パーケージボートは性能いっばいいっぱいで物足りないきがします。
頑丈な船体に大馬力エンジン！
手を加えれば無敵のボートとして蘇るはずです。
エンジン載せ換え、レストア情報、中古艇情報などなど語り合いましょうよ。
日本語を間違えました。
パーケージ→パッケージです。
置き場と時間があればレストアに挑戦して走らせてみたいと思うけど。
船体の程度はともかく、調子のよいEG個体を探すのが吉。
【初心者】ランナバウト【最高】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/boat/1148522093/
のことだと思い込んでたｗ
スレ名につられてきちゃいました。（^^)
邪魔でなければ、後々、書き込みさせていただきます。m(_ _)m
（まだ、自分のスレが途中ですので・・・。）
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g35198135
>>6
エンジン情報、乙です。
かなり魂をゆさぶられたのは僕だけですか？
２３ＣＲあたりにぴったりじゃないですか！
>>6さん、>>7さん、ありがとうございます。
ランナバウト板と内容が重複しそうですが、今後も宜しくお願いします。
船外機仕様＆ＣＣはＳＴＲシリーズでもこのスレ的には邪道？
安全性も高いし。
http://homepage2.nifty.com/marine-osaka/str19sf1.htm
小馬力のエンジン、それでも動くペラペラの船体、初めての船でそれなりに楽しめましたが
ほぼ毎週釣りしに走り回っていたら背骨がおかしくなりやめました、
当時ＳＴＲの良さが分かっていたら持病持ちにならずにすんだのに悔やまれます。
ちなみに１号艇は知り合いに譲りましたが彼も椎間板ヘルニアに、、、
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f50081672
稼動艇買った方が間違いなく安くつくな
時間と￥に余裕がある人向けか？
３００馬力もでてるしね♪
今はＣＲ２５やＹＦなど船体も持ち直していますね。
バブル後の品質そぎ落としのコストダウンが酷かっただけ。
外国艇もいいけど、やはり国産はええよぉ。最高っす。
あんないいものあるんだから、ガソリン免税にして推奨してくださいよ。メーカーさん。
ＮＯＸ規制するくらいならね。丘のはいぶりっとみたく、補助金制度だって思えばどうでっしゃろ？
実質、マリンエンジンの中では環境に配慮しているほうだと思うし。
田中角栄様がつくったガソリン税。
現在では生きてたら本人も驚くほど莫大なものだもんねえ。
役人はホンの小さな穴も許しちゃくんないよね。
それが、きっかけで・・・なんてこと誰しも思っていることだしね。
３年後ガソリンの免税化になっていたら最高だな
メーカーがんばれっ
凄いの見つけてきましたね！
ＳＴＲ－２５ＦＢの三枚ガラス型ですね。
初期というか前期型ですね。
ハルの形状がＳＴＲ－１８の流れをくんでます。
水没したとなると、エンジン、ドライブセットで載せ換え２ですね。
安いＰＣが買えそうな位費用ががかりそうですね(笑)。
でもこのスタイル、バートラムに似ていて好きだなぁ。
ガソリンはその特性上免税は難しいと思うな。
でも本来の税率（今は2倍）に戻しても良いとは思うけど。
スプリング付きのシートなら背骨を痛めることもなかったかもしれませんね。
若い頃、「膝でショックを吸収するのだ～」とバカやっていたら膝の故障持ちになりました。
懐に優しくても、体に優しくないボートはパスですよね。
書き込みおゆるしください。m(_ _)m
個人的に、いろいろご相談したいことも多々あります。
お手すき時に、鳩とばしてもらえませんか？
ランナバウトスレにアドをさらしてありますので・・・。
ご迷惑であればスルーで結構です。
http://www.marine-g.co.jp/
サイズによっては３Lもありでは？
１機の場合は１８ｆｔでもしんどそう、以前乗っていた
