【質問】初心者の為のカーオーディオvol.103

1 ：

このスレは、カーオーディオに関して困っている方や初心者のためのＱ＆Ａスレです。
質問内容に制約はありません。また、解答に対しても同じ。
ママが諭すように優しく説明するもよし、専門用語ばりばりでリンク貼ってもよし。
デッドニングをすすめようが、周波数の解説をしようが、ケンウッドを褒めようが自由です。
ただし、過度の自作自演は放置でお願いします。
質問者は各解答から自己責任において取捨選択してください。
●質問者の心得
・○○ってナニ？○○ってどうよ？では良い解答は得られない場合があります。
・レスがないからと逆ギレしないでください。その場合は返答不能とご了承ください。
・車種、オーディオの形式、トラブルの内容などできる限り詳しく書いてください。
・ご自分のレベル(経験)、求めてる結果、予算などもよろしくお願いします。
・解答に対してのお礼の言葉、事後報告があるとスレがほんわかします。
●前スレ
【質問】初心者の為のカーオーディオvol.102
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1324124265/
※次スレは>>970くらいで宣言してから、
立ててくださいです。

2 ：

乙

3 ：

>>1
テンプレ貼りたくないけど
スレ立てしてい人乙。

4 ：

またこいつか
って書いてあるぞ

5 ：

・回答者は基本ステマです（ｷﾘｯ
がないのはなぜなんだい？

6 ：

ヽ(･∀･)ﾉヽ(･∀･)ﾉ●ｳﾝｺｰ●ｳﾝｺｰ

7 ：

ググったり過去ログ見ましたが探せませんでした。
質問させて下さい。
ヘッドユニットをバッ直したいんですが、アクセサリー電源にリレーを入れて
繋ぐってのは分ったんですが、そもそも常時電源（黄色）？にリレー無しで
繋いではダメなんですかね？
現在デッキはp710でちっこいチューンナップウーファーを常時電源（だったかな？）から分岐
して繋げてるんで、デッキ側をバッ直にしてウーファー側はそのまま使おうと思います。
ド素人ですいせんがよろしくお願いします。

8 ：

>>7
質問の意味がいまいち判らんけど、
常時電源はそのままバッ直から引いてきた線を繋げばOK
で、ACCもそのバッ直の電源から作りたいなら4極リレーを通してデッキのACCに繋げばOK
要は車両のどの機器にも使われていない電源を作りたいからそのようにしているわけ

9 ：

>>8
なるほど、ありがとうございます。
ACCもバッ直の電源から作った方がいいんですかね？
すいませんド素人で。

10 ：

>>9
気になるならすれば良いよ
俺の車で言うと、デッキ裏の常時電源がルームランプ、ACC電源がシガーソケットと共用されてるから
それが嫌で電源を作っているけど、それで音質が変わるかと言われると？？？だし
デッキ裏の電源で容量足りてるならあとは精神衛生上の問題な気がする

11 ：

>>10
わかりました。ACCは無視して常時電源だけやってみたいと思います。
ありがとうございました。

12 ：

ん？デッキは２４ｈオンのまま？

13 ：

多機能なヘッドユニットほどラジオの局ボタン(1〜6)が付いてないのはなぜ？

14 ：

スマホはホームボタン1つで事足りてるだろ。つまりそう言う事だ。

15 ：

>>13
ラジオを聴く人は純正オーディオで十分で
オーディオいじる人は音質の悪いラジオは聞かないからじゃない？

16 ：

確かにラジオめったに聞かないけど局ボタンはあったほうが良いかなーと思って

17 ：

スピーカー、ツイーター、アンプ、サブウーファー総取替したいんだけど
メーカー合わせたほうがいい？出したい音はドッ！ドッ！ドッ！てアタック音？なんだけど、
キッカーがとくいなのかな？自分はロックフォードが気になるんだけど。ただ両方試聴したことはない^^;

