こだわりの工具について語るスレ＠車板 29

1 ：

各自愛用・盆栽観賞用の工具について語りましょう。
＜前スレ＞
こだわりの工具について語るスレ＠車板 28
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1307959994/

2 ：

＜過去スレ＞
こだわりの工具について語るスレ＠車板 27
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1295752923/
こだわりの工具について語るスレ＠車板 26
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1287022858/
こだわりの工具について語るスレ＠車板 25
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1275147209/
こだわりの工具について語るスレ＠車板 24
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1266153912
こだわりの工具について語るスレ＠車板 23
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253888384/
こだわりの工具について語るスレ＠車板 22
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1246453307/
こだわりの工具について語るスレ＠車板 21
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1234721719/
こだわりの工具について語るスレ＠車板 20
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1228306467/
こだわりの工具について語るスレ＠車板 19
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1218390973/
【車】こだわりの工具について語るスレ Part18
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1211645001/
【車】こだわりの工具について語るスレ Part17
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1204819198/
【車】こだわりの工具について語るスレ Part16
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1198326795/
こだわりの工具について語るスレ Part15
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1189348873/
こだわりの工具について語るスレ Part13
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1173970277/
こだわりの工具について語るスレ Part12
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1166934236/

3 ：

こだわりの工具について語るスレ Part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1153371909/
こだわりの工具について語るスレ Part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1141659152/
こだわりの工具について語るスレ Part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1126991916/
こだわりの工具について語るスレ Part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1109427833/
こだわりの工具について語るスレ Part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1097820726/
こだわりの工具について語るスレ Part6
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1089118016/
こだわりの工具について語るスレ Part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1074481469/
こだわりの工具について語るスレ part4
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1062971900/
こだわりの工具について語るスレpart3
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1049291347/
こだわりの工具は何ですか？（Part�U）
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1037692942/
【Snap-on】拘りの工具は何ですか？【MAC TOOLS】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1030384352/
整備工具白書２　〜実用工具とは〜 (2001/10/24-01/12/10)
http://natto.2ch.net/car/kako/1003/10039/1003929382.html
工具何使ってんだＹＯ？ (01/08/26-01/09/13)
http://natto.2ch.net/car/kako/998/998805010.html
ハンドツール白書・・・一流ツールとは・・・ (01/07/28-01/10/24)
http://natto.2ch.net/car/kako/996/996312698.html
☆☆工具スレはどこいった！！☆☆ (01/04/04-01/04/21)
http://natto.2ch.net/car/kako/986/986367179.html
____工具____ (01/01/16-01/03/03)
http://natto.2ch.net/car/kako/979/979654535.html

4 ：

【工具屋さん】
ストレート
ttp://www.straight.co.jp/
アストロプロダクツ
ttp://www.astro-p.co.jp/
原工具
ttp://www.haratool.jp/
ワールドインポートツールズ
ttp://www.worldimporttools.com/
ファクトリーギア
ttp://www.f-gear.co.jp/
ＭＡＣＴＯＯＬＳ
ttp://mactools.jp
スーパーチープツールズジャパン
ttp://www15.ocn.ne.jp/~super/
i-TOOLS（アイツール）
ttp://www.rakuten.co.jp/i-tools/index.html
エイビット
ttp://www.abit-tools.com/
江戸堀工具店
ttp://www.edoboritool.com/

5 ：

これから工具をそろえる人のためのアドバイス
初めて整備にチャレンジする方はオイルやエレメント、プラグ、電球、タイヤなどの交換作業
ベルトやワイヤーなどの調整などが多いと思うのですが、
一般的な国産車の作業に必要な工具を挙げていくと
第一段階
＋２，３のドライバーと＋２スタビドライバー
8,10,12,13,14,17,19mmのコンビレンチ(メガネ＋スパナなら尚良し）と3/8ソケット
3/8（9.5sq）ラチェット、75,150mmのエクステンション
16（20.8）mmのプラグレンチ(三菱海苔はコーケンの爪式かKTCの薄肉タイプが必要)
150mm以上のロングノーズプライヤ
1.5〜10mmのロングタイプボール付きＬレンチセット（これはHEXを使用してなければ不要）
プラスチックハンマー（出来れば片方が鉄で片方がプラの物かウレタンショックレスハンマーを推薦）
エアゲージこれは出来ればいいものを(安物は誤差が多い)
下に潜るなら1万くらいのガレージジャッキとウマ2脚は必須（ウマはきちんとゴムアタッチメントのあるものが望ましい）

