（楽しさ）軽MT海苔いるか？16th（最強）

1 ：

前スレ
（楽しさ）軽MT海苔いるか？15th（最強）
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1307775162/

2 ：

乙

3 ：

アクセルとブレーキを踏み間違えると危険だから、クラッチ付きに乗ってる。

4 ：

>>1
乙
新車買う時「一番安い車にしてくれ」って営業マンに言ったらMT車が来た
しかしその車が軽トラックより安いとは思わなかったw

5 ：

軽MTは滅びの道を辿ってるよね
MT用意してる車種は減る一方だし
買うぶんには安くないのに売ると査定額激減
そのうちミラアルトバンからもMT消えて
軽トラとコペンジムニーみたいな一部の趣味車にしか残らないんじゃないだろうか

6 ：

軽からMT消えたらそれこそ軽が終了だわな
ATで走るには余りにも非力すぎる

7 ：

ATというかCVTだと非力と思わないけどな。
むしろ変速の息継ぎが無い分MTより快適だよ。
でも車は乗る物じゃなくて運転する物という認識の私にはMT以外の選択肢が無いんですけどね。

8 ：

>>5
ジムニーは趣味車じゃねえよ
究極の実用車だ
そりゃ趣味車として好きな奴はたくさんいるだろうけどさ

9 ：

>>7
今のCVTって急坂登る時どうなんでしょ
昔のCVT（ECVT）はエンジン回転数ばっかり上がって登坂速度がちっとも上がらなかったんですけど。

10 ：

スイフトじゃなくてラパンSSにして正解だったわ

11 ：

>>9
最近車検の代車で乗ったステラは普通に加速してくれたよ。
というか私はビストロのMT乗ってるんですけど、2速じゃ加速できないし、かといって1速じゃ快適に加速というかベッタリ加速していくというか、むしろステラのほうが快適だった。
でもやっぱり運転してて物足りないですよね。

12 ：

>>8
実用車にしては過剰とも言えるけどな
結局はkeiとかああいうのが実用的と言える

13 ：

>>11
なるほど、変速も電子制御するようになってからは良くなっているんですね。
（ステラに関してはエンジンもいろいろ手が加わっていたように記憶しています）
＞ビストロ
実は以前乗っていたECVT車というのはビストロでしてw
今はプレオ バン（MT、もちろんスバル製のほう）です。

14 ：

>>11
R2のSCに興味があるんですけど
急坂ではパドルシフト使わない方が楽に加速出来るんですか？

15 ：

去年の10月にバモスの4WDのMT買ったけど
最期までATとどっちしようか悩んだ〜

16 ：

>>1
乙

17 ：

>>15
失敗だったな・・・

18 ：

バモスは初代以外認めない
…と50代半ばのおっちゃんが言ってたw

19 ：

>>18
バモス買うとき初代とどっちにしようか悩んだが
初代はあまりにも乗り出すまでが長そうで非力そうなので
現行にした。。。
>>15
ナカーマ
雪道で思うように動いて楽しいよ。イメージ無しに踏んだらとんでもない加速
（後輪空転→前輪駆動）してヘタクソ運転を思い知らされるしw

20 ：

バモスってあの車重に45馬力ってどうなんだろうと思うんだよね
でもこないだパジェロミニのNAMT乗ったら
60kmまでなら不満無かったし、
高速捨てたら結構行けるもんかな？

21 ：

馬力はみんな似たようなもんだし、
ギア比が大事だと思う。
知人のパジェロミニNA 3AT乗ってそう思った。

22 ：

>>20
その前に乗ってたのが3ATのアクティだったんで
50だか100kg重くなるのは承知で静音をとった
普段は荷物下ろしてるし、2速スタートでも特に問題ないな
常用域は4〜5速なんで高速によく乗るとするともうひとつ上が欲しい

23 ：

ボディーが小さいのは楽しいんだが、すぐに吹け上がるのでじきに飽きる。

24 ：

ミラジーノＳＰターボのＭＴ乗ってます　145000Kmでガタが来た所交換しました　マフラー、毒キノコ＆足回りを社外へ変更したら走りが良くなったp(^^)q 660ccでもグイグイいきまっせw 目指せ250000Km ちなみに燃費は18Km/Lです 案外エコでしょw

25 ：

俺の嫁はこれまで４台全て軽のMTだ
今日５台目のMTの軽に買い換えるべく見に行く

26 ：

>>25
車種なに買うの？

27 ：

>>25
すまんがここは軽MT乗りのスレなんで
直接ここに書き込むように奥さんに言ってくれまいか

28 ：

別にええやん

29 ：

>>28
そうは言うけど旦那関係ないし
旦那自身が軽MT乗りなら奥さんがどうとか関係ないし
乗ってる本人の話じゃなきゃ意味無いだろ

30 ：

>>19
ちょーオソレスなんですが
バモスの初代ってあのジャンボーグAとかに出てた奴ですか
あれは超欲しいが

31 ：

>>30
ウルトラマンタロウにも改造されて出てたな。

32 ：

>>29
要するに>>25が言いたいのは
「軽MTは俺の嫁」ってことじゃないの？
「嫁」の一文字に過剰反応してるように見えるがw

33 ：

>>32
>「嫁」の一文字に過剰反応してるように見えるが
どういうこと?
尻に敷かれたい願望とかあるのか?

