【ミラ】軽のウォークスルーバン【アルト・ミニカ】

1 ：

語れる人はいないと思うが・・・一応立てておく
●ミラ ウォークスルーバン
1984年５月 初代 ミラ(L55)に設定
〜２代目(L70)〜３代目(L200)〜４代目(L500)
生産：アラコ（現トヨタ車体）
●アルト ウォークスルーバン
1987年１月 ２代目アルト(CA70系)に設定（受注生産？）
●ミニカ ウォークスルーバン
6代目(H10系) （受注生産？）〜1989年8月 7代目ミニカ(H20系) カタログモデルになる
詳しい人は補足・訂正をしてくれ

2 ：

>>1
乙！
おれは大好きだ。一台欲しい。
ミラウォークスルーはアラコ製かぁ〜元ランクル乗りなので
アラコ製と聞くとさらに欲しくなったわ。

3 ：

鳥肌の街宣車か？

4 ：

そういえば
ミラ ミチートっていうＡピラー部の形状を日産エスカルゴからパクッた、
荷室部がガルウイング式ドアになっているバンもあったな

5 ：

【雑誌記事情報】
ﾐﾗｳｫｰｸｽﾙｰや小型ﾗｲﾄﾊﾞﾝ愛好家は↓を古本屋で購入しておくべきだ
　カーグラフィック No.338 1989年５月号　142〜153ﾍﾟｰｼﾞ
「魅力あふれるコマーシャルカー５台」
（ｴｽｶﾙｺﾞ・ﾐﾗｳｫｰｸｽﾙｰ・ﾙﾉｰ4/F4・ﾐﾆ ﾊﾞﾝ・ｶﾛｰﾗ ﾊｲﾙｰﾌﾜｺﾞﾝ）
　今のｶｰｸﾞﾗﾌｨｯｸでは絶対にできない特集だと思う

6 ：

軽じゃないけど、AD MAXってあったね。
近所のｵｻﾝが乗ってるが、なかなか素敵だ。

7 ：

結局、軽のｳｫｰｸｽﾙｰﾊﾞﾝが無くなったということは
ほとんどの商店や企業は
軽1BOXとﾐﾆｶトッポのバンとﾜｺﾞﾝＲの廉価ｸﾞﾚｰﾄﾞで十分だったということだな

8 ：

新車が高すぎたんじゃないかな？７０マソぐらいだったら良かったのに

9 ：

L70Wに乗ってる。昔、中古車オークションに出入りしてた頃アルトのウォーク
スルーを見て中の広さに感動。半年程探してタマ数の多いミラを入手。お金が
無かったので非常〜に程度の悪い車体だった。最初の一年くらいは路上修理の
連続…メカ音痴の折れを鍛えに鍛えてくれた。買ってから間もなく八年。今で
も時折鍛えてくれる。
>>２
折れもランクル糊だよ！アラコステッカーが購入の決め手だった。

10 ：

あるとはっする
ワークスの顔にするのがハングオンだ。

11 ：

ｳｫｰｸｽﾙｰﾊﾞﾝにDOHCﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝ載せる時ってﾐｯｼｮﾝやｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰも載せ替えになるんですか？ﾎﾞﾝﾈｯﾄ、ﾊﾞﾝﾊﾟｰをﾐﾗのXXﾀｰﾎﾞに変えて乗ってみたいです。

12 ：

やたら好戦的なのも胸くそ悪い
べったり張り付きやがって
どうせ車から降りたらネコみたいに丸くなるくせによ

13 ：

最近知ったが
ミラｳｫｰｸｽﾙｰﾊﾞﾝには４人乗り＋ﾘｱｻｲﾄﾞｳｲﾝﾄﾞｳ付きという仕様が
存在したんだな

14 ：

>>11
ttp://www.h-maki.info/dks/
ここけばその手の事詳しい人が沢山いるよ。　ただし型式名をちゃんと伝え
ないと相手にされないかもな。基本的にベース車のシャーシに対して出来る事
は大概可能なのでは？
>>13
Aタイプ→一人乗り
Bタイプ→一人乗りプラス補助席　計二人乗り
Cタイプ→一人乗りプラス二人掛けリアベンチシート　計三人乗り
街で見かけるのはほとんどBタイプみたいだね。

