hiroto/private/Bclass/onsen/spa500/on001.htm

12 ：

フェリーは百回、と酷交省は仰せだ。

13 ：

本四連絡橋のおかげで、高松、徳島は壊滅状態。
神戸、岡山に消費者を吸い出されている。

14 ：

本四連絡橋なかったら、観光客はもっと減ってるし、企業ももっと少なかっただろう。

15 ：

ぬか喜びさせておいて、どうせ後でやっぱやめますとか言うんだろ。
もう信じねーよｗ

16 ：

これねじ込んだの仙石か？
いらんことしかせんな

17 ：

こんなもの作らせちまったのは誰だ？

18 ：

九州と四国を結ぶ橋も作ろう

19 ：

伊方原発・豊後水道大橋と渥美半島・伊勢湾大橋をつくり
箱根の関から東側が放射線管理区域になったときに備えよう

20 ：

明石　鳴門ルートも、大都会岡山ルートも、自転車通行可にすべき

21 ：

>>20
大都会（）笑

22 ：

大都会岡山
岡山駅東口からの風景
http://listverse.files.wordpress.com/2007/10/coruscant.jpg
岡山県庁と市内東部を流れる旭川　向こう岸の巨大な緑地帯が後楽園である
http://features.cgsociety.org/stories/2004_12/talaros/highrez_tal.jpg
岡山のビジネス街
左からベネッセ本社、山陽新聞社本社、英会話イーオン本社、そして一番右が林原グループ総本社である。
http://listverse.files.wordpress.com/2007/10/origamicitymp.jpg
岡山一番街（岡山駅地下商店街）　世界初の本格的ジオフロント
http://listverse.files.wordpress.com/2007/10/60256-1152359707-large.jpg
岡山駅を発車した新幹線500系
http://www.transfuture.net/transart/future_city_249.jpg
児島湖周辺　奥に見える超高層ビル群は天満屋ハピータウン
http://cache.gizmodo.com/assets/images/gizmodo/2008/06/doha-quatar-mead.jpg
児島・下津井　瀬戸大橋が見える
http://home.comcast.net/~chrisstoski/gallery_images/sf_waterfront_sunset_01.jpg

23 ：

大都会岡山すごすぎる

24 ：

行ったことないけど岡山ってすげーな！

25 ：

なんだこれなんで東名が関係するんだ東名は四国と関係ない会社だろ
こんないかさま絶対に許してはならない（怒）

26 ：

たこフェリー・・・

27 ：

問題は通行料がいくらになるかだな
個人的には淡路や徳島には遊びに行きたいけど「休日千円」が終わって以来一度も行ってない

28 ：

四国に流れが来ている・・・

29 ：

>>28
いま仕事で四国滞在中だが
四国終わってるな……

30 ：

一般道で帰れないから
なにをやってもオワコン
高速無料化しか生きる道はないのに。。。

31 ：

１本で良いから、九州四国で橋をつくるべきだった

32 ：

こうなったら、北海道も橋なりトンネルなりで、本州と繋げてしまえよｗ
風雪が凄そうだがｗ

33 ：

１．値下げで対抗するライバルを潰す（ダンピング）
２．値上げでかかったコストを回収する（独占） ←今、ココ
３．売れなくなった商品を一部値下げで放出、様子を伺う（アウトレット）
４．売れない責任を消費者に丸投げ、逃亡する（夜逃げ）
５．倒産した暖簾を破格の安値で売却、１に戻る（売国）

34 ：

岡山県民だから
料金が下がれば気軽にうどんが食いにいけるな。
はやくはやく

35 ：

>>2
フェリーは大事故おこしたんだから
淘汰されるべきだろう。
そのための橋だよ

36 ：

>>32
青函トンネルの横に車道をつくるとか？

37 ：

　　　　岡山って･･･中国の岡山か？

38 ：

はあああプール制だ？
そんな余裕があるならば東名を無料にしろよｗ
東名なんてさっさと償還が終わっているはずのボロ儲け路線だろ。
わけわかんないクソ道路を造りまくって、その負担をしろなんてふざけるな。

39 ：

>>28
流れは来てるだろ。一方的に流失する流れだがｗ
>>1は、さすがに当然だとは思う。これをやらないと橋を架けた意味が無い。
これで四国は、交通インフラの面で、本州と対等になった。
だが、それは「孤島が、擬似的な半島になった」だけなんだよね…
結局どんづまりであることには変わりない。

