船乗りなんでも相談室・3

1 ：

基地害が自ら隔離病棟に篭ったので、こちらはsage進行でﾏﾀｰﾘ行きませう
ギャハハは進入禁止！

2 ：

このスレは重複です、今すぐ削除しなさい
【ー】内航猿なんでも相談室【大好き】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1323696744/
ここが本スレです

3 ：

ママ、あの人、窓から、
シー、見ちゃダメ！

4 ：

東電広野に出入りしている鶴見の船、バラストとかどうしてるのかな？
オペから線量計支給されてる？

5 ：

>>4
やまゆりなんかもどうなんだろね

6 ：

１乙！

7 ：

すいません、タンカーにもしかしたら乗船するかも知れないんですが
靴って、普通の安全靴でいいんでしょうか？
それとも防爆仕様？の奴でしょうか。
電話で会社から、作業着は何でもいいとの事でしたが・・

8 ：

>>7
作業服ってのは一般作業用の事だよ
静電気帯電防止服や靴は会社が支給してくれるよ

9 ：

>>8
なるほど、専用品は支給されるんですね。
お金が持ったいないので、前に来ていたボロ作業着（機関室の油で悲惨なことに）を
もって行く事にします。
乗船時に笑われるかもしれませんが（苦笑
ありがとうございました。

10 ：

>>9
みんないろんな作業服着てるよ
前の会社のとか学校のとか

11 ：

現在22才で船乗りになりたくて宅浪してなんとか来年の
東京海洋大学に合格できる目処が付いたのですが
就活時26才の機関士としての就職は難しいでしょうか？
親のことを考え看護大学を受けようか迷っています
返答どうかよろしくお願いします

12 ：

なんで船乗りなんかになりたいの？
船って監禁生活でソフト監獄って感じなんだけど大丈夫？
親のこと考えるなら、すぐに船に乗る手もあるんじゃね？

13 ：

船乗りは立派でやり甲斐のある仕事だと思うし
たた海が好きという理由じゃダメなんでしょうか？
ニート経験もあって その反動で とにかく汗を流したいという気持ちもあります
すいません まとまりのない文章で

14 ：

ニート経験で監獄生活もバッチリですし
親には金銭的意味ではなく息子が定食についたという意味合いで安心させてあげたいです
ただ機関士の資格をとったはいいが仕事がない…
それが不安なんです

15 ：

あやまることはないよ
まあ新卒26歳じゃ大手企業は無理かもしれんね
それなら大学行く必要があるのか悩ましいよね
それより何より、船の仕事に耐えられるかどうか心配
看護学校のほうが何かとツブシがきいて良いかもよ

16 ：

ああ、やる気があるなら免許がなくても仕事は見つかるよ
大学行く前にちょこっと乗ってみたら？

17 ：

>>15
大手に入ろうだとか贅沢なことは考えていません
ただ一般的に新卒時年齢+3+4以上になると
民間企業はエントリーさえ通らないという話を良く目にします
海運の専門業もそうなのかと思うと少し怖くて

18 ：

>>17
資格があればなんとかなるよ、26なんて若いから
あとsageていこうね

19 ：

内航自動車運搬船で機関部の荷役内容は、どの様なものなのでしょうか？詳しい方、教えて下さい

20 ：

便乗質問なのですが、内航で荷役が長いのはどういった船種になるのでしょうか？

21 ：

そら、トウモロコシなんかのバラ積みやろ

22 ：

>>21
甘いぜ！
吸い込みなら2200tが4時間で揚がる。

23 ：

富山製油所は長いぜ

24 ：

うちの会社の場合は機関部は
M.O(08:00〜17:00)で基本就労時間
入出港がある場合は　ケースバイケース
にて労働時間は一応8時間に収めるようにしている。
　荷役中は機関部は基本関係ないので使用電力
分に対応出来る発電機を運転（1~3台）
時間が長い荷役＆停泊だと機関作業を実施
　航海中にできる作業（発電機整備、缶整備
空気圧縮機整備、造水期整備及びその他補機等）
は基本航海中に実施しています。
　年間休日　は120日（陸上休暇105日通常年3回）
その他、正月ーゴールデンウィークーお盆時は
岸壁にて停泊することがほとんどなので
船内休暇取得の意味もあり　船内休暇にて
帰省する方もいます。

