GIANT ESCAPE RXシリーズ 12台目

1 ：

確かめて欲しいのは、その走りの性能。
感じて欲しいのは、風を切る爽快感。
これまでのクロスバイクとは、走りが違う。
それがESCAPE RXシリーズです。
クロスバイクの快適な乗車姿勢をそのままに、
スポーツバイク本来の『スポーティ』な性能をアップ。
スピード性能と快適さを併せ持つESCAPE RXシリーズは、
上質な走りを求める人のためのクロスバイクです。
走り出せば、街がスポーツだ　ESCAPE RX
http://www.giant.co.jp/giant12/escaperx/
■スポーツ系クロスGIANT ESCAPE RXについて語るスレです■
●ESCAPE RXラインナップ
　▼エスケープRX3　\59,850（本体価格 \57,000）　370（XXS）430（XS）465（S）500（M）555（L）
　　http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000044&action=outline
　▼エスケープRX2　\69,300（本体価格 \66,000）　430（XS）465（S）500（M）555（L）
　　http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000043&action=outline
　▼エスケープRX1　\89,250（本体価格 \85,000）　430（XS）465（S）500（M）
　　http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000042&action=outline
　▼エスケープRX0　\126,000（本体価格 \120,000）　430（XS）465（S）500（M）
　　http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000041&action=outline
　▼エスケープRX W \59,850（本体価格 \57,000）　370（XXS）430（XS）　女性用
　　http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000045&action=outline
●前スレ
　GIANT ESCAPE RXシリーズ 11台目
　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1321958603/

2 ：

r3.1とどっちがいいか迷ってるんですが、
遠出もしてみたいならrx3の方がいいでしょうか？

3 ：

そりゃあRXだろ

4 ：

RX3買って千キロほど走ったんですがチェーンがおかしくなってギアチェンジが正常にできなくなりました。
どうしたらいいいのでしょうか？チェーンの伸びなどを考えるべきですか？
自分でいろいろいじってみるものの状況が打開できません

5 ：

ワイヤーが伸びた

6 ：

どう対応すればいいですか？

7 ：

買ってからしばらくはブレーキやディレーラーのワイヤーが伸び続ける
ブレーキは効きが悪くなる、ギアは変わり難くなる
微調整ならワイヤーの途中のネジ（ディレーラーは付根）を回せば出来るけど
伸びが酷いとワイヤーを止めている部分を外して調節が必要

8 ：

とりあえずRX0買っとけばR3買って弄くりまわすみたいな事にならないよね

9 ：

RX1でも結構満足している
これ以上改造するならロード買った方がいいと思う
実際そうするつもり

10 ：

過疎ってるな・・・
アゲとくか

11 ：

頭の悪い人間ばかりでみんな離れていってるのでしょう、話題も無いし

12 ：

何でRXの廉価版のRの方が人気なんだろうな

13 ：

兄弟すまない　教えてくれ〜
２０１１ＲＸ−３のＭ（500）サイズのノーマル重量は何キロでしょうか？

14 ：

Rの人気ってクロスとしては十分（特にネームバリュー）なのに安価
RXは謳い文句としてはクロスとしては速度重視
でも速度を出したいなら別の車種でも良いことだから
RXに魅力を感じない人は多い（このスレは逆の人が多いだけ）から
新しいモデルとして去年、今年は売れてるけど
落ち着いて来たらやっぱりRの方が売れるだろうし
所有者の数は逆に新しいモデルだからまだ少ない
でもクロスを検討するときにRXの謳い文句は魅力だとは思う

15 ：

廉価版のRの方が人気なのは、
廉価だから買いやすい→Ｒ人口多くなる→自然とＲの話題多くなる→終わり。

16 ：

先に出てる場合でも廉価版って言うの？

17 ：

RXシリーズはコスパ的にどのグレードがお買い得なの？

18 ：

RX0
4万円のホイールがついてる

19 ：

普通はRX3一択だよ。
そのまま乗って良し、好みのパーツに付け替えるも良し。

20 ：

RX2だネ！一万円の差でｶｰﾎﾞﾝﾌｫｰｸと9速(MTBｺﾝﾎﾟだけど)が手に入る。

21 ：

う〜ん悩ましいね　サンクス

22 ：

最初はRX3か2でいいんじゃないか

23 ：

街乗りで9速を活用する場面なんてないんだよなぁ
RX3だけど充分だわ

24 ：

RX3って8速かよwホムセンのルック車扱いかよ

25 ：

ホムセンのルック車とやらがどんなものかは知らんが、ＲＸ３は２４速だよ。

26 ：

>>25
24を3で割ったら8だよな

27 ：

24を1で割ったら24だよな

28 ：

RX3のｱﾙﾐｽﾄﾚｰﾄﾌｫｰｸが、自分には選択外だった。
R3でさえｸﾛﾓﾘﾌｫｰｸなのは、振動対策とｺｽﾄにあるでしょう。RXのﾌﾚｰﾑでｸﾛﾓﾘﾌｫｰｸだと、Rｼﾘｰｽﾞに比べて重量的に重くなりすぎたんじゃないかな？って想像しました。FANﾗｲﾄﾞ思考なので、RX2購入しました。
RX3でも、ﾀｲﾔ&ﾎｲｰﾙ次第ではRX2以上のｿﾌﾄなｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝを得られると思います。

29 ：

劣化RX３
http://khodaa-bloom.com/2012/images/product/rail/rail700V/item02-l.png

30 ：

>>26
突っ込んじゃダメだよ。
世の中インナーがないと走れない人もいるのだから。

31 ：

OCRも８Sスプロケだつーの

32 ：

>>31
OCRってホムセンで売ってるルック車じゃん

33 ：

>>29　ソレ実はブルホーンバーだったりする。

34 ：

>>6
通常初期調整は買ったショップが無料でやってくれるぞ

35 ：

OCRは去年まではライナップされていた
格付け的にはRX3より上
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000029&action=outline

36 ：

>>33
だからなに？

37 ：

>>35
R3と同じレベルの鉄下駄ホイールだったけどな(笑。
あとロードギアで平地以外は使いにくい（鉄下駄ホイールも含めて）
格付け的には上ってことはないよ。
まあだから今年は消えたのかも．．けどPACEは意外と売れてるらしい？

38 ：

あら
OCRなくなったのか

39 ：

>>37
２０１１モデルはRX3と同ホイールだぞｗｗｗｗｗ

40 ：

しかし今年はRX売れてるのかね？

41 ：

>>39
そのジオメトリをさらに詰めてクランクセットを2350ブレーキとハブを2200
マラソン25c(500g)履いて10.5kgってのが63000円
ディスコンで正解だよねOCRF

42 ：

>>39
どこがｗ。SR2ホイールじゃないだろｗ。確か2300gだったと思う。SR2は2000g

43 ：

どのみちヘボホイールだろ・・・

44 ：

>>43
涙ふけよｗ

45 ：

フレーム以外は他社製を組み合わせてるだけだから
自転車の違いとしたらフレームがもっとも重要だと思うけど
ジオメトリーだけ見たらOCRが上だな

46 ：

>>45
はいはい それでいいよ
今年消えたOCRのほうが上で

47 ：

2012 RX2を街乗りメイン+ちょっと遠乗り対応のスポルティーフ風にしたいです
そこで相談に乗ってくださいドロップハンドル(+STIレバー)を装備したいのですが、どこにお願いすればいいんですか？
それとどのパーツが良いとか全然分からないので、先輩方の意見が欲しいです
ちなみに純正のフェンダー、純正リアキャリ、純正サークルロックとドリンクとポンプのホルダーが付いてます
ホイールとかペダルは初期のままです

48 ：

>>47
サイクルベースあさひに持っていく

49 ：

新年セールで安かったのでRX3を買った
店の周りを試し乗りをしたけど想像よりも
走りは重ったるい感じ
スポーツ自転車に興味を持ってから
サイクルモードやサイクルフェスタなどで
ロードに試乗してその走りに感動したわけだけど
自分には経済的に高価なロードは無理っぽい
それでロードに近い走行性能とされるRXを買ったけど
ロードとの性能差は思ったよりもデカイね
まぁ値段の差も結構デカイんだけど（苦笑）
ジャイアントのHPやネット情報などで期待し過ぎてたから
ちょっと拍子抜けって感じです
とりあえずお金貯めてホイール換えてみるとするかな

50 ：

見づらいな
携帯厨か？

51 ：

OCR-FってFCR2が買えない人用に試験的に作っただけだし

52 ：

>>51
確かにな RXは街乗りとちょいロングが得意なクロスだけど
OCRはまともなロードが買えない奴が買うんだろうしな

53 ：

RXがちょっと速さを意識させたクロスバイク
OCR Fはかなりクロス寄りのフラットバーロード
（OCRが超コンフォートだからね）
FCR2はフラットバーTTだけどかなりロード寄り
（0と1は完全にTTバイク）

54 ：

俺のR３はWH-RS30を履いてる　鉄下駄RX3はすこっんでろw

55 ：

>>54
RX3のノーマルホイールとRS30ではどれ位重量が違うの？

56 ：

お値段でRS30買った人は、501より100g重いと聞くと困るのだろうか？

57 ：

リムの高さで選んでるので問題無い

58 ：

ちょっとググって来たんだがRS30はディープリムだから重いみたいだね
平地向けってことなのかな
そんなことよりRX3のノーマルホイールの重量はどれ位なの？
知ってる人いたら教えて！

59 ：

>>58
上みてこい　カス

60 ：

重量以前にハブが糞

61 ：

>>59
上の方の書き込みを読んだんだけどよく分らんのですよ
どっちの重量がOCRでどっちがRX3のホイールなのか

62 ：

RX2を買って一ヶ月で純正のペダルについてた
リフレクターが2つなくなってしまった。
プラスチックの返しでくっついてるだけなんで踏み込んだときに
返しが折れて滑落しちゃったのかな。

63 ：

>>54
鉄下駄じゃねーかw

64 ：

クリンチャーは前後合計1500g超えたら、あらゆる意味で文句なしに鉄下駄だよ

65 ：

1500g以下って、100K以上の価格帯しか無いじゃん。
RXには必要なし。
って言いながら、ｺﾂｺﾂ貯金してｼｬﾏﾙのﾃﾞｨｰﾌﾟﾁｭｰﾌﾞﾚｽ買って、お下がり7850ﾂﾞﾗをｲﾝｽﾄｰﾙしたい！！！

66 ：

アルミのクロスに使用される重量のフレームに超軽量ホイールは無駄
軽いホイールは慣性モーメントが低下するので高ケイデンスを維持できなければ
巡航速度が落ちる
重量のあるクロスを90以上のケイデンスで長時間漕ぎ続けるのは大変だし
クロスで必死の高ケイデンスはキモい
軽量ロードホイールは軽量のロードでこそ最大限の性能を発揮する

67 ：

>>66なぜ軽量フレームなら軽量ホイールでも良いのでしょう？

68 ：

自分で踏んでこい
超軽量ロードの53×11tとクロスの50t×11tや48t×11t
軽く回るのは前者だ
フレームが軽ければホイールもクランクも軽く回せるんだよ

69 ：

>>65
7900CLあたりが海外で50k前後
日本向けに大量に売れてるらしい

70 ：

R501-30の話を書くとRS30の人が鉄下駄になってしまうのかな？

71 ：

>>66走りが軽いのはロードも所持しているので知っております
しかし、だからと言ってクロスに軽量ホイールは無駄、そう言い切ってしまうのは言い過ぎではないでしょうか？
人それぞれ目指すところが違う訳ですし
あなたはこのスレには向いていないような気がします

72 ：

RX乗りに高級ホイールを買う金ないんだから関係ない

73 ：

でも>>66とか関係なくない人もいるみたいだなw

74 ：

なんかRX3ですら持ってないやつばっかだな。このスレ。

75 ：

>>69
WH-7850-C24 TLを持っていて、ﾒｲﾝﾊﾞｲｸに履かせています。
ｾﾐﾃﾞｨｰﾌﾟのﾁｭｰﾌﾞﾚｽが欲しくて、ｼｬﾏﾙの発売を心待ちにしています。
RX2には、WH-R501-30を履かせていますが、ﾂﾞﾗが余ったら入れ換えると思います。

76 ：

以上って言葉は使ってるけど
90維持が大変だとか
90で必死と表現してるのが
現実に走ってる人とは思えん

77 ：

>>76
流石はRX乗り
ド知ろうとには理解できないんだね

78 ：

プロきたー

79 ：

顔真っ赤ですね

80 ：

ジャイアントの公表重量はXXSサイズの重量だからS以上は+１キロ以上な

81 ：

公称より軽いメーカー教えて

82 ：

例えば松屋とか吉野家

83 ：

>>82
お前、天才だろ
笑っちったじゃねえか

84 ：

昨夜ﾌﾞﾚｰｷをﾃﾞｨｵｰﾚに置換しました。ﾀｯﾁの剛性感が上がった。

85 ：

じゃあ俺のRX3はXXSサイズにWHR501-30を付けてるんで公式の重量より軽いんだ

86 ：

チビ男

87 ：

俺はチビだけどXSサイズ買った
XXSサイズと迷ったが胴長短足なので
ハンドルの距離でXSサイズにした
サドルは一番低くして乗ることになる
納車は純正のスタンドが入荷してからなので今から待ち遠しい

88 ：

…？
>>87の身長はいくつ？

89 ：

まあ　あてにならないけど　2012RX3のサイズMが10.6kgで
2012　RX　WのXSが10.5kgだったかな？
なんでサイズの差はそれほどないかと　軽量アルミフレームなんだし
昔の鉄フレームとかはあったかもだけど
例えばプレスポ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/43/28/item100000002843.html
重量：12.7kg(460mm)、12.8kg(500mm)
てな感じ。まあ公式は重量はあやしいけど1kgも差がでたらさすがに詐欺で訴えられるだろう。

90 ：

ツルツルのタイヤ付いてますが雨の日大丈夫ですか？

91 ：

お前次第だ

92 ：

自転車でハイドロプレーニングは起きないから溝は関係ない

93 ：

>>92
じゃあタイヤメーカーにそう言えよ
不要な溝でムダに価格上がってるんだろ？

94 ：

>>93
え、そうなの？

95 ：

捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特
捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特
捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特
捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特
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捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特

