【F6A,K6A】ジムニーJA12/22スレッド【コイルサス】

1 ：

【らんどべ】ジムニーJA12/22スレッド【んちゃー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1277401554/
【32?】ジムニーJA12/22/32スッドレ【ﾀﾞﾙﾏじゃん】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1200937868/
【コイル】ジムニーJA12/22/32スッドレ【DOHC】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1217433519/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1232631561/
【ｶｸｶｸﾎﾞﾃﾞｨｰ】ジムニーJA12/22スレッド【最終型】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1243685757/
【二度は】ジムニーJA12/22スレッド【四角型】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1260142779/

2 ：

一乙

3 ：

>>1
つhttp://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&t=h&brcurrent=3,0x0:0x0,1&layer=c&cbll=24.105472,120.632467&panoid=s-7pRLIxkaaEvBWNH1vFXw&cbp=12,283.3,,3,0.49&ll=24.105394,120.632286&spn=0,0.040126&z=15

4 ：

乗り心地どーにかなんないのコレ？

5 ：

>>3
wwwww

6 ：

なんだ台湾かよｗ

7 ：

グリスニップル付いてる箇所ってありますか？

8 ：

プロシャとかいろいろ在るけど…
ここでその程度の事を聞いてる時点で…
おやめなさいって感じです。

9 ：

AMラジオの酷いノイズに悩んでいたところバッテリーからフレームにアースを取ったら
良くなるかもと言うのを見かけたのでやってみたところ多少改善された程度で
走行中はやっぱりノイズが入ってくるのだが他に原因は考えられる？
若干アンテナが折れ曲がってるのだけどやっぱそれかな？

10 ：

>>9
おれの22はアンテナ伸ばさないでもよく聞こえるからなあ。
なんだろ。
燃料フィルター変えたいんだかパーツリストでいくらか分かる
エロい人教えてください。

11 ：

>>8
あんたこそプロシャとか
ここでその程度の事を言っている時点でおやめなさいって感じです。

12 ：

>>10
はっきり覚えてないが3〜4000円だったような気がす
いやもっと高かったかな？
青いやつに変更になってる

13 ：

>>8
プロペラシャフト以外に何処にあったっけ？

14 ：

>>10
うちのも新車の時はアンテナのばさなくても良く聞こえてたのよ
いつ頃からノイズが入り出したのかは忘れちゃったけど
ノイズがアクセルに同調してるからエンジンから拾ってるのは確かなんよなぁ…
燃料フィルタならヤフオクに出てる安いのでいいんじゃね？

15 ：

燃料フィルターって変えて効果有るかな

16 ：

古い車は結構効果あるよ
せっかくだからタンクも掃除したほうがいいいけどね

17 ：

>>16
意識してないけど、やっぱりゴミとか溜まるのか？

18 ：

>>12
SSして晒してくれてる神がいるggrks

19 ：

22だがおすすめマフラーある？五万ぐらいで
純正がカラカラ鳴るようになってきた。

20 ：

>>19
http://item.rakuten.co.jp/k-products/096-83/

21 ：

オレの純正はアイドリング中、ブボベベベベって鳴ってる

22 ：

俺のはプピプピプピプゥ〜ップ、プゥ〜〜

23 ：

>>18
バカは

24 ：

>>20
それ付けてるけど
豪雪地だからなのか
ステンレスなのに錆びる

25 ：

錆びない金属ってなによ

26 ：

オリハルコン

27 ：

カクカクな新型が出たら皆乗り換えるよね？

28 ：

>>27
みんなそんな金持ちじゃないから。

29 ：

>>27
エンジンによる。

30 ：

>>27
新車ならも子でもいいかな
と思いはじめてる

31 ：

タイヤチェーンなんですが
四駆にして２本だけ装着するのは良くないですか？

32 ：

>>31
別に悪くない。
4駆でも2本しか持ってない場合が殆どだと思うので、基本は後輪に装着。
2駆にした場合も、そのままチェーンが機能する、
前輪のみでは駆動力が働かないのでチェーンの意味が無くなる。
唯、雪が深い、ガチガチのミラーバーン等厳しい条件では前輪も装着した方が良い。
前輪のみに装着するのは走り易いが負荷が大きいのと上記の理由で余りお勧めしない。

33 ：

追記です。
前輪のみのチェーン装着ですが、機能しない云々はあくまでも2駆状態での話です。
チェーンを4本お持ちの場合は、前後輪4本全てに巻くのがベターなのは言うまでもありません。

34 ：

街乗り(市街地）程度なら2本で充分？

35 ：

パンクしたっぽい。
空気圧が異常に落ちてた。
衝撃とかで空気圧が低下する事って有るのかな？
ええと、つまり間違いなくパンクなのかな？と

36 ：

ブリヂストン・ブリザックDM-Z3スタッドレス
雪の中を走らないまま9年目を迎えてしまった
約1万km使用で、もうすぐウェアインジケーターが出る
新調しようか、今シーズンも使おうか考えているところ。
滅多に雪積もらん＠神奈川平野部

37 ：

>>35
何も刺さってなければ
バルブのゴムの部分が劣化しているかも
ひねってチェックしてみるべし
あるいは中の部分が緩んでいるかも
自分のは千切れかけてた。

38 ：

俺も一輪だけ圧が低いのはおかしいと思ってバルブ触ったらブシュブシュと音が。
5年に一度ぐらいは換えたrほうがいいね。

39 ：

タイヤ交換時に換えるとベストだよね。
風邪気味で調子悪いので寝る。ﾉｼ

40 ：

>>35
庭の池に投げ込んでブクブク言ったらパンク

41 ：

斧持った女が出てくるから気をつけろ。

42 ：

>>40
池なんてないｗ
後出しで申し訳ないのですか今日河川敷少し走った後なんだよね。
で河川敷のあと会社戻って小一時間仕事して
帰りに車見たらタイヤが妙にたわんでて、触ったら柔らかい。
帰りに知り合いのスタンドで見てもらったら圧が普段2.4ぐらいにしてるんだが
1ぐらいしか入ってなかった。
とりあえずまた2.4にしてもらってそこから小一時間運転して
地元でまた圧見たら2.3-2.4ぐらいっぽい。
心配なので六時間ぐらいして、今またスタンドで見てきたんだが
2.4ぐらい入ってるんだ。
河川敷とかで走ったときに一時的に圧が落ちることって有るのかなって。
ちなみにタイヤはダンロップのgrandtrek at3

43 ：

エンジン始動直後に排気温警告灯が
うっすら点きます。
温まると消えます。
異常は体感できないので、放っておきます

44 ：

>>41
いやそこはタイヤだろ？ｗ

45 ：

近所の子供がタイヤの空気抜いて遊んでた時があったな
怒鳴るのも何だから口で空気入れさせようとして
バルブに口つけた時に泣き出したから許してやった

46 ：

>>43
うっすら付くのか・・・・

47 ：

>>45
通報しますた。

48 ：

>>41
しかも純金製ホイール

49 ：

オマエの落としたホイールは
金のホイールか？
銀のホイールか？

50 ：

黒のホエールです

51 ：

ホイールなんて純正スチールで充分なのだ。

52 ：

軽量化がどうとか言ってる奴に限って鉄ホイールにＪＳってゆう矛盾がｗｗｗ

53 ：

>>50
シーシェパードもビックリだな

54 ：

ｲﾜﾃｹｰﾝ

55 ：

オマエの落としたｲﾜﾃｹｰﾝは

56 ：

やっぱ売るなら冬が高値つくよな？

57 ：

夏に冷たい風が上からしか出ない事を初めて知ったんだけど
もしかして暖かい風は下からしか出ないの？お手々冷たいの？
塩ビ管で引っ張ってくるかな
あ！なんかシュノーケル作れそうな気がしてきた

58 ：

やってから書き込め

59 ：

>>57
上から温かい風が出ると眠くなるからスズキはそうしてないとか車屋に言われた。
だけど自分もある程度の温風は上から出て欲しいな。

60 ：

>>59
なかなか釣れないですね。

61 ：

頭寒足熱

62 ：

エバポの前のあるプラスチックの格子を切り取っていいですか？

63 ：

マジなんだが。
上から♪うでるの？

64 ：

>>62
切りたくなるよな。
俺はノズル付きのエアコン洗浄スプレー使った。

65 ：

♪うは下から呑みです

66 ：

>>64
真ん中は太かったからカッターで手前を井の字に切った
掃除機も手も入るからイイかも
切ったやつがそのままきっちりハマって元通りになったのは予想外だった

67 ：

格子完全にとった場合何かデメリットてある？
この夏全部切ろうか迷って思いとどまったんだ。

68 ：

傘や長物積んだ時にエバポ傷ついたりコンビニの袋とか吸い込んで張り付いちゃうとかかな
手前にエアコンフィルターとか網はるならいいんじゃない

69 ：

>>68
はぁ　こまけーやつ

70 ：

>>69
ん？

71 ：

こ

72 ：

5速で4700回転ぐらいしかいかないし
110ｋまでしか出ない＞＜

73 ：

>>72
くたびれたエンジン、空力、ギア比を考慮すればそんなもん。

74 ：

全塗装しようと純正ルーフエンドスポイラー取り外したら錆が…
取り付けはスポイラー側からボルトを挿す(計4本)んだが、
受けとなるルーフ側のナットがポロっと外れてCピラー内に落ちていったorz
ハイマウントストップランプさえ付いていれば良かったので、
スポイラー取り付けの穴は埋めて全塗装、ランプは室内に入れた

