【IST】トルコ航空【TK】

1 ：

成田（週4便）と関空（週3便）に就航　
旧ソ連や中東、東欧へ豊富な路線を持つトルコ航空
2010年には成田週6便体制へ
トルコ航空
http://www.thy.com/ja-JP/
アタチュルク国際空港
http://www.ataturkairport.com/eng/

2 ：

トルコ航空就航地　（トルコ国外）
アフリカ：アルジェ、カイロ、アディスアベバ、トリポリ、ベンガジ、カサブランカ、ラゴス
ケープタウン、ヨハネスブルグ、ハルツーム、チュニス、ダカール、ナイロビ
中央アジア：アルマトイ、アスタナ、ビシュケク、ドゥシャンベ、アシガバート、タシュケント
東アジア：北京、香港、上海、大阪、東京、ソウル
南アジア：デリー、ムンバイ、カラチ
東南アジア：シンガポール、バンコク、ジャカルタ
中東：バーレーン、マシュハド、タブリーズ、テヘラン、テルアビブ、アンマン、クウェート
ベイルート、マスカット、ドーハ、ジッダ、メディナ、リヤド、ダマスカス、アレッポ
アブダビ、ドバイ、サヌア 、バクダッド
北アメリカ：トロント、シカゴ、ニューヨーク
南アメリカ：サンパウロ

3 ：

ロシア・旧ソ連：エカテリンブルク、カザン、モスクワ、ロストフ、サンクトペテルブルク、ウファ
ドネツィク、ドニプロペトロウシク、キエフ、オデッサ、リビィウ、シンフェローポリ
キシナウ、ミンスク、トビリシ、バトゥミ、バクー、リガ
東欧：アテネ、ニコシア、ティラナ、プリシュティナ、サラエヴォ、ベオグラード、スコピエ
リュブリャナ、ウィーン、ブダペスト、ソフィア、ザグレブ、プラハ、ワルシャワ、ブカレスト
西欧：ブリュッセル、リヨン、ニース、パリ、ストラスブール
ベルリン、ケルン、デュッセルドルフ、フランクフルト、ハンブルグ、ハノーファー
ミュンヘン、ニュルンベルク、シュトゥットガルト、バーゼル、ジュネーヴ、チューリッヒ
ロンドン、マンチェスター、バーミンガム、ダブリン、アムステルダム
北欧：オスロ、ストックホルム、イエテボリ、コペンハーゲン、ヘルシンキ
南欧：ミラノ、ローマ、ヴェネツィア、ボローニャ、リスボン、バルセロナ、マドリード

4 ：

欧州域内線のエコノミーでも、機内食は手を抜いてなかったぞ。

5 ：

トルコ航空の恩は忘れちゃいかんね。

6 ：

トルコ航空は冬スケジュールから、イスタンブール〜成田線にB773ER投入。
これに伴いファーストクラスが登場して、３クラス制へ移行。
ファーストクラスの客室は完全個室仕様で、ビジネスクラスはフルフラットシートへ改良。
日本〜欧州直行便ではブリティッシュ航空、ヴァージン航空に次いで、
上級クラスのフルフラットシート導入エアラインになる。
だってさ。

7 ：

何だか知らないけど大出世ですね。

8 ：

ファーストもビジネスも縁がない・・・

9 ：

客室乗務員も「派遣切り」　雇用継続求めトルコ航空
トルコ航空で派遣社員として働いている客室乗務員13人が2009年1月29日、解雇通告は無効であるとして、同社と派遣会社に対して
雇用継続を求めるを東京地裁に起こした。そのうち2人が東京都内で会見し、「会社には人間として扱ってほしい」と訴えた。
「時給1200円の勤務」待遇改善を求めたら解雇
トルコ航空の客室乗務員は「最近の派遣切りのニュースはひとごととは思えなかった」と話した。 訴状等によると、
トルコ航空の日本人客室乗務員は、航空業界専門の派遣会社「TEI」から派遣されてフライト業務に従事していたが、
給与は時給1200円、年収で約220万円と、トルコ人正社員の約3分の1にすぎなかった。
月収10万円以下のときもあるため、秘書など別の仕事をして生計を立てている乗務員が多いという。
また有給休暇もなく、雇用保険や社会保険にも加入していない状態だった。
そこで派遣乗務員13人が労働組合を結成し、トルコ航空に直接雇用と待遇改善を求める団体交渉を申し入れたが、
トルコ航空は団交を拒否したうえ、09年2月末で契約解除することを派遣会社に通告。
それを受けて、派遣会社は09年1月、日本人乗務員全員に解雇を通告した。
これに対して、乗務員たちは解雇通告の無効を主張。「トルコ航空が採用条件を設定し、乗務訓練などを行っていたことから、
実質的にはトルコ航空と直接の雇用関係にあったといえる」として、トルコ航空との雇用継続を求めるを東京地裁に起こした。
「こんな理不尽なことが許されていいのか」
東京都内での会見にのぞんだ33歳と34歳の客室乗務員は、 「トルコ人の正社員と同じように働いてきたのに年収はその3分の1以下。
しかもフライトのニーズがあるのに、日本語を話せるトルコ人クルーを雇うのであなたたちはいらないと言われ、バッサリと切られてしまった。
こんな理不尽なことが許されていいのかと憤りを感じている」
「日本・トルコ間の便は日本人のお客様が大半なのに、トルコ人のクルーだけで緊急時にきちんと誘導ができるのかと疑問に思う。
は人と争うのでエネルギーがいるが、できることはちゃんとやっておきたいとすることにした。会社には人間として扱ってほしかった」 と窮状を訴えた。
一方、トルコ航空の広報担当者はJ-CASTニュースに対して、 「日本人乗務員から団体交渉の申し入れがあったことは確かだが、
あくまでも派遣会社との契約終了に関することなので……。については、訴状を見ていないため、今の段階ではコメントできない」 と答えた。
また派遣会社TEIの担当取締役は 「3日前に団体交渉をして、来週また賃金補償などについて話し合いをしようということだったので、急にされてびっくりしている。
これまで10数年にわたって日本人乗務員をトルコ航空に派遣して重宝されてきた。日本人からトルコ人に切り替えることについては『なぜ』という気持ちもあるが、
航空業界の厳しい状況があるのだろう。彼女たちも厳しいだろうが、私たちも厳しい。契約解除についてはやむをえないと考えている」 とコメントした。
ttp://www.j-cast.com/2009/01/29034482.html

10 ：

安くてもやりたい人いるんじゃないか？

11 ：

Feel Like a Star!

12 ：

>>11
最近そのCM、見なくなったね。

13 ：

ソープランド航空

14 ：

スッチーがみなソープ嬢、Ｆクラスは着陸まで濃厚サービス・・。
何だが数年前の植草航空（床がガラス張り、機内販売で植草と同じ手鏡販売　等・・）
のスレを想い出した・・。

15 ：

国内線で出るチーズとピーマン挟んだだけのサンドイッチ激ウマ

16 ：

機内食はどうなの？

17 ：

A340が飛んでいるうちにTKでイスタンブールに飛びたいね

18 ：

TK専用スレあったのね。
今、ISTのCIPラウンジからカキコです。これからNRTへ飛びます。
TKは国内線でも機内食出るし、シートピッチは広いし結構いいですね。
NRT-ISTはYでもスリッパなどのアメニティがありました。
あと、ISTの国内線ラウンジは入り口が優先X線検査とチェックインを
兼ねていて、ラウンジからバスで直接搭乗ゲートに連れて行ってくれます。
ラウンジのチキンが (ﾟдﾟ)ｳﾏｰ!

19 ：

>>16
イスタンブル発はハズレが無いんじゃないか？
ついでにラク呑んどけ。

20 ：

IST-NRT乗ってきました。
何とインボラアップされてCになりました！
他社FFPでの特典航空券だったのに (ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
でもNRTに着いたらロスバゲしてた・・・。 orz
トルコ国内線からのIST乗り継ぎだったのでね。

21 ：

>>20
ヲメ！
でも☆金持ってるんでしょ！？

22 ：

>>21
ええ、一応☆G持ちです。
773になったらまた乗ってみたいなあ・・・。

23 ：

こんどの連休に ICN-xIST-CMN-IST-ICN で使う予定。
ICN-ISTは深夜便なので欧州着が昼間になるのがいいかんじ。
Sクラス(NHに70%加算)で 1100000KRW + tax だったので、悪くないかなと。
ちなみにISTでトランジットするの初めてなんですが、
ISTで一度パスポートコントロールするかんじなのかしら。
それともCMNまで入国手続きはなし?

24 ：

>>23
110万ヲン…高くねえすか？
荷物スルーなら、アタテュクルで乗換えだけで良いと思ふ。

25 ：

荷物スルーなら、、、
ロストでしょうね

26 ：

>>24
どもです。高いすか、、、。
ぐぐったらこれの S7LPX45D みたい。
http://www.worldspan.co.kr/PDCS/TK%20FIT%EC%9A%94%EA%B8%88%20Fianl.xls
WPRFLY1M (50%加算)だと 650000KRW なのか。
で、これよく読むと OZ 利用の NRT 発の料金やら、
SIN 発の料金やらあるのかな。今度使ってみるか。

27 ：

>>25
がくぶる。
全部キャリオンにするしかないか。

28 ：

とりあえず無事にTK SIP loungeに到着。
なんか東洋だか西洋だか中近東だかよくわからない、いい雰囲気。
で、まったく同一席がアサインされるという素晴らしいアクシデントで、
機内で C にインボラしますた。(･∀･)

29 ：

IST―CMN→ホテル到着。
駅からのプチタクシー50MADとられた。
ぼられたかな。
地中海横断はかなり揺れたです。
飯の後トイレ我慢しててかなりドキドキした。

30 ：

>>5
日航がケツをまくったあの一件の事ですか？

31 ：

>>24
行きのIST乗り換え、トランジットで問題なかったです。
ISTは入国カードもなく、すんなり入国できますた。
地下鉄と路面電車乗り継いでホテルへと。
明日は1日だけの観光。日本人多いのかな。
>>30
労働組合が反対したんでしたっけか。

32 ：

トルコの帝王

33 ：

【トルコ航空、日本就航20周年】
先月、トルコ航空は日本就航２０周年を祝った
つまりイラン・イラク戦争時にはトルコ航空は、日本に就航していなかったのである。
日本人を救助してもビジネス上のメリットはトルコ航空には全くなかった。
http://blog.tabista.jp/airline/2009/08/20.html
ＪＡＬは同じイランで、ホメイニ革命のときにも同じく「邦人見し」をやらかしていた。
当時、ＪＡＬは日本とイランを結ぶ定期便を運行していた唯一の航空会社だった。
ところが、イランでイスラム原理主義の革命が起こり、ホメイニ政権が誕生。外国人が国外脱出を始めると・・・
ＪＡＬはなんと定期便を運行してるのに、イランへのフライトを中止。
帰国便を失った邦人が、現地に置き去りにされた。
以下、当時の体験者の怒りに満ちたブログを参照されたい。
http://blog.goo.ne.jp/mutouha80s/e/7d4d911e8ad2e4ce40ac0e6341630365
「航空会社とは人の【命】を運ぶもの」（by トルコ航空）

34 ：

このブログの体験談はうそである。
＞　私はイランの某企業の技術支援のリーダーとして赴任していましたが、私の個人的な事情で代わりの人と交代してまもなくホメイニ革命が起こり、国内の混乱を避けるために、全員引上げることになりました。
イラン革命は79年、イランからの脱出は85年であり、時間の差がある。
トルコマンセーの奴が捏造したようである。

35 ：

>>24
>アタテュクル
age厨よ、トルコ共和国建国の父と言われる人物を間違えるなよ。

36 ：

>>35
>アタテュクル
Ata, t？k？r!

