【乗客専用】朝日バス待合室【ヲタ専用】

1 ：

ここは東武系の朝日バスを沿線住民、乗客、ヲタが語るスレであります。
バス車両、設備、装備品、運用情報、ルート、ダイヤ、諸々語りたいだけ語ってください。
とりあえず、東武ウエスト、東武セントラル、東武イースト、茨急、阪東、
国際十王、川越観光、東北急行、東武ダイャルバス、関越交通などは
どれも専用スレがありますが、スレが落ちたり、居心地が悪いなど、
やむを得ない事情がある場合は、こちらのスレで語ってもらっても結構です。
※乗務員、事務員、社員、経営者の皆様へ※
労働環境問題、人間関係の悩み、悪口など人生相談は下記スレへ。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1197743672/

2 ：

関連スレ　一般/内輪　両用編
車間保持〜東武バス総合スレ〜6号車
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1182841309/
昔の東武バスを語ろうよ！
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1187201954/
【東武グループ】茨城急行を語ろう【本社は東京】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1133698977/
【再度の危機!!】阪東自動車　2台目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1166277555/
川越観光自動車　�F　（999）
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1178791365/
【復活】東北急行スレッド�X【どうなる】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1181321386/

3 ：

関連スレ　関係者向け（内輪）編
給料激安!東武バス乗務員専用2人目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1190999847/
【タコ】朝日バス2号車・イーッ!!【ヅラ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1197743672/
阪東自動車のヲタ運転士
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1189188916/
関越交通に一言
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1198593770/

4 ：

なんか、朝日乗務員スレはジジイばっかみたいだな
文体から察してとても若い奴がやっているようには見えない

5 ：

まだポンチョの実物見たことないんだけどダサそうな悪寒

6 ：

越谷の配車変えてくれよ。空いている路線の限って中型、混んでいる路線が小型なんてさぁ

7 ：

南越谷駅に中型車輌が乗り入れ確定！
少しは座れるようになるかもね

8 ：

>>7
マジか！
つーか今まで中型車が入ってこないことが疑問だったな

9 ：

南越谷駅前といえば時々リエ以外の小型車が居ることがあるな

10 ：

ポンチョ�ｨかなぁ〜？
ﾎﾟﾝﾁｮに載るﾊﾟﾝﾁｮを見てみたいｗｗ

11 ：

南越谷にたまに乗り入れるリエッセ以外の小型、
というとレインボーだと思うんだが、なんで1台だけなのか謎
何年か前に初めて見たとき、
市立図書館っていう行き先が
右下にオフセットされた表示になっててﾜﾛﾀ

12 ：

>>11
小型のLEDと兼用しているんだよ。元々は何処かのコミバスだったんでは？
茨急の同型車は元松伏コミバスだったな。

13 ：

朝日でPDG-KRノンステがいるのは今の所越谷、菖蒲、加須、大田だけか？

14 ：

>>11
331のことかな・・たまに見る。

15 ：

>>11
それは元加須所属で羽生市のキヤッセ羽生とかいうとこのシャトルバスだったやつだね。

16 ：

誰だ！ﾎﾟﾝﾁｮの左ﾌｪﾝﾀﾞｰがこすれているぞ！

17 ：

またもズラかっｗ�ｨ
運転へた杉�ｩ

18 ：

女の事を考えていたんだと
( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

19 ：

>>17
内部の人間はこっちのスレに来るなよ
ついでに言うと携帯から絵文字書き込んでもパソコンじゃ表示されないからな

20 ：

内部の人間はこっちに来るなと言うけれど【乗務員専用】と書いてあるど？

21 ：

朝日の元乗務員だけど
ズラを見てきた人は、普通では考えられない行動を起こし次は何をしてくれるのか？と期待してしまう�｣��辞めて大手へと勤め始めたワテだが こんな生き物の生態を見られなくなった事を今後悔している。

22 ：

>>20
お前はスレタイ読めないのか？
乗務員じゃなくて乗客って書いてあるだろ
内部の奴はどんだけ教養がないんだよｗ

23 ：

人の中傷はいい加減にしろよ。
マジに洗い出すぞ。
書いてる奴ら。
前回だって訴えるの見送ったんだ。全スレ共々洗い出すぞ？

24 ：

せっかく現役の人がスレにいるようだから聞きたいけど、越谷のＫＫ−ＨＲは朝日では珍しいＭＴ車だがウテシから見て評価はどうよ？

25 ：

もともと存在する朝日バススレは乗務員同士の中傷合戦になってる。
部外者から見ればとてもじゃないが目も当てられない荒れようだ。
その現状を見て、こちらのスレはヲタ向け・一般向けの話題用のスレとして分離独立をした。
こちらのスレでは乗務員間の悪口・中傷は慎んでもらいたい。