２３ＳＣＲは１８０馬力１機でしたが、波さばきは感動物でしたが
波きりの良さを体感できるまでのスピードは出ませんでした。
やはり艇体重量の重いＳＴＲは余裕のあるエンジンがいいですね。
連投すみません
そうなんですよ、膝が痛くてナイキのＡＩＲ履いたりしましたがだめでした。
今の船は船体価格以外は懐に厳しい状態が
３年続いてますが少しずつ理想の形になりつつあります。
をただでもらって、船外機仕様にしてはや１０年
どこも壊れない、海上係留だが浮き船台なので底も塗料なし
２００馬力で速度５４キロ
大事に乗っているみたいで艇も喜んでるでしょうね～。
シングルなら200馬力、ツインなら140×2馬力ってとこでしょうか。
アウトブラケット使用で実質27ftの走りではないでしょうか？
でもキャビン後扉ないし、そこらも改造したら５０万は必要かな、、、
キャビンの後扉あるのとオープンでは汚れ方が全く違う
アルミとアクリルガラスです
もとは神戸の上場企業のえらいさんの持ち物でした
タダでラッキー
デッキ排水に改造されてました
それはラッキーでしたね
リアドアだとキャビンは室内とおなじように綺麗にできるけど
リアシートの場合は室外と同じように汚れますね
デッキ排水いいですね、自分もリアドアは付けたのですが
デッキ排水のためアフトデッキかさ上げまではしませんでした
あのデッキは微妙に喫水より低いんですよね、センターの物入れも使えなくなる等
の理由で現在計画保留中です、しかしデッキ排水はいいですね。
してあり、横に溝が作ってあり排水は横の穴に入るようになってます
田舎の造船所で作ったものでしょう
ＳＴＲ28ももってますがこれはドレンホールから横にスルーハル金物つけて
トイレ風に改造したらすぐﾃﾞッキ排水になりました
横安定は３枚ガラスのＳＴＲ25
波の中はＳＴＲ28です
横安定が良いとは言え自分はトローリング中などＥｇハッチの上は怖くて立てません
３枚ガラスは確かに重量もあり、急な海況変化でも結構安心ですが、長さ、幅のバランスなのか
向かい波には弱い気がするのは自分だけでしょうか？バウの浮力が有りすぎなんですかね？
ま、所詮２５Ｆｔですからね余り贅沢は言えません、、
トリムラダーが無い場合、バウに砂袋を積んだ話を聞いたことあります。
自分の船も購入後にバウの物入れの中に廃バッテリーが３個サービスで付いていたのを
発見しました、もしかして予備かと思いチェックしたら見事にゴミでした。
今は廃バッテリーを降ろしＥｇルーームから１３０のバッテリーを２個太い
ケーブルでバウに移動して対応してます。
http://www.marinejack.jp/ls23.htm
23は前が見えにくい
20は思い切りたたく
ハルは共通みたいに見えますが、やはりダメでしょうか？
http://www18.ocn.ne.jp/~nishi226/boat1str23.htm
次は売れんで
最近の同クラス国産キャビン艇と比べると内部の作りこみは見事ですね、
以前フィッシングタイプに乗っていた時に知り合いに乗せてもらった事があります、
その時の感想は、同じ駐艇料金でこれはずるい、の一言です。
自分はこの経験でＳＴＲの呪いにかかってしまいました。
しかしハルやデッキが不必要に分厚い作りのタイプは１つ前のシリーズまでですよね。
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m39537692
最低落札価格はﾜｶﾗﾝがﾚｽﾄｱﾍﾞｰｽとしては
マシな方か？
排気エルボとインペラ交換で済むんじゃないでしょうか。
清水用のインペラ交換は大変そうだけど。
燃費も25knot程度に押さえれば、60L程度ではないでしょうか。
>>28で紹介してくれた自動排水にしたら最高だと思います。
思わす画像を保存してしまいました。
しかしマークのインペラは何故ロアーの中なんですかね、エンジン側なら難なく
交換できるのにわざわざあそこに、清水インペラは構造的にそうそう壊れないので
