移動式クレーン搭載トラック

1 ：

現場の、当りはずれの差が、激しい！！
高積み、積載オーバーあたりまえ、横揺れ縦揺れ恐ろしい！！
ちんたら走って大迷惑
職人、監督、フｵークマン、配車センター超わがまま
土日祭日も仕事有
作業は作業で、超危険
雨にもうたれ、風にも吹かれ、雪でも作業、こんな日は、現場も休めよ〜
あー嫌だ嫌だ・・・
だけど、待機が長くて楽っちゃ楽でやめられまへんわ＾＾
不思議・・・

2 ：

古河ユ２ック　ゲド〜

3 ：

重複
【ユニック】クレーン総合スレ 4t吊【ラフター】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/truck/1164322597/

4 ：

↑
ユニックの話題出ないからなあ。
ラフターばっかりだから、これはこれでいんじゃない。
>>1乙

5 ：

>>4
それは自分から話題を提供しないでＲＯＭってばかり居るから

6 ：

ﾊｲﾊｲﾜﾛﾜﾛ

7 ：

4t車にラジコンクレーンの6段ブーム乗せたら価格はいかほどでしょうか
知ってる人いたら宜しく御願いします
あと組み合わせと値段もorz

8 ：

タダノ カーゴクレーン

9 ：

疑問なんですが、各社車載クレーンにフックインの設定ありますよね？
フックイン機能を付けると、値段はかなり変わるんですか？
割と新しい車に新しいクレーンなのに、フックインが付いていないトラックを良く見掛けるので、
ケチな会社なのか、それともフックイン機能を付けない事によって何かメリットがあるのか、教えて下さい。

10 ：

フックインにすることにより、フックをワイヤー固定しないため、回転軸の回転ギアが壊れやすくなる…とクレーンメンテナンスセンターの人が言ってました。
だから、フックインがついてるクレーンでも、トラックのフロントなり荷台側なり、フックを固定できるワイヤーを取りつけて、フックを固定した方が回転ギアに負担がかかりにくいから、壊れにくくなるらしいですよ。

11 ：

>>10
なるほど、そう言う事だったのですね。
ありがとうございました。

12 ：

ブーム折った猛者いる？

13 ：

ブームは折った事はありませんが、ブーム伸縮シリンダーから、作動油が漏れてますが何か？W

14 ：

>>12
新明和の折ったやついたよ!!４ｔ仮装の４段だったな〜４段目の根元だったからブームつめてそのままリース屋に返したな
懐かしいな〜

15 ：

なんでいっつも無理させやがりますか？
ブームがしなってるの見えませんか？
アウトリガだって10センチ浮いてますよ？
ラジコン付いてないの知っててわざと遠くに降ろさせるのは
嫌がらせですか？
ユニックとラフターは違うんですよ？
一人で玉掛けして台木置いてレバー操作してたら遅くなるのは
当たり前じゃないですか？
そこの上は電線があるからブーム伸ばせませんよ？
腕が悪いから遅いって･･･だったら手元してくださいよ。
前吊りは苦手なんですよ？いや、私じゃなくてクルマがね。
ほら、後輪が30センチ浮いてるし。
貸してみろって？　あなた旋回が逆ですよ？
ほら、もっと伸ばさないと･･･
あ〜あ、荷物がミラーに当たったじゃないですか！
このブーム何段？って、５段ですが、1tもある物をフルに伸ばして
水平まで倒せませんよ？

16 ：

ﾜﾛｽWW

17 ：

>>15
建築現場への配送乙！

18 ：

＞１５様
同感同感・・・
監督や職人、他人から見るとよっぽど操作簡単そうに見えるんでしょう
代わってレバーとられて、操作させたら、全然無理！！
やっぱお願いします　だってさ！！
バーカ　調子こいてしゃしゃり出んじゃねーつーの
本当ストレスたまるわ

19 ：

５〜６年前、以前勤めてた会社の４�dユニック(旧旧ファイターhighブロック仕様)に８�d位、荷を積んでるにもかかわらず、こかした俺様が来ましたよ。WWW

20 ：

あっそうそうブーム折った人知ってます、伸ばしたまま走行してトンネルで
あと、アウトリガーも伸ばしたまま走行して
現場じゃ、なかなかゆっくり荷締き出来ないですからね〜注意注意
あと奴ら重さわかってないから、大丈夫大丈夫が口癖
バーカ　全然無理無理　

21 ：

後ひとつ
職人さん、監督さん、あんたらの声、エンジンの音でまったくキコエマセ〜ン
もう一回玉掛講習、行ってこいつーの　??(゜Q。)??