75 ：

現在、7回目の車検に出しているところ
早く帰ってこ〜い。

76 ：

>>72
走行距離なんぼ？
俺は6万キロ
GPS読み135キロくらいで燃料カット介入

77 ：

>>76
１２で６万キロっす
どのーまるっす
燃料カットぐぐってみるっす

78 ：

>>77
燃料カット＝リミッターで大抵の軽自動車はメーター読み140〜150前後で効いてくるから関係ないだろ
12は町乗りしか経験無いが12Cのツレは良くて120前後と言ってたので、
12V/Cの4ナンバー登録ならそんなもんじゃないか？12Wはｼﾗﾈ。

79 ：

リミッター燃料カットなの？点火カットかと思ってた　スピード云々はDOHCとOHCの差ってことでw　

80 ：

22で一度だけリミッターを作動させた事あるわ
138km/hかな
現在は11トランスファーなので120km/h位しか出ない。

81 ：

>>80
俺と同じだなw

82 ：

11ファーってどうよ？
オフはタマにしか走らないんだが
街中の発進とかでも出やすい？
60km、100kmあたりでどのぐらいの回転数？

83 ：

俺もキニナル。4Lはどんなあんばいっすか？22の4Lはクロカンよりダートかっとび向きだよね。

84 ：

12Cで120キロでレッドに当たってる状態

85 ：

11のファー、いいヨ
22のファーと比較すると
Hiレンジ（20%ダウン）
Loレンジ（ロックロブスター組み込んで96%ダウン）
つまり
Hiレンジ（20%トルクアップ）
Loレンジ（96%トルクアップ）
となる。
街中でも扱い易いよ。
回転数はあまりチェックしてないけど
3速7000〜7500rpmで90km/h位かな。

86 ：

>>83
4Lの走りもいいよ
劇的に変化する。

87 ：

22の4Lは特に不満無いが。

88 ：

程度が良い２２が少ないなあ

89 ：

年数経ってるのにそんなこと言われてもな。
セカンドで持ってる人が多いからそういうタマも時にはでてくるだろうけど。

90 ：

5,6万キロあたりの個体はあるがなあ。
ショックのアッパーマウントってスズキにクレームで修理にできねえのかな
やった人いる？
アレなおしてから足まわりのきしみ音が大幅に減ったし、
凸凹越えたときのショックがガタツいてるような音も消えた。

91 ：

俺の22はグーが入る位の穴が4つ。
小指が入る穴多数。
おが入るa

92 ：

やっぱジムニー海苔はだとおもふ

93 ：

ああちげえねえ

94 ：

錆は現行よりつきにくいが
塗装が弱い
爪で引っ掻くとポロポロとれて地金がすぐでる

95 ：

掻いちゃ、らめぇぇぇぇぇ！！！！！

96 ：

以前ネットでウロウロしてたとき
１２か２２か忘れたけど赤っぽいジムニーで
グリルを自家塗装したりしてる人のサイトが思い出せません
たしかリアナンバーを移動させてバイク用のＬＥＤボルトで固定してました
思い当たるかたは教えてください

97 ：

燃える男の赤いトラクター　それがお前だぜ　それがお前だぜ
ヤンマーは　えーなー

98 ：

エンジン、リビルトして・・・
7回目の車検が終わって・・・
任意保険の継続手続きも済ませて・・・
これからって時に・・・
18km/hオーバーで青キップ切られますた・・・
みんな、気をつけてな。

99 ：

俺もタービンリビルト積み替え、車検明けだわー、気をつけよっと

100 ：

>>99
\いくらかかりましたか？

101 ：

高速走っててバモ〜ン♪って音がして駐車場に着いて
下覗いてみたら何か真ん中あたりで油が飛び散ってた
失禁？

102 ：

危ない危ない
ヒデキとか少年隊思い出した

103 ：

>>101
グリス？
それともオイル？
グリスだったらプロベラシャフトのブーツ切れ？

104 ：

>>101
同じようなことあった。
高速走行中にどーんと音がして、スピードでなくなった。
何とか駐車帯まで行って、下回りを見たら、オイルダラダラでした。
工場に持って行くと、一つ圧縮が抜けていて、下側のパッキンを吹き飛ばしたと説明された。
結局リビルトエンジンに載せ替え。
ちなみにJA22の1型。

105 ：

>>103
リフトアップして見たら
プロペラシャフトに上からオイルらしきものが垂れて
撒き散らしてた
高速で４ＷＨにしたのが悪かったのかなあ
まだ修理だしてない ｷﾘｯ

106 ：

オイル散布車！

107 ：

ミッションかトランスファーのオイルかなぁ・・・
>>104さんと同じエンジントラブルだったら大変だ
早く修理汁。
マイ22�T型はガスケット抜けはあったけど圧縮抜けは無かった
走行8万km位から低回転域のトルクがしょぼくなってきたので
現物リビルトしてもらった。

108 ：

みなさんブースト圧どれくらいですか？

109 ：

ついでにブースト計はどんなの付けてますか？

110 ：

ブースト計はオートゲージの一番安いやつつけてる。
二年ぐらい使ってるが特に問題ないが、0が微妙にずれてきた。
ブースト圧はだいたい0.7ぐらいしかかからないな俺のは。

111 ：

メーターケーブル変えても針が揺れる
どうしたらいい？

112 ：

>>111
機械式？
オリフィス入れてないんじゃないの？

113 ：

>>112
純正じゃないの？

114 ：

>>113
純正です

115 ：

>>108
新車時1.0k
現在は0.8k
アクチェーターのスプリングがヘタっているのかもしれん。
>>109
オーモリの機械式。
>>111
それってスピードメーターの事でしょ？

116 ：

前から異音が気になってたんですが
トンネル内で加速したとき、シュシーベロベロスポーッ
っていつもと違う音が鳴り
素人なりに色々探ったら原因がわかりました
エアーフィルターの蓋に付いてる細いスポンジみたいのが
千切れ外れかかってたので取っ払いました
ＧＪですか？

117 ：

１２Ｗなんだが…
Ｆ６バルブステムシール交換て幾ら位でできるんだい？

118 ：

K6Aも聞きたい

119 ：

油冷も聞きたい

120 ：

>>117
10万円持って、ディーラーに行けばいいよ
きっと交換して貰えるから

121 ：

>>116
オイラはボロボロになったスポンジを取っ払って
ホムセンで買った「隙間塞ぎテープ」を切って詰めた。

122 ：

ジムニー祭り。
横転して炎上して加速して爆発！
http://www.youtube.com/watch?v=_Z3j3IIMCYs&feature=player_embedded

123 ：

スペアタイヤのソフトカバーのゴムがユルユルで
くたびれたパンティみたいになったった

124 ：

WWで標準スペアタイヤカバー付属の俺は勝ち組

125 ：

LVでハードカバーな漏れも勝ち組w

126 ：

カバー付けてないオレも勝ち組

127 ：

猥褻物陳列罪ですね

128 ：

スペアタイヤカバーなんて元々付いていない
JA22W�T型XCに新車時から乗っている俺も勝ち組！！
だと思う。
XCは数少なさそうだし・・・。

129 ：

スペアタイヤはドアから降ろさないと空気入れられないよな。
降ろしたら抜けまくってたから補充。
ハードカバーのおかげで見た目はタイヤの劣化はない。

130 ：

俺はソフトカバーなので出し入れしやすい

131 ：

俺は露出しっ放し。

132 ：

逮捕

133 ：

いつもスペアタイヤは黒光り

134 ：

アイツは剥き出し

135 ：

フロントのバンパーを交換したあとに元のバンパーをとめてた所を切るのは見栄えのため？

136 ：

本来はタイヤの外形を大きくしたときにぶつかるため

137 ：

>>136
あざーっす！

138 ：

JA12買いましたので以後よろしく

139 ：

ようこそ

140 ：

ここ〜へ♪

141 ：

ども〜
ATなのが気に食わないが安かったのでついw

142 ：

>>138
購入おめ〜！
12W？12V？

143 ：

あらら
レス読んでなかったorz
オートマならWだね。

144 ：

ＪＡ１２に乗ってますが、タイヤの減り方について質問です。
街乗りの場合の状況で、前輪と後輪とでは、どちらの減りが早いのでしょうか？

145 ：

>>144
トラクションデバイス(LSD等)を入れてなければ前後輪の摩耗度はほぼ同じです。

146 ：

前後重量配分が50:50に近いからね。
アルミで軽量なk6aの22なんか特に。
最近やたら22見る。ちなみに埼玉。

147 ：

>>144
ほぼ同じくらい
後輪の方が減りが早いようなら、クラッチ(orアクセル)ワークが下手
前輪の方が減りが早いようなら、コーナーワークが下手

148 ：

中華製のキーレスつけてるんだけど、最近ロックのボタンを押しても解除の動作をするようになった。
なんだかなー　ドアの内張り外してアクチュチェックしなきゃ何ねーのかなー　と思っていたのだが
意外な事実が判明した。
続きは我が家で…

