【SK】スカンジナビア航空【SAS】

1 ：

スカンジナビア航空
http://www.flysas.com/default.aspx?id=11048&epslanguage=JP&vst=true
スターアライアンス
http://www.staralliance.jp/
参考スレ
【北欧】スカンジナビア航空【オーロラ】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1072711919/

2 ：

日本路線
成田−コペンハーゲン　毎日１便
臨時運行
成田−トロムソ　2009年3月28日
成田−ベルゲン　2008年　7月12日（土）〜8月9日（土）限定
運行停止路線
成田−ストックホルム　週2便　1996年廃止？

3 ：

>>1乙です
一回立ったけど落ちたんだよな。日本に長年就航してるメジャーなエアラインな
のに。

4 ：

確か日本と北欧三国との航空協定では、ストックホルム線の枠も確保してるんだ
よな。実際に再開するかどうかは知らないが。

5 ：

>>4
2010年の発着枠拡大でストックホルム便を週3便で就航させる
って話があったと思うけど...
実際に就航させるかどうかは分からない。
北京−ストックホルム便も撤退したらしいしね。
でもあれば便利だね。日本から近いんだし。
在留日本人（北欧で最多）も多いし、日本企業もかなり進出している。

6 ：

>>5
最近はイケアとかH&Mみたいに、日本に進出してるスウェーデン企業もあるから
なぁ。ただ、毎週何便も出すだけの貨客の需要があるかどうかは分からないが。
イケアとかだって製造は本国じゃなくて、人件費の安い新興国だし。

7 ：

ストックホルムはどっちかっていうと近距離のハブだから乗り継ぎ需要も
旺盛とはいえないしね。ただあったらそこそこ利用されそうな就航させるべき
路線のひとつだね。

8 ：

>>7
でもアーランダって北欧最大の空港じゃないの？

9 ：

スカンジナビア航空ってアジアでは北京、成田、バンコクしか就航してないんだね。
エコノミーエクストラってまだあるの？

10 ：

ヘルシンキより乗り継ぎは充実してない？
http://en.wikipedia.org/wiki/Stockholm-Arlanda_Airport#Terminals.2C_airlines_and_destinations

11 ：

欧州きでエアバス機が少ないのはなぜ？
こことヴァージンくらいか？
７７７とか３−３−３で欝だ。

12 ：

>>11
AY、LH、SU、AFは一部が、LXは全便がエアバス。
エコノミーで長距離乗るにはA340、A330のの2-4-2っていいのにね。
777でOSやAFの3-4-3とかなんてもう最悪。

13 ：

>>12
禿同。バイヨーロピアンの法律でもできればいいのにね。

14 ：

通路側さえ確保できれば777の方が天井が広くて気分が良くない？

15 ：

ほんとに2010年にストックホルム便が就航するの？

16 ：

ﾎｯﾄﾓｯﾄ

17 ：

なんか落ちそうな予感だから上げ

18 ：

確かこの航空大使館といっしょにスウェーデンハウスのクリスマスパーチやってたよ
YouTube −スウェーデンハウス「欠陥住宅」モデルハウス◆その１外廻り
http://www.youtube.com/watch?v=Pt4GHV7sFQg
YouTube −スウェーデンハウス「欠陥住宅」モデルハウス◆その２建物内
http://www.youtube.com/watch?v=aBk7gdH2498

19 ：

>>18
日本語に不慣れな方ですね、わかります。

20 ：

マイルがつかねいのでANAに事後登録手続きをしたら「マイレージ積算対象外運賃です」だとよ．．
トホホ。

21 ：

燃油情報まだかよ

22 ：

そういえば、ルフトハンザだのエールフランスだのへの身売り話はどうなったんだ？

23 ：

支援あげ

24 ：

身売りは許さん

25 ：

SASは終わりだな。

26 ：

欧州域内しか使ったことがないんですが、成田便は
機内エンターテイメントとか充実してるんですか？

27 ：

>>25
アエロフロート乙

28 ：

SASってホームページでストップオーバーチケット買えないのな。
そのくせ、発券手数料５千円ってぼった栗。

29 ：

180cm代後半の美人でスタイルが良いのは、スウェーデン人や
ノルウェー人といった、北欧系の長身男子と結婚させたらどうか？
混血が進めば病気にも強くなるし、
長所だけ受け継いだら最強になる。
外人に差し出して、
最強のハーフ日本人を産んでもらおう！！