34 ：

知らない人間に一から説明するのはメンドいなw
要するに、クルマを擬人化して嫁呼ばわりしてるんじゃねえの、ってこと
>>25の真意はわからんが、そういう解釈をすれば
現実嫁と思い込んで必死に非難してるお前さんの恥ずかしさが際立つだろ、と

35 ：

>>33
おまえキモイわ

36 ：

>>34
>要するに、クルマを擬人化して嫁呼ばわりしてるんじゃねえの、ってこと
その点については聞いてないけど

37 ：

もう出てくんなよ

38 ：

>>37
何で?

39 ：

最近中古でH8年式のアルト5MTを買って乗ってるんですが、高速(100km道)乗ったことがありません 5MTなんで100kmでエンジンがくそやかましくなるってことはないですか？

40 ：

>>39
そりゃうるさくはなるけど問題ないレベルだよ

41 ：

誤解を招く表現だったすまん
さっき契約して晩ごはん食べて帰宅
納車は次の週末
嫁にとって５台目の軽MTだが俺も運転するからね
俺は普通車ばかり４台目だが３台はMT

42 ：

結局、 ID:Rz7kfwcyは見当違いじゃねえか
>>41
>嫁にとって５台目の軽MTだが俺も運転するからね
レポよろしくね

43 ：

顔が真っ赤でIDコピペミスw
俺なら「真意はわからんが」って書いたけど？
>>27,29あたりのレスで必死になってるのは誰だろうね

44 ：

>>43
本当だ
ID:Rz7kfwcyって自分自身じゃん
こりゃすまんかったね
ご指摘ありがとう
でもさあ、そんなに必死になるなよ
見当違いな推測だったのは事実だろ?
そこは認めて謝ろうぜ
もうちょっと余裕持たんとやっていけないと思うなあ

45 ：

車関係の板はホント子供みたいな奴が多すぎ
ゆとりの方がまだ精神年齢高いわ

46 ：

アルトで思い出したけど、
越してきて間もない配達先の家に5MTのアルトが置いてて、
しばらくしてアルトワークスになってたから( ﾟ∀ﾟ)って思ったら
ATで('A`)ってなった思い出・・・

47 ：

>>26
スバル製のステラＬ
当然中古です
ドナドナするのも12年落ちのプレオＬ
>>42
乗ってみたら書き込んでみます

48 ：

発進時1速で20kmまでしか引っ張れないんだけどそんなもんなのかな？

49 ：

車名を書け

50 ：

復活の呪文

51 ：

>>48
そんなもん

52 ：

>>48
だいたいそんな感じ
by プレオ バン（スバル製のほう）

53 ：

１速である程度まで引っ張るほうがいろいろと車に優しいのか？
FFの軽MT初めての冬道で悩んでる

54 ：

優しさで言えばすぐ2速に入れた方が良いんじゃないか？
俺は1速で一度繋いだら2速に変えるが

55 ：

>>53
2に入れた時にノッキングしない程度の回転数が目安じゃないかと
>>54
あまりにすぐ変えるとガタガタしない？

56 ：

>>55
ノッキングはしない
極端に言えば3速でも平気だわ
まあミニキャブの3G83エンジンでの話なんだがな
いつだかアクティ乗った時はすぐノッキングしたりエンストしたりで苦労した

57 ：

へたなだけか

58 ：

動き出したらすぐ２速でいい

59 ：

生産中止のエッセのM/Tだけど、高速道路で、追い越し車線で、
ガンガン煽るくらい走る。
速度低下しても、シフトダウンすればすぐ復活するし、
頭の悪いベンツや911が吹っ飛んでこない限り、
左に避けることはない。
あまりに走るので、高速用に持ってたR32を手放した。

60 ：

それはない

61 ：

いや、あながち嘘でもないかも。
東北道福島付近を走ってたら後方から爆走してくる黄色いエッセに散々煽られた挙句、
素行車線から抜かれ、車群をスラロームしながらそのエッセは走り去っていった。
追い越し車線を110-120位で走っていたのに・・・・。

62 ：

それもない

63 ：

ターボじゃないか？w

64 ：

そのエッセはまるでくるおしく身をよじるように走るという

65 ：

エッセにターボ有ったっけ？

66 ：

純正のターボはない。
ボルトオンターボキットをリリースしてるショップならある。
ノーマルでも死ぬ気でアクセルふめばそこそこ出る。

67 ：

>>61
アウト
自分で何て言ったかもう一度良く思い出してみろ
追い越し車線は追い越し「だけ」に使う車線ですよ
走行車線として使ったら違反です
しかも追い越しのルールは一般道と同じ
2台以上追い越したらそれも違反です