149 ：

>>148
中で中華がズレてる
中華でなくてもズレるが

150 ：

ここ5年ぐらい鍵かけてない
キー入るかな？

151 ：

リモコンの電池をプラスマイナス逆に入れてた

152 ：

>>147
減るから下手という発想が変

153 ：

>>152
同意

154 ：

俺は上手いから増えてくよ

155 ：

ＪＡ１２のハザードスイッチを増設したいのですが
純正のスイッチの線を分岐させ新たに付けるだけでいけますかね？

156 ：

Ja11のエンジンブローでJa22に乗り替えて一年
一週間前にオルタネーターお陀仏で修理して今度はクーラントどっかで漏れてる
ジムニーライフ楽しんでるなってポジティブに考えよう

157 ：

回転数下げるネジってないの？
エンジンあったまってから信号待ち1000回転て高いよね？

158 ：

>>156
１１エンジンブローは自分の運転技術の未熟さだと証明された瞬間ｗ

159 ：

>>158
運転だけが原因とは限らないだろ。

160 ：

オイル管理不良でエンジンあぼーんだなｗｗ

161 ：

エンジンブローというより
タービンのほうでしょ？

162 ：

全てフッ包めて答えは信頼できるクルマ屋を探せだとおもう。

163 ：

>>155
ステアリングの後ろだと押しにくいから脇につけたいんだよね？
今あるスイッチと並列になるようにすればいいはず。
法規で何か制約がないか心配だけど。

164 ：

>>157
K6Aは950+-50RPMが基準値だから問題ない。
いたって正常。

165 ：

>>155
タニグチあたりでハザードスイッチの移動キット出ていたような。
まぁちょっと知識と工具があればホムセンあたりで汎用スイッチ買ってくればいいんだけどね。

166 ：

ハザードスイッチには△マークが必要だったような気がする

167 ：

元のスイッチは機能するから大丈夫じゃない？
少なくとも黙っとけばわからない。

168 ：

ハザードスイッチ押しにくいか？
押してからハンドル切れば？
増設なんて大げさだろ

169 ：

>>168
サンキューハザードは出し難いね。
俺はキーレス付けたのでアンサーバック使ってた。
付属のホーン付けてないから使える技だけど。

170 ：

必要、不必要関係ない。
取り敢えず何かしてみたいんた。
って、感じなんじゃないでしょうかw

171 ：

直流だから豆電球のスイッチと同じなんだがな。

172 ：

サンキューハザード自体が必要ない

173 ：

同意。
ウインカーで合図して速やかに入る。
それで十分。
サンキューハザード操作するくらいならその分運転に集中しろ。

174 ：

林道とか走ってて脇に止めるときにスポークが邪魔するときあるぞ。
そもそもあの位置にあるのがナンセンス。

175 ：

ブレーキランプ5回点滅でおｋ

176 ：

だ・い・き・ら・い

177 ：

>>173
こういう奴に限って、それをやられるとイラつくんだよな。

178 ：

>>177
俺車間距離多目だしウインカー上げれば極端にタイミング悪くなければ大抵入れる。
だからお礼は良いから早く加速しろってこと。
サンキューハザード無いからむかついてる奴とか公道上で何他人に期待しちゃってるの？と思う。

179 ：

正直、何も無いよりなんか合図してくれたほうが嬉しい。
けどノロノロフラフラしてるといいから速く行けと思う。
だいたい皆同じこと思うんじゃないの。

180 ：

ハザードするくらいで運転に集中できなくなるか？加速がわるくなるか？

181 ：

運転席以外全ての座席・足元に荷物満載なんだけど皆さんは？

182 ：

>>181
とりあえずバドミントンセットとかボロボロのシュノーケルと水中メガネとか
乾いてカピカピのワックス缶とかデッカイ毛ハタキは降ろした方が良いと思うよ。

183 ：

>>180
ながら運転

184 ：

>>182
水中メガネは必要でしょ？

185 ：

>>183
なるほど。ハザード出す程度の作業で運転に支障が出る程下手くそな奴は運転に集中してくれって事ね。

186 ：

ハザード程度でどれだけ盛り上がってるんだよwww

187 ：

本日は22日で22の日なのでカキコ〜！！

188 ：

>>185
正解！
公道では経験豊富なジムニー兄貴ばかりではないので。

189 ：

エンジンルームで焼き芋作りたいのですが
エキマニの上が一番熱いですかね？

190 ：

アルミホイルを何重か巻いて、エキパイに針金でくくりつけるか。
面白そうだから俺もやってみたい。

191 ：

濡れた新聞まいてアルミまいて２時間ドライブ
ってみんからかどっかに書いてありました

192 ：

エキマニ焼き芋w

193 ：

冷間時アイドリングなんかで回転数低いとき
下回りかエンジンルームからガラガラ聞こえるんだが
マフラー腐ってきたかな？
マフラーが軋んでるからマフラ傷んでるのか。
それとも排気バルブおっかいてアイドリングばらついてるのか

194 ：

ジムニー好きです！

195 ：

了解です。

196 ：

>>193
12/22の純正マフラーのステーの一箇所がかなりの確率で腐って外れてる。
それが異音の原因かは知らんけど。

197 ：

ガラガラ音は大概マフラーと遮熱板の間に入った石ころじゃないの？

198 ：

テールランプの電極が錆びて点かなくなってるのだがアドバイスください。
電極は単品で交換はできるのかな、それともユニット一式？
自分ではまだレンズとバルブを外してちょっと見ただけで申し訳ないが、
その他交換で気をつけることがあれば教えてください。

199 ：

>>198
ユニット交換のみ。

200 ：

サンクス。
部品を注文してくる。なんか取り付けで苦労しそうな気がするけど。

201 ：

ビス4本抜いて
コネクターを引き抜くだけで出来ないか？

202 ：

両端にあるバックランプとウィンカーのレンズを取ればビスがあるということですか。
必要ならバンパーまで外すことを考えてたからそれは朗報です。

203 ：

>>202
レンズを固定しているビス4本を抜けば
ユニットも取れるはずだヨ
バンパーは外さなくても交換出来ると思う。

204 ：

お尋ねします。
ネットで買ったキーレス装着したんだけどもハザードアンサーバック配線がわからない。
配線にたどり着くにはどうすればいいか教えてください！
コラムカバーなんかも外さなきゃないんですか？

205 ：

っヒント:ウインカーリレー

206 ：

>>204
気をつけないと俺みたいにヘッドライトがパカパカするようになるぞ

207 ：

ボルト緩んでるとガラガラ鳴る
下回りチェックしろよ

208 ：

マフラーのステーの締め付けとか
見てみたけど特に問題なかったわ。
マフラー変えちゃおうかなー
タニグチマフラーとhksのどっちがいいかな

209 ：

>>206
笑った。
なんか、可愛いかもしれない。

210 ：

>>209
そんな事で笑えるなんて、お前は幸せだな。

211 ：

>>204
俺はメーターの下の方のハーネス束から出したけどスペースが狭くて結構めんどくさかった。

212 ：

>>210
おまえは不細工だな

213 ：

>>212
おまえはキモイな

214 ：

１２にも故障診断コネクタついてる？

215 ：

ダイアグってこと？

216 ：

>>215
ISO14230故障診断コネクタってやつです
商品にはECUとか書いてありました

217 ：

ダイアグ
コレ↓
ttp://www.ja22.net/img/108.jpg
ttp://www.ja22.net/img/109.jpg

218 ：

診断機がなくても端子ショートでチェックエンジンランプの点滅回数で異常がわかるんだっけ？
長い点灯が十の位、短いのが一の位。

219 ：

例・正常コード（12）の場合
↓こんな感じで点滅する
○・○○

220 ：

>>214は故障診断をしたいんじゃなくて、診断コネクタ接続のメーター等を付けたいだけじゃないのかと思ったりしている俺。

221 ：

付いてると分かればもう俺たちに用はないってか？

222 ：

>>221
JAジムニーに付いてるのはISO14230じゃなくて、時代遅れの6極カプラー。
だから「付いてないのが分かったから」が正しいかと。

223 ：

２２に追加で水温計をつけたいのですがラジエーターホースの内径がわかりません
どなたか教えてください。

224 ：

ママに聞けよｗ

225 ：

現物の外径測って1〜2mm引け

226 ：

去年つけたときの購入履歴が残ってるか調べてみるから待ってろ

227 ：

28っぽい
アッパーホースでしょ？

228 ：

おお、ありがとうです。
最近、オーバーヒート経験したのをやすく譲ってもらったんだけど水温がきになって。
早速ネットで注文しました。

229 ：

オーバーヒートの原因はなんだろ。
冷却水漏れかラジエータの詰まり、キャップの劣化、ウォータポンプの消耗。
あるのか知らないがサーモの不具合といったところか。

230 ：

ラジエータのつまりでパイプとコア洗浄までしたそうです。
結局、ガスケット抜けまでしていたのですが、パイプ交換の時点でオーナーさんが新車に乗り換え。
そのまま放置してあったやつを掛け合って売ってもらいました。
8万キロ、13万円、塗装ハゲハゲ。
でもとても可愛いです。

