飯田線 23

1 ：

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2 ：

　　　　　　　　　＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　／　＿＿＿＿ヽ　　　　　　 　 　　／ ￣￣￣ ＼
　　　　　　　|　 | /, −､, -､ｌ　　　　　　 　 　 /､　　　　　　 　　 ヽ
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　　 , ―-､　(6　 ＿ｰ っ-´､}　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
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　 　 |￣￣|／ （_ ∧￣ / ､　＼　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
　 　 ヽ　　｀　,.|　 　　￣　　|　　|　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　 　 　 ｀− ´ |　　　　　　　| ＿|　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |
　　　　　　 　　|　　　　　　 （t 　）　　　　　　　/　 　 /　　　　　　|
「台風だけど飯田線は動かすよ！」 　「気をつけてね」
　　　　　　,-――-､　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　 { , -_−_−　　　　　　　　　　　 　　　　 ／　　_ 　　_ ヽ
　　　　　.(6（ /),(ヽ|　　　　　　 　　　　　　　　　/　 ,-（〃）bヾ）､l
　 　　 ／人 ー- ソヽ ＿　　　　　　　　　　　　 |　/三 U 　|~ 三|_
　 ／　 /　 | ￣_∧／　　 ヽ　 　　　　　　　 　　|（__.）―-､_|＿つ_）
　 　 　 | |　 ＼/_/-､　 　　/　 　　　　　　　　 /　 /｀ー--―-´ /
　 　 　 |-＼ _|_ ）＿|　　 /　 　　　　　　　 　　|　 //￣（ ｔ ）￣/
　 　 　 ヽ-|￣|　 |＿|_ /　 　　　　　　　　,− |　　 | ヽ二二/⌒l
　 　 ／　 l―┴､|＿＿)　 　　　　　　　　|　 （＿＿＞ -―（＿ﾉ
　／　 　　｀-―┘ /　　　　　　　　　　　 ｀- ´
「田んぼに落ちちゃったよ」 　　　　　　　「運休にしとけばよかったのに・・・」

3 ：

昔むかし、豊橋を７時頃の天竜峡行きに乗ったら、クハ47155＋クモハ61004の
２両編成だったことがある。W2編成の代走で思い出した。

4 ：

Ｗ２編成情報
561M（豊橋２１：４９発　中部天竜行）
213系の各編成初投入の運用に沿ってますね。

5 ：

10年前に水窪行ったが今の変わりないか？
駅から橋渡らないと街に行けないけど良い街だったな｡
将来小和田に住みたい｡

6 ：

明日の516M（中部天竜発07:06が313-2300（W2編成ワイドビューロング）
の予定

7 ：

>>6
５０６Ｍじゃないの？？
今５６１Ｍを見てきたが、ロングシートを活用しＣ寝台にしてる乗客がいた。。

8 ：

>>3
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/79/09/7123f7f380986fe2b1e0882a846d3664.jpg

9 ：

>>8
ありがとう。こちらは47153の方ですね。中部天竜かな？

10 ：

青空フリーパスを使って名古屋→豊橋→辰野→岡谷→塩尻→名古屋と回ろうと思うんだけど、
検札が来なかったら飯田→木曽平沢をタダ乗りしてしまいそうな自分が居る…
誰か思いとどまるようなこと言ってくれないか

11 ：

>>10
よく飯田〜塩尻の間で検札ありますよ。

12 ：

伊那松島運輸区の車掌さんが良く検札に来るよ！伊那松島を過ぎてから！

13 ：

>>10
飯田線車掌舐めんなよ
半端無く狂犬だお

14 ：

逆に岡谷までの乗り継ぎ切符を買ry…

15 ：

>>10
しねよてめえわ

16 ：

119系は男の戦場って感じがするよね。
辰野以北は女性車掌もとても頻繁に乗務しているけど。

17 ：

前スレの1000ウケたｗｗｗ

18 ：

W2は茅野まで行くのか？511→243だったかな？

19 ：

>>18
ポンピン
今日243→238
明日1501
明後日1500→221→226→235→554

20 ：

いや、それはわかってるがR1みたいに臨運用組んでないかなと。
同じ313だから東区間も関係ないか？

21 ：

313-1700とシート以外
同じ

22 ：

や、1700は無ﾜﾝﾜﾝﾃﾞﾌｫだから、近いのは3000じゃね?

