日本でMT設定がある車を売ってくれ 28

1 ：12/02/25 〜 最終レス ：12/04/24

日本ではMTが売れないとの理由で、ほとんどの国産メーカーと
海外メーカーの一部車種はATしか売ってません。
ここは是非日本で売って欲しいマニュアル車を語るスレです。
＜前スレ＞
日本でMT設定がある車を売ってくれ 27
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1327121861/

2 ：

サイコー

3 ：

＜過去スレ＞
Part27
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1327121861/
Part26 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1321971768/
Part24 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1313746443/
Part23 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1308066676/
Part22 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1298803928/
Part21 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1284981131/
Part20 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1284981131/
Part19 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1266515321/
Part18 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1259368182/
Part17 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253011040/
Part16 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1245201696/
Part15 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1239976247/
Part14 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1232976197/
Part13 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1228215234/
Part12 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1224082451/
Part11 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1217120887/
Part10 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1207832026/
Part9　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1200921262/
Part8　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1193745510/
Part7　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1184322502/
Part6　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1179403622/
Part5　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1174107499/
Part4　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1166714000/
Part3　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1160061195/
Part2　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1152231074/
Part1　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1140396786/

4 ：

>>1乙
現行設定車の一覧、まだ必要かなぁ？
個人的にはもういいような気がする。すぐカタログ落ちしたりするし。
ラインナップ全車種にMTあるのってMINIくらいか。

5 ：

>>4
「全車種に」って言う意味では他にロータスとポルシェ、アバルトかな？
「全グレードに」となるとロータスとMINIだけだと思う。

6 ：

＜MT設定のある現行国産車＞（商用車及び、軽自動車除く）
●トヨタ
86、ヴィッツRS、カローラアクシオ、カローラフィールダー、カローラGT(TRDカスタマイズカー)、オーリスRS、ラッシュ、iQ→、プロボックスワゴン
●ホンダ
フィット1.3G/RS、CR-Z、シビックタイプRユーロ（在庫限り)
●日産
ノート16X、スカイラインクーペ370GT TypeS/SP、フェアレディZ、エクストレイルGT
●マツダ
デミオ、アテンザスポーツ25Z、マツダスピードアクセラ、ロードスター、RX-8（2012年6月生産終了予定）
●スバル
BRZ、インプレッサSPORT、インプレッサG4、WRX STI 4door/5door、レガシィB4 GT-S、レガシィツーリングワゴンGT-S、フォレスター
●三菱
コルトラリーアートVer.R、ランサーエボリューション�]、パジェロ
●スズキ
スイフト、ジムニーシエラ、エスクード
●ダイハツ
ビーゴ
●光岡
ガリュー2-04、ガリュークラシック 、ヒミコ、ヌエラ6-02セダン、ヌエラ6-02ワゴン

7 ：

＜MT設定のある現行輸入車＞（限定車、並行車などは除く）
■BMW
135iクーペ、320i(セダン、クーペ)、M3
■BMW MINI
ラインナップ全モデル（全グレード）
■アウディ
R8 4.2 FSI Quattro
■ポルシェ
ラインナップ全モデル
■アストンマーティン
DB9、DBS、V8ヴァンテージ
■ロータス
エリーゼ、エキシージ、エヴォーラ
■アルファロメオ
MiTo Quadrifoglio Verde、Giulietta Quadrifoglio Verde
■シトロエン
DS3 Sports Chic、DS4 Sports Chic
■プジョー
207GT、308Premium、RCZ
■ルノー
カングー、ウィンド、トゥインゴゴルディーニRS、メガーヌRS
■フィアット
フィアット500 1.2 SPORT
■アバルト
500、プントEVO
■ランボルギーニ
ガヤルド
■GM
シボレー・コルベット Z06 & ZR1

8 ：

一応、貼っときますね
間違ってたら訂正してください

9 ：

サンキューテンプッレ

10 ：

>>6-7
乙です

11 ：

サトリアネオて正規販売って文字うってあるけど限定車？

12 ：

カローラGTをわざわざ別に書くのなら、正しくはアクシオGTとフィールダーGT
の2台あるけど。

13 ：

VWにMTなくなっちゃったのがなぁ

14 ：

なぜだれもプロボックスに突っ込まないんだ

15 ：

>>13
DSGとMT。どう考えるか、悩ましいところだ。MTの大きな利点の一つだった伝達
効率、トルコン＋プラネタリーギアのAtだけでなく、cvtにたいしても利点だった伝達効率は、
dsgに対しては利点にならないんだよな。残るのはコストの安さ、操作する楽しさ満足感、
それと重量かな。dsgとしは伝達するトルクの途切れがきわめて小さくてかつ変速が
速いのが利点かな。自動変速できることに加え。

