■JR東日本のフリーきっぷを語るスレ 11枚目■

1 ：

JR東日本のフリーきっぷ…ホリデーパス(3/17より休日おでかけパス)･
ウィークエンドパスなどについて語りましょう!
前スレ　■JR東日本のフリーきっぷを語るスレ 9.5枚目■　※実質10枚目
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1322193327/
JR東日本　おトクなきっぷ
http://www.jreast.co.jp/tickets/
過去スレ・関連スレは>>2-3

2 ：

過去スレ
01 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1196000418/
02 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1237192209/
03 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1272101994/
04 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1281951496/
05 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1286544417/
06 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1289034611/
07 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1269953029/
08 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1304459629/
09 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1316993750/

3 ：

関連スレ(個別にスレのある場合はそちらでどうぞ)
フリーきっぷ・一日乗車券総合スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1327193160/
青春18きっぷを語ろう　part70
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1326213877/
北海道＆東日本パス　PART32
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1319619255/
周遊きっぷ 6
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1303662364/
２０１１年・新春こだま＆ワイドビューフリーきっぷ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1290767654/
新春こだま＆ワイドビューフリーきっぷ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1321334173/
［lll♯北海道・フリーきっぷ23枚目♯lll］
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1266765107/
元日・ＪＲ西日本乗り放題きっぷ 二日目
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1325382997/
JR九州　「ゲキ★ヤス」土日乗り放題きっぷ 2
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1277806585/

4 ：

特急券込み乗り放題を、単純往復では元が取れない値段で出せばいいとおもう。
かつての土日きっぷエリア。仙台新潟でも元が取れないように、庄内フリーとも大差がない程度の22000円ならどうだろ。
単純往復で2万円のきっぷ買う客が、少し足せば色々乗れるなら「もうちょっとどっか行こうかな」という新たな需要を狙う。
定期券やフルムーンのように記名式でもいいだろう。
三連休パスは新青森でも元が取れないようにするとなると31000円ぐらいかな。
でも、ないよりずっとマシだと思う。色々途中下車しまくれるんだし

5 ：

odekake廃止でツーデー復活汁

6 ：

いちょーつ

7 ：

フリーエリアは私鉄を含めたウィークエンドパスの範囲
無駄な往復や複数人使用防止のため自由席乗り放題はなし
指定席と自由席をあわせて2枚まで発券可、3枚目からは自腹
15000円

8 ：

関連スレ追加
鉄道の日記念・JR全線乗り放題きっぷ2010
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1284368181/
※レス時点での最終書き込み日:本年1月6日

9 ：

糞束には期待できない

10 ：

期待すること自体がおかしい

11 ：

東日本パスを通年発売すればいいと思う
宿泊するなら2枚買うから2万円
これなら土日切符と比べても東は儲かる
ＷＩＮＷＩＮの関係を築くためにはコレしか

12 ：

>>11
あけぼのゴロンと（継続乗車船適用）は使用不可とかにすればなおさら販促効果あるだろうし。

13 ：

生きていくのはつらいなあ。

14 ：

違う、東北応援パスを通年販売にすればそれでよい。

15 ：

でも生きていくのはつらいよ。

16 ：

オタの都合はどうでもいいが、上信越⇔東北の救済はされるべき
新幹線特急料金大宮ぶったぎりで再加算とかぼったくり過ぎ

17 ：

>>16
国鉄時代からの悪い部分はそのままにｗ

18 ：

>>11
無理やり遠距離でも日帰りする客が増える。現地の宿泊やゆっくりまわって土産を買うようなのが減りそうだ

19 ：

今年の夏以降、国内線でも格安航空会社が続々出てくる予定だけど、ＪＲは何か対抗策はとらないのか？
このままではほとんどの客は飛行機利用になるぞ。

20 ：

>>19
札幌はまあ、墜落とかを意識し過ぎる人以外は飛行機に流れるだろうけど
仙台盛岡ぐらいだったらやっぱり飛行機はめんどくさいような。

21 ：

岩手宮城だったら出発地か目的地が空港近くにないと新幹線優位だな
宮城岩手で大きく食われるのは夜行バスだな
飛行機は秋田青森で面白い勝負になる
勿論新幹線駅近くの人でなく新幹線駅まで在来で結構かかる地域の話

22 ：

飛行機は点から点の移動だから面白くもなんともない
緊急時以外は上野→札幌は専ら夜行だな

23 ：

冬の北斗星は朝起きて森あたりで冬の荒れた海を見るのも風情があるし、
春は寒い北海道から乗って、翌朝、郡山あたりで差し込んでくる
朝日に暖かさを感じられるのが良い。

