〔アーバン・フチ〕ダイヤ改正と車両転配属68

1 ：

★2011/05/4　大阪駅改良完成、三越伊勢丹が開業。
★2012/03/17　ダイヤ改正実施　紀勢線特急で287系が営業運転開始。
　　　　　　　　　　福島に大和路・関空/紀州路快速停車。JRゆめ咲線は8両編成に統一。
　　　　　　　　　　225系がJR宝塚・福知山線に新たに進出、JR宝塚線から113系が引退。
【最近の動き・今後の動きなど】
　○225系、宮原所113系置き換えのため3月改正からJR宝塚・福知山線で運用開始。
　○221系、一部に225系と同一の生地の座席が登場。奈良区での組み換により2連が復活。
　○113系、225系増備により日根野区の4連が引退。うち体質改善車5本が下関に回送。
　○103系、日根野区の非スカイブルー色編成は検査に伴い順次塗装変更が進行中。
　○381系、287系投入に伴い、一部がこうのとりに転用見込み。
　○287系、くろしお用51両(6連6本、3連5本)が製造中。3月から運用開始し、7月に投入完了。
　○183系、残るは半室グリーンの国鉄色のみに。
【対象車両とエリア】
京都所・宮原所・森ノ宮区・奈良区・日根野区・網干所・明石支所・敦賀所の
321・225・223・221・207・205・201・287・281・521・125・117・113・105・103系および、
福知山区の287･183･223･115･113系とその運用範囲に限定
【前スレ】
(アーバン・フチ)ダイヤ改正と車両転配属67
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1320662875/

2 ：

JR神戸･京都･琵琶湖線スレ　105
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326336592/
【祝導入】福知山線（JR宝塚線）スレ37【225系】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1324992232/
学研都市線（片町線）・JR東西線スレ Part.40
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1320477624/
大阪環状線 18周目
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1325975548/
JR大和路･万葉まほろば･和歌山･奈良･おおさか東線57
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1327149463/
おおさか東線2
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1315158567/
【延着運休】阪和線・関西空港線スレ87【事故故障】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326864013/
嵯峨野線スレッドPart15
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326733980/
【ありがとう】湖西線・草津線スレ23【日本海】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1324797500/l50
赤穂･加古川･姫新･播但･和田岬線について［19］
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1304345098/
紀勢本線（きのくに線）総合スレ17両目
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1325521058/
JRW221系223系225系125系521系スレpart46
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326545015/
■■■　JRW207系&321系スレ　D25編成　■■■
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1314111976/
京ｷﾄ113系C･Lﾍｾ､117系S･Tﾍｾ運用情報★3
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1275755617/
【JR西日本】　117系総合スレッド10 【JR東海】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326606319/
アーバンネットワーク運用実績報告スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1278454035/

3 ：

JR神戸･京都･琵琶湖線スレ　106
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1329317219/
【祝導入】福知山線（JR宝塚線）スレ37【225系】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1324992232/
学研都市線（片町線）・JR東西線スレ Part.40
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1320477624/
大阪環状線 18周目
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1325975548/
JR大和路･万葉まほろば･和歌山･奈良･おおさか東線57
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1327149463/
おおさか東線2
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1315158567/
【延着運休】阪和線・関西空港線スレ87【事故故障】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326864013/
嵯峨野線スレッドPart15
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326733980/
【ありがとう】湖西線・草津線スレ23【日本海】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1324797500/l50
赤穂･加古川･姫新･播但･和田岬線について［19］
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1304345098/
紀勢本線（きのくに線）総合スレ17両目
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1325521058/
(アーバン・フチ)ダイヤ改正と車両転配属67
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1320662875/
JR西日本車両更新予想スレッド Part17
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326543010/
JRW221系223系225系125系521系スレpart46
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326545015/
■■■　JRW207系&321系スレ　D25編成　■■■
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1314111976/
京ｷﾄ113系C･Lﾍｾ､117系S･Tﾍｾ運用情報★3
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1275755617/

4 ：

223系、美馬怜子等が大好きです♪
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阪急神戸線スレッドPart37
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1312205865/
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http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1305601825/
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【京】阪急電鉄を模型で楽しむスレ13【とれいん】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1320855200/

5 ：

■関連スレです♪
【重厚感】阪神電車を語ろう　次は出屋敷【要塞】
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【高加速】阪急・阪神電車を語ろう!【梅田〜三宮】
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/entrance2/1327516474/
阪神2000系
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1328705391/

