【JB23】街乗りの現行ジムニーpart12

1 ：

オフロードよりもオンロード中心の皆様のスレです。
前スレ
【JB23】街乗りの現行ジムニーpart11
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1318855192/
クロカン話はこちらへ↓どうぞ。
【どこでも】現行ジムニーPart48【走るよ】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1324347647/

2 ：

参考データ
BRADLEY V エボ　ジムニー専用 16×5.5J 6.07kg
Kitagawa ノースリバーIII 4.5Jx16 6.1kg
VOLK Racing TE37X 5.5JJx16 6.4kg??
Naxack J-Dream α 5.5Jx16 6.4kg
Suzuki JA11純正アルミ 6.5kg
Suzy Sports SSJ刀 5.5Jx16 6.8kg
Kitagawa ノースリバー 4.5Jx16 6.9kg
IMPS Traial 5.5JJx16 6.9kg
Weds Hase Spec 5.5JJx16 7.0kg
Taniguchi Revolver R5 5.5Jx16 7.1kg
Suzy Sports SSJ Racing 5.5Jx16 7.1kg
Weds Keeler Field 5.5Jx16 7.3kg
Dunlop Mud Raker Jr. 5.5JJx16 7.45kg
4x4 E/S Bradley V 5.5JJx16 7.52kg
Suzuki SJ30純正鉄 (チューブ) 7.8kg?
APIO Wildbore X 5.5Jx16 7.9kg
Wood Bell Japan Search 5.5Jx16 7.9kg
4x4E/S Off Performer RT-5 5.5JJx16 8.2kg
4x4E/S Off Performer RX 5.5JJx16 8.2kg
Pennylane Plus Sports R-1 5.5Jx16 8.6kg
Suzuki 純正星形鉄 8.7kg
APIO Wildbore-J 5.5J×16 8.9kg
JA11純正アルミ 6.5kg

3 ：

ジムニー用タイヤの重量と外径＆ホイールの重量
http://www.joy.hi-ho.ne.jp/vict/omosa-okisa.html
Ｑ．ジムニーで社外アルミホイールにしたらホイールナットも換えたほうがいいですか？
Ａ．以下参照
http://www.joy.hi-ho.ne.jp/vict/natto-setumei.html
『ジムニー定番トラブル解決事典―寿命をのばすオーナー必携メンテナンス!』
http://www.amazon.co.jp/gp/product/images/4061799185/ref=dp_otherviews_1?ie=UTF8&s=books&img=1
あまり知られていないジムニー本
JIMNY REPORT ジムニーレポート Vol.1
http://www.carmag.co.jp/mt/hotnews/2009/11/vol1.html
エアコンパネルの電球交換はどこまでばらしたらできますか？
http://www.horae.dti.ne.jp/~jimnyito/tips_33_411.html
天井の内張りをはがす
http://minkara.carview.co.jp/userid/421615/car/333627/701350/note.aspx
ジムニーのステアリングカバー
http://www.9999.jp/cover/index.htm
エーモン 静音計画
http://www.amon.co.jp/upfile/seion/index.php

4 ：

パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車体No.などと一緒に刻印されています

5 ：

>>1 乙

6 ：

>>1さん乙

7 ：

7

8 ：

>>1
乙なの

9 ：

jb23 ２型を中古で購入しました。夜、エアコンパネルの風向ボタン(上のセレクトランプじゃなく絵柄の方です)がライトアップされず切り替えしづらくて困っています。これって照明が切れているんでしょうか？
教えてください。

10 ：

新年明けまして、TJ売っぱらって軽クロスアドベン購入しました。昨日納車されました。
排気量は数分の一になりましたが幸せは二倍になりました。
これから一つ宜しくお願い申し上げます。
OPは無駄な装備と思える純正STサイドチューブバンパーとオートバックス購入クラリオンﾅﾋﾞ、純正後部スピーカー、ETCです。
値引きは全て含め１２万でした。
えー、正直ジムニーｻｲｺｰすぎるwww(・∀・)

11 ：

えっ

12 ：

12万？

13 ：

そうだろうね

14 ：

率直な感想。
｢最初からこの車にしとけばよかった｣
車体値引き１０万、OP２万です。もっと値引き出来たですかね？
ﾅﾋﾞは決算価格で購入した物をタダで付けて貰いました。

15 ：

値引きなんて地域によるんでない？
田舎だったらそんなもんでしょ

16 ：

こっちは田舎で１４万
それ以上無理だった...
純正車高でちまちまオプションつけたら２００万行ってしまった...
錆び止め、ＳＧコート、車検金額までのサービス込みだけど
オフロード走んないからコンプリートはいらない