37 ：

文字化けか。
父ちゃん、唾吐け！

38 ：

>>33
で、そのＮＨＫはプロジェクトＸで問題を起こしても
年収1000万以上だよな。ＪＡＬのＰほどではないにしても高給取り。
しかもＪＡＬは載らなくて済むが、ここは強制的に金を取る。
税金以外で強制的に金を取るのは違法行為ではないか。

39 ：

>>35
アタテュルク。アタテュルク。

40 ：

早口言葉で〜

41 ：

アタが父でテュルクがトルコだったかな。

42 ：

トルコ航空の国内線ってアルコールはありませんかね？
あっても有料？

43 ：

>>42
ドメはどうでしたっけ。
ちなみにインターは普通にありますた(先日乗ったIST-CMNも)。
ちょうどラマダン中で、隣合わせたスカーフしたおばあさんは
乗っている間5時間全く飲まず食わずでした。すごい。

44 ：

>>42
国内線ラウンジには無いね

45 ：

ラマダンでなくても時々トルコにはそういう人いるよ。
飲食代有料だと思って食べない人や家からお弁当作って持ってくる人いるんだよ。
周りの人にも食えって勧めてた。

46 ：

>>45
それ逆にもったいないよね
運賃は食事代込みなんだから

47 ：

>>46
損得よりも教義
それがイスラム・クオリティ w

48 ：

>>45
ラマダン中は日の出から日没まで飲食しないそうだが、NRT-ISTなんか乗ったら
飲食禁止時間が６時間も長くなるな。
さすがに健康に悪そうだ。

49 ：

成田線に最新機材投入ってどこまでお人好しなんでしょ？トルコ航空は。

50 ：

飛ばす目的地が無かったとか。

51 ：

発注した後で金融危機到来
キャンセルしようと担当者がボーイングのwebを
必死にクリックしたが
「ご注文ありがとうございます」
のメールが来て終了
って所ではないかと妄想

52 ：

>>51
トルコ航空のB773ER、実はジェットエアウェイズからの借り物なんだよ。

53 ：

じゃあJAIの親会社の投資会社がトルコ債で大損ぶっこいて
損失隠しのためにリースしてるとか
まあどうでもいいけど

54 ：

『トルコ航空、成田線にB777型機就航−座席数増加、ファーストクラス導入』
トルコ航空（TK）は10月25日から、成田／イスタンブール線の使用機材を現在の
エアバスA340型機からボーイングB777-300ERに変更する。これにともない、
総座席数は片道あたり週168席増加。全4便でファーストクラスのサービスを開始する。
ファーストクラスは独立したコンパートメント、スイートタイプとしたのが特徴。
ブルガリのアメニティキットとパジャマを用意し、羽毛の寝具も提供する。また、
機内食は希望の時間に用意。
イスタンブールのアタテュルク空港では、メルセデス社によるリムジンサービスや
無料トランジットホテルサービスなど、旅行の各種サポートを提供する。
ファーストクラスのサービス開始にあわせ、TKでは記念キャンペーンを実施。
10月25日から2010年3月27日まで、同区間のファーストクラス普通運賃を
片道49万5000円、往復で88万円とするキャンペーン価格を設定した。
ただし、キャンペーン利用時のサービスは、機内サービス限定となる。
http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=42570
『トルコ航空、関空線を増便−10年度3月末から週4便に増便』
トルコ航空（TK）は2010年3月29日から、関空／イスタンブール線を1便増便し
週4便で運航する。現在、政府認可申請中だ。
トルコはビジット・ワールド・キャンペーンの重点デスティネーションに選ばれたほか、
2010年が「トルコにおける日本年」であることなどから、
トルコへの観光需要の高まりに期待がかかる。使用する機材は現行と同様の
エアバスA330-200型機で総座席数はビジネスクラス22席、エコノミークラス228席
の250席。
▽TK　関空／イスタンブール線スケジュール（3月29日〜）
TK47便　KIX　22時30分発／IST　5時45分着（翌日）※月、火、木、土
TK46便　IST　23時40分発／KIX　16時55分着（翌日）※月、水、金、日
http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=42591

55 ：

今山手線の車内で、一編成丸ごと広告出しておるな。

56 ：

ＩＳＴ以遠でB773ERを使用している路線を調べたいです。
どうやったら調べられますか？

57 ：

>>56
TKのB773ERは、３機だったか５機だったか、どっちにしろ数が少ないから、
使われる路線がしょっちゅう変わっておる。
最初イスタンブールからニューヨークへ飛ばしてたが、
いつの間にかニューヨークがシンガポールになって、
それもつかの間、バンコクへ変わってたり、
時にはロンドンにも飛んでいたり。香港にも顔を出してたり。
はっきり言って、シーズン毎に使う路線がくるくる変わってる。
日本線だって下手すりゃ、2010年の夏スケジュールには、
A330かA340に戻っているかもしれない。

58 ：

>>57
ありがと。
特典で成田からB773ERを乗り継ごうと思ったが、
そういうことですか。
成田便もいつ変わるか分からないなら、再考します。

59 ：

機材変更になったら、おれのスタアラ特典Fはどうなるの?

60 ：

>>59
連絡来るんじゃない？
ファーストクラスの設定が消えましたあ〜、ごめーん、便と航空会社変えてね〜、って。

61 ：

feel like a starあ〜♪のCMで、トルコ航空に乗り込んでるおっさん、
ケビン・コスナーだったのか！
で、歌ってるのは誰のなんという楽曲なんだろか？

62 ：

日本就航２０周年を迎えたトルコ航空のオルハン・シヴィリカヤ副社長（営業統括）が
２３日、東京都内で記者会見し、前原誠司国土交通相が掲げる羽田と成田の両空港一体
での国際ハブ（拠点）空港化構想について「まずは成田−イスタンブール線を毎日運航
することをめざし、日本政府が正式に羽田の国際線発着枠の増加を決定した場合は、
日本路線の拡大を検討したい」と語った。
　同社は２５日から、成田−イスタンブール線に大型機のボーイング７７７機を導入、
ファーストクラスの提供を始めるとともに、来年３月には成田からの直行便を週４便から
６便、関西空港からの直行便を３便から４便にそれぞれ増やす計画。
　米国発の金融危機などで、航空業界は世界的に厳しい状況が続いているが、同社の
今年１〜８月の旅客数は前年同期比１０・２％増と好調だった。シヴィリカヤ氏は
「イスタンブール空港のハブ機能を生かせた」と分析している。
ソース：産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/economy/finance/091023/fnc0910232148012-n1.htm

63 ：

>>60
やっぱそうかな
もれの特典、NRT-IST-DAMなんだ
万が一、他社便振替になったらMSだろうな
天と地の差だorz

64 ：

ダマスカスっすか？
目的は何っすか？

65 ：

ファーストの需要なんてあるわけない門名。。。

66 ：

増便する気満々らしいが、客、特にビジネスクラスやファーストクラスの、
安定した需要はあるんだろうか。

67 ：

それを目指して、現在、山手線でひたすら宣伝中。

68 ：

大阪で宣伝しても意味はない、と

69 ：

>>68
トルコへも関空経由でかｗ
このままじゃオオサカスタン回教共和国になるｗ

70 ：

IST-ASRの国内線を利用しましたが、
短時間にもかかわらず機内食がでるんですね。
しかも結構うまかった。

71 ：

初歩的な質問があるので教えてもらえればと思います。
9月にトルコ、アテネの旅を計画中しています。
そこで旅費の概算を出してみようと、トルコ航空で成田→イスタンブール(ストップオーバー)→アテネ→成田
の航空券を探してみたのですが、時期に関係なく関空発の便しかヒットしません。
トルコ航空のホームぺージを見ると値段の違いはあれど成田発の便は出ているようなので困っています。
エイビーロードで検索にかからないのはなぜなのでしょうか。

72 ：

>>69
成田は深夜は使えないんだから、むしろ深夜便はすべて関空に集約すると思われ

73 ：

>>71
単に9月発の料金が現時点ではまだ出てないだけなのではないかと。

74 ：

保守age

75 ：

こんどグルジア行くニダ

76 ：

俺はトルクメニスタン行くアルよ

77 ：

日本人はトルコ人に尊敬されているらしいから、
日本人のかっこうしていかなければいけないニダ
日本語もうまくしゃべるようにするニダ

78 ：

トルコでは日本人はカモだからね〜

79 ：

なので旅行に行ったくらいでは親日という気はしない。

80 ：

TKのチケットって高いですね。
海の日がらみのローマ行きＹ、12万円ですた。

81 ：

JLなら半額だよ、、、

82 ：

トルコ航空のB773ERのビジネスクラス、乗った事あるのいる？

83 ：

>>78
言えてるなあ。一昨年に個人旅行でイスタンブールへ行ったが、
旧市街歩いている間に嫌と言うほど客引きに話しかけられて、
あの国には二度と行かなくていいやと思ったよ。