25 ：

＞＞24さん、ありがとうございます。

26 ：

>>10
結局タンカーに乗る事が決定しましたが、精油所って関東でも辺鄙な田舎にありますよね？
うーん、乗船前に日用品は
買い揃えたほうがいいのか。
普通のカーゴとかみたいに岸壁つけてお買い物が出来ないのがきついな。

27 ：

タンカーだと自分の私物も
船食に発注して買わなきゃならん
事も、多いと思います　カーゴ等
と違い　岸壁につける日数も
ほとんどないかも？
　ストレス溜まるでしょうが
がんばって・・・・・

28 ：

>>21
>>22
ありがとうございます
いまや半日以上荷役とかそういう船種はないんですよね…

29 ：

>>28
LPGは基地の能力によっては８時間とか
特にブタンはな

30 ：

>>28
内航大型車両船なら
半日以上荷役&停泊
というのはざらに
あるよん(￣ー￣)

31 ：

夜の港から大型船が出港するときに大型船の真ん中あたりにタグボートがくっついてたんだけど、そのタグボートが緑の灯火を点滅させてたんだけどどういう意味なの？調べてもぜんぜんわかんない

32 ：

緑の点滅は巨大船の灯火だから破壊力満点
小型船がビビって速やかに避航するに違いない
とりあえず緑点滅させとけや！ってノリだろ
まあ漁師の派手な回転灯と同じじゃないか？

33 ：

汚水（屎尿）はビルジに相当するのか？
直接船外排出したら、油流出と同じ事になるのでしょうか？
何方か教えて下さい。

34 ：

海運局の求人って、名の知れた会社でも見てるんですね。
新卒で三級以必須→将来的には陸勤の会社（某財閥系子会社）から
話が来ましたけど、もう乗船決定した後に（笑
さすがに、内定した会社に「御社より条件がいいからやめまーす♪」って
いいずらいわ。
待遇的には、電話着た会社のほうが良いんだろうけど

35 ：

>>34
別に気にすることはない。辞退したきゃすればいい。
「縁が有りませんでした」の一言で済む話だ。

36 ：

うーん、組合船だったし結構未練が無いとは言えないけど
まあ良いや。
万トン級に乗ってみたい気もするけど、内定先も内航では近海船で大きい方だから。
これが外航船だったら話は別だけどね。
外航船の求人って、全日海の組合の職安とかだと
どれくらい月に求人くるんだろうか。
そもそも、3000人もいないんでしょ＞外航船員
　7ヶ月乗船とか気が狂いそうだけど、二・三年なら乗ってみたいわ。
無理だろうけど（笑

37 ：

>>36
新卒のくせには不貞不貞しいが、そんなんなら「縁が有りませんでした」って言えないのがふしぎだよなｗ

38 ：

そんな新任でも年収500くらいあるの？もっとかな

39 ：

今年新卒だけど計算すると年収丁度400くらいだわ 500とかあとどんだけかかるんだ

40 ：

30台後半〜40台の陸勤で、1000万ぐらいくれたら最高なんだけどな（笑
妄想するだけ虚しくなってくるが・・・
しかし新聞見てると、年収200万円以下の稼ぎの契約社員の人とか数百万人ぐらいいるんでしょ＞今の日本
洋服買いに行った時に雑談したアパレルの店舗の社員のオネーチャンも
勤続5年で月給が20万円いかないって言ってたし
自分が大学卒業した時も氷河期って言われてたけど、こんなに日本が貧しくなるとは
思わなかったぜ。

41 ：

未組織船の会社はブラック企業。

42 ：

三大商船の初任給どんくらい?

