【ＡＴ専用】ラパンＳＳ

1 ：

当方に迎撃の用意あり

2 ：

デラ・ベッピン

3 ：

取り敢えずね、あっちのスレはＭＴありきでやってるから。全然参考にならんのよ。
欧米すら２ペダルミッション採用してんのに、旧態依然のＭＴ採用してるなんての
日本だけｗシフトチャンジに酔ってて峠で鴨ったとかヤンキー崩れのＤＱＮばっか
の低能スレ。こっちはこっちでヤッてくよ。

4 ：

>>2
事務総長

5 ：

>>2
バナナ通信

6 ：

５型乗りだよ。あと５年は乗るつもり。バリバリ金欠中年暴走族より。

7 ：

てす

8 ：

>>2
アップル写真館

9 ：

最終型６型乗り。燃費がついにリッター１０切った。
まあ、原因は分かってるんだが。
ノーマルでおろしたてのころは、リッター１４くらいいってた。
タワーバーやら車高調やらフジツボのマフラー交換やらろ
タイヤをＲ１５にしたりで重量が重くなったからだろうと思う。

10 ：

ヤマダ電機、電池が品切れ起こしてるけど
どんだけ東北に工場あったんだよ

11 ：

６型のみ改造パーツが少ないのは実にガッカリだ。

12 ：

まともなテールが一つもねえ。
まあ、雑誌見ててもあんましラパン改造する人いねえし。
不思議なのは、ワゴンＲとかライフとかムーブとかああいうのを
やたらめったら改造しまくってる奴が多いこと。
何が魅力なんだ？

13 ：

ベストカーの次期ラパン後継車のイメージ画像が酷い件。
スイフトのフロントくっ付けてどうすんの？
ラパンは見た目だけで買ってくれる貴重な車種なのに
あんなデザインだったら絶対売れない車種になるぞ。

14 ：

リッター１１が限界。

15 ：

最近は新型ノーマルラパンも見慣れてきたが、やっぱり走ってるのは
圧倒的に旧型が多いな。
デザインは大事だと改めて思うわ。

16 ：

エアコンコンプレッサー付けようかな
夏場はクーラーつけて走るだけで燃費
悪化するしなあ

17 ：

リッター９.６
エアコンつけたらあかんわ

18 ：

エアコンコントローラーつけようと思ったら
適合してねーじゃねーか
メーカーやる気ねーな

19 ：

最近は黄砂が凄いね

20 ：

小物を物色中

21 ：

夏場の大改造に備えて、ちまちまと、アクセサリー類を注文した。

22 ：

ドアミラーカバー交換中。

23 ：

やられたでござる

24 ：

リッター１２．３
今月は頑張った

25 ：

エアコンつけるとやっぱ駄目だな
梅雨期だからしょうがないか

26 ：

Test

27 ：

梅雨時は嫌だねえ

28 ：

フォグ交換したいな

29 ：

洗車しようと思ったが、明後日また雨らしいから止めとく

30 ：

>>28見て思い出した
１年くらい前バンパー外したときに、フォグのソケットつけ忘れてそのままだった・・・orz

31 ：

なんだかなあ…

32 ：

雨ばかりで洗車できんなあ

33 ：

ＡＴのＳＳ平成１６年式。４駆なんだけど柿本のマフラーに換えて
２年ぐらいになるけど通勤距離が短すぎてリッター９�q行かない。一番
よかった時は岐阜から松本方面まで高速使って行ってきた時は
１７�q伸びた。こんなもん？走行距離はまもなく８万�q。

34 ：

四駆ならそんなものでしょう。むしろ、いい方かも。
私は、二駆で通常１１km/L行くか行かないかです。
ちなみに４年目です。

35 ：

>>34 そうですかぁ。２駆でもそのぐらいなら４駆ならこんなもんですかねぇ？
マフラー以外はなにも換えてないんですがねぇ。
中古で知り合いから譲ってもらった物で譲ってもらってから少しの間はノーマルマフラーで乗ってたんですが
その時はもっと悪かったんですよねぇ。燃費。マフラー換えたらちょこっとだけだけど伸びる様になって来てたんですが
基本ＳＳ乗ってる人ＭＴが多い様でＡＴですがって書き込むと
ＳＳでＡＴか馬鹿じゃねえのって書かれちゃうしなんだかなぁ？って思ってたんですがここをみつけたんでこれからも
よろしくですわ。
ところで皆さんはホイルってインチアップしてるの？
タイヤはなに履いてます？サイズとかはどうしてます？