6 ：

第二段階
マイナスドライバー及び＋1のドライバー
ハンドインパクトドライバー
170mm程度のニッパー及びプライヤー（ウォータポンプでも可）
ディープは必要な物を（8,10,12,14で大体は足りる)
その他必要なサイズのメガネレンチとスパナ。もしくはコンビレンチ。モンキーも必要なら300mm程度のを買おう。
クロスレンチ（17,19,21と1/2スクエアになってるもの）
お金に余裕があるなら1/2（12.7sq）ラチェットと14〜24mmのソケット、ブレーカーバーがあればかなり使える
このスレ的にはバラ買いマンセーだけど、日本車仕様の工具セットも内容的にはバランス良くまとまっているので、
有名メーカー製の物であればお買い得で良いと思う
また、買いに行く場合はホームセンターよりも敷居は高いが工具屋を覗くことをお勧めする
ダイソーで「工具」として売られているものは無視すること。

7 ：

以下、時々ループしてしまう話題です。
疑問が湧いたら過去スレを検索してみましょう
・Snap-onの永久（無期限）保証は常識の範囲内で使用される事を前提としており
磨耗・経年劣化・消耗品には適用されず、判断基準も個々により異なるので
一概に結論を出すことは難しい。
・格安品も高級舶来品も同じ工具。プロ・アマ・作業の違いはあれど
個人の観念を押し付けるような事はしない。工具を愛でるのも趣味の一環
・深夜の通販やヤフオクで売られている工具は見栄えも良く、お買い得に見えるが
性能や品質、耐久性を考えると結局は安い買い物にならない。
自分の気に入ったものを買うのが一番です
・トルクレンチの有用性は作業やプロ・アマによっても認識が違い
腕に頼る部分も多く、一概に答えを出せる問題ではありません。
・工具はメーカーにより車両整備向け・産業用など用途が分かれます。
他用途の工具を引き合いに出すのは辞めましょう。不毛です。
※ 工具の話題以外（AA荒らしやコピベ荒らし等）は『完全スルー』しましょう。
荒らしにレスするのも荒らしです。
>>980過ぎたら早めに（重複防止のため宣言してから）次スレを立ててください。
次スレが立つ前の埋め立ては厳禁！

8 ：

ごめん関連スレ追っかけるの面倒だから省いた。
貼りたい人居たら任せる

9 ：

つか過去スレいらね。
>>1乙

10 ：

ほとんど100均とドンキで揃えたんだけどイイモノ使ったほうが幸せになれるのかな

11 ：

ネジやナットを潰してみると工具って選ばないとなと思った

12 ：

ブレーカーバーを購入してから工具の重要性に目覚め、一気にハマる輩が多いかと
100均でも選べば使えるし、使い方さえ間違えなければなめることも無いが
100均の中から、ドンキの中からだけ選んでると買うべき工具の種類・順番を間違えやすい

13 ：

必要だから工具を買った
作業性を考え工具が増えた
所有欲を満たすために工具にハマった
服に例えるなら、ユニクロのダウンでも十分暖かいんだよ…
でも、更なる暖かさを求めてモンクレールも買っちゃうみたいな

14 ：

そうだな。
ジャッキもパンタから油圧になり
油圧からフロアになり
フロアからエアになり
最後はビシャモンにたどり着くもんな

15 ：

モンクレーな

16 ：

岩田のTLP22B-14か日立の22P-14VD
どっちか迷ってる。使ってる人います？

17 ：

1/2のラチェットハンドル（標準サイズ）で軽量な物を探しています
みなさんのおすすめを教えて下さい
ライツール以外で

18 ：

ﾄﾈﾄﾈ　SRH41

19 ：

イレガのエルゴじゃない普通の92シリーズ売ってる店知ってる人居ます？
今持ってるバーコはスペイン製だし、錆びるしそろそろ買い換えようかと。

20 ：

もともとあまり使い途もなかったモンキーだけど、クニペのプライヤーレンチ大小を
導入してからは、まったく出番がなくなった。
>19は、モンキーでないと困る特殊な職種のひとかな。

21 ：

あんまり特殊じゃないけど町工場相手の出張電装屋だよ。
仕事に必要な工具は一通り持ってるけど、一応モンキーもって感じ。
内装作業が多いんで工具はある程度キレイにしておかないと
汚い中古車は良いけど新車のベンツとかに汚れを付ける訳に行かないんでさ。
そこで滅多に使わないモンキーは錆びないメッキの方が良いかと思って。