22 ：

監督殿、
クレーン作業中あんまり見つめないで下さい。
とってもやりにくいんです。
見られてるとダメだなあ。
緊張って訳でもないんですが。

23 ：

>>22
おれと逆のタイプだ！　けど気持ちは分かる。

24 ：

＞２２
解る解る
広い現場で、ほっとかされて、終わったら呼んで〜ってパターン大好き！！

25 ：

4ｔユで鉄板こえ〜

26 ：

オレ、タダノの四段なんだけど
左に三回連続で旋回したらブームが抜けた。
これって仕様？

27 ：

抜けるってどゆこと？　旋回中に遠心力でって事？

28 ：

グリングリン………………………スポーン！

29 ：

あ〜あ　今日は、降られたぜBABY
キャンセル祈りながら、とりあえず走ってたら現場に到着してました・・・
ゴールデンウイーク前だから、現場も慌ただしいっす(-.-;)
まあしゃあないっか！？

30 ：

>>22
ウホッ？

31 ：

アッー！

32 ：

４t車の６段ラジコンクレン付が自家用車として欲しい自分はアホですか?
彼女にはそんな車に乗ってデートは絶対しないと言われてますorz
レクサスより高級車だよって言ったら烈火のごとく怒り出しましたorz
でもほしい！！！

33 ：

笑
何かと便利に使われそう・・・　＾＾

34 ：

>>32
高価なだけで高級ではないだろ（ｗ
そんなオイラは重トレ用トラクタが欲しい（モチロン自家用として）

35 ：

俺のなんて、３段なのに、６段クレーン…………ちょっと無茶したら、すぐポッキリいきそう…(^^;)

36 ：

>>35
>3段なのに、6段
？？？

37 ：

玉掛の合図って　会社によって若干　
違うときがありますが　　　まあ事故のないよう　荷役の下敷きになって死んじゃったら
話にならん

38 ：

>>34
大型持ってないので大型免許があればそれも欲しいですww

39 ：

>>38
荷台に荷物載せられないようにして、車輌総重量を８�d以内に収めれば普通免許でもｏｋ
まあ重トレじゃあ基が重過ぎて、高速トラクタじゃないと無理だろうけど

40 ：

そうゆう法の抜けてる所、多々ありますな〜
玉掛けさんより、リモコンないので、おらの頭上通す時が激怖です
リモコンは、車体倒しやすいからと言う理由で付けてもらえません
会社がドケチなだけっす　
チビトラ３ｔは、つらいっす

41 ：

>>9
ﾌｯｸｲﾝのﾌｯｸは、90°ずれた方向を向いてるので【旋回→停止】の時に荷がブレ易い気がする。。(ﾌｯｸｲﾝ無しと比較して)
小型クラスでも20万ぐらいupするから滅多にｸﾚ-ﾝ使わない会社は(荷物は運ぶがｸﾚ-ﾝ作業はほとんどしなくて済むとか)今でも無しを選ぶのかもな！単にケチなだけだがW
>>12
ブームを伸ばした状態で許容を越えて吊っている時、一気にブームを伏せて一気に停止させると簡単に折れるらしいよ！上げる時より降ろす時の方が怖い！

42 ：

>>32
趣味で新車のラフター買った人が知り合いに居るよ。
その気になれば買えるよ！

43 ：

手積み手降ろしが、大嫌いな俺、なんでも吊ろうとすると
監督さんや、職人さんが、「運転手さん、これは、手でいっちゃおうよ！！」と言いながら、大抵やってもらいま〜す
これが、俺の長く続けるコツ
　

44 ：

>>42
kwsk

45 ：

>>40
同意。しかも激しく！
リモコン（ラジコン）なしで車体の側を通すのは恐怖！
俺はアウトリガの上に立って手で荷物押さえながら足でレバー操作
してる。

46 ：

たいしたものだ！！
曲芸だね、３本同時に操ったりして　
足じゃ無理か＾＾；

47 ：

今日は、落雷の中、作業させられた
ユニックなめるなよ！！
労働安全衛生局の天下りさん達、たまには、ちゃんと監査に来い！！
現場の現状を把握しろ！！

48 ：

どうもラジコンの操作が慣れない
旋回が慣れない

49 ：

レバー操作と違って、ラジコンで微妙に操作するってなかなか、馴れないと難しいですよね…(｀〜´;)

