型落ちジムニー快適スレッド

1 ：

リーフの突き上げ感への対処
オーディオ改造
シート交換

2 ：

>>2なら終了

3 ：

こんな車に快適性を求めちゃいかん。

4 ：

JA11は快適ではないが楽しかった。
今ではアルトだがｗ

5 ：

【コイル】ジムニーJA12/22/32スッドレ【DOHC】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1232631561/
【不便】ジムニーのみ所有【だがしかし】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1238686301/
型落ちジムニー快適スレッド
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1240327970/
■JA11ジムニー専用■
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1226766688/
☆大径タイヤの軽☆ホンダZ、ジムニー、テリオス
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1198998504/
【買い物】主婦たちのジムニー【送り迎え】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1236657477/
【スズキ】現行ジムニーPart33【JB23】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1235321461/
【JB23】街乗りの現行ジムニーpart4【JB33 JB43】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1236598245/
クロカンせずしてジムニー語るべからず
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1240244583/
新型ジムニーを予想するスレPart１
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1238420431/
馬鹿にされないジムニーいじり
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1238329277/
■JA11ジムニー専用part３■
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1232563039/
2スト4輪車の究極、SJ30ジムニー総合
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1202859170/
ジムニー
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1225639684/
ｼﾞﾑﾆｰださい
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1192000553/

6 ：

>>5
テンプレ乙

7 ：

眠くなった。

8 ：

今日納車だった(^-^)
今までに比べて排気量が6分の1になったけど可愛い車だす。

9 ：

型落ちジムニーなんてないよ。
新型が出る度に古いジムニーが輝きだすのさ。

10 ：

ジムニー55が一番カッコイイ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6d/Szuki_Jimny_SJ10_001.jpg

11 ：

>>10
それはジムニーがカッコイイのではなくジープがカッコイイだよ。

12 ：

ジムニー＝カマボコ
ジープ＝カニ

13 ：

補習

14 ：

泥水

15 ：

スレッド乱立警報発令中！
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1241741746/64-65

16 ：

保守

17 ：

総額50万で幸せジムニーライフって始められますか？

18 ：

>>17
君の幸せの基準がわからないのでなんとも言えない…

19 ：

>>18
とりあえず、毎朝職場までちゃんと走ってくればOK

20 ：

>>19
安けりゃあ、後々金いる

21 ：

☆

22 ：

星飛馬

23 ：

飛雄馬でしょ

24 ：

>>17
50万はちとキツい。

25 ：

>>1
乱立させるなお

26 ：

>>24
thx
キツイか。仕方ない、サンバーかミラジーノあたりを考えてみる。

27 ：

快適型落ちジムニーなら・・・・
大型ルームミラー、ダイソードリンクホルダー、スピーカー２個化、MP3カーステ、ステアリング交換、ルームランプ助手席連動、
あたりが定番。
ETC、リアスピーカー、ルームランプバックドア連動、キーレス、シートレール延長あたりまでやれば、とりあえず不満はないな。
まぁ、その前にあちこち修理しなきゃならんだろうが。

28 ：

え、カクカクしたジムニーってスピーカー１個が標準なの！？

29 ：

んなこたぁない

30 ：

ＡＭラジオしか付いてないよ。

31 ：

>>29
ありがとう。とりあえず安心したけど、
30の言うように、FM付いてないって本当？
iPodをトランスミッターで繋いでるから受診できないと不便だ...

32 ：

>>31
モデルによる。AMラジオ、スピーカー一個仕様もある。

33 ：

>>32
長い事続いてるモデルだから、いろいろあるんですね。
でも、○○が無いから買わない！と言うような気持ちではないので、
買ってから少しずつ自分に合わせていこうと思います！

