自転車の車道走行徹底へ＝ルール違反是正へ摘発強化−警察庁
警察庁は２５日、自転車は原則、車道を走るなどとした交通ルールの徹底を全国の警察本部に指示した。
歩道を走る行為を積極的に指導・取り締まってこなかった従来の方針を転換。自転車利用者の
ルール・マナー違反の是正に乗り出す。
同庁は「車と同じく自転車も交通ルールを守るとの意識が十分浸透していない」と指摘。自転車と歩行者の
利用空間を分離する総合的な対策が喫緊の課題だとしている。
同庁は全国の警察に対して、「自転車は車両」との意識を利用者に浸透させ、子どもや高齢者などを除き、
車道走行を促すように指示。車の交通量が多くやむを得ず歩道を走る場合でも、車道寄りを徐行し、
歩行者の優先を徹底させるように求めた。
自転車と歩行者の接触を防ぐため、自転車の通行を特別に認める歩道の見直しも要請。全国の
計７万６６００キロのうち、歩道の幅が狭く、交通量が少ない車道に隣接するなどしていれば、原則、
自転車の走行を禁止するように求めた。
ルール違反への指導・取り締まりを通じた利用者の意識改革にも取り組む。車道の右側走行や歩道での
スピード走行、無灯火などは発見次第、警察官が注意。これを無視したり、信号無視やブレーキを
取り外したりする危険な行為には、交通切符（赤切符）を切って摘発を強化する。
（2011/10/25-16:59）
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2011102500666
信号無視のバカロード戦々恐々ｗｗｗｗｗｗ
前スレ
警察庁、自転車の車道走行徹底を全国の警察本部に 9
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1326532604/l50
警察庁は自転車の歩道走行禁止で、
自動車による自転車の死亡事故の増加数が年間５件以下にすむ予想らしい。
全然割合の少ない自転車加害事故を大仰に取り上げ、抑圧につなげるマスコミ、行政
http://d.hatena.ne.jp/delalte/20111025/1319554054
去年の死亡事故は５件だったのですか、じゃあ、
１月１０日東京都大田区 信号無視自転車による横断歩道上での事故
５月１３日群馬県甘楽町 歩道の無い橋での事故
１０月７日栃木県宇都宮市 狭い坂道
１１月６日岐阜県下呂市 歩道なし片側一車線道路
１１月１０日茨城県つくば市 幅６ｍ片側一車線道路
http://pub.ne.jp/q_kichi/?entry_id=4012313
最近、自転車は車道を走れという通達が出ておりますが。
そんなこと言われる前から既にちゃんと車道を走ってる選手の間では、こんな不満が大昔から常に出ております。
自転車専用レーンを作れ
狭い日本でなーに言うとんだ！と言われる方々おられるかもしれませんが、
海外で「自転車は車道を走れ」って言ってる国では大体は自転車専用レーンがしっかり作られております。
http://toyo-rt.sakura.ne.jp/blog/pic/2011/20111121_cycle02.jpg
http://sankei.jp.msn.com/region/news/111113/gnm11111302080001-n1.htm
11/12 交通事故：印西署員が自転車の男性はねる、容疑で逮捕 車検、自賠責保険切れ （千葉県）
http://mainichi.jp/area/chiba/news/20111115ddlk12040112000c.html
11/13 路肩の自転車に大型バスが追突、1人死亡 （秋田県）
http://response.jp/article/2011/11/18/165603.html
11/15 鹿屋市で交通事故 ７３歳女性が重体 （鹿児島県）
http://www.kkb.co.jp/news_move/jchan_move_local.php?senddate=20111115&sendtime=200509&linenumber=1
11/19 自転車の男性死亡、ひき逃げ事故か 岐阜市 （岐阜県）
http://news24.jp/nnn/news8625619.html
11/19 独立リーグの選手 交通事故で逮捕 （富山県）
http://news24.jp/nnn/news8691207.html
11/20 自転車の男性が重体 栃木の国道 （栃木県）