36 ：

スピアーノSSにはATしかないし、ランサーエボリューションにもATが
用意される時代ですよ。
ファッション感覚でスポーツグレードも
アリなんじゃないでしょうか。

37 ：

確かに。あのＭＴが多かったイタリア車だってセレスピードだったかな？
そんなんも在るわけだしぶいぶい言わせるわけじゃなかったらＡＴだって良いんですよねぇ？
それこそアルトワークスやkeiワークスにだってＡＴ在りましたもんねぇ？
>>36 スピアーノＳＳってＡＴしか無かったんですかぁ。知りませんでした。

38 ：

>>35
私は車高調入れて、１５履いてます。
ラパンは前は大丈夫なんですが、後ろが
クセのある形状なんで、斜めに入れれば
１６は履けない事も無いけど、ノーマルだと
タイヤハウスに引っかかるだろうと言われました。
個人的には見た目は１５でいいかなと思ってます。

39 ：

>>38 やはり１５インチですかぁ。ってなると
１６５／５０ｒ１５ぐらいを履いてられるんですかねぇ。
車高調入れてられるとの事ですからフェンダーぎりぎりまで来る様に
下げてそのサイズなんですかねぇ？
それか１７５／５０ｒ１５ぐらいですか？
乗り心地とうはどうですかねぇ。そろそろ足周りもへたってきた様な気もするのでその辺もやってみたいなとかも思うんですけど
４駆だと難儀かなぁ？

40 ：

>>39
１６５／５０ｒ１５ですね。
タイヤ屋に１７５／５０ｒ１５は擦ると断言されました。

41 ：

>>40 １７５を履こうとすれば１７５／４５ｒ１５ぐらいだとうまい事
嵌ったのかもしれませんねぇ？
でも４５偏平率だと乗り心地が悪そうですけどねぇ。

42 ：

ＳＳは元々固めのセッティングなのでＲ１４→Ｒ１５でも思ったより違和感無かったですよ。
ただ、ダッシュボードまわりからミシミシと異音が増しました。ドアはデッドニングしたんで
マシになりましたけど、こればっかりはしょうがないですねえ。
天気のいい日は出来るだけ窓開けて走ってます。音が誤魔化せるので。

43 ：

なるほど。こんどタイヤ換える時ホイルも１５インチしてみるかなぁ？
うちはマフラー換えてから後ろのどこかでびびり音がする様になった。何となくリアゲート周辺ぽいがまだ良く解らない。
知らないうちに後ろのナンバーフレームがちょうど左の上の角から割れてた。
それかと思ったけどそこでは無かったんだよねぇ。音の場所。
あとＡＴレバーをＰから手前に引いてＲとかＤとかにチェンジしようとするとレバーが時々動かなくなってきた。
スズキ行ってこないといけないかぁ？

44 ：

私はフジツボなんで、柿本のマフラーの形状は知りませんけど、一度セッティング具合を
確認し直してみたらどうでしょう？案外、社外品のマフラーって設置が微妙に合ってなかっ
たりして、他車のでもガクガク動いてるのありますし。
私の場合、トランクの予備タイヤの上にバーを一本噛ませてます。これで、後部からの
振動は気にならなくなりました。

45 ：

マフラーのつるすゴムブッシュって言うのかな？あれも純正じゃなくて社外の何かちょっと
堅い感じのやつに換えてがっちり停めたんでぐらぐらはしてないから良いとは思うんですけどねぇ？
昔アルトワークスの時にマフラーがどこかに緩衝してた様でいつも音がしてたんですよねぇ。
マフラー換えた時は出てなかったんですがだんだん音が出始めたんですよ。
最後までどこなのか解らないままだったんですが知り合いに譲ったあとマフラーをつるしていたゴムを全部換えたら直ったって言ったんで今回は最初から換えたってわけなんですよ。
本当はデフ下タイプのマフラーにしようと思ってたんですが車高が低くなるのを嫌ってたまたまヤフオクに
出てた柿本にしました。ほぼ新品で安かったし。