84 ：

ゾンビの様に群がって来るよねw

85 ：

今、ヨーロッパからアジアへの移動で、イスタンブール⇒成田のトルコ航空B773ERか、
ロンドン⇒香港のニュージーランド航空B772ERの、
どっちのビジネスクラスにしようか、悩んでおる。
参考にニュージーランド航空B772ERのビジネスクラスと、
トルコ航空の欧州短距離線のビジネスクラスは、それぞれ昔一度体験してる。
自分としては、トルコ航空B773ERのビジネスクラスにしようかと思ってるんだけど、
トルコ航空もニュージーランド航空も、座席の構造がほぼ同じだから、
決定的な判断は、機内オーディオの充実度、食事の内容が主になるんだけど、
トルコ航空のB773ERを使った事ある人いる？

86 ：

>>85
TKのC悪くないよ
オーディオも結構豊富だし、食事も色々選べて○
ただ、備え付けの印刷物は妙ちくりんな日本語多いけど w

87 ：

来月おれが乗るからそれまで待て

88 ：

じゃあ、
+　　　+
　 ∧＿∧ +
　（0゜･∀･） ﾜｸﾜｸ
　（0ﾟ つと)　+ﾃｶﾃｶ
　と＿_）__）　 +
して待ってる。

89 ：

age厨は放置で。

90 ：

>>89
そゆ事はネタを振ってからどぞ。

91 ：

>>85
TKのB773ER、団体さんツアーでエコだけど先週乗りました。
機内オーディオの音楽関連はトルコの音楽が充実してたんで、
T Spiritual なんてカテゴリのを聴いてました。
ほかにも欧米の音楽はそれなりに充実。日本のはウタダぐらいしかなかった(しかも中国編集盤っぽい)
ただ、エコ席だと乱暴に扱われるのか、イヤホンから片方音が出なかったｗ
飛行時間1時間弱の国内線にも乗ったけど、サンドイッチ＋サラダ＋ケーキで結構ボリュームある上に
短時間でせかされて、そんなに慌しいなら出さなくてもいいのに〜とツアー客はみんな言ってました。

92 ：

>>91
をを、乗った人がいた。真にあんがとございます。
日本の楽曲は揃えてあるのね。
欧州系のオーディオプログラムって、
意外とアジアの楽曲を軽視しがちなんで、これはありがたや。
ついでに成田〜イスタンブールは、どの辺上空を通過して飛んでたの？
座席のテレビのチャンネルプログラムに、ルートマップのプログラムはあった？

93 ：

>>92
ルートマップあるよ
去年の夏乗ったときは、黒海や中央アジア諸国の上空を
普通に通過してた
ついでに日本語の映画もちゃんとある

94 ：

>>92
>>93さんも書いてるとおり、ルートマップあります。
成田〜イスタンブールは、フツーのヨーロッパ方面のルートとだいたい同じみたいで
シベリア上空の雪ばかりのところを延々飛行していて、サンクトペテルブルグ方面には行かず、
エカテリンブルクって都市の側を通って南下してたみたい。うろ覚えですが。
帰りルートは黒海〜中央アジア〜中国をつっきって、ソウル方面から日本に入ってました。
行きは12時間で帰りは10時間、全然違うルートみたいですね。
日本映画は新しいのだと『火元の城』、古いのだとセカチューがあったけど
ニューリリース・ジャンル別・A-Z別だけでしか分けてなくて国別言語別検索とかできないので、
セカチュー（恋愛映画の一番最後にあった）にたどりつけた日本人はほとんどいなかったかも。

95 ：

トルコ国内線と空港の話もここでいいのかな？
イスタンブールから国内線で、イズミールの空港に深夜着いたのだけど、
建物が新しくて広くて格好よかった。深夜だったから余計にそう感じたのかな。
2006年に新しくなったようですね。
http://en.wikipedia.org/wiki/Adnan_Menderes_Airport

96 ：

>>93-94
どもども。
またトルコ航空に乗ったら、
トルコ航空機から降りたケビン・コスナーみたいに、
空港のテーブルで記念写真撮ってる家族連れのフレーム中に、
顔出してFeel like a star！して来ますわ。
>>95
どぞどぞ。
トルコは主要国際線をイスタンブールに固めてる様だけど、
首都の玄関口の、アンカラ空港は手抜きなのかな…。

97 ：

>>96
イスタンブールが国内最大の都市であり、且つ経済の中心地。それに建設中の両都市を
結ぶ高速鉄道路線が完成すれば、当面の間は内外の需要は満たすと考えているのでは。

98 ：

トルコ航空CEO、15年までに欧州最大航空会社めざす−成田デイリー化も意欲
トルコ航空（TK）CEOのテメル・コティル氏は4月6日（現地時間）、日本から招待した
報道関係者に対して、2015年までに欧州で最大の航空会社をめざす考えを示した。
（中略）
日本路線に関しては「まずは成田をデイリーにしたい。いずれは関空も」と言及。
さらに、羽田就航についても成田のデイリー化が優先課題としつつ意欲を見せた。
このほか、現在、新たな空港建設も計画中で、完成すれば新たな乗継需要を
取り込めることから、世界のハブ空港としての位置づけが明確化すると期待した。
Travel Vision [掲載日：2010/04/09]
ttp://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=44469

99 ：

トルコ航空は今、必死になって新しいN'exの中で、CM流してるよ。

100 ：

TKいいよね。
毎年のようにユーロに行くとき使ってる。

101 ：

今回の噴火で、ＴＫは渡欧の救世主になっているね。
イギリスやフランスは一時的に離発着が再開されても流動的だし、
ＴＫで渡欧するのが賢いかも。
いざとなったらイスタンから鉄道やバスで目的地に行ける。

102 ：

イスタンブールでトランジットホテル利用するときって、
荷物ピックアップするの？
できれば帰りも教えてください。

103 ：

自己解決しました。
行きも帰りも２４時間以内出発なら、スルーで大丈夫でした。
トランジットホテルデスクでは３０〜1時間ほど、客が集まるまで待たされました。

104 ：

イスタンブール国際空港は中央アジアの国々のエアラインの発券ブースが
屋台みたいに連なっている。
アフガン行きだってクルド自治区行きだってあるよ。
面白くて見飽きないw

105 ：

>>88 >>92
87だけど乗ってきたので個人的感想をば。
Cだと成田での搭乗がFとYの後になる。
その事自体は別にいいんだけど、チェックインの時に教えてほしかった。
Fの客がさっさと乗ってくれれば、早く搭乗できるのかも。
ISTからの搭乗であれば、FとCの区別無し。
オーディオは、行きはヘッドセットの端子の形状が合わず左しか音が出なかった。
そもそも耳に当てると痛かったので、使わなかった。
映画のタイトルは多いけど、字幕付きが少ないので、こういう時、困る。
帰りは両方音が出た。
音楽はトルコポップが充実しててよかったと思う。
料理は確かにうまい。
日本語メニューは自動翻訳では絶対に実現不可能で、一見の価値あり。
ルートは行きがシベリア、帰りが中央アジア経由。
ただし帰りは経路変更とかで出発前に追加の給油があった。どう変わったのかは謎。
CAI-ISTのCにも乗ったけど飯は◎。他は普通かと。

106 ：

>>104
確かに。トルクメニスタン航空とか、ウズベキスタン航空、
モルドバ航空のような、日本じゃまず見ない航空会社のを見て感動した。

107 ：

>>106
>ウズベキスタン航空
成田と関空に就航してますが。

108 ：

バルセロナ便には機内食、キョフテが出た。
日本便はわりと普通の西洋食。美味しいけど。
必ずオリーブ、トマト、チーズがついてきて
日本の醤油小パックみたいなのに、オリーブオイルが入ったものが
着いてきた。紙おしぼりの匂いは結構強烈。

109 ：

>>105
ビジネスクラスは窓の外が、翼に掛かってる席が多い？

110 ：

>>108
あの匂いはトルコという感じだ。

111 ：

>>105
> 日本語メニューは自動翻訳では絶対に実現不可能で、一見の価値あり。
自動翻訳でしか実現不可能、の間違いでは？

112 ：

>>109
うーん、おれは通路側の席だったので気にしなかったけど、
気にする人は気になるかもね。
>>111
まあとりあえず現物を見てみるといい。

113 ：

初めてイスタンブールへCで往復しますが帰りの空港のラウンジはシャワーが使えますか？

114 ：

確か有料のはず

115 ：

ニュー大名トルコ

116 ：

支社が移転したのなら知らせてくれよ〜。
虎ノ門行っちゃったよ〜。

117 ：

トルコ航空のインターネットチェックインって、他社マイレージの番号登録出来ますか？

118 ：

直接雇用と喚いてた連中はどうなった？

119 ：

できる

120 ：

>116
支社に何の用でいかれたのですか？
クレカ発券ですか？

121 ：

>>119
ありがとうございます。海外の予約サイトで予約したのですが
マイレージプログラム選択肢の中にANAが無かったので。

122 ：

１日夜のイスタンブール空港は風が強くて、
着陸機はゴーアラウンドの連続。
自分が乗ったTK638便も着陸復航したけど、
後ろに座ってた飛行機苦手らしい、
リビア人の小母ちゃんぽいのが泣き出すわ、
他のアラブ系の乗客も、
何があったと乗務員呼び出しボタン押し出すわ大変。
機長の放送で、「乱気流が酷いから着陸やり直すわ。
次はベストな着陸するよ」といったから、ある程度落ち着いたが。
直ぐ後ろに座ってた中国人技術者は、外の景色見たくないのか、
シェードを閉め出すし。イスタンブールの夜景が凄く綺麗なのに。
んで見事着陸した時は、機内に拍手喝采。
少々疲れたけど、面白かったわ。

123 ：

>>118
全員俺が雇った
もちろん直接雇用 w

124 ：

欧州内の飛行機って、着陸のときに拍手って多くない？？
雪のチューリッヒ、確かにゆれたけど、フツーだろ？ってのに
着陸したら拍手喝采。日本だったらまずないな。

125 ：

>>124
就航地が東欧とか旧共産圏の場合に
拍手が多い気がするね
やっぱツポレフがちょくちょく落ちたり
トラブルにあったりするからだろうか？

126 ：

機内の拍手、イイよね。
何かホッとする。
みんな、国内線でもしようぜ。

127 ：

なんか、国内だと、嫌味に聞こえるんだよね（ｗ

128 ：

拍手って沖縄便で修学旅行や団体旅行客いっぱいのときに、ちょっと揺れて着陸したときの一回しか記憶にない。

129 ：

TK952でごく普通に着陸したけど
ドイツ人の団体から拍手上がった

130 ：

>>123
俺にも喰わせろ

131 ：

>>130
消費期限切れだが胃腸は丈夫か？

132 ：

トルコ航空のサイトからのチェックインについて教えてください。
ANAのサイトでNHとTKの特典航空券を取ったのですが、
ANAから送られてきたeチケットの番号、予約番号では
チェックインが出来ません。チェックインは当日空港で
しかできないのでしょうか？
それとリコンファームって、TKは必要なのですか？

