【BB】クランク周り総合スレ【チェーンリング】2

1 ：

前スレ
【BB】クランク周り総合スレ【チェーンリング】
http://yuzuru.2ch.net/bicycle/kako/1308/13081/1308136375/
Shimano
http://cycle.shimano.co.jp/
FULL SPEED AHEAD (FSA)
http://www.fullspeedahead.com/
SRAM
http://www.sram.com/
SUGINO
http://www.suginoltd.co.jp/
STRONGLIGHT
http://www.stronglight.com/stronglight/accueil.php
Fulcrum
http://www.fulcrumwheels.com/jspfulcrumjp/index.jsp
カンパニョーロ
http://www.campagnolo.com/jsp/jp/newindex/index.jsp
TNI - トライスポーツ
http://www.trisports.jp/z-item2.htm

2 ：

スライドクランク(150〜185mm)
http://www.shiromoto.info/jp/item5.html
Zinn カスタムオーダークランク(130mm〜220mm)
http://zinncycles.pinnaclecart.com/index.php?p=catalog&parent=2&pg=1
Joseph Kuosac　オーダークランク　国内代理店 (130〜220mm)
http://kimori.co.jp/order/detail359.html
有謙企業股分有限公司　パワーカーブクランク　（しなってもゼンマイのように回転するベクトルに変換されるためトルク伝動効率が高い？）
http://www.e-chien.com.tw/
平均から見た参考クランク長
http://www.geocities.jp/resultri/crankcho/index.html
【関連スレ】
BB30
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1251149505/
∞∞チェーンについて語る X-14∞∞
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1296469730/

3 ：

過去スレ
ロードバイクのクランク・BB★１
http://yuzuru.2ch.net/bicycle/kako/1289/12891/128918489/
とりあえず立ててみた(´･ω･`)

4 ：

　　　　 　＿＿＿_∩__,,_∩
　　〜／　　　　　 # ・　・ ＼
　　　（　　 　　　　　　 ∀ 　 ）　　＜ぼく、４ゲットしちゃ悪いかよ君
　　　　＼／＼／＼／＼／

5 ：

死に番ゲット乙

6 ：

これもテンプレに入れといてくれよ
ＲＯＴＯＲ
http://www.rotorbike.com/

7 ：

股下71の適正クランク長を教えてください。目的はレースです。お願いいたします。

8 ：

160mm

9 ：

今の時代はホローテック�Uですかね

10 ：

スクエアテーパーのBBからホローテックIIにしてみたけど
ほんとに簡単だね。ポン付けでokって凄い。

11 ：

FSAのMEGAEXOのBB-4000外せるBB外しってどれ？

12 ：

>10
俺のも四角軸なんだけど現行デオーレのがカコイイ、BBセットで安いので交換しようか
迷い中なんだ・・・しかしクランクだけ現行で残り20年前のコンポというのは変な気がする

13 ：

>>12
クランクは目立つパーツだからそう思うかもしれないけど、逆に言えば他のパーツは目立たないんだから
クランクだけ現行DEOREでも全く問題なし

14 ：

>13
そうかな
安いしとりあえずデオーレと工具買ってみようかな
http://www.cb-asahi.co.jp/item/52/01/item21600100152.html
工具はこれがあればいいのかい
http://www.cb-asahi.co.jp/item/03/00/item34604200003.html

15 ：

チェーンリングは５２と５３あるけど
やっぱちがうんだろうね
１コマだけだけど

16 ：

俺、左脚のほうが右足より長いんだけど、左クランクだけ長さを伸ばしてみようかと思うんだが、
お前らで左だけ172.5mmで右は170mmにしてるよ、とかいうやついる？

17 ：

たまーにオクで片側のみ中途半端な長さのクランクが出てるから居るには居るんじゃないか？

18 ：

インソールとかクリートに入れるスペーサー使っとけ

19 ：

ステファン・ロッシュだったか、事故後は左右でクランク長違ってた人いたけどな

20 ：

FC-R600のチェーンリングが磨耗してきたようなのですが、交換部品として
FC-5650またはFC-5750のチェーンリングは取り付け可能でしょうか？

21 ：

>>11
下のExternal BBのところに書いてあるとおり、シマノホロテク2用工具で回せる。
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=73454