23 ：

岡谷から乗った高校生(?)が｢八王子の方走ってるやつに似てる｣って言ってた。
ロング
オレンジ帯

24 ：

突然新車(笑)を入れると沿線住民が混乱するだろ

25 ：

聞こえた会話…
また違う電車が来たねぇ。他のとこでいらなくなったのを持ってきたんじゃない?
…新車が干されたようです。
つか、やっぱみんな戸惑ったり驚いたり笑ったり平静を装ったりしてたよ。
238Mで、右ロング中ほどから見た、左窓に広々と空を反射する諏訪湖がキレイでした。
意外でした。

26 ：

>>19
明後日はＷ２で荷物室かぁ。

27 ：

荷物室？

28 ：

スレタイ何とかなんなかったのかおいｗ

29 ：

>>27
554Mは一番岡谷側のドア周辺(乗務員室の真ん前)が荷物室になっています。
TKJの社員が各駅で駅員から書類などを受け取っています。
豊川で解除されます。係員は豊橋まで乗車。
519Mも上諏訪側が荷物室です。展望撮影できないので注意。

30 ：

※荷物室になっているため、乗務員室横のドアからは乗り降りできません。
213系が554Mや519Mに入ると上諏訪・岡谷寄りの車両は1ドアになってしま
うことになりますね。

31 ：

＞他のとこでいらなくなったのを持ってきたんじゃない?
213と313-3000の素性が一般人にもバレてた模様ｗ

32 ：

>>30
それなりに考えているだろうよ

33 ：

>>32
そうかぁ、213系は乗務員室真ん前が車椅子スペースになっていて結構広い
からドア部分を立ち入り禁止にしなくても済みますね。

34 ：

213の車内保温締め切り、1両ドアカットより
全ドアボタン式の方がいいな

35 ：

ドアカット機能があっても操作しない車掌がいるな
名鉄遅れで小坂井に暫く停車してた時は酷かったわ

36 ：

業務用荷物は554Mじゃなくて544Mでしょ？
少なくとも、松島→天竜峡はそうだから

37 ：

>>36
でも南部だと554Mでいつも業務用荷物しているよ。
松島→天竜峡は544Mでやって、天竜峡→豊川は554MでやるということでＯＫ？

38 ：

クハニ312

39 ：

313系のロングって車内空いてると妙に景色よく見れるんだよなぁ
ワイドビューっていうか・・・なんか得した気分になる。

40 ：

>>39
ワイドビューロングの方が213より座席数多いし、イスも柔らかいよね。
このまま残って欲しいw

41 ：

ワイドビューロングも１編成ぐらいはあってもいいかも
２１３系グループに入って順番に全区間まわってもらって

42 ：

>>35
小坂井でのドア扱いは誰がやる？
小坂井ではドアはどう開く？
言ってることがおかしい

43 ：

小坂井は車掌だった来がする

44 ：

>>42　>>43
昨日小坂井で下車したが、運転士が操作してた（ちなみに下りのE編成）

45 ：

1432Mって119系ですか？

46 ：

漢字も使えないバカなんだな。
飯田線始発終着以外基本運転士

47 ：

豊橋以外の実際のドア操作は乗客
手でやるかボタン押し
朝晩入る313-300だけは運転士操作だけ

48 ：

長野行きと一部のかみす行きは車掌が操作

49 ：

>>45
14**Mって列車は313-3000に置き換わった。

50 ：

神栖〜鹿島港南

51 ：

>>48
束の奴な・・・

52 ：

東のは運転士が操作してはいけないんだっけ？

53 ：

>>52
束車のドア扱いは昔から車掌氏が扱う決まりみたいだけど、車内検札で手間取って駅に着いちゃったぁ!って場合は運転士がドア扱いする場合もある。169系時代、その場面で１回目撃した事ある

54 ：

中央線の塩嶺トンネルが開通したとき、なんで飯田線は岡谷まで直通するようになったの？
辰野から塩尻までじゃ駄目だったの？

55 ：

東海でも飯田線だけだろ。東海道線では以前に蒲郡で3分くらいドアが開かなかった。車掌が車内で遅れてるけど接続をとるか乗客に聞いてたら駅についちゃったぁ!

56 ：

>>11
まだやってたんだ、てかTOICA使えないから当たり前か？
東海は降りるときの集札中心のイメージ(TOICA使える所含む、要はＩＣカードの確認など？)が強いので。

57 ：

>>56
１年前、豊川〜三河一宮で来たよ。
終電の１本前で日曜だったからガラガラのときに。
客全員(といってもわずか数人)の下車駅を知ることにより、乗り過ごしが
絶対に起きないようにするための親切心でやったんだろう。

58 ：

>>57
なるほど、そういうやり方もありか。美濃赤坂線みたい。
それを先に行い逆に駅での集札をかなり省略か？
しかし新城までは客多数いると思ったらそうでもないのか？

59 ：

>>58
切符はその時は集札していなかったよ。「また降りるときいただきますね」
といわれたから。
豊橋〜新城は月〜土は終電や終電近くでも混んでるけど、日・祝は空いてる
よ。土曜日は名古屋か豊橋で遊んだ若者で毎週混んでる。

60 ：

田切Ωカーブや七久保ー伊那上郷あたりは積雪してますか？
週末撮影に行こうと思っているので、お願いします。

61 ：

飯田線313-3000の運用表ってないですか

62 ：

>>61
前の方に14xxMは313に変えられたとか書いてなかったか？
真偽はわからんが

63 ：

>>57
なるほど
来た車掌に青春18見せたら一瞬立ち去ろうとしてから行先聞かれた

64 ：

中央線なんか無人駅から乗った客をマークして、発車してから乗車券はお持ちですかと声をかけていた。

65 ：

>>64
古虎渓から乗れば車掌自らキ●ル切符を発券してくれるのだから有難いよ

66 ：

>>65
中央線や東海道線は信用乗車だからね。
関西線だと出口の関係で信用乗車の駅と集札をしっかりする駅とがある。
東三河だと黄門様とかめざましの司会(療養中)とか女優と離婚した脚本家
とかが早朝夜間が信用乗車制だね。
ところでＷ２は無事５５４Ｍで岡谷〜豊橋まで制覇したかな。