231 ：

22？

232 ：

22です。乗り出して二週間、今のところは好調です。

233 ：

それならよかった。
k6aでオーバーヒート経験するとやっかいなことになることが多いが
好調ならよかった。

234 ：

買ってから出だしも最高速もあんまりなんで
中古だからこんなもんかなと思ってたけど違った
フロアマットを敷いた角のゴムの厚いとこがアクセルペダルを
踏み切った所にあるボルトのトコにちょうど当たってて
5mm〜10mm踏み込めてなかった
除去したらすこぶる調子いい
エンジン載せ替えたみたいだ

235 ：

>>234
すまんw
死ぬほど笑ってしまったw

236 ：

ブーストが0.4しかかからない。マニ割れかな？

237 ：

>>236
0.4は異常。
通常は0.85〜1.05あたりが基準値。
過給圧を調整する純正ソレノイドが壊れてても0.7は掛かる。
エキマニのヒピぐらいではそこまで落ち込まない。
イン側のパイピングから漏れてるんじゃなかろうか。

238 ：

ブースト計なんか取り付けるから
そういうことが気になるんだよw

239 ：

22でオーバーヒートすると厄介
この辺詳しく教えてください。
できる対策はしたいです。

240 ：

>>237
なるほど！見て見ます＼(^o^)／

241 ：

ブーストコントローラーで1番絞ってもブラックリミッター当たってしまいます。原因はなんでしょうか？

242 ：

>>241
ブーコンがステッピングモーター式なら寿命で壊れてる場合がほとんど。
俺のEVC3もいきなり制御不能になってEVC-Sに買い換えた。
ブーコンをオフにしてノーマル制御はまともにされてるならブーコン故障に間違いない。
因みにHKS製はモーターの修理はしてくれない。

243 ：

>>239
俺も実体験じゃないから断言は出来ないんだが
k6aつうエンジンはオーバーヒートするとアルミ故、歪みやすいらしい。
歪んだら復活は難しいというか即死の場合が多いらしい。
そしてガスケット抜けやすいらしいし
ようするにガスケット抜けやすい→オーバーヒートしやすい
→即死しやすい
らしい
とにかく初期のk6aの車のこと調べてみるとこんなかんじのが多い。
まあ俺もk6aのja22乗ってるけど最初は心配だった。
一時期配管破れでクーラントが減り続けた時もあったし。
でもぶっちゃけなんとかなる。
定期的にクーラントのレベル見る。
水温計はたまに見ながら運転する。
できるなら後付け水温計おすすめ

244 ：

≫243 ありがとうございます。
クーラントはまめにみるようにします。
水温計は明日つける予定。取付け失敗が怖いので店任せだけど…
買う時にガスケット交換したんだけど、その時はエンジンの歪みはなかったといわれました。
ただ、田舎の小さな整備工場だったので、ディーラーか、専門店でしっかり見てもらおうか考えてます。

245 ：

それとこのja22つう車はエア抜きが難しい。
抜けきるまで時間がかかる。
だからエア抜きによーくよーく時間かけてやるように。
水温計つけるっつうとアッパーホースかなんか切るんだろうから。
俺の場合も破けたロアホース直してもらうときに
エアなかなか抜け切らなくて吹き上げたもんだから
工場の社長もびびってた。
あーあとインマニのところにエア抜きのバルブがあるから使うといい。

246 ：

ネットで色々調べてエア抜きが難しいと知ったので、町工場でメーター取り付け、その後、ディーラーでLLC交換と愛車点検をしようとおもってます。
本当は自分でやりたいけど失敗してエンジンにダメージが怖い…

247 ：

リアメンバーの錆が酷くて大穴開いちまった・・・。
単管パイプで補強ができるらしいが
１２のリアメンバーは曲がってるから入らん。
さ〜どうするべ？

248 ：

やっぱり12は足がのびん…

249 ：

リアバンパーの裏に泥が積もる。さらに奥のテールランプの裏にも積もる。
それが原因でテールランプの電極が錆びてランプが点かなくなったから泥除けつけます。

250 ：

TJラングラーのアーム移植

251 ：

1型はオーバーヒートとか不具合多いよね

252 ：

5千回転で120ｋだた

253 ：

リアバンパー外したいんだけど、テールランプ外して左右で４つの＋のネジが堅くてとれない…
どうしたらいいずらか…

254 ：

>>253
CRC5-56を噴いて
しばらくおいていたらどうずら？

255 ：

>>253
つショックドライバー

256 ：

>>253
ねじ切る

257 ：

>>254-255
それはやってみたけどダメだった…
回答ありがとう
>>256にするよ…

258 ：

長距離ってどのぐらい耐えられる？ドライバー的に
俺は下道400kmが最高なんだけど今度埼玉から
九州まで自走しようかなと思ってる。

259 ：

楽勝
そのルート（阿蘇まで）バイクで走った事あるわ

260 ：

バイクよりは楽なんかな？
高速はほとんど乗ったことないもんで。
二日ありゃいけるかな？

261 ：

オレは歌いすぎて半日で疲れちゃう

262 ：

>>261
こういうの好きｗ

263 ：

一般道で荒れた所とか、傾斜から平地に走り抜けると、
後輪からガッコンだか、カッコンって音がする。
原因は、なんですかね？
後輪の故障経験もないけども。

264 ：

ガソリンがタッポンなってるんじゃないの

265 ：

エンジンのかかりにくい季節到来
かかるかかからないか微妙なあのドキドキ感が嫌なので
奮発してカオスバッテリー搭載してみた！
…症状が改善しないのは何故なんだぜ？

266 ：

>>263
トラブルを引き起こす前にリフトアップして各部増し締め

267 ：

>>265
まずはプラグ交換そして点火時期調整
改善しなければ
タンク清掃燃料フィルター交換インジェクターチェックとかも
圧縮不良による始動困難もあるので圧縮の点検チェックもしたほうがいいかもね

268 ：

点火時期はコンピュータ制御と思ってたんだが違うのか。

269 ：

>>263
マフラーがはずれかかってるとか？

270 ：

>>268
イニシャル点火タイミングはデスビで調節。
ECU制御は、そのポイントを基準に遅角なり進角する。

271 ：

金属が当たってる音なんだよね。
車高も、上げてないし…
自分で見てみてダメだったら、点検出す時に聞いてみるかなー。
ありがとう。

272 ：

>>271
おいおい、まず自分で見てから書き込めよドアホ。
結果報告はいいから二度とここに出入りするな！ボケ！！

273 ：

はいはい、失礼しやした。

274 ：

分かればヨロシ

275 ：

>>272
久し振りに器の小さいヤツを見た。
情けない…
てゆうか、自分でレスつけたから言ってるんだよね？

276 ：

>>275
ていうか、本人が273で納得してるんだから他人が他所から口挟むことじゃないだろ?関係者?

