アルトハッスル

1 ：07/02/11 〜 最終レス ：12/04/24

乗ってるやついるか？
街中ですれ違ったことも無いぜ。

2 ：

空気抵抗は天下一品アルトマッスル！

3 ：

あ

4 ：

る

5 ：

バカヤロウ！ハッスルに住んでるよ！なんか文句あるか？

6 ：

近所の車屋にワークス顔のアルトハッスルがずーっと置いてある
激しく違和感

7 ：

実はむちゃくちゃに速いんだぜ

8 ：

　
ドユ,ハッスル〜♪

9 ：

ミニカ・トッポとどっちが先だっけ。

10 ：

　
トッポが先だったな、ワゴンＲはその後‥

11 ：

>>8
ど〜する？　ハッスる？

12 ：

　
割と発する

13 ：

ちゃうよ　トッポが後だ

14 ：

>>13
正解

15 ：

いただき　ハッスる

16 ：

ハッスル!ハッスル!U・F・O

17 ：

そ〜れ、ハッスルハッスル♪

18 ：

何気に速いんだぜ

19 ：

　
ドゥーユー・ホイッスル？

20 ：

ハッスルか、なつかしいな。
ワゴンＲがヒットして忘れ去られてしまったが、個人的にはかなり好きだった。
また新たな規格とデザインで売り出さないかな？
ちなみに、八百福でこんなのあった。
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u9530609
エンジンを換装してワークス仕様にしているのが魅力。

21 ：

八百福って、もしかしてヤフオクのことか？

22 ：

ところで、ハッスルって、アルトハッスルだったっけ？　
単に
「スズキ　ハッスル」じゃなかった？
ちなみに、あのデザインは独特でおもしろいんだが、天井を途中から高くする
デザインの都合上、ドアをあまり長く出来なかった。普通２ドアの車はドアを
やや長く作って、後席への乗り降りをしやすくするものだが、それが出来なかった。
つまり、後席の乗り降りは、やややりにくいということになる。

23 ：

>>22
リアルオーナーの私が来ましたよっと。
ご指摘どおりです。
2ドア車のドアなんで　後席への乗降は苦しみのみ。
もぐりこんでしまえば　天井は高いわ窓はでかいわで　なかなかに気持ちのいい空間なんですがね。
ちなみに車名は「アルトハッスル」です。

24 ：

あの手のデザインって独特だから、今あれば、漏れなら買ってもいいな。

25 ：

大学時代、バイトで貯めた金でハッスル買って、彼女とハッスルしたなぁ懐かしい。

26 ：

あれって小川直也が乗る車じゃなかったのか？

27 ：

デザインはルノーエクスプレスのパクりでしょ？。
普通車だと、日産のADMAX

28 ：

ふぅ〜忙しい(´ω｀)

29 ：

昨日からリアルオーナーになった漏れが通りかかったよ(^o^)／
そんで昨日彼女に見せたら、何これ(?_?)
だってさorz
気晴らしに今ドライブしてるんだが、雨が降ってきてさらにorz

30 ：

ミニカ・トッポはたまに見かけるんだが
アルト・ハッスルはまず見ないねー
乗用車のドラポジで、約１？のカーゴルームと
あの突飛なスタイルはかなり魅力的だぞ☆

31 ：

トッポ拍子のないスタイルだったな。
・・・ｺﾞﾒﾝ、無理しすぎた。

32 ：

>>30ほんとみないねorz
まだ一台しかすれ違ったことないよorz
コンビニで立ち読みしてたら、(°Д°)こんな顔で車見られてたorz

33 ：

＞27
パクリというより欧州では普通にあるスタンダードなバンのデザイン。
なぜか日本ではほとんど成功しない、なんでやろ？
フォルクスワーゲンのキャディとかオペルのコンボとかシトロエンC１５にフィアットのスクード
日本に入ってきてるのはルノーのカングーくらいかな？
軽でやるところがスズキらしくていいんだけどな。

34 ：

ツインカムターボに積み換えて
ワークス顔に変えたら
どうみてもアルトマッスルです。本当にありがとうございました。

35 ：

ワークス顔かぁ
ポン付けできるらしいからパーツ探してきてやってみようかな(｀･ω･´)

36 ：

>>33
欧州のキャブオーバー嫌いと必要充分的合理主義が、あのスタイルを生み出したんだと思ってる。
ルノー・エクスプレスの真似をして？日産がADMAXを発売したけど
容量小さいしスライドドアがないから、バネットの方がはっきり言って便利でしょ。
AD・ハッスル共にドアが４ドアのフロント用を流用してたから
乗用を考えてもリヤシートへのアクセスが悪いし・・・特にハッスルは厳しそう。
４ドアのカングー系は、RV的乗用車として好きな人が買ってるんじゃない？
ファンカーゴがそうだったみたいに。
ベルリンゴやパルトネールも輸入されてないのかね・・・