26 ：

新車が入ったら撮りバスするか
しかしポンチョは微妙

27 ：

事故ったエルガミオ修理しないの？流石タクシー屋だ

28 ：

乗客としてはMT車の方が変速のショックが少なくて快適なのですが。
なぜAT車ばかり導入するのですかね。
車両価格もMT車の方が安いと思うのですが。

29 ：

朝日加須受託の鴻巣市「フラワー号」、川里コース右回りの
本日18:07鴻巣駅発の便
・車内放送ずれまくり
・乗客の降車合図無視して停留所通過
　→通過された客はブチ切れ…土地勘がない他所から来た客のようで
　　本当に困っていた
・社内名刺を掲示せず
一応鴻巣市の担当課（コミバスの朝日独占に異議を唱える某市議にも）には
連絡しておくが、最近「フラワー号」乗務員の接客や運転がひどすぎる。
「トロッピーに乗ってるのか」と勘違いする時もw
コミバス独占で驕りが出ているのは間違いないようだな。

30 ：

>>29
貴方の名前とか連絡先を明かしても良いのであれば
メールでも良いから陸運に連絡してみてはどうだろう。
ちゃんと日報とかを取り寄せてくれて調査してくれる
からね。
確かに「フラワー号」に限らず朝日加須の運転が酷いのには同意！

31 ：

静かに走れよ、朝日バス！松原団地新田間エンジン吹かし杉。
昨日も爆音靡かせ走ってた。

32 ：

>>28
仕方ないから教えてやる。
ありがたく思えよ。
まずな、大型車両未経験の人間の運転習熟にかかる期間の短縮だ。
つまりは、人件費の削減だ。
それと、シフトチェンジに要する疲労の軽減だ。
つまりは、疲れないから労働時間の最大化につながるわけだ。
あとはだな、クラッチ板の交換等のメンテナンスコストの低減だ。
朝日グループは、コストカットしか考えず、お客様や労働者には厳しい会社なのだ。
仕方なく利用しているお客様には、忍びないが、労働強化で労働者は、
日夜睡眠不足で危険状態にあるから、利用するしない貴方次第です。

33 ：

>>32
なるほど。どうもです
しかし大型未経験って・・・
かなり怖いですね。

34 ：

バスは危険な乗り物
金持ちは乗らないでしょ？
タクシー使うからね

35 ：

他にも交通手段があるので朝日には乗らないようにします。
利用者が減れば縮小⇒撤退で、どうせ他の事業者が入るでしょうから。

36 ：

朝日以外の交通手段が無い人は朝日に乗るしかない

37 ：

そのうち撤退すれば桃バスが朝日の既存路線を狙うでしょう。
国際あたりも南越谷地区に進出との噂があるし
危険な運転士は同社のタクシー部門に異動ですかね？
いまの調子じゃ客離れは確実に加速しますね。

38 ：

>>37
桃は３年で１００台目指すとか威勢の良い事言っているが無理だ罠

39 ：

でも桃バスは車内外ともに綺麗で乗っていて気持ちいい。
ボディーが凹んだバスを修理もしないで運行してるのは朝日くらいなもの。
路線バスなのになぜあんなにボコボコぶつかっているのだろう。

40 ：

運転下手杉
スピード出し杉
宝傷だら毛

41 ：

越谷の西口は国際も桃太郎も便数が朝日より少ないし
今のところ慈善事業でやってるようにしか見えない…
朝日がやってる路線を狙ってるなんてことあるのかね
もし儲かる路線なんだったら朝日が手放すわけが無いと思うが

42 ：

>>39
京王バスも凄いぞ。特に西工JP

43 ：

桃太郎ってＴＡＲＯ’Ｓバスのこと？

44 ：

市立図書館線に時々乗ります。この路線は結構込んでいるのにもかかわらず、小型のマイクロみたいなバス・・
まあ、途中狭い道路があるから仕方ないと思うが・・よく運転手の行路表を見ますが、南越北口での折り返しに２〜３分しかないのは、
どうしてでしょうか？先日、乗ったときも７分くらい遅れてけっこうすし詰め状態、最後の方では前の出口から乗る状態・・駅についたら長蛇の列・・
しかも１０分くらい遅れて発車・・もう少し余裕を持ったダイヤ設定、運転手のことも考えた行路表にならないでしょうか？