22 ：

なんか、ストレートのサイトが消えてる
もしかして倒産した？

23 ：

http://www.straight.co.jp/
みれる

24 ：

圧着ペンチ買い換えた（エーモンのからエンジニアのPA-03）
ちゃんと圧着できてちゃんとコード切れてちゃんと皮膜剥ける
もっと早くに買えばよかったというか、
今までよくあんなの使ってたなと。

25 ：

エーモンのセットは最初に買ったなぁ
エビとかホーザンのトグルのを使ったあとだとおもちゃに見えてくる不思議
そのうちオープンバレルのギボシじゃ物足りなくなって電気工事用の圧着端子を使い出すと
ストリッパーは専用のを使った方がいいんじゃね？

26 ：

専属のストリッパーﾎｽｨ・・・

27 ：

6mm位の裸オープンプラグの圧着工具、何かイイのありませんかね？
エビもエーモンも、使い勝手が悪くて。
クニペの97 52 35を注文してますが、海外手配とかで２ヶ月経っても来ない…
待ちきれなくて、普通の97 21 215 B買ったら、握りが重くてコレも使い辛そう (´・ω・)
支点叩けば調整出来るべか。

28 ：

ヤフオクで沖縄の輸入工具屋からトルクレンチ買った。
リアアクスルをMAX120Nmのところ80Nmで使ったら一発で壊れた。
5,200円が１分でゴミ。安物買いの銭失いと笑ってくれ

29 ：

高かろうと安かろうと、初期不良はドコの製品でもあるだろうに。

30 ：

ただの初期不良だろｗ
ホームセンターの安物でもいきなり壊れたりしないぞｗ

31 ：

>>28
怪しいと思いながら、トルクレンチを使うことは論外。
東日なら不信に思うことはないはず。

32 ：

安心感や信頼感と言うのは大事だな。
特に測定機器に関しては。

33 ：

『壊れた』と『信頼感』は違うだろうよ。

34 ：

>>28
クレーム入れたら？
その工具屋、ちょくちょく利用している所な気がする
こないだはタイヤチェンジャー買った

35 ：

安物のトルクレンチって精度どうなの？
プロでも使ってるやついるけど
いまいち信用できない。

36 ：

>>33
壊れにくくて、万一の場合も保証がある。
これが信頼感だろ。

37 ：

つーか、東日は出荷前にきちんと校正取るべ？証明書に担当者サインするし。
初期不良率は中華ものと比べればかなり低いはず。＝信頼できるべ？

38 ：

>>26
飽きるだろ…

39 ：

>>35
扱いを知らんとどうにもならんが、単純なものだけにそうそう狂ったりはしない
厳密にトルク管理が必要な場所は塑性域締付け指定だったりと
それほどまでトルクレンチに精度を求めていないのが実情

40 ：

>>34
28だけど思い当たるその店です。
クレームのメールしたけど今でも返答無し。
今まで何回か注文してたんだけどね。
この件で懲りたから買うの止める。
原因追求で分解してみた。＋ネジ二本外すだけ。
ラチェットギヤが欠けてたけど材質に問題ありと思う。
ギヤが異常に軽いが材質なんなの？
アルミに色塗ってあるのかと思った。
これは初期不良じゃないよ。

41 ：

それは騙されたんだよ
安物でもギアは普通鉄

42 ：

>>40
下水から油集めて、食用油として売る国だし、工具の形を
してるだけマシなんじゃないかな。トックンで何回か買ってるけど、
価格を考えると外せない店だと思う。ショッププレス12tなんか
精密さをそれほど必要としない工具だし、モノによっては
良い買い物もあると思うよ。

43 ：

特訓じゃないよ。
ツールなんとかです。

44 ：

クレームは電話で入れたら？
安売りの店なんかに対応を期待してたらダメだよ

45 ：

>>40
あちゃー
贔屓にしていたのに
そりゃ残念だな
>>43
>ツールなんとかです。
まさしくビンゴだわw

46 ：

元暴走族のあんちゃんが年商一億とかの店かな？
見てきたけど、MAX120Nmのトルクレンチてのがなかったけど？

47 ：

薄口でオフセットゼロの１２ｍｍのメガネレンチを探していますが
なかなか有りません
ストレートにオフセットゼロのメガネレンチが有るのですが
１３００円位します自分的には高額だと思っていますが
最悪削って加工しようと思っています
加工前提でも結構ですから
条件に当てはまるメガネレンチを教えて頂けませんか？。