40 ：

>>39
高知と紀伊半島と、知多半島と伊豆半島と暴走半島を結ぶ
半島ハイウェイ構想とかどうだ？

41 ：

つうか青函線で自動車輸送できないのかな？

42 ：

こんなことするなら税金で、すべての高速を無料にしろっての。
一生通ることのない橋の金をどうして負担しないといけないんだよ、ゴリャｗ
なにが利用者負担だ、詐欺だろ。
一生通ることのない高速道路もそうだよな。
高速道路だから同じだろなんて括りはデタラメだ。プール制はインチキすぎる。

43 ：

瀬戸内は海じゃなく川だからね。
橋は全然足りない。

44 ：

昔、淡路から須磨までのフェリーでは、年収１３００マンくらいの船員がいっぱいいた。
フェリー乗り場には２０００台の駐車場がいっぱいで、５〜６時間待ちはざらであった。
それからいうと橋ができて待ち時間が無くなったのはありがたい。ただただ、料金が高いのが問題。
田舎の人は育てた子供が都会で働いて税金を落としているのだから、橋代を一般高速なみにするのは当たり前だと思う。
それに都会の人が田舎に転勤もありえるし、日本国内の値段差をそんなにつけるべきではないと考える。

45 ：

>>42
一生通ることの無い奴が税金払わされるのはインチキじゃないのか？

46 ：

てか、道路公団民営化する時そのうち本四は
ネクスコ西に合併する予定でスタートしてんだから
その時が来ただけの話だろ

47 ：

明石とフリーで充分コトたりる！　安くする理由がない！

48 ：

>>5
ソープにしか来てないくせに

49 ：

拙いウドン喰いたければ・・・フェリーか明石で行け！広島との架け橋もあったな

50 ：

>>34
だから、岡山の馬鹿はソープにしか来てないといっとるだろ

51 ：

最初フェリーの邪魔しない金額で設定されて長かったねえ
アクアラインなんてあっという間にうなぎ下がりなのに

52 ：

利用価値のない本四！のために他の高速を上げる？
クルマ利用に急ブレーキ！

53 ：

>>46
NEXCO3社の中で最も財務基盤の弱い西に押しつけるなら
せめて新名神と東名阪を中日本から移管してもらわないと

54 ：

香川と岡山・・貧乏県同士でつながっても日本に迷惑な大貧乏生産するだけ！
列車だけが通れば充分！

55 ：

>>54
貧乏でも金持ちでも無い、偏差値５０標準平常がこの地域だよ

56 ：

っていうか、そもそも唯一の車での交通手段である橋に対して、
有料としてることがおかしいと思うのだが？

57 ：

>>1
これはいったいどういうことなんだ？
今まで本四の会計は別だったのを
高速はすべて同一会計にして本四の高速道路料金を
下げようってことなのか？
もしそうならすごい赤字を負担することになるから
高速全体では値上げってことになって来るのではないのかあ

58 ：

>>56
>>57
はっしー計画だから、高速を八車線にするんでカネくれ
橋は車幅ひろげられないから放置プレイ
ってところだとおも

59 ：

ニッポンにとってなくてもいい地域・香川岡山！
袖の下で優遇するなよな国交省！

60 ：

>>59
倉敷紡績知らないのかなあ、学生服の産地
あ、おまえ中国人だから関係ないか

61 ：

いまごろかよ

62 ：

>>59
愛媛朝鮮人

63 ：

倉敷紡績って昔、女工を死ぬほどこき使って稼いだ会社のこと？
どうして愛媛が出てくるの？愛媛に痛い目に遭ってるの？香川と岡山？

64 ：

2兆円の建設費を1円も返済してこなかった瀬戸内海の橋3本
これ犯罪だろ

65 ：

>>59
倉敷は日本の工業地域で6位だぞ

66 ：

>>63
そうかもなあ、だがもしそうだとしたら大倉省も同じKOとだよ

67 ：

>>63
愛媛朝鮮人

68 ：

韓国人ぐあいでは、徳島ナンバーには韓国人そのものが居てこまるわ、ほんま
なんやあの連中
愛媛は韓国ってより、広島くずれの左翼だろ？

69 ：

>>68
どっちにしろ、ネトウヨ系コテハンはビジ板じゃなくてニュー速に行けよ

70 ：

>>69
さかさまにするとアメリカの国旗のハンドルネームに見えるだろ？
これが本名、がはははははは
おまけに同じ名前の岡山の人は、宮内出仕の艦長
がはははははは
しんどいわ