45 ：

>>43
その通り！

46 ：

>>1-3
これを忘れてもらっても困るな
東武バス・朝日自動車グループ総合スレ＠交通政策板
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1147568770/l50x

47 ：

>>46
ごめんなさい(´・ω・｀)

48 ：

バス祭りファン感謝祭キボン！
興業とかは、昔使ってたバス停や方向幕なんかも即売会してたじょ。

49 ：

らき☆すたのラッピングバスが出るらしいな。

50 ：

屑仕事　低学歴　低脳トラック上り　力ス　夢初帰り

51 ：

ヲタの宝庫

52 ：

カス　ヤンキ一上り　宙卆　庫字機　歯夏　

53 ：

本日朝、17号を上る新車のポンチョを熊谷で見た。
ナンバーと社名無し。菖蒲か加須にでも配置になる新車だろうか？

54 ：

>追記
塗装はしてあった。
朝日グループ色。
ロゴは無し。

55 ：

朝日バスど素人集団。田舎運ちゃんが…

56 ：

>>53-54
ポンチョは県北の営業所の方が配置されやすいんですかね？

57 ：

>>56
エルガmioが半数在籍の久喜も配属なの?

58 ：

>>53
石川小松から一晩かけて自走回送かな？

59 ：

>>53
加須配置で鴻巣のコミバス予備車じゃねえ？

60 ：

今後リエッセの代替はポンチョになるらしい
車両価格にはだいぶ開きはあるようですが、リエッセにオプションで付けるリフト自体高価だし
リフト利用者の苦情も多いからノンステップのポンチョを導入するのでせう。
不採算路線はRJやｴﾙｶﾞmioもポンチョに代替してゆくのかな？
いずれ朝日はALL小型化で○○高校や埼玉ｽﾀｼﾞｱﾑ臨時までポンチョになるのでは？

61 ：

埼スタ臨時ってポンチョでも大丈夫なん？(´・ω・｀)

62 ：

リエッセにAT設定OP無くなった

63 ：

春日部の客層は悪い

64 ：

なんとしてもAT仕様のバスを入れて
運転士を酷使しようとしているんだろうなあ
大変そうだな

65 ：

酷使されなければ
まともな額の給料にならない
だから肉体的・精神的に病んでしまうんでしゅ

66 ：

AT乗用車基準のダイヤ作成、だからキチガイな荒い運転になりまする。
運んでいる者はヒトではなく土砂、そんな感覚でダイヤ作成してますから、荒い運転になりまする。
朝日は、そゆう会社ですので、あきらめてくらはい。

67 ：

保守

68 ：

>>49
＞ らき☆すたのラッピングバスが出るらしいな。
どこの営業所がやるとね？

69 ：

ﾊﾟｽﾓ運賃箱取付進捗キボン
月一のペース
来月は菖蒲か？

70 ：

キボン

71 ：

3/21 午後
2223の運転士、頬杖ついて運転するなよ。

72 ：

DAKARA?

73 ：

>>71
君が困るのかい？

74 ：

ウィキペディアの越谷レイクタウン駅の記事の路線バスの欄に
「朝日バスが運行を予定。」って書いてあるけど、もう公式発表とかあったのか？

75 ：

予定だから 悪魔で予定だから

76 ：

推測とかで書き込むバカがいるからね

77 ：

>>71
小型では脚を組んでいる運転する者もいるが
なにか？

78 ：

今日、16:59綾瀬駅発の八潮駅北口行に乗ったのですが
車内が混雑で伐としていて、詰めろというから
やむなく中扉前の黄色いステップに詰めました。
そしたら荷物がひっかかって中扉が開かなくなり
運転手さんが「そこにいるとドアが開きません！」と。
詰めろというから詰めたのに。
ドアが開かないことも荷物が挟まれているから
言われなくてもわかってるし。
かといって、荷物が挟まれているのと
車内混雑で他の場所にも移動できないし。
車内で抗議するのも他の乗客に迷惑かけるなぁと思って
メールを送ろうとしたらHPにアドレス載ってない。。。
賛否両論あると思いますが
そもそもドアが開かなくなるまで
乗客乗せるのも悪いのではないかと。

79 ：

>>74
要出典貼ってやったｗ

80 ：

>>78
つかそういうことは毎朝夕繰り返されてるわけで。
朝、中扉から乗って降車時に支払う（現金、カード、パスモ）ことも多々あるし。
リエッセのツインライナーを開発してもらわないとどうにもならないだろうね。