50 ：

大変ムズイんですが、他人様から見ると非常に簡単そうに見える所がネック
でも
＞４８さん
＞４９さん
見たいな方は、事故は起こしませんよ☆

51 ：

タダノカーゴクレーンラジコン仕様を使いはじめて約５ヶ月になるが、未だに、左旋回と右旋回の操作を間違うんだよなぁ…(^^;)
特に、トラックフロント側で作業するときと、リア側で作業するときって、ついつい旋回を間違っちゃう…(￣〜￣)ξ

52 ：

>>50 さんのレスを見て
これからも気を引き締めていきたいと思います
所で皆さん どういった
荷物を運んでますか？

53 ：

>>52
オレは建築資材。さらに詳しくいうと、在来のプレカットと
2×4パネル。

54 ：

>>52
私は超高級産業廃棄物ですね。BOXとフレコンがメインです。
たまぁ〜に、肥料も運んだりします。

55 ：

メインはﾘｰﾁﾘﾌﾄ・電動ﾊﾝﾄﾞﾘﾌﾄ・ﾊﾞｯﾃﾘですな
軽い物で遠くに飛ばす時は膝で旋回ﾚﾊﾞｰ扱って4本同時操作します

56 ：

おら、仮設リース材がメインだす
現場の当りはずれ大、行って見なけりゃ解らんばい　

57 ：

４ｔ車ユニックでプレハブ吊り上げてトラックのキャビンの後ろからトラックのフレームをポッキリ折った俺様が来ましたよ。

58 ：

鉄は、重いっす

59 ：

毎日ハウス吊ってるけど、シャーシなんて折れねえよ。
やっぱり５×２０の鉄板が一番恐いわ。

60 ：

ハウス軽くていいじゃん。

61 ：

みなさん３トン以上の荷物下ろした事ある？

62 ：

>>61
しょっちゅう。

63 ：

１．５ｔ積みのフォークを運搬しようと思っていますが
４ｔユニック車で積み込み出来ますか?機械総重量は２．７ｔ程です。

64 ：

>>62 何運んでるの？

65 ：

>62
四トン車なら大丈び。
フォークリフトのタイヤの下にベニヤ板などで養生しないと最悪、荷台の床抜けることもあるよ。

66 ：

>64さんですた…
スマソ吊ってきますorz

67 ：

>>63
ﾏｽﾄのテッペンだけで二点吊りするなら後輪が接地した後に何処にﾘﾌﾄが行くかわからんから気を付けて
ちなみにウエイトの先っぽをバタ角にのせるようにｽﾗすればおk

68 ：

>>64
62です。主にコンクリートの2次製品、プレキャストでつ。

69 ：

古い記事ですけど・・・
http://shippai.jst.go.jp/fkd/Detail?fn=0&id=CD0000095&
今流行りの、光ファイバーは、めっちゃ高いので気をつけましょう＾＾；

70 ：

ユニックと呼ばないで、カーゴクレーンと呼びましょう！！
ｂｙ　ＴＡＤＡＮＯの社員

71 ：

>>70
たしかに！　ポータブルオーディオプレイヤーをすべてウォークマン
て呼ぶみたいなもんだよな。そんなオレのクレーンはFURUKAWAだから
ユニックで正解！

72 ：

>>70
確に、クレーン搭載車は全部『ユニック車』と呼びますねぇ…
いちいち『カーゴクレーン』とは言わないもんな…
『２�dユニック』『３�dユニック』『４�dユニック』『１０�dユニック』に言いなれてるからなぁ…
俺のは、TADANO製だから、『２�dカーゴクレーン』『３�dカーゴクレーン』『４�dカーゴクレーン』『１０�dカーゴクレーン』言いにくい…r(￣_￣;)