6 ：

テンプレートを追加します♪
585:名無し野電車区 :2012/02/17(金) 00:30:33.44 ID:gWPNHUC60 [sage]
で、別件（>>321）も含めてテンプレ修正

>>3修正

◆2011年度に日根野に225系5000番台4連×8本投入（これで当初予定の116両に到達）
→◆日根野の113系4連×8本は他路線に転用
　→●体質改善車（4連×5本）は広島転用
　　→○広島の113系非体質改善車を置き換える模様
　→○残りの3本も岡山もしくは広島に転用の模様

>>4追加

◆2012年3月改正で姫新線のキハ40（3両）の定期運用消滅

奈良の221系組み換えは一時的なものか恒久的なものかわからんのでとりあえずスルー

7 ：

>>1乙
一部で「（当スレの住人が）JR西の旧経営陣を支持」との誤解が流れたようだが、
当スレとしては、信楽・尼崎の大事故を反省しようとしない井手、南谷、垣内、山崎の歴代社長と土屋元副社長を厳しく非難し、
合わせて山崎の無罪に喜ぶ更新予想スレとその住人も厳しく批判する。
てなわけで南海ヲタ>>3-6の勝手なテンプレは無効
とともにこの場を借りて２つの事故で亡くなられた方や怪我をされた方に哀悼とお見舞いを申し上げる。

8 ：

毎度毎度張られる>>7ってなんなの？

9 ：

>>8
山崎信者乙

10 ：

>>8
いわゆる戯言というやつです。(>>9は読めない）

11 ：

JR奈良駅の「ビエラ奈良」がグランドオープン
http://www.westjr.co.jp/press/article/2012/02/page_1460.html

12 ：

>>10
必死だな、更新予想スレ住人の山崎信者

13 ：

3 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
4 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
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14 ：

ホテル　ニュー住越

15 ：

前スレ>>992
京田辺(徒歩)新田辺から近鉄京都

16 ：

森ノ宮に K609 いよいよ塗り替え？

17 ：

3/17のダイヤ改正後も網干所属の225系は基本的には、223系と共通運用で運転予定。
(改正前同様、225系I編成は223系W編成と225系L編成は223系J編成と225系Y編成は223系V編成とそれぞれ一緒に運用予定。)
JRお客様センターに電話して確認。

18 ：

>>17
ウザイ奴

19 ：

最近、阪和線で223系を見る機会がホント少なくなったな

20 ：

>>17
電話してそんなこと聞くなよ
業務の支障だろ

21 ：

数日前にＬ編成5本が宮原転属による、最高速度引き下げ改造のため本線より離脱した
現在本線Ｊ、Ｌ編成の筋は予備なしで運用中。

22 ：

225系にも6000番台が登場するのか？

23 ：

番台はわからないけど、福知山線専属編成として、100キロリミットになる。

24 ：

えっ、100キロ？(ry
宝塚以北はトロトロ走るのかい？

25 ：

まあ宝塚線で130km/h性能車をそのまま使うとまた文句言われそうだしね
リミッター付けとけば何なりと言い訳出来るし。

26 ：

ならばミハ223-6000は何故落とさないのか？

27 ：

100キロではないかもしれないが、リミットかけるのは間違いない。
既にＬ編成全編成とＹ編成１本が本線より離脱で宮原に転属した。
今現在宮原にＬ２本とＹ１本が留置されている。
現に１８日を最後に本線でＬ編成は走ってないはずだよ。
そしてＪ編成は疎開してたのも全て本線運用に復帰してる。
ただし、このままだと本線の予備がなくなるので、改正で減車するか、２２１系が一部戻ってくるかもしれん。

28 ：

>>27 離脱した分はまた今年か来年以降225系を本線に製造投入する計画はあるん。？

29 ：

>>28
来年度末までに１６両増備予定。
ただし、宮原への転属が４２両だから、追加はあるかもしれない。
４２両転属で補填なしだとしたら、車両数カツカツで、ダイヤ乱れたら終日グダグダだろうし。

30 ：

>>27
19日に本線で225系L3を見たんだが関係ないやつか？

31 ：

昨日Ｌ編成×２の12連見たけど

32 ：

昨日から宮原に留置されてるのはL3 L5 Y5の三本。
残りは後日からだと思う。

33 ：

>>32
21と言ってる事違うんですけどね

34 ：

>>17の話とも矛盾してるｗ
Ｌ編成全てがミハ転属ならホシＶ編成と共通運用になるはずないし
21はガセだろ

35 ：

ずっと同じガセ流してるやつが一人。
ほぼ間違いなく、網干所属のまま福知山線乗り入れ。
せいぜい乗務員研修くらいのもんでしょ。

36 ：

そういえば奈良に疎開されていた225
いつの間に何処へ

37 ：

225系宮原転属説はガセだと何度言ったら(ry

38 ：

ガセとは思うけど、42両と掲載したのが交通新聞らしいからな。
気にはなる。

39 ：

>>36
すでに阪和に戻ったんじゃ?