96 ：

だれか90の肩の上を心配してやれよ

97 ：

ヅラしか見えないよ

98 ：

R3.1を買おうかと思ってたけど売ってなかったからRX3買った

99 ：

お手ごろでお買い得な自転車。

100 ：

>>98
RX3を買ったのは正解だと思うけど
普通は店に無かったら注文するもんだ

101 ：

いつ届くのかわかんない。

102 ：

>100
シートポストがサス付きだからR3.1にしようかと思ってた程度だから、たいしてこだわりは無かった

103 ：

ミッションを換えようと思うんだけどデュラエースとティアグラってどっちがいいの？

104 ：

>>103
ﾃﾞｭﾗｴｰｽのDi2が、一番良い！

105 ：

クロスでアルテ以上つけてるとローディに馬鹿にされるらしいぞ
105ぐらいまでじゃない？

106 ：

江頭なんてほっとけば良い

107 ：

>>105
安物乗ってる奴等に多い傾向だな
悔しいってはっきり言えばいいのになｗ

108 ：

ていうか何つけてるかなんて
見てもわからんのだが

109 ：

2012のグリーンを街中で見た。
ど派手で綺麗！結構人気あるのかな？

110 ：

お待たせ。
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1326153819553.jpg
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1326153850069.jpg

111 ：

rxようやくゲット！
ただサドルからお尻に振動が一定感覚でブンブン伝わってくるけど
そんなもん？

112 ：

>98だけどRX3乗ってみたら滅茶苦茶軽かった
今まで乗ってたＭＴＢもどきの癖で気にせずそのまま段差とかを越えてしまいそう

113 ：

>>105
俺105入れてるよ。大分軽くなった

114 ：

俺はブル化して105に組み替えた

115 ：

今日、待ちに待ったRX0がやって来た！(チラ裏)

116 ：

うｐ

117 ：

ブル化する場合はステムは短くしないとポジション出ないですよね？

118 ：

>>117
体自体にもよるんじゃない？

119 ：

>>114
ブレーキはミニV？

120 ：

>>114
それともトラベルエージェント？

121 ：

代車でRX3借りてるけど、
デフォのブレーキって本当に効かないね。

122 ：

>>121
効きは悪くない
タッチが悪いだけだ

123 ：

街中でそんな効いてもしょうがないだろ

124 ：

裾縛りを忘れるとフロントディレイラーの後ろのところのチェーンでズボンの裾が汚れる
こいつに付けられるチェーンカバーって無いんかな？
ちなみに裾縛ってから乗れってレスは要らない

125 ：

状況がわからんのだけど、チェーンに裾が引っかかることなんてあるか？

126 ：

RXに乗ったこと無い人のレスも要らないな

127 ：

裾も縛れないやつは自転車乗るなよ
それもしたくないならチェーン覆ってるママチャリにでも乗りなよ

128 ：

男の子は冬でも半ズボンだろうが！

129 ：

そういうレスいらないから

130 ：

どう考えても裾ビラビラさせて乗る方が悪い。空気抵抗って意味でもな。

131 ：

裾止めしないといけないチャリなら、クランクのチェーンカバーも無しでいいのにね。

132 ：

俺は、右足だけでなく、左足も裾バンドしてる。
バンドっていっても、サッカーのソックス止めだが。

133 ：

くそ、ﾋﾛｾめ
98.549で俺の積み立てLﾎﾟｼﾞ狩りやがって

134 ：

すまん誤爆した

135 ：

RX3のブレーキシューはうわさ通りダメだな
なんかシャーシャー音がするから見てみたら
金属片が幾つも食い込んでたよ

136 ：

いつものMTBで15km通勤してる俺が、先月買ってそのままにしてたRX2で初めて出動！
・・・・そしたら残業からの帰り際に雪が降ってきた
恐る恐る帰ってきたけど、すげー怖かったわ(笑)
後部ブレーキ効かなくなるし、後部だけでもディスクブレーキにしたいわ

137 ：

>>136
ブレーキをデオーレに替えれば幸せになれる。

138 ：

あした買いに行ってくる

139 ：

RX0めちゃはえー！
が、変則がなめらかじゃないのが唯一の不満

140 ：

>>139
俺のは滑らかだぞ。

141 ：

RX３ってR３とスピードがあまり変わらないらしいね

142 ：

らしいねじゃねーよ。全然違うから実際に乗ってみろ。

143 ：

だね
Ｒ３の方が速い。
乗り比べればわかる。

144 ：

>>142
実際に乗り比べたというあさひの店員が言ってたんだよ。

145 ：

ここの住人はイタ奴らばっかりなんだよ・・・
分かってくれよ・・・

146 ：

あさひの雑魚がトロトロ漕ぐだけなら速さに違いもなにもないだろ
当然の話だ

147 ：

>>146
少なくてもお前よりは足はあると思うぞｗ
あさひの店員は

148 ：

http://qbei-shimogamo.info/?p=1503
ここ読むとRX3は乗り手の脚力によって
合う合わないがあるようだから
人によってはRX3よりもR3を選んだ方がいいんだろ

149 ：

RXにもマルチカラーでないかな

150 ：

RXはガリオタが「ボク本気出してないけど速いんですー」を演出するための小道具

151 ：

女子供には乗りこなせないのがRXシリーズか

152 ：

ノーマルならRX3とR3と対決したらR3の方が速い
RX０にはやや負けるかも知れないがR3のポイントを
グレードアップすればRX0にも勝てる
RXはトップチューブを太くして剛性を上げただけで
フレームの材質はR3の方が上らしい

153 ：

だれがそんな事を

154 ：

RXとRシリーズを分ける必要なんてなかった思う
RX2以上はR3のホイールとコンポをグレードアップしただけだしね
RX3はR3の廉価版なのにR3より高くした意味不明な価格設定に呆れる

155 ：

>>151
俗に言う「踏み負け」だね。
腱を痛めたり関節を痛めたりで結構シャレにならん。

156 ：

>>148
これがただしいんだろうな。乗り手が脚力ないと本領を発揮できない。
万人に勧められないんだろうな。

157 ：

ガチで足ある奴はこんなゴミクロス乗らねーよｗ

158 ：

>>148
高速安定性が悪いようだな

159 ：

>>151
別に女子供に乗りこなせないって別に普通じゃね？
女はクロスでも女版のようなのしか乗らんし

160 ：

あさひの店員が違いが判らないと言ってたらしいね

161 ：

376 ツール・ド・名無しさん sage 2012/01/19(木) 02:47:13.58 ID:???
R3とRX3はどれだけ変わってくるのだろうな。
あさひの店員にスピードとか変わるんですかねーと聞いたら実際に乗り比べたという店員があまり変わらないと言っていたのだが実際どうなんだろう
素人には区別つかないぐらいの違いしかないのかね

162 ：

あさひあさひ言ってるけど、お前が信じるのはあさひでいいのか？

163 ：

少なくてもお前よりは足はあると思うぞｗ
あさひの店員は

164 ：

>>161
性能互角だったらR3のコスパに軍配が上がるな
おまけにRXは振動が酷くて硬いって駄目だな

165 ：

>>162
おまえは通販ショップのキュウベイを信じるのか？
通販は売れ残りやできるだけ高いのを推してくるから信用できん

166 ：

見た目で気に入ったほう買えよｗ
プレスポでもミストラルでも7.3FXでも差なんかないわ・・・

167 ：

>>164
やっぱ、RX=FXだな
FXのインプレと同じだわ

168 ：

ぼくのR3が最強なんだ
キチガイ多いな R3厨は

169 ：

R3の勝利か

170 ：

表現は悪いけど157は正しい
ゴミとか乗らないとは思わないけど
RとRXのどちらが？と言ってる人に
脚力がある人がいるとは思えないし
そんなこと問わない

171 ：

んなこたーない

172 ：

>>167
RX>R=FXだよバカタレ

173 ：

>>171
確かに
脚力があると勘違いしている奴は別ね

174 ：

>>170
つまらん想像で５行も語るなよｗ
もしかして、あさひの店員がそんな感じの事を言ってたとか？

175 ：

>>174
だね。
４行なら物凄く説得力のある文章だったのに、５行とは残念。
最後の「そんなこと問わない」の前の改行が余計だったな

176 ：

こわい

177 ：

小学生の頃、なんか些細な事で不思議にキレては
まさにこんな感じの不思議な物言いになる奴いたなー

178 ：

RX=FX　確定かよ

179 ：

走行100kmに達する前にペダルの反射板が取れたRX2
やっぱりガリオタ向けのチャリだけあって弱いな

180 ：

>>178
RX≧R＞FX
だろ。RXとRの間に大した違いはないと

181 ：

>>180
短距離ではな。（街乗りレベル）
中、長距離ではあきらかに
RX＞R＞＝FXってとこだな。

182 ：

長ならRXが下じゃね？

183 ：

>>182
大体R3って中華フレームだし、RXの台湾本社製フルードフォーミング製の
高剛性フレームで全然違うし、SRAM製の最低グレードX3だし、
2400gの鉄下駄ホイールだし（RX3のSR2はR500と100g差の2kgぐらい）
（まあ値段が違うから当たり前なんだけど）
パーツのグレードからして全然違うわ。
街乗り短距離ではたいして違わないけど中長距離だとはっきりと違いが出てくるわ。
大体比較対象じゃないんだけどな．．みんなRXもってるやつはR3厨しょうがねーなって
スルーしてるけど。

184 ：

理解はしてないけどフルードフォーミング製法って剛性は高いかもしれないけど
元々はMTBのサスがあっての製法で
2012年からはチェーンステイ長くしたりと修正が必要な製法なんじゃないの？
（誤記じゃないなら2011からそれほどの修正が必要だったなら凄いことだけど）
10mmプラスって剛性って意味だと相されるレベルじゃね？
（これはイメージだけで知識は無い、しかもジオでは分からないフレーム形状が違う）
製法の特徴ってメーカーの謳い文句だけしか分からない違いだから
メーカーが推奨してるから凄いんだ！ってのと同じじゃない？
フレームだけの同サイズの重さが分かる資料を見ていないので分からないけど
硬くて軽いなら良い製法だとは思うけどね
（自転車の個性はフレームだけ、他社パーツで軽くするのに利点や車種としての個性は無いと思ってる）
本当に剛性が高いとしても
剛性の高さの大きな利点はパワーロスの少ないことだから
軽ギア・高ケイデンス / 重ギア・低ケイデンスだと効果は少ない
重ギア・高ケイデンスは維持が難しいってことで
（パーツによる違い、重量による短距離加速の良さはあると思う）
短距離スプリントや意図した加速で多少の違い以外では発揮できないんじゃないかな？
（趣味で長距離乗るレベルで活かせる？）
長文失礼しました

185 ：

俺は釣られた方がいいのか
それともスルーした方がいいのか
まさにこのaaのような感じだわ
　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

186 ：

>>183,184
それぞれご意見をお持ちのようですが
４行以内にまとめてもらえませんかね。

187 ：

>>184
要約すると、
巡航で40�q出すような剛脚の人じゃないと、RXは宝の持ち腐れになる
25〜30�q前後で走る人に感じられるような違いはない。むしろ乗り味がかたくなるだけ
ってことか

188 ：

>>187
一般人で巡航40km/hで走れる奴がどんだけいると思ってんだｗｗ
このアホは・・・

189 ：

え・・・
だから、結論として一般人には違いがなくね？
という趣旨の文だと思うんだけど

190 ：

>>186
R3は中華フレーム　　RXは台湾製フルードフォーミング高剛性フレーム
R3はSRAMのX3ていう超最低グレード　RXは信頼のSHIMANOパーツ　今年新型アセラ
R3は2400ｇの鉄下駄　加速、長距離だと劣る　RXはSR2　2ｋｇ台　R500と100ｇ程度
簡単にまとめても違いは歴然。特にホイールは素人でも体感できるほど。
あさひの店員　超貧脚だったと思えるｗ。
てか　これだけ違うのに粘るな　R3厨は。（値段も1万円違うけど）
僕のR3は最強なんだ。

191 ：

フルードフォーミング？
オルディナもそれなんだよ
クロスの場合剛性云々よりモノコックカーボンのシルエットをアルミで出すための策ってのが本音
実際ラウンドストレート管でもdevilのように剛性と軽量を両立させたフレームもある
その要はやっぱりジオメトリのタイトさ
前3角だけが撓みにくくてもチェーンステイが長ければ台無しなんだよ

192 ：

40キロで巡航とか流石は嘘つきRX乗りだな

193 ：

RX乗りは巡航の意味も知らないのであろう

194 ：

>>190
比較するのに貧脚も糞もないぞ
貧脚でも乗り比べればどっちが良いか判る

195 ：

>>194
じゃあよほど鈍いんだろ
2400gの鉄下駄との違いもわからないんだから

196 ：

フレーム自体がクソ重いからな・・・RXはｗ

197 ：

逆だろ
賓脚だからこそ軽いパーツを求めてるわけで
ガリオタはいい加減に貧弱キモオタである事実を認めろよ

198 ：

僕のR3は最強なんだ(笑

199 ：

あさひのザコ店員ｗｗｗ

200 ：

ﾎｲｰﾙなんて一番最初に置換するﾊﾟｰﾂじゃないかな？
WH-R501-30が前後ｾｯﾄで、約10kで購入出来る。ﾀｲﾔ&ﾁｭｰﾌﾞも交換したいネ。23cでも丁寧に走れば、段差等気にならない。(避けての走行です)
軽い漕ぎ出しを手に入れよう。

201 ：

つまりR2最強ってことですね

202 ：

性能　デザイン　コスパ 　人気
R3>>>>>RX（笑）=FX
RXはフレームが豚過ぎてかっこ悪い

203 ：

>>200
ガリオタは何で身体を鍛えないの？

204 ：

　　　　　　,, -''"´￣￣￣｀"''-､
　　　　 ／　　 , -――-､-―-､＼
　　　 /　　　./　　　　　　　　　 ＼|
　　　,'　　 　 |　　　　　　-―　　　'、
　　　|　　　 /　　,,;;;;;,,,　　　　　,,;;;;,,,'､ 　　
　 　 .|,...、 /　 "´＿_｀　　　　 ´ ＿｀'｝
　　　| i^.ヽ|　　 ノ･―ゝ　 ;　{　.ﾉ･-ヽ',
　　　'、.( .||　　　 ￣　ノ　　 .'､　￣　 |
　　　 ＼__ｨ　　::::::　　, -(_ｃ､,ｨ.)、　:::::|
　 　 　 || |　　　／ｨく_ ,. -‐'┴ ､_>､ /
　　　　 .|. '、　　　　ヽヾl工l工lｱ/.／
　　　　 .|　 ＼　　 ｀'　＼＿＿ノ /
　　　　/.＼　､｀''-､　　　 '⌒　／
　　-''´ヽ　 ｀''-ﾆ,,_｀'ー―‐一'|、
　　　　　　　　　　「ワシのRX最高や」

