東急電鉄 池上線・東急多摩川線スレ　21運行

1 ：

◆東京急行電鉄公式サイト
http://www.tokyu.co.jp/
テンプレは>>2-5

2 ：

＜関連スレ＞
東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド103
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1321300627/
☆★東急目黒線スレ19　がんばろう！日吉☆★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1304005787/
東急田園都市線part80
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1325146645/
東急大井町線スレ 201
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296625775/
東急電鉄車両総合スレッド56
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1322862769/
【都心直通】相鉄-JR東/東急直通19【東部方面線】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1317083767/
【路面電車】都電荒川線・東急世田谷線【軌道】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1318667173/

3 ：

＜過去スレ＞
20運行http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1297691676/
19運行http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1297691676/
18運行http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1253400526/
17運行http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1241883551/
16運行http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228283340/
15運行http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211205905/
14運行http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198598494/
13運行http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187860466/
12運行http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174579432/
11運行http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165742885/
　　ミラー ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament4/1165742885/
10運行http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158915608/
　　ミラー ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament4/1158915608/
09復活http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149522232/
　　ミラー ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament4/1149522232/
09運行http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148811037/
　　ミラー ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament4/1148811037/
08運行http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128494872/
　　ミラー ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament4/1128494872/

4 ：

>>3
訂正19運行http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1271778218/

5 ：

07運行http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099737625/
　　ミラー ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament4/1099737625/
06運行http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075232842/
　　ミラー ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament4/1075232842/
05運行http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053794110/
　　ミラー ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament4/1053794110/
04運行http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047280580/　←鯖あぼーんにより消失
　　【参考】hobby3の記憶（有志によって保存された、あぼーん直前の鉄道総合板と路車板のログ）
　　http://freett.com/mode2nd/hobby3/
　　※レス番号603までのhtmlアーカイヴ
　　http://freett.com/mode2nd/hobby3/rail/1047280580.lzh
03運行http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1040316718/
　　ミラー ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament4/1040316718/
02運行http://hobby.2ch.net/rail/kako/1032/10328/1032874929.html
01運行http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1023800403/
　　ミラー ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament4/1023800403/

6 ：

◆過去スレの続き
【多摩川から】東急多摩川線ｽﾚｯﾄﾞ/01ｩ【蒲田まで】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099742728/
【五反田】東急池上線スレ05運行【蒲田】の一部
http://bubble.2ch.net/rail/kako/1053/10537/1053794110.html
●のんびりマターリ東急ローカル線●
http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10164/1016496334.html
東急池上線・多摩川線・（旧）目蒲線をのんびりと
http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10070/1007043988.html
◆関連スレの過去スレ
○●東急7000・7200系◆◇
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091442182/
♪♪♪♪目蒲線フッカーツ♪♪♪♪
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079749243/
東急池上・営団南北・都営浅草 接続運動
http://bubble.2ch.net/rail/kako/1054/10541/1054129131.html
東急7700系ってどうなの？
http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10136/1013611845.html
■■自滅する東急電鉄・社内の実態を語る■■
http://hobby.2ch.net/rail/kako/1036/10362/1036266472.html
東急池上線４両編成にしろ！！
http://piza2.2ch.net/train/kako/994/994577588.html
東急の支線を京急の駅まで延伸しよう
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184920093/
[池上]東急7000系スレ7101F[多摩川]
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195138778/
※未html化過去スレのミラーは下の変換機で探してください
2ch DAT落ちスレ ミラー変換機 ver.４
ttp://www.geocities.jp/mirrorhenkan/

7 ：

テンプレ以上！

8 ：

おつ

9 ：

そもそも池上線や多摩川線って論ずるべき内容ある？
現状が完成形なので改善すべきところがないと思われ。

10 ：

・五反田のバリアフリー工事進捗状況について
・蒲蒲線計画の最新動向について
・クーラーの効かないボロ車の廃車について
・1000系の地方売却について
・今年の7000系増備について
・いつまでも昭和のままの駅名標について
・夏期の節電ダイヤについて

11 ：

港北NT建設現場諸々　ヨツバコオープン
http://skyscraperjapan.com/viewtopic.php?f=156&t=974&p=2122&sid=67d728d0e2f357a145738351cd1220e9#p2122

12 ：

・蒲田の三色旗装飾撤去について

13 ：

池上線大嫌い

14 ：

21時以降の増発について

15 ：

7908Fが先週月曜からずっと走りっぱなし！

16 ：

>>9
結局いつも話題にあがるのは蒲蒲線、急行運転、都心方面延伸、横須賀線＆新幹線の駅作れ、目蒲線懐古厨、池上線あるある

17 ：

・地下鉄との乗換利便性向上のための再開発について。
ＪＲをまたぐ構造は格好いいので好きなのだが。

18 ：

大崎駅接着について

19 ：

＜謹・賀・新・年＞
　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪あけまして〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪おめでとう〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　2012年（平成24年）！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　 今年もよろしくお願いいたします。
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　今年もこのスレの主役はこの俺様がもらったよ。　
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　By TAMA-USAGI