73 ：

じゃ新明和の場合や南星の場合は何て言う？

74 ：

アウトリガの張り出し幅が多いのがいいよね。差し違いの 古河なら370シリーズ タダノのら360シリーズ

75 ：

俺のは、TADANOのFX293
３�d車に載っけてるけど、アウトリガー張り出しが、大きいので、意外と重量物でも難無く吊れマス(・∀・)ｲｲ！

76 ：

羨ましい･･･オレのは古河の330だけど、アウトリガの張り出しが
狭くてすぐに浮くんだよな。

77 ：

浮くまで吊るのは、やめましょう　危
元来、荷台から脇っちょに降ろす為だけの機能なんですから・・・
「こないだの運転手は、やってくれたよ！」
↑このセリフ大嫌い

78 ：

うちのは古河の３３０でハイアウトリガー
張り出しがかなり狭いです！！
これで重量物はちょっと・・・

79 ：

自分のは ハイジャッキ仕様なんだけど 張り出し少なくて大変。重い荷物はなるだけクレーンに近付けてから荷台から旋回します。張り出し多いのがウラヤマシイ

80 ：

ハイジャッキってセルフ仕様のやつ？　あれは張り出し狭いね！
>>77
オレもその台詞大嫌い！！あと、無言で「もっと伸ばせ」の合図！

81 ：

>>80 セルフ仕様です あんまり傾けるとボディーもねじれて車にはよくないよね。旋回ギアのある所のボルトが切れたのも見たことあるし

82 ：

>>77俺もその言葉大嫌い！会社のクルマでも気を遣って乗っていたのに、持ち込みで仕事したときにその言葉が…クルマ壊した時の事を考えたら…
勿論、丁重にお断わりさせていただきました。

83 ：

すませんお聞きします
内装工事屋なのですが、材料メーカーにユニック車手配（有料）してもらうと
横置きだと言われます。ユニック頼むんだから２F3Fへの荷揚げのためなのですが・・・・・
是って自分がおかしい?メーカーがおかしい?どっちですか?ご意見お聞きしたいです。
重量は束物で４００KGほどです。
横置きなら人力で降ろすと言っておきましたが・・・・
もちろん荷降ろしは職人総出で手伝っています。

84 ：

セルフ仕様のハイジャッキって、ただでさえ、張り出す(引き抜く)のに、力がいるから、張り出し量が広くなると、かなり辛くなりそうですね…(+_+)
古くなればなるほど、引き抜く力がいるような気がする…
ハイジャッキ仕様車から、普通のノーマルジャッキ仕様車に変わったときに、『アレ？アウトリガーを引き抜くのに、こんなに軽いの？』って思いましたよ。
両手で引き抜いてたのが、今では片手で軽々〜♪(・∀・)ｲｲ!

85 ：

ハイジャッキ仕様で張り出しが油圧仕様あるよね。４トンタイプでも あれがいいよね。手動式だど古くなると下がってくるんだよね。ロックしても下手すると走行中に出てきたり

86 ：

会社が中古のユニック２台買った時に｢340の４段と370の３段があるからどっちがいいか２人で相談して｣って言われますた
先輩｢４段くれや｣
私｢どうぞ｣
340の４段なんか対して吊れんやろがww

87 ：

アッー！

88 ：

>>86
私の会社はTADANOオンリーなんで、古川の事はよく分かりませんが、私なら、370の3段を迷わず選びますね〜♪

89 ：

>>86
僕も370の3段をとりますね

90 ：

>>83
現場によるけど、内装屋が入るぐらいの進捗具合の現場だと足場は
組んであるし他の資材も建物の周りに置いてある場合がほとんど。
外壁とかね。よって、良くない状況で荷降しせざるをえない事が
予想できる。そして、400キロってユニックにとっては職人さんが
思うより重い。建物から離れた所から400キロの物を二階揚げ、
三階揚げは遠慮させて頂きたい。っていうところかな。

91 ：

ＵＮＩＣのＡ１０００ってどうなん？

92 ：

＞＞８３さん
それは、会社同士の建て前の契約奇麗事、現場じゃ吊らされるし、眼検でオペレーターの判断ってとこでしょう

93 ：

今日は、現場でラフターに吊って貰ったから超楽勝パターンでした＾＾

94 ：

納品より引き上げの方が大変！

95 ：

４tベースで６段のラジコン差し違いアウトリガー付けて前方格納、荷台が６ｍって可能ですか?
またお値段知ってる人いたら御願いしますorz

96 ：

>>94
同意！

97 ：

>>94
なぜですか？

98 ：

>>95 6mボディーなら 普通の４トンよりもホイールベースは長くなるよ。あと４トンベースなら前方格納での申請は前後の荷重の関係で難しい。４トンはほとんどが走行中は後方格納です

99 ：

＞＞９７様
同じユニック海苔でも業種が違うんでしょう＾＾；
リース材とかだと納品より引き上げの方が面倒な場合大です
引き上げ現場で、吊れない所に置いてあったり、バラ物だったり、番線したり２度手間３度手間当たり前
以外に荷締も命がけ＝帰りの運転も荷崩れ危険大、積載量だって解りません

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