17 ：

16さんがおっしゃる通り、自分もOPをあれやこれや付けて見積ったら200万超えました。
OP含む近い見積りだったｴﾌﾞﾘｨﾜｺﾞﾝの4WDに一瞬浮気しましたが、やはりｼﾞﾑﾆｰでよかったと感じます。
自分のとこはクソ田舎＋積雪地帯ですが、意識してクロカンなんてしません。
ボディに傷が付くのも、コテコテのむさ苦しいのも嫌です。
でも何でだろ、ｼﾞﾑﾆｰにしてよかった〜(´∀｀）

18 ：

因みに俺の場合は田舎で、車体とOPで値引き額12万ちょいだった
>>14さんの値引き額は妥当だと思うよ
てか値引き云々言ってたらキリがない
被災地だから道路によってはオフロード状態で、ジムニーは助かってるよ
だけどショックをランチョのにしようか迷ってる…

19 ：

XG（OPでバイザー、キー照明、フォグ、アンテナ）＋アピオ藁8段安心キット＋車外オーディオ＋車外アルミ
で合計150万。
後でレカロ付けて＋10万。
ヒーテッドドアミラーとデアイサー欲しいなー。
ドアミラーは自作改造で何とかなるけど。

20 ：

俺なんか10年式のJB23Wが70万だぞ
購入が去年の11月
海辺で走ってたのかエンジンルームとか錆でボロボロ
燃費も７くらいだし
ぜったい失敗した

21 ：

タイヤでかいのつけてるだろ
いくら古くても7ありえない

22 ：

16ｲﾝﾁだよ
毎回37ﾘｯﾄﾙ程度の給油で大体走行距離260ｷﾛだもん

23 ：

ジムニーの中古って割高だよな

24 ：

ワープアりーまんだから、XGの新古車が買おうかな

25 ：

>>23
同じような条件でもパジェロミニとは10万は差があるよな

26 ：

インテークチャンバーって走り出しが良くなるのと他にどんな効果がありますか？

27 ：

おお！カックイイー！って思っちゃう

28 ：

>>17
あれ...同じ考えじゃないの！
もったいないよね傷つけんの
>>19
オレのは
ＸＣ
だからフォグ、アルミ、ヒーデットとかは標準
８段式ショックは欲しいな
ガタガタのショックをなるべく無くしたいから壊れたら変える予定
後でターボタイマー付けて燃費計付けたよ
７型だけど２万Ｋ超えたあたりから一気に燃費良くなった
ターボタイマーでアドリングなしなら街乗りで１５Ｋ／Ｌ
田舎道なら１７〜１９Ｋ／Ｌ
行くよ
残念ながらターボタイマーを自動設定にしてるから５秒〜１０分のオートモードで平均１３〜１４Ｋ／Ｌ
ターボタイマー付ける必要ないってなら意外と燃費悪くない
ちなみにオイルはモービル１の化学合成油

29 ：

>>9
たま切れダネ。
俺の１型は叩くとつく。

30 ：

17です。>>28
錆が目立つのも嫌なので来シーズンは錆止め塗ってもらおうか考えています。
ガチャガチャやるのも面倒くさいからATにしました。
燃費は今のところ10くらい。
やはりターボタイマー付けたほうが良いのでしょうか？

31 ：

>>17
一様ターボ保護で付けたけど街乗りだとあまりアイドリングしなくても大丈夫
都会だと信号機で止まったりするから
逆に高速乗ったりした時や田舎道でずっと走ってるなら多少アイドリングが必要になる
特に高速の時はアイドリング時間が９分になるくらいだから相当タービンが高熱になっていると思う
説明書にも確か書いてあるよ

32 ：

・・・

33 ：

今時ターボタイマーなんて必要なのかね

34 ：

ジコマンの世界

35 ：

たった１万５千？だから付けた
工賃無料でしてくれたし
バッテリーの電圧も分かるしちょっと車から抜けたい時にエンジンかけっぱなしで鍵をかけるためにターボタイマー１０分に伸ばして使ってる
他にオイル交換時期の走行距離を越すとアラームで知らせたりするし簡易セキュリティーなんかもついてたから
付けて後悔はしてない
ハイワッテージバルブ付けてるからバッテリー電圧分かるのには重宝してる
燃費は多少悪くなるけど車には悪いわけじゃないし付けるのは自由自由
いらないってならつけなくてもいいと思う

36 ：

ジムニー海苔だもんな
自己満足　大いに結構

37 ：

>>31
丁寧に教えて頂いてありがとうです。
一万五千円なら自分も付けてもらう方向で行きます♪

38 ：

そうだよ(笑)
安いターボタイマーにケチつけてたら街乗りしかしないでコンプリートカーに乗る人なんて...になっちゃうよ

39 ：

俺はエンジンスターターのターボタイマー設定をONにしてる

40 ：

そういや何型ってどこで見分けるの？
自分のJB23Wとしか分からんのだが

41 ：

確か車検証のどっかの番号だったな
ボンネットの裏にも同じ番号があったと思う
でも...何番が何型かは分からない(笑)
７型と８型って何違うんだろ...