http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/local/accident/news/20111120/663298
「自転車は車道」迷走…真意は「歩道暴走ダメ」
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111121-OYT1T00219.htm?from=main1
自転車、徐行なら歩道走行ＯＫ…警察庁交通局長
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111121-OYT1T00227.htm?from=main2
残念だったな
ぶぁ〜〜〜〜〜〜〜〜〜かぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁｗｗｗｗｗｗｗ
自転車、徐行なら歩道ＯＫ…警察庁局長の見解
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111121-OYT1T00227.htm
http://www.youtube.com/watch?v=BkHgEJf3eZI#t=08s
よい子の皆さんはゼッタイに真似をしないように
後から来た乗用車にはねられて意識不明の重体となり、男子生徒２人も軽傷を負った。
北方署によると、午前７時５０分ごろ、同市美江寺の燃料販売業馬渕金春さん（６０）の乗用車が、
市道左側を自転車で走っていた生徒に接触。さらに前を歩いていた児玉君をはね、児玉君が前を
歩いていたもう一人にぶつかったとみられる。
現場は片側１車線の見通しの良い道路で、同校の通学路になっている。市道の路側帯は
幅約７０センチと狭く、路側帯の外側は斜面。署によると、自転車に乗っていた生徒は車道を
走っていたという。
巣南中学校は、通学路の中で交通量が多かったり、過去に事故が発生した場所には教員を
立たせるなどしているが、今回の現場付近はとくに対策は取っていなかった。西部巧校長は
「生徒には縦列で歩くよう指導し、３人とも縦になって路側帯内にいたと聞いている。
これ以上、どう事故を避ければいいのか。児玉君の回復を願うばかりだ」と声を落とした。
http://www.chunichi.co.jp/article/gifu/20111126/CK2011112602000113.html
現実に取り締まる方法が微妙だから
わけのわからんポイント稼ぎ的行動になっただけ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111231-00000435-yom-soci
あいかわらず飲酒運転に甘い、だから、いつまでたっても飲酒運転が無くならない
自動車ドライバーはスーパーマンでは無いのだ。
ただの凡人なんだよ。
神経の鈍った高齢者ドライバーもいれば、
携帯いじりながら走っているバカな女ドライバーも少なくない。
そういう無能ドライバーが無数にいると言うのに、
そんなドライバーに己の安全を委ねるなんて
正気の沙汰ではないよ。
だから事故が起きるんだ。
子供用シートつけたママチャリ
あの連中は年寄りをしたいんだろうな
車道走行でも歩道走行でもなく「日本の道路」
車道走行徹底するなら、道交法通り真面目に走っている自転車利用者に対して暴力的な運転を行い、
違法駐車で往来妨害する自動車ドライバーを徹底検挙し撲滅せよ、と言いたいですよね。
自転車の車道走行徹底なんてのは、大前提として駐車車両のない自転車専用道や自転車通行帯整備そのネットワーク化、
ｓｐそて。モンスタードライバー撲滅をしないうえで実行するのは狂気の沙汰であり、
先進国の道路行政、警察行政と比較しても極めて低レベルなやり方と言える。物事には順序というものがある。
日本に蔓延する自動車の違反
＊警察へ通報、取り締まり、進入制限、走行制限(一方通行化、進入禁止、制限速度引き下げ、オービスの更なる設置、ライジングボラード設置等)強化を要請し続け、事故を未然に防ごう。
■常態化
・速度超過(制限速度を1kmでも超えれば速度超過の危険犯罪運転に該当。重大死亡事故の元凶。現状、大半のドライバーが守っておらず、無法状態。)
・車間距離不保持(側方間隔1.5m以上あけないスレスレ追い抜き含め、万が一の安全が確保できない危険運転が蔓延している)