67 ：

ドアで思い出したが、東海じゃこんな発車方法をしているらしい。
1. 車掌はホームに出て、ドアを閉める
2. ドアを閉めたら、そのままホームで確認指差喚呼を大きく2回
3. 乗務員室に乗り込み、乗務員室扉を閉める
4. 顔を出してもう一度確認してから、発車合図ブザーを押す
5. 発車合図を聞き終わった運転士が、知らせ灯と信号（進路）を指差喚呼して発車

68 ：

yokeブログの転載かよｗ
てかヨソの会社も同じようなやり方だよ。
ユルい会社は車掌の基本動作がだれてるだけで、別に変わんない。
東海は社員管理厳しいからまじめに忠実にやってるだけ。

69 ：

愛知御津　三河大塚　三河三谷って普通に書けばいいのに

70 ：

>>69
ごめんね、書きたかっただけ。

71 ：

>>60
あんたさ、なんでライブカメラとか自分でネット検索してみないわけ？
なんでも人あてにすんなや。

72 ：

小さい奴っゃなあ

73 ：

土日は119E4豊橋まで来ないよね？

74 ：

>>73
今はどうか知らんが2週間前は居た

75 ：

E4は527。
グループ変わったな

76 ：

>>75
えっ、じゃ明日はどの運用に入るんだ？

77 ：

>>67
関東私鉄もこんな感じじゃない？
JR東は乗務員室から出てこないことあるけど。
窓から顔だけ出して開け閉め。

78 ：

車掌のダッシュが必ず拝める貴重な路線だわ　それに雪やアイスバーンで滑っても転んだ所は見たことない　体育会採用説もうなずける

79 ：

東や北なんて、無人駅でも亀のように首出しているだけだぞ。
酷かったのは、新潟のおねーちゃん車掌でも白新線で亀やっていたぞ。

80 ：

亀から首を出してるだけまだいいじゃないか

81 ：

>>75
今日快速だったからてっきり豊橋1643の天竜峡かと思ったら1343の方に入っててびっくりしたわ。
MEグループに逃げたから最後の最後まで残るんだろうな。

82 ：

>>75もうそろそろ把握せよ。

83 ：

>>81
いやそのまま流すと土曜日に1503Mに入ってしまうので
ヲタ対策で差し替えただけだろ。

84 ：

やはりキモヲタ対策か
北部はもとより、南部ヲタはさぞ涙目だろうｗ

85 ：

先週の日曜は3509Mなどの運用に就いていた。

86 ：

運用が変わったら第二次置き換えのフラグ

87 ：

寝坊した！
E4撮りに行けない…orz

88 ：

昨日久々に一両の119を見た
豊川の橋を通過する一両の119の姿に哀愁を感じた

89 ：

明日のE4は570Mで豊橋に来るのか
夜だから撮影できないよ…

90 ：

>>79
北は知らんけど東はそれが現基本動作だよ。
あそこは知らせ灯式って未だに危ない発車方法だから
車掌置き去り・転落とか防ぐために今のやり方に落ち着いてる。

91 ：

E4は520M〜519Mだったお。

92 ：

飯田近辺に現れる小柄な顔がシワっぽい男性は有名人？
車掌にE4が来るか聞いてたw

93 ：

>>92
有名人なら聞かなくても把握してる
しかも車掌に聞いてもわからない場合が多い
よって葬式鉄

94 ：

中津川から飯田までのバスって需要なかったのか
飯田線北部に行くとき便利なのに

95 ：

>>83
というより、単独で荒田を行く姿を撮影させるサービスだったり？

96 ：

>>95
A321-A324行路ははB513-B516で最後のB300改め
R100捻出車にダイヤ改訂を待たずに置き換えられてしまうだろうから
サービスかもね。

97 ：

来週日曜にE4が554Mに入るなら名古屋から天竜峡まで撮影しに行くぜ！

98 ：

>>54
塩嶺トンネル開通前から、３割強の本数は上諏訪や茅野へ通し運転をしていた。
豊橋からの急行伊那号も１往復は上諏訪発着。
ただし、長野からの急行天竜号は、当然小野経由。
長野人でないからわからんが、南信・飯伊（はんい）地域からみて、諏訪地域との結び付き・流動が強く、
以前から上諏訪直通の利便性を確保していた…と、推測。

99 ：

そもそも諏訪と伊那を合わせて南信地方だからな。
飯田線沿線からなら中信地方に入る塩尻や松本より、同じ南信の
諏訪エリアのほうが結びつきが強いのは当然。

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