大丈夫ですが、派手なオーバーヒートさせるとドロドロのクーラント粕がたまったり
しますが、４７０は比較的簡単な所に付いてます、あのエンジンはＶベルトが無いんですよね。
分解したことないので詳しいことは存じません。
あのＥＧ、あと点火系を整備すれば動くと思います。
無理してＥＧを載せ換えを考えるより、現状で稼動させるのが良いと思います。
１０年乗るつもりなら載せ換えでもいいかも。
自分でエルボ、インペラ類、オイル類交換できるなら、付随する部品も含めたと
しても20マン程度で済みますね。
保管、整備するスペースがあるならイジリたい艇です。
あの４発ＥＧは一基で動かすと超うるさいですが、２基で回転数を同調させると
静かな気がします。気のせいでしょうけど。
のみなさま、こんにちは。
頑丈・・・
良い響きですねぇ～・・・
やっぱり頑丈ってのは何事にも大切でありますよね・・・
しかも定評のあるSTR・・・惹かれます・・・
オーバーホール、レストアの範囲で乗れるなら正に最高！！ と思います♪
メカにも、電装にも、海にも知識の少ない私でありますが、素人なりに参加させてくださいませ・・・
で、さっそく素人考えを披露する訳なんですが、軽く聞いてくださいませ（苦笑）
エンジン音を静かにする方法・・・
①エンジンオイルに添加剤、あるいは良いオイル・・・
②自動車用のボンネット裏ななどに貼り付ける防音（吸音？）シートを船のエンジンルームなどのフタの裏に張り巡らせる・・・
③イヤープラグを付けて乗る・・・（笑）
で、②の方法なんですが、かなり効果があるような気がしませんか？
私もチャレンジしてみたいんですが、おこづかいが・・・（泣）
まぁ、こんなくだらないことですが考えてみましたよん♪
VISEOさんランナバウトスレはいつもＲＯＭらせてもらってます、
自分の船は防音スポンジを執拗に張り詰めたらかなり静かになりました。
ディーゼルのガラガラ、ゴーゴー音はがなり軽減しましたが、逆にタービン等の
高音が耳に付く様に成ってしまいました。リアドアを閉めるとほとんどエンジン音
が聞こえなくなるぐらいの効果はありますが過去に何台かエンジンを壊しているので
異音等が聞こえない可能性があり長距離走るときはドア半分開けたりしてます。
Eng.初期の４７０ですね。
４７０Ｒに（ヒートエクスチェンジャー交換）しないと
かなりツライよ。
更には、それをしても、カムの材質（設計？）が‥
ガタが出たり折れたりしやすい傾向にある
レストアベースとしても、それなりの覚悟が必要な
艇なのは確かだよ。
第一回定期検査さん、どうもです(⌒_⌒)
防音スポンジっていうのがあるんですね！？
私の船のデッキのフタの裏側にも純正品でスポンジが貼られていますが・・・
防音スポンジっていうやつかは不明です<(; ^ ー^)
でも、エンジンルームの側壁とかにも貼ればかなり音は低減されると予想しますね(⌒_⌒)
43さんのボート、防音スポンジでかなり静かになったようですから効果は絶大かも！？
防音スポンジ探しに行ってきま～す♪
まずはネットで・・・（笑）
鉛板（薄い奴ね）＋エプトシーラーを貼ればばっちりです。
エンジンオイルのことですが、某メーカーのシャシダイで実験の結果、
化学合成オイルの方が、鉱物オイルよりすぐれてましたね～。
特にディーゼルエンジンでは顕著で、NOx、黒煙ともに下がります。
安いオイルをこまめに交換しろ！と若いころ先輩に教えられましたが、
安い鉱物オイルをこまめに交換よりは、高い化学合成オイルを長く使うほうが、
エンジンに対する負担もすくなかったです。
化学合成オイル＋添加剤←これ最強！
スレちがいですが、ご参考までにレスいたしました～。（^^)v
仕事上の経験ではメーカーの指定距離以内にオイルを替えてるエンジンと
毎回指定距離をオーバーしているエンジンは５万キロ位で歴然の差が出ます。
今の船は一時期トラブルで有名なご老体エンジンを乗せていたので添加剤は色々試しました。
はっきりと効果が分かるもの、今一あやしいもの、トラブルを増やすもの、色々ありました。