・横断歩行者等妨害等(県警調査により、国内ドライバーは9割以上が違反しているという無法状態。先進国ではありえない劣悪な実態 http://d.hatena.ne.jp/takopons/20060808/1154999687 http://blog.jablaw.org/?eid=1074745
・合図不履行(最低でも右左折3秒前に出さないと危険運転違反運転に該当) ・歩行者側方安全間隔不保持等(いわゆる強引なスレスレ追い抜き 対自転車に対しても蔓延) ・追越し違反
・指定場所一時不停止等 ・踏切不停止等 ・通行帯違反 ・警音器使用制限違反 http://nemonemo.nobody.jp/koutuu02.html
■頻発
・駐車違反(自転車往来妨害、重大事故を誘引) ・路線バス等優先通行帯違反 ・割込み等 ・無灯火 ・携帯電話使用等 ・進路変更禁止違反 ・通行区分違反 ・飲酒運転
どんどん、役所や警察、議員らに、上記自動車の違反運転、違法駐車取締強化を要請していこう。事故が起きてからでは遅い。
先進国のドライバーの良質なモラルを知れば、日本におけるドライバーの正すべき点が見えてくる
http://www003.upp.so-net.ne.jp/hirotakz/bike/ab_gmbike3.html
＞幅寄せはされないし、クラクションもならされない。追い越すときは間隔を大きくあけてくれるし、追い越せないときはじっと待ってくれる。左折レーン(ドイツは右側通行)だって堂々と使える。
http://zuccha.blogspot.com/2011/11/blog-post.html
＞・自転車を追い抜くときは大きく迂回する。
＞・街中の細い路地で十分に間隔を取れない場合は無理に抜かない。
＞・自転車側の道路に優先権がある場合、車は確実に待つ。
市民らは警察や議員等に、自動車への取り締まりと規制強化を要請し続けましょう。
他者への危険性も傷人数も桁違いな『自動車』の危険運転については一切攻撃的な報道はせず、自転車利用者や携帯歩行者だけバッシングする歪んだ報道実態
http://d.hatena.ne.jp/delalte/20111025/1319554054
自転車の車道走行を定める世界の先進国では、自転車通行帯(自転車レーン)は在って当たり前のインフラ。日本はおかしな言い訳で最低限のインフラすら整備してないのに、何をトチ狂っているのか「自転車は車道」とのたまう。
http://pub.ne.jp/q_kichi/?entry_id=4012313
自分の馬鹿さ加減を証明することにしかならないよ
2012.2.18 14:50
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120218/dst12021814510008-n1.htm
さすがに、これはドライバーが気の毒だが、路面凍結の朝で危険予知しておくべきだな。
消防士なら、危険予知の訓練してると思うのだが。
柏署は自動車運転過失傷害の疑いで、乗用車の柏市消防局消防士、長染谷佳男容疑者（４４）
＝柏市逆井＝を現行犯逮捕、容疑を過失致死に切り替えて調べている。
柏署によると、現場は片側１車線の緩やかな左カーブ。
三田さんは道路左側を走行中、車道側に転倒した。
染谷容疑者は「目の前で転倒し、避けきれなかった」と供述している。
なんだ自動車が被害者じゃねーか。
親はちゃんと自動車オーナーに
修理代と精神的苦痛を与えた事にに対する
賠償金払わないとな。
君の母国ではどうだか知らないが、日本ではこの場合自動車側が加害者なんだ。
＞柏署によると、現場は片側１車線の緩やかな左カーブ。
＞三田さんは道路左側を走行中、車道側に転倒した。
＞染谷容疑者は「目の前で転倒し、避けきれなかった」と供述している。
路面凍結していて、自転車が転倒することは予測できたはず。
そのための事故回避行動（速度を落す、十分車間距離を空ける等）を怠った。
俺も昔、雪の日に無理して自転車通勤してこけた。
後ろの自動車は止まって、事無きを得た（運が良かったよ）。
過失が付く
過失があると殉職あつかいにならないから捏造したのが高知白バイ事件
滑りやすい路面、カーブ、そういう条件を考慮した上で
滑らない速度で走るのが義務だろ。
1週間ほど前に神奈川県警白バイがやらかしたらしいな
カーブで自転車を追い抜こうってのが危険予知不足だ
抜きたきゃ直線で抜け
どう見ても自転車は白線の中の
歩道を走っていたと考えるのが自然だろ！
自転車で走っていて、後ろから追突され逃げられたら、本当にやばいな！
