チェーンの走行抵抗を考察するスレ

1 ：

フロントをシングルにして、チェーンの長さを調節した時は、
ドロドロに汚れたチェーンをピカピカに洗い上げた時との差の、
２倍から３倍程の差を感じた。
今までは何だったんだてぐらい楽になって、やって正解だったと思った。

2 ：

というわけで
終　　　　了

3 ：

>>2
> というわけで
>
>
> 終　　　　了
トンクス

4 ：

895 名前：ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日：2010/07/09(金) 09:54:14 ID:???
これ置いておきますね
動摩擦力　＝　動摩擦係数×垂直抗力
垂直抗力の部分がチェーンテンションを上げた時に増えて抵抗が増すのは
間違い有りません
それとテンションが低い時にプーリーの巻き付きが増えるという事によって
見た目の接触面積が増える事は摩擦とは関係無いんです
ただしチェーンのリンク部分の動きが大きくなるので余分にエネルギーは
必要にはなります
どちらにしても複雑な要因が絡み合うので実際にトルク計測する以外
証明できないのではないかと思いますが
正直チェーンを短くするメリットは期待しない方が良いでしょう

5 ：

これは結構重要だよ

6 ：

単発糞スレ立ての>>1=馬鹿白痴便所虫穀潰しニート恥垢戦犯寄生虫癌細胞

7 ：

平地走行前提ならフロントシングルでもいいんじゃねって思うけど

8 ：

比較的平坦な地域に住んでいる人の日常用途ならいいと思うね。

9 ：

チェーンにテフロン加工とかすればいいんじゃね？

10 ：

さすが安物クソス乗りｗ
テフロン加工ｗ

11 ：

チェーンを短くしたらそんなに抵抗が減るならみんなやるだろ。
やらないのはほとんど変化がないから。
ましてや変速段数を減らしてまでやる意味は無い。

12 ：

>>7
別にいいと思うけどスレタイと直接関係無いかな

13 ：

他に手を抜いてない自転車ならフロントシングルはありと思う。
フロントシングルにして、チェーンが外れるからチェーンを適正な長さにするのもありと思う（はずれるのなら）。
でもそれで走りが軽くなる事は無いと思う。

14 ：

>>1の前に、これからだったね
523 名前：ツール・ド・名無しさん 投稿日：2010/07/02(金) 10:07:17 ID:???
>>522
チェーンがゆるいと低いギヤ比が必要になるんだってばっちゃが
544 名前：ツール・ド・名無しさん 投稿日：2010/07/02(金) 14:12:32 ID:???
ほとんどミドルしか使ってない人はディレーラーとシフターは残して、
チェーンをミドルのローに合わせて切ってみるといいよ。
多分普街乗りではミドルのローさえ使わなくなるから。

15 ：

んなの真に受ける奴がアホでしょ。

16 ：

だからアホが真に受けないようにじゃない？

17 ：

すこし多めにオイルをつけてるが
きれいにふき取ってるときよりも
なんか速く走れてる感じがする
これって気のせい？

18 ：

飛び散るオイルがスピード感を感じさせるとか？

19 ：

∞∞チェーンについて語る X-13∞∞
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1279002502/

20 ：

動力部分を全部変えたらチェーンのこすれる音とかまったくしなく無音に近い感じになって驚いた！！
新品で買って3万キロぐらい走って、その間メンテナンスなんてしなかったからなぁ

21 ：

ノーメンテナンスで3万キロて。
チェーン切れたりディレイラー動かなくなったりせんの？

22 ：

>>21
チェーンと歯とかみ合わなくなって踏み込んでこぐ事が出来なくなった
だから仕方なく交換したんだけどね

23 ：

3万キロってどのくらいの月日かかったんだろうか
あっしは月にだいたい5〜600キロしか走れないので
とても気になるなあ

24 ：

月600じゃ満足できないなあ

25 ：

誘導
∞∞チェーンについて語る X-13∞∞
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1279002502