277 ：

下廻り見たくないから、聞いたからさ〜(笑
↑彼は、寒い中、車イジリしてるんだろうから、ほっといてやって。

278 ：

>>277
何でちょくちょくID変えてんの？
自分の車の下回りも見たくないってのは問題外だな。

279 ：

たぶん、スマホだから…

280 ：

夜にライト、エアコン、オーディオ点けた状態で停車するとバッテリーチャージ警告灯が点きます。
どれか一つでも消せば警告灯は消える。
三週間まえにオルタネーターをオーバーホールしたんだが。
修理した工場に持ってくとベルトの張りがどうとかでテンション上げて様子見てくれって。
症状変わらんわ。
長文すんません。
何がなんだか・・・
誰か分かりますか？

281 ：

>>280
オルタが直ってない。
最悪オルタを何もしてない。
ライト関係の球にヒューズが飛ばない程度に規格外の奴が入ってるとかも。

282 ：

40�oボディーリフトしたいんだけど…
タイヤハウスの中見て フロントのブレーキホースが ボディーから出てる部分から爪で止めてる所まで短いんだけど 延長とか部品かえるとかしないとダメずらか…

283 ：

ブレーキホースがトラブルと死ぬよ
リアも忘れずにチェックね

284 ：

>>282
脚が伸びきった時にホースが千切れても良ければそのままでいんじゃね？

285 ：

お前ら距離どんぐらい行ってる？
いまこれ新車で帰るならなあ

286 ：

>>285
今7万キロ
不具合は5万キロでデスビ交換
6万キロの時にクラッチワイヤーが
雪の重さで切れたくらい

287 ：

>>285
俺のも７万kmくらい
で、５万kmあたりでベルトテンショナープーリーがった。
あと６万km位の時にキングピン周りをOH。

288 ：

ミッションオイルってエンジンの方に循環して温めたりしてるんですか？
摩擦で熱くなってミッションが入りやすくなると思ってたんですが
走行しなくてもエンジン温まると入りやすくなりますよね？

289 ：

>>288
縦置きと横置きで違うよね

290 ：

>>288
縦置きと横置きで違うよ

291 ：

なーる

292 ：

誰も知らない知られちゃいけない

293 ：

>>288
冬場はファーをニュートラルにしてギア入れて回すと温まりが早くなって良いよ。

294 ：

つまり４ＷＤのレバーをＮにして1速に入れてクラッチ踏んで暖気するってことですか？

295 ：

3速でクラッチは踏まない

296 ：

ja11欲しかったけど、乗り心地重視でja22を買います！
なのでタマの選び方で知識を下され。

297 ：

>>296
錆びてない機体
舐めるように見てみて
サビだけはどうにもならん
あと試乗後、アイドリングが安定してるかどうか
つーか別に乗りごごち良くない
今日休みなので静音計画のワッシャー入れてみる

298 ：

>>296
12/22だからって点では多少バラさないとわからん弱点ばっかりだねぇ。
中古車買う基本的な感じでいれば良いかと。

299 ：

ありがとう。
12/22は乗り心地よくないの？
ja71/11とは段違いで乗り心地よいって聞いたけど。

300 ：

>>299
まあそうだな。
ただコイルサスねぇ
アッパーマウントがさ。

301 ：

>>299
そこら辺の乗用車に比べれば全然良くないけどリーフに比べれば遥かに良い。

302 ：

修理歴あってもいい…
ja12/22を安く売ってくれ。

303 ：

ja12欲しいけど
10年落ち10万キロ超えの軽に数十万積む勇気は無いわ。

304 ：

>>303
モノコックボディじゃないから大丈夫だよ。

305 ：

>>296
雪国で後期はちょっとな
本当に四駆になってるか信用できない

306 ：

え？レバー入れたらちゃんと4駆になるぞ。
例えなってなくてもスリップ少ないとかアンダーが強いとかで分かるし。

307 ：

ジムニーの法則
SJ30　大成功　最後の２STで軽さをいかした最強の走破性
JA71　何それ？？　需要があるのはフロントグリルくらい　勉強不足な奴が安さにつられて購入
JA11　大成功　歴代ジムニーの集大成　名車への道を突き進む　
JA12　JA22　駄目ジムニー　パジェロミニの存在に危機感を持ち張り合った結果の成れの果て　
JB23　最初は散々な言われようだったが、改良を重ねて名誉回復
成功（SJ30)→失敗（JA71）→成功（JA11）→失敗（JA12 22）→とりあえず成功？？（JB23）
ってことは、次回の新型ジムニーは失敗の可能性大
もしくは、ジムニーがこのままフェードアウト？？　　

308 ：

>>307
バカだろお前

309 ：

ja71/11
ja12/22
それぞれの個性をわかり易く教えて下さい。
今のとこ候補はja12。
ギア比が低速寄りのsohcでジムニーらしいから。

310 ：

>>308　駄目ジムニーのオーナーさん
そんなに怒らない　怒らない
駄目な子ほどかわいいって言うでしょ？
金かければ、あんたの駄目ジムニーもイカしたジムニーになるかもね〜

311 ：

>>306
俺レバー入れた時にカチンってなったら入ってるって思ってるんだけど、その音ってハブロックの音じゃないのかな…

312 ：

>>309
で、JA１２Wを買うんですね

313 ：

これ一台しか持てないなら22かなと思う。
22で天井プラダン貼った人いる？

314 ：

>>312
パジェロミニオーナーが悔しくて攻めてきたんだろ？

315 ：

12でプラダン貼ったおれは用済みですか。あーそうですか

316 ：

ja22wをコミコミ10万で買うぜ！

317 ：

あなたにはスズキのマーボーをお勧めします。

318 ：

22でいいんじゃね
競技用で安く仕上げるならベース車両で板バネ車をひとケタ購入もアリだが
今更板バネ11を買うかw
11に乗るくらいならマーボーでいいだろ

319 ：

純正オーディオの時計の合わせ方分かる人いますか？

320 ：

競技レベルの話なら板バネの方が有利だけどお山のお遊びならコイルで十分。
足回り云々言う奴はかなり遊び倒しちゃった人かヘタクソのどっちか。

321 ：

オートゲージ製のメーターを三連送風口に埋め込んで俺カッケー！やったら、
全然風が来なくて寒ぃ…です。

322 ：

元々暖い風出ないじゃないか…
あれって何φのメーター入れると丁度いいの？

323 ：

おっφがピッタリ嵌りました＾＾

324 ：

そこから温風でない。

325 ：

タイヤハウス内とリアハッチの蝶番？部分がサビサビだ…

326 ：

>>321
頭寒足熱しか出来ないから今時期はOK。
問題は夏だな。

327 ：

JA12VのトランスファーにJA11のプロペラシャフトつくかな？

328 ：

>>325
土がのっかりそうなところが多いよな。
今のジムニーは改善されてるのか知らないが、うまいこと設計していて欲しかった。

329 ：

71から22に乗り換えますﾉｼ
同じジムニーでも別次元の乗り心地の良さなんだろうな

330 ：

ノーマルタイヤの空気圧の上限っていくつまで入りますかね？

331 ：

デンジャラスな質問だな（;￣O￣）

332 ：

車検整備した馬鹿が2.5kgも入れやがった。
なんでもない路面でも常にハンドル修正いったし、林道走ればものすごい振動。

333 ：

>>332
燃費上がって良かったじゃないかw

334 ：

>>332
タイヤが思いの外減りすぎていたんだろう多分。

335 ：

（せめてあと40�oあげたいなぁ）
（´-`）.｡oO

336 ：

俺普段からそんなもんだけど、
どのぐらいがいいの？ちなみにタイヤはダンロップのgrandtrek at3

337 ：

>>336
規定値＋0.1〜0.2位じゃね？

338 ：

>>336
ATで純正サイズならドア開けたとこに記載の奴でいんじゃね？
あとはお好みで。

339 ：

ジムニーの中古エンジンオーバーホールして
リビルドで売るとこあるじゃん？
ああいうところでリッター30キロ位にセッティングにしたエンジン販売しないかなー

340 ：

>>339
右足でセッティングしれ！

341 ：

は？

342 ：

同じ走行性能をセッティングで燃費3倍とかｗ
こんなところに来る冬厨は言うことが違うなｗｗｗ

343 ：

あー寒、あーまんどくせ。
もうすぐオイル交換の期日がくるー

344 ：

>>341
ばかなの？

345 ：

は？

346 ：

はくしょ〜ん大魔王〜

347 ：

壺の中から

348 ：

あくびちゃん

349 ：

年末で修理工場なんか休みなのにマフラーが腐って落ちた。

350 ：

補修云々やるより純正同等品手に入ればそれに取り替えたほうが安いよね。

351 ：

シャレだよシャレ

352 ：

オイル交換楽しいよ。
面倒ならオートバックスに頼めばー

353 ：

面倒ならオートバックスに頼んでも楽しいってことね？

354 ：

>>349
どうなるん？
マフラー引きずるの？
それとも異音？

355 ：

マフラー交換も楽しいね
HST？だったかな？
13000円くらいの純正同等品だったけど
フロントの方は消音器付いた安い社外品てないのかな？
なんとなく中でもげてる？カンジがする…

356 ：

社外50パイの音が多少大きくなってきたみたいなので
純正マフラーに戻したけど社外品の方が燃費がいいわ。
完全な同条件で計測した訳じゃないけど
1Lあたり2km位いいな。

357 ：

>>354
スーパーの駐車場でバックドア開けようとしてなにやらぶら下がってるパイプ発見
さわるとポトリ。
タイコから後ろがもげたので音も振動も特に問題無し。
自分で直したいけど北国じゃおっくうになるな。