205 ：

　　　　　/::::::::::/ノ::::::::ﾉ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ:::::::::::::::）
　　　　　（::::::::::/　　）:::ノ::::ﾉ　) ｿ　ヾ::::::::::::丶::::ヽ
　　　　（:::::::::/　彡　　ﾉ　　　ﾉ　　::　彡:/))　::::::::::）
　　　（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
　　　（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）　　　
　　　　| =ﾛ 　　-=･=- 　‖　‖　-=･=-　　 ﾛ===
　　　　|:/ ‖　　　　／　/ﾉ　 ヽ ＼　　　 　‖ ヽ|ヽ 　　　　
　 　 　|/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ﾉ. 　 ..| | 　　　　
　　　.（　　 　　　　　　.（●　　●）　　　　　　　　　）ﾉ 　
　　　（ 　　・　　　　　／ :::::l l::: ::: ＼　　 　 　　　　.） 　
　　　（ 　　　　　　／／￣￣￣￣＼:＼.　 　 　　　.） 　　　　　　
　　　.＼ 　　　　: ）::::|.　￣￣￣￣　|::: ::::（: 　 　　／.. 　
　　　　＼ :::　　　:::::::::＼_＿＿＿／　　::::::::::　　 ／
　　　　　　ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　　　ノ

「巡航で40�q出すような剛脚の人じゃないと、RXは宝の持ち腐れになる
25〜30�q前後で走る人に感じられるような違いはない。むしろ乗り味がかたくなるだけ

ってことか 」

206 ：

+　　　　　　　　　　+　　。
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ:
　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　R3乗り　　　　　　　　　　　　　RX乗り

207 ：

RXは40キロで巡航できるんだぞ！
　　　　　　　　　Ｖ
　　　　＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　 　　　 ／ ￣　　￣ ＼
　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ　はぁ？黙ってろデブｗ
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |

208 ：

　　　/二__,--､r'"___､　ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_　　 ／
i　∪　　,.:::二二ﾆ:::.､. 　 　　　l ､...　|
!　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　!　!l＜
.i､　 .　 ヾ=､＿_.／　　　　　　ﾄ=.　　|
ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,! 　　　＼
「あさひの雑魚がトロトロ漕ぐだけなら速さに違いもなにもないだろ
当然の話だ 」

209 ：

通勤はホムセンの激安自転車で頑張って息切らせて漕いでるんだが
いつも横からRXがすうっと追い抜いて軽くチラ見して来るんだよな
俺が普段カメレオン５に乗ってると知ったらどんな顔するんだろうね
てか、通勤にクロスバイクとかあほだわ
TPOわきまえればいいのに

210 ：

カメレオンテ（笑）
雑魚過ぎてRXの相手にならんぜ

211 ：

低脳AAせめてもうちょっとうまくやれよ

212 ：

　　　/二__,--､r'"___､　ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_　　 ／
i　∪　　,.:::二二ﾆ:::.､. 　 　　　l ､...　|
!　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　!　!l＜
.i､　 .　 ヾ=､＿_.／　　　　　　ﾄ=.　　|
ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,! 　　　＼
「低脳AAせめてもうちょっとうまくやれよ 」

213 ：

>>209
抜いた後は横移動するんだから
後ろをチラ見するのは当たり前だろ

214 ：

亀5とRXとではどっちが速いんだ？

215 ：

変わらんｗ

216 ：

亀ｗ

217 ：

それコピペだろ いろんなスレではられてるよ ライバルはR3だったりスレによって違うけど

218 ：

今、ＲＸ０とＲ３．１にのっているがＲ３．１の方が乗り心地が良い。
変則はＲＸ０の方がはるかに良いが、軽い為３５ｋ以上出すならＲ３．１の方が良い。
３５ｋまでならＲＸ０。週末100ｋ以上乗るならＲＸＯの方が良いよ。手もしびれないし。

219 ：

R3系が最強で結構ですので、
R　3　ス　レ　で　や　っ　て　も　ら　え　ま　す　？

220 ：

「R3、R3.1最強！」

221 ：

荒れてないとここ誰もいなくなるんじゃないのｗ

222 ：

何をおっしゃいますのん
ここはいつもこんな乱痴気ぶりじゃないですか

223 ：

>>219
そもそもロードですらＲ３に勝てるものは少ないのに
ＲＸみたいな糞スバイクがＲ３に勝てるわけが無い

224 ：

グリップシフト装備＝ママチャリ

225 ：

>>223は↓に常駐してる自板最強のレス乞食
クロスバイク＝劣化ﾏﾏﾁｬﾘ＝ゴミ 7糞目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1326945268/
つい昨日はR3スレに「俺は大会に参加してる」とか誤爆して「なんの大会だ？」と
突っ込まれて逃げまくってた

226 ：

タイヤの一点に重りつけて走ったら遠心力でタイヤが早く回って少ない力で早く走る事ができる？

227 ：

誰もやってないってことはそういうことなんだよ

228 ：

偏心して壊れるだろうな

229 ：

子供の頃乗ってたブリヂストンのサイクリング車（当時はそう呼ばれていた）のクランクは楕円形だった。
その方が「何か」が効率的だとお店の人が言っていた。
「何か」は忘れた。

230 ：

>>229
力の入りにムラがなくなるんだよ
そんなの形状見ればわかるだろ
忘れたとかじゃなくて、少しは考えてみたほうがいいと思うよ

231 ：

>>230
全ての人間に真っ当な知能を期待するべきではない。
こんなの統治側として初歩の初歩。わからないお前ではあるまい。

232 ：

>226
昔少年ジャンプとかの裏の広告にそういうのが載ってた

233 ：

>>231
まあ、そうだな
上に立つ人間と下でこき下ろされる人間の二種類
君は気付かせのプロだな

234 ：

自板には馬鹿しかいないのがよく分かる流れだ

235 ：

ｗ

236 ：

RX3買っちゃった。楽しみだ

237 ：

人柱おつ

238 ：

振れ取りしたお

239 ：

>>229
ロードマン乙

240 ：

いや、モンテカルロ・ポルシェタイプ乙だろ。

241 ：

楕円形が廃れたのは何故

242 ：

通勤はホムセンの激安自転車で頑張って息切らせて漕いでるんだが
いつも横からエスケープRX３がすうっと追い抜いて軽くチラ見して来るんだよな
俺が普段カメレオン５に乗ってると知ったらどんな顔するんだろうね
てか、通勤にクロスバイクとかあほだわ
TPOわきまえればいいのに

243 ：

>>242
カメレオンテ5は同価格帯のなかでダントツだと思うが、足利用できないのがダメだな
スタンドつけちゃいけないとか、いい自転車過ぎて盗まれやすいとか
クロスはしょせんママチャリの延長だから足利用できてなんぼでしょ

244 ：

カメレオンテ遅いんだもん

245 ：

>>241
Q-RINGS発売中

246 ：

プレスポから乗り換えるとしたらRX3がいいでしょうか
通勤で片道10kmです
ホイール交換も視野に入れています

247 ：

>>246
乗り換えなくていい。
プレスポが使い物にならなくなったらまたおいで。

248 ：

>>124
http://www.flinger.com.tw/CHAINGUARD.html

249 ：

>>247
だね
ＲＸ３とプレスポじゃ殆ど変わらんもんな

250 ：

>>249
一度RX乗ってみ。

251 ：

片道４０kmの通勤にdefy3かrx3のどっちか買おうと思ってるんだけどこの2つじゃあんま性能差は無いのかな？

252 ：

両方乗った。大差ないがRXの方がよく走るように感じる。
RX3のフレーム剛性感はロードだね。マジでコスパいいでしょ。

253 ：

製法による剛性を売りにしてるからジオを無視した話が出来て羨ましいなｗ

254 ：

>>251俺ならdefy買うかな、ロードのが風の抵抗とかも考慮すると走りやすい場面も多いよ
街中だけならクロスも良いと思うけど、そんなこと無いでしょ？
あと毎日となると往復80キロの通勤はきついぜ…

255 ：

>>253
オルディナも同じ製法なんだってよ>>191

256 ：

>>253
DEFY3も製法同じだからｗ

257 ：

カメも同じだよｗｗ

258 ：

>>251
同時購入して毎日交互に乗り比べたら最初はRX3
コンフォートと言ってもDEFYは姿勢に慣れるまでは乗りづらいかも
乗り慣れたら製法も一緒ということみたいなので発揮できるか別だけど
ジオメトリーから判断すると性能的にはDEFYが上

259 ：

やっぱ、RX=FXだった
FX試乗してきたけど、全く同じだった

260 ：

往復80kmの毎日の通勤でフラバのクロスではちょっと・・
DEFYというかドロハンロードじゃないとしんどすぎだと思う

261 ：

続かないに1億ジンバブry

262 ：

通学で片道30キロ乗ってたけど、日を追うごとに乗る回数が減っていった
冬場の足先のかじかみ、夏の汗の処理が大変

263 ：

やっぱそれなりにキツいよなあ
俺デブだからダイエットも兼ねて自転車通勤しとうかと思ってたんだが

264 ：

>>263
オマエは単にジテツしない後押しが欲しいだけだろw

265 ：

>>225
製法が同じなだけで自転車としての完成度は比べるまでもないけどな

266 ：

チェーンライン無視rx2,3
完成度低いもんね

267 ：

>>265
255宛だよな？

268 ：

80kmって聞いてビビルレベルのスレなのか。よくわかったよ。

269 ：

>>144
これあさひの店員と似たようなこと言ってるな。細部に違いはあるようだが、R3とRX3にたいした違いはないって
http://escapelife.blog.so-net.ne.jp/2011-06-19
試乗ていど乗っただけでは，シフターの違いぐらいしか正直違いはあまりありません。
まあ，硬いっちゃ硬いかなってぐらいで。それもそのはず，ジオメトリはR3と変わらないので，ポジション的には同じなわけです。

270 ：

走ることが出来るか出来ないかの話じゃないからねｗ
40走って、仕事して、帰りも40
しかもどちらかは今時期の夜を40

271 ：

>>270
日本語でおｋ

272 ：

>>251
初心者さんかなと思うから大雑把に言うと、
片道40kmダッシュが速いのは断然RX3、片道40kmが楽なのはDEFY3って感じだね。

273 ：

>>272
製法も同じでDEFYの方がリアセンター、ヘッドチューブ、ホイールベースは短くて
シート角が鈍角なのに何でRXの方がダッシュにすぐれてて、DEFYの方が楽なの？
ジオメトリーだと分からない特徴とかがあるのかな？

274 ：

>>273
つまりダッシュが速いのがDEFY3で楽なのがRX3と言いたいの？ｗ

275 ：

違うよ
何故なのか知りたいだけだよ

276 ：

はい、おまえら両者退場。タヒんでしまえ

277 ：

>>273
クロス買うのにジオなんて気にしない人の方が多いんじゃないかな
ロードとしてはかなり安く初心者向きのコンフォートモデルと
クロスとしては快速を売りにしているモデルでロードさながらなんて謳い文句があるのに
安物コンフォートロードにダッシュで負けたらショックだろ
確かにジオは負けて気がするけど俺もRXの方がダッシュ力あって欲しいから>>272を信じたい

278 ：

>>277
チェーンステイ435mm。四角軸BB。
ダッシュには向きませんね
RX前3角の水圧（油圧）成形を心の拠り所にしたい気持ちもわかりますがDEFYも同じです。

279 ：

>>251
DEFY3（以降D3）がカーボンフォークなことも考えたらRX2と比べるのが妥当だとして
465mmでD3が9.8kg、RX2が10.4kg
加速したい時にD3を正しい姿勢で乗れば自然に空気抵抗の少ない姿勢が取れる
楽したい時は補助ブレーキ位置だとトップチューブ短いからRXより楽
製法は同じでジオメトリーだけで見る剛性はD3が上で1万の差、アルミフォークのRX3だと2万
（ジオメトリーだ製法だってのは他レスを参考にしただけで理解してない）
>>251がドロハンやロードに抵抗がないならD3の方がコスパは良さそうだけど
続けられるか分からない場合はクロスバイクの方が無難
D3はロードとしては間違いなく下位モデルなので楽しくなって他が欲しくなったときに
乗り味や値段が違うロードを2台所有より普段用クロスと走るだけロードと分けて所有するのもあり
いきなり往復80kmは大変だけど休日や仕事後の余裕があるときから始めるてみては？

280 ：

>>269
ワロタw
RX厨の死亡確認
RXとR3には全く差がないことが確定
ジャイアントの謳い文句に騙された間抜けが買うのがRX
シフターしか違いが感じられないってシマノの性能の差しかないってことだな
バイク自体は互角でR3の法学部コスパが高いということだ
RXも4万ぐらいの価値しかない