18 ：

>>17
トータルならロックフォード一択

19 ：

バッフルって車体に取り付けるときは隙間を埋めるためにスポンジ貼った方がいいの？

20 ：

彼にバックドロップされないよう背後に気をつけてね
http://minkara.carview.co.jp/userid/1375053/blog/25407162/

21 ：

>>17
予算書いとけ。全部で10万くらい？
>>18
なぜ、トータルだとRFなのかわからん。
QSとソロクラで、アンプはIXでどこら辺がダメなのか小一時間問い詰めたい。
RFしか聞いたことないんとちゃうかと。

22 ：

>>19
貼らずに聞いてみて、貼って聞いてみて
悪化したら剥がす、良くなったら残す。
何が正解でなにが不正解かわからないから、いろいろ試してみるしかない。
俺は隙間にパテ盛ってボルトナット10箇所くらい止めてる。

23 ：

>>18
良かったらオススメ構成ください
>>21
予算は機材のみ10万くらいです
気分的に統一感出したい、且つアタック音を楽しみたい。
アタック音て表現合ってるのかわからないけど、
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=56FOKrCS-aM#t=17s
↑の18秒から始まるドンドンです

24 ：

>>22
ありがとうございます。ありとなし試してみますわ。
ボルト10本にパテ埋めってことはかなりカッチリ取り付けてますね。
そっか隙間埋めるのはスポンジじゃなくてパテでもいいんだ。ﾒﾓﾒﾓ

25 ：

>>23
その手なら、キッカーでもRFでもどっちでもいいんじゃね？
キッカーのが守備範囲広いけどさ。

26 ：

>>17
ドッドッドッがアタック音って少し違うんじゃ無いのかな
どっちかって言うとギターのボロロ〜〜〜ンのボで皮膚で感じる音だと思う
ドッはアタック音って言うより切れなのでは

27 ：

>>26
エロマンガではボロンとかボロ〜ンはR出す時の擬音

28 ：

>>19
スポンジよりゴム系がいいぞ
嘘だと思うなら試してみ？スポンジとゴムだと全然音違うから
>>23
それはアタックというよりキレが欲しいって事だな
１２インチSW積めという意見が出てくると思うが、悪いことは言わん、１０インチｘ２でやるんだ
荷室が塞がるとか軟弱な事言い出すならシラン
キッカーはDQNな見た目と名前で損してるが、その系統の鳴らすならイイSPだぞ
QS65.2とかそのジャンルの曲ならイイ、メタルはダメ
メタル系も聴くならJLのC5のがいいし、アコステ系も多いならロックフォードのT3のがいい
でもロックフォードはT1のコスパが異常で人気なだけで、それ以外正直あんまり魅力ないんだよなｗ

29 ：

俺はシリコンシーラントで防水と防振と隙間埋め的な感じに使ってた
今考えたらゴムマットのほうが手軽だった・・・

30 ：

USBメモリーの耐久性はどうですか？
ＣＤ×２が５年程度で読み取りが不調になりました。

31 ：

>>29
ゴムマット挟んで強く締め付けたらバッフルが歪む
おれはエンジン用の液体ガスケット使うけど、シリコンシーラントで十分だと思う
コツは、液体ガスケットを塗ってからしっかり押さえつけて固まるまでテープなどで固定
締め付けは固まった後にすれば、バッフルの平面も出やすく隙間も埋まる

32 ：

USBメモリの値段考えたら、消耗品でいいやね

33 ：

お尋ねします。
スピーカーには向いてるジャンルがあると耳にたこですが。
じゃあヘッドユニットにも向いているジャンルがあるのでしょうか？
※ついでにロックフォードの高音域が気になります、
ロックフォードは高音ヘタレでしょうか？
バスドラ一発の音圧とハイハット辺りが綺麗な音を探しています。
ご返答頂けましたら幸いです。

34 ：

千葉県柏市住みなんですが、デッドニングを考えており、
近場で評判のいいカーオーディオ専門店を探しています。
検索かけて流山と野田に専門店があることがわかったのですが、
お店の技術などを知る手段としてお店のどういうところを見ればいいのか教えていただけないでしょうか？