20 ：

蒲蒲線は東横副都心直通にしたいだろうからやるとしたら多摩川線も20m3連化で、
池上線と運用を分離することになるだろうな。
となれば｢池多摩｣なんて呼べなくなってしまうな。
鵜の木・下丸子を地下化し、
下丸子は武蔵小山のように緩急接続駅とする。
都心直通は急行のみで多摩川・下丸子・蒲田・大鳥居停車と言ったところか。

21 ：

残念ながらそんなことしないよ。
そもそも20m車を置いておく場所がないし、
ワンマン、ホーム柵等の合理化をこれだけすすめたのに
今更池上線と運用分離して、車庫新造して車両新造してホームシステムも変えて
緩急設備つくってと無駄金かけてこれまでの財産放棄する意味が無い。
普通に緩急接続はなしで、多摩川と蒲田付近のみの改良工事でしょ。
ま、通過線くらいは出来るかも知れないが。

22 ：

このお正月大崎広小路、近くの警察署マスゴミで一杯かなぁ〜

23 ：

・大崎広小路の橋梁架け替えがまだ終わらない件。
・あれれ、旗の台駅の工事はもうおしまい？の件。

24 ：

蒲蒲線とか考えてると夢が膨らむな。
できるとしても10年とか後だろうが

25 ：

蒲蒲線はあまりに遠い夢だな。
何せ京急が全力で妨害して来るだろうし、
池上沿線のぎりぎり品川区民としては、
取りあえず蒲田-京急蒲田に地下で動く歩道を
設置することを望むね。
ｽﾋﾟｰﾄﾞは遅くても待ち時間は1分以内だろうから、
ICｶｰﾄﾞ使えて150円以下ならまず乗るよ。

26 ：

>>25
旗の台民乙
蒲蒲線できれば、羽田へ大幅短縮なんだがなぁ…。
結局品川までぐるっと回って45分は見なきゃダメだし。
ところで今でも蒲田ー京急間徒歩15分くらいのところを、
動く歩道でどうやって1分以内で到達？

27 ：

羽田空港までの経路荏原中延or旗の台→池上線蒲田→蒲田から京急バス蒲95
@西中延住民

28 ：

1分というのは待ち時間=乗降に要する時間。
2基並列なら混雑時でも1分あればｹﾞｰﾄ通って乗れるだろ。
全体の所要時間は10分以上かかるだろうな。
それでも雨に濡れず信号もきにせず荷物置いてﾎﾞｹｯと立ってるだけだから楽だよ。
少なくとも100円は払う価値があるんじゃないかな。

29 ：

ぶっちゃけ妄想レベルの話だと思ってたが、
東急が乗り気なのが意外なんだよなぁ。

30 ：

東急としては
既存の路線に少し（少しでもないが）投資するだけで
空港輸送路線という立ち位置になれるんだから、そりゃそれなりに興味を示すんじゃない。
しかも、羽田って未だに山手線西側からのアクセスが微妙だし。
渋谷新宿池袋の客裁けたらそりゃ魅力的じゃいや

31 ：

電車が直通するのがﾍﾞｽﾄだとは思うが、どうせ蒲蒲線のﾎｰﾑは地下になるだろうから
蒲田の乗換で時間を食いそうだな。
そうなったら同一ﾎｰﾑ乗換可能な大岡山経由になるかも。
自由が丘も大井町線と東横線はｴｽｶﾚｰﾀｰ１本だから使えるな。

32 ：

蒲田〜京急蒲田間は巡回バスを頻繁に走らせればＯＫ。

33 ：

今夜はまだあまり人が出てないな。目黒線下り奥沢終は空席多数。
３年半前の日吉延伸時に、目黒発だった奥沢終が南北線からの直通になったので、
深夜は池上線にほとんど乗らなくなった。溜池山王場面で終電が15分繰り下がったのはﾃﾞｶい。
目黒線増発は池上線五反田口の混雑緩和にいくらか貢献しているのかな？。

34 ：

池上線
13:7602
14:7912
16:7908(花寺社HM)

35 ：

池上蓮沼間運転見合せ

36 ：

昼間の遅延って発煙だったの？
よく聞き取れなかった

37 ：

>>21
でもドアの位置統一しないと急行と各停が同じホームに発着できなくなって効率悪いぞ。
柵もホームドアも無い状態に戻すなんてありえないし。

38 ：

>>37
蒲田は地下だし、他の駅は全部通過だから問題なし。

39 ：

今多摩川線1013Fに乗ってたんだけど全然加速してなかったんだけどなんかあったか？

40 ：

なんかそういう運転する人いるよね。
あれ意味あるの？
時間調整なら駅でやってほしい。その方が乗れる人も増えるし。
駅間で頻繁に徐行されるとイライラする

41 ：

>>40
＞そういう運転する人いるよね。
運転士個人に起因することじゃないよ
信号機からの指示で速度が調整されるんだから

42 ：

いや、信号見ると普通に青なんだが。

43 ：

すごく流す運転士いるよな。
目黒線でも^ラ走らせてるのが時々いる。
一度ノッチ切ると絶対再加速させないから、駅進入時に25km/hくらいになる。

44 ：

五反田駅のJR連絡通路のエスカレーター工事っていつまでかかるの？
早く完成してほしい。
たまに利用するけどあの狭さはちょっと異常

45 ：

>>44
利用開始日が書いてあったはずだよ
確か1月のいくんちか？15か14だったかそのくらいじゃね？

46 ：

>>45
どうもです。
あともうちょっとですか…

47 ：

五反田の通路は、旅行に行くたびに変わるようになって、
昔の沿線民としては面白いｗ年末行ったけど、天井高くなってたね。
浅草線はエスカレーターできたし、あとJR・東急にエスカレーター＋EVできて、
さらに歩道橋にエスカレーターできたら乗り換え超楽になるのにね