281 ：

俺、経済学部だよ
コンパとかどうでもいいよ

282 ：

>>280
R3は１１．４ｋｇもある
一方RX3は800g軽い
この差はでかいよ

283 ：

RXのフレームの重さはFX以下だしなぁ・・・剛性(笑)はいいらしいがw

284 ：

>>283
訂正 ミストラル以下でした

285 ：

ごめん「通学」だ

286 ：

職場の自転車置き場に屋根が付いてないんだが、一日中直射日光や雨ざらしはやっぱりやばいっすか？

287 ：

大丈夫らしいよ

288 ：

むしろ盗難を心配した方が

289 ：

これ尻がかなり痛くなるね
初クロスだから他との比較はできないけど
クロスバイクってこんなもんなの？

290 ：

同系のRシリーズと比べると尻に優しくない仕様だけどこんなもんだよ

291 ：

RX3の500mmの重量が10.6kgだけど
465mmはどのくらいの重さか測った人いる？

292 ：

フレーム重量ｐｌｚ

293 ：

貧乏ママチャリＲ３厨ウザイな

294 ：

ＲＸ０乗ってる人見かけない

295 ：

>>294
だね。
ＲＸ１とかＲＸ２は無茶苦茶見かけるのに
なぜかＲＸ０だけは見かけないね。
生産数が極端に少ないのかな？

296 ：

注文数が少ないだけだよ

297 ：

店の人がＲＸ０買うならみんなロードかうっていってた。
同じ値段ならロードのフレームの方が良いっていってたよ。
あと注文数が極端に少ないって言うかないらしい。

298 ：

なるほどね。
どうりで、
ＲＸ１なら日に２．３回、多い日は５回ぐらい見かけるのに
ＲＸ０は１回も見たこと無いはずだ

299 ：

RX0が一番コスパ高いと思うのに

300 ：

価格的競合圏内に本格フルカーボンロードレーサーであるコンポジ3が居るのが致命的

301 ：

サイクルベースあさひ、２店舗回ったけどRX3しかなかった
RX2すら置いてない。
まぁママチャリベースの店だから上位機種は売れないのかねぇ

302 ：

家の近所のアサヒはRX2なら置いて
あったな、 Feltもあった

303 ：

いきつけの北千住あさひにはRX2までがあった
ただスタッフの方々は近隣のママさんの相手で手一杯なので説明とかしてくれそうもなかった・・

304 ：

ブル化しましたhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYgL3MBQw.jpg

305 ：

ブレーキはトラベルエージェント？ミニV？
どちらでもないように見えるが・・

306 ：

>>304
http://www.rakuten.co.jp/e-beef/cabinet/img00279482.jpg
それみて黒牛が頭に浮かんだわ

307 ：

テクトロのrl740にVブレーキです

308 ：

>>306今日の夕飯は鶏の唐揚げです

309 ：

その書き込みを見て決めた
晩飯は王将で鳥からとチャーハンにする

310 ：

>>309ビールがあったら最高ですね

311 ：

>>304
あれ？なんかシフターが？そのまま流用？

312 ：

>>311元からついていた物を流用しました
そのままでは径が合わずバーには入らないので、リューターという工具を使って拡張しています

313 ：

>>312
勉強になりました。全然見た目悪くないし、流用精神イイ！
ELITEとミノウラの力が抜けた組み合わせも個人的にイイｗ

314 ：

>>304
個人的にはﾌﾞﾙﾎｰﾝにSPDがｱﾝﾏｯﾁだと思うし、DHﾊﾞｰを付けないならSTIが良い。
ｸﾛｽ以外を購入した方がよい例だネ。

315 ：

>>314私は通学用に乗っておりまして、学内を歩くのでそれを考慮してSPＤを使っています
STIを使うとごつくなり、ケーブルの取り回しもスマートに見えないので今回の方法を取りました

316 ：

フラバ前提のフレームってトップチューブを長めに設定してるから
ドロハンとかブルを使うならフレームサイズ小さめを買わないと合わないんじゃない？

317 ：

>>316そうだね、自分はもともと少し小さめのサイズ買ってたからちょうど良かった
それでもステムは70mmの物に替えたけどね

318 ：

RXの場合はヘッドチューブもかなり長いから結構大丈夫だよ。
せいぜいステム交換でおｋ

319 ：

なるほど、ありがと
両レスからステムを短くすることは必要みたいだね

320 ：

>>319
分かるだろそんなこと指摘されなくてもw

321 ：

ちょっと質問を
震災を機にチャリ通に目覚め、10年以上前のGIANT CROSSの500mmを譲り受けて乗ってる
一回クランクをぶっ壊して職場の先輩にダウンヒル用の4万くらいする古いクランクを超安価で貰って
快適に漕げているんだが、身長が185cmあるので、その先輩から「フレームのサイズ小さいよね？」と言われた
それが気になったのと新車を買ってみたいという気持ちも芽生えてRX3の555mmが購入候補に
上がってきたんだが、フレームが55ｍｍ大きくなっただけで、何か大きな変化と言うものはあるものなん？

322 ：

それは何とも言いかねるな
身長云々じゃなくて、今使ってるやつにストレスを感じてないならそれはそれでいいんじゃないかね
俺も小さめのフレームのが好きだし

323 ：

>>321
CROSSのことは知らないけど、185cmで500サイズはそう小さくもないんじゃ？
聞かれてないけど俺は181cmで465サイズ
まあでも試乗させてもらうのが一番。お店なり友達先輩なりを当たってみれ

324 ：

>>322-323
なるほど、もう１年今の乗ってみるかな？
フロントサスがあのRST製なので怖いんだが

325 ：

メンテぐらいしろカス

326 ：

ＲＸ３とＲ２は値段が同じですが
コンポはシマノが多いＲＸ３。
ホイールが良いのはＲ２という解釈でおｋ？

327 ：

>>326
まあ解釈の一部であるがちょっと違う。
フレーム形状とフォーク材質の特性が出て乗り味という点で微妙に違うし。
Ｒ２は乗り心地いいというか、クロモリフォークの衝撃吸収性でしなやかに乗れる。
通勤や街乗り中心なら断然こっちがお勧め。
ＲＸ３は高剛性フレーム＋アルミフォークでスピードに乗った時の安定性はいいが、
反面に路面の衝撃はダイレクトに手に伝わる。
でも実際はどっちが好きなデザインかで決めたまえ。
俺個人としてはＲＸ３のブルーは超カッコイイと思う。

328 ：

ＲＸ２欲しいが、好きなカラーリングがＲＸ３しか無いのが痛い

329 ：

RX3買って改造すればいいだけじゃん
フレームは3〜0まで全て同じだから後付でどうにでもなる

330 ：

カーボンフォークでないバイクはスポーツバイクではないし認めない
ママチャリにカーボンフォークはないだろ？
アルミやハイテンフォークはただのフラットハンドルシティサイクルだよ

331 ：

チャリにこだわりがあるならクロスなんか買うなよ、後悔するぞ

332 ：

>>331
RXを甘く見るなよハゲ

333 ：

RX2買ったのが嬉しいんだろそっとしといてやれ。

334 ：

RX3とRX2には越えられない大きな壁があるからね

335 ：

クロス系スレに粘着してる（自称）ローディーってそんなにクロスが怖いの？
そんなに粘着するほど悔しい思いをさせられたの？

336 ：

ママチャリ化する方向なら満足出来るがスポーツ化方向だとすごく物足りなくなる、それがクロス

337 ：

>>335
クソス連呼キチガイか？
あれはチャリなしの引きこもりらしいぞ

338 ：

一般的にカーボンフォークってのはフルカーボンのソレを
指すものだと思うんだ。
フレームのリア三角だけカーボンなものをカーボンフレームと
呼ばないように。

339 ：

フルカーボンのクロスって売ってる？

340 ：

GIANTのEscapeのRX3乗ってる。先月バイト代が入ってスポーツサイクル探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ペダルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
アルミフォークは乗り心地が悪いと言われてるけど個人的には良いと思う。
カーボンと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
カーボン乗ったことないから知らないけどフレームがカーボンかアルミかで
そんなに変わったらアホ臭くてだれもアルミなんて買わないでしょ。個人的にはアルミでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど多摩サイで30キロ位でマジでピナレロドグマ2を抜いた。
つまりはドグマ2ですらEscapeのRX3には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

341 ：

普通に需要がないだろ。今のところ。
だがこのまま中華製カーボンとか使って価格破壊が起これば買う奴もでるんでない？
まあその頃はロードはボロンやらナノカーボンやら更なる新素材が使われるだろうけど。

342 ：

>>340ネタとしては30点

343 ：

コピペ厨は氏ね
本気で走ってクロスがロードに勝てるかドアホ

344 ：

いろんなの見たけど、やっぱオリジナル
のGTO以外はつまらんな・・・

345 ：

確かにそうだよな
神のGTO並みの文章は俺には書けないわ
彼の文才には関心する

346 ：

コピペなら吉野家とブロントが好きだぜ

347 ：

RX3乗ってるのですが凄いケツ痛いです

348 ：

シートポジを変更するか、ペダルに体重載せて腰を浮かせるようにして乗るんだ。
直ぐ慣れる。

349 ：

>>347
アルミフォークは駄目なんだよ
結局、腕が疲れるから重心を尻に持って行こうとするから
尻に負担が掛かって痛くなるんだよ

350 ：

>>349
>>結局、腕が疲れるから重心を尻に持って行こうとするから
>>尻に負担が掛かって痛くなるんだよ
それってアルミフォークとは関係なく
前傾姿勢になれていない初心者によくありがちなことだと思うけどね
>>347
お尻の痛みはとりあえずお店に行って相談すれば
ポジションの調整やフォームについてのアドバイスを
してくれると思うし、ロードレーサー向けのサイトや雑誌を
参考に自分で試行錯誤してみるのも良いかも

351 ：

>>348-350
レスありがとうございます。
サドルを交換したらいいのかな？と考えたりしてましたが、
まだ買って2週間ほどなので、まずはフォームを見直してみます。

352 ：

ＲＸ０早いわ。楽に４０Ｋ以上キープできる。
ロードバイクにでも負けないよ。
安定性も抜群、ティアグラさえランクアップさせれば文句がないよ。

353 ：

オレRX0買うか悩んだんだよな、結局ロードレーサーの方買っちゃったけど

354 ：

ＲＸ０は乗っている人全くいないと言われたので即決。
買って正解だったよ。なかなか良い感じです。
ティアグラさえ変えれば。

355 ：

俺はRX3の青をフルアルテグラ化してる
もちろんフォークもカーボン

356 ：

アルテグラに変えようか105に変えようか悩んでいます。
アルテってどんな感じですか?
新ティアグラとどう違うのか教えてもらえればありがたいです。

357 ：

RX0の価格帯だと年式落ちの105組カーボンとかも視野に入ってきちゃうからねぇ

358 ：

もう一寸出せばカメレオンテ５買えるっしょ？
値段考えたらカメレオンテの方がいいのでは？

359 ：

フレーム一緒でパーツ変えてるだけの上位ナンバリング買うくらいなら
RX2買ってそのまま乗るか、他人の評価を参考に自分で選んでパーツ付けるか
（序にスキルも付ける）ロードを買って用途を使い分ける方が得だよ
352ならRX2でも40以上キープできるだろうし
ロードなら無意識で＋2〜3キロを更に長い時間キープ、その速度に達するのが早くなる
走るだけ（←これが無意味なんだけどね）ならRXフレームはDEFY3にジオ、製造方法、重さで劣る

360 ：

RXの走るだけ以外のメリットって前カゴ付けたりキャリア付けてママチャリ化することだろ
その使い方ならRX3で必要十分

361 ：

フレームよりホイールやタイヤの方が大事でしょ
RX0は下手なロードよりいいホイールがついてる

362 ：

流石に40�`を楽にキープは嘘だろ
どうせ追い風、やや下りだろうよ

363 ：

>>362
いい気分でいる奴につっこむなよw

364 ：

いや
サイコンの設定をミスってるんだよ

365 ：

一年間Ｒ3.1のタイヤを３２のブロックタイヤに変えて週末100Ｋ以上乗って鍛えればRXで40Ｋくらいは簡単にキープ出来る。

366 ：

40kであって40km/hじゃないのと維持可能時間書いてないのがミソって奴だな

367 ：

>>365
RX0じゃ速すぎて鍛錬にはなりませんか

368 ：

冬は空気が重くて通常の18％のパワーが必要で
更に厚着で空気抵抗も大きく40�`をクロスで楽にキープってw

369 ：

もうツールド・フランスとか出るべきじゃね

370 ：

367　ブロックタイヤのＲ3.1に乗り続けた自分としてはＲＸ0は物足りないのでマラソンのタイヤを注文しました。

371 ：

>>355うp
見た目の参考にしたい

372 ：

RX3に標準装備のホイールの推奨タイヤ幅っていくつなんだろう
知ってる人がいたら教えて欲しいんだけど

373 ：

ホイール自体の交換推奨

374 ：

>>372
そりゃ、標準で履いてる28Cじゃねーの？
履けるタイヤの幅がどこからどこまで、って事なら
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html
これで調べれば？

375 ：

店員がクロスのホイルは安いからあまりよいタイヤをつけるとホイルが負けるって言ってた。
スポークがやられる

376 ：

>>373
いずれホイール交換はするつもりですが
暫くはノーマルホイールを使いたいんです
>>374
そのサイトに書かれてるリム幅と推奨タイヤ幅の数値と
シマノのホイールのスペック表に書いてある数値とでは
違うんですよね
それで何を参考にすればいいのか分からなくなって
ここで質問してみました
>>375
良いタイヤを履かせるつもりはないです
ミシュランのリチオン2あたりを考えていて
23Cと25Cのどっちがいいかなと

377 ：

ホークがアルミだから２５か２８の方がよいと思う。

378 ：

>>361
もうそれなら自転車メーカーいらないだろｗ

379 ：

361は無知だから仕方ない

380 ：

rx2,3のチェーンラインはどうかと思うけどね

381 ：

>>368
マジでありがとｗ
夜しか走れなくて、寒いから体の動きが悪いのかと思いながらも
それじゃ納得できなくて最近は走ってて気持ち良くなかった
サイコンを見て速度が出ていないから頑張って14％くらいダウンしてたから18％ってのも納得かも
（信号の影響で平均は変わってないけど要所要所ではそれくらい遅くて不満だった）

382 ：

>>379
TCRとRX両方持ちだがチェーンラインの違いは感じない。
RX乗ったこと無いでしょ？
ホイルと23cで笑えるくらい速くなるぞ。

383 ：

今RX3に乗ってて
TCR1かDEFY1を購入検討してるんだけど、どっちがええやろか？

384 ：

自転車はフレームが本体だと思ってる人が多いけど
フレームと比べればホイールやタイヤやフォークの方が本体でしょ

385 ：

だね。
極端な話、
ママチャリのフレーム＋ロードのホイール　＞＞＞＞　ロードのフレーム　＋　ママチャリのホイール
ホイールが付けば、だけど
フレームなんてオマケなんだからどうでもいいよ

