【ヲタ専用】 神姫バスを語るスレ 3 【愚痴厳禁】

1 ：

前スレ
【ヲタ専用】 神姫バスを語るスレ 2 【愚痴厳禁】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1275602871/

2 ：

>>1 乙
2ｹﾞﾄ

3 ：

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4 ：

姫路 200 か ・８９５
信号機のある交差点で私が左折をしようとしてるのに強引に右折して進路を妨害した道路交通法を知らない無能な運転手｡
よくそれで乗客の命預かってバス乗れてるな。

5 ：

>>3のベースAAのままになっていた部分を微修正　（完成版AA）　
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6 ：

>>5
今や専用高速車の増殖で懐かしの領域と化しつつある脇急のワンロマやな
>>1
[24] “乙”　原　バ　レ　イ　
　　中央病院・花山院

7 ：

武装神姫

8 ：

ここの運転手はなぜいつも不機嫌そうなの？

9 ：

>>8
拘束時間が長いから。

10 ：

前スレ1000まで行かずに落ちたな。
>>8-9
16時間拘束がデフォだからなぁ。

11 ：

>>1乙

12 ：

>>1
乙です。

13 ：

ウエスト相生担当の龍野〜相生港線は利用低迷により、11/30を持って廃止の模様。
ソースは広報たつの11月号記事より

14 ：

B-1グランプリのシャトル輸送、他所からクルマをかき集めてきているようだな。
とりあえず、今日のグローリー臨時駐車場〜白鷺橋には1789と5477を使っている。
あと、競馬場専用バスに研修センター扱いの4480が入っていた。

15 ：

そのB-1グランプリシャトル輸送に、加古川の神鋼社員送迎用バスも入っていた。
山崎の車も見掛けたし。
一方、昨日の網干の車両基地まつりシャトル輸送も姫路、加古川、ウエスト相生&赤穂から
数台かき集めていた模様。

16 ：

シャトルバスは有料なのか。
有料なら儲かってしゃ〜ない。

17 ：

よかたん充当のワンロマの幕回し見てたけど、ウッディエクスプレス
（関西学院大学行、三ノ宮行）の幕が入っていたのにおどろいた。
山崎と三木の特高車の幕ってあまりコマ数なさそうな気が、
逆に西脇、三田、津山とかは結構コマ数ありそうな気がする。

18 ：

>>17
三田の高速車には所轄の一般路線の幕まであるらしい。
ワンロマの一部には高速車では有り得ない“特急[38]”と書かれた幕が入っている。
当方残念ながら証拠画像は捕らえるのに失敗したため持ってないorz
因みに三田特急のワンロマ運用は事実上無くなったのであの幕はほぼ見れない。

19 ：

5534って去年の５月位から定期で大阪行ってないよね？

20 ：

2185（神戸200か3708　淡路の塩漬）　三木
何故に三木･･･

21 ：

こいつ許さない。絶対ﾆﾀﾞ!
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm16228788

22 ：

来年に明石市営バスが廃止されますよね。その関連で朝霧駅と神陵台および伊川谷駅間の運行も神戸市バス西神と神姫バスの共同運行になたらいいなーと楽しみどころ満載です
この路線に三木営業所の高速車が入ったら混雑緩和および着席率高いよだって立席禁止だから運賃プラス50円で絶対儲かるはず

23 ：

朝霧は山陽決定ちゃうなんだか？？

24 ：

>>23
神陵台方面は引っ掻きがそのまま引き継いでるはず。

25 ：

>>13
今日、ウエスト相生管内の12/1ダイヤ時刻修正の時刻表入手。
変わった点では龍野〜相生港線廃止し、代わりに池ノ内北〜相生港線を1日2往復新設。
尚、相生駅or新宮駅or三日月駅or上郡駅〜テクノ線は今まで通りの時刻で変化無し。

26 ：

新聞に記載されてた3人負傷車内事故って落合の誰ですか？

27 ：

どうせ立場上、厳訓を逃れるんだろw。

28 ：

支部長のことか？

29 ：

そのはずなんですが神姫バスにも朝霧線の運行に参入してほしいなと思って書いただけであって神姫バスはサービスがいいからお客さんも喜ぶはずです。山陽バスには、撤退していただいて神姫バスと神戸市バス西神垂水落合の連合で運行してほしい
と考えています。