133 ：

>>132
ANAの机に電話したら、TK用の予約番号を教えてくれる。
なぜ予約番号を共通にしないのかわからん。

134 ：

>>133
Thx

135 ：

何回か利用しているがリコンファームしたことないな・・。

136 ：

ANAに電話したらTKの予約番号教えてくれました。
で、ウェブチェックインしたら「２４時間まえからに汁！」と
メッセージが変わりましたので多分おｋでしょ。
>>135
トルコのガイドブックみたら、リコンファームが必要と
ありました。今時？と思いましたが、ウェブチェックインが
出来るなら不要ですね。

137 ：

FTによればテヘランだけは必要とある
この情報が今でも有効かどうかは知らん
おれはANAの特典でwebチェックイン失敗したよ
座席指定から先に進めなかった
だからと言って別に問題なかったけど
まあ他はともかく
日本路線でリコンファームしてない奴の予約を
全としたら大ブーイング大会になりそうだな

138 ：

期待しないで乗ったら思いのほかよかったｗ
食事がおいしいのがよいな

139 ：

今イスタンブールを発着してる国際線は、計画中の新空港が完成したら、
そっちへ移転すんだってね。

140 ：

１０月か１１月に関空―イスタンブールで利用予定なのですが、機内設備はどんな感じですか？
座席の大きさとか気になります。
あっ、お金無いのでエコノミーです。

141 ：

大雑把な質問w

142 ：

140ですが・・・
すいません。
使用機種は
Ａ３４０かＡ３３０だとは書いてあるのですが、詳しい情報が無いので・・・。

143 ：

イスタンブールの空港免税店でのマルボロ1カートンの値段ご存知の
方いますか？日本の免税店で買うか、乗継時にイスタンブールで買うか
迷っています。

144 ：

>>140
普通だ
>>143
カメですまんが
3000円ぐらいした、日本で買っとけ2200円

145 ：

>>108
紙おしぼりの匂いには私もびっくりしました。
機内食のおいしさとあったかさにも驚いた。
特にちょい固めのパンがやたら美味くて
おかわり欲しかったのに、人数分しか無かったようだ。

146 ：

>>145
トルコでは「コロンヤ」という香りの強い液体(香水のようなもの)で
手を拭く(洗う)習慣があるので、紙おしぼりの香りも強いのでしょう。

147 ：

>>140
日本語のただたどしい案内放送に萌える

148 ：

イスタンブール・ケマルアタテュルク空港には、
トルコ航空ファーストクラス専用のラウンジはありますかな？

149 ：

ファースト専用は無かったと思う
普通のラウンジは食べ物も美味しいしシャワーもあるので不自由は無かった

150 ：

>>148
CはCIP Lounge
FはPrime Lounge
写真はぐぐれば出る

151 ：

皆さん正規割引で乗っているの？
他社だとIST着が遅くて市内へ移動が不安なので、ここを初めて使いたいのだけど、
格安航空券が出ていないみたいで高い。。。

152 ：

>>151
TKは探せば安いやつもなくはないんですが、
そういうのはNHに50%でしかつかないので、ちとつらいですね。
ICN-ISTのTKは深夜便で、早朝にISTに着けるので、
結構穴場だったりする。

153 ：

>>152
> ちとつらいですね。
「私にとっては」が抜けてますた。
去年のシルバーウィークに >>23 をやって以来ごぶさたか。
新型機よさげなので、機会見つけて乗ってみたいな。

154 ：

>>152
レスありがとうございます。
色々調べたけど今のところ無くて。
トルコってツアーだと超格安で行けるのに、TKの航空券は高いなあという感じ。
2月に14万円弱出すのは辛い。まだ先なので出てくるでしょうか？
でも調べると、9、10月でも出てませんよね。
星組エリートは目指してないし、私にとっては50%でも付けば御の字です。。。

155 ：

露店で売ってるトルコ国旗のTシャツを着て搭乗したら
クルーに大歓迎されてキャビンで優遇された

156 ：

トルコ国旗のTシャツって、
TURK BAYRAGI KANUNU
ttp://www.mevzuat.gov.tr/Metin.Aspx?MevzuatKod=1.5.2893&MevzuatIliski=0&sourceXmlSearch=
Madde 7 -- （略） Elbise veya uniforma seklinde giyilemez.
によると、ドレスとか服とかとして着てはならないとか書かれているようだけど、
ttp://clubt.jp/product/46593_1257028.html
みたいに、単に国旗を印刷しただけのものなら大丈夫ってことなのかな？
以前に日本の皇室関係者が着ていて歓迎はされたけど、それが発端となって法改正への議論になったはず。

157 ：

そこらじゅうで売ってるよ
まっ赤のTシャツ

158 ：

今年7月に次いで、つい先日また乗ってきた。
CAの大半が、客に話しかけるときに"sir"どころか"please"すら言わないよね。
機内食も不味いしありえない。イスタンブールをハブ空港として成長していくつもり
なら、サービスレベルの大幅アップを早急に図る必要があると、強く感じたよ。

159 ：

エコはゴミ

160 ：

フジテレビでTKのFと春秋航空のYを比較してた。

161 ：

「トルコ航空よりも、（旧ソ連の）ウズベキスタン航空の方が良い」という話を聞いたことがあって、
最初全く信じられなかったのだが、それ聞くとあながち嘘ではないかもしれないなｗ

162 ：

今日も遅延。９０分遅れでNRT到着。
NRT発折り返しも当然６０分近くディレイ予定。
なんでまともな運行ができないんだここは？
こんなんじゃISTをハブに発展・・・なんて無理だろ。
定時運行率最悪なんだからせめて折り返しの時間４時間くらいとれよ。

163 ：

ここ3日連続NRT発着便は大幅遅延
NRT発便
おととい　90分遅れ
昨日　　　180遅れ
今日　　　60分遅れ
TKヤヴァ杉。ISTがコンパクトな空港だからなんて乗り継ぎ時間をなめてたらとんでもない目にあうんだな。
CDGで昼間にターミナルIから�UGに乗り継ぐようなつもりで最低3時間の乗り継ぎはみておかないと危険だったのか。
そんなおれは1ヵ月後にISTで1時間乗り継ぎで最終MXP便の予定（爆）
乗り継ぎ失敗したらIST宿泊決定なんだが
あらかじめ大幅遅延がわかってたら他社便振り替えとか便宜はかってくれる融通さはあるんだろうか？
運行時刻だけ融通効かすのとかはやめてほしい。マジで。

164 ：

>>162
今の空港の拡張は限界に近いんで、
イスタンブール郊外に新空港を建設してて、
それが完成すれば、今の空港は国内線せんようくうこうに
する予定だから、それまでの我慢よ。

165 ：

便所で着替えているCAさんたちは直接雇用されたのですか？

166 ：

なんだこりゃ
>>162と>>163が大げさに騒ぐと思ってここ数日間の運航状況を追跡してみたら・・・
本当にまともに運行できてる日がほとんどないwww
定時運行率検索サイトでもNRT-ISTはvery poorだとさ。
定時運行率67％　平均遅延時間40分！
だめだこりゃ。

167 ：

アタテュルク空港には、有料で利用できるラウンジはありますか？
エコノミーで5時間のトランジット予定です。

168 ：

ない。

169 ：

新塗装
http://www.flickr.com/photos/andrewstewart84/5024484796/

170 ：

特典予約してた2011年5月のトルコ航空ＩＳＴ・BKK線が、
機材変更（７７７以外へ変更）のため、Ｆクラス設定がなくなっちゃいました。
悔しいので、意地でも７７７のＦクラスを利用したい（ＮＲＴ、ＨＫＧ、北米以外）のですが、
2011年5月のスケジュールとか、機材の処遇（？）とかを調べる方法を教えてください。
ＡＮＡの特典予約で2011年5月のスケジュール調べたところ、次のとおりです。
ＩＳＴ・ＮＲＴ：７７７
ＩＳＴ・ＨＫＧ：７７７
ＩＳＴ・ＢＫＫ：７７７やめ
ＩＳＴ・ＬＨＲ：７７７やめっぽい

171 ：

>>170
シンガポール線にでも再投入すんじゃね？
後は北京線か上海線を、エアバスから機材変更するとか。

172 ：

>>164
郊外ってどこに移転するんですか？

173 ：

>>172
中心地から離れたところ

174 ：

>>171
ありがとう
ＴＫに電話してみたが、4月以降のスケジュールは未定とのこと。
ＡＮＡの特典予約で北京、上海を検索しても７７７が出てこない。
本当に未定みたいだね。

175 ：

トルコ航空のオンラインチェックインで非常口やバルク
ヘッドの席は空港のチェックインカウンターでしか指定
できないよう表示が出るんですが、ネットの座席指定で
見てもすでに埋ってる事があります。
トルコ航空のマイレージでエリート会員なら指定できる
とかあるんですか？
実際搭乗してみても、赤ちゃん連れとかじゃない人が
座ってるので、どうなってるのかなと思って。

176 ：

>>174
TKに電話って英語で？
俺にはムリだわ。

177 ：

ドゥーン！！　　-=・=-　　-=・=-
ようこそ、呪いのスレへ。
実は今君に呪いをかけたんだ。
このレスをみてしまうと君はもう一生、異性を拝めなくなる。そんな呪いだ。
もちろんなら一生のまま人生を終える。もしかり。
災難だと思って諦めてくれたまえ。
仏の顔もって言うしね、謝って許してもらおうとも思っていない。
だけど一つだけ呪いを解く方法があるんだ、それは・・・
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bath/1283686653/1-100
このスレに行って
「 >>1は頭がおかしい 」
ってコピペでいいから書き込むんだ。

178 ：

GRUも77W

179 ：

>>167
制限区域内にも空港ホテルがあってデイユースできるから
その方がいいんじゃないかな、シャワーもゆったり浴びられるし
（他社ラウンジとフードコートとは反対側のCIPラウンジの方にあるよ）

180 ：

欧州内ビジネスは機内食が他社比で充実してたぞ
トルコ風前菜の皿が下げられると、メインは魚系、肉系（トルコ風）、ベジタリアン（パスタ）の３種から選べる

181 ：

>>176
その位できるだろう。
おれも、やろうと思えば余裕でできるんだが、
電話代を考えてTK東京支社へ電話。
（ちなみに、今まで「やろう」と思ったことはない！ｷﾂﾊﾟﾘ）
>>178
GRUって、サンパウロっすか。遠いっすね。
結局、NRT・ＩＳＴ、FRA・BKK、ＢＫＫ・NRT　のＦ満喫ツアーにしちゃいました。