24 ：

南伊豆フリー乗車券、バスのフリーエリアも範囲が広いのはいいんだけど
西側でフリーエリアが不自然にぶった切れてる区間があるよな？
アレ、どうなんだろう･･･。

25 ：

飛行機は独特のわくわく感があるじゃん
離陸だー着陸だー雲だーたいよーだー
新幹線は速いといっても所詮ただの電車

26 ：

ここ数年の寝台列車はすぐ運休になるから利用出来ん

27 ：

フリーきっぷとは違うが周遊きっぷの大幅縮小来たね('A`)

28 ：

>>27
束（に限らないけど）で起きたことが数年越しで全国レベルにとでもいうべきか…

29 ：

全部束が悪いんじゃ

30 ：

時代は飛行機・高速バスだね

31 ：

ステマ乙

32 ：

山梨・上信越方面はクルマにかなり流れているね。

33 ：

>>16
特急券は1列車1枚が基本だからね
新幹線の同一方向で通算されるのは
JRの都合ではやてを宇都宮や福島に停車させていないので
宇都宮〜新青森の場合仙台で乗継になるが
それも1列車1枚にしたら旅客に不利益を強いることになるから

34 ：

>>32
北関東はほぼ全域でな

35 ：

>>27
北陸だと周遊きっぷより範囲が広いフリーきっぷがいろいろあるから仕方ないかもね

36 ：

周遊きっぷなんて三島の以外全く使えないから廃止になって当然

37 ：

八戸から先は全席指定はひどくないか
一部の富裕層しか青森にいけないだろ

38 ：

東北ローカル線パスって首都圏じゃどんな手段使っても絶対に買えない？
東武→野岩鉄道で福島入りしようとしているんだが…。会津高原駅では買えそうもないし…。行きは大人しく東北本線使うしかないのか？

39 ：

野岩鉄道が開通したての頃、田島から北千住まで
ものすごいラッシュだった。今じゃありえない

40 ：

>>33
だから「1本1枚が基本（キリッ」なんて完全にJR側の都合だろ
オタが乗り回して遠回りしてるわけでなくJRが1枚で行けるように路線や切符作ってないのが大宮乗り換えのそもそもの理由なんだから
受益者負担の面から大宮リセットで実際の乗車距離に比して高額な料金支払いはおかしい

41 ：

☆ＪＲ東日本：おトクなきっぷ　＞　北海道＆東日本パス（普通列車限定）
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1809
■取扱箇所■ お求め・お問い合わせは、ＪＲ北海道、ＪＲ東日本の主な駅のみどりの窓口、
　　　　旅行センターおよび主な旅行会社へ。（一部お取扱いしていない箇所もあります。）
　　　　ＪＲ東日本・ＪＲ北海道のエリア外ではJR北海道プラザ大阪支店（北区梅田）で扱ってます
　　　　http://www.jrhokkaido.co.jp/network/tel/twin.html#2
＜　2012年春期　＞
■発売期間■　　平成24年2月20日（月）　〜　平成24年4月4日（水）
■利用期間■　　平成24年3月1日（木）　〜　平成24年4月10日（火）
＜　2012年夏期　＞
■発売期間■　　平成24年6月20日（水）　〜　平成24年9月24日（月）
■利用期間■　　平成24年7月1日（日）　〜　平成24年9月30日（日）
＜　2012年冬期　＞
■発売期間■　　平成24年12月1日（土）　〜　平成25年1月4日（金）
■利用期間■　　平成25年12月10日（月）　〜　平成25年1月10日（木）
■有効期間■　　連続する７日間（注：購入時に利用する期間を指定します）
■おねだん■　　大人　10,000円、小児　 5,000円

42 ：

>>37
そもそも新幹線乗るヤツは富裕層

43 ：

おでかけパスだけど、北関東からの空港需要は考えなかったのかな。
スカイアクセス（高砂〜日本医大乗降不可）も乗れたらいくらでも使うんだけどな。
>>42
東京から成田では在来特急3100円（割引なし）が富裕層、新幹線2400円（さらに株優やバラ売り新幹線回数券で大幅割引）に中間層が乗るよ。

44 ：

http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?t0=0&mode=type&SearchFlag=2&serchBtn3.x=10&serchBtn3.y=5&pc=2&GoodsCd=1801
いちおう、北関東からでも成田空港に行けるが

45 ：

でも総武快速遅いから上野から成田新幹線で移動したいし。
京成も使えるようにしてほしい。

46 ：

休日おでかけパス移行で
足利駅にポケモンスタンブ台が設置されたりするんだろうかｗ
ポケモンスタンプラリーってどれだけ儲けているんだろ？
参加者はホリデーパス買ってたんだよね