48 ：

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120108-00000547-san-soci
池上本門寺から仏像盗まれる　警視庁が窃盗容疑で捜査
産経新聞 1月8日(日)19時44分配信
　日蓮宗大本山「池上本門寺」（東京都大田区）に安置されていた仏像が盗まれていたことが８日、警視庁池上署への取材で分かった。
　同署などによると、盗まれたのは本堂横の経蔵（きょうぞう）と呼ばれる建物内に安置されていた２体の如来像（ともに高さ約６８センチ）と
宝塔１体（同約８５センチ）で、「一塔両尊形式」と呼ばれる木製の仏像一式。７日午前１０時ごろ、お経をあげに経蔵を訪れた同寺の僧侶が、仏像がなくなっているのを発見した。
　昨年１２月３０日夕方ごろには経蔵内にあるのが確認されていたが、年末年始は経蔵を参拝客に開放していたという。
　池上本門寺のホームページなどによると、同寺は１２８２（弘安５）年創建。日蓮宗十四霊蹟寺院の一つとされている。

49 ：

いつまで7700系使用するのだろうか•••。
まあ結構好きな車両でもあるんだけど。

50 ：

惰性で7000を入れ続けて置き換えるまで
といいたいけど、東急車輌売られちゃったからどうなんだろうね。
来年の五月くらいだっけ　設備投資でどうなるかで決まるんじゃないか。
来年も1編成来るなら、そういうペースで来るだろうし、削除されてれば…

51 ：

来年度の東横-副都心直通で日比谷線乗入れがなくなれば、
1000系が余るが、これは地方売却になるんだろうな。
「金になる物は徹底的に売れ！」というのがｹﾁ東急のｽﾋﾟﾘｯﾂだから。
買うとしたら、現役車が老朽化している長電あたりか？。案外名鉄が買ったりしてねW。
赤帯も入ってることだし、6000系の後釜にどうぞWWW。

52 ：

日比直1000だって、池多摩に回すなら保安装置変更とかワンマン化とかでいろいろ費用がかかるからねえ

53 ：

もしかしてまた1024F車交された？

54 ：

でも、富山地鉄で昭和37年製の電車1両全焼して、もしかしたら、国交省から
お古の電車について通達くるかも、ってどっかで見たから、それにもよるだろね。
おそらく完全に壊れるまで使い続けるに一票。

55 ：

鋼製やｾﾐｽﾃなら物理的に耐用年数があったけど、
ｵｰﾙｽﾃやｱﾙﾐは車体だけなら80年使用可能だそうな。
そうなると7700は2045年まで走る？。いくら何でもそれはないだろうが、
比較的気候のよい水間あたりに行ったのが生き残ってたら恐いな。
ﾘﾆｱに乗って撮りに行くかW。

56 ：

五反田駅乗り換え階段ロープ張られててワロタ
はじめからああしておけばよかったのに。

57 ：

7104海側中央ドア故障、約5分遅れで多摩川発車

58 ：

入試で戸越銀座が混み始めるシーズンか・・・。

59 ：

珍しく雪降らなかったな

60 ：

R正大学の入学願書に載っている懇切丁寧な交通案内のせいで、
五反田-大崎広小路間の乗客激増(笑)。田舎の寺の子弟が多いから仕方ないか。
でもｶｰﾄﾞがなかった頃は、券売機が空いている穴ﾙｰﾄだったのかも。

61 ：

蒲蒲線開通なるか　やる気の東急、静観の京急、都は難色
http://www.asahi.com/national/update/0113/TKY201201130116.html

62 ：

都ですらいい顔してないのかw

63 ：

都は東京接着成功させたいから、
京急応援してるんじゃね

64 ：

東急ハブられててワロタｗｗ
乗り換えでもいいから定時制のある鉄道でつながると楽なんだけどなー

65 ：

都営と言えば三田線が最初東急に嫌われた

66 ：

やっぱ有料の動く歩道がいいよ。ｽﾋﾟｰﾄﾞは遅いけど定時性はﾊﾞｽより遥かに優れている。
往復4基設置して時間帯によって2-2、3-1とか切り替えれば乗降時の渋滞もあまり起こらないと思うよ。
ｹﾞｰﾄはICｶｰﾄﾞ対応、利用料金150円。東急か京急から乗り継げば100円。
これで決まりだ。いつ完成するかわからん蒲蒲線なんか待ってたら戒名つけられるぞ。

67 ：

>>56
あれひどいな
何で最初から、「夕方以降は上り専用」にしなかったんだ。。。
夕方以降の下りは、下り専用階段だけで十分なのに

68 ：

エスカレータ今日から供用開始だっけ。
しかしほんと最近はロープのせいで酷かったな。
山手のホーム降りたときに反対ホームで電車が到着した後だったりすると、
乗り換え時間がアフォみたいにかかって、乗れないとかあったな。

69 ：

>68
切り替わってたけど
上りエスカレータ(新規供用開始)
囲い(下りエスカレータ工事)
下り階段(旧階段の3分の1)
下り階段(エレベータホールの一時転用)
になってた。
平日帰宅ラッシュ時の上りはひどく混雑するな。

70 ：

>>69
ん？つまり現行は上りは新設のエスカレーターのみってことか
これは大混雑のヨカーン
確か平成24年度までこの工事って続くんだっけ

71 ：

マジかよ。エスカレータのみって…
普通にベビーカーとか杖着いてる人はエスカレータ乗れないから
相当な混乱だろうな…

72 ：

マジで上り夕方混みます。真ん中は、朝と夕で方向変えるのはなぜ出来ない？
お隣の中原街道ですらやってるのに...