40 ：

他のスレで205系が車両更新でVVVF化の為に吹田か網干に入場しているらしいが本当ならどの編成

41 ：

221の6連捻出のためJヘセの6000番台化くらいはあるかもね。

42 ：

>>41
Jヘセの性能をこれ以上落とすなんて･･･

43 ：

425対策で113系性能まで落とします

44 ：

>>17>>21-43は
山崎無罪に喜ぶ更新妄想スレに行け

45 ：

USJ塗装の１０３系６連４本はどちらに生きますのん？

46 ：

>>45
ヒネ

47 ：

>>46
未更新車は重機の餌になってあぼーん？

48 ：

はやく321の後継か、せめて321系追加バージョンキボン。
とっとと阪和線や大和路線・奈良線の動く遺産をどうにかしてくれ。

49 ：

本当に早く出して欲しいね。

50 ：

最近の西のやり方を見てると
阪和線の103は225で、
奈良の103は221で置き換えそうな気がする。

51 ：

ヒネは、103系4連を約半数225で置き換えて、
残りを103系6連で置き換え。その後、6連を
まとめて新型に置き換えが理想だとおもうけど、
うまくスマートに置き換えてくれるだろうかな。

52 ：

アーバン全線の通勤型は207 321 323で統一すれば電車区の統合が可能なんだよね、将来的にはそうなるんじゃね？
支社統合の次は電車区統合、ただの車庫として使って所属は１箇所へ
すると車両のやりくりが豊富になる。

53 ：

どこつぶすんだよ
本線は明石に集約されてるし、あとは森ノ宮ぐらいしかないだろ

54 ：

ＪＲ西、播磨新宮駅の駅舎工事でボルト取り違え
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0004838362.shtml

55 ：

>>54
施工検査で気がつかないのかと言いたいな

56 ：

>55
こういうパターンは大抵気づかないもんだと言いたいな。
何しろ、前回まではそれで正常だったんだから。

57 ：

３月１日にまずＬ編成の第一陣が６０００番台化されて、福知山に回送される。
Ｌ編成５本と、Ｙ編成３本が宮原に転属することになる。
だが、本線が足りなくなる事はない。
ラッシュ時に１２連や１０連で運転されている、快速、新快速を６連、８連に減車。
４連車を２本で８連運用、６連車を単独運用で本数は確保される。

58 ：

>>57
山崎マンセースレでやれ
つかあっちでも笑われるわな、このネタ。

59 ：

最近痛いのが２匹住み着いちゃってるな
一人で勝手に「山崎マンセー」だの「山崎信者」どうのこうの厨と、225系宮原転属厨ｗ

60 ：

225系が宮原に転属するって言う奴は
さっさとソースを出せ
鉄道ダイヤ情報は無しな

61 ：

>>60
ほんまそれ
ひまつぶしに知恵袋とかみてみたら、転属・WP化とかわけわからん妄想ばっか

62 ：

>>60
交通新聞が４２両と具体的な数まで書いてる。
ガセなんか載せるわけがない。

63 ：

>>60
横槍だと思うけど、225系の6000番台はあるよ。規程の訂正があったから。
…と中の人がつぶやいてみますｗ

64 ：

また110km/hデチューンか。
225系4250番台だな。

65 ：

奈良にも

66 ：

デチューンするぐらいなら出力の低いモーター初めから積んだ仕様を作った方が安上がりと思うのに

67 ：

んなこともないだろ。能力を2割下げたら価格も2割下がるかと言えば簡単にそうはならない。
運用に合わせて違う装備・違う性能を持つ車両をその都度作ってたら
後で方向性が変わった時無駄になる。多種多様だとメンテナンスのコストも上がる。