68 ：

>>67
チミおもろいね

69 ：

神のGTOには遠く及ばないな。
15点。

70 ：

>>62
まじだって！。ピカチューの電光石火並みにすごかったよ！！
>>67
ほう、貴殿の頭の中では交通量を考慮しないと？。
違反である事は認めますが、交通量も非常に多く走行車線に戻りたくても適切な車間保持や車両間隔が確保しづらく、
止む無く追い越し車線を走らざるを得ない状況もある事をご理解頂けないでしょうかね？。
とりあえず言い返してみたが、スレチなので道交法ネタは以後触れません。スマソン。

71 ：

よし、俺の股間になら好きなだけ触れていいぞ

72 ：

だてに700kｇ下回ってないなと感じることもあるぞ、ボンバンの場合。
勝てる気はしないんだけど、周りが思うほど弱くもない。
「ターボなしでこんだけ加速すれば十分ｗｗ」
と高速の入り口で思わず独り言が出ちまう
まあ、６速のスポーティーなやつに本気出されて勝てる
わけないけど、遅くていらいらすることはないぞ、軽ＭＴ

73 ：

>>61
もちろんNAです。メーター振り切ります。
むしろ、80〜100kmで巡航すると、トルクの谷間に入って、
上り坂や大型車追い越しで苦しむんです。
だから、踏みっぱなしで、ずっと追い越し車線です。
もちろん、頭のおかしいベンツや911が来たら左に逃げます。
それでも、燃費は17km/�gいきます。
カプチやAZ-1のターボ車も持ってましたが、リミッター解除で
170km/hくらいでしょうか。もちろん峠は楽しかったです。

74 ：

>>73
クロスミッションに換装すれば幸せになれそうだな

75 ：

俺の4wdだからクラッチ摩耗したらめんどくさそうだなw

76 ：

縦置きのがやりやすいかもよ

77 ：

嬉々として最高時速を自慢する人って
例外なく峠の走りのレベルがお粗末だよね
むしろ、「峠」って言葉使ってる時点で
漫画の読み過ぎて、あたかも自分も走れるような勘違いしてる場合が多い
バキ読んだ後に強くなる現象と一緒

78 ：

>>77
経験談ありがとう

79 ：

>>77は間違いなく仁D厨

80 ：

最高時速に「峠」のテクニックって必要か？
そういうことだろ
俺は最高時速いうたら、リミッター掛かってわからんがな

81 ：

>>77
自分で書いた文章よく読み直してみれ。恥ずかしくないか？
だいたい、峠での走りのレベルって何？
まさかと思うが、車滑らせたり側溝にタイヤ落としたりするのがうまい運転だとでも思ってるのか？
言っておくが、あんなもんは漫画だからカッコイイイメージあるかもしれんが、一般的には単なる無謀運転だ。

82 ：

峠という言葉使ってる時点で、実際走った事無いようなヤツばっかりだって事
そういうヤツに限って漫画に出てくるような夢の話を現実のように話す

83 ：

右に曲がってボディが撓んだら左に曲がってそれを直す

84 ：

昔は芦ノ湖スカイラインが夜間無料開放でな。
よく週末通って、アンダーステアとブレーキフェードと闘ったものじゃ。

85 ：

箱根峠って初めて行ったんだが、真夜中迄改造野郎が煩すぎ。
駐車場でも煩くて寝れねーよ。

86 ：

ミラでもワゴンRでもCVT(AT)車にタコメーターが標準装備してあって
MT車には付いてないって変ですよね

87 ：

>>86
低いグレードにしかAT,MTがなくてその低いグレードにはタコメーターがない
上位はCVTで回転数表示あり
残念だよね

88 ：

まあでもタコ無くても別に問題はないよ

89 ：

普通逆ですよね。MTこそタコは必要

90 ：

なぜMTに付けないでCVT(AT)車にタコ付けるのかメーカーに理由を聞いてみたい

91 ：

またループ議論を蒸し返すなよ・・・
前スレでその辺は詳しく解説してくれただろうに

92 ：

すみません新規なものでワタクシ（ペコリ）

93 ：

絶版になってしまったが、エッセカスタムにMTの設定があったのは、最近では異色だったよね。

94 ：

ゼロ発進からフル加速しようとすると、繋ぐ時にどうしてもガッツンガッツンなる。下手なのかな。

95 ：

>>94
つなぐ前にレブっておけ

96 ：

冷間時はクラッチのつながりが急なときあるからな。
それじゃない？

97 ：

たしかにタコメーターはほしい。
一番上のグレードにもＭＴ設定してほしいね。

98 ：

>>86
その気になったらメーターだけポン付け移植すればいいだけじゃね

99 ：

なんつーか、ＡＴだろーとＭＴだろーとタコ付いてないのは不安でしゃーないわ。
回転数の微妙な違いで分かる事だってあるちゅーのに。

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