22 ：

>>21
ｔｈｘ！

23 ：

>>14
そのクランクは9速用SG-Xギヤだけど20年前なら7速じゃね？
ドライブトレインとディレーラーも丸ごと交換しなきゃいけないと思うけど

24 ：

フロントはてきとーでもどうにかなる理論でどうにかなるかもしれないし、
どうにかならないかもしれないし…。

25 ：

クランクって大きいのは50前後で、小さい方に24Tつけるとか出来る？

26 ：

トリップルで

27 ：

>>25
スギノなら

28 ：

>>25
MTB トリプルならアウター48インナー24できると思う。
ロードはよくわからん。

29 ：

わからないなら書かないでっ

30 ：

教えろgooでやれ

31 ：

52-34-24とか欲しいよね

32 ：

昨日スカパーでシクロクロスやってたけど、あれって小さいのつけてるんだろうなあ

33 ：

市販だと46/36とか多いね

34 ：

変速性能無視でMTB用の3速クランク入れちまえ。

35 ：

競技の性格から、上と下があんま必要ないだけだろうよｗ

36 ：

アップダウンの激しい山間部用に52-34が欲しい

37 ：

52-36/12-27で行けるべぇ

38 ：

今月号の自転車雑誌を立ち読みしてきたけど、アンカー、インタマ、BOMA、グラファイトデザインの
新作フレームは軒並みBB86採用と日本のメーカ勢はBB30否定の流れだな
海外勢だとBASSOのディアマンテがBB86でパンターニバイクの新作もBB86、パンターニバイクはマイナーだけど、
つくってるのがカレラを製造してるポディウム社、カレラもBB30をやめたことを考えると、
カレラのフレームも順次BB86化してくのかな？
このままBB86勢が増えていくのなら多くの人にとっては朗報だな
こだわってBB30を採用し続けるメーカもPF30やBB386に移っていきそうだけど

39 ：

どなたか >>20 へご回答を頂けないでしょうか。

40 ：

可能

41 ：

>>38
なにせJISBBと圧入式BBだと製造コストで2〜3万ほど差が出るそうだ（JISの方が高い）
廉価〜中級グレードまでは圧入式で高級はJISにして欲しいもんだが
どうせハイエンド買う奴はそこで3万高かろうが気にしないだろうしさ
そもそも製造コスト低減とほんのちょっとの軽量化以外には
メリット無しのBB30は葬送に葬られて欲しいぞ

42 ：

>>41
ねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

43 ：

>>41
>なにせJISBBと圧入式BBだと製造コストで2〜3万ほど差が出るそうだ（JISの方が高い）
それは無いでしょ。

44 ：

まぁＪＩＳとＢＢ86だけでいいと思うのは間違ってない。ＢＢ30はマジでいらない。

45 ：

>>38
BB86の治具とマニュアルが中国工場に広まったから自動的に移行していくだけで、BBにどの規格を採用するかなんて今時のメーカーは何も考えてないだろう
中国からフレーム仕入れて塗装して自社製品に仕立てるのが仕事の連中が

46 ：

>>43
行きつけのショップ店長がそう言ってたんだ
その話の元は某メーカーの営業さんからだそうで
で、今回の中級新型がBB86になったそうな
まあ、2〜3万はあれかもしれんがコストダウンになるのは間違いない

47 ：

製造コストはJISもBB30も変わらんぞ

48 ：

製造コストで万単位の差ってのはかなりのもんだ

49 ：

>>47
精度を必要とするスレッドを製作する必要があるJIS、それより精度も落ちて穴が開いてるだけのBB30。
うーん。

50 ：

フレームの売値15万ぐらいで製造コスト3万ぐらいじゃない？
BBの規格で3万も違うわけがない。

51 ：

製造コスト3万ってどこから出て来てんだ？
材料費のみ？

52 ：

>>46,49
こういうのは穴のオマケにフレームが付いてくる感じだな。
http://www.sping.jp/?pid=6464409

53 ：

>>51
利益の配分、メーカーが2割、卸が3割、小売が3割、残り2割が製造コスト
で想像してみた。

54 ：

普通のスレッドBBの時代からフルカーボンフレームの中国工場出荷時価格が2~3万だったんだが
それをイタリアで塗装すると20万になって日本にくると30万超える

55 ：

BB30で作らせて、２千円のBB30→JISのアダプタ圧入して出荷すれば
いいんじゃないの？
剛性upだし、精度の面でもそのほうがいいだろうし。
だいたい、すでにBB30のフレーム買うとスリーブがついてたりするよね。