34 ：

ルームランプを何とかしたい。

35 ：

ジムニーって、13年以上乗ったら買い替えするような車なの？

36 ：

ハンドルを軽くしたい。

37 ：

でっかいハンドルつけれ

38 ：

俺のｼﾞﾑﾆｰは25年経過してるが、乗り換える気は無い！
ﾌﾚｰﾑが朽ち果てたときが乗り換えの時。

39 ：

オートフリーハブ欲しい

40 ：

買え

41 ：

クッションを良くしたい。

42 ：

買え

43 ：

AMラジオしか付いてない。

44 ：

ｗｗｗｗ

45 ：

>>43
昼間ならAMだけでいけるけどな
この季節は、夜野球しかやってないから微妙だか

46 ：

ドアが裂け始めた。

47 ：

ＡＰＩＯの足回りにロールバー、アルミが入ってフォグがついてるJA71ジムニーを解体屋からタダで手に入れたんだが
エアコンというかヒーターのファンが回らなくてブロアモーターを取ろうと思って外そうと苦戦していたんだが
何か邪魔なプラスチックの何かに当たって全く外せない
ジムニーのブロアモーター交換はダッシュボード全部とらないと無理？
ボディは床も含めて腐ってない部位が何一つない

48 ：

>>47
SJ30後期のヒータコア交換した際に、ブロワー周りはダッシュ全バラシしないと外れ無かったよ
71ならおなじじゃね？

49 ：

マニュアルハブが欲しいよ

50 ：

>>48
なるほど…
暇な時にバラしてみるよ
ありがとう

51 ：

>>49
解体車からモゲばいいよ

52 ：

>>51
夢見てんの？簡単に言うなよ。

53 ：

JA11、1995年型、７万５０００キロ、快調です。（３速AT）。

54 ：

こないだ７０才くらいのひとに、ジム二ーかっこええなあっていわれました。
JA11、1995年型、７万５０００キロ、快調です。（３速AT）。 連発、すみません。
かっこいいんだ。

55 ：

１１にどうにしかして、シートバックポケットを付けたいのだが

56 ：

シートバックポケット付きのシートカバーを作ればいい

57 ：

去年買ったシートカバーにはついてたよ。

58 ：

>>57
メーカーとか教えて下さい　ｍ（´・ω・`）ｍ

59 ：

>>58
ケースペックインテリア 株式会社のアルティナです。

60 ：

>>59
ありがとうございます　|∀` )ﾉ

61 ：

キーレス化した人いますか？
どのキットを購入したか教えて

62 ：

>>61
中国産の安い奴で充分。

63 ：

>>62
そうですか。ありがとう。
いろいろ見たけど中身は一緒ぽいね。
でもリモコンはスイッチが4個だったり2個だったりで違いますね。
開ける、閉めるで2個あればいいのかな。
トランクオープナーは必要無いし。

64 ：

汎用パワーウインドウ付けてる方いらっしゃいますか？
コムエンタープライズのを買ってみようと思うのですが、JA11のドアトリムに収まるかどうか不安です。

65 ：

つけてる人いたような。
個人的には、こんな狭い車ならクルクル窓で充分だな。
スタンドとかで、窓開ける時、いちいちキー捻って、スイッチいじる２アクションが、なんかうざいきがして・・・

66 ：

>>65
配線をちょこっといじれば猿人切ったままでも動かせるよ

67 ：

電球切れただけでも交換には単純に言えば約一万円だし貧乏には古いタイプのジムニーオススメしないなｗ

68 ：

シールドビーム切れたら、バルブ交換式に変えればいいべ

69 ：

>>67
バルブ交換式にすれば市販のH4に交換できるようになる。
シールド球一個分の値段で両方交換式に変えられる。明るくなるうえに、目玉の出っ張りもなくなるのでオススメ。
自分で替えるときは「光軸のネジを弄らない」事。
但し、河を渡ったりを頻繁にするんだとシールドの方がいいとは一応言う。

70 ：

画像掲示板 しゃんばら
ジムニースレ5@自動車画像掲示板
http://007.shanbara.jp/car/html/jimny5/

71 ：

>>69
久しぶりに来た
返事ありがと
一万は高いライトでした。
電球一体型の安いのを買ったよ。

72 ：

JA11のクラッチカバー交換(５マン)したら燃費良くなった（１３〜１６）
なんで？

73 ：

今まで滑っていたんだろ

74 ：

　　　∧∧
　 ヽ(･ω･)/　ｽﾞｺｰ
　＼(＼ ノ
､ﾊ,､ ￣
￣"