43 ：

>>33
屎尿は、グレーウォーターって事でビルジとは別扱いだよ。
黒海とかシスコ、アルゼンチンのパラナ川なんかは排出禁止だから、グレーウォータータンクに溜めとく。
トルコにタンクの無い船で行った時は、病室以外トイレ使用禁止だった。
パラナ川に行った時はタンクが小さくて、途中から少しずつ漏らした。

44 ：

>>24
なにそのパラダイス

45 ：

>>43
すいません。
サンフランシスコでサニタリータンクを開放しました。すいませんすいません。

46 ：

>>44 どの辺が気になるんだ？

47 ：

>>43
ありがとう。
外航なら乗員10人以上、内航なら100人以上で汚水処理装置を使用して船外排出する必要があると思っていました。
油流出と別の罰則になる訳ですね。

48 ：

>>42

49 ：

正月はさすがに瀬戸内ガラガラだった

50 ：

正月に外国船と仲良くガラガラの航路を走りましたが
なにか？
つーか、正月休み一日とか鬼すぎる。
自分の会社の他の自社船では連続四日とかで、みんな買い物行ったり
家族と会ったりしているのに、この差は一体。
瀬戸内一杯船主とかじゃなくて、内航＋外航船保有している
会社なのに（鬱
自社船と偶然すれ違って、みんなで手を振ったけど
今考えたら、今日も連中は休み。
頭くるわ。

51 ：

どこも混んでる正月に仕事して、空いてる平日に楽しみゃいいじゃないか。

52 ：

ことしも30の夜〜3日の夜まで休みがあった
家族とすごし、帰郷してる友達連中と飲み会
いい正月だった

53 ：

>>51
タンカーなんで、普段は上陸しても港の売店のみ。
町に出れる貴重な機会が正月休みだけなんです（汗
マジで、移動する監獄だよな＞タンカー

54 ：

>>53
乗船→休暇→乗船のローテーションは？

55 ：

>>53
三か月勤務でひと月休みの典型ですわ。
未組織船（正確には、組合から脱退した過去が）ですが、司厨長＋腐るほど甲板員がいる
＋エンジンフルメンバーなのですが、通船をけちって呼ばないなど、金の使い方が
間違っているような気がします。
多いときは、ブリッジに7人ぐらいいますから（護衛艦かよ
給料安くても、おしゃべりしつつ勤務したい人向け？の船かも

56 ：

甲板員の雇用をまもる優しい会社ですね

57 ：

>>55
Aか？

58 ：

TK海運だろ？

59 ：

タンカーは船員いっぱい乗せてるよな
そんなに人が要るもんかね？

60 ：

一浪してでも商船大学って入る価値ありますか?

61 ：

>>59
スーパーカーゴじゃない限り必要。
タンクの切り替えは寝てるカーゴより伐としてる

62 ：

>60
オレ、神戸だけど、自分も含めてゴロゴロいるよ。
中には、３浪とかも。

63 ：

>>62
みんな船乗り志望ですか?

64 ：

デッキなんですが、部員でも3級　4級免状もちが当たり前で
職員はおろか、甲板手・ボースンにも上がるのが年数かかる会社に
在籍しています。　
3級航海＋3級通信・四級電子通信もちで部員しか経験なくても、199・499のカーゴやガット船など行けば
サードに登用してくれて年収500マンぐらいくれる会社とかありますかね？

65 ：

>>64
ある。
しかし、199や499にサードや無線の資格は無意味。

66 ：

>>64
学閥はどこ？

67 ：

内航でセーラーまで乗せてなおかつQ/Mになるのにも時間かかるとか航訓みたいですね‥
どこかの調査船や国の船ですか？
本船なら会社規定で船機長は二級以上ですが三級持ちならアンポンタンでも航海士してますよ

68 ：

>>65
199や499は免状＋ある程度の海上実歴があれば
いきなり職員採用って事でしょうか？
最初からセコンドやれとか言われたら、何もわからないので
サードというか新卒の見習い職員扱いで採用して一から
教えてくれる会社がいいんですが（都合よすぎだと思いますが
>>66
学閥はないと思います。
全社員分はさすがに、人数が多すぎたので見れなかったんですが
自分が乗っている部門の船の社員の学歴欄を見ると神戸・東京商船・水産大・水産大学校・国立大学の水産学部：東海大〜高専複数・海技短大3校
全国各地の水校（専攻科・普通科）・海上技術学校と、バラバラなので。
>>67
特定されちゃうとまずいんですが、しがない内航ですよ（笑
免状＋年功序列が規定みたいです。

69 ：

結婚とか考えますか？自分、自信がないです

70 ：

>>68
199なんか2人で回すんだぞ。今は規制で厳しいらしいが
俺は499カーゴ乗ってんだけど、3人でやるときもある
ワッチに機関場や炊事と全てやる。休みもちゃんとしてない