30 ：

スカンジナビア航空（SAS）は、この度、日本での3次元バーコード搭乗券サービスを開始しました。
お客さまは、SASのインターネットチェックインを利用する際に3次元バーコード搭乗券をご自宅などで
発行・印刷することが可能になります。これにより、空港での搭乗手続きをよりスムーズにおこなえます。
ここ頭悪すぎ、３次元バーコードって何やねん？

31 ：

sasのいいところ。チーズが旨い。うん、美味い。

32 ：

ルフトハンザもそうだったね。ヨーロッパの北のほうのチーズはうまい！
南のほう行くとクセが強くなってくるからいやだけどね。

33 ：

確かに、sasのチーズは旨い。パウチに入った奴を毎回大量に貰ってしまう。っていうか、くれって言うと、大量にくれる。

34 ：

ここの格安航空券、殆どが１年間有効ってのは良いんだけどね。

35 ：

>>30
３次元＝立体ｗ
紙に印刷するのは難易度が高い。

36 ：

ヨーロッパ域内線は、ビジネスクラスあるよね？
フランクフルト〜コペンハーゲン〜ロンドンと、
スカンジナビア便で乗り継いだが、
エコノミーの機内販売しか覚えてねえorz。

37 ：

マデレーン王女綺麗だしマッタルイーセ王女は不思議ちゃんだし
北欧はええわ。でも燃油代（サーチャージ）が高いと思うのはオレ
だけ？それに機内食も別料金だった気がする。でも金髪で美人ばっか
だったから目の保養になったしいいか・・

38 ：

>>35
いや、ホントにスウェーデンの技術者が三次元のバーコードを発明したのかもよ。
財布にもポケットにも入らず、ものすごい邪魔ｗ。

39 ：

浴びな

40 ：

兼高かおる世界の旅

41 ：

HEL-ZRHのblue1運航買おうとしてるんだけど、ネット上でマイル積算したいのにANAが選択肢にない。
ANAのサイトだと、blue1も積算対象になってるのに、なんでだろう？
あと、この便は機内食でるのかな？blue1運航だし、12時につく便だからどうなのかよくわかりません。

42 ：

ストックホルム便就航まだ？

43 ：

一度はＳＡＳに乗ってみたいと思いつつもスタアラのＮＨやＬＨに乗ってしまう。
北欧乗り継ぎって楽しいことありますか？
ＳＡＳのエコノミーのシートって快適ですか？？
まあエコノミーで比較しても仕方ナスと怒られちゃうかもしれませんが。

44 ：

>>41
SASの短距離便は食事有料の場合が多いですね。予約の時に確認
出来るはずなのでチェックしてみて下さい。
>>43
ヨーロッパ行くのに北欧乗り継ぎは実は早い事が多いですね。アジアから
一番近いのはヘルシンキですが、コペンハーゲンはその次なので。
コペンハーゲン空港は割と面白い空港だと思います。椅子はシート
ピッチが32インチで、全便シートにディスプレイがついてるはず
なのでまあ普通かと。

45 ：

>>44
ＡＮＡのエコノミーは鳥の止まり木みたいなフットレストがあるんだけど
そんな程度のものでもないよりはましな楽さがあります。
ＳＡＳには付いてますか？
ディスプレイ付いてなくてシートピッチも狭い感じのＬＨよりは素敵そう
ですね。
会社のリスク対策の部署からはストックホルム空港で最近置き引きやら
スリが多発してるので注意という勧告が出てるんですが、最近の成田からの
便はコペンハーゲンの方へ行くんでしたっけ？一時期ストックホルムの
時代がありましたよね。（ＳＡＳはあまり詳しくないのでスマソ）