15 ：

保守しとく

16 ：

う〜ん、折角ウォークスルーを語れると思ったのに・・・人いないのかな？
いいや、一人で喋るか！
今迄何台もウォークスルーの中古車見てきたけど、古くなってもボディがし
っかりしてるのは運転席側ドアの無いタイプ（ミラ）。左右にドアがあるタ
イプは開閉時に引っかかリを感じるものが多かった。アルトのスライドドア
はどうなんだろう？

17 ：

お、ウォークスルーバンのスレ発見！
オレはミラの最後期のヤツにのってます。
助手席がバスのように開くタイプ。
運転席側もでかいドアが開きます。
元々が酒屋で使われていたらしく荷台がさらに改造されていて荷台部分が二重構造になってて高床式になってます。
前面パネルもすげー無骨にねじ止めしてあって、鉄板を組み合わせただけって感じ。
奥行きが無く普通のカーステだと半分しか刺さりません（ｗ）
ので、半分前に突き出した形で取り付け。
わが町周辺では結構走っていて6〜7台くらいウォークスルーバンを見かけますね。
とにかく中が広い、視界良好（ただし左後ろがミラー以外では見えないのが難点）。
ただ田舎の急な坂の部分に止める時重心が高いので怖いんだよねぇ・・・。
こけそう。
最近はメーカー各社ぜんぜん面白い車だしてくれないからユニーク者好きとしてはつまんないんだよなぁ。
次はミゼット２買うか四輪バギーを簡単な脚用に買うか悩んでる。
あとウォークスルーバンを出来れば郵便局カラーに全塗装したい・・・。
商業車は商業車らしくをモットウに！（ｗ

18 ：

>>17
最後期というとL500?どの型式にしても荷台がそのままだと使い物にならない
よね。乗用モデルのフロアそのものだから。折れのL70はOSB板使って床作りな
おしたよ。でもあれだけ鉄板むき出しの車内って、当時でもほとんど無かった。
色々改造しやすくて便利。

19 ：

ミニカのウォークスルーって変なペットネーム付いてなかった？ぐぐっても
出て来ない。

20 ：

もう新車は　ないのかな？

21 ：

無いねえ、残念ながら。特装車の王様『大阪発動機』も最近はパッとしないねえ…

22 ：

アラコも色々な特殊車両出してるんだけどねぇ。

23 ：

>>22
ｽﾏｿ　「軽の」特装車の王様

24 ：

>>23
いや、そういう意味じゃなくてアラコもミラウォのあと特殊車両いっぱい作ってるけど特殊すぎてミラウォみたいに一般に走れるのが無いなって事。

25 ：

>>24
ああ、そうか！折れの勘違い。

26 ：

L200VのBタイプ(14の説明どおり)に乗ってますが、傷みが激しい。
モーターショー参考出品の「FFC」を市販化して欲しい。
http://www.daihatsu.co.jp/motorshow2004/business/ffc/index.htm
できれば以前のCタイプのように後窓つけて3人乗りで。

27 ：

>>26
ちょうど良かった、ちょっと聞きたい事が。
おまいのL200は型式L200v(改)？それともL200W?L70の頃はｳｫｸｽﾙはWと型式に
あったんだけどL500では(改)になってる。いつ頃切り替わったのかな？

28 ：

>>27
今乗っている車の車検証では「V-L200Vカイ」ですね。
でも以前乗っていたL70Vウォークスルバンの車検証も「M-L70V(改)」で、
Wなんて無かったけど…　1台ごとに違うのかな？
ちなみに前のはCタイプオートマだった。高速道上り坂で70km/hしか出ないこと
以外は文句無かった。

29 ：

>>28
早速のレスありがと。折れのはH1年式でM-L70Wなんだよね。因に初代は
L55/56V(改)となってる。て事は70で一度認証を取ったのに途中で(改)
扱いに戻ったのか。

30 ：

>>26
ｲｲ!
でも参考出品なんだよねぇ・・・。

31 ：

どうでもいい事だがBタイプをCタイプの様にしようとして、解体屋を漁ってい
たら、たまたま放り出してあった「セレナカーゴ用」のリアシートがドンピシ
ャで荷台に収まった時はちょっと驚いた。最初はｳｫｸｽﾙの広さに、そしてセレナ
の狭さに…

32 ：

>>31
セレナを売った金でコミコミでウォークスルーバンを買った俺様がきましたよ（マジ）。
今のセレナじゃなくて一つ前のラルゴとかあったころのセレナはマジで狭いよ。
運転席なんて左足がエンジンの熱で低温ヤケドするんじゃないかって思うくらい熱いし、しかも狭い。
維持費もバカにならないので高く売れる内に乗り換えた。