386 ：

384=385
アホ丸出し
糞フレームしか乗ったことないんだね
ここまで馬鹿だと可哀想

387 ：

>>385
ホイールのインプレ読んだことあるのか？
例えば高級ロードホイールを購入したユーザーのインプレが両極端
の事が多いんだけど、高評価を付けてるのは剛性の高いフレームのユーザーで低評価を
付けてるのが安物のロードの事が多い
最も判りやすいのは高級ロードと安物ロードの2台所有してるユーザーがホイール
を入れ替えた時に安物ロードに高級ロードのホイールを取り付けた時の評価は
別物になるほど酷いんだよ
だから安物ロードに乗った人がホイールだけ良いものを付けても評価を最低にして
ホイールせいにして糞ホイールだと評価してる間抜けが多い
要はクロス程度のフレームにホイールだけ高性能のホイールを付けたところで
高級ホイールの本来の性能はフルに発揮出来なくて宝の持ち腐れにしかならない
ましてやママチャリのフレームにロードホイール何か付けても全く意味がない
クロスのフレームには1600-1700gぐらいのホイールがベストバランスなんだよ
君の5万円以下でクロスの中でも最低ランクの糞アルミフレームに1500g以下の
ホイール取り付けても金をドブに捨ててるだけ
尤も君に10万以上のホイールを買う金なんてないと思うがね
クロスの完成車で11キロ以上あるようなバイクは剛性が低いのに重いだけの
糞フレームでしかない
フレームのアルミの材質が悪いから強度を保つ為に分厚くなってフレームの重量が
重くなってるだけ

388 ：

まあ、12キロ近い糞フレームの糞バイクだと10万のホイールで−500g、アルテグラクラス総交換で−400g、タイヤ&チューブで400g
これだけやっても10キロを切ることが出来ないんだよねw
10キロ以上あるバイクにホイールだけ軽くても大して速くはならないのが現実
アッサリと9キロ前後のクロスに千切られるよ
最低アルミのフレームは糞重いのが致命傷
バランスが大事なんだよ

389 ：

R3のようなゴミはどれだけ頑張ってもフレームがゴミだからどうしようもないね。

390 ：

R3（大爆笑）

391 ：

>>387
他人のインプレじゃなくて貴方が実際に使ったことあるホイールとフレームについて
具体的な製品名を上げてもう少し分かり易く話してもらえると嬉しいんだけど

392 ：

ホイールやパーツに無駄金使うよりカゴやキャリアをしっかり付けて積載量増やすほうがRXを有意義に使える
早いママチャリ化こそが本分

393 ：

>>392
それならR3（笑）で十分でしょう。

394 ：

>>387
>>クロスのフレームには1600-1700gぐらいのホイールがベストバランスなんだよ
そう言い切る根拠を教えて

395 ：

RXのフレームは20万の完成車のカーボンフレームよりいいだろ

396 ：

20万のカーボンロード完成車とRX3を乗り較べれば違いは分かるが
フレーム自体の違いを感じることが出来る自信は全く無い

397 ：

>>394
軽すぎるホイールは０スタートでの漕ぎ出しは
軽くなるけど、慣性モーメントの低下で巡航速度を
上げるには高ケイデンスで走らなければ巡航速度は
落ちる
ロードの軽量フレームで高ケイデンスを維持するのと
クロスの重量で高ケイデンスを維持するのとでは
疲労度が全く違う
クロスだと60-70ぐらい

398 ：

>>397
そのとおり、
クロスには1600-1700がベスト、1599でも1701でも駄目。
これは実際に乗り比べてみないとわからないよ

399 ：

RX0を勢いで買っちゃった奴の誘導レスが多いなｗ 同一人物かな？
流石にフレームがおまけってのは誘導される馬鹿いないぞ…同等馬鹿以外は

400 ：

RX0のホイールはベストだな
買い換える必要ないよ
DTの手組だから乗り心地も良い

401 ：

>>397
以前からケイデンスは60〜70くらいがベストということを指摘してきたが、
ケイデンスは90だという勢力は根強いんだよな
ケイデンス　　　　　　　内容
〜40rpm　筋肉への負担が大きい（変速機トップの場合）
50〜60rpm　変速機無のママチャリ
60〜70rpm　変速機付のママチャリ、マウンテンバイク
70rpm　エネルギー効率が最も高い　70〜80rpm　ロードバイク、クロスバイク
80〜90rpm　長距離競技用。ツールドフランスはこれぐらい。
80〜100rpm　ロードレーサー
100〜rpm　ここから先はペダルに力が入りにくい
こう見ると、最適なケイデンスは70rpmのようです。

効率のいいケイデンスとは
http://jitennsyatukin.seesaa.net/article/116585853.html
ギア比
http://cyclekintarou.blog81.fc2.com/blog-entry-2945.html

402 ：

>>401
なんかそのリンク先多少変えてるな
元ネタはこっち
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/pedal_rpm.html
70rpm　エネルギー効率が最も高い。サイクリング、通勤および旅行に向いている。
70〜80rpm クロスバイクやランドナーに適当。
買い物、移動手段、サイクリングで乗ってるなら60〜70なんて気にしないで好きに走れば良いと思うよ
運動目的なら平坦80以上を維持、大は小を兼ねるじゃないけど
90を維持できる人は80で走ることは簡単、逆は簡単じゃない
90以上を目標にするのはエネルギーは無駄かもしれないけど運動目的なら無駄じゃないよ

403 ：

RXってRAPIDの間延び劣化版なんでしょ？ しょうもな
チェーンラインがTCRと同じ？
RX2前ミドルでチェーンがフレームと最も平行に近くなるのは後ろトップから3枚目じゃん

404 ：

巣に帰れ

405 ：

>>392
RXの本分か〜
ズバリこれだね
http://www.giant-bicycles.com/en-us/bikes/model/escape/8910/48611/

406 ：

>>398
せめてタイヤ・チューブの重量込で話してくんないと
全くナンセンス

407 ：

>>397
全然違う
重量が優位に働くのは脚を止めた惰性走行時のみ。
巡航は惰性走行ではない。トルクをかける必要がある。
T=Iβ(T:トルク　I:車輪全体の慣性モーメント　β:角加速度）
同じTに対しIが小さければβは大きく取れる。

408 ：

>>407
補足サンクス

409 ：

>>403
RXに千切られて悔しかったんだねw
405　巣に帰れ酢豚

410 ：

＞＞405
ヤバい、欲しいんだけど( ；´Д｀)

411 ：

>>405 ダッセー

412 ：

>>405
なかなかいいじゃん

413 ：

>>403
などと意味不明の供述をしており、彼が秋葉原で無差別大量人を犯した動機は未だ不明

414 ：

>>413おい、不謹慎だからやめろよ
このスレの民度が低すぎて呆れるわ

415 ：

>>405のESCAPE CITY。日本じゃ売れないと見てんのかな？
RAPIDが上陸したらRXはオシマイだろうけど

416 ：

盛り上がってきた

417 ：

>>405
センタースタンドがついてるけど
RXにも付けられるのかな

418 ：

早いママチャリでいいじゃん、なんでロードみたいなチューンするのか謎

419 ：

高級ロードのおっさんRXで余裕でちぎってるけど
そんなに癪に障ってんのかなｗ
まあ年に似合わぬ派手なサイクルジャージなんか着ちゃってるの見ると
少しは華持たせてあげないとダメなのかなとは思うけどねｗ

420 ：

頑張ってるな〜と思われてるんじゃない？

421 ：

>>419
癇に障るというより
ふっ、若いな！（色んな意味で）
って思われてるんだろうね。たぶん

422 ：

>>418
ママチャリ改造して高速化する人もいるし、それと同じ

423 ：

>>418
>早いママチャリでいいじゃん
ずいぶんとまた開き直っちゃったね
オルディナ厨と同じこと言ってる

424 ：

俺が改造で一番謎なのはVIPカーといわれる車だな
何故故に高級車の車高を下げて、大径ホイールに扁平タイヤ履かせ
五月蝿いマフラーやエアロパーツつけるんだろう
そんなことしたら高級車の良さである乗り心地や静寂性が台無しだ

425 ：

>>423
RAPIDを持ち出されればそういう方向に行くのは極々自然かと
RAPIDは日本未展開！　無い物ねだり厳禁！　RXとの比較厳禁！
と言いたいのが本音
実際にはウイゴーのクリアランスセールに載ったりするんだけどね

426 ：

ググってみたがRAPIDはフラットバーロードなんだな
RXの比較対象にはならないんじゃないか？
比較するならFCRではないかと

427 ：

クロスバイクという表現がないだけじゃない？
ジオだけ見たらFCRとは全くの別物
（FCRはジオだけみてもTTバイクと分かるくらい）
RAPIDはRXより低剛性（俺が使ったinch→cmサイトが正しいなら）

428 ：

ジオってなんぞ？

429 ：

>>428
ジオシティーズだろ

430 ：

>>428
シロッコが乗るMSだろjk

431 ：

ジオメトリのことね

432 ：

なんかタイヤを25Cとか23Cとか狭くする話ばかりだが
30C化とかする奴いないの？
タイヤを細くするとクリアランスがガバガバになって
かえって貧相に見えるんだが。

433 ：

>>427
inch?
centimetersで出てるけど
http://www.giant-bicycles.com/en-us/bikes/model/rapid.2/9015/48858/
escape Rに近いんだね
>>432
チェーンステイ435mmだからね
電アシのバッテリ抜いちゃったみたいになっちゃう
32c程のほうが横からの見映えはいいよね

434 ：

>>433
ごめん。それとありがとう
RAPIDの話題だったのに405のリンク見てた

435 ：

>>432
タイヤを標準より太くする理由は見た目なんですか？

436 ：

>>433
けど　ホイールベースは１０１５ｍｍでRXより長いんだよな　RXは１０１０ｍｍ
なんかGaintの寸法いい加減．．R3とRXは他はほぼ同じ寸法なのに
リアセンターだけ１ｃｍ違うし．．
あと値段が全然違うぞ　それ　円安の今ですら　１０２０ドルって
１０万余裕でこえてるじゃんｗ。
まあRX０ならいい勝負かもな。SR2ホイールみたいだし．．
あと今年のDEFY３がALUXXになったので
ALUXX　SL　と　ALUXXはそんなに重量かわらないみたい。
DEFY３　２０１１　ALUXX　SL　DEFY3　２０１２　ALUXX　で９．８ｋｇで同じ重量。

437 ：

>>436
ミス　円安じゃない　円高＞＜

438 ：

しかし、DEFY3も2012からALUXXになったり
今年のGaintはなんか酷いな
コストダウンなりふり構ってられないって感じ
まあ初心者ホイホイにはなってるけど。
他社の追い上げが凄いからかな？

439 ：

>>437
さらにごめん。今、1ドル76円なのか。恥ずかしい；；
8万円か．．なるほど、RX1といい勝負だと考えちゃうね。

440 ：

コンポ載せ替えた
ギヤをフロント52Tリヤ11Tに入れると
スピードが上がらない
そしてどんどん落ちてく
俺の脚ではこのギヤは使いきれん

441 ：

rx3にバーエンドバーを付けたらグリップが若干内側によってライト、反射板、ベルでハンドル周りが一杯になる
安物のサイコンを付けようかと思うけど、ステム用取り付け台座が別売りになってるから
出来れば標準台座でハンドルに付けたいのだけど、干渉せずに付けれるか微妙

442 ：

別売りの台座を買わない理由はなに？
入手性が悪いとか？

443 ：

>>441
すなおに幅の狭いグリップ買えばよくね？

444 ：

>フロント52Tリヤ11T
アホか、そんなもん普通に回せたら(90-120rpm）50-70km/hで走れるわ
道路交通法守ってる限り、坂道でも使わない
フロント34Tリア14Tでも130rpmなら45km/hになる
何でそんな高いギヤ比が必要と考えるのか理解不能

445 ：

訂正
フロント34Tじゃなくて、38Tね

446 ：

>>426
ウィキ丸鵜呑みだが
元々はシクロクロス（ロードみたいなチャリでオフロード走る）バイクが
クロスバイクと略されていたけど（GIANTだとTCX）
近年になって日本では今の車種がクロスバイクと呼ばれるようになったらしい

447 ：

>>446
シシャモみたいなもんだな。

448 ：

日本のクロスバイクはロードとママチャリの中間というポジション

449 ：

英語wikiだとHybrid bicycleの項目がある
クロス、コミューター、シティなどがここに入る
まあ乗りやすく作ったヤツは全部これでいいのかもね。

450 ：

>442
CC-VL510だと本体が1200円以下で買えるのに、別売りの台座も1200円くらいするからそれはどうなのかなと

451 ：

過疎ってるな どれ、ここはひとつ
何か話題を・・・
あれ？ 思いつかないや・・・

452 ：

今日RX3注文してきたよ
とりあえずカギと空気入れも買いました

453 ：

RXの後にロード買う場合30万以上のを薦める。
グニャカーボンだとマジ遅く感じるぜクソっ。

454 ：

>>452
おめ〜
>>453
何買ったの？

455 ：

453じゃないけど、RXからTCRコンポジに行った人はみんなそれで後悔してるね

456 ：

フレームは絶対アルミが丈夫で一番だって
軽量化もいきすぎると逆効果

457 ：

>>449
2012のRXにはEN規格14764準拠のステッカーが貼ってある。
シティ/トレッキングバイクでママチャリと一緒だね。

458 ：

最初からアルミのロードでいいじゃん

459 ：

妄想に付き合うなｗ

460 ：

>>458
鶏口牛後だよ。意味わかるかな？

461 ：

知らん

462 ：

使い方おかしくね？

463 ：

おかしいね
RXは鶏口でなく鶏尾だもん

464 ：

ママチャリ仲間の中ではトップクラスじゃないのか

465 ：

試乗した限りだとＲ３よりＲＸの方が2�qぐらい速かった

466 ：

>>464
いいんや
電アシ相手には鶏糞に過ぎない

467 ：

>>265
2km/hを僅かだと思っての妄想？
同程度の力加減で2km/h違ったら凄い差だからね
ちなみにRとRXではそれは無理

468 ：

>>467
>同程度の力加減で2km/h違ったら凄い差だからね
>ちなみにRとRXではそれは無理
それならソース出せよ。

469 ：

その手のレスでソース求めんなよｗ
逆に2km/h違うってソースは465の経験談か？

470 ：

>>469
465なんか知らんし興味ないよｗ
>>467の
>同程度の力加減で2km/h違ったら凄い差だからね
>ちなみにRとRXではそれは無理
↑この主張のソースを示せと言っているんだが。

471 ：

やんややんや

472 ：

常駐アンチ涙目ｗ

473 ：

>>465
ところでショップに置いてる試乗車にサイコンなんて付いてるのかな？
今までロードを始め、サイコン付いてる試乗車に出くわした事がない
体感で2キロ違うと判るなら凄いねw