46 ：

ちなみに４５は４３です。

47 ：

>>45
フットレストはついてたと思いますが、定かではありません。
来週確認してきますw
今アジアからストックホルム行くのは中国便です。成田からの
SAS便は全部コペンハーゲンに行きます。そういや今度スタヴァンゲル
とかトロムソへの直行便が出来るとかいってましたね。
ストックホルム空港は去年友達が車上荒らしに合いました。
やっぱ治安悪いんですね。
LHは一昨年アメリカ行くのに使いましたが、やたらとワインを
勧めてきたのが印象に残ってます。

48 ：

>>43
遅レスだけどSASもスタアラだよ。ANAとコードシェアしてないから忘れがちだけどw

49 ：

>>48
ほんとだ、こっちはユーロボーナス会員だからそういう意味とは
気付かなかったw

50 ：

>>47
っ>>4

51 ：

北京−ストックホルム線は
撤退したみたいだね。
成田−ストックホルム線復活の前触れなのか。
それとも、厳しい情勢ゆえに就航はさらに遠のくのか？

52 ：

>>43,48
スターアライアンスだけどマイルはつきにくいよ。と言うか付かないクラスを設定してる。
予約を受けつける時にはＡＮＡのマイレージ番号を受け付けておいて、かつ空港のカウンターでも
確認しておいて乗った後からあなたの搭乗クラスはＫクラスだから付かないって。
そりゃないでしょう？　16万円で買った航空券にマイルつかないってある？
やはりこれからはヨーロッパはルフトハンザだな。

53 ：

>>52
それ区間は何処？
SASグループ内だと流石に基本そういうのは無いんだけど、
コードシェアもしてないし色々面倒いんだろうね。
ただノルウェーの国内線はマイレージがつかないけど。

54 ：

４５です。
なんかアクセス規制かかってて書き込みできなかったです。（泣）
>>47
帰国されましたかね。フットレストはありましたか？
>>52
へー、そうなんですか。自分はスタアラは基本ＮＨなんですが、中途半端に
ＬＨにもたまってます。どれにつけるか悩むのがスタアラ。ｗ
北欧のデザインはかっこいいものが多いので、ＳＡＳの機内販売で何か
買いたいとは思うんですが、コペンハーゲンを経由するメリットが
少ない感じです。目的地はたいがいフランスかドイツの都市なんですが、
ＳＡＳは乗り換え時間が２時間以上あるフライトが多いんじゃないですかね。
欧州内線のフライトの本数がＬＨやＡＦより少ない気がします。
まあ少なくてもいいんですけど、もっとすみやかに成田からの便に接続して
欲しいというわがまま。（笑）

55 ：

４３＝４５＝５４です。

56 ：

>>54
SKのエコに乗ったことはないけど、コペンハーゲンの空港は格好いい。
すごくいい。ザ・北欧って感じｗ
成田とかFRAとかもっとヤル気出せよと思ってしまうw

57 ：

>>54
フットレストはついてませんでした。
乗り換えですが、機内アナウンスだと2時間以内の便も結構ある感じでした。
ただそういうのは若干値段が高く、格安検索には引っかかりにくいのかもしれません。
SASのサイトで購入するとオプションが色々あるので調べてみるといいと思います。
>>56
コペンハーゲンの空港はターミナルもそこまで広くなく、店が充実しているのが
いいですね。

58 ：

５４です。
情報ありがとうございました。
コペンハーゲンの空港が格好いいというのは初めて知りました。
フットレストがないのはいたいですが、次の機会にでもＳＡＳを利用して
みようかなという気にはなりますね。

59 ：

シルバーウィークにＳＫ乗ってきた。たぶんＡ３３０。
往きビジネスとエコノーミーの間のエコノミーエクストラという席が２−３−２で
若干広く１０列ほどありそこにすわれた。
ここはフットレストつき。個人モニターもオンデマンドで自由に映画見れる。
食事選べる。アイスがでる。けっこう快適。
還りエコノミー２−４−２で個人モニターだが映画は選べるが一斉放送だから
最初から見えないエセパーソナルエンタテイメント。
食事１種類。アイスサービスなし。
１５万だったがエコノミーエクストラに座れるならお値打ち。
どうすればエコノミーエクストラにのれるか教えてエロイ人
コペンハーゲン空港は、床がフローリング張り、北欧風インテリアとか、センスいいね。