26 ：

>>1
駆動系に油は欠かせないが、ブレーキワイヤーにも油断厳禁だ

27 ：

>>23
俺の場合は街海苔で月500kmほど走ってるバイクがあるが
もう10年以上チェーンもカセットも未交換
ノーメンテってわけじゃなく年2回くらいは軽く洗浄したり注油したりはしている

28 ：

一年6000km、十年60000km　チェーンは何回も終わってるよ

29 ：

俺の知り合いはママチャリで月１０００Km弱走っているが
空気入れる以外ノーメンテだ

30 ：

チェーンを短くしたら漕ぎが軽くなるとか言ってたバカはもう現れないのか？

31 ：

え、違うの？？？

32 ：

>>30
端っからそんな奴いません

33 ：

>>30
また4万円クロススレに出てきた。どうにかしてくれ。

34 ：

問題は重量じゃね？

35 ：

RESPO スプレー

36 ：

>>34
えっ、何の？

37 ：

　　　　　　　　　　　　　　　｡･ﾟ･⌒）
　　−＝≡　　　 _　_ ｏ━ヽニニフ ))
　−＝≡　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡｡･ﾟ｡･⌒）
−＝≡　　　⊂　 　ｏ━ヽニニフ ))
　−＝≡　　 （　⌒)　　チャーン！チャーン！
　　−＝≡　　c し'

38 ：

継続に無理がある

39 ：

「継続は力ずく」という諺も有ることだし

40 ：

強引矢の如しってやつだな

41 ：

じゃあD/AチェーンにKMCコネクトピンは問題なく使えています
長距離前の自分の注油はSFRというCRC556系の軽いスプレーをコマに一滴ずつたらして
一晩乾燥させ、さらに出発前にウエスでふき取ります
これでフリクションも少なくなり飛散も最小限になります
自分において好きじゃないのはクリーンリューブリカントと銘打ったワックス系
なんだかこびり付くカンジで嫌です

42 ：

クライトックス

43 ：

>>40
行いや〜んの如しの間違いじゃね？

44 ：

45 ：

じゃあ
どうやったら抵抗少なく軽くなるか教えてよ

46 ：

毎回クリーンアップ
早めの交換「これは効く」

47 ：

交換したチェーンは抵抗増えるけどね

48 ：

さらに言うなら一番抵抗が無く奇麗に気持ちよく回せるのは
2000km〜3000kmくらい使ったあたりから軽く流れるように回せる
一番美味しいのはそこから1万kmくらいまでだな
それ以上の距離も使えるけど若干伸びもあるからパワーロスが出てくる

49 ：

チェーンの抵抗が問題になるのはリカンベントぐらい

50 ：

3000kmも走ったら、そろそろ交換を検討しはじめる頃だろ。

51 ：

腐りかけが一番旨いというあれですよ

52 ：

3000kmで交換とか言ってる奴は店に騙されてるんだろうな・・・

53 ：

脚への抵抗で分かるよチェーン寿命グリグリ妙な抵抗が出てくる
チェーン交換後のスムースさは実力が上がったかと思うほど心地良い

54 ：

プラシーボって奴だな。

55 ：

チェーン交換しておいてあげたよ（実はしていない）
おそらく>>53の感想は
チェーン交換後のスムースさは実力が上がったかと思うほど心地良い
なんだろうなｗ

56 ：

わてもそう思う

57 ：

スパシーバ

58 ：

KURE 556 噴射で事足りる

59 ：

3回乗ったらラスペネ噴射
2、3回毎にやるならCRCやラスペネでも抵抗少ないしイイよね

60 ：

JシリーズMTB走っている知り合いは、レース後にすぐチェーン切って交換していた。
一番トルクのかかる過酷な状況で使ったチェーンは、もう寿命。ずいぶんと伸びている。
そのまま使うとギヤやスプロケに負担がかかるから、合理的なメンテだと思った。

61 ：

＞そのまま使うとギヤやスプロケに負担がかかるから、合理的なメンテだと思った。
これは間違い
単純にチェーンが切れる可能性が上がるから毎回リスクを減らすために替えているだけ
実際Jシリーズを見にいけばわかるがエリートクラスでも何人かはチェーン切ってそこでレース終了
彼らの場合0.1%だろうがリスクが高くなるならそれはもう使わない
トラブル＝レース終了＝成績次第で選手終了までいくからね

