海上コンテナの運転手の集うスレ

1 ：

本牧Ａ−８の中でモリアガッタ時の並びそんじではまってしまったり、無理なレーン突入により、脱出不能になったり、前の奴の並び間違えで損したり、寝てるバカのせいで進まなかったり、海コン初心者の皆さん苦労してるでしょ！

2 ：

また横着者ｽﾚが誕生しました。ﾌﾟｯ

3 ：

コンテナのことでチョイとお聞きしたいのですが、
チェック受けずに（忘れて）DEVANとかVAN詰めしたこと有りますか？
その場合どうなってしまうのでしょうか？

4 ：

後、ER無くした事在りますか？

5 ：

ageときます。

6 ：

設定６ゲット｡ マ！ン！マ！イ！｡

7 ：

>>3>>4クビだな？

8 ：

>>4,7
リース版なんか最初からＥＲなかったりする
そんなときでも輸出なら搬入票ありゃ〜桶

9 ：

tp://gazo05.chbox.jp/wara-movie/src/1135160628175.wmv

10 ：

ＥＲ・・・最近ＥＩＲの風潮有り。ＥＲ推進派。

11 ：

ＥＲ＝救急救命室

12 ：

ふにいいいいいいいいいい

13 ：

ミーティング、バカの知恵比べ発表会だ。

14 ：

婆社長のＭ輪は糞会社

15 ：

Ｍ輪片手貰えるって聞きましたよ 知り合いいるけど
まぁそういう条件で入ったらしいけど 焼却で

16 ：

好き嫌いで朝一の歯医者に色つけるから売上も雲泥の差

17 ：

ERでｲｰｱﾙね。

18 ：

海上コンテナ運転手へ、もう少しマナーモラルの運転したらどないや、大きい車なんやから目立つでぇ一部の会社ではマナー良いとこもある。

19 ：

昨日の横浜のMSKの事故は？

20 ：

海コン海苔の皆様へお聞きしたいのですが、
牽引免許取りたてで海コン海苔になるのは無謀ですか？
転職を機にトレーラー海苔になろうと思っているのですが、
先輩方に御教授願います。

21 ：

　２０さんへ。おいらもそうだったけど牽引取立てで海コンに乗ったから無謀じゃないと思うよ。
４ｔもジャンボも経験なしだったし・・・。
　ただあちこちの板で海コン乗りはバカにされているけどそれなりに苦労はあるよ。なにより忍耐が必要！
運転もそうだけどＣＹ，ＶＰの扱を覚えるのは半年も乗っていれば慣れちゃうけど、どこのチェックマンも威張っているし
扱いまでの行列もイライラしちゃうし。デバン、バン詰めも先方の作業員任せだからダラダラやられると・・・。
　あと、未経験者を雇ってくれるところがあるかどうか？まぁ、ガンバッテ下さい。

22 ：

>>21
まさに忍耐だ！貧乏に慣れることが先決だよｗ
仕方ないぜ！
女でも出来る仕事だからな！

23 ：

海コンの会社って
ttp://www.sunghwacorp.com/

24 ：

>>22
そうそう！
ヘタすると地場の４t並だよ

25 ：

>>1
や社会の底辺ｗ

26 ：

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27 ：

昔NCYのふそうのツインターボに憧れたな〜うちの会社は日野だったからな〜

28 ：

初心者教習所＝開墾海苔

29 ：

下手くそ！海コン乗り諸君！
なぜ、君たち下手なくせにスピードを出すのかねｗ
トレーラーの事故って聞くと、だいたい海コンのトレーラーなんだよなー！
君たち、トレーラー乗る前に４トンを乗りたまえｗ

30 ：

>>29なんでリミッター付いてるのに事故っちゃうのかね。
太田と築地に卸したあと、首都高走ると追い越し車線に海コン。邪魔だからどいてくれwww 速く走らないと焼津に揚がる魚に間に合わんwww

31 ：

リミッター付いてたってあのカーブを実入りで６０以上で突っ込んだら
ダイブするわなぁ

32 ：

>>31オートクルーズで退屈で居眠りかいな。

33 ：

ヤマニ屋物流サービス・ヤマニ屋物流サービス海上コンテナ部

34 ：

茨城古河市ヤマニ屋ヤマニ屋ヤマニ屋・・・県西じゃあ知らない者なし！ヤマニ屋さん！

35 ：

４号バイパス沿いにあるから嫌でも目に入るね

36 ：

社長がヤバイ・・・

37 ：

嫌なチェッカーをバンに詰めたまま発車するスレはここですか？

38 ：

>>37
嫌いなVANチェッカーを屋根から落とすスレでつ！

39 ：

その為に三菱系は降りて待機 乙

40 ：

あぁ　それでか、降りなくて待機してたら、次から来なくていいって
言われたYO!