182 ：

トルコは親日なんでしょ？
今度行ってみようかな｡

183 ：

>>180
ああ、TKのCの食事は中距離でもかなりいけてるらしいね。
でもやっぱりシートは・・・
欧州域内仕様？＝偽ビジネスクラス？＝エコノミー3列の真ん中つぶしただけでピッチ同じ？

184 ：

>179
トランジットホテルっていう手があったね。
気がつかなかったよ、ありがとう。調べてみるよ。

185 ：

>>182
今イスタンブールにいるけど、正直あんまりお勧めしない。
グルジアの首都トビリシの方が遙かに良かった。

186 ：

>>183
欧州内は他社だって３列の真ん中潰した座席だろ？
それでも有償で直販のC買うとなるべく隣席ブロックしてくれる感じだった。
昔、BAとKLMで幅広座席に座ったことがあるが、今でもあるのかな。

187 ：

つまり欧州域内Cでいいのは結局メシだけか。
というかメシが欧州他社と比べていいからシートも多少はビジネスはまともな優遇してくれてんのかとTKに期待したんだわさ
まーでも他社なんかはメシですらエコにケガはえたような詐欺まがいのクオリティーだからな。
メシがいいだけでもかなりTKのポイントは高いんだけどな。

188 ：

今日もIST-NRT到着遅延150分決定
出発NRT-IST遅延90分決定
ほんと、トルコやコーカサス行くとき以外はこのエアライン使えない・・・。
乗り継ぎ失敗率高すぎるもの。

189 ：

B773ERをギリギリで回している、イスタンブール空港の空域が混雑している、
そもそも空港の駐機場が足りない。
これらの要員で、遅れが常態化しているのでは？

190 ：

いまイスタンブールのトランジットホテル無料提供中じゃなかったっけ

191 ：

>>187
今週TKでトビリシ(グルジアなので一応ヨーロッパ圏内)へ行ってきたけど、
A320系の新しい機体で確か6席のビジネスクラスが付いてたよ。日本国内線
のプレミアムシートレベルだけどね。次回は乗ってみようと思う。

192 ：

結局今日のNRT-ISTは2時間遅れでの出発でした。
該当便の搭乗された方に心からお悔やみ申し上げます。
ああ、そんなおれも2週間後に搭乗予定。
今からかなり憂鬱・・・・。

193 ：

>>192
私はそのまた折り返し便（？）に搭乗予定。
明日の夕方にイスタンブールを発って成田に向かうんだけど、心配。
前回イスタンブール発バンコク行きに乗ったときは3時間も遅れやがった
前科もあるからな。

194 ：

サイト見てるとKIX-ISTはそんなに遅れてないよね。なんで?

195 ：

NRTーIST便ははNRT,ISTどちらも混雑空港かつどちらも混雑時間帯に発着するからかもな。
KIX-IST便はKIX,ISTどちらも発着時刻が混雑時間帯ではないのだろう。

196 ：

>電話代を考えてTK東京支社へ電話。
ＨＰ見ても東京の電話番号のってません。

197 ：

確かに捜しずらいが、ちゃんとある。
ワールドワイドセールスオフィスのところを検索してみろ
TK Sales Office ？ Tokyo
Address: KDX BLDG. 2F, 2-7 19 , HAMAMATSUCHO , MINATO-KU , TOKYO , 105-0013
Telephone: (81)-(3)-3435-0421 (Reservation)
Fax: (81)-(3)-3435-0422 (Reservation)
Working Hours: Weekdays: 09:00-17:00 (inquiry hours)

--------------------------------------------------------------------------------

TK Airport Office ？ Tokyo
Address: NARITA INTERNATIONAL AIRPORT PTB1 S3150, NARITA-SHI, CHIBA 282-0004, JAPAN
Telephone: (81) (476) 34 8310
Fax: (81) (476) 34 8309
Teleks: NRTKZTK
Working Hours: Every day:09:30-17:00 (inquiry hours)
*No closing dates but not available during flight arrivals/departures

198 ：

>>196
ホームページの「お知らせとご注意」の「東京支社事務所移転のお知らせ」をクリツク

199 ：

直接雇用を

200 ：

今日も90分遅れでNRT出発しました.
しかしこんだけ大幅なdelayを週のうち半分もやらかすエアラインは珍しいよなw

201 ：

TKの国内線ていろいろな意味で凄い
フライト時間が30分強なのに結構しっかり目のミール出てきて「おおっ」と思ったけど，
「着陸するから座席，テーブル戻せ」アナウンスの段階でまだ回収始まらず，
間に合うのかいなと気をもんでいたら案の定間に合わず，降機するときの悲惨な状況ったら・・・
あらゆるゴミと食べ残しと飲み残しが床に散乱していて絶句．（ジュース等が床にこぼれてる）
毎便こんなことしてるのかなぁ．間に合うわけないと思うんだけど．
他のエアラインでもこの時間なら飲み物とお菓子配って回収するだけでギリギリのとこなのに
サービスいいんだか悪いんだか．

202 ：

>>201
でも、離着陸時に窓の日よけ（シャッター、ブラインド）をちゃんと開けてる点はいい
（窓側で寝ていてもいつのまにか開けられていた）
省エネだとか規定には反してはいないとか称して、ブラインドを下ろしたままで
離着陸してる某国の元国営航空は爪のアカを煎じて飲んでもらいたいと思った。

203 ：

>>201
自分的にはシートピッチが広いのが良いと思った

204 ：

乗りたくねえ・・・。
どんなに飯がうまかろうがシートがよかろうが平気な顔して1時間なり2時間遅れるココは。
しかも長距離路線で連日のようにやらかす。

205 ：

このスレってアンチ1，2人が暴れてるの?

206 ：

>>201
イスタンブール→ネヴシェヒル便に乗ったが、
アタチュルク空港国内線ターミナルが地下鉄駅から遠過ぎﾜﾛﾀ
空港売店で売ってるパンが旨過ぎﾜﾛﾀ
機内日本人多過ぎﾜﾛﾀ
短時間フライトでまさかの機内食ﾜﾛﾀ（さっきパン食ったばっかなのに…）
配られたハムサンドでか過ぎﾜﾛﾀ（ほとんど食えなかった）
オレンジジュースまず過ぎﾜﾛﾀ
ネブシェヒル空港しょぼすぎﾜﾛﾀ
カッパドキアの渓谷の迫力凄過ぎﾜﾛﾀ

207 ：

>>206
ネブシェヒル空港はまだマシ
同じカッパドキアに行くにも東側のカイセリ空港は
到着ロビー（なんて立派なものじゃないが）兼手荷物受け取り場所が
軍用テントみたいなので笑った。飛行機から降りて歩いてそこに向かう
すぐ横を手荷物満載の運搬車が平行して走っているという・・・。
出発ロビーの方はちゃんと建物だったが。

208 ：

Cは飯がまあまあうまくて、量が多すぎる・・・。
それは決して悪いことではないんだが、食事時間がトータル2時間超えるのはどーにかならんか？
初めの皿から次の皿への間隔が長すぎるんでくたびれる。
そこまでシェフ・ワゴンサービスにこだわらなくてもよかろうに。

209 ：

>>207
カイセリ空港、俺もISTから乗ったけどあの手荷物受け取りはワロタな。
で、レンタカーのオフィスがそこを出て直ぐの場所で、間口１ｍ位のが
並んでた。車返すとき、HertzなのにAVISの兄ちゃんが出て来たｗ
人がいない時は、お互いにカバーしてんだって。
Cの食事は国内線しか乗ってないが、量、質共に適度だったな。
IST→NRTはFだったが、あの日本語メニューを除けばおｋ。

210 ：

あの日本語メニュー・・・全く意味がない。
英語・トルコ語メニューの翻訳になってないんだもの。
（おそらくずーーーと昔のメニューの使いまわし。）
混乱するから、あんなんだったら出さない方がよい。

211 ：

ココのチーズはメチャ美味いよね

212 ：

>>206
トルコでﾜﾗｲﾀﾞｹでも喰ったのかい？
今年末からプレミアムエコノミークラス導入だってさ。
http://www.turkishairlines.com/ja-JP/corporate/news/announcements/announcement.aspx?aid=5516
http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=46851&cid=2
こないだボーイングから納入した新造B773ERにも、
プレミアムエコノミーは付いている様な事を書いてあった雑誌を読んだけど、
４クラス制へ増やすのか、それとも今のB773ERに付いている
ファーストクラスを止めて、ビジネス・プレミアムエコノミー・エコノミーの
３クラス制に変えるのか。気になるねえ。

213 ：

NRT・IST機材変更でFクラスなくなるって。
来年ＧＷに特典予約済だったのに。
がっかり。

214 ：

成田発の航空券は高いのではないかと怖くて毎年海外発券してしまう。
その時の候補の一つがTK。
航空券が安いのはいいが、よく遅れるのが怖い。

215 ：

IST-NRT便の遅延が多いという話だったので覚悟はしてたんだけど、本日も遅れている模様。
現在NRTだけど、IST-NRT出発遅れで、折り返しのNRT発も２Ｈ位遅れるみたい。
まぁＩＳＴでの乗り継ぎは無いし\2Kのミールクーポン出たので、NRTでのんびり過ごしてるけど。

216 ：

アンカラ空港すごかった。
CIPターミナルが全く別の建物。歩いて行けない位。☆金で利用。
セキュリティの後がすぐラウンジで便利、搭乗時間ギリギリになったらバスでPBB直行。
イスタンブールも同じような感じみたいだけど、普通のターミナル行っちゃってラウンジ行けず。
コスト掛けすぎのような気がするんだけど、大丈夫なんかね。
>>215
遅延はほんと多かった。国内線も平気で１時間近く遅れるし。

217 ：

トルコ航空、11年は新クラス投入で需要拡大へ−乗り継ぎシェア倍増めざす
http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=47518&cid=2
トルコ航空（TK）は2011年、新機材の導入にあわせて多様な顧客層に対応し、
さらなる需要の取り込みをはかる。
1月21日に開催した記者会見でTK日本支社長のトゥーバ・トプタン・ヤブズ氏は、
「成田／イスタンブール線の旅客に占める乗り継ぎシェアを（現在の）23％から40％
に伸ばしたい」と話しており、新しいコンフォートクラスの導入やスケジュール変更など
による乗り継ぎ可能都市の増加によりシェア拡大をめざす。
今後は、特に欧州域内への乗り継ぎ利便を高めたい考えで、出発時刻の変わる夏スケ
ジュール以降は、欧州で就航する71都市中16都市への同日接続が可能となる。
将来的にはバルカン半島や東欧への同日接続も見込んでおり、乗り継ぎ需要の取り込
みを引き続き強化していく。
※以下略※