新しいエンジンには安心感を買う程度しか体感できませんが、かなりきているエンジンには効果絶大で
のように切れると露骨に回転が上がらなくなり、オイル＋添加剤交換を繰り返し、
冷静に考えるとディーゼルのメリットまるで無しという寂しい思い出があります。
予想通り、ランナバウトのスレは消滅してしまいました。
ＳＴＲのスレの皆様、しばし避難させてくださいな(笑)。
初心者船長～。
第２弾を早く立ててください。
m(_ _)m
１０００までまだ少しあったのに・・・！？
STR板のみなさま、おじゃまさせていただきます・・・
ＳＴＲのスレの皆様、スレ違いすみません。
本当になくなってしまった・・・。OTL
ランナバウトスレの皆様、申し訳ありません。
とりあえず立ててきます。 うぅ…。
＞ランナバスレの皆さん
レス数は985でしたが
残念なことに燃料(500KB)を使い果たしてしまった様ですね。
新艇(ｽﾚ)では燃料も考慮しないと・・・ですねｗ
>>52
ＲＯＭ人さん情報ありがとうございます。
燃料という概念が僕にはありませんでした。(T_T)
これからは気をつけます。
現状僕ではスレ立てを受け付けてもらえません。(罰ということでしょう）
ゆるされる時がきましたら、復活させていただきます。
今週末のＳＴＲ（オーロラ）の修復作業はこちらに報告いたします。
（やっとスレにそったレスをつけられそうです。笑）
【緊急連絡】
ROM人さん、島人さん、鳩ください。（名欄にいます）
前スレお礼のチケットをくばってます。
P.S 今までランナバウト板に参加してくださった方もお願いしますね！
最近週末は天気が今一ですね、やっと晴れたかと思えばこの風ですからね～
このままズルズルＧＷ突入だとしゃれにならないなーと思う今日この頃です。
船三昧のチャンスですから凪が悪いと相当ショックなんですよ、
今回は黒潮の具合から新島以南へ行こうと思いマリーナで僚船探しているのですが
皆腰が重くまた単独になりそうです、ＳＴＲスレの皆さんのなかで一緒に行ける
船いませんか、ＳＴＲが何隻か並んで走ったりしたら感動物ですよね、故障時等の
リスクも防げるし安心、
ちなみに自艇は前科１犯で過去に７５マイル僚船にドナドナされたことがあります。
私もマリーナの仲間からGWは「新島へ行こう」と３月ころに誘われて「行きたい！！」と言ったのですが・・・
神様に話したら「無理！」との返答が・・・（泣）
GOサインだったら一級の追加試験？を受けようと思っていたのですが没になりました。
STR隊列で大島、新島・・・カッコイイ！！
想像するとワクワクですね♪
私もいつかは仲間と行ってみようと思います・・・
第一回さん、初心者船長が「頼りがいのありそうな方なので、是非お知り合いになりたい」とおしゃってましたよ♪
良かったらメール飛ばしてあげてくださいませ・・・
船遊びが３度の飯より好きなんです。が、しかし、、非常にまずいんです今
仕事が片付かない、と言うか片付く気が全くしない位溜まっています。
明日あたりから出航準備しようと思ってたのに、うう、どうにかしなきゃ
どうにかしなきゃ どうにかしなきゃ どうにかしなきゃ
どうにかしなきゃ ブツブツブツブツブツブツブツ、、、、、
ところで鳩ってどうやるんですか？
54の板の名前をポチ！・・・と
青い空、白い雲、白い波（白波）
最高でした。（疲れました、、、）
2年前ひょんな事からSTR25FBを手に入れこつこつとレストアしてます、
１年はほとんど乗れずいじってました（泣）、、、エンジン２機→１機（ディーゼル）変更、
船体補修塗り直し、内装、その他諸々、、、、１年後やっと浮かべて走り出してからも
トラブル続いてますが安定感は抜群です。。。主に東京湾内ウロウロしてます
また顔出しますよろしくお願いします。
初心者船長>>54に鳩を飛ばしてみては？
STRのお仲間が待っているみたいですよ！
来たね～兄弟！！
自分もbugさんと同じ様な仕様、同じ様な苦労味わってますよ。
>>61 bugさんこんにちは！