46 ：

さて、夏だなあ。何時北九州行こうかね。
お盆前か、盆明けか。

47 ：

etcの上限１０００円無くなっちゃったからどこで行ってもあまり変わらないよねぇ？
まあ高速料金だけの問題じゃないんだろうけど。

48 ：

うん、ETC装着したら、安心して途端に高速乗らなくなったw
そして、元も取ってないのに休日千円が廃止された。
マジで民主しねって感じ。

49 ：

俺なんて譲ってもらってからナビとetcセットで付けたけど
年に１回ぐらいしか高速乗らなくなっちゃったなぁ。
結局１０００円の御利益は２回しか受けられなかった。
せめて上限２０００円とかで最初っからやれば良かったのにって思ったりしたわ。そうすればもう少し続いたかな？と。
無料区間なんて無くて良いし。

50 ：

加速するときはエアコン切。加速装置ボタンと思い込めばいいのさ

51 ：

みんカラのラパンパ−ツレビュ−→オイル→添加剤…でワコ−ズやら
飛燕やらのエアコンディショナ−添加剤が,やたらと絶賛されてるけど
ガチで効果はあるのだろうか…

52 ：

>>51
断言するが、一切効果は無い
ソースは俺

53 ：

まあ体感レベルでしかないからなぁ

54 ：

ディーラーで2万km効果が続くというのを試しに入れてみた
約300〜400km走った頃にエンジン音が若干静かになった
・・・・・
効果はそれだけだったよ

55 ：

すまぬ
エアコンディショナ−添加剤の話か、、、ﾏﾂｶﾞｲﾏｽﾀ

56 ：

こういう添加剤は、ヘタなのを入れるとかえってエンジンを
傷める事になる。そもそも、直接施工するならともかく
ガソリンタンクに入れて、とかオイルタンクに混ぜてとか
そういうので、コーティングなどされる訳が無い。
詐欺に近いというより詐欺だよ。

57 ：

>>51
エアコン添加剤って初めて聞いて興味持ったので、ググってみたら評判いいね。
で、試してみようとSABで一番安かった飛燕を入れてもらった。
結果は評判通りですぐに効果が実感出来ました。
エンジンのパワーダウン無しにエアコンのパワーアップっていう感じ。
凄くよく冷える。
エアコン使用時の燃費悪化もだいぶ少なくなっていると思われるけどこれは今後確認するww
添加剤などで唯一オススメ出来ます、エアコン添加剤は。

58 ：

保ってひと月だろうね。
ＳＳのエアコンは、元々効きが弱い。

59 ：

>>57
オイラも今日,休みが取れたんで 今S.A.Bにてエアコンガス添加剤
補充中ｗ くしくも>>57さんと同じ飛燕のヤツでつｗ 値段も
手頃(工賃込み3500円)だったので 失敗だったとしても
安い勉強代だと思ってｗ 果たして効果はあるのかｗ

60 ：

かなり走行距離の少ない段階で新古車購入時からもともと効きの悪い印象のエアコンが全く効かなくなった
ディーラーで調べてもらったらガス完抜けってことで充填してからは直ぐに効く状態が続いてる
最初の数年損したって感じ
効きの悪い人は充填してもらうのもいいかもしれない

61 ：

毎日１０分走った先で１０分用事して１０分走って帰るんだけど
帰りにようやくエアコンが効く感じだった
それが完全に効かなくなって液満タンにしたとたんにスイッチ数秒で冷えるようになったよ

62 ：

この型式のラパンはエアコンフィルタの交換は出来るのでつか？

63 ：

スマソ！ ググったら色々と情報が出てきますたｗ 取り外す際はツメを
折らないよう注意ですね。家庭用エアコンでもフィルタ掃除
するとしないとで効きが全然ちがうしね〜 コリャ交換してみる価値
アリかな？

64 ：

ところで、ＨＩＤ付けてる人います？
どんな感じですかね。

65 ：

SS購入後１ヵ月経過！ 純正ホイ−ルのデザイン及び55偏平タイヤの
見た目の偏平具合も考慮して「このまま純正でこう！」と決めた。
そして唯一の気がかりだったマイナスオフセット解消の為に前後に
15ミリのワイドトレッドスペ−サを導入…したのは良いが 何か怖くて
いつものハイペ−スで走る事が出来なくなってしまったよorz