218 ：

コンフォート導入はナイス。
旧型ビジネスクラスなみの座席提供でその他の優遇は一切なし。
そのかわりビジネスみたいなべらぼうな値段はとらない・・・てコンセプトなら喜んで使う。

219 ：

ttp://bizmakoto.jp/makoto/articles/1101/19/news006.html
北朝鮮の領空を飛べるかもということをアッピールして欲しかった。

220 ：

PVG-ISTの深夜便ってのってすぐ食事でますか？量とかわかります？

221 ：

トルコ航空、夏スケジュールのご案内
http://www.turkishairlines.com/ja-JP/corporate/news/announcements/announcement.aspx?aid=5653
新機材投入確定。ジェットエアウェイズからのリース機材の方がCはフルフラットになるので良さげだと思ったのだが。

222 ：

777のビジネスはフラットじゃないし寝にくい

223 ：

>>221
上海線は77Wでしょ？

224 ：

リース機材はこれからジェットエアウェイズに返していくんだろうか。
もしそうなら、トルコ航空のファーストクラスは、
あっさりと消える事になるよね。

225 ：

TKは好きではないが、どうしてもたまに使ってしまう。
ヨーロッパに細かい路線があるので・・・。

226 ：

ミュンヘンとフランクフルトで出会ったトルコ人が
どえりゃあキレカッタ
あんなんがいっぱいいると思うとどうしても
トルコに行ってみたい

227 ：

いまの機材のCはフルフラットだけど、そんなに寝心地よくないぞ。
うまく表現できないけど、なんかシートにたくさん接合部があるせいで凹凸を感じるんだよね。
ところで新機材のシートもフルフラットじゃなかったっけ？
TKはF廃止方向だよ。

228 ：

>>226
トルコはヨーロッパとアジアの交わるところ、当然血も交わる。
そして血が交わるととてつもない美女や美少年が生まれることがある。
だからトルコには美男美女が多い。
・・・トルコといえば○ー○○○○の旧称というのはナイショだぜ！

229 ：

>>228
>・・・トルコといえば○ー○○○○の旧称というのはナイショだぜ！
お前すごい情報を知ってるな！どこで手に入れたんだ！

230 ：

でも昔はや男色のソレだったらしいぜ。
Sell熟トルコ　雄マン*トルコ

231 ：

ヨン様みたいな人が多いです

232 ：

美男美女度ではエジプト航空のＣＡのほうが凄いと思う。
イモいＣＡもいるが、美男美女の人の美男美女度がすさまじい。まさにファラオとクレオパトラ。

233 ：

>>229
当然トルコで w

234 ：

とにかく成田線をデイリー化出来ないのは日系キャリアの責任でしょうか？

235 ：

これってやばい？
790 名前：大変だ！[] 投稿日：2011/02/21(月) 22:00:20.90 ID:AsRofv0O0
アラブ諸国の革命に触発されて、トルコの東部でもクルド人の反乱が始まった。
ディヤルバクルを始めとする東部の主要都市が陥落した模様。
イスタンブールでも小規模の爆弾テロやデモが起きています。
今のところ西部に住むクルド人は生活の基盤もあることもあり、様子見状態ですが、
勝ち目があると見たらイスタンブールでも大規模な衝突が起きそうです。

236 ：

>>235
嘘を嘘と見抜けないやつは(ry

237 ：

トルコ航空良かった。
むろんエコ席だけど、NRT線のB777、KIX線のA330ともにPC電源あるのにびっくり。
モニタも大きいし。ただ、英語とトルコ語だけなのは×。
CAのちょっと適当な加減もいい。日系は肩がこるし、米系はむかつくが、TKは笑って済ませられる。
飯もうまかったし。また利用したい。

238 ：

せえや

239 ：

イスタンブール-上海線に使用している機材のシートマップってわかりますか？

240 ：

トルコ航空、むごすぎ。
座席が狭くて不快感100％！
機内食は激マズ。
あんなもの、食えるか！

241 ：

>>239
これで調べられるか？？
http://www.seatguru.com/

242 ：

eliteとelite pulsの違いは何？
手荷物＋5キロ（25キロ）
無料アップグレード券
だけ？

243 ：

777-300ERって今はレンタル機材と自社機材が混在してるの？
もし混在してたらどの路線が自社機材かわかる？

244 ：

B738x15個お買い上げ
>>243
混在。
C28W63Y246(自社)x8
F8C30Y274(lsf 9W)x4

245 ：

>>132
結局リコンファームは不要でFA?

246 ：

ここの関空発のビジネスのチケット
安い店ないか？

247 ：

長崎県みんなのですが機内食でトルコライスはでますか？

248 ：

でません。

249 ：

ここのCMって面白いよな

250 ：

ルーニーのファーガソンへのシュートは、
本気でやってそうだ。

251 ：

トルコ、イスタンブールと言えば、りばぽの方なのに・・

252 ：

>>250
ボビー・チャールトンだよｗ

253 ：

>>252
をー、確かにあれは御大だ。
尚更ボールをぶつけたら、流石にマンＵに居られないなｗ。

254 ：

最近　カ−ゴが来てねけど
何持ってきてるの

255 ：

トルコ航空ありがとお。
ttp://www.turkishairlines.com/ja-JP/corporate/news/announcements/announcement.aspx?aid=6243

256 ：

さすがトルコ。

257 ：

これって他の運賃の分も寄付してくれるのかな
それなら欧州行くのに利用するぞ（割引ビジネスで）

258 ：

3月に東京-イスタンブール間利用。
一番後ろの座席だったから他席よりリラックスできたけど
トイレの数が少なすぎて行列が出来てて邪魔だった。
機内食はおいしくなかった。
東京発最初の食事の焼きうどん味濃すぎで最悪。
醤油を飲んでる感じだった。
だからもうひとつのfishも頼んだけどこちらもイマイチ。
それと毎回だけどトルコ航空は揺れすぎ。
タワーオブテラー状態で悲鳴が何度もあがりゲロ吐き寸前で酔った人多かった。
着陸もやや失敗しモノが散乱したし。

259 ：

おまいに航空会社語る資格なし

260 ：

>>255
うれしいね
いつかトルコ行く時には絶対トルコ航空を利用するよ。

261 ：

教えてください。イズミール→イスタンブール（乗り継ぎ）→成田の場合、出国手続きはイズミール？イスタンブール？
もしイズミールなら国際線ターミナルで手続きでしょうか？

262 ：

>>261
イスタンブールだよん

263 ：

クサマンクンニきもいって言ったら
ケアマネの人は大丈夫だって言ってくれてるけど

264 ：

>>262
ありがﾄﾝ。その場合イズミールは国内線ターミナルでの手続きですよね？荷物は成田までスルーしてくれるのでしょうか？それともイスタンブールでピックアップ？教えてちゃんですみません。

265 ：

>>264
成田までスルーだけど、そこはトルコ・クオリティ
バゲージの積み替えがうまく行かなかったりしてISTで間取って
成田でバゲージクレームに行くハメになることも・・・orz
心配なら本当に必要なものは機内持ち込み手荷物にしておくのが吉

266 ：

>>265
重ね重ね感謝です。アドバイス通り機内持ち込みを考えます。

267 ：

イスタンブールにアライバルラウンジってありますか？
ビジネスクラス利用です。

268 ：

CIPラウンジクローズかよ。
特典ビジネスで、スタアラゴールドな俺は、代わりのラウンジを使えないじゃん。
GW終わるまで、待って欲しかったわ。

269 ：

>>268
同感です。。。
5/22からのクローズだったらよかったのに。。。

270 ：

>>255ってマイルつきますか？
つくならトルコ経由にしたい

271 ：

ISTのラウンジリノベーション中、エリートプラス＆特典航空券のCクラスは代替ラウンジ入室不可という理解ですが、Flyer talkをチェックしているとどうやらエリートプラスメンバーはラウンジアクセスを出しているともレポートされています。
実情をご存知の方、教えてください。

272 ：

どうなんだろうね。
☆Gで特典Cだが、今日IST乗り継ぎするから乗り継ぎカウンタで聞いてみるよ。

273 ：

Flyer talkについたレスによるとCなら特典だろうがアップグレードだろうが
現状、代替ラウンジいれてくれるとの事。
一方☆G、エリート、エリートプラスのYは駄目らしい。
食い物＋ソフトドリンクのバウチャーをくれるそうです。
酒にはつかえないらしい・・・・。

274 ：

ラウンジの改装っていつごろ終わる予定？

275 ：

istなう
特典Cだが、代替ラウンジ利用出来たっす。
といっても、CIPラウンジ側の一階下のエアポートホテル前の広場に椅子が並んでるだけだが。

276 ：

トルコ航空もう飽きた。
トランジットだけでもう５〜６回も入国したし。
しかし、付き合いで再び7月に乗る羽目に。
そのころにはラウンジは利用できるだろうか。

277 ：

イスタンブール市内は何度行っても飽きない魅力があると思うが

278 ：

俺、3泊したが飽きた。
それから昨日東京に帰ってきた。ファーストクラスで。
完全に横になれた。潰れないか心配だ。

279 ：

>>278
ファーストクラスって、4/25までじゃなかったんだね。
http://www.turkishairlines.com/ja-JP/corporate/news/announcements/announcement.aspx?aid=5653