33 ：

>>32
そのｳｫｸｽﾙは新車で？ｾﾚﾅ→ｳｫｸｽﾙってW
余計な物付けなきゃ軽でもこんなに広いッて見本だね。軽トラのパネルバンも
そうだけど。

34 ：

>>33
いや、ウォスルの新車はすでに無かったから。というか平成9年で制作終わってるっしょ。
登録10年度って中古はあったけど・・・。
この期のミラは一番売れてた型だから、エンジン部分の部品とか中古でも安く手に入りそうなんでいいんだけどねぇ。
そろそろミゼット２に乗り換えようかとおもってたり。

35 ：

>>34
うん、そうなんだけど買い替え時期が書いて無かったから一応聞いてみたの。
ミゼット２良いよねぇ！折れも欲しいんだけどもう置き場所が…orz

36 ：

おっ？まだあったか！
ウォークスルーに合うルーフキャリアって難しいね。１BOX用だと幅が足りない。

37 ：

ウォークスルーバンあるの、いまミラだけなんだよね。
いろいろ調べたけど他にはなかった。
ＷＲやＥＫもシート全て外せばウォークスルーに近くなる、かな？

38 ：

アトレーワゴン霊柩車ってのもあるよ！バンじゃなくワゴンだよ！縦に２名乗車で、助手席側は寝たままウォークスルー！

39 ：

>寝たままウォークスルー
((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

40 ：

人間、死ぬと乗車定員に入れてくれない。積載物品、荷物です。

41 ：

>>38
それって霊柩車スレでも出てたね。

42 ：

>>38
…死んでまで軽四には乗りたくねーな

43 ：

うろ憶えなんだけど、その昔ｳｫｸｽﾙの中古を探してたとき知人に「軽１BOXのｳｫｸｽﾙ」が
あるって勧められた。助手席無し、タンデムの二人乗りだったから件の霊柩車はその系
統かもしれないね。当時は全く興味無かったけど、カタログくらいもらっとけば良かった。

44 ：

((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ところで昔ミラウォを改造して移動オフィスにしてる人のページを見た事があるな。
アレにあこがれてちょいと改造したくなった。
個人的にはキャンピングカーに簡単に出来そうなんだが、88ナンバーにするメリットはあるのか？

45 ：

Ｌ５５ミラのウォークスルーが一番乗り込んだ感じが路線バスみたいで好きだったなぁ！

46 ：

ここは大型車の板ですれ違いなんじゃないか？
何でだれも突っ込まないのかね。

47 ：

>>46
これを車メ板に立てても同じ事を言われる訳だが。おまいも、「４ナンバーは２ちゃんで語るな」派？

48 ：

>>44
ぜひそのページを教えて、マジで移動オフィス欲しい。

49 ：

>>46
ここは「大型・特殊車両」の板だよ。
このスレ出来た時に自治スレでもそういう意見があったけど、結局は厳密に区分けする必要は
無いという流れなのでは？他にも“大型ではない特殊車両”のスレはいくつもある。

50 ：

大型でも特殊でも自動車ですら無いスレもあるし
ね   こ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1111411549/l50

51 ：

>>50
ﾃﾗﾜﾛｽ
まぁWSVは普通に特殊車両なんだけどな。
ベースカーをぶった切って載せ変えてるんだし・・・というか俺のWSV、酒屋仕様だし（ｗ

52 ：

“ね　こ”スレっていうか、中で紹介されてるHPが異常に面白いな！久々に笑わしてモラタ。
>>51
WSVってなんだか格好いいな！使わせてもらうよ。

53 ：

>>51,52
せっかくなんだけど…
Walk-through Van だから、WTVでは？
Mira Walk-through Van で MWTV というのもいいかも。

54 ：

>>53
あっ・・・・・orz
WTVだと「〜テレビ」みたいでつ

55 ：

俺のWTVとーリF355とミゼット２がスーパーマーケットに並んで止まってる様は一種異様な光景だったろう・・・。
で、F355よりミゼット２の方が欲しいのは俺だけかもしれない（ｗ

56 ：

>>55
F355は老いといて、WTVとミゼ2の2ショットは悪くないねえ。
しかしこのスレ、アルト糊とミニカ糊は居ないのかなあ？

57 ：

うちの町ではミニカＷＴＶは見るんだがアルトは無いﾝﾀﾞﾖなぁ。

58 ：

中古車情報ではミニカの方がマイナーな気がするのに、多く走っているのはミラ＆ミニカ
な稀ガス

59 ：

>>37
ミラもウォークスルーバンがあったのは、2世代くらい前のモデルまでで、今はもう作ってないよ。
もし、純正以外の車体メーカーなどで架装した物があるなら見てみたい。
ウォークスルーバンに近いものならタントもいいかもね。