35 ：

>>33
あるけど、ないのと同じ。なぜなら、カーはTAやEQが重要なだけに、音質よりも設定能力のほうが重要だから。
アナログ的な音質なら、P01とDRZ-9255はほぼ互角だけど、調整しようと思ったら9255では話にならない。
結論としてあれこれいいたいならP01コンビ買っとけってところに落ち着く。
予算はどんなもんよ？予算が10万なのか1万なのか、DIYなのかプロ取り付けなのかで全然ちゃうやろ。
いっとくけど、バスドラ〜ハイハットって、SW〜TWまでだから、フルでシステム気合入れないとダメだよ。
P01コンビに、ドアアウター化、フロントマルチ、大口径サブウーファーが必須。
どこまで求めてるのかしらんけど。

36 ：

>>34
まともなショップならショップイベントやってるだろうから、その日に行って、客をみる。
客車で「この音いいなぁ」って思える車があったら、見積り取ってみればいい。
基本的に「BESTなショップ」なんてないわけで、「自分にとって良いショップ」を探すつもりで。
千葉は激戦区だからいいお店いろいろあるよ。全部みてきたらいい。散歩気分で回ってきたらいい。
10箇所もみれば良し悪し・合う合わないが見えてくるんじゃないかな。
デッドニング＋バッフル＋スピーカー交換だけやってるデモカーとかあるとわかりやすいんだけどね。
大抵デモカーは客寄せパンダのhンカーだから惑わされないように（笑）

37 ：

>>36
ありがとうございます。
考えてみたら焦ってやることではないので、じっくりお店を回って見積もりを取ってもらったりしてからでも検討は出来ますものね。
お店の雰囲気、清潔さ、店員の態度など全てチェックして自分自身が納得出来るところを選ぼうと思います。
質問に答えていただきありがとうございました。

38 ：

ハイパスフィルター
「フロントおよびリアスピーカーのウーファーの低域成分をカットするハイパスフィルターにより、システム全体の音のつながりをなめらかにします。」
とカロッツェリアの説明にあるのですが、よくわからないので教えてください。

39 ：

>>30
USB というかその中身のフラッシュ ROM の信頼性は、
ハードディスクのような機械的運動を伴うものを別にすれば、電子部品として最悪レベル。
絶縁された電極に大電界をかけて絶縁をカチ破って書き込むという動作原理自体が野蛮。
そのため絶縁体として最優秀レベルの酸化シリコンをもってしてもセル書き込み回数の寿命が存在し、
運が悪いとそれ未満でも劣化して情報を保持できなくなる。
特定のセルに繰り返し書き込むとすぐに寿命が来るので、
同じアドレスでも内部では毎回違うセルを割り当てたり、
予備のセルを持つような姑息な手法を使って延命を図っているが、
原理的に低信頼なものはどうしようもない。

40 ：

>>31
ゴムやスポンジは通常結構な厚みがあるから、
挟んでボルトで締め付ければ往々にして（現実には必ず）締めたところが歪んで均一に一体化などできない。
均一に一体化しようとするなら、そもそも面の仕上げがきっちりできていないと話にならない。
段が付いているようなものに厚いゴム板を挟んで誤魔化そうとしてもダメなものはダメ。
ガスケットを挟むならゴム板やスポンジではなく、薄い金属板のようなものを薦めるが、木材ならなくてもよいと思う。
そして接着剤や液体ガスケットなどを使って微細な隙間を塞ぎ、気密を保つ。
固まってから締め付けるのではなく、締め付けておいて固めるのが正解である。
当然だが、締め付けたときに相手が盛り上がってきて隙間があくなどということがないように配慮しておく必要がある。