66 ：

エアコン無しで走ってるが、窓開けたら
意外と涼しいのな

67 ：

いつもストレスが貯まった時は京都から三重に抜ける山道国道を
爽快に走ってる。で,ちょうど今時は盆休み連休で交通量が多い。
急勾配もあったりするんだが登板車線が何ヶ所か設置されてある。
前に乗ってた2.5Lタ−ボ車の時は暴力的加速で前を行く車を
登板車線でゴボウ抜きしてた。今のラパンSSだと…
四速シフトダウン！→駄目だ追い越せない…→ならば三速シフトダウンだ！
→ヤッパリ駄目だ１台も追い越せなかった…
ってなカンジで落胆してしまいますたorz
来月ブ−コンと速度リミッタ＆ブ−ストリミッタ解除装置(テイクオフの
限界くん２)でも買うとするか…

68 ：

今週、北九州行くよ！楽しみ。

69 ：

どこから行くの？
今週って言ってるからお盆も終わって道路も空いてるから
快適だろうなぁ？走りすぎない様にね？

70 ：

四国ですー。久々に高速走行するんで、気をつけます。
北九州行って、熊本宿泊です。

71 ：

そうですかぁ。良いですねぇ。気を付けて行ってください。
トータルでどれくらい距離走るのか解りませんが
燃費かなり良い数値出せるかな？
でもまだまだエアコン付けずには走れないしそんなに燃費は上がらないかぁ？

72 ：

今日 みんカラのパ−ツレビュ−を参考に遂にやってしまいますた
税込み525円ハイオク仕様！ 俺的に馬力＆トルク共に違いを
体感できて大いに満足！

73 ：

今日の午前３時に九州から帰宅しました。
木曜夜７時に出て金曜に熊本宿泊、土曜夜９時別府発という１泊４日の強行軍。
疲れました。
さて、今回の九州行きの目的はというと、ＳＳのタービン交換＋リミッター解除です。
お世話になったのは、ＨＫＳ九州サービスさん。
１年前にたまたま見つけたブログで、ＳＳのチューンメニューがあるのを発見。
当初はＭＴメニューでしたが、ＡＴメニューも出来たのでお願いしてみました。
ブーストアップメニューの方は、全てハイオク仕様になっちゃいますのでレギュラーで
姑息に乗りたい私は、値段も手頃なターボン＋レボコン＋ＳＬＤメニューを選択。
結果、馬力は６４ps→８６．７ps。
あいにくと、昨日は雨でしたので、普通に走行テストをする訳にもいかず
帰宅中に高松自動車道の長いトンネルの中でやってみたテスト。
後付の電子メーター計測で、時速１５０ｋｍをマーク。
体感的には、車体も安定しており、まだ余裕がある感じ。
アナログメーターの方は、時速１３０ｋｍを超えたあたりでメーター振りきってました。
メーターの誤差は５〜１０ｋｍです。
後は、トロトロと１００ｋｍ巡航で帰ってきたので燃費は１４．６７／Ｌでした。
ご参考までに。

74 ：

×…ターボン
○…タービン

75 ：

>>73
【SLD=スピ−ドリミッタ解除のみ】
【レボリュ−ションコンピュ−タ=燃料マップ調整のみ】
と言う事は過給圧はノ−マル+αなんですね？ 外品タ−ボ以外に
思い切って + F-Con-is(ブ−ストリミッタカット可)
+ EVC(設定過給圧1.1K)仕様まで発展させてれば限りなく
100馬力近いトコまで持ってイケたハズｗ

76 ：

>>74
ターボンって響きいいな。

77 ：

>>75
おっしゃる通りですが、ハイオク仕様になっちゃいますんで。
プランの値段も倍ですし、色々悩んだんですが、今回はこっちで。

78 ：

>>77
そぉ言う俺も 1〜2ヶ月ごとにワンパ−ツぐらいのペ−スで地道に
やっていく予定なので 人の事をとやかく言う身分ではなかったりしますｗ
けっこうプラセボ系コソチュ−ンとか好きなんで 次回はオイル交換の
ついでにハ−フウェイから出てるス−パ−イエロ−ってヤツを
入れたろかしらと思っています。

79 ：

>>78
この車、弄るの楽しいですよねw
私は前はウィンダムに乗ってたんですが
全然弄るとこ無くて。
平成２０年の春に新車で購入したんですが
多分、もう１５０万ぐらいつぎ込んでますわw
税金が安いのだけが救いですなあ。