30 ：

5435も恵比須快速にってた。
因みに側面のハーバーライナーロゴは鳩マークに交換済み。
5336/5337/5434も同様。

31 ：

恵比須快速のメンバー表
4331 4432 4530 4531 4533 4536
5141 5330 5336 5337 5338
5434 5435 5437 5538 5539 5641 5642
要追跡：4332

32 ：

神鉄粟生線の死亡宣告まであと僅か…？
神姫だけで賄えるのか？

33 ：

>>32
押部谷とか緑が丘は恵比須快速以外にも
西神中央へのフィーダー線があるから何とかなりそうだが
脇急と明石行きしかない樫山〜小野とかどうすんだと･･･
こうなると三木がある意味危なそうだな。

34 ：

代替バスだと三木・小野から鈴蘭台・粟生にも一定数走らせなければならない。
三宮方面・西神方面と合わせて福岡市並みのバスまみれになるのか？
あと便乗値上げはあるかな？

35 ：

電車4両（実質3両）かつ1時間に4本って相当な輸送量だと思う
神鉄消えたら大丈夫なのか？
ゾーンバス構想とか考えてもいいと思うぜ

36 ：

>>35
実質3両にﾜﾛﾀ。
何両編成であれ昼間は客乗ってないだろ。
ラッシュを捌けるかさえ考えたらいいんでね？
しかしそこが一番きついのか…

37 ：

どこまで廃線になるか決まったの？＞神鉄
粟生-小野間の廃線なら代替すら必要無いぐらい客いないだろw
押部谷まで潰すってなら話は別だが、最低でも三木までは残すんじゃねーの？

38 ：

小野まで残す
三木まで残す
志染まで残す
押部谷まで残す
西鈴まで残す
粟生線全線あぼん
神鉄自体がお父さん
のどれかじゃないの？

39 ：

http://www.kobe-np.co.jp/news/touban/0004649168.shtml
明石市バス９０便増便へ　来春の民間移譲後計画
来年３月に民間移譲される明石市バスについて、同市は２８日に開かれた市会建設企業常任委員会で、平日の運行本数を現行（８路線）の４９０便から２割増の約５８０便にするなど、移譲後の運行計画を説明した。
行政と事業者、地域住民による「地域公共交通会議」で、移譲後のサービス内容をチェックする方針も示した。（中島摩子）
累積赤字が約１７億円（２０１０年度決算）に上るなど、厳しい経営が続いていた市バス。市域にとらわれない広域運行を民間で実現する目的もあり、昨年３月に事業廃止が決まった。
以降、移譲先の神姫バス、山陽バスと市などで運行計画の調整などを進めてきた。
　来年３月１６日の運行を最後に、王子線▽がんセンター線▽車庫線▽明高線‐は神姫バス、団地内線と伊川谷高線は山陽バスに引き継がれる。
明舞線と朝霧線は２社が調整して走らせる予定。市交通政策課は「複数事業者が競合しながら補完し合うことで、サービス向上が図れる」と説明する。
　民間移譲で、運行ダイヤは大幅に見直される。便数が増えるため、大半の停留所で始発が早く、終発は遅くなるなど利便性が向上する見通し。
また、発車が「毎時３０分」など分かりやすい「パターンダイヤ」を導入するとしている。
　さらに、両バス会社は市内で少なくとも七つの新路線を計画。明石駅〜上の丸〜錦城中〜西神南方面▽
明石駅〜朝霧２〜あさぎり病院〜神戸学院方面▽大久保駅〜高丘〜北場（西区）〜明石商業高校〜魚住駅‐などを視野に入れている。
　すべての路線バスでＪＲ西日本のＩＣＯＣＡ（イコカ）や関西圏私鉄などのＰｉＴａＰａ（ピタパ）などのＩＣ乗車券が使えるようにするなどの計画もある。
新しいダイヤは来年１月にも公表される見通し。

40 ：

明石駅〜朝霧２〜あさぎり病院〜神戸学院方面 は有り難いな。
免許試験場と一緒に乗っていた大学生が分散される。

41 ：

>38
粟生線、小野まで残したほうが良いんだろうけどな。
小野〜粟生だと、一日１５００人位の利用客だからバスでも何とかなるし、採算もとれるでしょ。

42 ：

大幅にダイヤ乱れた。
http://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/0004651843.shtml

43 ：

>>42
影響出たのは神戸駅〜白川台？

44 ：

>>41
１日１５００人なら１５時間として１時間あたり１００人になる
そんなに乗客がいれば廃止にならないと思う
一桁間違っていないか？

45 ：

>44
小野〜粟生間、神鉄が利用者数サバ読んでなければ、1500人だよ。
利用者の大半が朝夕のラッシュ時のみの利用だし、神鉄の路線は他の路線に比べ高コストなんだよね。
通常の鉄道なら、粟生線の利用客数ならドル箱とまでいかなくても、黒字路線ではあるんだが…