48 ：

>>46
微妙に表現変えてると思うぞ

49 ：

めがねレンチの加工は絶対にオススメしない
鍛造品で力がかかんないような作業しかしないってのならともかく

50 ：

1300円で高額って・・・・・
もうボロ中華工具くらいしか選択肢ねぇじゃん

51 ：

近所に中古工具屋ある俺は勝ち組なのか
ただジロジロ見られるから居心地がすごい悪いｗ

52 ：

>>51工具の買取もしてる？詳しく教えてほしい何県？

53 ：

>>52
してる
名古屋市と北名古屋市の丁度中間にある
店名忘れたからあれだけど、もし近所で行けそうならみてくるよ

54 ：

>>53レスありがとう。
おいら関東だから、ちょっと遠いな。
買い替えなどで使わない工具をオクにちょっとずつ出したりしてたけど、やり取りが面倒でね。
使ってない砂もあるけど大半がＫＴＣ。
かといってセット売りするほど揃っていないので、またオクに出すかな。

55 ：

キンブルはゴミカスレベルの状態なのに高値
でも売れてるのが不思議

56 ：

キンブルは
全てが高い

57 ：

工具に該当するのかわかりませんが。
エアゲージを買い換えようとしてるんですがいいのありませんか？
押さえてチェックするタイプのを使ってますが、チェック時に微妙に抜けてしまうのが
嫌なので、はめ込んで測るタイプが良いのですが。
あとデジタルの方が読み間違いがないかなと。
こういうのが結構ヒットするんですが、押さえるタイプのようで。
http://www.amazon.co.jp/dp/B0064J9L7Y

58 ：

こういうタイプです。
http://www.yoro-store.com/products/detail6009.html

59 ：

>押さえてチェックするタイプのを使ってますが、チェック時に微妙に抜けてしまうのが
はめ込んでロックするタイプは微妙どころか盛大に抜ける危険性がある
特に安いののロックは感触からして激しく微妙
つか、ミシュランのゲージが2289円ってのは安いな

60 ：

>はめ込んでロックするタイプ
タイヤゲージならアサヒでしょ
http://store.shopping.yahoo.co.jp/ehimemachine/ag-8012-14.html

61 ：

エアゲージ当てた時抜ける量でどれほど空気圧が変わるんだろな
バルブから抜けてんのかゲージ-バルブ間の空気が抜けてるのか区別つかないし
んな時間かけることじゃないし、
アナログゲージに印つけておくのが一番だよ

62 ：

まぁたしかにゲージボタル一択だな

63 ：

>>59
>つか、ミシュランのゲージが2289円ってのは安いな
ホース部分だけのお値段だと思います。

64 ：

車載なら、IRSのヤツか、アサヒAD-110
ttp://www.worldimporttools.com/staff_blog/blog/2011/09/02.htm

65 ：

タイヤゲージも良いけど、窒素ガスいれちゃいなよ
圧減ったらどこかおかしいってくらい抜けないし低めに出来るから乗り心地も良くなる

66 ：

>>65
タイヤ内圧で乗り心地のコントロールってｗ
お前は何時の時代の人間だよ 内圧で乗り心地の調整するのはバイアス
ラジアルでもバイアスと同じ感覚で使ってるって お前､石器時代の原人だろｗ

67 ：

事実、内圧で乗り心地は大幅に変わるからな
扁平率や幅で調整するのを嫌がる輩は多い

68 ：

空気圧で乗り心地はかなり変わるよ。

69 ：

ＦＧから年賀状来た人いる？

70 ：

きたよー
でも一部の人だけって書いてるから黙ってた。
去年いっぱい買ったからかな

71 ：

>>70俺は去年２回位しか行ってないし
１諭吉も使ってないんだけどな
ハガキどう使うか考えてる。

72 ：

それにしても、宛名の書体、もうちょっとどうにかならなかったのかなｗ

73 ：

いくら買った？

74 ：

おれ結構買ったけど来なかった。
なんかムカツクｗ

75 ：

>>66
おまえどこのド素人だ？
窒素ガスはサイドが柔らかいラジアルの方がキくぞ

76 ：

窒素で乗り心地が良くなるとか言ってるのが未だに居るなんて…

77 ：

窒素ガスが意味ないならこんだけ普及せんわなｗ

78 ：

SEVとかマイクロロンとか好きそうだな。
てかどこで窒素が普及してるんだ？
レース界でも今はドライエアだし。

79 ：

スタンドのカモだな。
バッテリー弱ってますよ。
タイヤ交換時期ですね。
オイル汚れてますよ。
水抜き剤入れたほうがいいですよ。
タイヤには窒素入れたほうがいいですよ。
まぁ本人が満足してんだから、そっとしといてやれよ