62 ：

age

63 ：

>>25で正解だな
わざわざ別スレ立てるほどの意見は出てこない
注油のタイミングや油の銘柄なんかに細かいこだわりがある人は少ないからだろうな

64 ：

注油はセラミックタマ交換より体感ありますよね

65 ：

走る前にタイヤへ空気を入れて　5-56で洗浄注油をすれば完璧

66 ：

毎回のCRC系洗浄メンテ後テフロンドライ系塗布で
スムースさ割りと持続、1月9日150km走行後はギリギリセーフ状態でした

67 ：

そこまで油ささなくてもと

68 ：

いつもチェーンを綺麗にしてると
2日目のジャリジャリした感じが気になるのよ
だから汚れる前に　オイルスプレーで洗浄潤滑をマメにしたくなるの
5-56よりは　マシン油成分の多い物を使うとオイル切れは2.3日程度大丈夫
チェーンにウエスを当ててスプレーを吹く　チェーンの位置を変えて3回で終了
3分ほどの作業かな

69 ：

　　　　　　　　　　　　　　 ,, -―-、
　　　　　　　　　　　　　／　　　　 ヽ
　　　　　　　／￣￣／　　／i⌒ヽ､|
　　　　　　/　　●/　　 ／　/　　 　 　い〜や〜らし〜い〜　あ〜さがきた
　　　　　/　　　　 ト､.,../　,ー-､　　　　　　　　　　　　ろぉこ〜つな〜　あ〜さ〜だ
　　　　=彳　　　　　 ＼＼‘￣＾
　　　　/ 　 　　　　　　　＼＼　＼
　　　/　　　　　　　　　/⌒ ヽ ヽ＿>i
　　 /　　　　　　　　　│　　　`ー−'
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　　/　/￣￣12￣￣＼＼
　 /　/　　　　　／　　　＼＼
　｜ | 9　　　○　　　　3 |　|
　｜ | 　　 　　|　　　　　｜｜
　　＼＼　　　6　　　　 ／／
こっすぃー　ほめてケロ

70 ：

俺のちゃりは野ざらしだから油だらけにしてるよ。
おかげで乗ると服がドロドロになる。

71 ：

粘度の高い油に変えて量を減らした方が良いんじゃない？
飛び散った油は何の意味も無いんだし

72 ：

粘度の高い油はどんどん砂ホコリを取り込んでチェーンやプーリーにこびりついていくからなー

73 ：

２週間くらい前に、テフロン　サーファイス　スプレーというものを購入しました。
自分的にテフロンで表面をコーティングするものだと解釈し、チェーンに使用してみました。
なんといっても世界で一番小さな分子のテフロンです。油より分子が小さいわけで。
油の代わりにチェーンに使用したら更に抵抗が少なくなってスムーズに回ると予想しているのですが、
先輩方はどう思いますか？
現時点で２週間くらい使用していますが、チェーンもギアもピカピカで個人的には問題はないのかなと思っています。

74 ：

商品説明が抜けていたので書き足します。
TF2
LUBRICANT
SPRAY
WITH TEFRON
SURFACE
PROTETOR
と書いてあります。
横の絵に、自転車、バイク、船、鍵穴、車、ネジ、ライフルの絵が書いてあるのですが、
自転車の絵が書いてあったので行けるかなと勝手に思いました。
下のリンク先の商品です。
http://www.dryburghcycles.co.uk/products/WELDTITE-TF2-Teflon-Spray-Lubricant-400ml-.html

75 ：

>>48
普通5000km以内で交換しない？
古いチェーンで走り続けると伸びたピッチの状態でスプロケが減るから新品のチェーンに交換しても逆にフィットしないよ。

76 ：

普通は少なくとも8000〜1万km以上で交換だろう
5000km程度で交換する人って神経質なごく一部の人だけだよ
そういう異例なケースで普通とか書くのはやめよう

77 ：

何段用なのかにもよるね。
10段だと5000kmも走れば伸び率1%近く行っちゃうよ。

78 ：

初めて10s買った時、それまで使ってた8sの感覚で使い続けてたら、
奮発して買った7800スプロケを一発で駄目（新品チェーン使うと歯飛び発生）にしてしまい、
それ以来スプロケが勿体ない気がしてチェーンは早め（チェッカーで0.75超えたら）に換えている。