56 ：

Aerozineってのはどうなの？
使ってる人いる？

57 ：

BB86も最高グレードより下には普及しなくていいよ

58 ：

>>57
各社Di2が最高グレードだから、BB86がトップモデルの条件になるだろうね
BB30にスリーブかましてDi2とか、超雑魚い感じ

59 ：

え？

60 ：

やだ超ｶｯｺｲｲ　頭大丈夫かしら

61 ：

BB86もいらねえ…JISで十分だ

62 ：

BSAと言った方がオートバイや機関銃みたいでカッコいいお

63 ：

BSAと聞くと、ついBridgeStone Anchorの略かと思ってしまう

64 ：

自転車で使うBSAもバーミンガムスモールームズなのか、知らなかった

65 ：

http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/404449_2998348563704_1411959121_33192200_2067656620_n.jpg
蕪さんチェーンリングはデュラだけどクランクはこれ何？
見た目的にこれってイケてんのかな？
おれもチェーンリングだけシマノにしようと思ってたが、
どれもこれもカブトガニ仕様になってしまって諦めてたんだけど。

66 ：

>>65
Shimano SRM

67 ：

>>65
なにこれかっこいい
いくらすんの

68 ：

>>67
25~30万ぐらいじゃない？

69 ：

>>65
SRMのシマノ79用だな。
クランク部のみ78を削って使ってる。
>>67
クランクのみで3,094.00 EURだからざっと30万位。

70 ：

マジかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

71 ：

>>70
マジだ
「srm.de」で調べてみ

72 ：

SRM知らないとか初々しいな

73 ：

知ってても買えない俺見たいのも居るんだけどな

74 ：

>>65
ほんに短そｋ（ｹﾞﾌｹﾞﾌ　親しみやすい体型のクソガキじゃのう・・・

75 ：

落差スレの住人に見せてやりたいな…

76 ：

スペーサー無し、すぐ上にステムいいねえ

77 ：

しかも練習用ホイールRS-80-C24かよ、ホイールスレの住人にも見せてやりたいな…

78 ：

誰これ有名人なの

79 ：

そうですよ
見た目や人格は育ちの悪い田舎者丸出しのジャイアンですけどね

80 ：

マン島だから実際ド田舎だな

81 ：

淡路島か因島出身みたいな物か

82 ：

佐渡島か八丈島だろ

83 ：

真似してバイクレースやった三宅島で

84 ：

種子島辺りで手を打ってくれないか

85 ：

土井と宮澤に対するアレでドン引き
スプリント前後は興奮状態でチームスタッフに殴りかかる奴もいると聞くが、こいつはただのDQN

86 ：

それでも世界王者だから

87 ：

自治区からフルクラムのRRSが届いた。
やっぱゴッサマーとは重量とか質感とか段違いだね。

88 ：

重いがゴッ様はバカにしちゃいかん存在だ
あのカンチェラーラが使ってたぐらいだぞ

89 ：

SRAMのフォースとFSAのSL-Kってどっちが上なんでしょうか？
フォース組の完成車にSL-Kがついてきたんで。。。

90 ：

シマノ以外はクソだから気にしなくていいよ

91 ：

シマノは、あの見た目が最悪
もうちょっとどうにかならんもんかね

92 ：

前にあったシマノデザインはクソみたいなスレなくなったの？

93 ：

醜悪な6700を見たショックで心が折れてなくなったよ

94 ：

FSAのデザイン好きだな

95 ：

イタリアだからね

96 ：

FSAクランクのシャフトが19φのものと24φのものは名称が違うんでしょうか
OMEGAのトリプルを中古パーツ屋さんでみたら、とても細くて19φでした
24φの方の見分け方ってないでしょうかね

97 ：

自己解決したのですみませんでした＞＜

98 ：

>>97
どう解決したのか書いてけよ

99 ：

教えたください。
3×9のクランクを2×10に変えたくて調べたらFDも変える必要があり購入。リアは9速のままだけど問題ありますか？

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