41 ：

そういう箇所はアラミド繊維入りのゴムシートを使えば締め付け荷重の伸びによるはみ出しを制御できる。

42 ：

38は釣り？
低域をハイパス？

43 ：

>>35
カーオーディオには EQ が重要なことは同意だが（そう思わない人もいる）、
一般人が耳で調整できるのは５バンド PEQ 程度が限界で、
それ以上は自動調整でないと実際には無理。
しかし何十バンド PEQ を自動調整してフラットにするのが本当によいのかは？な部分も実はある。

44 ：

>>42
>>42
>>42

45 ：

SWE-1000を使用してるがなんかイマイチだ
曲によってフロントで鳴るドッドッドッってな音をもっと強調したいんだが出力上げると曇った音になってしまう
んで調べてみるとSWE-1500が値段も手頃で良さそう
1500の方はどうですか？

46 ：

>>45
前スレのkei乗りのボワンボワン君ですか？

47 ：

>>46
車はバモスです
購入時に付いてました
メインユニットはKENWOODのCDとMD聞ける物です
スピーカーも多分純正ではありません

48 ：

>>41
繊維入りのシートは本来引っ張り荷重に耐えるためのもの。
そもそも、柔らかい厚いものを挟んで締め付ければ締め付けたところが変形するのは当然。
自動車用エンジンのシリンダーも、昔は厚いガスケットを挟んでいたが、今は金属製の薄いものになっている。
ただしシリンダーヘッドカバーは油さえ漏れなければガッチリ固定する必要がなく、
むしろ振動してうるさくなるので、ゴムのガスケットを使っていたりする。

49 ：

>>38
たぶん SW を付ける場合に、
ミッドの低域を出しっ放しにしてオーバーラップさせるのではなく、
カットして SW に任せるってことじゃないの？

50 ：

>>45
前スレでも出てたけどSWE-1500はドンドン鳴るようなウーファーじゃない
鳴り方的にはSWE-1000より大人しいくらいだ
ドンドン言わせたくて安上がりでBOX付きの完成品なら、ロックフォードR1L-1x10とアンプ買うといい

51 ：

R1L-1x12とちっちゃなアンプでルームミラーがビリビリやかましく震えるくらいは鳴ったよ
何でもいいからズンドコさせたいって向きには、R1l-1x10or12とR250-1が
併せても25000円程度で買えるからいいかも

52 ：

アホらし

53 ：

>>38
ハイパスは説明に書かれている通り
信号から低域分をカットして高域分だけ通す。
低域の音は迫力のある音を出せるけど
その分スピーカーが大きく振動して
中域〜高域分の再現性に影響が出てくるので
カットし、その音域が得意なSWにまかせ
中高域は普通のスピーカーが担当させるということじゃね？
逆にSWはローパスを使って余計な高域分をカットしなきゃね。

54 ：

>>32.39
参考になりました。
あと、抜き差しを頻繁にするかと思うんですが、機械的にどうなんでしょうね。
ＣDは4万キロ、3万キロでだめになりました。ホコリ、熱に弱いんですかねぇ。

55 ：

>>54
気にするんなら、iPodとかUSB対応のデッキに替えるといいんじゃない？
一万円台で普通にうってるよ。

56 ：

>>54
穴の方の劣化を気にするならハブを使えばよろし

57 ：

>>54
CD ドライブは振動と熱だろうな。
走りながら聴いてたら、走りながら本読むようなものだから、疲れて当たり前。
熱は夏場もだが、冬は暖房で DIN ラックの中が驚くほど熱くなる車がある。
1DIN 分空いてて小物入れにしてるとよくわかるが、機器がついてるとわからない。

58 ：

>>35
33です。遅れました、ありがとうございます。大変参考になりました。
信頼のおける人、またはプロにまかせればある程度問題無いのですね。
ちなみにP01コンビの(コンビ)とは何を指しますか？
>予算はどんなもんよ？予算が10万なのか1万なのか、DIYなのかプロ取り付けなのかで全然ちゃうやろ。
予算はHU+SPのみで15万以内が理想です。取り付けはDIYです、必要な部品工具は8割揃っています。デッドニング(ドアx４、リアトレイx1)は完了していて20時間以上かけて施工しました。
現在、純正JBLシステムに自作のインナーバッフル+カロのTS-W1700A等(TW〜SW)が付いています。
P01持っていたのですが、自分には敷居が高すぎたので売却しています。ですのでP940あたりを検討しています。デジタル接続が出来ないのが痛いですが、970のフェイスパネルと比べると、うーむとなります。
アウター化も挑戦したいですね、失敗が効かなそうですので慎重に挑戦したいと思います。