71 ：

>>63
愛媛は瀬戸内地域に朝鮮人を蔓延らせているんだけど。
倉敷の紡績をパクったボロタオル生産などでなｗ
>>68
愛媛朝鮮人に騙されてるぞ。

72 ：

>>71
マジかよ、いまから殴り込みいこうか

73 ：

倉敷って外様資本で成りたっている他力本願寺だろう・・・
國に媚びまくり橋代お安くしてと大股開き？工業地帯！誇るようなものではないだろう

74 ：

倉敷発の橋本元国会議員が女房をなぐって逮捕？女虐めは倉敷の伝統かな？

75 ：

それにしても岡山香川橋は、明日に架ける値打がなにもないね

76 ：

倉敷工業地帯から　今も公害煙り立ち上る・・・橋あたりは危うい空気だろう？

77 ：

>>29
始まってもねーよ

78 ：

>>72
高松道が出来てから、国道11号の片側3車線部を愛媛ナンバーが逆送してたりするんだよ。
愛媛には、これくらいの広さの道がないんだろなｗ
おそらく徳島道でも同じことがおきてるだろう。
まあ徳島ナンバーに偽装する猿知恵を持った愛媛朝鮮人もいるかもな。

79 ：

>>73,74,75,76
倉敷を貶めることで紡績宗主国になれると妄想している愛媛朝鮮人

80 ：

高速道路なんてどうせ石油ピークで廃墟になるだけだろ

81 ：

>>2
四国への橋も安くしたっけ？

82 ：

まだ愛媛とか徳島とか朝鮮人とか・・騙し書き込み続けるなら、マジで岡山倉敷裸にしましょか？
低能岡山香川連合！

83 ：

こんなクズバカり、ますます本四の必要性を感じない！バカが行き交うのはフリーで充分！

84 ：

お国自慢か地方板で遊んでる方が合っているぞ！香川県人岡山県人！

85 ：

>>84
＞お国自慢か地方板で遊んでる方が合っている
お前だろｗ愛媛朝鮮人

86 ：

岡山ー香川　間が一番いらない
神戸ー徳島　と　政令市である広島ー四国トップの愛媛
がベストだった。
岡山も香川もいらない！
なくなれ！

87 ：

>>20
電車すら強風で運休するのに自転車とな？
新幹線と在来線を同時に通す予定だった下側は在来線しか通ってないから
両側空いてる。しかし風対策でグレーOになるぞ？　大丈夫か？
それとしまなみ海道と違って瀬戸大橋は児島から坂出まで
島々に降りる事はない。島に降りれるのは住民の車と許可車だけ。
鉄道部分は島に立ち寄ることは無い。全部通過。
まぁ10km前後なので自転車でもたいした距離ではないが。

88 ：

岡山香川って存在する価値もないものね・・・裏口機能といってもムダだし
明石ができ、しまなみ広島ができて・・・本四の存在感がまったく無くなった！

89 ：

>>88
明石海峡大橋は存在価値あるが、
しまなみは微妙だろ。
広島市内から距離が有りすぎ。

90 ：

広島だろう？しまなみって観光的にも有効のようだね・・・広域活用橋のほうが未来的だろう
広島市から遠いっても圏内！
大阪から明石より近いだろう？

91 ：

高松市から本四、岡山市から本四もムダに遠いだろう

92 ：

本四があるバカリに倉敷観光も岡山観光も通過点になって、岡山観光経済ガタ堕ちのようだね

93 ：

これからの時代、広島が発展することが大事
となると、しまなみ海道は必須
一方、瀬戸大橋はというと、ド田舎岡山と香川を結んでるだけ。
まるで生産性が無い
こんな橋、さっさと潰してしまえ

94 ：

流行りの高速過疎地！岡山倉敷！
瀬戸橋や高速道なんてのは田舎の岡山にはマッOしてないのやね

95 ：

岡山香川の自治体の負担金解除を願うだけの悲痛の叫び！
貧乏な岡山も香川も本四もてあましってのが本音だろう

96 ：

>>94　日本に迷惑なんで消えて貰えますか？

97 ：

岡山には宝の持ち腐れだな。
新幹線だっていらない。
むしろ、のぞみを止める方が間違ってる。
大阪ー新神戸ー広島ー小倉ー博多
こっちの方がしっくりくる。
最近、アウトレットが出来たとか調子に乗ってるけど、
あんなところ、広島人は行かないからｗ
さっさと潰れて衰退しろよｗｗｗ

98 ：

香川のウドンに岡山のキビ団子！貧乏代表色が大きな顔をすると日本が萎む！

99 ：

倉敷の貧民アウトレットも一回りで元の寂れ駅に・・・のご様子！

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