68 ：

225のモーター定格は回生ブレーキ用だと何度言えば。

69 ：

>64
デチューンでなくて単なる特性変更だと思うが。リミッターは別として。

70 ：

で？いつ改造されるの？
もうやらないと改正に間に合わないのに、まだ本線を爆走してるんだが。

71 ：

既に納車された時から標準オプションで着いているんじゃない？
デチューンスイッチみたいな物が
321も今はリミッター付で走っているんだし。

72 ：

>71
それは初耳だが＞321のリミッター
>70
223-6000の時は結構ぎりぎりまで工場の中の人にも情報入ってなかった記憶が。
まあ改造つっても内外のナンバープレート貼り直してソフトをちょいちょいだから1日もあれば十分かと。

73 ：

ファームウエア更新だけで済む、ハードはいじらない改造だからな。

74 ：

225系6000番台のソース
http://homepage2.nifty.com/RYUUGEno66/

75 ：

321はリミッターではなく、本来全0.5MなのだがT車を挟んで、
登場時から住吉SS新設までのピーク電力対策とした。
225-6000登場の予定はあるが、225-0の120km/h抑制対策仕様
という意味合いではなく、そういう仕様を設ける計画もない。
225-0はホシ所属のままJR宝塚線運用が設定される。

76 ：

>75
とすると、未だ以ってサハ321が電装されないのは何故？

77 ：

>>55は竣工検査って言いたかったんだよね(´；ω；｀)

78 ：

>>59
山崎信者乙
そんなに無罪がうれしいか？

79 ：

>>78
司法は喜怒哀楽で語るものじゃないでしょう。
朝日や毎日は勘違いしている。

80 ：

>>79
喜怒哀楽が影響した判決の最も醜いのが
光市母子害事件の最高決。
司法が司法の仕事を放棄している。
すれ違いなのでsage

81 ：

>>76
登場時の仕様でも現行207以上の性能を確保しており、
今後も当面は207を本線で運用していく方針なので
わざわざサハ321を電装する必要がなかった。

82 ：

今度の改正から225系or223系で、定期の広島県内乗り入れ運用がスタート。
朝〜昼間の一部オカ車運用が移行する形で、三原まで運用に入る。
1305M〜がそれ。要は岡山以東のセキ車運用撤退の穴埋めで運用改変があるから。
ただ例のビジョンの対応はどうするんだろ？

83 ：

>>82
マジデ？

84 ：

性能固定だの広島だのやって運用足りるのか･･･・・・？
どれがガセでどれがマジかわから無いよ（棒

85 ：

じゃあ岡姫区画は223や225ばっかりになるわけか？

86 ：

いくらなんでも岡姫に225はないだろ
マリンの223が間合いで入る可能性なら否定しない

87 ：

どうせ行くのは附属の２本だけだろ。大々的でないから不足はせんはず。
朝姫路→三原→岡山→昼過ぎ相生→回送になると聞いているが。

88 ：

どう考えてもガセでしょ
じゃないと車両の弾数が足りん

89 ：

>>88
足らんことはないぞ。221が今以上にこき使わされるだけだから。
形としては昔一時期あったの113系静岡Ｔ編成のローカル仕業みたいなものになるのかな。
時折浜松や豊橋までの運用が主にラッシュ時にあった。

90 ：

>>84
ダイヤ改正前の恒例行事ですｗ

91 ：

>>90
そしてこれが廣嶋スレに尾ひれが付いて引用され狂喜乱舞ww

92 ：

もうさすがに廣嶋スレもみんな冷めてるよ。
本当に入る事が発表されても改正当日まで信じないよ。

93 ：

廣嶋には、とりあえず117を送ってやりましょう。

94 ：

丹波路快速増えてるぞ･･･大阪駅時刻で
6:43福知山　7:05篠山口　16:54福知山　17:24篠山口　17:54福知山　18:54福知山
19:54福知山　20:54福知山　21:24篠山口　21:54福知山　22:54福知山

95 ：

廣嶋の最新の電車って117じゃないのな
知らんかった

96 ：

>>94
その時刻だと「快速」から「丹波路快速」に看板かけかえただけのような…
時刻変えずに使用車種を変更か？

97 ：

>>96
多分そうだと思う

98 ：

ひょっとして、225系充当の快速？

99 ：

>>92
広島に221も勿体無い｡北陸の食パンでも贅沢なほど｡

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西武線桜台駅近辺専用スレ
聖地中津からあげ ぶんごや ファンクラブ
新宿駅東口徒歩一分「ベルク」存続希望！！
☆★★カンテサンス★★★
美味しいカキフライを食べに行こう！
lt;lt;鶏　一鶴gt;gt;
【美味しい】佐賀県呼子スレPart1【ｲｶ食べよう】
島原でうまくて安い店教えろ
2012.3.25/15:34:11 最上へ　書込へ
廣