41 ：

屋根のチェックマン 足首骨折
それからだってね

42 ：

日通ベイあの砂ぼこりなんとかしろ！洗車してもきりがない。

43 ：

Bayのチェックマン嫌い

44 ：

先週末くらいから仕事が薄くて全然稼げません(>_<) 大井のCYもいつもよりガラガラです。他の海コン海苔の方々、頑張ってください(^-^)v

45 ：

>>44
今週辺りからちょっと動きだしてるでしょ？
うちは、輸入と輸出の仕事の割合をスイッチさせて普通に忙しかったけどね。
来週は祭日絡んでヤードの時間延長の報せもきたしな(鬱
頑張ろ〜ぜっ!!

46 ：

コンテナやってて驚いたのが、港湾がｽﾄやってた事ｗｗ
次の日は大混雑だよ

47 ：

私はメカの者なんですがとある人に聞いたのですが
海コンでトラクターとシャシーの所有会社が別の時
トラクタのブレーキライニング減らさない様に、
トレーラブレーキだけ使ってるって話聞きました。

48 ：

♂

49 ：

質問です！
港湾荷役人って、クレ−ンでコンテナの積み下ろしをする人ですか？
本牧埠頭や大井埠頭で、正社員で雇ってくれる会社ありますか？
何処の会社に希望を出すのですか？
募集ありそうなところありますかね。

50 ：

今は部外者だが興味があるのでageる。

51 ：

>>49
今、タウンワークで腹堕港湾が募集している。

52 ：

こんばんわ、海ｺﾝ乗りさん。
仕事内容は１日どんな感じですか。
毎日家には帰れますか？
長距離なんかあったりしますか。

53 ：

バン返しから始まりバン返しで終わる。時もある。
折れの時は１本返すと３０００円。ヤードからとると３０００円。
折れがいた会社は底辺だったが、新潟村上まで行って次の日は福島にいたぞ。
そのまた次の次の日は長岡さ。
本牧〜平和島冷凍庫３往復で終わったときもあったなぁ〜
運賃良かったな。近場で運賃いいと長距離いけないよね。新潟村上が長距離か中距離かは不明だが。

54 ：

若い海コン海苔は乗用車感覚だからあぶないぞ。
折れもそうだったが、雨の日大黒でトレーラーブレーキ＆アクセル全開でドリフトしてやったよ。
でもトレーラーのドリフトはおもしろかったなぁ。ホネシャーシね。
あと、バン込みで３５ｔを運ぶと面白いな。急坂になると登らないしな
ブレーキ踏んでも止まらないし。重量物超低速運転でも止まんないぞ！
だから赤信号になったとき前に割り込まないでね。もれなく圧死です。

55 ：

本牧のアネックスとか超滑る　ｏｒｚ

56 ：

zro

57 ：

開墾乗ってる女虎、大抵が勘違いｱﾌｫ！
開墾程度でいい気になるなよ。牽引免許ありゃ誰でも出来るだろが。

58 ：

すっげ素人質問で悪いんだが、ﾄﾗｸﾀﾍｯﾄﾞ持ち込みの人いる？ 稼げてる？

59 ：

前の会社で居たけど、結局会社の下請けだからリスク分も稼げて無い気がするなぁ。
空バン専門会社で、孫受け・曾孫受けレベルで、ソコから更にピンハネするからリスク分は儲からないと思われ。
確か本牧⇔興津で５５０００円だったけど、ソコからドンドン引かれる。
仕事切られたらもう終了だから、