42 ：

触媒追加

43 ：

調べたら自分のは１型っぽいな
ｴｱﾊﾞｯｸもABSも2型から標準装備らしいし

44 ：

日曜日にクエーサーグレーメタリックのクロスアドベンチャー納車しました。
先輩ジムニーオーナーの皆さんよろしく！

45 ：

>>27
なるほど
大きい方が効果もより実感できますかね？

46 ：

ヘッドライト横の小さいランプの交換方法教えてくれませんか？

47 ：

この車のABS怖いよな。

48 ：

個人的にJA11の純正羽生ロックが好みでした

49 ：

>>46
ねじって溝あわせて抜く

50 ：

ひねる時に一瞬どっちに回すか考える(笑)

51 ：

>>49
ありがと
フォグランプ用の線が束ねられてて邪魔だったけど無事抜けたよ
めっちゃ明るいLEDのランプ買ってくるよ

52 ：

37です
一つ前のｼﾞﾑﾆｰの顔のようなフェイス改造キットは販売されているのでしょうか？
質問ばかりですみません・・

53 ：

一つ前ってJA22とかJA11の事なのか、それとも5型とか6型の事なのか？

54 ：

>>http://response.jp/article/img/2006/08/09/84813/90740.html
こんな感じにしたいのかな？「ジムニー　フェイスキット」でググってみ。

55 ：

すげーかっこいい！！
１０万くらいなら買う！！

56 ：

>>53>>54
そう！まさにそんな感じです！！
自分の思い込みですが・・こんなの発売されたらﾊﾞｶ売れすると思うんです。
他のショップでは量産しようとかないんですかね？

57 ：

グリル変えるだけでもイメージ変わるよ

58 ：

やっぱり、ドクロがいいよね

59 ：

>>54
なんかジブリくさい

60 ：

どこがいいのやら…センス疑う。

61 ：

>>47
現行は初期の型より扱い易いけどね。

62 ：

ダセーからやめとけ
乙女か

63 ：

>>61
２型だけど自レベルだよ

64 ：

>>54
もとが丸いからどうしようもなくダサいな

65 ：

個人的な好みを他人に押し付けんなよ。

66 ：

縦スリットはミニジープの名残を感じるので
あんまり好きじゃないな
個人的にはJA11系譜の現行顔が一番好き。
>>56
現状のボディありきで、過去と現在のアイデアソースしかないショップの親父が
とってつけ部品でカッコイイグリル作るなんてまず無理。
56ががんばって勉強してメーカーに就職して
自分がカッコイイと思うグリルデザインする方がまだ現実的だと思うよ。

67 ：

現実的ってｗ　>54が出たら買うのが一番現実的だろ。
気に入ってるみたいだし。

68 ：

>>54
フェイスキットてよりも、画像の車体色がいいな〜って思った。
こういうカラーが標準であるといいんだけど。

69 ：

ODいいよね。
何年か前のランドベンチャーでOD色に近いのなかったっけ？

70 ：

>>69
あったと思う
この前走ってた

71 ：

サンドベージュも良いだろうな。
そういう車色があっても良いと思うよ。

72 ：

サンドベージュじゃないけど
山本寛斎プロデュースので近い色が昔あったね。
ジムニーは色で損してる。
POPなのがあれば潜在需要も掘り起こせるはず（女とか）

73 ：

後部座席倒した時に荷室まで平らにしたいんだけど皆さんどうしてます？
木材で造るしかないかな…
せっかくなら収納ボックス風にしたいんだけど

74 ：

>>73
JB43（限定車だけ？わからん）は荷室の段差をなくせるようなデッキがリアシートの後ろ側についてる。
補修部品で入手できないかなぁ。

75 ：

既にアフターパーツメーカーから製品化されているよん

76 ：

>>75
本当ですか？

77 ：

タイヤを純正からジオ185/85に変えたんですが、燃費がリッター2〜3くらい
悪くなったよ。
そんなに変わるの？
ちなみにJB23(8型MT)主に通勤で使用

78 ：

>>77
タイヤの外径差を補正して計算した?