79 ：

シマノが推奨している3000km
70km/hも出すパワーのプロと50km/hでたーわーぃって喜んでるド素人で
チェーンの伸びたり磨り減ったりする量が同じなわけがない・・・

80 ：

チェーン　\3181　スプロケ\15.571　共に7900

81 ：

普通1年に一回も換えてれば充分だろうな
1台しか自転車持って無くて1万キロも走るんだったら2回になるだろうけど

82 ：

>>76
1万以上はあまりにも無頓着すぎるだろ。
ケチっていつ切れるかわからんチェーンで走るより気持ち早めに交換した方が精神衛生上もいいと思うが。
それじゃ変速も決まらんだろうに。

83 ：

>>82
君の場合、精神衛生上でパーツ替えるのか・・・ｗ
鈍いねぇ
しかもチェーンなんてのは消耗で切れるものじゃないのにそんな基礎知識も無いとはｗ
変速も同様、チェーンが少々伸びた程度で変速が決まらないなんてまったくないよ
現実を知りもしないで妄想であーなるこうなると書くから間違ったことばかりになるｗ

84 ：

知ったか乙www

85 ：

>>83
あのね、前にもレスがあるようにチェーンが伸びるとピッチも長くなってギア板がそれに合わせて磨耗するの。
そしたら新品のチェーンの正規のピッチに歯が合わなくなる。
チェーン交換したらギア板まで交換しないと不具合が出るようになるってわけ。
ママチャリ程度の使い方なら限界まで使えばいいけど、それなりの精度を求める乗り方なら伸びきったチェーンなんか話しにならんわけ。
8sと10sでチェーンのピッチが違う理由考えてみ？

86 ：

ピッチは1/2で共通だｗ

87 ：

>>85
墓穴掘ってるよ君ｗ
ママチャリ程度の乗り方なら限界まで使えるんだろ？
それなりの精度を求める乗り方ってどの程度よ？どう話しにならないんだ？
もう日本語が滅茶苦茶だよ君ｗ

88 ：

おれ素人なんでチェーンでぐぐったら１％伸びてかえなきゃチェーンリング、スプロケまで
摩耗するって書いてあった。
＞８７より信じれるよｗ

89 ：

何も知らないで適当な嘘ばかり書いている>>85のために書いておいてやるか
各チェーンのピッチは以下の通り全部同じね
シマノ
６，７，８　　１２．７
９　　　１２．７
１０　　１２．７
カンパニョーロ
　９　　１２．７
１０　　１２．７
１１　　１２．７
ここはチェーンスレだぞ、恥ずかしい奴め＾＾

90 ：

>>88
マジレスしておいてやるが
1%伸びていなくてもチェーンリング、スプロケまで磨耗するのは同じこと

91 ：

こんなネタスレがここまで伸びるのか

92 ：

> 8sと10sでチェーンのピッチが違う理由考えてみ？
www

93 ：

どっちも　おもろいな

94 ：

>>79
アホなロード乗りの多そうだな

95 ：

日本語でよろ

96 ：

まあでも昔っから3000kmっていうのは目安だったな
機械テストでも。

97 ：

高ケイデンスで使うと摩耗するだろうし
低ケイデンス高トルクで使えば伸びるだろうし
気になる人なら3000キロ程度で交換、長くても10000キロまでに交換するというのが
大まかすぎるが目安だろうな、新品よりは1000キロ以上使ったものの方が
馴染みが良くて抵抗も軽減するような気もするので、間を取って5000キロくらい使いたいが
10速用は薄いので先に伸びが規定値の1％まで行ってしまうのでしょうけれども

98 ：

>97
またまたおもしろいこと言うなあ
釣りとしたら良くできてる

99 ：

チェーンの摩耗と伸びって一緒じゃね？

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