おれはやってるぜw
バックミラーも走ってるアホが多すぎる！
人生アウトにするのは後ろから車間距離詰めて漫然と走ってきた車な
自転車乗りの人生をアウトにするのは後ろから車間距離を詰めて漫然と走ってきた車な
車道なんて自転車が走ることなんて
憂慮されておらず幅が狭いんだから、
左右の車間距離なんて作れるわけねーだろ！
>後ろから車間距離を詰めて
あほか！自動車同士のように
前後に並んで走ってるわけじゃあるまいし、
タイミング次第だろ！
日本語勉強し直しておいで
お前みたいな下手糞が車を運転しているとは憂慮すべき事態だな
自動車1台分の道路幅に
お前らのような異物が入り込めば
危ないに決まってるだろ！！
事故例の大半が、歩道と車道を行ったり来たりしたのが原因だった
それ以外の例は、信号無視と、信号のない交差点にノーブレーキ進入
NHKは馬鹿だから「車の接近に注意していないのが問題」ってほざいてたが
俺もみてたけど、あいもかわらずマスゴミの自転車叩きは酷いな。
自転車だけ叩いても意味無いだろう、同じように自動車側も叩けよ。
ずーっと車道を堂々と走ってくれた方がいい
そのためにはちゃんと速度維持しなきゃあなら無いけど
抜かせる時は横に寄って車側も距離を取って安全に抜かすと
ﾏｽｺﾞﾐも警察も早くそこに気付けよ。
産経新聞 2月21日(火)7時55分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120221-00000072-san-l08
前後輪にブレーキのない競技用自転車「ピスト」で公道を走ったとして、ひたちなか東署は２０日、
道交法違反（制動装置不良自転車運転）の疑いで、ひたちなか市の男性工員（３１）を水戸区検に書類送検した。
ピスト自転車の摘発は県内初。
送検容疑は、５日午後２時半ごろ、同市釈迦町の市道をピストで走行した疑い。
パトロール中の署員が発見、男性に交通切符（赤切符）を交付した。
同署によると、男性は平成２２年秋ごろ、インターネットでピスト（約５万円）を購入、通勤に利用していた。
男性は「ブレーキは盗まれた」などと話している。
橿原の中和幹線でひき逃げ 奈良
産経新聞 2月21日(火)7時55分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120221-00000078-san-l29
１９日午後９時半ごろ、橿原市豊田町の中和幹線で、自転車で走行していた
生駒市小平尾町の洋服販売員、塩野目耕治さん（２９）が、後ろからきた車にはねられ、顔などに軽傷。
車はそのまま逃走した。橿原署はひき逃げ事件として捜査している。
同署によると、現場は歩道と車道が路側帯で分けられている直線道路。逃走した車の車種や色は不明という。
被害者になりたくなければ歩道。
車道は自分の力じゃ防げない事故が多い。
歩道は速度を出さなければ大抵の事故は防げる。
スピードに拘らなければ15kmぐらいで歩道が無難だと思う。
ブレーキ盗まれた件で盗難届けでも出してたんだろか。
明らかに嘘っぽいのだが、百歩譲ってホントだとしても、ブレーキを付け直すまで乗っていけない。
産経新聞 2月22日(水)7時55分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120222-00000027-san-l25
ブレーキがない競技用自転車「ピスト」で公道を走ったとして、県警大津署は２１日、
道交法違反（制動装置不良自転車運転）の疑いで、京都市内の男性会社員（３３）に
交通切符（赤切符）を交付した。県警によると、ピスト運転で赤切符を交付したのは県内で初めて。
大津署によると、男性は同日午前７時２５分ごろ、大津市膳所の市道で、ピストを運転。
交通違反取り締まり中の署員が発見し、交付した。
男性は「通勤途中だった。違反の認識はあった」などと話したという。
プレートもつけてないんだし分からんだろｗ
読売新聞 2月22日(水)13時32分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120222-00000664-yom-soci
ブレーキのない競技用自転車「ピストバイク」で公道を走り、歩行者に衝突をして重傷を負わせたとして
道交法違反（制動装置不良）と重過失傷害罪に問われた熊本県山鹿市の美容師見習いの男（２０）の
判決が２２日、熊本地裁山鹿支部であった。
三井教匡(のりまさ)官は「見た目が格好いいという理由だけで運転していた。