75 ：

11Vと22wのリアゲートって形状違いますか？ ワイパーとか関係なく、ただ取り付け可能なら11に移植したいんですが。

76 ：

>>75
多分大丈夫じゃね？

77 ：

>>76
あらがとうございました。

78 ：

>>77
どういたまして。

79 ：

２３は快適過ぎてつまらない ＪＡ１１に戻りたいぜ

80 ：

　　　　　　　　　　　, ': : : : : : / : : : } : : : : ｀、
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81 ：

了解

82 ：

アーシングについて語ってたスレどこだっけ
あれねアルミのエンジンにやっても無駄ｗ
騙されやすいメンヘラｗチューン

83 ：

通勤にも使いたくて購入を考えています。家は山なんですけど未舗装じゃないしそこまでの急勾配もありません
550幌(ｶﾛ)と660幌(加)でよりピーキーなのはやはり550ですか？
スレチなら申し訳

84 ：

幌車が希望なんよね
通勤にも使うなら550より660の方がいいんじゃない？
ピーキーなエンジンが希望なら、カプチーノのツインカムを載せるのとかどうかな
ところで (加) って何？

85 ：

幌車が希望なんよね
通勤にも使うなら550より660の方がいいんじゃない？
ピーキーなエンジンが希望なら、カプチーノのツインカムを載せるのとかどうかな
ところで (加) って何？

86 ：

そんなに大切なことなのか？

87 ：

大事じゃないけど2回言いました

88 ：

じゃあ、言っちゃダメ

89 ：

かろ

90 ：

550幌(ｶﾛ)
660幌(加)
微妙に違うのな
>>83には説明責任があると思う

91 ：

>>83です…まかさこんな事になっているとは…
…悪ノリ＋勘違いの結果が(ｶﾛ)(加)です。なんかすみませんホント
…｢過給機｣をなぜか｢加給機｣と勘違いしました
二つ別字でかいたのはおふざけのつもりでした…サーセンしたorz

92 ：

>>91
しっかり反省するんだぞ

93 ：

ボデーつなぎ目の錆がきになる今日この頃

94 ：

>>93
錆なんか気にしてたらシアワセになれないぞ？

95 ：

>>93
錆の量に幸せは比例するらしいよ！！

96 ：

>>94
>>95
そうだね！多分今まだ少しだから気になるんだわ
これが一定以上にさびさびになるとどうでも良くなって幸せになれるんだね！＾＾
ってゆうか当方22乗りなんだが、ハンズフリーとか無線とか搭載してる人いる？
ハンズフリー化検討してるんだが、エンジン音とかで通話厳しいかなーと思って踏み切れないんだが。

97 ：

>>96
Bluetoothのヘッドセットでいいんじゃね？

98 ：

>>97
だね

99 ：

>>99

100 ：

>>100ｼﾞﾑﾆｰ

101 ：

ハンズフリー実行しました。
97さんのブルートゥッスは、電話来るたびに装着するのが嫌で
出来ればすぐに電話に出れるようにしたかったので計画しました。
スポンジでコーティングされたアルミ製の針金でフレキシブルアーム作成（100円ショップ）
アイポン純正のイヤホンからマイク部分だけ取り外してアーム先端に移植
アームはヘッドレストとシートの間に挟むようにして棒に取り付け、電話の時だけ取り出せるようにした
相手の音声はFMトランスミッターでオーディオからでるようにしました。
エンジン音やら騒音が気になってたんですが、アイポンのマイクが非常に高性能みたいで
クリアな音声
これで捕まることなく電話できる

102 ：

>>101
＞ブルートゥッス
一瞬、いかりや長介が頭に浮かんだ。

103 ：

>>102
オードリー春日じゃね？

104 ：

JA11の２速シンクロやってしまいました
大体幾らくらい修理代かかるものでしょうか？
お金くめんするまでなんとかもたせないと

105 ：

俺の11も3→4が怪しくなってきた
バックギヤのシンクロは完全に死んでる
やっぱミッション載せ替えとかになるのかなあ

106 ：

定番のクラッチじゃないの？

107 ：

>>106
クラッチの遊びですか？
結構 踏んで すぐ切れるように
詰めてるんですけど
１速２速は入るんです
3速から２速が入らない、5速で
ギッっとかジャッみたいなおとが出るときがある
バックも入りにくいですね。
3速２速はダブルクラッチふむと
なんとかはいります。
このばあいシンクロだとおもうんですが…