37 ：

>36
なるほどね、僕もキャブオーバー嫌いでデリボウイを長く乗ってたけど、大きな車
乗る用事も少ないんで程度のいいADMAXかハッスル狙ってるんだけど、無いね。
なんで日本人はあんなに乗り心地の悪いキャブオーバー好きなんだろ。

38 ：

運転手の命よりも荷室の広さが優先されるからだろ？

39 ：

誰か会社の車がキャブオーバーだから腰痛になったと労災認定求めたら？
そしたらキャブオーバー絶滅するかも。法人ユーザーが買わなくなったら
絶対絶滅するよ。

40 ：

�_

41 ：

今ヤフオクにハッスル３台も出てるぞ

42 ：

かっこよかったのにね。花屋さんなんかにむいてそう

43 ：

アルトワッフル

44 ：

ヤフオクに出てるワークス顔のハッスル、ベンチシートにコラムシフトなんて
なかなか痒いところに手が届く仕様だな。ほしい。

45 ：

免許取って初めての車がハッスルの俺が来ましたよ！
こんなスレがあることと、ハッスルマニアが少し居ることに驚いた
個性的でいい車だったね、ま個性的すぎて売れなかったんだろうけどさ
確かADバンのハッスル仕様はルノーからデザイン盗用したとかで
訴えられてはず、「じゃハッスルは？」と疑問に思ってたもん
しかしこの車はケンメリより台数少なそうだな・・・

46 ：

ルノーから訴えられたってのはガセだよ、前出だがあのカタチの車はヨーロッパじゃ普通にあるからな。
ハイエース造ったら日産からキャラバンのパクリだと訴えられるなんて無い。
ルノー以外にもフィアットにもフォードにもシトロエンにもあのカタチはある。
カローラバンにもあのカタチはあったが、特別仕様車ということで確かカタログには載ってない。

47 ：

昨日クルマ運転してたら、すれ違ったお
インテーク付きのボンネットのワークス顔で、ダークブルーにリペイントしてピカピカ！
おまけに社用車登録で黒ナンバーだった（名古屋）
運転してたのは(オレよりは）若いねーちゃんだったが
オーナーの趣味なのか、何の会社なんだろう？

48 ：

遅ればせながらリアルオーナー参上。
ゼカンドカーとして持ってて、あんまり乗らないんだが、
どうしても手放せないでいる。
そろそろ潮時かな。って思いながらもう20年かあ．．．。

49 ：

家の近所に黒ボンの中身がワークスのがいますよ。
何気にリヤディスクになってました。

50 ：

そういえばコロナバンにも似たようなのがあったな。
キャンプに行くとき荷物が積めて便利だったよ。

51 ：

ワークス顔にDOHCターボ仕様のハッスルなら見た事ある
メチャクチャ不気味だがｗｗｗ

52 ：

あげ

53 ：

>51
ワークス顔って定番仕様なのかなｗ
ターボか分からんけど近所にも一台有ったなあ…

54 ：

この頃のアルトはこれとかスライドスリムとか面白いバリエーションがあって良かった

55 ：

おれはマーボーがいいな

56 ：

ttp://www.mycar-net.com/photol/65751965_00000268_01.jpg
同系列

57 ：

>>56
【ミラ】 ウォークスルーバンPart2 【アルト】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1176307607/l50

58 ：

前にワークス面のハッスル見たけど違和感有りすぎｗｗｗ
多分エンジンもie用のOHCターボにスワップしてたかも

59 ：

スレ救助

60 ：

ssssss

61 ：

Do you 発する？

62 ：

63 ：

こないだそれらしい車を見かけた　近づけず無念
＠石川県

64 ：

見たことねえや。

65 ：

あ

66 ：

解体屋でよく見かける。

67 ：

ハッスル ハッスル (^-^)

68 ：

Do youホイッスル?

69 ：

からage

70 ：

ハッスルオーナーage

71 ：

Do you 欲ッスル?

72 ：

>>13
>>14
　トッポ　　　1990年2月
アルトハッスル1991年
　ワゴンR　　 1992年
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%BB%E3%83%9F%E3%83%8B%E3%82%AB%E3%83%88%E3%83%83%E3%83%9D

73 ：

ミチートも忘れないでね

74 ：

ハッとする

75 ：

age

76 ：

ハッスル ハッスル

77 ：

77

78 ：

2012年になった

79 ：

79

80 ：

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81 ：

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91 ：

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92 ：

昔欲しかったけど

93 ：

新規格で復活したらどうかな
ドアの開口部を大きくしないと駄目だろうな

94 ：

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95 ：

ハッスルがあるとイイね

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