81 ：

>>79
乙ｗ
履歴によると朝日バス云々と書いたIPユーザーは
東武バスセントラル草加営業所の記事にも予定云々を書き込んでるなあ。
予定大好き人間なのかｗ

82 ：

>>78
ドアが開かなくなるまで乗客を乗せるのがおかしいと考えるなら、混雑してきたら早めに貴方が降りなさい。それで一人分スペース出来るからさ。後から乗る乗客も貴方と同じで乗らなきゃ困るんだよ。自己中いい加減にしろ。

83 ：

越谷レイクタウン駅乗り入れ４／８から開始
越谷駅〜吉川団地・吉川車庫を路線変更
越谷駅〜越谷レイクタウン駅〜吉川橋〜吉川車庫・吉川駅北口に変更
越谷駅〜吉川団地は廃止
また藤塚経由は越谷駅発の他に南越谷駅北口発を新設
越谷駅〜市立病院〜いきいき館は時刻変更のみ
いずれも越谷レイクタウン駅１番バス停より

84 ：

>>83 それが事実だとしても、見たまま情報はウィキペディアでは出典が無いことになるんだよな

85 ：

先月加須発鴻巣行きで鴻巣市内のバス停(おいでづか？)で
バス停用のレーンに寄せるとき縁石にフロントタイヤぶつけてた
レーンに入ったなーと思ったら ダァン と
過去にも二回ﾎﾞﾀﾝ押したのに通過されたし
とにかく運転乱暴だし
独り言言ってる気持ち悪い運転手いるし
年寄り(客)に怒鳴る馬鹿運転手もいるし
居眠りでATのクリープで前のクルマにぶつけそうになった(ぶつけた？)ときもあるし
PASMOもはやく導入しろ

86 ：

幸手駅〜権現堂の臨時バスに2226が使われていた。
久喜営業所かな？

87 ：

さて、越谷地区の事実上のダイヤ改正が行われたわけだが
吉川橋行きって客から見れば意味不明な行き先だよな

88 ：

鉄道路線板の武蔵野線スレで吉川橋行き云々の話題で盛り上がってた

89 ：

朝日路線廃止
上尾駅東口〜上尾車庫
朝日の休憩は東武の吉野町車庫になりました。
上尾のダイヤ改正もありガンセンターゆきが増えたみたい
○建に対抗するんかな

90 ：

新免系への対抗に必死なのか

91 ：

>>89
わざわざ吉野町まで休憩行ったら道路渋滞していたらそれだけ休憩時間短くなる。
川観の北本地区と朝日の上尾地区はセットにして別に営業所設置すべき。西上尾の遊空地使うのも手だろ。

92 ：

>>91
川観の北本地区、桶川の一部→協同観光に
朝日の上尾地区→丸建自動車に
それぞれ路線譲渡で無問題。
桶川の加納循環って、どうみてもコミバスの対抗路線だし…
ついでに鴻巣のフラワー号も他社移管。加須から延々と回送では、
燃料の無駄遣い。市民の税金を他所の会社に呉れてやる必然性もない。
貸切許可持ってる遠忠屋やロイヤル観光に、乗合の許可も取らせて
運行させればいいだろう。フラワー号新路線ではタク屋が相当ごねた経緯も
あるしな…

93 ：

それもアリだな

94 ：

静かに走れよ！朝日バス。せんげん台の駅前を暴走してんじゃあないよ、308番。

95 ：

>>92
コミュニティバスは入札とかで安い所がやるから朝日が安かったか競争相手が居なかったかだろうね
上尾の休憩は平塚あたりに休憩所があったような？
全部が吉野町へ行くわけじゃないんじゃない？
にしても菖蒲から延々と回送してくるのは燃料費の無駄だよなぁ…
上尾のぐるっとくんも協同は行田から回送してくるし…
協同の分は大和とかでも出来るんじゃないかと…

96 ：

>>95
ちなみに鴻巣のコミバスはプロポーザル方式。
価格のほか「提案内容を総合的に勘案して決める」方式。
最初から落札者が決まっている悪寒…
協同は上尾に営業所作るみたいだから、移管するんじゃねえの。
コミバスの入札要件満たすため、東村山の「銀河鉄道」みたいに
妙な路線で一般乗合事業に参入する例は増えそうだな。
ロイヤルが鴻巣駅からの送迎便の一部を乗合化したりして。
これもタローズで前例があったな。

97 ：

夢が広がりんぐwwww

98 ：

どうでも良いけど静かに走れよ。怖いんだよ。後ろから
頭に蹴り入れるぞマジ。クラクション鳴らしすぎだ

99 ：

と免許のない交通法規を無視しまくりのチャリ坊が申しております

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