73 ：

今度は山手のホームにあふれる感じだな
それにしても、下りの真ん中の方やばくね？
人1人やっと通れる狭さじゃん。
あそこで地震とかおきたら生きる気しないわ。

74 ：

エスカレーターは一人用幅じゃなくて二人用幅みたいね。
朝の下りは詰まってるな。
>72
録音音声切り換えるのがめんどくさいんだろうなぁ。
今の状態は下りエスカレータ設置までだけど、早く終わってほしいな。
上りの時は壁屋根の工事もしてたけど今回はエスカレーター設置だけだから。

75 ：

駅の看板類がちょっと変わってるぞ!!

76 ：

沼部、エンジ色になってた
多摩川はまだだな

77 ：

旗の台は一足早く去年夏にはもうラインカラーになってたはず。
自由が丘大井町もオレンジになったらしいし、徐々に変える気なのかな、東急。

78 ：

もともと変なんだよね
まあ赤はコーポレートカラーだからわかるが
番線表示の緑はマジでイミフ

79 ：

多摩川線初は沼部なのか。
何故か90年代版が放置されてる下丸子か鵜の木を変えてやれよとw
さて、今度こそ全駅交換なるか…。

80 ：

山手通りの真ん中に下り線用の鉄橋が置かれてた

81 ：

未だに現場検証中。
ｸｿ警察何やってるんだ？？

82 ：

鵜の木の管轄は田園調布署で下丸子は池上署なんだよな

83 ：

で、今日の多摩川線終電は何時だったの？

84 ：

五反田駅について不満ありありだなw
今まで「ご乗車のお客様がいますので道をお空けください」と
いくら言われても聞く耳持たず、乗ろうとする人間を押しのけ
ホーム全体に広がって我先にと山手線ホームへ走ってた
池上線沿線民が言えることじゃない
割り込み突き飛ばし日常茶飯事だし、
マナー悪すぎなのも一因だよ＞階段での混乱

85 ：

1時すぎに久が原で回送が蒲田方面に走っていったから何かあったと思ったら

86 ：

夜とはいえ、あんな見通しのいいところでぶつかるなんて・・・。

87 ：

>>84
まあ山手方面にいく人たちが数の暴力で押し切ってる感じだからな。

88 ：

ついに千鳥町の駅名標がピンクに変わってた　高度経済成長期から平成大不況まで長かったなｗ
沼部と鵜の木がパープルになってるのも確認

89 ：

駅名板だけラインカラーにしても、肝心な電車が、ラインカラー無視。
ピンクのラインカラーの池上線に緑の電車、
赤がラインカラーの東横線にピンクの線の電車って、おかしいだろ？

90 ：

え、田園都市線は？

91 ：

>>89
でも東横500のデザインなら勘弁だなー

92 ：

500じゃない5050

93 ：

駅名表示とかにハングルとか中国系漢字なんて必要ねぇだろ

94 ：

犯罪が増えるだけだなｗ

95 ：

>>89
田園都市線が紫で多摩川線が緑になればまだ車両の色と一致するな

96 ：

朝から京浜東北・湘南新宿ラインが沿線火災の影響で蒲田〜東十条で完全に止まってて午前中は動かないらしい。
池上線はバイパス路線として機能してる？

97 ：

王子からだと、まんま南北線経由で多摩川乗換え蒲田って手もあるな。

98 ：

目蒲・池上線時代の路線図は旧車体塗装の紺と黄土色だったよね。

99 ：

石川台も駅名板変わってた
池上はどうだったかな

100 ：

池上も変わってた。

101 ：

という事は丸ゴシックのやつは駆逐された事になるね
駅名標いろいろ　東急・相鉄編
http://www.ne.jp/asahi/explorer/trainsta/station/tokyu.htm

102 ：

千鳥町で踏切故障？で５分強遅延

103 ：

８時過ぎ蒲田着の電車（改札に一番近い車両）に乗ってる鬼太郎似
（髪型も鬼太郎をイメージ若干少なめに）
の男性には注意してください。
扉付近で思いっきり肘鉄してきます。
服装はｲｹﾃﾙ風にしてるけど、裾丈・靴・鞄がダサいからみれば分かる。

104 ：

7910Fは、めでたく東急で50歳を迎えます。

105 ：

雪が谷のあと、千鳥町、石川台…と一気に来ましたね。
直前に赤バージョンで変わった御嶽山とか涙目〜？
不思議なのが大井町線の自由が丘、新しくなったかと思ったが
なにげに古いままのがまだある。なぜだ。