108 ：

シンクロの金額は、大体一個\3500〜\4000前後。
現在中古ミッションを手に入れて自力でオーバーホール中。
ジムニーのミッションは小さいし、構造も簡単なんで楽勝よ。

109 ：

エキマニが割れた
ってくる

110 ：

往ってらっしゃい

111 ：

エキマニが割れたら、どんな症状がでるの？
素人でも異変に気づきますか？

112 ：

>>111
本格的に割れたら判る。暴走族車かダンプの排気音みたいになる。

113 ：

エキマニの故障（割れ）って単なる寿命（消耗品）だと思って割り切るしかないの？
それとも運転の仕方で壊れやすいとかあるのかな？

114 ：

あ

115 ：

SJ10にクーラー付けて早４年目、もうクーラーなし車は考えられない、
パワーダウンは確かに感じるが、快適さを考えたら問題にならないレベル。
これはお薦め、因みにバンだけど、いいよ〜w

116 ：

>>115
俺のだって、夏暖かく冬涼しい質実剛健天然エアコンがついてるが。

117 ：

>>115 バンの方が絶対かっこいいと思うよ、10うらやまし。オラ30。
>>116 なに井戸水風に言ってんの、無理
すんな。

118 ：

http://www.youtube.com/watch?v=D4hSuNi535A&feature=watch_response
3000台同時走行。

119 ：

免許取り立ての通信学生です
ATの急発進のトラウマで車購入の絶対条件はMTであること決め、ジムニーを知りました
調べると自分でいじれないと型落ちジムニーはシビアと聞くのですが、注意点があれば教えてください
ちなみに購入予定はH6年製JA11Vです
走行距離は11万、タイベル交換済み乗り出し￥32万です
天井がはがれかけですが、イジってある形跡もなく、
足まわりにキズもなく、悪路は走っていないと思います
ジムニー選びの注意点も教えてくれたら幸いです
スレチかもしれませんが、よろしくお願いします

120 ：

>>119
一番大切なのは、信用できる店舗かどうかだな

121 ：

１１みたいな古い車は、多かれ少なかれお店に整備してもらう事もあるだろうから、
>>120さんの言うとおり。
結構さびがでやすいから、錆はチェックだな。荷室のカーベットの下とか、フェンダーの内側とかがってる事が多い。
試乗できるのなら、ハンドルシミーが出ないかとか、シフトでシンクロがへたってないかとか（1速が入りにくいとか）も要チェック。
あと個人的には最初からリアデフにLSD入ってる固体ならGOOD。
快適に乗りたいのなら、最低限の工具をいじれるスキルは有った方がいいべ。
ルームランプ増設したり、助手席やリアドアに連動させり、シートのスライド量増やしたり、キーレスつける等は
DIYでやれる範囲だし、やってる人も多い。
あとハンドルもノーマルは、はっきりいって糞だ。可能であれば純正OPの38パイモモステにかえたいねぇ。

122 ：

>>120
そこが一番の問題ですね
ネットで調べても評判がわかりません…
法定整備付きで1000km3カ月以内は保証が付くようです
ジムニー専門と語っていて確かに数は多いです
ほかの車両はミッションやターボを交換されたものもありましたね
>>121
錆びはワイパーやサイドウィンカーなどのネジに目立ってましたね
カーペットの下やフェンダーは見てなかったですね、確認しようと思います
試乗はできません
シミーに関しては整備と保証付なら大丈夫ですよね…？
確かに11のシミーはよく聞くので不安です
シンクロは…詳しくないのですが整備や保証でなんとかならないですかね？
自分もヘッドライト、ステアは交換しようと考えてます
オーディオも付けないとですね、グリルなんかも…
考えると楽しみです
問題は最低限車を動かすために自分でできないと、
キリがないor修理が高額になるようなことってありますかね？
それでもって技術が必要になるような…
電気系統ならまだしも車のメカニック的なものは全く無知なので…
正直、ジムニーはあきらめた方がいいんですかね？
長文失礼しました