474 ：

同じようなレスはよくあってブログなどがリンクされてるから気になるなら見てみたら
それがソース！と言えるような内容じゃないから再リンクはしないけど

475 ：

ポジションが合ってるかどうかでもかなり変わるし、たいして違わない車種を乗り比べて
どっちが早いなんてすぐに結論出るわけない

476 ：

>>467はソースなんか無い、全くの妄想話でしたとさってことで終了
はいお疲れ様でした

477 ：

RとRXのスピード差は全くないよ

478 ：

>>477
うん、それもういいよ。

479 ：

ﾁｯ、乗ってこねえか

480 ：

デュラエースのホイール買ったったｗｗｗ
R500とあんまり差を感じないｗｗｗ

481 ：

DT SWISSで十分ですよ。

482 ：

>>480c24？

483 ：

だから一般人にはWH6700がいいってみんな言ってるんだよ。
車体購入と同時に交換するのが一番幸せになれる。

484 ：

RXｼﾘｰｽﾞなら、WH-R501で充分。軽量ﾎｲｰﾙ買っても、ﾋﾙｸﾗｲﾑする訳じゃないだろ。

485 ：

>>480
病院に行った方がいい

486 ：

先人達の意見も聞かずにR500とデュラを買って失敗したとか完全に自業自得

487 ：

>>480のレスが煽りにしか見えない
キシエリだけど替えたら漕ぎ出し軽くなったぞ

488 ：

漕ぎ出しは軽くなるだろ
坂道も楽になるだろう

489 ：

ホイールは換えたがタイヤ、チューブは純正のパターン？

490 ：

久しぶりに軽量ロード乗ったのにAV伸びなくて悔しすぎワロリンヌ
ただRXよりは疲れなかった

491 ：

RXと比べるとフニャロードだったってこと？

492 ：

漕ぎ出しが軽かった分、信号でのストップが多い都会だとRXと比べて疲れなかった
いつと同じように漕いだけど速度の維持は楽だったよ

493 ：

比べると軽量ロード程では無いけど、RXもクロスにしては良く走る印象を改めて受けました
ただフラバな時点で、安ロードよりも良いってことは無いと思います

494 ：

ガチガチ前三角
の〜びのび後ろ三角
ズレズレのチェーンライン
どこがいいの？

495 ：

イミフ

496 ：

>>490の理由は、まっとうに考えて>>491でFAだろうな

497 ：

>>494
設計したやつはおまえより頭いいと思うぞ。
アホにけなされるような物は作らんよ。

498 ：

信号が多いとAVはあまり上がらないよ
サイコンだとタイヤ止まれば計測止まるから
信号ギリギリまで全速力で走って急停止でAV上がるけどね

499 ：

>>497
ガチガチ前三角
の〜びのび後ろ三角
ズレズレのチェーンライン
全て良いってこと？

500 ：

馬鹿すぎワロタ
日本人じゃないみたいだなｗ

501 ：

>>494
チョン乙

502 ：

>>497
頭の良い奴は故意にチェーンラインずらすんだよね
そのうちリアOLD135mmにロードクランクセットを合わせたりして

503 ：

>ガチガチ前三角
四角軸BBですので足元だけは比較的柔いです。
手から腕・上体がキツイ場合にはペダルに体重を配分してあげましょう。
長時間乗車は控えめに。

>の〜びのび後ろ三角
SEEKと同じリアセンタの持ち主です。
リアキャリ装備が似合います。お手本はUSA仕様のESCAPE CITY 。
>ズレズレのチェーンライン
残念ながらこれだけは間抜けと言わざるを得ません。百害あって一利なし。
幸いにしてシェル幅68。とっとと3400以上の2ピースクランクに換装しましょう。

504 ：

バーエンドバー？ってのつけてみたいな
でも色考えないと似合わなそう

505 ：

>>504
エンド付けるなら、ショートブルホーンつけてみろ、捗るぞ

506 ：

>504
ガンダムっぽいロゴと言われてる白のバーエンドバーを付けたけど、違和感はない

507 ：

まじか
試してみるよありがと

508 ：

おまえらならPACEとRX2どっち買う？

509 ：

いきなりそれはないだろｗ

510 ：

>>508
PACEの方が良いんだよな。
バーエンド付けるようなレベルで乗るんだったら、
PACE買って置いたほうが結果的に安くつく。

511 ：

>>508
用途によるかと
RX3に乗ってて街乗りや休日のサイクリングにも使っているが
RXのポジションは街中だと楽でいいがサイクリングロードを走ってると
ドロップハンドルが欲しくなってくる

512 ：

>>510>>511
今は通勤用にCROSS持ってるんだけど、遊び用に欲しくなって。

513 ：

Paceはトーキョーバイクレベルやぞ
クロス一台持ってるんだったらちゃんとしたロード買ったほうがええ

514 ：

2台持つならママチャリとロードの組み合わせがベスト

515 ：

>>512
・遠乗り主体の「遊び」なら　　　　PACE
・市街地移動中心の「遊び」なら　RX2
つうかフラットバークロス持ってるんだったら、PACEにならんか？
エスケープシリーズをドロップハンドルにする類の改造はたくさんあるが、
ならPACE買った方がよくね？という話になる。。
（共通する部分が多いからニコイチ出来るし。）
とくにキャリアなどの拡張性も高く、補助ブレーキもついていて安心のロード初心者むけ。
なお、「だったらＴＣＲ２、ＤＥＦＹ買っといた方がよくね？」という話にもなろうが、
曲がりなりにもローディの階段の入り口に立つことになるので「遊び」とは言い難い。

516 ：

>>508
PACEは肝心のフレームがR3レベル。走りを楽しめる程のバイクでは決して無い

517 ：

いやどんな自転車に乗ろうが趣味の範囲内である以上遊びだろ
プロレーサー目指してるとかならともかく
まさかローディーって俺は遊びじゃない（キリッ　とか思ってんの？

518 ：

実際買った後じゃないと自分の志向が何処へ向くかわからない、だたハマった場合は
最初からロード買った方が支出少なくて済んだじゃんという場合が多い

519 ：

>>518
趣味のバイク話をしてるときに、支出が云々なんてみじめな言うのはやめてくれｗ

520 ：

予算的にはDEFY3がぎりぎりかな。
それ以上は許可が出ない。
クロスを一台持ってるからやっぱりロードかな。
どちらにしてもCROSSとは全くの別物らしいからかなり悩むよ。
用途は休日に50キロくらいを考えてる。
なれたら錦帯橋辺りまで行きたいかな。ちなみに広島ね。

521 ：

.>>520
アンカーいいぜ。
シクロクロスになるけど。

522 ：

正直、その程度のレベルなら通勤も含めてRX2あたりをかったほうが幸せかも
１台で済む。多分そのレベルだとクロスのほうが遠乗りも楽だと思うし。
通勤＋週末ちょいロングにはぴったしだし。
まあPaceははっきりいってルックロードだしな．．。まあ前傾姿勢試したいっていうなら
いいけど．．。

523 ：

中途半端にクロス買うよりロード買ったほうが違いがわかっていいよ
その後でクロスに戻るか、さらにロードに向かうか考えるべき

524 ：

>>523
支離滅裂
アホ過ぎ

525 ：

DEFFYとか10万以下のロードはゴミだよ
マジで
遅い 、重い、質感０、ダサい、補助ブレーキ、フレームはR3レベル（笑）

526 ：

DEFYのフレームはRXレベルより上だろ？
下の部分ってどこ？

527 ：

まあ、安物ロードでも下ハン握ると2キロから3キロぐらいクロスのフラットポジションより上がるよ
但し、ドロハンのフラットポジション、ブラケットポジションだと9キロクラスの
クロスだと7キロのフルカーボンでも殆ど変わらなかったんだよな
正直、アレ？と思ったよ。もっと速いのかと思ってたけど調子抜け
これが9キロ以上のロードとなると更に変わらないだろう
7キロロードは坂道は凄い楽だったし下ハン握ると速いとは感じたね
空力抵抗の緩和だけでなく、下半身に力が入れられる

528 ：

ロードは前傾きつくなるから初心者だと疲れるし、剛性的な面でも疲れる。
（スピードは出るけどロングには向かいない。あくまでもレース用だからロードは。）
そのレベルだとロードはいらないと思うけどな．．。
（短距離スピード狂のDQNじゃなさそうだし）
>>526
DEFY3は2012からALUXXになったので（2011はALUXX　SL）
たいして変わらなくなった。値段もめちゃ安くなったしな．．

529 ：

レース志向の店というか店員によっては融通がきかないのか、または在庫を売りつける作戦なのか
のんびりツーリングのポジションとかけ離れたサイズを勧められることがあるからな

530 ：

RXでも在庫を薦められる場合は注意したほうが良いよね

531 ：

>>511
当然
スペーサー抜いて、コラムもカットして
一番低い状態で乗って
その意見でしょうね？

532 ：

>>531
ヘッドはカットできないからね

533 ：

>>531
フォーク肩下も短縮できないしね

534 ：

PACEの紹介してるブログ見ると、
ツーリングべースとして最適みたいな意見になってるな。
流して遠乗りするには十分だと思うけど。

535 ：

>>531
ステムをひっくり返して一番厚いスペーサーを上に入れてる
もう少し下げたい気もするが街乗りすることも考えこの状態にした

536 ：

>>534
リアセンターはESCAPE Rといっしょだからな
RXよりは短いけど

537 ：

WH7900買うたけど大したことなくてワロタｗ

538 ：

>>537
さんざん既出

539 ：

>>527
つまり、527みたいなド貧脚が何に乗っても変わんねーって事を身をもって体感したと？

540 ：

>>539
ん？
100万の7キロード乗ったこともない屑には判らないだろな
裏を返せば脚力があるからフラットポジションでも同じレベルで走れるんだよ
おまえのようなド貧脚は下ハンでしかスピード出せない雑魚

541 ：

539は9キロの安物ロード乗ってるんだろう
9キロのクロスと大差ないとバカにされて悔しいw

542 ：

>>539
クロスのフラットポジションで35から40で巡航してるよ
だから30万以下の安物ロードとは余り変わらない

543 ：

defyやpaceよりdevilやrf7ってことか

544 ：

>>527
>まあ、安物ロードでも下ハン握ると2キロから3キロぐらいクロスのフラットポジションより上がるよ
>但し、ドロハンのフラットポジション、ブラケットポジションだと9キロクラスの
>クロスだと7キロのフルカーボンでも殆ど変わらなかったんだよな
剛脚さんならパワー付きの走行ログ添付するとか、もう少し説得力ある書き込みを心掛けて下さいよ

545 ：

>>544
だから7キロのロードに乗ったことがあるのか？
もしかして7キロのロードは羽が生えてると思ってるなら大間違い

546 ：

508だが俺のレベルではPACE辺りがいいような気がしてきた。
ドロップでもフラットでも使えそうだし。

547 ：

>>545
誰と勘違いしてるｗ
繰り返しになるけど、527の文だけだと与太話っぽく見えるから
裏付けとなるログがあるなら見せてくれ、と

548 ：

自板のローディでも35�`以上での巡航は少数だしCRでも少ない
ロードに夢みすぎ

549 ：

869 ツール・ド・名無しさん sage 2012/02/13(月) 22:20:56.20 ID:???
自転車屋いわく
Ｒ３のフレームはアルミはアルミでも
しなりやアルミの純度などまったく考えられてないそうだ
なのであんなにガタガタくそ硬い乗り心地なんだとさ


R3（w）

550 ：

R3のフレームとかゴミ

551 ：

869はRXと聞き間違えたと思われる
自転車屋いわく
ＲXのフレームはアルミはアルミでも
しなりやアルミの純度などまったく考えられてないそうだ
なのであんなにガタガタくそ硬い乗り心地なんだとさ


が正解

552 ：

>>551
それでtrekからもクレームついて即刻緩衝材入れさせられたんだよ

553 ：

ゴミフレームに糞高いホイール入れたりするのがRX乗りの笑えるとこ

554 ：

ゴミフレームに糞高いホイール入れたりするのがR3乗りの笑えるとこ

555 ：

R3に試乗したことあるがまるで羽が生えたような走りだったぞ
カーボンロードってマジで凄いわと思った
ん？サーベロR3の話じゃないって？

556 ：

R3は大量生産中国ライン
RXは本社台湾工場生産
この時点で比較対象にすらなりませぬ

557 ：

>>556
まぁどちらもescapeだもんね
比較してもしょうがないかも

558 ：

売り文句がロードレベルとかロード並みばっかだもんな、ロードにコンプレックス持って
無駄に勘違いチューンするのも仕方ない

559 ：

フラットハンドルでそれなことに意味があるんだろ

560 ：

RXはフラットでもロードと同等の走行性能ってのがウリなんだが
もう少し勉強して来いカス

561 ：

すいませんでした

562 ：

安物のパチモノを大量に売りさばくにはロードと同等というのは有効な宣伝文句だよ

563 ：

キチガイ544キチガイ＝キチガイ547キチガイ

564 ：

じゃあ今日の結論はR3とPACEはクソってことで

565 ：

では皆さんお疲れ様でした

566 ：

みなさんスタンド、ドロ除けは付けてる？

567 ：

スタンドはつけてる
泥よけはつけてない

568 ：

>>567
両方つけてるが泥除けは取り外しできる奴。
雨の日は乗らなくなったので外そうかと思ってる。

569 ：

過疎ってるな。
ならお前らに質問。
買うならあさひとオーソリティならどっちだ？

570 ：

安い方でいいんじゃないっすか？

571 ：

RX1とFRAISで迷ってるんだけど、長い距離載るにはどっちがいいの？
FRAISはフラットバーロードって紹介されていたからFRAISのほうかな？

572 ：

2011/10/13?23:47??[191-1134]???
?ディープ･ インパクトさん??自転車道場
*GIANT ESCAPE R3 *GIANT ESCAPE RX3 2011
*コラテック shape wave
とBASSOレスモは乗り心地と走行感に差があります。レスモは実売6万位。
http://www.1stbike.net/bikes/detail/?No=
B10614C
GIANTは子会社のスラム、テクトロが多くてゴミパーツが増え、最初安くても結局高くつきます。コラテックはMTBで論外。レスモだと100km位は楽勝です。GIOSアンピオはレスモと同じで、僕はBASSOの方が好きなのでレスモ買いましたが、アンピオでもいいと思います。

573 ：

FRAISは女性用になるのかな？
貴方が女性であればコスパ高くていいかも。
ただフラバロードであればFCR1も悪くない。

574 ：

ESCAPE RX3はGIANTの中では、ましな部品がついていますが
BBセット SHIMANO UN26 123-68mm
チェーンスティ　435mmが致命的です。
それとホイールがゴミですから、このままスプロケ交換しても無駄です。
ママチャリとして使うにもフレームが硬く乗り心地が悪い。
RX3をまともに乗れるようにするには最低チェーンホイール、前後ホイールを交換する必要があります。
このフレームで、そこまでお金かけて乗り続ける価値はありません。