106 ：

荏原中延の接近放送変わった？

107 ：

>>105
古いままの奴は、裏面が他の案内板になってるからまだ未更新なんだという書き込みを何処かで見た気がする。

108 ：

他の路線は知らんが、池上線だと今回の交換では旧駅名標の枠を流用してるから
自由が丘も別に裏が案内板だとしても表の駅名標部分だけ変えるのも可能そうなのにね。
あと駅名標だけでなく、番線表示や改札付近ののりば案内も交換されてるから
その案内板ごと変えてもよさそうだけど。
それにしても、旧型の枠を流用したあのデザインの駅名標は
手抜き感が滲み出てるわ、レイアウトが空白だらけでダサ過ぎるわで萎える…。

109 ：

沼部とか交換早すぎるよなあ。この間取り替えたばかりじゃんｗ

110 ：

下丸子はまだ2世代前のやつだけど池上線カラーだな　千鳥町へ徒歩連絡出来るからかｗ

111 ：

案内放送は荏原中延だけ？

112 ：

ちょっ、また駅名標変えるのかよｗ
東急線全駅で駅ナンバリングを導入します（2012/1/26）｜ニュースリース｜東急電鉄
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/120126-1.html

113 ：

大崎広小路で、後部車両から先頭の一番前扉に乗り換えてくる奴、まじむかつく。特に五反田2番線到着のやつね。

114 ：

7910Fに「長寿」のHMが付いたらなぁ(ﾅｲﾅｲ

115 ：

>>114
10年後に「還暦」のHMがつくのでは？（笑）

116 ：

>>112
元旗の台住民
去年の震災後に撮った雪が谷大塚の駅名票
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up80769.jpg
最近、旗の台とか荏原中延とか変えたばっかりなのに、また変えるのかよｗｗ

117 ：

ついでに旗の台駅五反田方面ホームの案内板（変更後）
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up80771.jpg

118 ：

そういや大崎広小路の下り線架橋掛け替え28日にやるってさ

119 ：

>>112
路線図が変わりそうな時期に発売するとか
http://www.e-toks.co.jp/pdf/20120126.pdf
http://www.e-toks.co.jp/toks/orijinal.html
トークスと東急は意思疎通していないのかと。
キーホルダーといい携帯ストラップといい。

120 ：

http://rail.hobidas.com/rmn/2011_03_12_miyajima_masayuki003.jpg

121 ：

れ…蓮沼

122 ：

ttp://www.ytc-sound.com/station/tokyu/ebara-nakanobu.htm
ttp://www.ytc-sound.com/station/tokyu/chidoricho.htm
案内放送

123 ：

>>112　やはりナンバリング導入か。
旗の台の大井町線ホームの駅名標に小さなシールが付いてて、
もしやナンバリングか？と思ったけど、やっぱりそうだっだんだな。
３か月前くらいに気づいて、大井町線スレにそのこと書きこんだのに
誰もレスしなかったけど。教えなきゃよかった。

124 ：

別にその程度のことを教えてもらってもｗ

125 ：

>>123
ただデザインが違うのが気になるがな。
旗の台以外の交換された駅には目隠しシールはないし。

126 ：

デヤ検測（´；ω；｀）

127 ：

旗の台と言えば上りホームにある鉄骨を養生しただけの柱注意はあれで完成なんだろうかｗ

128 ：

旗の台の上りホーム、1両分長原寄りにずらすスペースあるけど、
未だに工事されないままなのかｗｗ
五反田耐震化のように緊急性もないし、当分そのままなのでは…？

129 ：

大崎広小路駅の耐震化もお願いします。

130 ：

五反田駅の乗換口下りエスカレーターは3月中旬運用開始。＜現地掲示より。

131 ：

あれって絶対設計ミスだと思うんだけど
｜上りエレベータ｜下りエレベータ｜階段｜
ってなってるじゃん？
これだと、階段を上りがメインで使う夕方は、動線が交差するんだよね
たぶん夕方以降に山手に行く人はイライラすると思うよ
｜上りエレベータ｜階段｜下りエレベータ｜
ってすればそうはならないのに。

132 ：

限られたスペースでの工事だからしょうがなかったんじゃないかな
迂回路作って一から作り直しが理想なんだろうけど。

133 ：

age

134 ：

>>131
まさしく同感！

135 ：

提案。朝の五反田行きは半分は荏原中延、戸越銀座通過。蒲田から来る奴、混みすぎ。

136 ：

>>131
エレベータ！？　

137 ：

昨日の池上線の終日運用は、7000系0本だったな
1000系5本、ボロ7700系5本
逆に、多摩川の方は7000系ばっかりだったかも

138 ：

朝からバカが狂ったように笑ってるな。人のことやばいだなんだ言えないじゃなんかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
やっぱ○○○はクズの街♪

139 ：

いったい7700系はいつまで使い続けるんだｗｗ
味があっていいけどさ…

140 ：

>>139
一部jkに人気>7700系

141 ：

最近晴れてる日はこの辺にクリーム色の猫が寝てる　朝9時半ぐらいにお出ましになる
http://g.co/maps/8shj2

142 ：

>>137
ラッシュ用には入ってたよ

143 ：

>>141
3年くらい前に朝ラッシュ時京浜抑止→池上線カオスのときの話。
戸越銀座からいつも以上に超ノロノロ運転してたけど、そのぬこで和んだわ・・・。
あの時と同じぬこなのかどうかは分からんが、また見たいな・・・。スマホ見ないで乗ってみよう。