123 ：

>>122
ぐだぐだ考えずに買って楽しめ

124 ：

>>122
何だかんだ言って17年落ちのモデルだぜ？
整備を自分で出来るに越したことはないが、もし自分で整備できないとしても
少なくともクルマの異状にいち早く気づいて入庫させられるようじゃないと
路上で立ち尽くしながらJAFを待つ日が来ることになると思う。

125 ：

11を5万で買って1年乗ってるけどまったく壊れない
エアコンは元々壊れてたけどな

126 ：

きっともう壊れてて、走るのには支障ないんだよ

127 ：

１１乗りの方で灰皿取っ払ってシガーソケット（スイッチ）を付けた人います？
何で固定してますか？両面テープとか？？

128 ：

シガーソケット(スイッチ) ってなぁに？

129 ：

ぴょひ

130 ：

たーぼったらどーするん？

131 ：

修理

132 ：

ジムニー１１って高速でずっと１００ｋｍぐらいで走ってると壊れやすいのか？

133 ：

９０キロ走行が基本

134 ：

基本、高速は乗らない方がいいよ
高速が被災届け提出することにより無料ってことで毎日通勤に使ってたが
エンジンがイカレてしまいエンジン乗せ方からさ
８０〜９０ｋｍ走行でも旧式ジムニー壊れる

135 ：

そうかな？？ジムニーってタフじゃない？？

136 ：

toughなのはフレームだけだ勘違いするな

137 ：

どこでも走れるから丈夫だと思われがちだが、メンテさぼると結構壊れる。
古い型のジムニーが沢山走ってるのは、1／1プラモデルと言われるほど整備性がいいのと、
パーツがまだ豊富に出回ってるから。

138 ：

>>137
特にどういうとこ中心にメンテした方がよい？？

139 ：

古い車だから、消耗品関係は日頃チェックして、大事になる前に交換するとか、
ボディーの錆や、下回りのアンダーコートのちぇっくとか。
あとエンジンオイルは定期的にマメに交換しとけ。タービン周りのオイルライン細いから、
スラッジなんかで詰り安いらしい。詰まったらタービンっちまうよ。

140 ：

なるほど。
エンジンオイルは３０００kmごと？５０００kmごと交換？
どちらがいいのかな？今まで5000ｋｍごと交換してたんだけど

141 ：

オンロードがメインの場合は5千キロ
オフロードに行った回数が多かったら3千キロにしている。
ただ、距離よりケチらないで2回に1回はオイルフィルターを交換する方が大切だと思う。
あと、オイルの入れすぎに注意！以前、業者にオイル交換頼んだら入れすぎていた。
それ以来、オイル交換は自分でしている。他人は信用ならん！
　

142 ：

Ｈ3年のJA11V　8万Ｋｍを入手して一週間です。
初ジムニなんで、いろいろ教えてください。
・Ｗｅｂでパーツリスト観れますでしょうか。スズキＨＰ探してみたけど。。
・1型か2型かも不明です。グリルは2型〜のものですが、車検が4月なんで1型かも。。JA11V-13＊＊＊
・シエラ用の外装フル装備でした。とりあえずノーマルバンパー探さなくちゃ。でも大径フォグがもったいないな〜。
　ノーマルバンパーにシエラのフォグって無理ですよね。
・純正ＯＰのモモステって手に入るんでしょうか。ノーマルステアリングホイル。。なんだかベトベトする。。
　遊びが大きいんで、ちょっと小径化したいです。
・プラグの交換って、インテククーラー外さないとできないですか？
・タイミングベルトの交換って特殊な工具、技術要りますか？同時にテンショナーもやったほうがいいもんですかね。
・ターボランプがかなり頻繁に点滅するのですが、これって仕様ですか。夜とかうざいんですが、、
・町のりだと1速不要なんですが、そんなもんなんでしょうか。
・ちょっと高めのギアだとラゲッジからすぐビビビビってなります。定番のビビリ個所とかありますでしょうか。
・イグニッションキーがどこでも抜けます。まさか仕様？？