575 ：

フレームは全て共通だろ
RX3だけ叩くな屑

576 ：

>>575
その通り。フレームは共通だから二行目以外はRX全体の問題なんだよ。それも致命的な。

577 ：

意味わからん

578 ：

FRAISはフレームがALUXX SLなんだな、RXは0でもALUXXなのがショボイね

579 ：

tes

580 ：

やっぱ安物フレームにシマノパーツをいくつか付けてコスパ高そうに見せかけたのがRXなんだな
チューンのベースには向かんよね

581 ：

なんでチャンネルでディープの電波なんて書くヤツがいるのやら

582 ：

tes

583 ：

>>581
ディープってなんだよ？
>>572のカンザキリンク踏んでもわからなかったし

584 ：

ｗｗｗ

585 ：

価格で暴れてるヤツだろ
反論するヤツには執拗に書き込みを繰り返し相手を追い出すのが常套手段
特に電チャリを嫌うため気軽に書き込んだヤツは毒電波をもろにくらう

586 ：

俺は自作PC関連で昔から奴の存在知ってたけど、
自転車でも同じ感じだとは最近知った。
割と引いている。
似た趣味を持ってることに。

587 ：

どうでもいい話もってくんなよ・・・

588 ：

RX3にはどんなタイヤがお勧めですか？
出来ればあまり乗り心地を悪化させずに
走りを軽く出来ればなと思ってるんですが

589 ：

>>574
利き酒ならぬ利き自転車したとしてリアセンターの
違いを言い当てる事は無理な。とくにお前には。

590 ：

練馬から羽田までのアベ更新記念パピコ
まだまだだけど買った当時はAV20だったので嬉しくて写メ撮りましたhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYrbbfBQw.jpg

591 ：

すげーな

592 ：

>>589
道場行って道場長とバトルでも繰り広げてコイ
コテンパにやられるのがオチだが

593 ：

>>589
おめーはRXとR3乗り比べてわかんねーのかよカスが

594 ：

>>588
パナレーサー ツアラープラス28c

595 ：

>>589
おバカさんだな〜
RX435mmを是としたい気持ちは汲んでやれても
>リアセンターの違いを言い当てる事は無理
この言い切り方は墓穴掘り
まぁあなたの場合オルディナ450mmでも差を感じないのかも知れないけど

596 ：

追い風になった時とか余裕で30km/h巡航できるな
なんか俺自身が強くなってしまったのかと勘違いしていしまうわ

597 ：

2か3欲しいな

598 ：

微妙な価格差だな

599 ：

>>590
風やルート等の条件は知らんけど、そこらの健脚ローディでも
不可能に近いアベだな。どうしたって信号絡みで速度落ちるし
ひたすら40km/hくらいの感覚で走らんとそんな数値は出ない。

600 ：

>>598
価格差以外にどんな違い？

601 ：

2買って三ヶ月
最近ホイール交換してタイヤを２３にしたけど
AV２６くらいが限界だなぁ

602 ：

わぁい、ついにRX3が手元に届いたぞー
でもすっげー盗難が心配だわ・・
オススメのカギとかあるまする？

603 ：

>>599ひたすら環七まっすぐ、今日は東からの横風でした
信号は大通りだったからかそんなに引っかからなかったよ

604 ：

環七いいよね。俺も大好きだ
標識に完全に従うと、降りて歩かされる箇所があるのはご愛嬌ｗ

605 ：

で、距離はどれぐらい

606 ：

約30キロです、これからもっと頑張ります！

607 ：

了解

608 ：

初心者で、自転車スキルに自信がないためヘルメットを購入しようと思うのだが、
RXでヘルメットはおかしいのだろうか？
ちなみにRX3

609 ：

>>602ワイヤー錠でいいんじゃない？ハサミで切れそうな太さはダメだけど…
長時間の駐輪と、屋内保管に気を付ければぐっと安全度は上がるよ
>>608ヘルメットはかぶるべき、METってブランドがキノコにならなくておすすめ

610 ：

ホイールをデュラにしたのはいいんだけど
取り外したホイールどうすればいいんだろう。
全く使ってないから捨てるのは抵抗あるしオクに出しても二束三文だろうし

611 ：

デュラ勿体ねぇ

612 ：

>>610
知り合いにあげるのが一番
喜んで貰ってくれる人も探せば意外といるもんだよ

613 ：

ありがとう

614 ：

>>573
レスありがとうございます。その2車種のデザインが気に入ったんで
コスパがいいのと通勤とかに使う予定はなくて、
休日にツーリングするのにいいのはどっちかと思って質問してみました。

615 ：

過疎ってるな・・・
ここはひとつ俺が盛り上げてやるか・・・
サドルを変えて初走行してきた
相変わらずケツが痛い・・・
ノーマルとたいして変わらんな・・・
あれ？ 盛り上がりそうもないな・・・

616 ：

>>615
ポジション出てないだけじゃない？

617 ：

>>616
まぁ、たいして乗ってないし(初心者)
ケツが出来てないだけかも・・・

618 ：

買ったぞ！買っちゃったぞ！

619 ：

>>618
おめ〜
って何買ったん？

620 ：

スタンドです

621 ：

スタンドです

622 ：

スタンドか

623 ：

フレームの生涯保証って歪んだりしたらずっと交換してくれるの？

624 ：

>>623
歪んだ理由によるだろ
http://www.giant.co.jp/information/195

625 ：

コーナーで間違ってイン側のペダルを下にしてしまってガクッ！となって
こけはしなかったけど一瞬サドルに尻を蹂躙されそうになった。
痛かった；；
買ってもう1年5300キロ走ってるのに以前のＭＴＢの時のように走ってしまう。

626 ：

>>625
MTB歴は長いの？

627 ：

フルサス車の衝撃吸収は凄いよな
あれオートバイや車のエアサスより凄い

628 ：

ペダル変更後、初日にガリッと擦った
のはイイ思い出だ・・・

629 ：

>>625
よく知らないけど、MTBならイン側のペダルを下にするの？

630 ：

MTBならイン側を下にしても
擦らないってこと？

631 ：

>>630
は？
何当たり前の事言ってんの？

632 ：

>>631おかしくないか？

633 ：

補助輪つければ済む話。

634 ：

700cに合う補助輪なんて存在するの？

635 ：

いや〜しっかし始めてスポーツバイクに乗ったがコレ早くて軽いな〜。
向かい風が吹いててもすいすい進むわ。
もうちっとポカポカした陽気になってくればすげー気持ち良さそうだな。

636 ：

>>630
ＭＴＢの曲がり方考えなよ。

637 ：

ＲＸを買うまでＭＴＢには10数年乗ってました。
いつもこぎながら曲がってたのでぼーっとしてると下にするというよりもこいでしまいます。
納車で店から出て一つ目の曲がり角でガリッとしてから結構やってしまいます。

638 ：

>>637
10数年乗ってる初心者か、恐れ入った。

639 ：

それでいけてたんならいいんじゃねｗ

640 ：

デブでもRXが良いのだろうか？

641 ：

>>640
ダメ。
今まで通り引きこもってピザ食ってろ。

642 ：

今日RX3注文してきたよー
わくわくだぜ

643 ：

>>636
どうやって曲がんの？

644 ：

>>643
自転車の基本。

645 ：

>>643
まずは曲がりたい方にペダルを下げます。
次に車体を曲がりたい方向に倒します。

646 ：

走ってたら後ろからシュガガガガガガと異音がするんだよ
何かと思って後ろ見たらタイヤとQRスタンドがこすれ合ってる
改めてスタンド立ててみるとまさに「くの字」に曲がってる
帰ってから金槌でまっすぐに矯正しようと思ったがムリだから結局はずした
八ヶ月ぐらいでこうなったんだけどみんなどうなのかな？

647 ：

>>640
デブの俺でもロード乗ってるから大丈夫だよ(^^)

648 ：

ロードだとイン側のペダル上げるし、ガクガクしたい人は勝手に下げておけばいいよ
体重マイナス100が自分の体重より重くて見苦しい体つきの奴は沢山乗って痩せればいい

649 ：

定価10万弱のMTBから乗り換えで、R3を買うかRX3を買うか凄い迷う。

650 ：

>>649
R3

651 ：

>>643
ロードで普通に曲がったらハンドルより車体を傾けてる。
MTBは路面が悪いから倒し込みは最小限だし、障害避けのためクランク取り付け位置も高い。
結果として曲がってる時にも回してる方が速いし、バランス取る時はイン側の足外して突き出してる。

652 ：

RX2注文してきた！
納期一ヶ月らしいから
今から楽しみ('∀`)
初のクロスバイクなので
何から揃えようか悩み中。

653 ：

>>649
予算が許すならRXのが絶対いい

654 ：

>>652
あめでとう！カラーは？

655 ：

>>652空気入れ、カギ
パンクもいつか直すことになるから今から予習しておくといいよ
それとサイクルコンピューターがあると速度が出て楽しいよ

656 ：

28Cでパンクしたことないけど
みんな結構パンクしてる？

657 ：

>>656
28Cで３年乗ってるけどパンクは一度も無い

658 ：

32cで貫通パンクくらった

659 ：

空気圧管理してない奴に限ってパンクした時、タイヤとかチューブの品質のせいにするんだよな

660 ：

なんで自転車メーカーはサドルやグリップを白くするんだろうな
買って1ヶ月のRX3のサドルにはジーパンの色が、
グリップにはグローブの色が移って汚くなった
サドルはメラニンスポンジで、グリップはパーツクリーナーで
汚れを落としたけどこれからも頻繁に掃除するのは面倒だわ

661 ：

まあ見た目重視で自転車選ぶ人も多いし
白が好みかどうかは個人の問題だが

662 ：

あなた色に染めて下さい（はぁと）

663 ：

２買って３ヶ月３０００キロ走ったけど
今のところパンクはまだ一度も無いな

664 ：

>>654
ありがと〜。色はダークシルバーにしたよ。
赤と迷ったんだけど。
>>655
空気入れは新調しないといけない感じかな（ママチャリ用しかない）
あと、カギはかなり種類あって迷ってるところ。
調べてたらシート用と本体用で使い分けてる人が多いみたいなので
２個購入しようと思います。

665 ：

>>664
＞調べてたらシート用と本体用で
家での手入れはフロアポンプ（いわゆる空気入れ）が絶対楽
持ち歩きはポケットタイプ（ミニポンプ）がお手軽。
（普段使わないけど無いと動けない。）
走行前のチェック（まあ空気入れるだけ）をしていれば滅多にパンクする物じゃない。

666 ：

鍵の話なんだが

667 ：

昨日、仕事終わって、帰ろうかと会社の駐輪場から出そうとしたら、様子がおかしい。
パンクだ(´･ω･`)
仕方ないから、駐輪場でチューブ交換した。
なんか尖った物を、踏み抜いてた。
ついてないや(´･ω･`)
携帯ポンプ空気入れるの大変だよ。
会社の斜め向かいが自転車屋だけど、そこでフロアポンプ借りようと思ったくらい。

668 ：

>>660
ホント汚らしいよな、特にグリップ
サドルは黒に変えた
グリップも黒に変える(入荷待ち)

669 ：

>>664
グリップすぐに汚くなるで〜w

670 ：

>>665
実は小型でいけるかな？って思ってたけど
ちゃんと分けて買うことにしますw
>>669
白の宿命だね、汚れは。汚れたら目立たないタイプに
交換しようかな。

671 ：

ヨーロッパの自転車雑誌が、完全燃焼ブラインドテストを実施したそうです。
フルカーボン
アルミ
クロモリ
違いを当てられ無かったそうです。プロライダー含む。
人間の情報の八割は、目からのインフォメーション！脳内変換って素敵な能力です。

672 ：

>>671
完全燃焼←間違い
完全←正解
フレームを全て目張りして隠したそうです。

673 ：

>>671
つまりお前が言いたい話の結論は？
アルミが最強？クロスとロードに差は無い？
ああ、RXが世界最強って！？

674 ：

フレームよりフォークやホイールやタイヤの方が大事

675 ：

>>674
詰まり、RX2以上の車体とWH-6700&IRCﾌﾟﾛﾗｲﾄ位が最低限のお薦めって事ですネ。

676 ：

>>674
671のアルミ車がRXのジオメで他の素材車がレーシーなロードジオメで
プロが違いを分からないって話だったならなｗ

677 ：

RXの乗り心地の悪い安物フレームなら当てられそうな気がする

678 ：

フレーム性能の違いが、走力の決定的な差ではないことを・・・

679 ：

ttp://www.youtube.com/watch?v=YujpumFHWQo
これ見てRX3かMR4か迷った。MR4だと車に積めるし電車にも持ち込めそうなんだよな
巡航性能的にはどの程度の違いが出てくるのだろうか
ジャイアントのカタログにもMR4はロードなみとか書いてあるし

680 ：

MR4は1サイズしかないから体に合うかどうか。
ちょっと面白い折り畳み車として乗るならどうでもいいことだけど、
巡航性能とか気にするのなら大問題。

681 ：

折りたたみは薦めない

682 ：

>>679
そんなゴミと比較するなよ
これだから素人は・・

683 ：

まるでこのスレに玄人がいるみたいだな

684 ：

rxでウィリーしたらこけた

685 ：

RX1をビンディングペダルにしたい。
してる人は
SPD
それとも
SL
シューズは
シマノ？
他のメーカー？
SIDIとかMAVICとかかっこいいんだよな。
クリート調整は初心者でも楽？

686 ：

作業そのものは簡単だけど自分に合った調整をするのは大変

687 ：

ホイール交換で200g程の軽量化してみた
交換直後はアレ？大して変化ないわｵﾜﾀｰと思ったけど、
Hubの慣らしで500キロぐらい走ってから急激に軽く
クルクルと回るようになったわ
30キロ巡航に関しては殆んど足に負担０で楽勝になった
33キロ巡航でちょっと筋肉使ってるなという感じ
ズラホイールで変化なしと書いてる人はHubの慣らしは済んだのか？
ズラとXTRのHubは慣らしに1000キロぐらい必要と言われてる