60 ：

SASってなんで全日空とコードシェアしないんだろうか？

61 ：

ひょっとして格下だと思われてるのでは？

62 ：

>>59
いわれてみるとフローリングの空港は珍しいか。
エコノミーエキストラはSASのサイトで予約すれば取れるけど、
そうやってとったんじゃないの？　

63 ：

>>62
ヘルシンキもフローリング
ストックホルムはどうなんだろう？

64 ：

>62　�dクス。
エコノミーエキストラはサイトで予約できるのですね。
＋４万円くらいみたいですね。ビジネスほど圧倒的に広くないから微妙。
自分は空港にぎりぎり４０分前についたので、たまたまエクストラ空いてたんで座れたよう。

65 ：

>>64
エキストラはエコノミーに毛が生えたようなもんだから色々微妙なんだよね。
ディスカウントエコノミーと比べると倍以上するし。
ただフットレストがあるおかげで疲れ方は結構違う感じがしたなぁ。
あとチェックインがビジネス使えるから成田ではありがたいかな。北欧の
空港だと大概自動チェックインが使えるからありがたみが薄いけど。

66 ：

IKEA関係者の出張用にも欲しいな＞ストックホルム線
隔週でいいから

67 ：

ストックホルム線は一応、来春以降、週3で成田の枠には入ってるんだよね。
あとは、実際に就航するかだけど...

68 ：

スエウェーデンこれからやばいから就航しないかもね。

69 ：

>>66
ビジネスマンが隔週運航の路線にわざわざ乗るか？？？
>>67
SKのハブ機能はCPHだし、夏季観光需要を見込んだ季節運航になるのでは？
個人的にはデイリーで飛ばして欲しい都市だが・・・。
>>68
あなたの誤植もやばいが・・・。
具体的にスウェーデンの何がやばいんだ？

70 ：

>>69
不況になったら増便とか言ってられんと思うんだ。

71 ：

都市単独の需要だと、コペンハーゲンとストックホルム、どっちが上？
個人的にコペンハーゲンよりもストックホルムに飛ばしてほしい…。

72 ：

>>71
ストックホルム。北欧最大の都市で、日本企業も多数進出。
日本人も２０００人くらい住んでる。
日系人も２０００人くらいいる。
コペンハーゲンは小さいよ。
北欧間の日本人の需要では
ストックホルム＞ヘルシンキ＞コペンハーゲン＞ヨーテボリ＞オスロ
かな？

73 ：

コペンの空港好きだが、消費税２０％は効くわぁ。
トランジットバーでビール1杯飲んで１５００円は行くからなぁ。

74 ：

>>72
71だけどthx!
やっぱりストックホルムか。
ストックホルム直行ほしいなぁ。
2都市隔日運行っていうのはやっぱり使いにくいと思う人が多いかな？
乗継だとそこそこどちら経由でも行けると思うから、往復で経由地が
違うケースが出ても良いようにも思うんだが。

75 ：

>>73
デンマークとスウェーデンは２５％だよ。
フィンランドは２２％。
それ以外のEU加盟国はだいたい１５〜２１％。
どこ行っても高い。

76 ：

691680908203124
中学生が　自主制作AV　売り捌いてたらしい ★12
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1256682280/
まとめwiki
http://www31.atwiki.jp/shotakon_pachinkas/
409423828124999

77 ：

スウェーデン人曰くノルウェー人はスウェーデンに、スウェーデン人はデンマークに
買出しに行くんだそうな。

78 ：

>>77
酒以外はデンマークよりスウェーデンの方が安いと感じたけどなぁ。

79 ：

>>78
酒とか煙草の話でした。すいません。

80 ：

現在ヨーロッパ在住で年末年始の一時帰国のために今回初めてスカンジナビア航空を
使います。今までは他のヨーロッパの航空会社を利用していて、Eチケットが取れた
時点でコールセンターに電話して希望の席を確保したり、48時間前にインターネット
チェックインで席を確保したりしていました。スカンジナビア航空のホームページを
見てみたのですがその辺りの情報がうまく見つかりません。どなたか既にスカンジナビア
航空を使われた方がいらっしゃいましたら席の確定についてなにか情報頂けませんか。
またスカンジナビア航空独特のサービスについての情報などありましたら教えて頂けますか。
例えばどこの航空会社だったか忘れましたがもし機内食があまりおいしくなかったら（大抵
おいしくありませんが）無理して食べないで夜食に出るおにぎりを食べた方がましといった
感じの情報です。情報宜しくお願い致します。