80 ：

ＡＴって言ってもけっこういじってるんですねぇ。
皆さん。

81 ：

まあ、ラパンのそれもＡＴ弄ってる人は稀だと思いますけどね。
自動車雑誌見ても殆ど出てこないし。
トールタイプの軽なんかあんなに改造パーツがあるのにね。

82 ：

非ＳＳターボ（ＡＴのみ）乗りですが、結構イジってます。
でも見た目ほとんどノーマルだし、２ちゃんにしか報告してないからなぁ。

83 ：

この車、エアロが似合わないんですよね。
一瞬付けてた時があったけど、結局外してノーマルに戻しました。

84 ：

なんとなく古めかしいデザインだから、今のエアロは似合わないのかな。
そこが魅力だと思ってるけど。

85 ：

マフラー換えたからタービン辺りを弄って後はどこ触るかなぁ？見た目は普通が良いからそんなもんかな？
ところで最近何となくだけど車内がガソリン臭いんだよねぇ。排気ガスの臭いって言うよりもろガソリンの臭い。何だろう？
ガソリンこぼしたとかは無いから気になる。

86 ：

>>85
とりあえず、ディーラーに持っていく。
窓を閉め切ってて臭うのなら、自分の
服か、シート、フロアマットを確認。
そうでないなら、車体に問題がある
可能性が高いですよ。

87 ：

>>86 やはりその方が良いかなぁ？自分の服もシートもフロアーマットも
確認したけど違うみたい。いつもと言うよりちょいと走り出してから用事で車を離れて用事すませて戻ってきて
ドアを空けて乗り込むと臭ったりする。なのでエンジンを含め暖まった頃から臭い出す様な気がする。
やっぱ車体かな？

88 ：

>>85、>>87
昔、GX71クレスタに乗っていた時、そんな症状を経験してディーラーに
診て貰った。
自分の目で状況を確認して無いけど、修理したスタッフの説明によると、
排気チューブがズレてたとか外れてたとかの事だった。
臭いだけならまだしも、意識の低下を起こして事故ったりしたらドツボだぞ。

89 ：

>>88 明後日ちょこっと長距離ってほどじゃないがほぼ１日乗るからその都合で
ディーラー行ってくるわ。臭いだけならまだしも言われる様に意識低下とかそれが本で事故ではしゃれにならんもんなぁ。
今までいろいろ乗ってきたけどこんな事が起きた事が無かったもんですごく気になったのでここに書いてみた。

90 ：

３０００ｋｍ走ったのでオイル交換。ついでに、オートバックスに寄って灰皿照明用に
ＬＥＤテープを装着。これで、夜、煙草を誤爆せずに済みます。締めて６千円也。

91 ：

昨日、淡路の高速で派手に事故ってるのを目撃した。
グチャグチャになってたから車種は判別出来なかったけど
日本車にはあまり無い黄土色？のオープンスポーツで外車っぽかったな。
どうも、スピンして中央分離帯に突っ込んだっぽかった。
淡路は割と風が吹くし、路面もけっこう弾むから、気をつけたほうがいいね。
事故った人、助かったんだろうか…。

92 ：

「近々SSを買う」と公言してたので、兄貴の娘(小２)が
「買ったらウサギさん(父ちゃん＝兄貴からラパンについて
いろいろ予備知識を収集していたみたい)一番に乗せてな」と何度も
せがまれていた。で無事に納車日を迎え、車で近所をドライブしたんだが
エラく娘の機嫌が悪い。聞いてみると「こんなんラパンちゃう〜！
ウサギ何処にもおらんやん〜！」やってさ… 「あ、キーに一匹おるで〜」
と言うてみたものの、どこか釈然としない娘だた…

93 ：

その子は多分、新型ラパンを期待してたんでしょうね
ご愁傷様です…
出来る所から始めましょう
まずは、SSのエンブレムをノーマルウサギエンブレムに交換とか
デカールを貼るとか