688 ：

>>685
シューズはリアル店で何種類か履いてみて気持ちよくフィットするのを選ぶのが一番先
カッコよくても合わないと地獄

689 ：

と、失敗して地獄を見た奴が申しておりますw

690 ：

>>689
しごく当たり前の話だと思うが？

691 ：

ＳＰＤかＳＬかなんて用途によって決まるんじゃないの？
ＲＸ１みたいだし歩くことが殆どないならＳＬが良いんだろうけど
自転車を置いてちょっと散策って感じならＳＰＤのがいい気もする。

692 ：

そろそろ最強のフェンダーを決めようか

693 ：

いやどす

694 ：

ケツすげー痛いＲＸ３

695 ：

もっとケツの力抜けよ

696 ：

>>694
ロードはもっと痛いぜ

697 ：

そんなあなたにセライタリアGEL FLOW

698 ：

自転車一つ乗るにもケツ痛に悩まされるふくよかさんは大変だな

699 ：

ただの下着で100km走ったときは流石にケツ痛くなったけど、それ以外では買った初期でも痛くならなかったな
ちゃんとしたポジションで乗ってんのか？

700 ：

ESCAPEにポジションなんか関係無いよ

701 ：

{ジは大事だよね…

702 ：

RX3を購入しようと考えています。
サイズは465mm(S)で決定しています。
タイヤも含めた全長が知りたいのですが、どなたかご存知でしょうか？
色々探したのですが、記載されているページがありません。
具体的には、イナバ物置（NXN-40S　奥行き1m79cm）にタイヤを曲げずにそのまま突っ込めるかを知りたいです。
ご存知の方いらっしゃいましたらご回答よろしくお願いします。

703 ：

余裕で入る

704 ：

>>703
ご回答ありがとうございます。
確認となりますが、RX3 Sサイズの全長は1m79cm以下という解釈でよろしいでしょうか？

705 ：

>702
手元にあるのはSだったと思うけど、一人でおおざっぱに測って180cmだった
高さ方向に余裕があるなら前輪の下に台を置いて斜め置きとかは？

706 ：

>>705
それは盲点でした。
家族にジャマジャマ言われるから斜めには停めたくないなぁと思っていましたが、
高さ方向に斜めに振ってもいいですね！！
検討してみます。

707 ：

ホイールベースが約100cmだから、14度傾ければ3cm短くなるな

708 ：

>>704
測ったことないけど
ホイルベースが1010.7mm
タイヤ直径が規格として700mm（実寸はもう少し小さいけど）
前後それぞれ半径分くらい長くなるから直径プラスくらいであうんじゃないかな？

709 ：

正しいか分からんがキャットアイ表記の700ｘ28cタイヤ周長2136だから680.3くらいが外径
ホイールベース1010.7＋680.3で1691mm
入らなかったとしても責任はもてないんだけどね

710 ：

聞かれていない事は自覚しつつ、うちのSサイズR3は170cm弱なんだけど…

711 ：

ハンドルちょっと切れば10cm短くなるだろ

712 ：

>>702
メジャーでざっくり測ってみたけど
2011のＳサイズ、タイヤ25ｃで170cmってとこ。

713 ：

>653
結局、黒のM買いました。型落ち赤(XXSだった)を見て色の為にRX2にしようと悩んだりもしたんですがｗ
自分の感覚をコレに慣らさないと危ないですね。

714 ：

初めてクロスバイクに乗るんだがRX2ってどう？
自転車はママチャリしか乗ったこと無い

715 ：

何がどう？だよゴミが
てめえで試乗して感覚確かめりゃいいだろボケ

716 ：

>>714
良い選択だと思うよ
明らかに違いを体感できるだろうし

717 ：

>>714
良い選択だと思う。
乗らなきゃ始まら無い！

718 ：

>>714
硬い、スピード出るなあが最初の印象。

719 ：

>>714
RX2がというよりママチャリからクロスにすると楽しめる要素は多い
もし楽しめなかったらママチャリで十分なだけ

720 ：

>>714
いいよいいよ
圧力計つきポンプは絶対買って

721 ：

ママチャリでもスポーティータイプがあるからな、そこからの乗換なら
想像したほどの違いを感じないかもしれん

722 ：

昨日ついにママチャリからRX3への転身を遂げました
クロスバイクは初めてなので、少し慣れない点もありましたが
踏み込みに対する車体の伸びの違いに既に魅了されてしまいました
とりあえずは500km/月を目標に楽しんでいきたいと思います

723 ：

RXの春モデルマダー？

724 ：

みなさん返信ありがとうございました。
お礼が遅くなったこと申し訳ありませんでした。
お陰様で物置注文することが出来ました。
完成したら再度結果を報告させて頂きます。

725 ：

報告と画像ヨロで〜

726 ：

走りを軽くするためにタイヤを23cにしてみたいと思うのですが
そうすると乗り心地が悪くなりますよね
そこで手組みホイールと23cタイヤの組み合わせで
乗るのはどうなんだろうなと考えてみた
このような組み合わせで乗ってる人がいたら
乗り心地や走行感などを教えてもらえると嬉しいんですが

727 ：

2012 RX2 Sｻｲｽﾞですが、チェーンのコマ数が解る人教えて下さい。

728 ：

>>727
23だよ

729 ：

>>726
手組は思ってた以上に乗り心地がよくなった
空気圧を高めにしたときの微妙な振動も
完全に消えた
マンホール通過するときもマイルドになった

730 ：

RXよりDEFYのほうが乗り心地良いね、RXはなんかゴツゴツと固い

731 ：

>>729
そうですか
手組みを注文してみようかな

732 ：

>>730
だが、それ故に、疾い。
RXの本質は、乗り手の脚力次第で評価がガラリと変わる特殊なバイクであるということ。

733 ：

ホンマかいな、そうかいな

734 ：

とりあえず12年モデルからはDEFYフレームがRXフレームに劣る要素ないけどな

735 ：

RX3のグリーン買いました。
初クロスです。
スレで指摘されていたので、ブレーキシューをM70T4に購入時に交換してもらいました。
細くてツルツルのタイヤに不安はありましたが、車道から歩道への乗り上げも問題なく、
タイヤが横滑りする事も無く、ペダルを踏んだ分ダイレクトに前に進む感じがとてもすばらしいです。

736 ：

フロントフォークがアルミだから硬い？と言われていますが、他の車種に乗ったことが無いので、
特に違和感を感じることはありません。前に乗っていたトップバリュのアルミの自転車で感じた振動と
あまり変わらない感じでした。
不満があるとすれば、いちばん重いギアにしてもスピードがぜんぜん物足りないと感じでしまう事です。
もっと引っ張れるのを期待していたので、そこが残念です。

737 ：

↑果てしなくアホだなｗこいつ

738 ：

悔しかったらお前も買ってみろよ

739 ：

アルミだのクロモリだのカーボンだの頭の中はそれしかないのかよ!
ttp://www.excite.co.jp/News/bit/E1329369224390.html?_p=1
俺はいつかきっとこの自転車で・・・

740 ：

おれもRX3が初スポーツバイクだけど
一番重いギアにしてもあんまり重くなくて「？？」となったな

741 ：

>>737
どこかおかしかったかな？
よろしかったら、アドバイスをしていただけると助かります。

742 ：

http://cyclekintarou.blog81.fc2.com/blog-entry-3413.html
自転車屋のブログです
読んでみるといいかも

743 ：

>>742
当たり前すぎて話にならん

744 ：

>>743
アウタートップで90ケイデンス以上余裕で回せるような剛脚さんだったのですね
それは失礼した

745 ：

>>744
ハア？
そこに90で回す事が正しいと書いてるか？
俺はトップは下りでしか使わんよ

746 ：

ここは平地で40km/h巡航出来る剛脚さん揃いなんだよｗｗｗ

747 ：

>>744
>>746
買ってすぐは無理だったけど、2ヶ月乗り込んで出来るようになった

748 ：

巡航40とか無理だろ25〜30が限界
平地なら最高速度45kmくらいは出るけど巡航はプロでもないと無理でしょ

749 ：

巡航40とかツール出れるぞ

750 ：

ロードでも一般人で40巡航なんてほとんどいないのに
空気抵抗バリバリのクロスで40とか無理過ぎ

751 ：

ヒキオタの俺が30キロで走れるんだから
マッチョなら40キロぐらい余裕だろ

752 ：

短距離は速いかもしれないけどマッチョだから巡行が速いってことはない

753 ：

すまん速いんだわ

754 ：

個々で速いかどうかは知らん
マッチョだから巡行が速いってことはない
ちなみに運動してないやつと比べてじゃなくて
RXで40巡行が余裕に関してマッチョは関係ないってことな

755 ：

確かに個人の問題ではあるがマッチョなら確実に速いよ

756 ：

巡行の認識にズレがあるんじゃない？

757 ：

そういうことか。どうりで噛みあわないと思った
駄レス連ねてすんませんでした

758 ：

40km/hは極端だが高速巡航目的でRXを選択するというのは少ないはず、メインじゃなく
普段使いのちょい乗り用でRXも持ってますならわかるが

759 ：

巡航ネタは荒れるお約束ｗ

760 ：

>>749
出れねーよ

761 ：

今北九州市でRX3っていくらぐらいで売ってますか?

762 ：

北九州ってホント治安わりぃよな

763 ：

どっちかと言えば筋力より
心肺能力
筋力があれば重いギアを回せるようになるのでスピードは上がるけど、心肺能力が低いと
長時間持続できない
マッチョをプールに連れて行けば50メートルクロールでハアハアしてたぞ
筋トレオンリーで心肺能力を高めるトレーニングしてない奴は直ぐにバテる

764 ：

正直RX3買うくらいなら、AIR買うけどなｗ

765 ：

>>763
マッチョの認識にズレがあるんじゃない？

766 ：

俺は今年のモデル待とうかな？
多分　RXもSLWTになるような予感が．．ジオメトリも戻してくるはず
そうなるとAIRよりもいいだろうし．．
ならなかったら　ESCAPE　AIRの正式版を買おうかな？
（今のは春モデルで正式版じゃないし）

767 ：

>>763
まあ、けどマチョは両方やってるやつもいるけどな
考えてみると短距離専門（100ｍ走とか）でもマッチョってあんまりいないような

768 ：

自転車慣れしたマッチョ（競輪の選手みたいな）？
自転車関係ないマッチョ（ボディービルダーとか）？

769 ：

春モデルﾏﾀﾞｰ

770 ：

>>769
来てるよｗピンク追加のみｗ

771 ：

心肺機能鍛える方法でマスクつけるってのは効果ある?

772 ：

お前、それは波紋法の基本だろ

773 ：

WRYIIIIIIIIIIIIIII

774 ：

5万円クラスで9.9キロのエスケイプエアーの発売が発表されましたね
益々、RXシリーズの存在価値はなくなるでしょう
数年後に「RXとはいったい何だったんだろう？」　「黒歴史RXの今？」
となりそうです

775 ：

Rの進化にかき消されるぐらいなら、RXはディスクブレーキ装備の最強通勤車シリーズにでもして欲しいわ

776 ：

>>773WRYYYYYYYな

777 ：

だんだんRXはロード寄り路線から離れていくのねwww

778 ：

寄ってたのは謳い文句だけだったからねｗ

779 ：

失敗したシリーズということで消えるかもね

780 ：

来期RXは2300後継TOURNEY仕様のRX3とSORA3500のRX2で勝負。
もちろんドライブトレイン完装で。
基本性能であるチェーンラインをきっちり揃えリアセンタも詰めといてね！

781 ：

RX3アルミフォークはAIRと同じのにしといてくれ

782 ：

ジャイアント他車と一線を画してアルミフォークにしたのに、今更クロモリに変えるの？

783 ：

街乗りクロスにアルミフォークとかありえん

784 ：

>>780
シマノ完装？それは難しい注文だよ。
どっかのメーカはご近所さんのよしみでシマノパーツを好条件で仕入れられるみたいだけど。
GIANTはシマノと競合するパーツメーカの輸入元。仕入れ条件が厳しい。
AIRが同価格帯最軽量を謳えるのもスラム/テクトロだからこそ。
これがシマノ仕様だとどうだったかはRX0の価格やTCR2とTCR1の価格差見れば一目瞭然。

785 ：

>>783
脚力体力があるRX3オーナーを全否定か？
RX3は素人だけのものではないんだがね

786 ：

>>街乗りクロスにアルミフォークとかありえん
なんでありえんの？
SEEKやバッドボーイのような見るからに街乗り向けのモデルにも
アルミフォークが採用されてるんだけど

787 ：

>>786
バッドボーイ乗ったことあるか？
酷い突き上げと振動だぞ
アルミフォークにに慣れてる奴は何とも感じないんだろうが
地獄

788 ：

ブレーキシュー買い換えたい。
明日にでも買いに行こう。
と、取り敢えず決意表明してみる。

789 ：

どこ住んでんのか知らないけど、
現物確認しなくていいパーツはネットで買っちゃいなよ

790 ：

>>787
そうなのか
バットボーイは貧弱ボーイには乗れないってことなんだな
俺はRX3買ったけど最初に乗った時は想像よりも乗り心地良くて安心した
というか以前乗ってた20インチの折り畳みの乗り心地が
悪かっただけなのかもしれないけど

791 ：

次に買うロードの為にビンディングを練習しよう思うけど、RX3につけても変じゃないよね？

792 ：

ビンディングでない自転車のほうが変さ！

793 ：

だね。
ビンディングに慣れた人は、ママチャリでもビンディングって人多いし
RX3をビンディングにするのは変じゃないよ

794 ：

そもそも誰も街中にある自転車なんか気にしてないから大丈夫

795 ：

ビンディングってそんなに凄いのか？

796 ：

脚が自然とクルクル回ってケイデンス90になってしまうレベルになると、
ビンディングじゃないと逆に危ないよ

797 ：

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798 ：

誰だよｗ

799 ：

街乗りのRXならハーフクリップ程度でいいじゃないか

800 ：

ノーマルのスプロケは使い難いな
RX3乗りのブログを見てもスプロケ交換してる人が多い
メーカーはどういう意図でこんなワイドなスプロケつけてるんだろね

801 ：

>>796
別に90絶対主義じゃないけど
90でビンディングじゃないと危なくなるのはギアが軽すぎる状態

802 ：

フラットペダルで100ケイデンス位で回すけど
別に危険な感じはしないけどな
下り坂だったら話は別だけど

803 ：

下り坂で危険なフラペなんか周りが迷惑だから今すぐ捨てるべき

804 ：

？