60 ：

ウォークスルーバンは平成9年で終了してるはず。
中古で探してた時に登録が10年のもあったけど型番は一緒だったからただの売れ残りとおもわれ。

61 ：

8年式のL500をフロント廻りだけ　ターボにして仕事車に
使ってます　もう普通の軽バンには乗れません　　
来年あたり　エンジンもターボにするつもりです。

62 ：

>>61
良いエンジン見付かるといいね。折れのはL70でエンジンはEB10だったけど、林道で遊んでたら
岩（いや石か？）に乗りageて、ｵｲﾙﾊﾟﾝ＆ｸﾗﾝｸｹｰｽあぼーん→EB20にのせ替えた。以来６年、全く
買い替える気にならず、今でも現役！

63 ：

俺も永く乗りたいので　ボディーはかなり気を使ってます
エンジンは探せばいくらでもありそうだけど　ボディーは代わりが
ないでしょ　顔以外は！　

64 ：

顔と言うか、Fフェンダーと箱ボディの接合部見た事あるか？内張りを剥がすと現れるんだが
ミラのフェンダーそのままじゃ箱と干渉するらしく、端がハンマーで叩き曲げてある。何か
ほのぼのとする景色だったよw
あ、L70の話な。他は知らない。

65 ：

そうですね　L200をこの前　ブッタ切ったら
簡単に箱と床が離れました　その時見ました　
それ以外にも　かなり笑わせる部位が
ありました。　取って付けもいいとこ！
余計に愛着がわきましたよ　
この間なんか　横に傾いた道に止めたら
　後ろの扉　（クローゼットの扉みたいな）
が立て付け悪くて開きませんでしたよ
箱がかなり歪むんですね　　笑っちまった！

66 ：

>>65
なんでブッタ切る羽目になったの？www
しかしL200でも同じなのか。ダイハツから部品で取ると、あの曲げフェンダーが
出てくるんだろうか？注文が入ると職人がハンマーをふりかざすとか？

67 ：

ごめんなさい　ブッタ切ったのはL70だったかも?
友人が部品取りなどの為に3台持っていて　取り尽くした1台を箱部分だけ
活用するために　ブッタ切りました！
切った後部を溶接して延ばしてリムジン作ろうか！なんて冗談言いながら！
ちなみに彼のL200は　ターボエンジン乗せて　運転席にドアがないタイプ
なんで乗り込むのにシフトレバーが邪魔だとか言って　コラムATにしてあります。
後部を溶接して伸ばして　後軸2輪にして　リムジン造ろうか！とか

68 ：

コラムATかあ。古いカタログで見つけて、のせ替え考えた事あるよ。そうすると本当に
使い勝手の良い車になるよね。
あと、同じくL70のカタログに4WS仕様も載ってて、WTVへの搭載を夢見たけどさすがに
ドナー車が見付からなかった・・・orz

69 ：

トヨタの1000ccのエンジンもスッポリ納まるらしいですよ
あっ　L500の話だけど　東南アジア、台湾なんかに輸出してるミラに
乗っかってるエンジンらしいですよ　何て車だったっけなあ?
俺はよく解んないけど　それもいいかなぁなんて思ってます。

70 ：

うん、軽規格は日本国内だけの仕様だからね。輸出用のエンジンの方が本来の設定だろうし、
バランス良さそう。軽規格の縛りもオモチャとしては面白いけど、時々しんどい事もある。

71 ：

走っててフラフラするのは　最近のミニバン用のタイヤとか
履かせたら　多少良くなるんだろうか？
俺の場合、荷室の両サイドに棚作って　道具満載してるから
そんなもんじゃ無理かな　結構積んでるもんなぁ
ケツが下がっちゃうから　リアサスいたずらして満載時に平らになるように
してあるくらいだし　　だいたいあの非力な車を作業車にする自体　かわいそう
ですね　　はやくアバンツァートとスワッピングさせよう！