酌量の余地は乏しいが、反省はしている」とし、禁錮１年２月、執行猶予３年、
罰金６０００円（求刑・禁錮１年２月、罰金６０００円）を言い渡した。
ピストバイクによる事故で、運転者が起訴され、正式で有罪になるのは異例。
判決によると、男性は昨年７月１０日午後８時４５分頃、同市鹿校通の国道３２５号でピストバイクを運転。
無灯火の上、赤信号を無視して交差点に進入し、横断歩道を歩いていた女性（７３）に衝突、転倒させ、
頭蓋骨骨折など約６か月の重傷を負わせた。
警察だけでなく行政全てが一致団結しないと効果がない
たとえば国土交通省
新しい道を各地で作っているが
全く新規に作る道にも自転車レーンの設定はない
この年度末に供用される新道でもだ
現実はこれなのである
「有識者委、交差点改良を提言へ 自動車の速度抑制も」
国土交通省と警察庁の有識者委員会は２２日、自転車、歩行者双方に安全な道路環境をつくるため、
自転車が車道を直進しやすいよう交差点の設計を見直し、自動車の交通量や速度を抑制するよう検討を求める提言案をまとめた。
３月３０日に開く次回会合で正式に提言をまとめ、地方自治体向けガイドラインに反映させる。
提言案によると、直進する自転車が左折する自動車に巻き込まれる事故を防ぐため、
自動車より前方で信号待ちができる専用の停止線や自転車用信号を設置。
自転車が交差点を直進できることをドライバーがはっきり認識できるよう、自転車の進行方向を路面に描くことなどを提案した。
http://www.47news.jp/CN/201202/CN2012022201002091.html
「安全で快適な自転車利用環境の創出に向けた検討委員会」 国土交通省道路局と警察庁交通局が共同
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/cyclists/index.html ←リンク先に各種資料あり
勝間 和代 経済評論家・中央大学ビジネススクール客員教授
絹 代 サイクルライフナビゲーター
久保田 尚 埼玉大学大学院理工学研究科教授
古倉 宗治 住信基礎研究所研究理事
小林 成基 ＮＰＯ自転車活用推進研究会事務局長
中澤 見山 財団法人全日本交通安全協会専務理事
細川 珠生 ジャーナリスト
三国 成子 地球の友・金沢
屋井 鉄雄 東京工業大学大学院総合理工学研究科教授
山中 英生 徳島大学大学院ソシオテクノサイエンス研究部教授
路側帯があるにも関わらず、
自転車が車道にはみ出して
轢かれたんだろうな。
この前の動画のアホと同じで
路側帯があっても車道を走るバカが多い。
>警察は自転車の車道走行を推進するそうだが
苦情や事故が相次いでいるので
その考えは改めるそうです。
都内＝37%
全国平均＝21％
東京都民の事故が突出して多いのは、
車道を走る低モラルなアホが多いからです。
歩道走行を許可したら目に見えて事故が減ったということ。
＞リヤカーなどと同じ軽車両である自転車の車道走行は
＞１９６０年に制定された道路交通法の大原則だ。
＞ただ、「第１次交通戦争」と呼ばれ、
＞交通事故死者が過去最悪の１万６７６５人になった７０年、
＞車道の交通量が多い一部の歩道で、
＞自転車走行を可能とするよう同法が改正されたのを機に状況は変わっていく。
＞改正の効果もあり、同年に１９４０人だった自転車運転中の死者は、
＞５年後には約３５％減の１２５４人にまで減少。
＞２００７年には「１３歳未満と７０歳以上、身体障害者」に限定する一方、
＞駐車車両や工事などのやむを得ない場合には歩道走行が出来るとし、
＞昨年の死者は６５８人にまで減った。
>全事故に対して自動車が関与した事故率
修正↓
全事故に対して自転車が関与した事故率
｢くそ！来なかった！｣
とか言って悔しがっていてビックリした。
交通の取り締まりしていたみたいね。
ただ、違反者を取り締まれなかったからって悔しがるのは成績や手当てが絡んでいるからか？
蕨警察の警官腐ってない？
最近蕨警察の悪い評判をちょくちょく聞くし内部の根本からおかしいのかもしれない。
警察24時に出たら放送事故おこしそう。
のみかじめ料が時価なのに対して警察の罰金は明朗会計だからに目つけられるよりラッキーだったと考えろ
警察にはノルマがある。
有名な話ジャン。。。
まあ無かったらさぼり倒すヤツが続出するのが見えてるから文句はない。
自転車を車道に出せば事故が多発することは
目に見えている。