47 ：

>>40
鉄ヲタ理論乙ｗ

48 ：

>>37
八戸ではなく盛岡から先じゃない
>>46
しかも実施時間が限られてるから1日じゃ無理だしな

49 ：

>>48
最近は東京支社＋23区内で完結が多いけどね。
つまり茨城県取手と千葉支社新木場が同じ・・・。
取手は入れていいが新木場はいらない、新木場は入れていいが取手はいらないとしないと終日スタンプ押せないと無理があるからなwww
昔なら限られたが今やみんな参加するからな。6時間(夏なんだし日没までせめてやれよ)でホリデーパスなんて無理だろ。

50 ：

>>42
富裕層は、新幹線なんて庶民の乗り物には乗らないよｗ

51 ：

もう嫌だ。いままでＪＲ利用したけど、客が混雑している中で切符無くしただけでその分払わされるのが腹立った！

52 ：

>>50
じゃぁ何に乗るの？
まさか時間を浪費する自動車とか？

53 ：

>>51
切符なくしたって言えば、誰でもおりれるようになるじゃん。

54 ：

また荒らし方を変えてきたな

55 ：

>>51
無くさなければ桶

56 ：

客が混雑しているのと、切符無くして払わされるのって関係なくね？

57 ：

>>51
無くしたお前が悪い

58 ：

>>50
浮遊層だったりしてなｗ

59 ：

>>42、>>50
違う、富裕層はグランクラスやカシオペアに乗るんだよ。

60 ：

グランクラスはヲタ専用車両じゃなかったのかｗ

61 ：

「パワフル×スマイルちば」きっぷに付いてくる【ご案内】の最後の記述にﾜﾛﾀw
『・編成の短い列車では、車内が混雑する場合がございますので、ご了承ください。』

62 ：

>>60
それは最初だけ。今は沢山あるからな。
国会議員でさえ運賃以外別料金だからな。

63 ：

フルムーングリーンが使えるようになったら、思う存分寝台車や特急に乗りまくってやるぞと夢想して早幾年。
土日きっぷはＷＥＰに、三連休パスがスリーデーに。
北東北フリーは乗車券タイプに。大館秋田（だっけ？）フリーやぐる北、ゲキヤスは無くなった。
そして各種の寝台列車は風前の灯。
晴れて使えるようになった時には新幹線とｶﾂｵﾍﾟｱくらいしかない、なんて状態になるかと思うとせつねぇ…。
あと３年半、まさかフルムーンそのものが無くなったりするんだろうか…

64 ：

>>62
いずれ空気輸送になるわｗ

65 ：

>>63
残念ながら、大いにありうる展開。周遊きっぷ大幅縮小のリリースを見て思った。

66 ：

ＪＲの、最近の割引きっぷ縮小の真意は？
「普通乗車券と特急券を買って乗ってください。それ以外の客はいらない」
と言いたいのかな。
ＪＲはそんなに余裕しゃくしゃくなんですかね。別の交通機関に移られても、旅行
そのものをやめられても、一向にかまわないと。

67 ：

いざとなったら、運転本数や停車回数を減らすようだし。

68 ：

>>66-67
大都市と新幹線の中長距離客以外
路線や地域ごと見捨てて潰しても構わないって考えだろうからな

69 ：

年上と結婚してフルムーン使うくらいなら、今すぐ65才以上のばあさんと結婚して
大人の休日クラブジパング夫婦会員になったほうが早い

70 ：

>>63
おまえは俺かｗ
俺はあと２年だが、今春もきたぐにと日本海が消えるし買える頃にはどうなってんだろな。
来るべき44歳の為に同い年の嫁を列車旅好きに仕込んできたというのに。
とりあえず青春18・北東パス＋ＭＬながら・えちごの旅、はまなす・北陸・富士ぶさ・
利尻・きたぐに・ＳＲ瀬戸・さくら・・・寝台への免疫もばっちり付けさせたのに。
まぁ北斗星や追加料金でトワやカツオに乗せてやれればよしとするか・・・。