16 ：

>>14
ん？プロボックスワゴンのこと？５ナンバーだからいいんじゃね？

17 ：

>>8乙
BMW3尻セダンはFMCして、現状328のみでMTなし。
近々320も国内販売開始されると思うがMT残るかどうか不明。
135iクーペ、320iクーペ、M3はまだ新車購入できるのかな？

18 ：

DCTとMTも直線加速はDCTの方が良いと思う。
でも、一般道の比較的急なコーナーだと立ち上がりは、
雲泥の差でMTの方が良いと思うんだけど、
慣れや技術の問題なのかな。

19 ：

>>18
DCTでDレンジ固定ならそうかもしらんけど、マニュアルシフトすりゃ雲泥の差なんて無いと思うが…。

20 ：

代車でスクラムバン（ＭＴ車）に乗ったのだが
ＭＴのシフトノブが
エアコンの下から生えているのにビックリ
http://www.scrum-van.mazda.co.jp/interior3.html
ＡＴ車とある程度、部品や設計を共用しているから
こんなところから出て来るんだろうけど、う〜〜む

21 ：

>>20
ポルシェのカレラGTみたい
ttp://www.yasu.sportscarfan.com/porsche/carrera_gt/0312/15.jpg

22 ：

EP3タイプRも
ttp://www.honda.co.jp/auto-archive/civic/type-r/2005/interior/

23 ：

現行車であるオーリスRS
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/432091/017_o.JPG

24 ：

>>19
ブリッピングもしてくれるしね。
欧州では未だMTの方が圧倒的なのだからラインナップぐらいはしてくれもよいのに。

25 ：

>>16
NV200とライトエースもOＫってこと？

26 ：

>>20
最近の軽箱なんかもそうだね、慣れると意外と使いやすいよ
何か飲み食いしながらだと特にｗ

27 ：

>>25
現行ライトエースには、ワゴンはないようだけど。
NV200にはワゴンはあるけど、ATだけみたい。
ワゴン＝５or３or７ナンバー（乗用車）での話し。
>>20
小型トラックのキャンターも

28 ：

>>27
キャンターの現行型はインパネシフトだが、ATのみになってしまったぞ。
先代のインパネシフトはすごく運転しやすかった。

29 ：

>>28
なんと！？ATのみとは… orz (仕事で小型トラック乗ってるので次期候補だったのに）

30 ：

大型車はみんなAMTだと聞くが、地元で走ってる大型車を見てると普通の
3ペダルMTばかりみたいに見える。クリープが無かったり、坂道で下がってくる
のを見る限り。
どこかで日野のAMTはすぐに壊れるから日野だけは未だに3ペダルが主流って
書いてあったから、それのせいかもしれない。
地元で見る大型は日野が多いから。

31 ：

>>28-29
現行キャンターのATって、DUONICのことか？
あれは、いわゆるデュアルクラッチ式の変速機だぞ。

32 ：

>>31
こまけぇこたぁいいんだよ！
クラッチペダルがない時点でATなんだよ。
DUONICはくせがあって正直好かん。

33 ：

スムーサーEXに比べればマシだろ。
新車のエルフで、信号待ちからの発進でインジケーターが点滅して
セーフティーがかかったのには焦った。

34 ：

>>20
実はこちらのほうが、ハンドルとシフトレバーが近いから左手の移動量が少なく、合理的。
レースカーだと、フロアシフトのクルマでも、シフトレバーの位置を変更してハンドルのすぐ横に
持ってきたりしてる。

35 ：

基本的にスポーツセダンが好みだけど
オーリスはカッコいいと思う

36 ：

DCTにメーカーオプションでフットクラッチが付けば良いのに。

37 ：

F1みたいにハンドルにクラッチあっても良いな。

38 ：

どうせＡＴならアクセルもなくしてほしい。

39 ：

新カローラには先代と同じ中間グレードまでMT残るが補助金対象外なのでますます売れないな
トヨタもひどいことをするなぁ
せ

40 ：

>>38
ナニイッテンダ
要らないのはブレーキだろｊｋ

41 ：

>>20だけど
凄く違和感があったが、皆そうでも無いんだね

42 ：

>>39
せ?