94 ：

オーダーメードでウサギさんのフロアマットを作るんだ！

95 ：

そろそろ猛暑日もピーク過ぎたかな
エアコン無しでも大丈夫そうだ

96 ：

いやー台風ひどかったね、危うく浸水するとこだったよ

97 ：

リトルレ−サ−純正リップ 駐車場の車輪止め激突にて微少破…
モゲたカケラ(ジ−パンのポケットに納まる大きさ)くっつけて
補修できるんだろうか… 最後で手でグニグニとモいで千切ったから
エアロ本体もカケラも双方カタチが変質してしまったorz
修理屋さんFRPなら双方溶かして面合わせするのか？
面積が微少だからパテで成形するのか？ ま〜どっちにせゆ来年３月の
検までは,このまま乗るしかないな…

98 ：

FRPなら補修できるお

99 ：

ＳＳのＡＴとターボとどっちがよく走るんですか？
デザイン的にはターボが好きです（＾∇＾）

100 ：

普段乗りするならSSは薦めない。理由は、マイルドターボじゃ無いから。
デザインが好きなら普通のターボ買っとけばいい。燃費もいい。

101 ：

高速で時速１５５ｋｍ出してきました。回転数は８０９０。
さすがにべた踏みでした。
リミッター解除したとはいえ、この辺が軽自動車の限界かも。

102 ：

それと、車重が重くなったからエンジンの馬力を上げてやれば燃費良くなるかも？と
思ってたんですが、確かに若干良くなったようです。
タービン交換する前はリッター１１ｋｍでしたが、今、平均１２〜１３ｋｍ出てますね。
高回転域に入らないように意識して運転すると１４ｋｍまで伸びます。
これは、買った当初のノーマル状態の燃費とほぼ同じです。

103 ：

ついにリッター１５km行きました。
ここまで伸びてくれれば満足ですな。

104 ：

このところ休日に雨が降る事が多いので洗車出来ないなあ。

105 ：

昨日、走行中にマフラーから異常なくらい白煙が（；゜Д゜）Σ
取る物も取り敢えず、近場のディーラー駆け込んだら、どうやらターボチャージャーが
いかれちまったらしい
まいったよ…

106 ：

冬期ボ−ナス投入でﾌｶ-ﾂさせるんだ！

107 ：

>>101
ウチのラパンを預けた某チューニング・ショップの話。
ラパンは空気抵抗が大きく、最高速や高速加速で不利。
同じぐらいのエンジンパワーでもカプチーノは高速域が全然違う。
――　との事。

108 ：

そもそもカプチーノとはエンジンそのものが違うでしょ

109 ：

>>108
６６０�t、３気筒、ＤＯＨＣターボのライトチューンでそんなにパワー差が
出るもんか？
第一、「同じぐらいのエンジンパワーでも」って書いてるんだが。
空気抵抗が大きくて、という話を認めたくないならどうぞご自由に。

110 ：

>>109
カプチーノにどれくらいチューンパーツが出てるか知らないのか？
パーツがほとんど無いに等しいラパンと同列に語る事がおかしい
と言っているんだけど
勝手にキレるぐらいなら、いちいちここに書き込みにくるなよボケ

111 ：

>>110
> カプチーノにどれくらいチューンパーツが出てるか知らないのか？
知ってるよ。
カプチーノはみんな過激チューンしてるのか？
> パーツがほとんど無いに等しいラパンと同列に語る事がおかしい
> と言っているんだけど
> 勝手にキレるぐらいなら、いちいちここに書き込みにくるなよボケ
「同じぐらいのエンジンパワーでも」という日本語を読めないガキが！
逆ギレしてるのお前だよ、ボケ！ｗ

112 ：

しかし、暖冬だね。昼間走ってて窓しめきってると暑いくらいだ。

113 ：

とか言ってたのも束の間 アッという間に例年通りの寒さに
なってきたでござるの巻

114 ：

いい天気続きだし、そろそろ洗車しなきゃなーと思いつつ
毎週高速道路走ってるので、結局汚れるw

115 ：

【スズキ】ラパン総合スレPart7【Lapin】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1323919930/

116 ：

あけましておめでとう
初走りは明日行ってくる

117 ：

いきなりの大雪

118 ：

みんカラ見てたらＭＴ換装した人いたけど、いくらかかったんだろ。
２０マソぐらいならオレも換えたい。

119 ：

それならＭＴの中古買った方がいいと思いますけどσ(^_^;)