46 ：

>>44
朝600人、夕方にその戻り。
残りを適当にちりばめるってとこでないの。

47 ：

>>39
＞明石駅〜上の丸〜錦城中〜西神南方面
これ明石駅〜赤羽をまた改変か。
＞明高線・がんセンター線
実態は既存の試験場・神戸学院・伊川谷方面と22系統にそれぞれ吸収ってことじゃないか
姫路の時は市川台線が
市から引継の見野循環の立ち寄り便という形で吸収されたらしいが。

48 ：

ワンロマの稼働状況を調べるために10時〜12時ごろに西神、三木に行った
ところ、三木の新古車2185が三木営12:40の吉川庁舎行きに入っていた。
そこで気になったのが土曜用（ブルー）の運行表の後ろに休日用（ピンク）
の運行表がささっていた。
この2185、三木〜吉川庁舎1往復後、西神に顔を出し、西神〜明石駅を1往復し三木営に戻るようです。
肝心のワンロマの稼働状況
4590 押部谷10:10→10:34西神10:40→11:04押部谷11:10→11:34西神→回送→西神車庫
4292 明石9:45→10:20頃西神10:50→明石11:40→12:31三木13:25→明石
4193 運用なし
ゾーンの幕に関西国際大学が入っているのにはびっくりした。
過去には西神〜西盛〜押部谷線の70〜72系統が入ってるのあったり、
側面、正面、後面の幕が一致してなかったり（設定がないからいいけど）
いかにも寄せ集め勘がいなめない。
今年の4月改正による影響で、継接ぎが結構あったりしてます。
西脇、三木、三田のワンロマの幕回しの動画（いずれも三ノ宮撮影）
撮ってあるけど需要ないよね。

49 ：

>>48
三木営1240の吉川行きは先週日曜は4571が入ってた。
あのスジは以前は4175のスジ。
先週は4292が三木1310西神→明石駅（南東）1757社のスジだた。
多分4193は平日のみ、4292は社乗り入れが多いのではないか。
三田車の社乗り入れは三田初発と社最終のスジのみ。
小柿分駐らしい4266が専従らしい。
白昼堂々社にやってくる三木車とは大違いｗ

50 ：

2182が何故かポーアイに･･･
4557が加古川の一般運用に回ってた。
神鋼従業員や太平作業員に車が入ったのかな？

51 ：

ゾーン905の車内にぶらさがっている方向幕一覧を見たところ
神姫バス（三木・西神）が運行している西神〜西盛〜（月が丘）〜押部谷
線の70〜76系統が掲載されていた。これはもしかして移管フラグなのか？

52 ：

>>50
4557は8月に4570が転属した時に一般に転用されました。
太平は今年春に終わったはず。
ちなみに、いつ、どこで見ました？

53 ：

>>52
昨日16時前、山電播磨町。

54 ：

上郡町HP見ていたら、来年2/27から上郡町コミニュティバスの運行を開始する模様。
(使用車両は日野ポンチョ使用予定で、ウエスト赤穂担当予定?)
但し、上郡〜テクノ、上郡〜中野or高田台、上郡〜赤穂市民病院線は2/27以降も運行継続。

55 ：

龍野〜相生の運行が無くなったのに
HPでウエストの情報って出さないんだな
それと"のぞみNavi"で新宮駅がサジェストで出てこない

56 ：

4557の一般運用復帰までの流れ
・09.02：当時三木の4590と加古川の兼用車(?)だった4292を排ガス対策で交換トレード
・10.03：4570が伊川谷から加古川に転入、4590三木復帰
・10.09：4557が神鋼従業員用として伊川谷から南に転入
・11.01：太平用だった4461が排ガスで社に転じた為、補充用として4557が太平に転用
・11.03頃：契約満了に付太平作業員輸送終了
・11.04頃：4557が神鋼従業員輸送に復帰
・11.08：4570が排ガスで山崎に転属（後ウエスト転籍）、
その補充で4557が特定解除、一般運用に←今ここ
ってなるのかな？

57 ：

http://blogs.yahoo.co.jp/yossan12age/9823996.html
玉津経由の青幕はエアロバスにも入っていたのか。

58 ：

>>47
赤羽線はいじらないで残して欲しいなあ

59 ：

Ｙ根 職権乱用してほぼ毎日の早点の二時間残業付きの臨時走ってニコニコしてるわ(-_-;)