358 ：

東京都内で迷子になりながらドライブして100ｋｍ走ってきた
周りの高級車に一生懸命ついてったので燃費悪〜
スカイツリーの周辺はボッコボコしてて楽しかった

359 ：

>>356
マジで！？
社外品にしようかな？

360 ：

ことよろ〜

361 ：

あけおめ

362 ：

こ

363 ：

ま

364 ：

ね

365 ：

ち
でいいのか？

366 ：

>>359
俺の勝手な見解だが
純正マフラー
抜けが悪い
　　↓
排気温度が上がる
　　↓
燃料が多く噴射される
　　↓
燃費が悪くなる
こんな感じかと・・・

367 ：

ち？

368 ：

ん
か

369 ：

>>366
一流メーカーなのに間抜けなんだな

370 ：

「軽のマフラーなんぞコストかけられるか」
というのが本音なのかと
普通に走る分には何も問題ないし・・・
まぁ、安価な車の純正マフラーなんてどこのメーカーもそんなモンでしょ。

371 ：

と

372 ：

排気温度は高い方がいいとか某氏が言ってたような。
排気温度下がったらエキマニ割れにくくなるかな？
てかエキマニと排気バルブって今頼むと対策品になると
聞いたんだが、対策品だと完治というか完全解決になるの？

373 ：

>>372
対策品がくるけどエキマニの割れはいずれ出る。
無対策のよりは全然もつけど。
バルブはまた割れたって聞かないね。

374 ：

排気バルブは割れじゃなくて
溶けて小さくなってしまうんじゃなかったけ？

375 ：

>>374
正解

376 ：

12や22が出てくるワケじゃないけど
コレ面白かった↓
【Top Gear】Series14 - ボリビア・スペシャル
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9245578

377 ：

あーそれみたわ

378 ：

豪雪地帯のオマイラ雪抱いてABSの配線切れね？昨シーズンから連チャンでまた切れたorz　　　　

379 ：

プッツンしてるのはどっちだか

380 ：

absない俺は勝ち組
absって２型にopだっけ？

381 ：

>>380
俺のは８年式�T型イエローフォグだけどABS付いてる。

382 ：

>>378
スピードメーターのワイヤーなら切れた
今シーズンは切らすまいとインシュロックで補強してる
>>381
同じ型だけど俺のはついてない…

383 ：

平成９年にオデッセイ新車で買ったけどABSはメーカーOPだったよ。
JA22はオークションで落とした車だけどいろんなオプション装備付いてる。
新車で買った時のオーナーさんの気合が伝わってくるようだよ。
一番目のオーナーさんありがとう。大事にします。

384 ：

８年式1型ランベン海苔だけど1型はエアバックとセットオプションじゃなかったっけ？
俺のも特別仕様＋オプション多数＋整備手帳に細かな記載と大事に乗ってた感アリアリだな。
で俺はマフラーが腐って落ちた>>349だがタイコも走行中に落ちたみたいだ。
直官になってなかなかの爆音だな。排気の抜けも多分いいだろうwww
いつ落ちたかわからんが後続車はびびったたろう、氷の塊だとでも思ったかは？
これですばらしくマフラー交換もしやすくなったから自分でやってみようと思う。
楽天で見ると純正同様品で一万そこそこ。他に良さそなとこないかな。

385 ：

>>384
俺も楽天の純正同等品買ってMTでリッター13
366のような話もあるし
ちょこっと口のデカイヤツの方がいいかも？

386 ：

自分の22の場合（現在走行8万3000km）
社外50パイで12〜13km/L
純正で9〜10km/L
クルマが新しかった頃は14km/L位だった。
マフラーの違いだけでなくセンサー類がヘタっているのかもしれん。

387 ：

>>386
マフラー交換だけでその差は有り得ない。
燃費を計った時期(季節等)は同じかな？
エアコンを使わない初夏と冬では2km/lは違ってくるよ。

388 ：

>>387
社外品から純正に戻した時に同じ道を往復してみたんだけど（往復で80キロ位ね）
燃料計の針の下がり方が明らかに早かったのヨ
エアコンは滅多に使わない。
今まで付けていたマフラーはジムオート湘南のスティンガーマフラー。
50パイでもトルクの低下とかは無かった。

389 ：

フォグランプの角度変えようとしたら点かなくなった。なんじゃーこりゃ〜

390 ：

わたくしの場合、ウルサイマフラー付けたらアクセル踏み込まなくなったから燃費向上しますた。

391 ：

うるさいマフラーはエコなんですね！！

392 ：

勿論ですとも！

393 ：

>>392
もう一度選択しろ。
１、もんろち
２、もろちん
３、もちんろ
４、もちろん

394 ：

ジムオート湘南ってつぶれたんだっけ？

395 ：

>>394
かなり前に飛んでるよ。
リアマフラーは問題外だったけどフロントパイプは良品だっただけに惜しいね。

396 ：

もろちんですとも！

397 ：

みんな意外に燃費きにしてんのな。軽にしてからまったく気にならなくなった。

398 ：

純正マフラーでも十分低速がスカスカ
うるさいマフラー付けると…？

399 ：

>>398
なんか壊れてるんじゃね？
もしくはギア比の問題を分かってないとか。
街乗りで1速を多用する車も珍しい気がする。

400 ：

400

401 ：

ギア比かクラッチかプラグか

402 ：

今回の入場無料期間でコストコでシェブロン一箱買ってきた。コスパ良すぎｗ

403 ：

もしかしてスマホのカーナビって携帯の電波入らないとこだと使えない？

404 ：

>>403
十分使えるよ
衛星拾うから

405 ：

>>403
問題ない。
今日使ってた。

406 ：

最近のスマホの地図データは随時ダウンロードじゃないのか・・・

407 ：

GPS付きの安いアンドロイド端末と新しいナビソフトの組み合わせはコスパ高いと思う。

408 ：

>>403
AndroidのGoogleマップナビなら電波の入らないところではマップが大雑把過ぎて使い物にならない。
圏外で使う予定なら任意のエリアのデータを予めキャッシュに読み込んでおけば普通に使える。
スノーアタックに行くときはいつもそうしてる。

409 ：

>>408
wifiか3Gに繋がってないと経路探索が出来ないでしょ。
経路探索したあとは繋がってなくても案内してくれるけどね。

410 ：

外内気温と電圧が出るやつ付けたんだけど
ライト・エアコン点けても13ｖアイドリング時は15.2〜14.7ｖ
これは正常位？

411 ：

>>410
普通に考えれば有り得ない数値。
安物アクセサリーの精度はそんなもんだよ。

412 ：

>>410
ちょっと高めな気もするけどバッテリーが過充電で頻繁に液が無くなるとか
爆発寸前にパンパンに膨張するとか起きて無ければいんじゃね？

413 ：

補足　アクセル踏んでバッテリーの+-で15以上平気で上がるようならレギュレーターがやばい。

414 ：

外内気温表示するのはこの時期いい。
路面が凍ってるかどうかの判断材料になる。

415 ：

>>414
数値が怪しいやつを鵜呑みにしたら逆に危ないけどね

416 ：

>>414
何それ？

417 ：

JA 22なんですがマッテレの外径の一番大きいのをノーマルホイールに
入れたいと思っています。
オバフェン無しで入るお勧めはありますか？
ちなみに時々林道にいく程度、中古で買ったので不明ですが多分2インチ位のリフトアップされています。

418 ：

>>417
>多分2インチ位のリフトアップされています。
542 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2012/01/13(金) 10:57:21.80 ID:KZf66YOA
>>537
＞最近3インチリフトアップをしたんですけど
柔らかいサスでバンプストップに当たる(ノーマルと同じ所)まで縮むなら
ノーマルで履けるサイズまで(場合によっては、よりめり込むのでノーマルサイズでも擦るようになる)
固いサスでバンプストップまで縮まないなら、それで出来た余裕分だけ大きく出来ます
どのくらい縮み(動き)ますか？

419 ：

>>418
ご回答ありがとうございます。
まだまだ初心者なものでフルバンプさせたことはないのですがどうやってバンブストップまで縮めておられますか？

420 ：

>>410
コムテックのレーダー探知機の電圧表示でバッテリーの状態をチェックしてるけど
アイドリング時　13V位
ライト＆エアコン使用時　12V位
かな。

421 ：

またハンドルｷｺｷｺ病の季節になりましたね

422 ：

>>421
オレのもハンドルｷｺｷｺ。
これって原因は何？直らないの？

423 ：

ステアリングコラムブッシュ

424 ：

クラッチとアクセルのワイヤーを購入できるサイト教えてください＞＜

425 ：

ヤフオク

426 ：

>>424
え?
スズキのディーラーか車検に出してる整備工場に注文したら済むハナシだろう。
対人恐怖症かい?