80 ：

>>78
ドライエアは熱変化が大きいモータスポーツで空気圧変動を極力抑える目的で使われる
これは窒素ガスも同じ作用があるが窒素ガスにはドライエアにはない抜けにくさがある
ポルシェやメルセデスやフィアットなど外車ディーラーに行ってみろ
窒素ガスは普通に使われている
またジムカーナやラリーやバイクのレースではいまだに窒素ガスが多い
そもそも普通にセンスあるヤツが使ったことあるならすぐに違いが分かるはずだがなｗ
ネットで仕入れた知識ばかりでリアルを知らんのだろうがあんま知ったかすんな

81 ：

エアの話ついでに質問。ストや中華もの、コンプ用エアーゲージ使ってるけど、
ホースのひび割れは仕方ないの？

82 ：

油圧ジャッキのバルブのＯリングなんかも含めてゴム系は総じて駄目

83 ：

バイクも中華はゴム系がすぐ風邪ひきやがる。加硫技術が低いんじゃねーの
と適当に推察してみる。

84 ：

ブレーキフルードに浸したら寿命が伸びないかな

85 ：

>>59
ミシュランのやつ気になるんだけど
本体 6,279 円/交換用チャック付ホースのみ 2,289 円
って、掲載されてる画像のゲージだと6,279円？
http://www.yoro-store.com/products/detail268.html

86 ：

>>ID:dk+kO+kT0
すげぇプラシーボだなｗ
お前の家に大きな壺かなんか置いて無いか？
数百万するとか言われる唾ｗｗｗｗ

87 ：

アストロ混んでいたなー

88 ：

86の負け

89 ：

窒素ガス入れんでも年2回程度の管理で済む程度の変動で済んでるし特に必要性が無いな
真空引きしてもらった後で窒素を高めに入れてもらい、ゲージで厳密に圧の調整を
行ったが、プラシボ以上の差は感じなかったな
空気入れても80%近くは窒素だから、もうちっと特殊性のある気体であれば
プラシボの効果も高まるんだろうが・・・

90 ：

窒素ガスを体感出来ないレベルの奴がこだわりの工具語ってもなぁ
つーかちゃんとした窒素ガスはドライガスだぜ？
ゴムをブレーキフルードで長持ちさせるとか夢みてる奴ｄから仕方ないかｗ

91 ：

すげえ、脳内パワーを体感したw

92 ：

　 　　　　 　　 ＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　窒素入れると乗り心地が良くなるお
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　 　 　 　 　 　 ＿＿＿
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼　
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |　ｸｽｸｽ>
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　　　　　 　　　＿＿＿_
<ｸｽｸｽ　 　／　　　 　 　＼！？？
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

93 ：

いまだに窒素とかアホか
窒素いれときゃドライが使えて変動が少ないってことだけがメリットなのが
どのレースでも常識なことなのに・・。
そんなもんF1ドライバーの誰に聞いてもわからんものをわかるって言いきってる
奴ってすごいな

94 ：

F1はドライエアだからな

95 ：

そのとおり
空気中７８％が窒素２１％が酸素でわざわざオール窒素にする意味が全くないことは
常識　ましてやタイヤに入れて人間にわかる事は１００％ありえない

96 ：

＞これは窒素ガスも同じ作用があるが窒素ガスにはドライエアにはない抜けにくさがある
ﾜﾛﾀ。
窒素が抜けにくいってうたい文句をよく見るけど、酸素、二酸化炭素が抜けて窒素が抜けないなら
空気入れてたら、窒素100%になるじゃん！
俺天才ｗｗ

97 ：

自分で精製した窒素ガスを入れているならドヤ顔してもゆるされるよ

98 ：

すくなくとも空気だけならタダだけど、窒素は金が掛かる。
なら、空気で十分だなw

99 ：

綺麗に精製された窒素ガスは全然違うよ
普通の空気入れるよりも2割くらい減らすから当然乗り心地も良くなる
乗って分からない人はいないとおもうけど

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