79 ：

>77
車に搭載されてる速度計、走行距離計は基本的にエンジンの回転を読みとり
それに一定の係数を掛けた理論値です。
エンジンより下流になるタイヤ等を変えれば係数そのものが変わってくるので
どの辺は自分で補正しなきゃいけないです。
それをしないのなら、車体とは独立して距離を補足しているカーナビの距離や
一定したルートを基に、給油量から比較するのが妥当。
給油時のレシートを保管しているならそれも重要なデータになります。
また、給油もセルフにしてＧＳも固定、自分なりにルールを定めて、それを厳守するのが
データの信頼性に繋がります。

80 ：

56です。
限定1,000台、フロントはジープやFJのようなファニーフェイスを採用
ベースグレードにランクル70みたいなFRPトップ仕様を追加で選べる
（5万円高）
後席アクセスの良さと利便性の追求で5ドアのグレードも追加、観音開きでのドアとなる。
（15万円高）
FRPトップ仕様は3ドアのみの設定となる。トップの色は基本白だが、購入者の希望の色に設定する事も可能。
新たに新色設定でサンドベージュ、マットフォレストグリーン、マットシルバー、マットディープブラックを追加。
（マット仕様は5万円高）
どうでしょうか？(＾-＾)

81 ：

>>80
どうでしょうか？(＾-＾)もなにも
机上の空論も甚だしいな

82 ：

>>81
いや、だから・・あくまで卓上の空論であって。
もしこんなんが有ったらもっと魅力あるｼﾞﾑﾆｰが出来るんじゃないかなと思った訳で・・・

83 ：

ＭＣで軍用デザインにして欲しいよ。
自衛隊特別仕様車とかでないかな？

84 ：

ジムニー欲しいけど
エブリィになりそう

85 ：

FJクルーザー風のは格好よかった。
次期モデルはモスグリーンやワインレッドなんかの地味な色ではなく、赤･青･黄･オレンジ色辺りのソリッド系で頼むよ。

86 ：

>>83
どっかにそんな合成写真有ったなぁ
旧型ならインド軍仕様が良いが

87 ：

そをなマニアックなデザインになるわけねーだろ

88 ：

通勤用の二台目検討中
一台はミニバンなのでガラッと性格が異なるクルマ（軽）にしたい
↓
前から好きだったMTのジムニーにしよう！
↓
待てよ、一人しか乗んないしスポーティなコペンみたいのもアリだな
↓
でも同じ値段でムーブやワゴンRだとオプションたっぷりつけられて快適そうだなあ
・・・だけどミニバンと性格的には一緒になっちゃうし
↓
いややっぱジムニーが好きなんだが
以下ループで悩み中、誰か背中を押してくれｗ

89 ：

金額の事には触れていない
そんな貴方にはパガーニ　ゾンダＲ

90 ：

>>88
ジムニーはいろいろ不満がでると思うなぁ。外から見ていると面白そうに見えるかもしれない。だがしかし、とかく我慢を強いられることになるから思い止まった方が良いぞ。ジムニーはやめておけ。

91 ：

ジムニー買って飽きたらコペンとか買えば良い。
ジムニーなら下取りも良いし。

92 ：

具体的にジムニーで我慢しないといけない部分ってどんな所？

93 ：

乗り心地悪い、遅い、うるさい。でも楽しいけどね。

94 ：

>>79
( ﾟДﾟ)ﾊｧ?

95 ：

>>89
ハモンド乙

96 ：

>>92
そうそう、あと燃費も悪いよ。

97 ：

使えないけど楽しいって言う点では
ジムニーとコペンは対極だけど同じだよ。
冬はコペンがちょっと車高の関係で不便だけど....
冬のオープン走行はスノアタくらい楽しい！
俺は新潟住まいだからコペン手放してジムニーにした。
使い勝手考えるなら普通の軽にするといいよ。
どっちも機械式駐車場はいらないからね

98 ：

>>63
わかる。
社用車の3型乗ってて、踏み切り前のアイスバーンで停まりきれなかった。
汽車(北海道なもんで)来てたら死んでたわ。
あれはスピードを限りなく小さくしながらゼロにはしない装置。
自分は6型買ってABSがクソならABSキャンセルすると保険屋に伝えていたんだが改善されたのかそう悪くない。
軽く踏んで滑ったらロックしてくれる。

99 ：

>>98
あれはリコールレベルのABSだと思う。（2型）

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