【ﾀﾐﾔが】ﾄｩｴﾙﾌﾞを盛り上る 其の2【その他】

1 ：12/01/22 〜 最終レス ：12/04/24

走らせる場所が少なく、衰退気味ですが
操作感、スピード、構造の単純さ
はクセになります
おっさんも小僧も仲良く
皆さんで盛り上げていきましょう！！！

2 ：

ステマスレ

3 ：

スレ立て乙、タミヤからよくわからん外車まで仲良くいこう、
かなり盛り上がってるね、実際

4 ：

プラズマげと
タミヤかっとけばよかた

5 ：

両方所持するんだ!!

6 ：

RM01ってかなりポテンシャル高いんだね。
1セルリポに10.5R積んだシャーシが居たんだけど、速かった。
タイム的にはツーリングスポーツクラス仕様の417Xと同レベルか、それより少し速かった。
タイヤとボディは一般的トゥエルブ用だった。
ホイールは純正。
セッターハブが欲しいと持ち主が言ってた。

7 ：

>>6
カーボンシャーシでモーターマウントがアルミになったら買う

8 ：

RM01なぁ…
カーボンシャシやらアルミパーツやらブチ込んだら下手な外車が買えそうなくらい金がかかりそう

9 ：

だからそれするならプラズマをだね・・。
でもテックから既にカーボンシャーシもアルミマウントも出たね、
タミヤから予備パーツも出揃ったし、タミグラ無視の弄りまわし用に
もう１台欲しいかもw、X-RAYあるんだけど。

10 ：

円高だから外車は今が狙い目でしょ。
高々数千円の差でどれが良いとかね。
どうせランニングコストはあっという間にうなぎ登りでしょうが。

11 ：

ＲＭ０１ねぇ。タミヤのオイルダンパー買っておしまいだな。
面倒臭いもん。ちゃんと走るのが他にあるのにさ。

12 ：

そもそも、他に普通の車がたくさんあるのに
安いパーツの車買って改造にお金掛ける意味不明。
それはタミヤだから?

13 ：

>そもそも、他に普通の車がたくさんあるのに
タミオタにとってタミヤ以外の車は普通の車じゃないんだよ

14 ：

タミヤはOPロールダンパーの他車流用しか興味ない

15 ：

ヨコモのダンパー
オイルだだ漏れで組んだそばからボールエンドやらがオイルでギトギトになるね
何か対策ある？

16 ：

対策は組み方
残念ながらお前はタミヤにかえた方がいい

17 ：

カワダの鉄ピニ買ったら、モーターシャフトに入らなかったよ。
どうやらLRP系には駄目みたいだ。
カワダblogで大丈夫って書いてあったから4個も買ったけど全滅。
全部真ん中らへんで入らないから、ある意味では精度はすごい。

18 ：

>>15
俺はあのダンパー扱えなくてR12放置した
タミヤOPのロールダンパーとPRIMEピッOダンパーでリヤは漏れなくなりそう
フロントにR5.1を流用できればダンパーレスにできそう

19 ：

>>17
LRP X12 で6個使ってるけど全く問題が
ないなぁ
X12で2個、D3系で2個ですべてスムーズ。
ピニオン逆にして入れてみて同じならイモネジのバリかシャフト曲がりかもしれないね

20 ：

>>12
価値観の問題だろ

21 ：

煽りにレス付けなくていいから

22 ：

別にタミヤでも良い物は良いんだけど、
タミヤだからって良くない物を良いと言う必要はないと思う。

23 ：

そして何が良くて何が良くないのかを決めるのは俺様だ！か
>>20を嫁

24 ：

956かカンナムローラ出たら100枚は買う！
そしてサーパントにのせる。

25 ：

タミヤがトゥエルブ系を出したことに意味がある
こいつのおかげでスポンジタイヤ禁止とかトゥエルブ禁止なんてサーキットは無くなるかもしれない

26 ：

価値観とか言っても何でもありなわけないでしょ　笑
それが通るならこんなスレ自体要らないんだから。

27 ：

ハイハイまた煽らないの、粗悪燃料は要らないよ

28 ：

>>25
タミヤ以外の１２は使用禁止の張り紙して終了

29 ：

>>28
じゃあRM01をカーボンコンバしてアルミ満載にして１セル仕様にして3.5T辺り積んで走ってやる!