427 ：

安く買いたいのかも知れないが、定価は1000円ちょっと程度だよね。

428 ：

1000円ちょっとってほんと？

429 ：

スズキじゃないけどアクセルワイヤーが渋くなって注文したことがあったが
それぐらいだったと思った。
ジムニーのクラッチワイヤーもアジャストが限界に近づいてきたから
そのうち交換しよっかな。山奥で切れたら洒落にならないし。

430 ：

150k出したい＞＜

431 ：

>>429
アジャストが限界の問題じゃなくディスクの磨耗限界のほうが先だろ

432 ：

アジャストが限界だったら交換だにゃ
検索してみたら距離走ってワイヤーが伸びたというのは結構あったけど
ブッツリ切れたというのは少ししかなかった。
マイ22は走行8万3500kmだけど今のところ大丈夫みたい。

433 ：

でも心配なので、そろそろ交換しておこうか・・・

434 ：

>>432
近場しか乗らない人なのね

435 ：

>>434
最近は全然遠出してないわ
ここ7年ほど県外に出てないし
仕事はハイゼット軽トラックで行く事が多くなったし
行きたい所は色々あるんだけど渋滞と事故がイヤなのヨ
車社会も見直さなきゃいけないとも思うし。
寝るﾉｼ。

436 ：

渋滞や事故より故障の方が心配
ぼっちだからロードサービスが頼りだ

437 ：

クーラント漏れが治らんわ。
デフの上や下回りのミッションからチョットだけなんやがタレとる。
どこや？
出たり出んだり。
よう見ても分からんわ。
こんなもんやと諦めるか。

438 ：

>>436
禿同
高校時代に見たCM
波打ち際を駆け抜ける赤いジムニー
トランザムのイメージソング
一人乗車でカメラ担いでどこにでも行けるつもりで手に入れたら
故障が怖くてどこにも（遠出、林道などなど）行けない・・・

439 ：

>>437
ヒーターコアとかは

440 ：

キー回してセル回す一つ手前でウイーンカタって音がするのは何の準備をしてるんですか？

441 ：

>>440
フューエルポンプ

442 ：

>>441
てんきゅー

443 ：

>>449
調べてみるよ

444 ：

未来にアンカー...
だれか449で気のきいたコメントかいてやれよ。

445 ：

期待だい！

446 ：

449・449・449！

447 ：

よし手伝う

448 ：

さぁ、ドゾー。

449 ：

了解

450 ：

>>449
つまらん !
お前はつまらん !

451 ：

>>449
シネ
と言っていいレベル

452 ：

なぁみんな、提案だが>>449にもう一度だけチャンスを与えてみようではないか？
賛成の者は>>460辺りに振ってくれ。
ジムニストならきっとわかりあえる筈だ。

453 ：

>>450-452
馬鹿じゃねーの。
ツマラン流れつくったから誰も書き込まなかったのを終わらせてやったんだろ。
じゃあお前らならどう答えたんだよ？

454 ：

確かに未来安価とかvipでやれって感じだな

455 ：

なんか朝から必死な奴が居るなｗ
たまにはこういうバカなノリでも良いに。

456 ：

>>449
なにこの人

457 ：

なんか必死におもしろくしようとするから駄目な気がする。
それはさておき。
おまえらオイル何にしてる？
くっそ寒いせいだと思うけど朝1全然吹けないなー

458 ：

>>455
てめーはVipに言ってろ！

459 ：

おいやめろ

460 ：

了解

461 ：

>>460
つまらん !
お前はつまらん

462 ：

クソスレ

463 ：

>>457
モノタロのシャバシャバオイル

464 ：

一番安いオイルsJ10w30でも問題ないので使っている

465 ：

>>457
スズキ純正エクスター？エコスター？そんな奴。

466 ：

みんな総走行距離どんぐらい？

467 ：

11万くらいだよ。

468 ：

まもなく20万�s

469 ：

>>468
重いな

470 ：

>>457 漏れはホムセンで最安値のモリなんとか

471 ：

先日18.5万キロ越えたわ。
オイルはホンダのウルトラマイルド10w-30

472 ：

>>500
お？

473 ：

Mobil1 0W-40RP
2年前にリビルトエンジン＆タービンに換装してからはずっとこのオイル。
スノーアタックでラッセルしただけで油温が120度を超えるの見たら安いオイルを使う気にはなれない。
安いオイルでもこまめに交換すればOKとか良く聞くけどエンジン割った時はスラッジだらけでビックリするよ。

474 ：

24万kmでついにエキマニに亀裂発見
社外エキマニ選ぶときにこれがいいよってのある？

475 ：

前々から思うんだがエキマニ割れって音と見た目のクラック以外に
わかるポイントあるのかな？
最悪一酸化炭素が車内に侵入し（ｒｙとかみてから
怖いｗｗ

476 ：

http://gioca.sakura.ne.jp/catherine/favorite/ja12-4.htm
俺はたまたまこのページ見てて思い当たるフシがあったから外してみて気付いた

477 ：

俺はエンジンが回っている状態でボンネットを開けて
エキマニ周辺をクンクンして気が付いた。
エキマニに付いているカバーを外してみたら
カバーの裏側に少しススが付着していた。
わずかなヒビだったけど交換した。
臭いで判断するのもアリかと。

478 ：

ノーマルで Γ ←こんな段差だと何センチ位なら無傷で降りれそうですか？

479 ：

今朝もｷｺｷｺｺｺ

480 ：

今朝もラッセル

481 ：

今朝も一発でエンジンかからない

482 ：

ハンドルｷｺｷｺ

483 ：

今朝はワイパーリンクが硬いと見えて死亡寸前...

484 ：

・デフォッガー
・フォグランプスイッチ
・リヤワイパー＆ウォッシャー
のスイッチを点灯する様にしてみたヨ。
元から点灯する様にしておいてほしいわ・・・。

485 ：

・リヤワイパー＆ウォッシャー
　↑
以外は点灯しますが？あんたの故障か？それとも１型かな？

486 ：

>>485
22�T型だけど�U型は点灯するの？
スイッチを入れた時に点灯するパイロットランプじゃなくて
スイッチ本体の透過照明の事ね。

487 ：

>>486
スイッチ自体を点灯って事？

488 ：

>>487
が

489 ：

>>487
↓これ
http://bbs8.fc2.com//bbs/img/_135900/135820/full/135820_1327908787.jpg

490 ：

ジムニーが趣味車と言われるけど、一体何が面白いのか。
理解出来ない。したくもない。

491 ：

>>490
何故このスレに来たの？

492 ：

>>490
何故このスレに来たの？

493 ：

>>490 無駄な装備が趣味でなくてなんなんだ？

494 ：

毎日面白い。趣味？どっちでもよい。ただ面白い。それだけ。まぁ乗らずに分かる訳ない。

495 ：

>>489
何型かしらないがH9年車は光らない。
電球が切れてるのかも知れないが。

496 ：

俺の8年1型ワイルドウィンドウズ光らない。

497 ：

>>495
>>496
元々、配線が繋がってないので光らないのですヨ
自分で配線して光る様にしたのヨ
ワイパー＆ウォッシャーのスイッチは電球が付いているので基盤に
コードをハンダ付けしてイルミ配線に接続
デフォッガーとフォグは基盤を少し加工してLEDを仕込んでみた。
スイッチを外すのが大変だった・・・
↓こちらのサイトを参考にしたよ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/161471/car/278139/1650434/note.aspx
ttp://www.ja22.net/switch.html

498 ：

俺のたぶん一型だと思うのも光らない。
バンパー無塗装でフォグ黄色だから一型だよねたぶん。

499 ：

そういえば、ウチの1型の無塗装バンパーが白く見苦しくなってきた
皆さんどうしてます？何かいい案ないですかね。

500 ：

>>499
オイラはポリメイトを使っています
塗って拭いての繰り返しで結構綺麗になる
白くなった無塗装バンパーはたっぷり塗ってからウエスで伸ばす様に拭くのが良いかと。
新品同様とはいかないけどソコソコ綺麗になる。
塗って乾かない内に雨に降られると斑模様になるので
晴れの続きそうな日にやるとイイヨ。

501 ：

>>500
良きアドバイス有難うございます。ポリメイトですか、
一度探してみます。
いっそのこと、中古の後期バンパーに変えちゃおうかな...なんて考えてた
ところです。

502 ：

ポリメイトは
・クリア
・ナチュラル
・スーパー
と3種類ある。
自分はナチュラルを使っている。
ポリメイトで満足出来なかったら新品バンパーか
程度のいい中古品に交換かなぁ・・・

503 ：

>>498
フリーハブが手動式だったら�T型でつ。
スイッチの件は�T型も�U型も年式に関係無く光らないみたいね。

504 ：

フォグとかのスイッチのボタン部分はアルトなどと共通パーツ。
ジムニーだけ光らせないのはオレンジのメーター色と合わないから。
スイッチだけグリーンに光らせて違和感ない？
追加メーターもオーディオもイルミ色を合わせてそろえてるから俺は間違っても光らせたくない。

505 ：

違和感は感じないです
派手に光るわけでも無いし
目障りな位置にあるわけでも無いので。
頻繁に操作するスイッチじゃないので
光らなくても困らないとも言える。
ちなみにブースト計はオーモリのを付けています。
文字盤は白で透過照明は緑。