144 ：

3/17改正
東横線
平日
平日６時台前半に横浜始発急行１本、横浜始発目黒線直通急行１本増発
通勤特急運転時間帯拡大、ラッシュ前の急行１本各駅停車１本とラッシュ後の各駅停車２本を通勤特急に変更
平日日比谷線直通列車のうちラッシュ前１本ラッシュ後３本を渋谷行に変更
平日朝ラッシュ後の下り入庫列車４本を回送列車に変更
休日17時台、18時台に横浜始発急行列車を各々１本増発
日中に横浜始発目黒線直通急行を毎時２本運転（東横線内は増発）
目黒線 平日夕刻前に下校ラッシュ対応で増発、夜間の目黒駅始発列車を直通列車化
田園都市線　改正なし
大井町線　Ｂ各停運転時間縮小、平日９時台２本減便
世田谷線　車両更新のため朝ラッシュ、土休日に減便
池上線　朝ラッシュ時に増発
多摩川線　朝ラッシュ時に減便
こどもの国線　始発繰上げ、終電繰下げ、運転時分増大により一部減便

145 ：

なんか勝ち組と負け組がはっきりわかれる改正だな
東横は大幅増便、目黒線も増発だが
横浜乗り入れで日吉厨は若干涙目か。
田都は変化なしとは言え、あれだけの混雑なのに特に変化なしというのは、実質冷遇みたいなもんやな。余裕ないのはわかるが。
しかし池上線と東急多摩川線、どこで差がついた…

146 ：

>>145
ネタだろ

147 ：

ま、まじか　つられたあああああああああああ

148 ：

>>144
まあこれが本当なら東横スレが凄い事になる筈、だからネタだろうなあ〜しかも横浜始発は結構無理有るぞ

149 ：

てか朝いらないから夜増発してほしい！！！！

150 ：

今朝も先頭でうめき声あげてるやつ続出してたな
先頭に乗ってくんなや

151 ：

駅名サインの流れでこっちに書きますね。
先週末くらいから北千束と緑が丘がナンバー入りになってるのを見たけど、
思った以上にデザイン違うじゃん！
ナンバリング直前にこんなに差し替える必要あったのかなあ？
やってることがわからんわ。

152 ：

池上線五反田口の夜は増発必要だよね。
３両ともギュウギュウなのに、8分間隔とか。
>>151
なんだかんだで金余ってるんじゃね、この会社ｗｗ
普通ならナンバリング決定後一斉に、だろう。

153 ：

十和田観光電鉄が廃止されたら、弘南鉄道ほかに譲渡車両くるかな？弘南鉄道は、冷房車両がゼロである。

154 ：

十和田から2連返却してもらい、池上線のラッシュ時、3+2の5連化

155 ：

田都から8500系買い上げて20連で運転しよう

156 ：

五反田から大崎広小路の先まで繋がっちゃうなｗ

157 ：

多摩川線人身…
まだ終わらない。

158 ：

【地域】多摩川に蒸気船を
2月15日14時55分
東海汽船株式会社(山崎潤一社長　東京都港区)は、多摩川に蒸気船を通す計画を打ち出した。
事の発端は、20年以上前に社長(当時は専務)が子供と一緒にアニメのトム･ソーヤの冒険を見ている時、ミシシッピ川に蒸気船が通る場面がよく映されていた。
その場面になる度に東京にもこういう蒸気船があれば面白いとほのかに思ったそうだ。
時が経ち、去年たまたま孫と一緒にテレビのリモコンをいじってたら、いつしかまだ小さくてやんちゃだった時の子供と見ていたトム･ソーヤが映ったのであった。
再放送ではあったが、隔世の感というか子と孫、二世代続けて自身印象強いアニメを見られるとは何か縁を感じたのであろう。
社長になり世の中が閉塞感漂う今、子供達に夢や希望を与えられるような蒸気船を走らせたいと、情熱的に語っていた。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/river/1323071254/l50

159 ：

おいおいまた鵜の木でグモかよ
池上線1時台に回送が蒲田から走ってきたからなんだと思ったらグモったのか

160 ：

ダイヤ改正はいいが、なんで池上線は土休日の夕方増発なんだ、あほか東急
一番増発すべきは平日22、23時台だろ

161 ：

土日祝かい！ｗｗ間違って伝わってるなｗｗ
無駄でも客セにメールすれば、チリツモで変わる…かも？

162 ：

デヤが来た

163 ：

東急の肩を持つわけじゃないが、
今のシステムじゃ単純に23時台とかは増発できないんじゃないの？

164 ：

>>160
土休日の夕方増発でもまあ嬉しい。
夕方の五反田発場面、現行ダイヤでは、平日だと常時在線だが、
休日だと片面使用だからホーム上の混雑が鬱陶しい。

165 ：

多摩川線は夜間増発だな。やっぱ池上線は嫌われているな。

166 ：

池上線「わ、わたしが何をしたって言うのよっ！」

167 ：

>>152
廃品をわざと大量に発生させてイベントでマニアに買わせる作戦

168 ：

駅名標の中国語表記って意味ないよな
http://naga-redev.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2012/02/10/oimachifeb3.jpg