30 ：

考えにくいが、モーターのシャフトのDカット部分が、セットビスを付け外ししている内に段々と変形していったとか？
新品のLRPモーターで試しては？

31 ：

>>29
勿論グリップ剤は不可なわけだが宜しいか？

32 ：

>>31
もちろん！
タイヤもタミグラのレギュに法り削り無し！
RM01をモデ仕様で走らす事に意義あるのです！
んでメインのサーパントは17.5Tのノンブースト仕様でトムス被せて走らすの

33 ：

まあ要するにグリップ剤塗らずにゆっくり走ればおkだと思うのでいいんじゃないかなw
そのRMは粉々になると思うけど

34 ：

くだらない子供じみた拘りでスレを汚すなよ･･･

35 ：

>19さん,30さん、どもども
モーターは新品を用意したので、イモネジ跡は無いしシャフトは
曲ってないと信じたい。
ヨコモアルミや京商鉄48Pのピニオンは問題なく装着できる。
中古のノスラムが１つあるのでそっちで試してみたら、一個はき
ついが装着可能で、残り３つは無理だった。
LRP系は厳密に1/8インチを守ってて、表面処理で誤差か多いのか
もしれませんね。
そしてカワダ鉄ピニは、国産ベアと同じ3.17mmを基本に作っちゃ
ってる気がする。（あくまでも私の勝手な想像です）
それ以外にも歯数の刻印がイモネジ面にあったり反対側面にあっ
たりして意味もなくチグハグなので、私の中ではカワダはイマイ
チな予感。かといって他に良い64P鉄ピニはなさそうなので、仕
方ない？

36 ：

それは残念だね
トリニティでキツイ、これは抜けないというのはあったけど。
カワダでは初だなぁ、精度には自信をもってるメーカーだから送りつければ交換か対策してくれるのでは？

37 ：

タミヤがトゥエルブを盛り上げる!!!

38 ：

うっせ！くされステマが

39 ：

RM01は思ったより速いよ。
あのフロントサスにFRPシャーシで樹脂モーターマウントでもまともに走る。
タイヤとボディを普通のトゥエルブ用にするだけで充分。
1セルリポに7.5Rブラシレスくらいのパワーソース積んでも破綻なくあっさり走る。
417Xより確実に速い。

40 ：

いや、だからそこまでするなら普通にプラズマをだね・・
RMはせいぜい540と削らない、何も塗らないブチルタイヤで遊ばないと
何のためのゆるトゥエルブなのかわかんなくなる。
でもまあ純正OPタイヤそのままだとどの程度まで行ける？？>>39

41 ：

RMは当たり前だけどターゲットもサーキットも想定が違うから比較にならないだろ？
RMはノンサスだったとしてもシャシーがグニャだから普通に走るよ。
組みもセッティングレベルもそれなり(残念)だったら逆にタミヤの方が間違いなくよく走るしオススメとおもう。
確かにリラックスマスターという感じは否めないけど

42 ：

ほへー、やっぱ買って正解だったな、売れる訳だわw

43 ：

売れてる理由は今年のタミグラでM4と並んでメインカテゴリに設定されちゃって、
タミグラ出る人が仕方なく安い方のRMを買ってるからだと思ってる。
だからタミグラ出る人が一通り買ったら、売れ行きはピタッと止まると予想。

44 ：

全然メインじゃなかったろ、最初は
メーカー側がエントリーの多さにビックリしてる位で。
380ミーティングなんて元々クローラーばりに当日エントリーだったんだぞ

45 ：

そんな事より全日本のストックのレギュ見たかよ？
17.5ノンブーストは解るけど２セルって何だよ！
カワダとヨコモの横暴か！？

46 ：

2Sショートリポも買わなくちゃいけないのかよ。
17.5Tにこだわらなくて、ノンブーストで13.5とか10.5で
よかったんじゃないのか？
しかしヨコモの力はすごいな。

47 ：

安心しろ、削除されたとさ。
特殊なアンプやレギュレーターが不要な2Sのほうが俺は良かったがね。
まあモーターが17.5t固定だと2S以外選択枝無いけど

48 ：

トゥエルブで国内独自レギュは辛いだろ
2セルなんてGTだけで十分、RMがGT扱いなのは納得。

49 ：

改訂ってか削除されてるって酷いよなw
振り回されて２セルリポ買っちまった人
沢山いるんじゃね？

50 ：

1S ノンブースト　10.5tがいいと思うけどな

51 ：

ターン数指定が無いけど、結局17.5+1ｓリポでいいの？
ストックは？？

52 ：

>>51
自己レス。ちゃｋとカテゴリーが17.5Tストックになってた・・・。
すまん・・・

53 ：

２５日に２セルリポ注文した俺涙目 orz

54 ：

>>53
GTクラスやろうぜ！

55 ：

GT面白いかもね。なんでありレギュレーションだしね。

56 ：

RM01にマッチするAYKスペシャルみたいボディが欲しい・・・。

57 ：

RM-01でNEW MAN PORSCHE 956が出るようだ。
(tamiyablog.com参照）

58 ：

えー936/77/78出せよー

59 ：

>>50
賛成!