120 ：

オートマｗｗｗｗｗｗ

121 ：

巣に帰れボケ

122 ：

去年は４回オイル交換した
予定外に走った感じだ

123 ：

>>118

124 ：

何かお勧めのタイヤありませんか？

125 ：

やっぱミシュランかな。

126 ：

ポテだよ

127 ：

>>124
ネオバ
ドライでもウエットでもしっかりグリップする。
ちょっとだけ乗り心地が固くなる。
走行音は静か。
プレイズ
想像以上にグリップはある。２軍スポーツタイヤ。
乗り心地も悪くない。
実売価、安い。

128 ：

うーむ、訊いたはいいが、実は今履いてるヤツあまり溝が減ってない
買うとしてもだいぶ先になりそうだ、色々ありがとう

129 ：

こう雪が多いとスタッドレスも考えちゃうね
かといって、ひと月やそこらの為だけに履かせるのもなー

130 ：

ゴムチェーン積んどけばどうにでもなる。
高速封鎖みたいな状況になったら、いくらスタッドレス履いてたって
スピード出して走れるわけじゃないからな。
スキー場へ行ってた頃、何台、スタッドレスの奴がツルツル滑ってくんの
見たことか。

131 ：

購入を考えてるけど、
ターボって壊れやすいって言われたんだけど、
ここの人たちはどうですか？
10万キロくらい故障なしで乗れてます？

132 ：

まめに点検してやってればそうそう壊れない。
俺はエンジンまで弄ってるから、どこまでもつのか分からないが
ノーマルで乗る分には１０万ｋｍ走っても特に問題無いと思う。

133 ：

>>131
中古のターボは前のオーナーがどんな乗り方してるかがポイントだよ。
整備さぼってたり乱暴に乗り回してると壊れる可能性は何倍にもなるよ。
基本的にはＮＡより壊れやすいから。

134 ：

>>132>>133
レスありがとうございます！
ラパンSSは中古しかないしね…
せめて現行型でSSがあれば新古車とか探すんだけど。
現行ターボのルックスがSSと比べてあまりに魅力がなさすぎる。
高年式で走行少ないSSだと3年落ちでも新車並みの価格だから迷います
。

135 ：

>>134
多分、現行型でＳＳは出さないだろうし（理由はＭＴに需要が無いから）
欲しいなら可能な限り急いだほうがいいですよ。
恐らく、一番心配なのはエンジンなんですが、最悪、エンジン載せ換えという
荒業もあります。
冗談交じりにスズキのディーラーのメカニックさんと話してて、現行型の
エンジンって旧型にマウント出来ますかね？と聞いたら、大きさ的に
不可能では無いと言われました。

136 ：

>>135
134です。
エンジン乗せ換えですか！？　いいけど、スゴイお金掛かりそうですね！
SSの丸目ライトとフォグランプが好きなので、
現行ターボに旧型のフロントを移植できないかと考えちゃいました。
状態の良いSSを探すのは大変そうです。
サーキットとか走ってたのに当たると悲惨な目に遭いそうだし。
SS乗れてるココの人たちが羨ましいです。

137 ：

>>136
中古エンジンってすっごく安いんだよ。
分解して細部まできっちりクリアランス計測、試運転とかした上で売ってる所もあるし。
良いオイルを使ってれば、タービンもエンジン本体も、そうそうヘタらないよ。
オイルに無頓着で市内チョイ乗りばかり、ってのが1番スラッジ発生させやすいみたい。

138 ：

正直、こういう軽自動車はもう出ないんだろうなと考えるに
つくづくモデルチェンジ前に買っといて正解だったなと思う。

139 ：

エンジンオイルに含まれる添加剤のひとつに、スラッジに取り付いて下へ沈む物があります。
この添加剤、オイルを綺麗にする効果があるのだけど、走れば走るほど減る。
古いオイルはこの添加剤が無くなるからオイルの汚れが取れなくなるんだよ。
スラッジの発生はオイルが古くても新しくても同じ。
オイル交換は早めにした方が良い理由です。

140 ：

>>138
ホンダがビートの後継出す気配あるよ。
Ｎビートとか噂されてるよ。

141 ：

しかし、まあ、Ｋ６ＡごときPなエンジンのターボチャージャーの話で
よく伸びるもんだな、どっかの馬鹿スレ住人は

142 ：

やれやれ、どうやら、２台目の車を買うことになりそうだ。
ＳＳは手も入れてるし気に入ってるから手放さないけどね。