にも関わらず警察が車道に出そうとするのは
多分、事故が増えてくれないと商売にならないから
事故を意図的に増やそうとしているのだろう。
このグラフを見ても判るように、事故件数って激減しているから
何としても事故を増やしたいのだろう。
http://www.signal-net.co.jp/cat_images/pickup/no032/img02_201202.png
事故が増えれば、安全、安全と声高らかに取り締まりを強化し、
警察にも多くの税金配当が受けられる。
沢山取り締まって、沢山罰金かせいで、
いかにも仕事やってますよ〜アピールが出来る。
だから事故が減ってくれては困るのだ。
しかし現実は事故は激減しているので
警察の交通課は暇を持て余している。
そこで考えたのがルールの名の下に事故を増やすことである。
自転車を車道に出せば事故は激増する。
ルールだから…と言っていれば事故が増えて、
警察の存在意義が高まると睨んだのだろう。
原則車道走行で車との事故が増えるっていうけどさ，
出合頭とか見落としとか，偶然が原因の事故は減るはずでしょ．
逆に増えるのは，左折巻き込みとか右にふらついて車と接触とか，
偶然じゃなくて，本人の安全意識の欠落やテクニックが原因の事故
車の事故で，スピードオーバーで曲がりきれずとか，踏切に進入して電車と衝突とか
そういう類の事故のニュースがあっても，べつに本人の責任だから，
ふーんという感じで心も痛まないし同情しないでしょ
車道走行で増える事故ってのは，そういう事故だと思うなあ
>>207
数字出してもまったく分からないんだな。
日本では歩道走行がこれまで横行していた。殆どの自転車が歩道走行していると言って良い。
では、何故その歩道走行が多い日本で、15万件の自転車事故の内、12万7千件が対自動車との事故なのでしょうか？
この12万7千件の対自動車事故は全て車道走行自転車なのでしょうか？そんな訳がない。
この先も説明が必要かね？無知って罪だよな。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120226-OYT1T00358.htm?from=tw
自転車事故の７割近くが交差点で発生していることを受け、
香川県警は４月から、自転車用の一時停止標識を設置する。
自転車の乗り方も知らねーバカが
日本には多すぎるんだよな。
もう学校の必須科目に入れて
徹底的にルールとモラルを教えるべきだ！
自転車は左側走行と言うくせに、
歩道内では右側走行を義務付けているんだよな。
こういう一貫性のないチグハグなルールが
世の中を混乱させて統一性のない社会を生み出すんだよ！
歩行者も自転車も、とにかく場所問わず
左側走行（通行）を徹底しろ！！
それなら、親、大人は、自転車ルールも教わっている。
だが、自動車免許を持っているはずの親、大人が、自転車ルールを守らない。
子供は、そういった親、大人をみて育つ。交通ルールを守らなくなるのは当然だ。
学校で教えるのも重要だが、まず、親、大人から交通ルールを守らないと、意味が無い。
飛ばしたければ郊外の自転車専用道路で飛ばせばいいだけのこと。
歩道を暴走している自転車だけを取り締まればいい。
歩道を通る際は車道寄りを通るというルールだから、
進行方向左側の歩道の車道寄りを通れば、確かに歩道内の右側を通ってることになるけど。
でもこれは右左ではなく、遅いものは端、早いものは中央寄りという感じなんじゃないかな。
歩道で自転車同士がすれ違うときは、互いに左に避けましょうということになってるし、
歩道内の右側通行は義務ではないと思う。
交通の方法に関する教則
ttp://www.npa.go.jp/koutsuu/kikaku/kyousoku/reiki_honbun/18123000001.html
第3章 自転車に乗る人の心得
第2節 安全な通行
2 走行上の注意
(10) 歩道でほかの自転車と行き違うときは、速度を落としながら安全な間隔を保ち、歩行者に十分注意して、対向する自転車を右に見ながらよけるようにしましよう。
自転車の車道走行なんて迷惑＆危険だし、
絶対に禁止するべきだよ。
歩道が無い場合のみ例外的に認めるべき。
おかしすぎるんだよ！！
とっとと20km/h制限を実施して
爆走ローディーを逮捕しまくれ！！
歩道走行が認められているわけだし
自転車は歩道でいいだろう
ほとんどの道路が自転車の車道走行を前提に設計建設されていないのだから
自転車の車道走行には無理がある