僕もSTR21SCRで湾奥をうろうろしております。（笑）
実は、25FBを僕も手にいれてレストアしたいと思っております。
お互い、情報交換しませんか？
ん？ 僕が教えて貰うばかりになってしまいそうですが…。
よろしくお願いします。 m(_ _)m
ＳＴＲ２５のスポーツ（オープン）をお忘れでは？(笑)
あれも乗ってみたいです。
バウデッキをチーク張りなんかにしちゃったら相当カッコイイはず…
でもさすがに暫く中古でも見ませんね
初期のＦＢはＨＴではなくスポーツにＦＢが載ってたんですよね。
Ｐでした(^_^;)
ストライプさん、第一回定期検査さん、初心者船長さん、その他ＳＴＲシリーズ【最高】
のみなさま、自分もまだまだ未熟者で皆様にいろいろ教えてもらいたい事が
いっぱい有るのでこれからよろしくお願いします。
さっそく鳩を飛ばして見ます、、
>>65
Ｐさんレスありがとうございます。
おっしゃる通りです。僕も最初は27SCRをさがしたんですけど、あっても高いんですよ～(笑）
それで、いろいろ探しているうちに、0￥25FBを見つけて悩んでいるのです。
エンジンは乗ってないんですけどね。(笑）
>>66
bugさんこんばんは！
一緒にがんばりましょうね (^^)
一度STRに乗ると、なかなか他艇に移れないようですよ～。
これを、このスレではＳＴＲの呪と言っています。(笑）
今もまだあるか解りませんが、私が船を探しているときにそこの造船や方が「タダ同然でくれるんじゃないか？」と言ってました。
結構ボロボロになってしまっているように見受けられました。
エンジンは２基掛けでかかるかどうかも不明でしたが・・・
あれはレストアするにはやりがいのある船ですよ～＾＾；
初心者船長さんに紹介して上げたいくらいだｗ
STR32と呼びたいくらい。
ところでSC750って乗ったことないんですが、どんな走りするんでしょうか？
ご存知の方いたら情報ください。
スレチでしたらm(__)m
気にかけてくださってありがとうございます。m(_ _)m
68さんはどの辺りなんでしょうか？
お誘いいただければ、お伺いいたします。
ちなみに、25FBを岡山まで見に行こうといている馬鹿者ですから。(笑）
掲示板に書きずらいようでしたら鳩飛ばしてくださいね。(^^)
お待ちしております。
笠岡の業者の井原放置は。ムチャボロだぜ
福山の沼隈のミロクの里のそばのまゆみ造園にすてる25ＦＢのほうが良い
初心者船長＞
鳩ってどうやって飛ばすんですか？
こちらは関西ですが・・・
どんだけ底辺なんだよｗ
ttp://www.sugiura-marine.com/cyukotei/str19/str19.htm
マリーナで作業してると、ぱっと見安そうでＦＢ付いてるから
コレイクラデスカ～とアリさん（仮名）風の方が聞いてきますよ。
>>76
ベイライナーＶＳ国産バトル此処ではご遠慮下さい、
自分は色々な船に乗りますがどの船もそれぞれ良さがあり、
乗り手のニーズに合っているならそれで良いじゃないですか。
ずばりＳＴＲ乗りのニーズはノスタルジー（底辺価格も魅力）です。
>>71
情報ありがとうございます。
福山の艇はいただける艇なのでしょうか？
詳しい状況がもしあるのでしたら、教えてくださいね！ m(_ _)m
>>72
ここのスレの54レスの名前欄をクリックしてください。
お手数かけます。
タダは間違いないけど
陸揚げ後１５年保管、ボルボ２個つき
前、常石造船の専務にきいたら３０万と抜かしおった、あれから１０年
無料だろう？
本当にいろいろ情報を頂き、ありがとうございます。m(_ _)m
>>79
ありがとうございます。
ミロクの里も常石造船もお互い近いのですね！
だけど、まゆみ造園がみつかりません。
さすがに、この板にさらすわけにはまいりませんので、
54レスの名欄に鳩がおります。
お手すき時にでも宜しくおねがいいたします。
>>80
常石造船のどちらに問い合わせればよいですか？
あまりにも大きい会社でビビりました。（笑）