280 ：

エコノミ席、ガラ空き状態　
みんなマグロみたいに寝てたってことw

281 ：

年末年始のチケットはいつ発売するのでしょうか？

282 ：

成田か関空で迷ってます。
正直どちらでも良いと思うのですが、
オススメはどちら？因みにＣ利用です。
のんびり旅なもんで出発到着時間も制限
無しです。

283 ：

>>282
俺なら、イスタンブールから同日乗り継ぎなら関空発
イスタンブールで１泊とか、第一目的地だったら成田発だな

284 ：

>>283
成田発に決めました。新しいCも
堪能したいです。ただ、イスタンブール
は近い将来大地震の可能性大とか、、、
なんか不安です。

285 ：

成田に入ってるB777-300ERのＣクラスの座席
について質問です。
１−２−１配列、２−３−２配列のものがあ
るそうですが、どちらが快適でしょうか？

286 ：

TK利用時はいつも海外発だ。
BKKやSELだな。
来年はSIN発をやってみたい。

287 ：

ttp://www.youtube.com/user/fxm67176/

288 ：

質問です
TKで、オンラインチェックイン時には、パスポート番号は必要でしょうか

289 ：

今日の朝日の夕刊、トルコ航空機内食の調製会社の話が出てるな
なかなか面白い

290 ：

http://flyteam.jp/news/article/3513
来年夏ダイヤからデイリー運行

291 ：

>>290
キタね！o（^_^）o
トルコ航空 関空＝イスタンブール線 増便、週7便のデイリー運航に
-------------------------------------------------------------------------------
トルコ航空（TK）が2012年夏期スケジュールより、関空＝イスタンブール線を週5便から週7便に増便します。
トルコ航空は今年の夏期スケジュールにおいても、週4便から週5便へ増便されており、
観光やビジネスにおいて日本とトルコの交流のさらなる促進が期待されます。
◆運航スケジュール（2012年3月25日（日）から。イスタンブール発は24日（土））
（往路）TK47 便 関空 22：30 ＝＞ イスタンブール 翌 5：35 ※水・金が今回増便
（復路）TK46 便 イスタンブール 23：50 ＝＞ 関空 翌16：55 ※火・木が今回増便
◆使用機材 エアバスA330-200型機
◆座席数 ビジネス22席、エコノミー228席、合計250席
詳しくはこちら＝＞ ttp://www.kiac.co.jp/news/2011/1337/tkdaily.pdf

292 ：

カタールやエティハドと比べてここ食事（Y）はどうですか？
深夜便なのに立派な夕食が出たりするみたいですが、味など・・・
上記の会社って、ハブや欧州都市発着の食事に比べて
日本線の食事手を抜いている感じがするんですがｗ
(個人的に機内食の和食があまり好きではないという理由もあり）
トルコ航空は日本発着便も手抜きしていない感じですが
どうでしょう？

293 ：

>>291
欧州への乗り継ぎと午前中到着に使えるね。

294 ：

>>292
アラブ系に乗ったことないから比較できないが、エコノミーのミールなんてどこも大して変わらなくないか？
あ、ルフトとかと違って、ワインは小瓶でサーブしてくれるよ。
エコノミーの話じゃなければすまん。

295 ：

プレエコアップグレードしたら焼うどんだった不味くはないけど屋台で食うのと変わらん
帰りの牛肉はちょーうまかった

296 ：

>>294
>>295
とある巨大機内食掲示板で、偶然写真を見て
おいしそうと思ったのですが、
確かにエコノミーの機内食ですからね・・・
あまりこだわらず、どうしてもというなら地上でいただけばいいですねｗ
実は、その後価格を少し調べていたら、
ヨーロッパ行きが、税抜きで10万円超えるんですねｗ
それだけで選択からハズレと相成りましたｗ
中東系なら税抜き6万円台ですからね。
イスタンブールでSOするなら悪くないのかな・・・

297 ：

>>291
関空線もＰＹ（コンフォート）運賃が出てくるが設定済み？

298 ：

9Wからの77W、2機だけTGに嫁いだ模様。

299 ：

icn/istのビジネスクラスのシートの乗り心地はどんな感じですか？

300 ：

>>299　たしかKIX便と一緒かと。

301 ：

A340-300に種類があるようですし、
関西便はA330になっているようです
ライフラットらしいのですが、寝て居ると滑り落ちるライフラットだと、熟睡できないので、実際に乗られた方居ませんか？

302 ：

>>301
今年のGWに搭乗しました。
とりあえず熟睡できました。
自分は窓列通路側で，隣のトルコ人？に
「いつでも席を立ちたいときは，自分を起こしてね」と言って
寝ました。
実際に1回起こされました。
窓側だと隣を起こさないと，通路には出られません。

303 ：

TK iiyone.
IST de ano subarashi lounge ga tukaete saiko.
Shower ha motiton bed, tabemono, nomimono hofu.
Mata Tk de Euro ni ikuzo.

304 ：

>>303
も、もち�d？ (´д`)

305 ：

>>303
Torukogo ni mieta.(w)

306 ：

航空券高いなあ

307 ：

最近高いね、強気だ

308 ：

関空発で5万円台であるけど、
サーチャージが高いのかしら？
買い取り航空券ってのも使いにくいね。

309 ：

ホームページ見たら１４マンとかばっかだなあ

310 ：

海外旅行行くのに貧乏くせーことかきこんでんじゃねーよ。

311 ：

海外行くの難座今や逆に貧乏人なんだよ。
日本国内旅行のほうが同じ日数旅したら高くつく。

312 ：

マイルで行くしかねーな。
直行便がいいからここしかないし。

313 ：

それでも行きたいイスタンブール

314 ：

そう、それでも行きたいトルコ旅行。
スタアラのマイルだとビジネスで９万マイルかぁ。
とほほ。

315 ：

俺、毎年２回行ってるけど。
そんなに行きたいところじゃないだろ。

316 ：

穴マイルで９万貯めようと思うとなかなかキツイな。
海外出張多い人はいいんだろうけど最近少ないしな。
２年はかかりそうだ。あー遠きトルコ旅行。
かと言って時間もないから直行便がいいしな。
あー遠きトルコ旅行。

317 ：

こんなところでグチ書くのやめてくれる。
みっともないよ。
自分の部屋の壁にでも言ってれば？

318 ：

ムンバイで泥に嵌ってるね。

319 ：

トルコって言っちゃいけないんだよ！
今はソープラ・・・ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

320 ：

いるよねー、こーゆー奴。

321 ：

>>320
いるいる！
・・・俺のことだ orz

322 ：

ワンフライト5千円とかってのはもうなくなったんですか？

323 ：

>>322
そんなのあったの？

324 ：

イスタンブールの置屋街はどんなですか？

325 ：

アフリカ便が増えて便利になりそう。737NGでの運行は窮屈かもしれないけど、参入による価格競争が起きることに期待。

326 ：

>>325
kwsk

327 ：

>>326
サハラ南部アフリカではすでに ACC,ADD,CPT,DAR,DKR,EBB,JNB,KRT,LOS,NBOに就航しているようです。
このうちEBBとDARは2010年6月に就航がはじまりました。　来年4月にはKGLが加わり、FIHへの就航も話しにあがっているようです。　

328 ：

>>327
君が3レターコードをいっぱい知っているのは分かった。
だが、頼むから普通に書いてくれ

329 ：

>>327
サンクス。オレは３レタ−で構わんけどな。
アクラ、アディスアベバ、ケープタウン、ダルエスサラーム、ダカール、エンテベ、ヨハネスブルク、ハルツーム、ラゴス、ナイロビに就航してて
さらにルワンダのキガリとコンゴ民主のキンシャサへの就航話もでてると
でも・・・ワクワクしてフライトスケジュールみてみたけど（とくにDARとNBO）KIX、NRT線ともに接続悪くて使いにくい・・・。

330 ：

>>329
解説ありがと

331 ：

年末年始はTKで旅行することにした。
イスタンブールの空港で行きかえりともラウンジを利用できるし、時間帯もいい。
実はあのラウンジがすごく好きなんだ。

332 ：

TKってトルコへは便利だが、以遠への接続がかなり不便で使いにくい。
しかもデータイムの成田、夜間便の関空ともイマイチ。
ソウル経由が案外良かったりとか。

333 ：

仕事を終えた金曜の夜に関空を発って、翌朝にはヨーロッパに
到着するというのがトルコ航空のいいとこだね。
問題は安全性だが…実際、どう？

334 ：

>>333
パイロットの腕はイライラ戦争時のテヘラン邦人救出の例を出す迄もなくいいんじゃないの？

335 ：

TKは海外発が安い。
俺はいつもSELやBKK発にしている。
で、ラウンジでゆっくり食べ物や飲み物を楽しみ、シャワーやインターネットもする。
８時間くらいのトランジットでも十分時間をつぶせるくらいの豪華なラウンジがいい。

336 ：

ISTのラウンジ、最近改装されたけどそんなに
良いですかね？

337 ：

来月TK利用するんよ。
スタアラG取ったので、ラウンジ見てくるばい。
欧州へ乗り継ぎだから、2回も利用できるさ。

338 ：

質問です。どなたか教えてください。
イスタンブールまでをオンラインで予約して
国内線（日本）を追加したいです。
同時に予約してください、弊社ホームページではできませんって書いてあるんだけど
フツーにＡＮＡとかでやっていいんですか？

339 ：

つ　旅行代理店or予約センター

340 ：

長距離線で使うB777のビジネスクラスをフルフラットからライフラットへ逆リニューアルさせた、
近年稀に見ない航空会社。それがトルコ航空。

341 ：

レンタル機材返却した後の新造機でも、一応フルフラットでしょ。

342 ：

公式サイトに座席スペックが載ってんだけど、
フルフラットじゃないんだわ。

343 ：

こりゃ！？コンフォート一択になっちゃったね。

344 ：

>>342
330-300と777-300は178度だからほとんどフルフラットじゃないか？
TKのサイトのA330の情報はA330-200のものだからライ・フラットになっているけど、正確じゃないはず。
というかあのスペックシートはむちゃくちゃわかりずらい。
写真：ttp://www.airliners.net/photo/Turkish-Airlines/Airbus-A330-343E/1841507/L/&sid=93490e9b982f5ff13935aa20ddc7eb6a

345 ：

関空⇔イスタンブールをオンラインで予約して、
後日トルコ国内線をさらに予約しようとしたら
カード番号入力したあとに
reference codeをinformしろみたいな注意書きが出てきたんですけど
どれをどこにinformすればいいんですか？

346 ：

すいません、強引にやったらできましたｗｗｗｗ

347 ：

347
モガディシュに就航するんだってね。　
チャレンジャーだな。　これでアグネスも本当のソマリアにいけますね。
ttp://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/read.main/5282788/

348 ：

ソウル⇔イスタンブールのエコノミーって一番安いので幾ら位？

349 ：

トラベルコちゃん見たら２月迄って結構安くでてるんだよね。
でも地方在住なんで日本国内線のこと考えると、ソウルまで出ちゃっても変わらないかな〜、なんて。。
昨今の円高ウォン安で韓国発券が安く買えるみたいなカキコミどっかで見たし。