60 ：

厳しいんだなぁ…

61 ：

小さいとこでも自社乙仲ピックがいいのか
遠距離なんて庸車ばっかだもんな。

62 ：

でも、個人ダンプより稼げるかぁ

63 ：

初心者に優しい会社無いですか？
転職希望なんですが…
早く今の仕事から抜け出したくて…

64 ：

給料安くて待遇悪い所は初心者でも雇うよ、給料良くって福利厚生しっかりしてる所は初心者は雇わんだろうね。

65 ：

みなさん家に帰れてますか？

66 ：

海コン海苔は下手糞なクセにトバシテルよなー

67 ：

コンテナシャシーのメーカー（製造メーカー）
は何社くらいありますか？？

68 ：

海コンのみなさんおはようさん
鉄道コンテナ乗り（単車）です
結局はやめたんだけど、今の会社に決まる前海コン乗りになりてえなと思って会社探してたのね
トラックの経験は前二軸の雑貨便だけでけん引はペーパー
でもトレーラー未経験だと面接すらも受けさせてもらえんかったよ
まぁ今の会社は仕事内容は雑貨なんでそれなりにきついけど収入や人間関係に恵まれてるからいいんだが
それでも海コン気になるんで質問させてくれ
海コンの運転手は荷物に触らないの？（観音も開けれないと聞いたことがある）
仕事はほとんどローカルなの
どちらかというと日中見かけることが多いんだが朝から夜までの仕事？
やっぱりヤードのリフトマンは生意気か？鉄道もたいがいだぜｗｗ
単車も使ってるの？
じゃあね
あと、鉄道コンテナのことで質問あるなら答えるよ

69 ：

荷物がコンテナだからね
ﾄﾞﾚｰｼﾞ屋ちがうし

70 ：

>>69
まさに目からうろこが落ちたとはこのことだ
つまり俺達雑貨屋や中身が荷物だが、海コン屋はコンテナそのものが荷物なんだな

71 ：

鉄道って１２フィートコンテナだっけ。
海上の２０・４０と規格を統一すればいいのにと思ってたな、鉄道は鉄道で規制云々の事情があるのだろうけど。

72 ：

>>71
鉄道は5トン（長さしらね）と20ftと30ft
30ftは青函トンネル通らないらしい　なんで通らないトンネルを作るんだ？

73 ：

2008年の3月31日に切れる　海コントレーラーの暫定対処は大丈夫なんだろうか？
2軸は走れなくなるんじゃないのか？

74 ：

>>72
先にトンネルが作られてたしね。当時は建築限界の基準が今の背高コンテナを運ぶなんて想定してなかったし。現在のトラックと鉄道の汎用性を考えると仕方ない。

75 ：

>>73
フル積載輸送ができなくなるだけ。基準内なら使えるよ。しかし20fの3軸シャーシーは中々普及しないね。

76 ：

海コンに書いてある「エバーグリーン」とか「上海海運集団」
とかって何のことですか？

77 ：

戦車、船社

78 ：

Ｋ−ＬＩＮＥ　ＷＡＮＨＡＩ　ＥＶＥＲＧＲＥＥＮ　ＨＹＵＮＤＡＩ　　その他色々

79 ：

上組陸運の乗務員ってやはりコネじゃないと入社は無理ですよね。

80 ：

珍ドン動画http://news.bcst.yahoo.co.jp/news.asx?cid=20080823-00000016-mbs-loc_all-movie-000&media=wm300k
軽油高騰でトレーラーが神戸市内をデモ行進
　軽油価格の高騰に苦しむコンテナトレーラーの運転手が、国に対策を求めて、神戸市内をトレーラー470台でデモ行進しました。
　神戸のポートアイランドに集結した、およそ470台のトレーラー。
　普段は後ろに繋ぐコンテナをはずして、軽油の価格高騰に国が対策をとるよう訴えて、三宮までのおよそ5キロを走りました。
　軽油価格はこの1年で倍以上に高騰していて、国は今年、航空運賃のように燃料の価格高騰分をサーチャージとして荷主に請求するようガイドラインを定めました。
　しかし実際には、立場の弱いコンテナ運送業者は運賃に上乗せ出来ず、泣き寝入りするケースが多く、倒産に追い込まれる業者も相次いでいるといいます。
「燃料が上がると会社も苦しい、そうなると自分たちの給料も下がる。やっぱり、厳しい」
「ぼくらのレベルではどうしようもない。国で（対策をとってほしい）」（ドライバー）
　ドライバーらは、燃料サーチャージを法制化するよう国に要求するということです。
MBS[23日19時13分更新