60 ：

>>57
ロングテールで出るんだろうか？

61 ：

タミヤも最新のレーシングカーでボディ作ればいいのに過去ものばかりだな
トゥエルブモデにトムス乗っけてシャレで走った人を見てたけど空力なさすぎ

62 ：

トゥエルブボディをトムスシャーシに乗っければ良いトコ取りだぜw

63 ：

>>62 知恵遅れか　当たり前のことを

64 ：

くだらない煽りばっかだな

65 ：

トゥエルブボディが良いのはわかるが
タミヤシャシーのいいとこってどこ？
見当たらないんだが

66 ：

何となくそれっぽい事が出来て
結局言い訳になるところかな。

67 ：

>>66
うまい！

68 ：

>>66
素晴らしいコメントだ

69 ：

それでも田宮が好きなんです。また田宮み戻ります。

70 ：

RM01はよく出来たトゥエルブだと思う。
ボディ、タイヤ、ホイール、モーター別売りで定価10000円くらいなら入門用に最適だと思う。

71 ：

http://www.tamiya.com/japan/download/rcmanual/58509.pdf
\23,940って妥当なのかな
値段おかしなパーツある？

72 ：

ﾏﾝてなんだよﾏﾝて

73 ：

>>71
定価だけで言えば１万円くらい高いと思う

74 ：

>70
タミヤで定価1万だと量販店で6千円程度で買えちゃう事になるな。
恐ろしい勢いでコースに増殖しそうだｗ

75 ：

実売9800円ぐらいかと正直思うけど売れてるらしいからプライシングは正解なんだろうね。
他のメーカー同プライスだったら100台売れないでしょ。
まわりでも最近よく見かけるけど、感じのいい人が多いと感じる、いままで目立つ痛困ったのはほとんどいないからカナリ好感もてるよ。

76 ：

タミヤ信者に占領されたスレ

77 ：

まぁタミヤ車なんて俺のヨコモ車でコテンパンに蹴散らしてくれるわw

78 ：

うわー怖い((((；ﾟДﾟ)))))))

79 ：

プラズマってどうなのよ？

80 ：

懐かしい名前使ってる以外は特にコレと言った特徴の無い車に思える

81 ：

プラズマは安定感のあるマイルドな走りをするよ。整備性も悪くないし、他社パーツとの互換性もあるからセッティングもしやすいよ。

82 ：

プロトはフロントアソシでテストしてけど、製品も使えるのかい?

83 ：

DDやりたいんだがRM01とM300GTで悩んでる
同じモーター積んだら速いのどっちかな？

84 ：

同じモーターならバッテリー次第だと思われ

85 ：

トゥエルブぽいのはRM01。
ミニみたいだけどミニより速いのはM300GT。
どちらも一般的に認知されているトゥエルブ（1/12DD）ではないよ。
バッテリ、モーターが同じなら、スポンジタイヤのRM01に分がある。コーナーが幾分速いから。

86 ：

スポンジタイヤのRMじゃない？

87 ：

>>82
使えると思うよ。軽く現物合わせただけだけど。今のところ、ノーマルでも十分かなぁ。

88 ：

タイヤがスポンジタイプのRM-01じゃないかな

89 ：

>>87
ありがとう ノ

90 ：

みなさんの意見を参考にM300GTにスポンジタイヤ履かせることに決定しますた

91 ：

フロントにソフトタイヤが欲しい時に
リヤ用タイヤをフロントに付けるってアリ？
下手くそでこじって失速しまくる
だから曲がる車にして舵角削るのがいいかもしれんと思ってね

92 ：

>>91
路面グリップの程度によるけど、後ろもグリップ上げないと巻くと思うよ。

93 ：

>>92
グリップ剤汁ダクで食わせられる所だからそうそう巻かないと思う
様子見ながら前後同じコンパウンドまでやってみる

94 ：

トゥエルブのメッカで有名な愛知県岡崎のシルバーストーンでは、ストッククラス最速がRM01。
なかなか侮れない。

95 ：

>>94
kwsk｡
ﾃｯｸｵﾌﾟｼｮﾝ満載だったとか｡
(ボディだけRM01だったとか)

96 ：

RMキタ──(ﾟ∀ﾟ)──!!

97 ：

>>94
それは良かった。

98 ：

R12に使用するベアリングのサイズがわかりません。
どなたか教えてください。お願いします。

99 ：

>>98
R12用ってのが出てるよ

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