71 ：

>199なんか2人で回すんだぞ
マジですか！？
平水のバンカー船とかじゃないですよね？
着桟の時から、二人でどうやって回すのか想像できません。
ホーサー出すだけで、自分が乗っている船は8人か9人はデッキに
出てますので。
免状だけ持っている新卒が、199〜499に乗っても
すぐ使い物にならなくて、やめる理由がわかりました。
何でもできるエキスパートじゃなくては小型内航には乗れないですね。
4級5級で士官に慣れて、小回りが利いていいなと思ってたんですが
自分の考えが甘かったみたいです。

72 ：

>>71
筆記一級までとれ

73 ：

>>72
筆記だけ持ってても199では使えませんよ？
実を持って来ても同じだと思います。

74 ：

>>73
精神力か
土方と同じだな

75 ：

>>74
乗った事も無いヤツに貶されたくはない。
高級資格受有してても、流れて来られて、勤まらなくて、キレられても困る。
プライドを優先するなら流れて来ないでくれ。
捨てるなら来い！

小さいからって舐めるな！
大きいからって威張るな！
所詮、河岸が違うけど関わりはある。

76 ：

>>55 休暇中は給料減る？ 神戸の会社？

77 ：

内航でも、5000キロクラスの大きい船の船員て、小型船を馬鹿にしてる？
ちょっと聞いてみた。

78 ：

しないよ
大小なんて関係無い
大きさとか航行区域とかで騒ぐ人は、自分に自信無い小さい人間

79 ：

皆さん、船内の人間関係はどうですか？
精神的にアレなチョッサーがいるんですが、最悪です。
書類のあらさがしから始まり、パワハラ全開の振る舞い。
ボースンやサードは元よりセコンドや一機も何も言えない状態です。
船長や機関長も、チョッサーの行動に苦笑い状態。
学歴（商船大）を鼻にかけて、商船高専や海員学校卒業の人間は
ゴミぐらいにしか思ってません。

80 ：

>>79
お前さん、バカだろ？ｗ
だったら、そいつの粗を探せよ。それと、性格よ読んで突っ込まれそうな事は事前にこなしとけ。
基本だろ？
憎たらしいなら揚げ足を取るくらいな動きをすれば万事解決だが、それに気づかないで便所の落書きに書くようじゃアンタは上にはなれないな。
言われて悔しいなら発奮して、そいつの弱みを見つけろ！
おれに文句言う前に、ソレが先だぞ(汗)
負けるな！

81 ：

皆さんは休暇中給料下がりますか？

82 ：

下がらないよ
それがなにか？

83 ：

>>81
あげんなよ

84 ：

>>80
> 負けるな！
これにのみ賛同する！

85 ：

TV「ひるおび」で客船事故してたが、
客船模型のフィンスタビを恵が折った(笑

86 ：

未組織船に乗ってる時は、休暇になっても給料殆ど変わらなかったけど、組合の船になったら全然違う。

87 ：

昨日ヒルナンデスですでカルビーポテト丸特集してたな

88 ：

馬鹿が飛んでくるからsageで書き込んでくれ

89 ：

>>88
ｵﾏｴﾓﾅｰ

90 ：

ふつう休暇時、どこに住むものなんですか？
尾道の海運会社の甲板員で、自宅は東京の人っていますか？

91 ：

>>90
普通にいる、どこ住んでても関係ない旅費出るし
スレタイ嫁、sage進行がルールだぞ
E-mail:の所にsageって入れれ

92 ：

>>91
回答ありがとうございます。
sageの件ごめんなさい。以後気をつけます。

93 ：

転職考えてんだけど、休暇中に決めるって難しくない？

94 ：

パーサーってか事務部員ってどーなの？

95 ：

>>94
日本人じゃなるのがむづかすいぜ。

96 ：

休暇中は給料変わらない船の方がイイね。給料変わらない会社の方が少ないのかな？

97 ：

給料が変わらない分買い上げで陸上休暇は減ってるんじゃないの？

98 ：

愛媛船主位だろ、給料変わらないのって？
乗船中の手当てがあるから多くて、休暇中は少なくなるんだろ？
>>96
あげんなよ、基地害航がくるから…

99 ：

愛媛の会社だけなんですか？
タンカーだと愛媛の会社良いかな？

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