59 ：

http://minkara.carview.co.jp/userid/1282983/car/998945/1775723/note.aspx

60 ：

質問お願い致します。
フロントマルチ接続でフロント出力にウーファー、リア出力にツイーターを接続しようと思います。
この場合、リアの配線にツイーターを接続すればいいのでしょうか？デッキはP940です。

61 ：

>>59
ありがたや、そんな製法もあるのですね、参考になります(涙

62 ：

>>59
怖い

63 ：

>>60
たしかそれで合っているはず・・・説明書読みなされ

64 ：

>>58
「カーオーディオパーフェクトセオリーブック2　サウンドチューニングＭaster」
発行　芸文社　１５００円　が、あればＰ01使いこなせるよ
もちろん940、970にも有効です
インナーバッフルでもスラント化させるだけで、だいぶ違うよ
左側の低在波解消に効果あり
音も上がってくるよ
自作できるスキル持っているならスラント部分だけショップに頼むといい
「スクラッチ」というショップなら２枚、送料込みで３０００円くらいで作ってくれる
Ｐ01コンビとは、Ｐ01本体と付属の外部アンプのことだと思うっス

65 ：

>>58
P01コンビとは、DEX-P01IIと、DEQ-P01IIを指しています。あーだこーだいうならここらへん買っとけば間違いないです。
EQはいらないっていう人の意見も同意できるし、実際俺もEQは対してつかわない派だけど、「あーだこーだいうなら」
という前提です。
ヘッド＋フロントスピーカーで15万予算ということは、もちろんアンプは別予算あるんですよね？
予算的にはDEH-P01がよいと思いますが、身の丈に合わないというなら、DEH-970or940かと。
ただ、アンプ別予算、デッドニング済みなら、DIY前提でDEH-970とFスピーカーじゃ15万も使い切れないと思いますよｗ
そこまでやっているなら、DIY推奨してくれるお店を探してもいいかもしれんですよ？
ネットや雑誌で通販やってて実店舗があるとこだと、試聴してモノだけ売ってくれるお店多いです。

66 ：

>>65
ありがとうございます、大変参考になりました。
DEX-P01IIと、DEQ-P01IIなるほどこのコンビでしたか。
>>ヘッド＋フロントスピーカーで15万予算ということは、もちろんアンプは別予算あるんですよね？
ヘッドユニットとツイーター+フロント+リア+サブウーハーで15万の間違えです、文才無くすみません。アンプは予算別途です。
>>ネットや雑誌で通販やってて実店舗があるとこだと、試聴してモノだけ売ってくれるお店多いです。
そうなんですか、それも当たり前(付け売りと物だけ売り)と思っていた素人なオイラは怖いですね;茨城の片田舎住ですが少しづつ探してみようと思います。なんとお礼して良いやら、心まで暖まりました。

67 ：

>>63
ありがとうございます。
外部アンプのリアからツイーターでいんですよね。音質が上がるのが楽しみです。

68 ：

外部アンプを追加しようと考えているんですが、電源の取り方について悩んでます。
バッ直電源をエーモンのリレー付電源ケーブルでとっており、常時電源がデッキとパワードウーファーに繋がっているんですが、これをさらに分岐させて外部アンプの電源に繋げていいのでしょうか。

69 ：

>>68
エーモンのキットなら８ゲージくらいあると思うから大丈夫だよ

70 ：

>>68
やめとけ。
構成によってはヒューズが切れるし悪い事だらけ。
>>69
ギボシ付いてて8ゲージなワケ無いだろハゲ。

71 ：

http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_id=743
エーモンの電源キットってコレか？
オクで売ってる８ゲージキットと勘違い
私もコレなら分岐は止めた方が良いと思う