43 ：

>>34 ｺﾗﾑｼﾌﾄ

44 ：

>>43
コロナ Mark�Uか

45 ：

>>43
コラムだとリンクが複雑になるから、操作感が悪いのが多い。
コラムシフトと、フロアシフトの位置を手元に持ち上げたものは別。

46 ：

>>41
見た目の違和感だけで、乗ってしまえば慣れるでしょ
シビックタイプRユーロ（英国製）もこんな感じかと
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/091202_HO_002.jpg

47 ：

GT5とかのゲームは、もうＡＴだけだと思ってたけどMT対応してるのか。
はじめっから、こういったAT/MT対応ハンドル同梱してくれたら、徐々にMTが増えるんじゃない？
http://www.youtube.com/watch?v=Kh2_kF_2l2U
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6071159

48 ：

ゲームと一緒にすんなよｗｗｗｗ

49 ：

同梱されたらレースゲーム好きな奴の家はハンドルとペダルだらけになるな

50 ：

Gを体感できないゲームにハンドルやペダルは要らないな。
我に返って空しくなるだけ。実車の運転に勝る物は無いよ。

51 ：

50がいいことを言った！

52 ：

>>50
俺がリアル系のレースゲーにハマれないのはそこなんだよな。
Gが無いから感覚的に走れない。
Gが無い=本来のスピードやタイヤの接地感を感じられないから、
これ以上はヤベーって感覚が無い。
結局常にメーターの数値を読んで
データ的に走るしかないからツマランのだよな。
マリオカートは面白いけどな。

53 ：

所詮ゲームはゲームだから実車と比べても仕方ないよ。
別にGを感じなくてもハンドルの方がコントローラーの十字キーで
操作するよりはやりやすいからいいよ。
コントローラーだとハンドルを回す速さを調整できないし。

54 ：

勘違いでもMT操作になれて、そのままMT買ってくれれば良いなって思って。
それは無いか。

55 ：

最初からAT限定を取る人の話はまた別だけど、最初に買う車くらいMT車を
買おうっていう気にならないのは何でかねえ？
おれは、今時最初にMT車を買わなかったらもう2度とMT車を運転する事は
無いだろうなって思ったから、最初の車はMT車を買った。
自分の欲しい車にMT車がないかもしれないけど、これから何台も買い替えして
いくんだから最初から100パー好きな車じゃなくてもいいと思うんだけど。
多少の妥協をしても最初くらいMT車を買って欲しいとは思う。

56 ：

>>55
「MTも乗る事が出来るから」普通免許にしているだけで、別に積極的にMTに乗りたくて普通免許取る訳じゃない…って層が大部分なんだろ。
そーゆー人は、他を妥協する云々以前に、普通にATで良いや…って車の選び方になる。

57 ：

>>55
妥協する意味無いだろ
別にATで十分だ
俺はMT乗るけどな

58 ：

俺も一台目からＭＴ買って載り続けている口だけど教習の坂道発進でエンストと後退の恐怖植えつけられえて
１、２回ＡＴ車運転したら大抵が「楽」の方に傾くと思うよ
身内にＭＴ乗ってる人居ないと教習所の教え方だけだと操作する楽しさには到達しないだろうね

59 ：

>>55
おー、まったく一緒だ。自分も最初AT買ったら
一生MT乗らないだろうと思ってMT買った。

60 ：

>>55
どうせ乗るならカッコいいクルマに乗りたいって思うのが若者の心理でしょ。
で、その若者たちの所得で買える「カッコいいMT車」がどれだけあるのかというと…。
もっとカネを持ってない層だと軽の中古とかになるんだろうけど、
やっぱり「カッコいい軽」の出玉ってみーんなATなんだよね。
MT乗るためにわざわざ一目で最低グレードだとわかるワゴンRを選んだりとか、
せっかく高いカネかけて登録車乗るのにデミオを選んだりとかはしないんじゃない？