350 ：

>>337
シャワールームどうなったかよろしく。

351 ：

>>349
公式で検索すればよい。
地方都市ーイスタンブールおよび以遠を検索すると成田関西経由ではなく
ソウル経由で出ることも多い。
値段は成田関西経由と同じ。

352 ：

JALのパックツァーにご用心。
予約申し込んで、キャンセル待ち状態のとき
”なんだキャンセル待ちだ。やめよう。”
と思っても、
取り消すと 取消料を請求してくる。
サイアク！

353 ：

キャンセル待ちではキャンセル料は取れない。
しかも誤爆ｗ

354 ：

トルコ人女性客室乗務員の日本語アナウンスはフニャフニャ喋る感じで脱力するね。
一人くらいは美人がいる。

355 ：

機内アナウンスは、ちょっと不思議だわさ。
非常時は心配。
日本人乗務員が解雇されたし、仕方ないか。
ワイドボディ機なら、美人は複数いるよ。

356 ：

トルコはテヘランの自国民に陸路をとらせてまで
日本人救出を優先させた。
■１．「日本人の搭乗希望者数を教えてほしい」

357 ：

９月にトルコ行ってきた。国内線も乗った。７７７とＡ３２０
機材もきれいだったし乗務員も親切だったよ。
行きはチキンラーメンくれたし、帰りはギョフテが出た。

358 ：

×ギョフテ
×漁夫手
○キョフテ

359 ：

帰りの肉はちょーうまかった

360 ：

珍宝？

361 ：

今週、乗るので楽しみにしてます。
ラウンジも見てきますから、また報告しますね。

362 ：

前にも報告あったように、ラウンジは豪華だ。
４時間以上のトランジットでベッドが利用できる。
シャワーもある。
ビール、ジュース、コーラ類、コーヒーなど飲み物は豊富だ。
食べ物は各種トルコ料理があり、トルコ風ピザが焼き立てでおいしい。
サラダ、はちみつもある。
インターネット用パソコンも全部で10台くらいある。
チャイルドルームもある。
自分が行ったからって別に報告する必要はないだろう。

363 ：

>>362
無料の無線LANはある？あるとしてサクサク繋がる？

364 ：

>>363
362じゃないけど、無料無線LANはある。
ID/Passは所々あるボードに書いてある。
でもサクサクつながったかどうかはあまり記憶無い。

365 ：

>>363
昨日使ってきた。
サクサク問題なく繋がるよ。
久々にアタテュルク空港のラウンジを使ったんだけど、
ずいぶ立派になったね。デメールのケーまで揃えていた
のには、驚いた。トルコ航空スキ好きじゃないんけど、
あのラウンジは認めざるを得ない。

366 ：

デーメルはオーストリアのケーキ屋でしょ？
イスタンブールにまで店出してるんかしらね。

367 ：

デメルは日本にも店出してるしね。
空港にも土産物で売ってるし。
ただあのお味はウィーンで食べるからこそ許容範囲なのではないかと…。

368 ：

ＩＳＴ、エコノミーで乗換え８時間。transit desk にて
ダメモトでホテル提供してもらえるか尋ねたらＯＫに！
市内のＧＲＡＮＤ　Ｓ　ＨＯＴＥＬまで専属ＴＡＸＩで
運んでいただきました！

369 ：

オレはGrand Anka Hotelを貰った事がある。

370 ：

>>367
まあゴディバもそうだが、屏風と商売は拡げすぎると倒れるというからな

371 ：

おっとカラカミ観光の悪口はそこまでだ

372 ：

IST-KIXって、向こうを深夜に出発するけど、いきなり食事が出るの？
評判高いラウンジを楽しもうとも思ってるんだけど、うーむ。すぐに寝たいというのもあるしなあ。

373 ：

>>372
最初の食事は24時くらいだったかな〜
ビジネスならデザートのワゴンもくる。

374 ：

>>373
ごめん、たしかもう少し遅かった。飛んでから一時間は過ぎてたような気がする。

375 ：

さんくす
たぶん街中で夕飯喰って、
ラウンジ堪能して、
きっと機内食も食べちゃうんだろうなあ

376 ：

ご遺体はやっぱり直行便のあるTKだったみたい。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20111113-00000020-ann-soci
成田のグラハンはJAL子会社なんだねえ。

377 ：

>>376
棺に入っていないように見えるが

378 ：

>>362
凄くイイラウンジになってた。
これは欧州の空港ラウンジコンテストがあれば金賞の最右翼候補。

379 ：

ケーキが美味しかった
でも、2200頃からの混雑ぶりは異常

380 ：

イスタンブールの空港ラウンジが素晴らしいのは、何回も報告済み。
書き込む価値なし。

381 ：

搭乗開始時刻早ｽｷﾞ

382 ：

>>362
24時間営業が嬉しい。

383 ：

TK手配のトランジット用ホテルって
IST11：00着、IST23：00発のような同日乗り継ぎでも使えますか？

384 ：

イスタンブール空港の専用レーン
（ラウンジ内ピアノの奥につながる）
は、☆G持ちの利用は不可？
レーン入口には、ラウンジ同様star-goldと書いてあったのだが。
only business class passengerと言われた。

385 ：

無知でごめんなさい、ラウンジって誰でも使えるの？

386 ：

>>385
もちろん、使えるよ

387 ：

>>385
そうだよ、各航空会社の条件さえ満たせば老若男女、国籍問わず誰でも使えます

388 ：

>>386
>>387
ありがとう

389 ：

お前ら意地悪だな

390 ：

年明けにトルコ航空利用でEUに向かいます。
イスタンブール空港の免税店やその他空港内売店は店舗数も
品数も少ないのでしょうか

391 ：

あるけどダメダメ

392 ：

>>390
値段が高い！

393 ：

>>390
免税店って関空程度だよな。
あれだけ空港はでかいのに。
高級品（ブランド、酒）以外は本屋と菓子類程度。トルコアイスくらいか珍しいのは。
あと急な間引きでえらい目にあった。日本線ではないが。

394 ：

欧州まで行くのに初トルコ堪能しました
機内での免税販売のないエアラインをここで初めて体験しました。
あと、イスタンブールにはせめてシャワーのついた有料ラウンジがほしいです

395 ：

>>394
市内でトルコ風呂行けって。

396 ：

トルコ航空の安全ビデオおもしろいねｗｗ

397 ：

>>396
それがいしゅつ。
ウィアーザターキッシュエアライン！
の繰り返しの単調な音楽が耳につく。CAつらいだろうなｗ

398 ：

>>395
オヤジのマッサージ付ｗ

399 ：

>>397
あのつまんないコント必要なのかね？
時間の無駄だと思う。

400 ：

>>394
昨年のKIX便では免税品販売あったよ。
それからシャワー付きの有料ラウンジならフードコートの上のラウンジが使えたはずだけど。

401 ：

今年すでに１月にTKを利用した俺。
７月と８月にも利用しそうな感じ。
TKって便利だよな。

402 ：

>>399
あの安全デモは、毎年シーズン始まる前に作り変えなきゃならんのだろうか？

403 ：

>>401
どのあたりが？

404 ：

>>402
イギリスのサッカー球団・マンチェスター・ユナイテッド
スタメンクラスが多数出演してるからなあ

405 ：

　公式サイトでのオンライン予約がうまくいかない。
　席指定してクレカ番号とか入力したあと、「処理中です」のメッセージが出て
We apologize for the inconvenience.
Please try again later.
になってしまう。
　暫く待ってから試したけど同様。
　どうすりゃいいの？

406 ：

>>405
トルコ航空に電凸する。

407 ：

ただし、トルコ語で！
英語も通じるアルヨ！

408 ：

自分も今予約しようとしたら>>405と同じ状況なんですけど
最近予約できた方いますか？
明日朝一で電話するつもりなんですが・・・

409 ：

日本語サイトではなく、英語サイトから予約してみては如何でしょうか？経験上トルコ航空の場合、日本語サイトからは予約出来ない場合でも英語サイトからであれば予約出来た事が何度もありましたもので。

410 ：

KGL便は本当に4月から始まるのか。
とっとと決めてほしい。

411 ：

コンフォートキャビン利用した方、評価を教えてください。TK利用の最高のメリットは何でしょう？

412 ：

むかしは日系も含めどの航空会社でもＣクラスの機内食には「正餐」の雰囲気があった
いまはコストダウンの嵐で見る影もないキャリアがほとんどだが
ＴＫのＣクラスの機内食にはむかしの格式が残っている感じがする

413 ：

４月以降の料金ってどうやって調べられるの？

414 ：

>>409
私も>>405、>>408と同じ状況です。
英語サイトからやってるんですけどねorz
その後取れました？

415 ：

取れない。

416 ：

クレジット認証のところで止まりますね。
東京オフィスに電話してみたんだけど、よくわからない的な答えだったし。
本国に電話してみるしかないか。

417 ：

前々からの印象だけど、トルコ航空って情報関係が弱い印象が強いなあ。
前もこんなことがあった記憶があるし、ラウンジのLANも落ちてることがよくあるし。

418 ：

仕方ないからエクスペディアで購入した。

419 ：

浜松町で航空券購入した。

420 ：

TKのHPで普通に航空券買えるじゃないか。
買えないって騒いでるやつらは何を失敗してるんだ？

421 ：

エコノミーでも使える有料ラウンジとはどのラウンジですか？
空港のHP見てもよくわからないので教えてもらえないでしょうか・・・

422 ：

俺がいつも使っているスタアララウンジのことかな？

423 ：

>>420
トルコ航空のサイトはロシアンルーレット式。
時々買えるし、時々買えない。それがターキッシュクオリティー。
100回アクセスすればいつか買える。
漏れは37回目でｒｙ

424 ：

>>414
>>415
>>416
東京のオフィス(03-3435-0421)へ電話して予約したら！
お姉さんが「電話で予約いれますよ」て軽いタッチで対応してくれるよ。
支払いも、銀行振込もできるし。

425 ：

HPで普通に買えるよ。
俺は今月だけで２回買った。

426 ：

>>424
電話しましたよ、もちろん。
けどトルコ国内線は東京のオフィスでは取れないらしいです。
20回くらいトライしてへこたれたので、結局アトラスジェットにしました。

427 ：

>>424
恐らく海外からの使用の場合ブロック掛けられていると思われます。カードの不正使用防止のため。他社でも同様な経験あり。

428 ：

>>422
これはスタアラゴールドとか無しでもお金を払えば使えるのでしょうか？

429 ：

>>424
他スレでの情報ですがカードの国籍とネットの接続地が異なっている場合弾かれる場合があるそうです