81 ：

優華姫の総長もいまじゃ海コン引き

82 ：

優華姫？もしかしてグラプロ？黒の。
マーシャルの角フォグ付けてないか？
こないだスラッたな。
マーシャルだけカッコよかったぞ。
後は丸美のパクりだろ？

83 ：

海今

84 ：

界恨

85 ：

手取りはどれくらいですか？
当方　会社寮在住、毎月手取り平均25万
年金、社会保険、寮個室、各部屋水道無し、電気使い放題、ネット可
トイレ共同、風呂入浴出来る時間制限帯付き
３交代制勤務。
免許の点数はまずなくならい仕事をしています
ですが　当方大型二種、牽引免許ありです
トレーラーに乗ったら手取りで35〜40稼ぐのはどうですか？
私の仕事は楽ですが　３交代制勤務が疲れます。
拘束時間は約九時間ピッタリです
残業等　たまにありますがあっても1.5Hとかです。
忙しい時は土曜出勤になりますが、基本週休二日です
仕事内容は製造工場です。３交代制勤務に慣れるまでは大変でしたが、今は仕事的にはかなり楽なポジションです。
トレーラー乗りは憧れでしたから　やってみたいのですがどうでしょうか？
40万近く貰えるなら、自分で部屋借りて　やってみたいものです。

86 ：

仕事は楽ですがに暇すぎて　日曜はネット教室に通ってます
首になる事も時にはあるので、何かないかと日々努力はしていますが、
ちなみに、今年は危険物も取る予定でいます

87 ：

>>85
>>86
ここ過疎ってるから他で聞いたほうがいいよ。

88 ：

>>85
>>86
とは言ってみたものの、昔の自分を見てるようでほっとけないのでアドバイス。
結論から言うね。
よっぽどの事がない限り、今の仕事を続けた方がいい。
毎日１６〜１８時間以上拘束されて、時給は1000円いかない。
彼女や友達と遊ぶ時間はとれない。
人間嫌いの仙人みたいな奴なら続けられる仕事かも。
どうしてもっていうなら・・・・
危険物取るようだから、海コンよりはまだローリーの方がましかなぁ・・・。
色々免許取ってるから、人に反対されてもトレーラー乗りたくなると思う。
（俺もそうだった）
まあ、なんにせよ乗るなら元請の会社に入った方がいい。
元請なら12時間以上働かせないし、退職金やボーナスも期待できるから。

89 ：

今さら…ageんなよ

90 ：

俺の彼女さ＾今年海コンでびゅーしたけど、愚痴ばかり。自給にすると９００円らしい。

91 ：

今年から港トラックでお世話になってま〜す。彼氏は反対していますが頑張るのでよろしくお願いします。

92 ：

>>79
加美組はコネなしで十分入社できますよ。
ただ離職率最高。
元配車。

93 ：

>>92
確かに
ドライバー兼仲間ですから(笑)

94 ：

>>86
トレーラー乗りは、今の時期でも、ちょー汗だく。
たばこ吸いにはまず無理です。夏は死にます。
３ヶ月で２０キロ痩せます。それでもいいなら頑張って。

95 ：

なんでそんなになるんですか？
大二、牽引あります。寮付きで募集かけてる場所ありませんか？
希望は個室になります

96 ：

>>95
今の時期だと経験者しか取らない予感が

97 ：

>>95
大二、牽引それがどうした。
大二だからって運転が上手いって事にはならんのよ。
牽引は有って当たり前。免許なきゃ話しにならん。
要はトレーラーを上手く運転できて当たり前。
拘束時間？
仕事があるのが有難いと思え。
不平不満を言わずに
事故を犯さずに働く奴しかいらんよ。
個室？ヘッドにベッドが有るだろ。
経験も無いのに
口だけの馬鹿や
贅沢な奴は最初から論外。
運転手は余っているんだよ。

98 ：

首都高でトレーラーが横転、運転手死亡
　東京・板橋区の首都高速５号線で１４日正午ごろ、
トレーラーが側壁に衝突して横転する事故があった
。トレーラーの運転手が一時、車の中に取り残され、救出されたが、死亡が確認された。
　警視庁などによると、１４日正午ごろ、板橋区熊野町の首都高速５号線の
上り線を走っていたトレーラーが高速道路の側壁に衝突し、そのはずみで横転した。
この事故でトレーラーの運転手が一時、車の中に取り残され、
約２時間後に救出されたが、現場で死亡が確認された。
　また、トレーラーが下を走る一般道に落下する危険があり、
警視庁と東京消防庁で車体の引き上げ作業を行っている
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20090214/20090214-00000032-nnn-soci.html

99 ：

あーあ今日もはまったはまったまいったまいった

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