61 ：

>>56-57
MT車に運転する機会なんて今時無いよ。トラックぐらいしか。
営業車もATだし。
せっかく免許取ったのにMT車に乗らないならAT限定で十分だと思うんだ。
>>58
俺は免許とって最初の2年間はAT車に乗ってたよ。学生だったから親の車を
借りて乗ってたから。
だから初めての車の納車の時の運転はめちゃくちゃ緊張したわ。
でも俺にとってはいい思い出。

62 ：

>>60
>どうせ乗るならカッコいいクルマに乗りたいって思うのが若者の心理でしょ
気持ちはよく分かるけど、一生で1台の車しか買えないわけじゃないんだから
せっかく取ったMTをいかせる車にすればいいのにって思う。
やっぱ若いうちは目先の事しか考えられないのかねえ。

63 ：

>>59
でも実はAT車を買いに行ったんだよね。
中古車屋で展示してあるMT車を見てたら、すっかり忘れてたMT車への
あこがれが急によみがえってきて、衝動買いした。
その時に思ったんだ。今買わなかったら一生乗らないだろうなと。
だからえらそうな事言ってるけど、実は俺もAT派になっていたのかもしれん。

64 ：

>>62
>やっぱ若いうちは目先の事しか考えられないのかねえ
目先のこと?
お前自分に都合のいいようにしか考えられない人なのか?

65 ：

教習所出る頃に金も無いから中古車探してたんだけど、
オートマのスターレットが漸く買えたくらいだった。
マニュアルのタマとかあの当時でさえ殆ど無かったイチキュウキュウハチ

66 ：

そろそろオートマにしようと思うんですが、おすすめあります？

67 ：

>>55
俺も含めた都内の親戚でMT乗りは3人で、全員AT限定からMTに乗り換え組
車なんてアシだろでATで始まり、途中で足を踏み外したｗｗｗ
初心者のころは運転するのでいっぱいいっぱいだからATで良かったと思う
俺はAT限定で免許とって、実家のボロAT車で車にはまって
次の車はMTにしようと思って限定解除したんだけど
運転には慣れてるから教習所も全然苦労しなかった
アクセルとかハンドル操作は身についてるんで、クラッチ以外に気をつけるところもないし

68 ：

>>61
今時の若者の大半は、車なんて維持費がかかるが便利な物ぐらいしか認識してない。
都市部に行くと維持費がかかるしか思わない。

69 ：

俺はな20代MT厨だから多少勘違いしてるかもしれんけど、
普通の人にとってはMTはなくなるべきものなんだろうな。
MT車の存在のせいで限定無しで免許取らないと困る場合があるから
教習所で手間かけなきゃならんし、ATより燃費が悪いからエコの時代に逆行してるし。

70 ：

昔はあんまし娯楽の種類もなかったし
ライフスタイルも多様化してなかったからね。

71 ：

MTだけど最近の重い車より燃費いいと思う
なにしろトランクに三角表示板と最低限の工具パンク修理スプレーしか乗せてない

72 ：

>>66
86かBRZの6AT。

73 ：

>>66
予算は？

74 ：

MT好きは韓国へ行くといいよ。
韓国では、特に男がATに乗ってるとものすごくバカにされる。
だから、MTに乗ってるやつが多い。
MT好きは韓国人のメンタリティを持ってるんだろうな。

75 ：

<丶｀∀´>「MTの起源は韓国ニダ！」

76 ：

>>55
そう思って先週週自動車学校申し込んできた
一ヶ月で取得のプランにしたからいまから車の事も考えてた方がいいな

77 ：

>>67
最近の教習所はそれで限定免許を進めるらしいね
何も考えずに動かせるATでまず免許を取って、運転に慣れたら限定解除すればいい、その方が楽だって
でも運転に慣れるには車買わないといけないし買ったら最低数年は乗るだろうから
結局ATでいいやってなるんだろうな

78 ：

免許は身分証の為。限定にしなかったのは見栄の為。
車なんて興味無くペーパーでゴールドに。
いろいろ不便なのでパドルシフト付きAT購入。
運転に嵌りMT車に乗り換え。
教習所時代は大嫌いだったMTに嵌り
今度サーキットデビューしますｗ