危険運転走行は自動車であろうと自転車であろうと取り締まればいいだけの事
大津で乗用車にはねられ男性死亡
http://sankei.jp.msn.com/region/news/120226/shg12022602050001-n1.htm
毎日新聞 2月29日(水)12時37分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120229-00000031-mai-soci
国土交通省と警察庁が設置した自転車の利用環境向上に関する有識者会議で、
交差点の整備方法が議論になっている。
意見募集は原則、電子メールで受け付け、宛先はｊｉｔｅｎｓｈａ−ｉｋｅｎ＠ｍｌｉｔ．ｇｏ．ｊｐ。
詳細は国交省ホームページに案内がある。
ママチャリ乗りとかルールなんか完全無視のモラルもへったくれも無い
連中がほとんどだから、どうしようもないな
結局、既存の歩道を柵で分割して標識つけてるだけ
福岡市も自転車レーン整備に予算1億ぐらい計上してるけど、
車中心の発想は変わらない
車道脇にペイントするだけでいいんだけど
歩道を掘り返してなんかしとる
土建屋が儲かるだけ
おまえら、ちゃんと意見送ったか？
明日までだぞ
産経新聞 3月2日(金)7時55分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120302-00000049-san-l25
草津市の県道交差点で昨年６月、横断歩道を渡っていた女性が自転車にはねられ死亡する事故があり、
自転車で信号無視をして女性をはね死亡させたとして、重過失致死の罪に問われた無職、増田雅光被告（２１）の
論告求刑公判が１日、大津地裁（大村陽一官）であった。
検察側は禁錮２年６月を求刑、弁護側は執行猶予つき判決を求め結審した。判決は２７日。
検察側は論告で「赤信号を無視したうえ前方の確認も不十分だった。過失と結果は重大」と指摘。
弁護側は最終弁論で「反省と謝罪の意思がある。
社会の中で罪を償うべき」と情状酌量を求めた。起訴状によると、増田被告は昨年６月２３日夜、
草津市野路町の県道で、ロードレース用自転車を時速約２５キロで運転して赤信号の交差点に進入、
横断歩道を渡っていた主婦＝当時（５７）＝をはね、脳挫傷で死亡させたとしている。
どうせドロップハンドルのバカローディなんだろな。
あいつら前屈姿勢で下ばかり見て走っていて
前なんてロクにみちゃいねーんだよな。
ああいう危険な自転車は法律で禁止すべきだ。
TOP カテ一覧 スレ一覧 2ch元 削除依頼 ▲
【三崎】三浦半島を走る7【天神島森戸海岸】 (293)
中華カーボンフレーム16 (1001)
フルサスMTB総合スレ 3 (183)
【武蔵野】不老川サイクリングロード【空想】 (137)
┣╋╋╋╋┫スポルティーフ vo.13┣╋╋╋╋┫ (562)
【復活】自転車乗りの夕ご飯【報告】 (515)
--log9.info------------------
【ダイワ】スティーズについて語ろう【ＳＴＥＥＺ】 (270)
【TS】ファイナルディメンション【PV】 (106)
不正 (478)
野糞スレ６本目 (134)
■■■■■TBC■■■■■ (373)
【FD】エクスプライド【忘れないで】 (127)
【シマノ】パックロッド総合スレ Part8【待望論】 (507)
ともかく茨西】 古河市周辺総合４ 【隣接栃群埼千 (455)
新規スレッド作成依頼スレッド★４ (833)
テキサスリグ総合スレ４ (947)
★★★ヤフオク総合31★★★ (946)
ラッキークラフト総合スレ 7個目 (215)
【ワープア街道】阿部進吾３【爆走中】 (456)
花粉症バサーのスレ (138)
反町隆史 TBCで航行違反の為失格になった件について (325)
お前らの一番好きなルアー書いていけ (266)
--log55.com------------------
【VR】オルタナティブガールズ part576【オルガル】
【SOA】スターオーシャン：アナムネシス Part2591
【FEH】ファイアーエムブレムヒーローズpart2959
【デレステ】スターライトステージ★7967
【ミリシタ】アイドルマスター ミリオンライブ！ シアターデイズ Part1103
【メガテンD2】D×2 真・女神転生 リベレーション part326
【FEH】ファイアーエムブレムヒーローズpart2960
オーバーヒットPart3