81 ：

モバイルチェックインで座席選べるよ
公式サイトに書いてあるぜ
てか今までのように電話して聞いたらいかんの?
食事は人それぞれ好みがあるので何とも

82 ：

>>81
情報ありがとうございます。
>モバイルチェックインで座席選べるよ
>公式サイトに書いてあるぜ
>てか今までのように電話して聞いたらいかんの?
すいません。完全に見落としたみたいです。何見てたんだろう？
チェックイン時にも座席選べるかもしれませんが電話の方が
こういう時は確実ですね。連絡してみます。
>食事は人それぞれ好みがあるので何とも
上の方の書き込みではチーズの評判がよさそうですね。

83 ：

>>82
SASの欧州内線は水すら有料だぞ
他社にしとけ他社に

84 ：

>>83
それが今回は既にチケットを取ってしまったので。でも、それはちょっと酷いな。
EasyJetじゃないんだから。

85 ：

>>83
うへ？　いつから？
昨年、CPH=ARNに乗ったときは、ソフトドリンクくらいは出てきたが

86 ：

>>85
昨年の夏秋
ATH→OSL、OSL→NCEどっちもです
「ﾀﾀﾞの水くれへん？」って聞いたら「NEYO」だってさ…

87 ：

>>86
トンクス。この２月（また寒いのに。。）にたぶん乗るのだが、そんなことになっていようとは。

88 ：

6月にBGO→ARNで初めてSASの域内線に乗ったけど、全部有料でビックリだったよ。
ワゴン押して売りに回っていて、新幹線の車内販売のような雰囲気。
でも意外にも買っている人が多くてまたさらにビックリ。
敢えて機内でパンと飲み物を買わなくても…と思ったが、習慣になっているのかもね。

89 ：

北欧の物価に慣れてると、SASの機内販売は高くない

90 ：

記念ﾏｷｺ

91 ：

今日到着のコペンハーゲン→成田　が欠航になっているんだけど、理由がわかる方はいませんか？
コペンハーゲン発のほかの便は問題なく発着しているようなので、悪天候ではないと思うのですが・・・
年配の知り合いが登場予定だったので、途方にくれていないか心配です

92 ：

今日5月の一時帰国用にチケット取りました。
チャイナエアの次に安いなんてなんて素敵なんだろう。
この値段でパリから乗り換え入れても15時間半ならコストパフォーマンスは最高だ。
機内サービスはフランス語が通じれば後はどうでもいいんだけど、、、

93 ：

同じ星系列なのに、なんでいつまでもNHとコードシェアしないんだ

94 ：

>>93
航空協定上、コードシェアは認められているんだっけ？
昔、NRT-ARNで共同運航していたけど。

95 ：

あれほどウワサされてたストックホルム直行便就航はなしかよ。

96 ：

SASの株価が2デンマーク・クローナまで下がっている。何と40円だ。従業員の削減
も続いている。去年はシアトル線も廃止した。東京線はドル箱だから廃止はないだろうが、
ストックホルム線はあり得ないと思う。ルフトハンザへの吸収合併の話しも今は消えた。
もうちょっとSASの価値が下がってから買うもくろみなようだ。どちらにしてもSASの未来は
暗い。とにかく従業員の給料が高すぎるんだよね。デンマークは世界最高の給与水準だから。

97 ：

SASコペンハーゲン週7便維持も新路線は見送り
　成田ーストックホルム延期、ベルゲン直行便7便
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2010/0303.htm
「週７便」は当たり前のことだと思っていたが、
報道のニュアンスからすると、減便とか撤退も検討していたということ？
ベルゲン直行便7便というのは、夏休み期間中に週１便×７ということかな？

98 ：

コペンハーゲン行きって結構空いてるの？

99 ：

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