72 ：

FOCALのPS165を購入したのですが
配線が付属しておらず接続方法が分かりません…
ネットワークも二つあります
調べてはみたのですが、分かりません。
スピーカーケーブルは用意したのですが、見当がつきません。
ケンウッドとかのように簡単に接続できるとばかり思ってました。
配線や接続場所を教えてください
宜しくお願いします。

73 ：

買った所へ聞けば良いと思うにゃ〜

74 ：

今写真見ただけでもすぐに分かったけどなぁ…
アンプ出力┳ハイパスネットワーク（スイッチが入ってる方）━ツィーター
.　　　　　　 ┗ローパスネットワーク（コイルが入ってる方）━ウーハー
これでいいよ
スピーカーケーブルを分岐してね

75 ：

そういやテンプレどこ行ったんだ

76 ：

テンプレは、参考リンクだけはってありゃよくね？
内容が初心者向けじゃなかったよね。
ド初心者向けのシステム選択と、DIYユーザ向けにアルパインの車種情報とみんからだけ
かいときゃいいきがするけどなぁ。

77 ：

>72
カースピーカーに興味がないからググってきたよ。
まず、聞きたいポイントが絞られていないので機能と構造を解説するよ。
ツィーターの音量がミッドウーファーに対し3段階下げれる構造。(0.-3.-6dB)
ツィーターのローカットが、3000hz、3500hz、4000hzに変えられるパッシブだよ。回路はコンデンサ一発の一次だね。（ローカットが緩やか）
空間が広めの車でツィーターをダッシュボードに角度をあたりつけないで使うことを想定すると、ツィーターのカットオフは4000hz,右ハンドルやら左ツィーターのアッテネート0で、右を-3dBで先ずは繋いでみる。かな、自分なら。
取付頑張って！

78 ：

>>72
輸入元の「株式会社アルファ　オーディオ事業部」に相談するのが一番早いよ
「接続の仕方がわからないんですぅ〜、図解入りでＦＡＸで送ってくださーい！
それとツィーターのコード、どちらがプラスで、どちらがマイナスですかー？
それも教えてくださーい！」と、泣きが入った声で言えば、
アルファの担当者が親切丁寧に、教えてくれると思うっス
しかしこりゃアルファの怠慢が招いた結果だね
図解入りで日本語の説明書入れておくべきだろう
これからお客さんになってくれる初級者のためにもねｗ

79 ：

USB対応でAAC、MP3が聞けるユニットなんですがCDをUSBメモリに取り込む場合PS3ではAACかMP3かを選べ
ビットレートは96､112､128､160､192､224､256､320kppsと選べます
車で聞く場合AACとMP3どちらが良いか最適なビットレートどれなのかを教えてください

80 ：

低ビットレートではAACのが良く聴こえる
128ｋ比較だとMP3では高音が足りずレンジくてAACより劣ると誰でも実感できる
320ｋ比較だとぶっちゃけどっちも変わらん・・・
両者比較しまくった後にWAV聴くと、もうどーでもよくなるｗ

81 ：

>>78
アルファオーディオさんのトップページがクロムだとちゃんと表示されないね・・・
狐もおかしいよ。

82 ：

一ヶ月前に実売価格が同じ位のPS165の正規品かT265Sの並行品か迷って
T2652Sを付けた。　並行だけど図入りの簡単な日本語説明書も入ってた。
今まで国産のトレードインを交換してたレベルだったので、バッフルとデッドニングも
同時にやったけど、小音量時は違いがわからないけど音を大きくしても
うるさくなく、ちゃんと破綻の無い音？が聴こえるので感動した。
次は小音量時も艶やかな音を出せるようにするのが目標。