60 ：

三木市コミュニティバス　12月29日を持って三木南ルート(55系統)運行休止。

61 ：

昔、玉津インター前のバス停から西脇行きとか三宮行きがあったんだけど、今はない？なくなったとしたらいつくらいですか？

62 ：

>>58
赤羽辺りなら、明石駅から錦城中学校の前を通れば徒歩20分程度。
健康のために歩きましょう。

63 ：

神姫バスウエストの相生発アップル工場前行きってあれ廃止検討されながらまだ走っているのな
従業員は同じウエストが委託のシャトルバスで送迎しているのに

64 ：

土休日の学園七丁目1657頃の特急は弥生が丘〜大沢間下道迂回が多い。
今なら田舎の暗い夜道を高速車が走ることに。

65 ：

今年の年末年始ダイヤの予定。
12/29まで通常通り
12/30、31は日曜・祝日ダイヤで運行
1/1〜3は正月ダイヤで運行予定。(特に、ウエスト山崎、相生、赤穂は減便ダイヤで運行か?)

66 ：

あーあ　また恒例の地獄の正月ダイヤがやって来るのか。

67 ：

>>61
2003年度まではありましたが、2004年4月から全部御坂経由になってしまいました。

68 ：

となると再来週位には例のあれがそこら中に張り出されると･･･
年末の風物詩だなぁこりゃ。

69 ：

昔と違って元旦から開いている店も多いのに、この会社のやる事はいつまで経っても昭和時代やな！

70 ：

正月ダイヤを見ると、儲かってる路線と赤字の路線がよく分かるｗ

71 ：

12/15から姫路駅〜大阪空港線12往復から8往復に減便。
神姫バスHPより

72 ：

2184（塩漬け）
精神or伊川谷配属
先日、神戸学院付近で確認。

73 ：

最近、三木の特高車にモニターみたいなものが設置されている模様。
4536と5338に設置を確認。
（位置は運転席後ろのお知らせとお願いの紙が貼られている上）

74 ：

和坂の明石市営バスの車庫は、てっきり神姫バスに譲渡されると思っていたら
車庫潰して明石市の中学校用給食調理センターを建てる計画があるみたいだね。

75 ：

>>74
火葬場の隣に給食調理センターかよｗ

76 ：

>>59

77 ：

>>76
もうええって。
で、はどうなった？

78 ：

この前新神戸駅で三田方面行きのバスを待っている時に気付いたんだが、
西脇行き、恵比寿駅行きって新神戸止まらないんだな
これらの地域にとって新幹線へのアクセスは西明石とか姫路が主流、ってこと？

79 ：

>>78
あの危ないバス停はなんとかならんのかね〜

80 ：

2186 三田駅で目撃　神戸200か3707
今日から、三木の一部の特高車で車内での映像による広告が流れてた。
特高のつつじ車と思われる幕回しみてたけど鉄道代行とか深夜４３系統、
深夜４１系統とかあってビックリした。
西脇の特高車が三ノ宮〜ＭＯＬに入っていたが三田とか三木の特高が入る
ことってあるのかな？
三木の特高車がポーアイキャンパス線に入っていた、三田も入っているのを
平日の昼と夜に見かけたのだが西脇車の充当はあるのかな？

81 ：

日野西工もあるようで

82 ：

>78
恵比須快速は乗らないから知らんが、西脇急行は夜３便のみ新神戸停車。
西明石は問題外だし、のぞみの大半が通過する姫路より、のぞみ全停車の新神戸に西脇急行を全便停車して欲しいよな。
新神戸バス停危ない位置にあるし、神戸市バスが、なかなか許可しないだろうけど。

83 ：

志染とか緑が丘周辺は青山か緑が丘から西神中央まで出て貰って地下鉄とか。
押部谷なんて西神中央まで出た方が手っ取り早い。
あれで湊川まで出ない限りは。

84 ：

>>80
ポーアイ線の高速車運用は以前はポーアイの専用車、今は西脇しか見てない。
西脇のポーアイ線は当然西脇急行の間合い。
西脇のポーアイキャンパスはあるかも知れん。

85 ：

博が約３か月ぶりの更新。

86 ：

>>85
そこ見たら6351山崎（本体）かよ。
11/6の時点では46の競馬場輸送に入っとったから多分11/7以降に来たんかな。
これが多分46最後の仕事だったと思う。