79 ：

>>77
若い子だと最初の車は親の車も多いだろうし
限定解除なんて働いてても日曜日三回潰せば取れるんで
面倒だとかでやらないような人は限定じゃない免許でもMT乗らないって

80 ：

３０〜４０代の若い教官がうざいのはよく分かる

81 ：

トルクのあるビッグサイズセダンにMTって、楽だし、楽しいしで
割といいことずくめなんだけど、>6見ると今や選択肢がないんだね。
もったいないというか寂しいというか。

82 ：

素のセダンMTが必要な人は
FFなら5月発売の新カローラアクシオ1500
4WD(AWD)ならインプレッサ1600
しかないのね！
どちらもMT全車にESC(横滑り防止機構)付きだけど、
ESCにおまけで付けられるヒールアシスト(坂道発進補助)はないみたい。
⇒下がりたくなければサイド引け仕様。

83 ：

>>62
>せっかく取ったMT
そういう考え方の時点で、もう社会的には不要って事だろ＜MT
クルマを運転する＝業務である以上、手段の為に目的を設定すること自体が間違い。
それに金があれば格好良い車に乗りたい
＝スポーツカーは全部、ATモード付きのデュアルクラッチの昨今では、
乗るクルマに拘る事に意味はあっても、変速機に拘る事には何の意味もない。
クルマ好きなら、クルマに拘るだろ。普通は。

84 ：

>>83
またｽﾎﾟｰｼｶｰｽﾚの差別ﾊﾞｶか
帰れよ

85 ：

>>83
変速機に拘りがあるからこんなスレ立てて話し合ってんだろ
拘りがないならよそいけクズ

86 ：

>>82
坂道でサイド引くっての、教習所だけだろ。やってるやついる？おれは速攻半クラだな。

87 ：

>>83
> クルマを運転する＝業務である以上
これって無理やりこじ付けた解釈なんだけどね...。車の運転そのものが「業務」だから、などと。
緑ナンバーなら正しく「業務」だけど、白ナンバーでの買い物やドライブが「業務」の訳が無い。

> 乗るクルマに拘る事に意味はあっても、変速機に拘る事には何の意味もない。
> クルマ好きなら、クルマに拘るだろ。普通は。
これは>>85の仰る通り。変速機を含めて「クルマ」でしょ。スレタイを良く読んでね。

88 ：

さあ、燃え上がれ！↓

89 ：

坂道のアシスト機構って何処が一番だろ？MT乗りの自分はまだ経験無い。
サイド引かずにブレーキから半クラ＆アクセルは慣れだから、練習すれば大丈夫だし。

90 ：

>>87
「業務」ってのは、生活上繰り返し行われる行動・作業ってことでしょ。
自動車運転はまさに「業務」。
だから自動車を運転してて事故を起こせば「業務上過失〜罪」になる。
買い物やドライブもまさに「業務」なんだよ。
>>83の主張については全く賛同できないが、ちょっと気になったので。

91 ：

>>89
MTの運転に慣れてるほど違和感があるよ
ちゅうか最近はAT（CVT）にもヒルスタートアシストがあったりするし

92 ：

>>88
ふそうのトラックですか！

93 ：

ＩＱ以外でＭＴで補助金もらえる車ありますか？

94 ：

軽だがミラ
JC08みたいなキチガイ基準がなきゃもっと対象車増えるんだろうな。

95 ：

キチガイ基準って・・・
実燃費に近づいて来たから、良い指標だと思うけど

96 ：

>>60
若者が買えるカッコいいATもないけどな
で、軽でドレスアップしても恥ずかしいだけだと思って、
MT乗るためにわざわざ一目で最低グレードだとわかる(のか？)ワゴンRに乗ってる

97 ：

>>83
>クルマを運転する＝業務である以上、手段の為に目的を設定すること自体が間違い。
MT車の運転に楽しさを見出せない人ならしかたないけど、俺は車の運転は
リスクがあるものだと思ってるから、安全なのはもちろんだけど楽しさがない車
なんて運転したくない。
AT車みたいに運転の楽しさは無くリスクしか無い車だったら、運転は罰ゲームだよ。
俺にとっては。

98 ：

>>97
おまえ一人だと思うなよ！
俺もだ

99 ：

>>86
サイド引いたほうが安全だから俺はやってるよ

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