143 ：

>>142
パーツリストは買った方が手っ取り早い。
エンジンのヘッドカバーが赤なら1型。
フォグは解らん。
純正モモステはオクでたまに出てる。
パワステ無し車に小径化は感心しない。ハンドル重くなるし、メーターの視認性の関係で車検で引っかかる事もある。
プラグ交換は、インテククーラー（笑）をつけたままでも出来ない事もないが、、外した方が手っ取り早いらしい。
タイミングベルトは工具もそうだが、知識や経験がないなら、プロにまかせな。
ターボランプは仕様。うざいなら、ターボランプ廃止された後期のに乗り換えるか、電球とっぱらう。
一般的に貨物の1速とはそんなもの。つうか、それが貨物ジムニーの利点の一つ。
ビビリは実際にみてみないと解らん。
何処のポジションでもキー抜けるのならやばいべ。すぐに修理しろ。

144 ：

>>143
有難うございます。(＾-＾)v
>>141書いたあとに、「少しはググレ！」とか言われそうでハラハラしてました。
1型であることが判明しました。モモステさっきまでヤフオフにあったのに南極大陸みてて落札しそこねました。。
ベルトはプロに頼みます。
キーはやばげですね。昨日もラジオなりっぱなしでした。交換部品探します。
キーセット5点か、、部品どり車探したほうがいいかもですね。（てか新品にすべきだお）

145 ：

あ〜　アンカみす。
>>141　×
>>142　〇

146 ：

>>144
>>145
少しはググレカス、おまけにミスるなカス

147 ：

入れすぎて失火

148 ：

赤ヘッドって1型のみ？

149 ：

JA11V-2型に乗ってるけど赤ヘッドだよ

150 ：

俺のはイエローヘッド

151 ：

だよな？俺の2型も赤ヘッドなんよ。
ちなみにあのヘッドカバーは5型まで互換性あるのかな？

152 ：

えっ、58馬力の２型も赤ヘッドなの？
知らんかった。てっきり馬力アップの時にヘッドカバー改良したのかと思ってた。
ちなみに赤ヘッドと銀ヘッドは互換性はあるけど、銀ヘッドの方が強度が高いらしい。

153 ：

メタルスライムか。

154 ：

う〜。>>142ですが、、結局1型ｏｒ2型わかんなくなってしまった。。。
まあ部品に上位互換性あるならなんも問題ないんですが、、

155 ：

>>154
車台番号的には2型はJA11-150001だから、JA11V-13***だと1型だと思います。
排ガス規制の関係で形式の頭が1型はM-JA11、2型はV-JA11なので確認しやすいかも。
ウォータポンプの駆動形式、クーリングファンの駆動形式、EPIのモニタなぞも違うらしいが、
他の方の書き込みでも判る様にエンジン本体を含め各種部品は交換されているかもって
こともあるし、車検証の形式や車台番号で判断するのが無難かと思います。

156 ：

ありがとう。
今車検証みたらM-JA11だったんでやっぱりもとは1型でグリルを2型用に換えてあるみたいです。
そろそろタイミングベルトをやんなくちゃなんですが、その時にウォーターポンプもと思ってます。
エンジンも1型のままかどうかはやっぱりアリーナでみてもらったほうが良さそうですね。

157 ：

ラジエターホースとかも良くみたほうがいいかも･･･

158 ：

>>155です〜。
今日、点火系を新品にしたら、別物みたいにスムーズな加速になった〜。(＾-＾)v
プラグ（普通の安いの）。プラグコード（純正同等品）。デスビキャップ。デスビローター。キャップシール。
部品代7000円ちょっとだた。コイルは高いので今回保留。
しかしプラグ交換てまどったな〜。クーラー外してもステーが邪魔で大変だった。
あと部品手配だけ知り合いの部品工場に頼んだんだけど、用途不明のゴムシールがついて来ました。
φ20くらいのＯリングのゴムで、断面は2mmくらいの丸断面。
多分ローターの軸用じゃないかとは思われるけど、分解の仕方がわからなかったからそのままつけてないです。
換えたほうがいいんでしょうかね？

159 ：

つパーツリスト

160 ：

アゲ

161 ：

前期は低トルクがあって乗りやすかった