71 ：

周遊きっぷも中途半端にゾーンを減らすくらいならいっそのこと全部廃止してしまえ。
あと青春18切符もいらない。
今時鈍行しか使えない切符は必要無し。

72 ：

大丈夫、鉄道自体廃止になるからｗ

73 ：

>>71
じゃ只見線や気仙沼線や大船渡線や山田線は今走ってる区間も含め全線廃線ですねwww

74 ：

でも終末パス、スカイライナーさえ乗れれば文句ないかな？

75 ：

今回の周遊きっぷ改悪で、東京ゾーンが残ったのは驚いた。
まあ残ったゾーンも時間の問題だと思うが？

76 ：

東京ゾーンは私鉄や地下鉄との競合が激しいからでしょ
ライバルって必要だよなやっぱり

77 ：

いよいよ東日本の社長が変わるみたいだが、副社長もあまりろくな奴じゃないな。
ただ、最初から管理局でぬくぬくしてた清野と違うのは彼は現場上がりってところ。

78 ：

現場上がりなら東日本パスや土日切符やスリーデーパスの有効性も身にしみてわかっているはず
新幹線に空気乗せてはしらせる位なら1万2万の定額をいただくほうがはるかによかろう
第一こういう切符がなくなったら高速バスなり飛行機なりに交通手段変わるだけ

79 ：

>>77
つまり今の社長は使い物にならなかったということかwww

80 ：

スルッとKANSAIの関東版でれば首都圏の束はどうでもいいな

81 ：

>>80
気持ちはわかるが、ありえない話だｗ

82 ：

JRワープせず目的地に行くために遠回りするルート考えるだけでも楽しめそうだな

83 ：

ウィークエンドフリーきっぷ復活させてくれ。
震災で客足減ってるんだろ。

84 ：

>>83
いやぜいたくは言わん、「土・日きっぷ」の復活で、「はやぶさ」不可でもいい

85 ：

ぶっちゃけ指定席(盛岡-秋田・新青森以外の立席も)は乗車券のみ有効でいい

86 ：

スリーデーを2日分にして発売して欲しい
ただツーデーパスだと昔のやつと名前がかぶる

87 ：

ここに来る様な交通ヲタと違って一般人はなかなかスカイマークとかピーチとか調べないし
安さで頑張るとしてもせいぜい高速バスぐらいまでしか使ってこないから
結局高いままでも乗ってくれるからいいんだーって思ってるだろうね

88 ：

社長交代によるフリーきっぷの運命やいかに

89 ：

>>88
全廃しますだったりしてｗ

90 ：

596: 名無しでGO! [sage] 2012/02/16(木) 06:36:14.49 ID:UcKJTDyA0
青森→蟹田間
特急は検札来ますが、昨日2月12日は8両に増結だったので車掌2名？悪天候だったので2名かは不明

事前予告付なので状況次第で回避可能ｗ　S白鳥車両は車内扉が半透明なのでデッキから車内丸見え＆デッキ内にも暖房あるので快適っす

蟹田で東から北の車掌に代わるときの引継ぎを聞いていたが1号車〜8号車まで見ました！と伝えていたので蟹田以降の検札はないと思われ


蟹田→青森間
特急は検札なし　ワゴン姉さんが2往復して一瞬ﾄﾞｷｯとするｗ　問題は蟹田駅改札をどう通過するかだけど改札外にトイレがある為に
トイレ理由にホーム入れます

91 ：

942 名前：名無しでGO![] 投稿日：2012/02/15(水) 16:56:13.07 ID:ec4fecwS0
来た着た北キターーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーッ！
乗り放題キターーーーーーーーーーーーーーッ！
ttp://www13.jrkyushu.co.jp/NewsReleaseWeb.nsf/Search/A1DD2DFF843ED598492579A50022F5CD?OpenDocument

92 ：

自治医大までとか中途半端せめて黒磯だろ

93 ：

>>92
栃木・福島は震災前から見捨ててた会社だから

94 ：

>>92
宇都宮まででいいよ。
あて両毛線、水戸線、八高線、高崎線、常磐線友部、上越線高崎〜新前橋までも。
房総は銚子、鹿島神宮、上総一ノ宮までも追加で(以南は南房総フリー乗車券対応)

95 ：

やっぱり期待出来ないな

96 ：

>>16
普通列車のグリーン券も乗り継げないのがズルいと思うんだな
せめて乗り継ぎ割引ｗ

97 ：

>>93
自治医大も栃木だろ？

98 ：

>>96
通し料金になる北鎌倉方面〜大船〜藤沢方面よりは利用客が多いと思うんだけどな
常磐線のＧ車も乗り継げないから安い回数券があって早い特急の方が便利だし

99 ：

>>96
民営企業として扱われるならもはやずるいを通り越して傲慢・怠慢の領域だ
俺が働いてる業界が糞だと言ったらそれまでだが、うちの業界の客相手なら
「同一方向（ry 」みたいなこと言い出したらむしろ「そっちの事情で乗り換えの手間暇かかるんだからその分同一方向同等距離より負けろ！」
って感じだぞ

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