72 ：

おーい >>1 よ！居るのかー？随分WTVを語れる香具師が居るみたいだぜ！

73 ：

最近10年式のL500を入手しまして、情報を漁っていたらこちらにたどり着きました。
>>67
>>68の方、コラムATに大変興味がわいてきてます。
ドナーになった車の型式や加工方法などもうちょっと詳しく披露してもらえないでしょうか？
（いろいろ支障があればヒントだけでも）
よろしくお願いします。

74 ：

コラムシフトの件だけど、確か、ムーブの舵取りをそのまま使ったんじゃなかったかな？
でも　ウォッシャーとかホーンの配線が　解んなくて　面倒くせーから
ここでいいや！なんてダッシュボードに適当なスイッチ使って付けちゃいましたね
まあ　しっかりやる気になればできるんでしょうけど　あとブレーキ踏まなくても
ギヤ変わっちゃううし　　暇があればやれるんでしょうけど何かと忙しくて！
この間もマフラーがそのままだったんで　俺が行って　ターボの２本出しを
バリバリ溶接して　くっ付けてきました　かなり調子いいですよ！

75 ：

コラムATについて、ミラの歴史で検索したらL200の「PADI」というグレードに設定があったことがわかりました。
１年９ヶ月の命だったようです。
www.geocities.co.jp/MotorCity/2164/padi/mira.htmlによると、消えた理由が
「室内の高さにあまり余裕が無く、主目的である「サイドスルー」がやりにくかったのが原因らしい」
ってなんでダイハツはウォークスルーバンのベース車に使うこと考えなかったんだろう。
ともあれ、このグレードが見つかればポン付けでいけるのかもしれませんが、
ムーブ流用の方が現実的なのですかね？

76 ：

ＰＡＤＩなんて　初めて聞きましたよ　ドナーないんでしょうね
俺も、４WDにしたくて探したら　R４とか言うのがあって
オークションで探して貰ったら　ドナーにするには高すぎるので
断念しましたよ　ウォークスルー　L500アバンツァート４WDなんて
夢に終わりそうですね！

77 ：

ひょうきんミラのスレはここですか？昔家にあって、(2速AT)二人乗って急坂上がれないから、助手席の人が折り戸から両足出して
上がってたなぁ。あと、アルトハッスルもここでおK?

78 ：

アルトハッスルって　どんな車ですか？

79 ：

>>78
ttp://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/5501535/profile.html
ttp://www.autowave.net/c-para/carimg/sp_1759_1.jpg

80 ：

>>79やっぱりこのスレじゃなさそうだなぁ。ハッスル。

81 ：

いいえ、かなり　ひょうきん希少車です
そう言う意味で言えば　ここでいいんじゃないの。

82 ：

ひょうきんミラを知ってるって事は３５歳」だな！！

83 ：

俺は４１歳！

84 ：

俺のミラウォークスルーバンは4人乗り仕様です

85 ：

>>84
ま、負けるもんか！折れのは五人海苔したことあるぞ！二度とやらないが…

86 ：

>>83
失礼致しました

87 ：

「ひょうきんミラ」って何かって思ったら、LSのプラモの事？折れが持ってるの
円谷プロ仕様だから判らなかったww 　　あ、３６歳な。

88 ：

俺が持ってたのは、「ひょうきん自衛隊くん」　　　３４歳

89 ：

ぷっプラモの事だったんだ！　知らなかった　　４１歳

90 ：

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m24990659
現役

91 ：

62年登録のアルトウォークスルーﾊﾞﾝまた車検をとったよ。
雨漏りがひどいがそれ以外は快調。
あ、ヒーターが効かないか。
(´･ω･`)ｷﾆｼﾅｲ

92 ：

>>91
ｱﾙﾄﾉﾘｷﾀーーーーー（・∀・）ーーーーーー!!!!
>>90
型式はL200Wになってるね。どうなってっんだろ？ww

93 ：

写真Ｌ２００じゃないの？

94 ：

いや、前に出た「改」なのか「W」なのかってやつ。

95 ：

すいませんでした！　ちなみに俺のは　Ｖ―Ｌ５００Ｖになってます。

96 ：

今更だが、>>81のIDが！

97 ：

載せ変えでユーロ仕様の８６０ｃｃ？ドミノ　思い出した

98 ：

81ですけど　2ちゃんねるどころか　パソコンすら中3の娘に聞きながら
やっと書き込んでるオヤジなんですけど　IＤがどうかしたんですか
なんかヤバイの？　みっともないけど　なんにもわかんねー！

99 ：

>>98>>81
いや、ヤバくないですよww
IDにWTVが入ってるねって事。縁起が良いです。多分。

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