169 ：

デヤがなにか連れてったけど見る暇がなかった（´･ω･‘）

170 ：

>>168
日本語と微妙に違うのがあって、見てると結構おもしろい
でも、中国人だって、繁体字読めるから、新体字（今の日本語の漢字）も読めると思うんだよな
そういう意味で、意味は薄いかも

171 ：

>>165
池上線は成り立ちが純粋な東急じゃないうえに、切り離さんたものの目蒲線は東急発祥の路線。

172 ：

池上「え・・・・わたし、東急の本当の子じゃないの？・・・・・・・・じゃ、いったいわたしの両親は？」

173 ：

君のお父様はね、東急にされたんだよ…。

174 ：

ダイ改で目黒線の日吉行き終電が繰り下げ＆増発されるが、3分差で多摩川線終電に接続しないとかもうアフォかと
週末は東横の遅れが常態化してるから接続しそうだが

175 ：

>>172-173
ニコニコ動画で、鉄道歴史シリーズだっけ？アレのネタになりそうだなｗｗ
>>174
もしかしたら多摩川線に住むかもしれない自分にはBadな情報だ。
たぶん東急的には多摩川線利用者は渋谷からの接続利用者しかいないだろう、
って想定なんだろうけど、それはケチくさい話だなぁ…。

176 ：

池上→蓮沼のカーブを曲がる電車が発する鈍い音が懐かしい・・・

177 ：

>>175
目蒲線のうた

178 ：

下丸子に撮り鉄が5人ほど居たんだが何かあったっけ？

179 ：

>>178
同じく
引退運転？試運転？
出て行くのも入ってくるのも居ない気がするけど

180 ：

>>178-179
デヤ7200+7290さよなら運転
長津田→二子玉川→大井町→大岡山→多摩川→蒲田→五反田→蒲田→多摩川→奥沢→奥沢車庫一旦入庫→多摩川→菊名→渋谷→元住吉→元住吉車庫一旦入庫→多摩川→大岡山→二子玉川→長津田のルートで一日コース。

181 ：

そっか・・・・・・沿線のみんなにお別れを言いに来てるんだ

182 ：

>>180
>>180
せっかくのさよなら運転なのだから、こどもの国線にも入って欲しかったな。
散々仕事で入線をしていたとしても、せっかくのさよなら運転なのだから。
それに俺の地元の中央林間にも顔だしして欲しかった。

183 ：

検測車といえど、抵抗制御の純正ダイヤモンドカット、しかもアルミ試作車だしね。

184 ：

東横も各駅にいっぱい居るわ

185 ：

みんなヒマだな
電車の写真なんか撮って何が面白いんだか

186 ：

>>185 それは言わないほうがいい。

187 ：

http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/120216-2.pdf
みなさんはこの切符買うんですか？
池上線が好きだけど、沿線住人でないんで買いに行こうか迷っています。
ちなみに旗の台駅の記念入場券は買いましたが。
(発売開始して何日かして買いに行ったのですが、駅員さんに「何枚ですか？」って聞かれてｗ
もちろん1セットしか買いませんでしたけど。満足度はまあまあって感じの代物でした。）

188 ：

新車が三色旗塗色でなくてよかった

189 ：

>>185
暇人の溜まり場2chでそんな事言ったって、虚しく響きわたるだけさ。

190 ：

デヤの2本後の多摩川行き、次の場所に移動で激混み。
朝ラッシュより3両とも混んでたぞ。
目蒲線時代から住んでるが、あんな混んでる多摩川線初めて乗ったよ。
(除く目蒲線時代の武蔵小山〜目黒)

191 ：

デヤが武蔵小杉→大岡山と走ってる最中、自由が丘からの大井町線も先回りするヲタの回収列車と化して凄かったな。

192 ：

東急はデヤ・ラストランで儲かっただろうな。

193 ：

>>192
まあ、みんなが使ったがわからんが、
不正乗車防止のために一日乗車券発売してポストカードプレゼントって、
東急も学習能力あるな。

194 ：

十和田観光池上線

195 ：

7908Fのベッドマーク撤去されてた

196 ：

寝台印？

197 ：

>>190
そういう人たちが記念乗車券を1回5枚までで何度も並んで買うんですね。
じゃないと紙片に900円ってちょっと高い気がする。

198 ：

>>197
記念乗車券は正規運賃として実際に使う事が出来る。
それが150円x6枚で900円。
余計な水増しもされてなければ、台紙や切符のデザイン料すら上乗せされてない
純粋に運賃だけの値段。
高いか？

199 ：

そんなん買ってもどうせゴミになるだけじゃないの。
そう考えると高い。

200 ：

そんなん、アイドルのグラビアだろうと何だろうと記念切手だろうと記念切符だろうと
それに価値を見出せないものからすれば、ただのゴミだ
馬鹿

201 ：

そうかなあ 記念入場券を売る立場の人間だったけど
一人で１０枚も２０枚も買う人がいたのが不思議で仕方なかった。一人１枚じゃダメなのかな。記念パスネットだったら金額分使えるからいいけど、入場券は当日限りだし。飾るにしてもコレクションにしても２０枚とかいらんだろうっていつも思ってた。
売れ残ったら助役が自腹切って全部買っては捨てていたから、駅としては有難かったけど。
今でもそういうの売ってるかと思うと感慨深い。