506 ：

>>501
俺は給油ついでにガソリンスタンドでタイヤワックス借りて塗ってる。
艶もでるし綺麗になるよ。

507 ：

>>505
逆にたまにしか操作しないから光らないと戸惑う。

508 ：

>>507
そーなのヨ
手探りで操作してたのヨ
そんな訳で光る様にしたのヨ

509 ：

とりあえずフォグスイッチは上に移設するのがおすすめ

510 ：

そうそう、リアワイパーの隣に移動が吉。
コードは届くので簡単。
そこなら光らなくても使える。

511 ：

常時ＯＮの俺には関係ない話だな

512 ：

>>511
名前欄がつまらんから0点

513 ：

>>511
まぶしいから普段は消せ。

514 ：

>>510
遠すぎ。何メートル線引っ張る気だよ。

515 ：

しかも外かよｗ

516 ：

12Cを買ったオレが来ましたよっと

517 ：

12歳の中学生らしいです

518 ：

ｊｃだったのか！

519 ：

幌はいいよー

520 ：

じゃ俺は22歳のワイフか

521 ：

だれかいるかー？

522 ：

じゃ俺は2000歳のグレートティーチャーか

523 ：

ランドベンチャーTBの「TB」ってなんの意味なの？

524 ：

タフボーイ？

525 ：

なるほど、勉強になりました。

526 ：

てらばいと

527 ：

爆撃機

528 ：

ヒュンダイ製

529 ：

やけにＣＤの音が飛ぶなあとおもったら湿気が原因だった

530 ：

オレのは未だにカセットデッキw

531 ：

レンズ物は湿度に弱いよねぇ。

532 ：

ジムでCDとは最初から眼中にないわｗアホだろ

533 ：

>>532
なんで？

534 ：

構ってほしいだけだからさ

535 ：

こういう>>532変なやついるよな

536 ：

同じ人か知らないが、不定期に毒吐きにくる人がいる。

537 ：

ヒーターコアってどこにあります？
もちろんフィルターとかないですよね？
お掃除したいです＞＜

538 ：

心清き過ごすのだ
然すればフィルターは浄化されけり
自ずとヒーターコアの位置も判ろう

539 ：

>>537
AパーツとBパーツの間

540 ：

ＣＤは振動の影響を受けやすいからジムニーに限らず糞だろ
ウォークマン対応オーディオで世界が変わる

541 ：

カセットデッキの事？

542 ：

CDのジャイロ効果で車体が安定するんだぞ。

543 ：

>>540
正しい。ＵＳＢメモリー対応買えないで一世代前のシステム使ってるオーナーも糞ｗ

544 ：

>>540
振動に弱いって、先取り読み込みするんじゃないの？

545 ：

うちのCD載せてたけど飛んだのはクロカンごっこで無茶した時だけで山道でも飛ばなかったよ。
20年くらい前のCD機は普通の乗用車でも飛ぶ時があったけどね。

546 ：

てす

547 ：

今日日のCDはメカユニットがフローティング構造＋データ先読みバッファから再生だから、
かなり音飛びは改善されたね。

548 ：

サスがかたいからちょっとしたでこぼこでの突き上げでヘッドがディスクにガツガツ当たってんだろうなってのは想像できる。

549 ：

最近はFMトランスミッター便利だからな
昔みたいに音もそこまで汚くないし

550 ：

K6A又はF6Aのエンジン音とターボ音さえあれば
音楽など要らない。

551 ：

音楽が聞こえない

552 ：

F6Aはシュイーンって音がするね
期待して買ったがK6Aになったらシュイーンは無くなってた

553 ：

キーンって音するけど　

554 ：

きたぞーきたぞ

555 ：

オイル下がりで入院決定@22
いくらするかなー。
他に排気側バルブの異常磨耗とエキマニ割れもありそうなんだよなー。

556 ：

>>554
ｗｗ

557 ：

次の車どうする？
ボタンで切り替わる四駆って
なんかトラブル多いみたい

558 ：

今乗っているJA22Wが最初で最後のジムニーになりそう。
JB23はいい車だと思うが
ボタンスイッチのトランスファーとかエアハブは要らない。
次の車は軽トラックかな。

559 ：

>>558
去るものは追わず

560 ：

どなたか詳しい方お願いします。JA12VにJA11のトランスファーはフランジ・ペラシャそのままでポン付け出来ますでしょか？

561 ：

>>560
ペラシャはそのままでOK。
JA11トランスファーのフランジはJA12Vの物に交換が必要。
でもJA12VのトランスファーはJA11と共通なので
交換する意味は無いと思うよ〜ん。

562 ：

>>561
早速ありがとうございます、ロックロブスター入りのファーを譲ってもらえそうだったので聞いてみました。
ちなみにJA11(5型)のフランジはJA12と同じなんでしょうか？64PS仕様になりJA12への布石的にフランジは仕様変更されたのでしょうか？
度々すいません参考までに。

563 ：

JA11とJA12のフランジは違うはず。
JA11はフランジとペラシャの接続がボルト＆ナット。←（だったと思う）
JA12＆22はフランジにネジ山が切ってあってボルトだけで固定。
JA11の事は良く分からないので間違えていたらすいません。
現在積んである12ファーのフランジを外して
その11ファーに付け替えればいいんでない？
寝ます｡ﾉｼ

564 ：

>>563
詳しい解説ありがとうございます、仕事終わったらフランジのぞいてみますね。

565 ：

>>555
以前、ヘッドガスケット抜けで
ヘッドを下ろした時は7万円掛かったよ。
（ディーラーじゃなくて22買った整備工場にて）
バルブやエキマニも交換となると
10万円〜かと・・・

566 ：

冬場はアクセル踏み込んでセル回したほうがかかりやすい？

567 ：

>>566
キャブ車？

568 ：

>>567
わかりませんノーマルＪＡ１２です

569 ：

>>568
71からはEPIだから踏んでも踏まなくても
勝手に調整されるよ

570 ：

>>569
あざーっす！

571 ：

ｷｬﾌﾞ車なわけないｗ

572 ：

そ、それは「地獄のチューナー」と呼ばれた北見淳が作り上げた
F6A改キャブツインターボ600馬力仕様のJA12・・・

573 ：

JA12・22
金かけないと
クロカンできない
ダメジムニー

574 ：

>>573

575 ：

>>573
何言ってんだこいつは？

576 ：

ダメジムニーって言ってます。
日本語読めますか？

577 ：

小学生かよｗ

578 ：

俺の22は首都高湾岸線仕様だから
オフロードにはあまり行かない。

579 ：

>>573
君のジムはクロカン走行　全体の何％？
逃げんなよｗ

580 ：

助手席側のドアミラーの前にある蟷螂拳みたいなミラーって外してます？

581 ：

JA11純正のフェンダーミラーに変えたわ。

582 ：

足元ミラーは全く使わないから外したなあ

583 ：

曲率ありすぎな上に小さすぎて役に立ってない。
>>582
外すと違法にならない？

584 ：

おれもこのホーン付けたくなった
http://www.youtube.com/watch?v=YZlBIBpHB58&feature=related

585 ：

足元ミラー外して車検に出してるけどなんも言われた事無いよ

586 ：

JA系が売ってた当時はメーカーが自主的に付けてたみたいだから(お上から指導という形の通達はあったとか何だとか)別に無くても大丈夫なんじゃない？
今は付いてないとダメみたいだから23はあのキノコミラー外しちゃいけないみたいだね

587 ：

>>584
付けて公道で鳴らしたら車両法違反だよ！

588 ：

ワイドバイザーの安いやつ教えて下さい

589 ：

>>588
つ手作り

590 ：

ググれカス

591 ：

>>566プラグ磨けクズ

592 ：

>>536きたよ

593 ：

>>474おおさかとらいあるさーびす

594 ：

>>998なにこのひと

595 ：

盛大なロングパスだな。

596 ：

>>595
基地害は相手にしたら駄目

597 ：

>>585
便乗になるんだが、まじで？
腐食で見えないし洗車機通すとき邪魔だから外して家に保管中
次の車検の時、民間車検場の人に聞いてみようかなと思ってた
ちなみに、ルームミラーは無くても良いらしい
サンバイザーは付けて工場に持ってきてって言われたことある

598 ：

>>597
保管してあるなら2年に一回の車検時くらいチュチュｯとつければいいじゃん。ネジ2つだし。
ってかそろそろ働けよw

599 ：

>>598
２つだっけ？３つあったような・・・・

600 ：

600GET

601 ：

>>597
同じ理由で外してる
近所のホリケンに頼んでるけど
普通に通るよ

602 ：

>>597
通るはず
それよりも俺は22をバンカットしてしまってそれどころじゃないｗ
屋根前半分とBピラーと窓枠の下辺残してリヤゲートごとバッサリ車検どうしようｗｗ