83 ：

>>78
最近は説明書入ってないの？
ところで、図ってこんなの？あまり必要とは思えないんだが…
AMP network SP
↓ ↓ ↓
＿　　　　 ＿　　
　|＝＝＝|　|=====○　TW
　|　　　　 | |=====◎　WF
　| ￣
｜ ＿
　|＝＝＝|　|=====○　TW
　|　　　　 | |=====◎　WF
￣　　　　 ￣
>>82
大音量で鳴らすなら偽モノでもそれなりには鳴る
小音量で鳴らすなら正規モノのSP165が良かったかもね

84 ：

>>72
こんなマニュアルが入ってなかったの？
http://www.focal.com/files/notice-performance-separes1.pdf
言語が理解できなくても図入りで解りやすいと思うが・・・・

85 ：

>>80
つまり320で聞くのがいいのかな？

86 ：

>>84
これで解らないようなら、ショップ行くしかないね
ロシア語まであるんだね、さすが、おフランスｗ

87 ：

>>85
音的な視点で言えば320ｋで聴くのがいい、320ｋの場合AACもMP3も変わらないから好きなの選んでいい
ただ、ビットレートが高いとファイルサイズは大きくなるので、同じ容量のUSBメモリを使用した場合は当然入れられる曲数は少なくなる
とはいってもUSBメモリなんて安いモノなんだから、容量足りなくなったらもう一本買えって感じｗ

88 ：

>>87
今使ってるUSBメモリは8GBを2つ
16GB買おうとしたら車で聞くならそんなにいらないよ買うなら8GB2つ買ったら？と店員に言われたからなんだ
8GBで320kppsの場合アルバム30枚程度は入りますよね？

89 ：

>>83
大抵4〜8ページのペラい説明書付いているっスよ
ＰＳ165のネットワークはバイアンプ対応なので2つに別れている
なのでデッキ（アンプ）からの出力（スピーカー配線）も2つに分配しなければならない
72のヒトは、そのへん理解できなかったようだね
たしかに国内メーカーのモノなら配線も付いているし説明書も親切丁寧だ
端子もウーファーに接続するものとツィーターに接続するものでは
種類を変えているから取り付けで間違えることは少ない
ＰＳ165の取り付けなんだが初級者なら解らなくても無理ない話だよね

90 ：

パジェロ乗りですが、ＳＷの25cm×2発＋シールドＢＯＸを購入しました
荷台に載せたのですが良い固定方法がありません
25mm幅のナイロンバンドで試したのですがシッカリ固定できず事故時の事を考えると恐ろしいです
皆さんはどの様に固定されていますか？

91 ：

>>90
床の穴あけてエル字金具使ってドリル型ビスで固定

92 ：

皆さん回答ありがとうございます。
これであってますか？
ナビ→スピーカーをナビ→コイル型ネットワークとスイッチ型ネットワークに配線するんですが
ナビ裏からはフロントLフロントRリアLリアRしか配線出てませんよね？
どうやってフロントを二つに分けるんですか？Y時みたいに分岐すればOKですかね？

93 ：

>>91
それはカンベンしてください（涙

94 ：

>>92
>>72かな？
ネットワーク手前でY字でOK
一番わかり易い方法かと

95 ：

>>90
コンパネを荷室の型にカットして敷いて上記の方法で固定

96 ：

>>93
ならマジックテープしかないっスね
100円ショップにあるよ
またはトランクの床のカタチに切ったボードを作って
布をかぶせて、そのボードに91の方法で固定しゅる
とにかくガタつかないようにすればＯＫ！
低音もよくなるよん

97 ：

>>95
先を越されたかｗ（笑）

98 ：

土台を荷台へ固定して、土台にボックスを固定って感じですね
色々考えてみます
ありがとうございました

99 ：

>94
ありがとうございます。　ぁ72ですね。
Y型のギボシをショップで見つけたので分岐してみます。
また、今後の為にも他に方法があるのでしたら教えてください。
こっちの方が音質落ちないよとかおすすめがありましたら宜しくお願いします。

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