202 ：

1枚じゃ満足できないのは、1枚では大した金額ではないからだろう。
趣味を抉らせると「買った」「金を使った」と言う事に対して満足感を得る様になって
買った後の事には特に執着が無くなる場合もあるので
確かにあなたの言う様にゴミになるかもしれないが
とりあえず本人のとってはそれでいいんだから気にしなくてもいいのよ。
「何でだろう？」と思ってもどうせ理解できないんだから。

203 ：

切符でこんだけレスつくとはｗ
>>198
切符の中身は異なる６つの駅の150円の乗車券。もちろん使用すれば回収されるだろうね。
それじゃ記念切符である必要がないし、そもそも離れた６つの駅から150円区間を乗る蓋然性がない。
つまりこの手の切符は切符としての利用価値は低く、あくまでコレクター用で鉄道会社としてはぼろ儲け。
900円はちょっと高いよね、一般人から見れば。
沿線住人とかに愛される鉄道を目指すんなら、もっと廉価であっても良いと思うけど。

204 ：

おいさっき多摩川線蒲田発最終がゲロまみれにされてて壮絶だったぞ

205 ：

新ダイヤの平日06ゥは17時〜24時まで多摩川線に行くんだな
それに伴ってP13ゥが復活
あと、26ゥの7905F〜7907F、7914F固定やめたのかな

206 ：

>>204
有馬さんが京浜東北線から持ち込んだのでしょう

207 ：

有馬って名古屋在住だろ？

208 ：

記念乗車券、買いましたか？

209 ：

蒲田駅既に売り切れｷﾀｰorz

210 ：

長津田駅は発売２０分で売り切れだよ
前日から並んでるヤツいたし

211 ：

最近7910Fが行方不明

212 ：

地方で生き延びたのに廃車か
朝日新聞デジタル：十和田電鉄惜しむファン行列　廃線前に新宿で資料展 - 社会
http://www.asahi.com/national/update/0304/TKY201203040427.html?ref=goo

213 ：

ダイヤモンドカットが見たいなら静岡へどうぞ

214 ：

>>212
さんペーさんてまだ28なのか。

215 ：

>>211
今日26ゥだったが

216 ：

十和田の車より7910Fの方が車齢が高い件

217 ：

>>209
五反田駅では今日買えました。

218 ：

なんか、コンビニで「鉄道むすめ」ってアニメか漫画かなんかのキャンペーンやってたね
そのグッズなかに、「東急の１０００系が！」って思ってたら、別の鉄道会社の名前が・・・・・・なんかちょっとムカついた

219 ：

東横線で余る1000系は転属かな？

220 ：

案外地方に売ったりしてね。
同じ1000でも保安装置とか短編成化、ワンマン化で、結局新車製造の方がいいと判断されるかも。

221 ：

朝のラッシュで池上線荏原中延や戸越銀座で戦闘車輌で圧縮されて体調悪くなるやつ続出しすぎ

222 ：

>>221
先頭車両で圧縮されるって、こんな感じ？ww
http://media.tumblr.com/tumblr_lqwg1fUBcJ1qzs6oc.gif

223 ：

>>221
今更言ってもしょうがないが、3両編成の限界だよな…

224 ：

>>223
2号車後ろとか3号車だったら旗の台で余裕出来るだろ・・・。
五反田の乗り換え時間かかるけど、意外とまだまだ行ける感じはする。
ってかここ10年くらいで利用者って低い数値で増加してるんだっけ？

225 ：

まあ、3連だとどうにもならんわな。
せめて幅広車導入すればよかったのに。

226 ：

>>224
まだいけるか〜？9時過ぎに先頭車乗ってたけど、けっこう.zipされてたよ
後ろだとまた変わるのかな。
確か利用者は微増だったはずだよ。23区の人口はずっと増えてるしね。

227 ：

一番後ろは旗の台と戸越銀座で降りるから余裕あるよ
モニタ見てるとドア異常が起きてるのは必ず五反田方1号車の1番前寄りのドアだな

228 ：

10両ならともかく3両なんだから
頑張って先頭に乗らなくてもいいよな。

229 ：

人間の心理で、どうしても改札に近い方に固まっちゃうんだな。
今、実は西鉄沿線にいるんだけど、終点が京王井の頭線渋谷方式だから、
やっぱり先頭車になるほど混雑が激しい。

230 ：

先頭車限定で５扉車にしますか

231 ：

3.11　東急も黙祷やるらしいね。
ダイヤどうなるんだろ

232 ：

>>221
朝は戸越銀座と荏原中延は先頭車両ドア開けなくてよろしい。あるいは、半分を準急にして通過がよろしい。

233 ：

戸越銀座と荏原中延から五反田行くんだったら浅草線か東急バス反01使いなさい

234 ：

>>231
そんなんでいちいち電車とめんなや
めっちゃ迷惑

235 ：

>>234
まぁ日曜日の昼間に一分止めたからって誰がどう迷惑するのか不明
一応「訓練」ってことなんだからさ。
毎日何十分も遅延してる田都の身にもなってやれよｗｗ