こちらもお手すき時に鳩をお願いしますね。
皆さんはどうしてますか？
みっともないからやめなさい！
ここはジェットスレじゃないですよ。
早く仲間のとこへ帰りなさい。
ここは大人の場所ですから。
バルサンを焚きますよ。
ヤマハのしとと、話すことができて、当時は憶測がつかずにＦＲＰを積層しつづけた結果のＳＴＲ伝説のようだった。
その後、こんぴーたーでシュミレーションが出来るようになるとキールなどの補強や部分的な積層などでコストや船体の重量を減らすことができたそうな。
確かに、実験っていえば当時は海に出て確かめるしかなかったもんね。
>>82
ピタっと合うのをお望みでしたら、制作になるとおもいますよ！
僕も去年の今頃に同じような質問をしまして、ウエストマリンを知りました。
結局まだブルーシートですけど。（笑）
何もかけないと、艇はどんどん雨と紫外線でいたみますので、まずはブルーシート
をかけた方がいいですよ。（^ ^)
フルカバーだったら、カナイズミさんのとこで型紙あるんじゃないかな？
（採寸いらずでいけるかも？です。）
>>86
連絡先をありがとうございました。
でも、削除しなくて大丈夫ですかね～。ちょっと心配です。
>>87
参考になる話をありがとうございます。
僕はまだSTRしか乗ったことがないので、他の艇の感じがわからないんですよ～(笑）
まだ当分STRはつづきそうです。（笑）
ＳＴＲいいですよね。
今もって、程度の良いＳＴＲを見つけると「おっ！」って思い乗換をシュミレーションしちゃったりします。
今見ても豪華なクラシカルな内装が逆に新鮮に見えて、ドーパミンでまくりです。
機関完璧で、内外装をレストアしながら乗るのも、クルージングといじりーで２粒で２度美味しいと思いますよ。
ありゃぁ、あとにも先にもでませんねぇ。もう・・・
良きアドバイスありがとうございます。
調べて見ます！
私も今の新船には興味が無いですね～。
ハイテク感とメンテナンスが楽なんだろうけどFRP丸出しやの様な内装は駄目です。
若かりし頃の憧れというか、船の内装といえば木製ってのが、どうしても離れません～。
もう20年も経てば今の新船よりSTRが人気でそうと感じますが‥。
もう20年ですか～（笑）
お互い大切に持っていられたらいいですね！
でもこのままいったら、ほとんどのＳＴＲはロシアに行っちゃうだろうな～…。
STR保存会でも作りましょう！！
今流行ってる？映画も海賊モノだし、クラッシクが良いよ！
流石ＳＴＲスレ 放っとくと沈みます。
ヤマハでもＳＴＲの復刻版だしたら、どうでっしゃろ？
レトロなインテリアで、ＥｇはＰＣＭでリモコンレバーと良き時代と現代のハイテクが合体っ！！！
公式サイトhttp://www.zen-pictures.net/index02.html
の『ランキング』でアニカに投票をお願いします。
なんとか里子ピンを１位にさせたいんです、お願いします。
現在販売されているコンピュータ解析によって設計された艇は、近海の海でも耐えうる性能を有していると思いますが。問題は乗っている人間へのダメージを考えていないことだと思います。
現在販売されている新艇に比べると数倍の余裕性能だと思います。
当時に搭載された機関とドライブに信頼性は薄いですが、
乗せ換えをしたら最強の艇になるでしょう。
海外からのバイヤーはペラペラな作りの新艇などに見向きもしていないようです。
ＳＴＲ系のスポット買いみたいです。
優秀艇の流出は実に嘆かわしいことてす。
貴方も一度乗ってみれば、その性能に酔いしれることでしょう。
乗っている人間に優しい艇です。
負けじとジャパンスピリッツでSTRを守りましょう～！
STRの復刻版がでたとしたら、僕の手には届かない所へいってしまうなぁ～。
船体を積層の厚さを同じ厚さにはしてくれなそうだし…。
やっぱり、STRは今のままがいいです。
レトロとレトロ風の違いは大きいですね。
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