87 ：

>>86
実車の車検証票を確認していないから何とも言えないけど、
車検証の上では9月か10月の時点で山崎に飛ばされていたんじゃね？
これのすぐ後に登録された2854が98年9月登録だからねぇ。
まぁ、悪く言えば一時的とはいえ「車庫飛ばし」になるが。
あと、29171（元明石市営の0604）が本体になっているけど、
9月以降姫路駅近辺で見掛けた香具師いるか？

88 ：

>>65
ウエスト山崎管内の正月3か日は昨年同様山崎〜姫路駅間以外は大幅減便。
但し、山崎〜三ノ宮線は正月3か日も通常通り。
のぞみnaviで確認。

89 ：

年末恒例の例のブツがバス停に貼ってあった。
恵比須快速は朝一と最終便のみ運休以外は通常通りの土休日ダイヤ
押部谷〜月が丘〜西盛〜西神の初便が１０時とか相変らず使えない。

90 ：

>>86
震災特例で、震災後から９月末までに排ガス規制切れの車両は、１回だけ車検を受けることができるため、車庫飛ばしではなく現在も姫路所属となっていたとしても合法。

91 ：

90ですが、>>87の間違いでした。

92 ：

正月ダイヤがひどい　土日に1時間に1本あるのに2時間おきで
土日20時半の最終バスが17時半とか

93 ：

>>92
旧態依然で、乗客無視の会社ですから諦めましょう。

94 ：

>>90-91
これ↓だな。
国土交通省報道発表資料「東日本大震災に伴う自動車NOx･PM法の特例的取扱について」
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha10_hh_000056.html
ということは、6450、70、71や4552、53もこれを利用して転属を先延ばしさせる可能性があるな。

95 ：

>>94
4552は46にへばり付いてるのは確かだが4553が全くの行方不明。
三木車の運用についてた去年10月頃以来見てないんだが。
あっこは精神のままらしいけど。

96 ：

ちなみに、ウエスト山崎所属の山崎〜三ノ宮線用車両は6台ある模様で、
(うち5台はトイレ付き車両で、残り1台はトイレ無し車両)
基本的には、トイレ付き車両5台使いまわして運行し、残り1台のトイレ無し車両は、
GWorお盆or年末年始の臨時用で使用している模様。

97 ：

>>96
確か山崎〜三ノ宮の本務は前は4438-4538-4437-4537の順で一日出してたはず。
今回からどこかのスジに4947が入って１日休む形になるんかな。
多分4947持って来たんは検査中も全便便所付で走らせるようにする為やろ。

98 ：

来春の明石市営バスの路線移譲の新設路線で、３９で一部かいてますが、両バス会社は７つの新路線を計画。
１、広域ネットワークの構築に向けた市域を超える路線
　　Ａ・明石駅〜上の丸・錦城中〜西神南方面（神姫）
　　Ｂ・明石駅〜朝霧２丁目〜あさぎり病院〜神戸学院方面（神姫）
２、鉄道駅へのアクセス向上を図る路線
　　Ｃ・明石駅〜市役所・大蔵海岸〜朝霧１丁目〜明舞北センター〜朝霧駅（山陽）
　　Ｄ・明石駅〜貴崎地域〜西明石駅〜大久保・高丘方面（神姫）
　　Ｅ・大久保駅〜高丘〜北場〜明石商業高校〜魚住駅（神姫）
　　Ｆ・岬町線の藤江貴崎線統合による増便（神姫）
３、坂道の急峻な地域への路線
　　Ｇ・明石駅〜東朝霧丘〜朝霧山手〜あさぎり病院〜朝霧２丁目（循環）（神姫）
のようです。

99 ：

年末で唯一の平日ダイヤだったので、三木営1140で吉川庁舎往復乗車してきた。
本町あたりで4193の三木営業所行きとすれ違った。
また庁舎1234に乗車中に西村付近で4193の美奈木台とすれ違った。
新年1/5から三木コミュニティバス56系統　恵比須〜青葉台〜平井ぶどう園
の運行開始。運行日は火・木のみ。
ワンロマ運用をまとめるとこんな感じ
4193（朝は快速恵比須運用）三木10:10→10:54庁舎11:04→11:48三木(運転手交代?)12:40→13:29美奈木台
4292（朝は快速恵比須運用）三木11:40→12:28庁舎12:34→13:18三木(運転手交代)三木13:30頃→回送→白川台？
4590　全く見かけず(11:10-40頃時点で三木営業所にはいなかった。）

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