2ちゃんねる車板では国沢氏を表す言葉として定着している。
「チャンピン」「プッツンマイスター」等もあるが、Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、
「チャンゲ」が定着し、スレタイにも多く用いられる。
単位の混同、誤りや、小数点に ”３，５ｋｍ”の様にコンマを用いる文体で知られる。
また、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。
約十年に渡り、為替等の豊富な知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、
幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、㈱国沢学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で実質活動停止。
自動車会社についても独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は少ない。
その根拠となるネタ元は秘匿であるとしているため、推測の域を出ないが、
精力的にネット上から得ていると指摘されている。
ラリーやドリフト大会への出場実績はあるものの、その資金源は不明。
タイにおけるラリーでは自費でTシャツを作る程度の成績は残したとされる。
その活躍は、一部とはいえ動画で確認できる（後のリンク参照）。
H23年3月11日の東日本大震災以降、ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、
根拠に乏しく有益性に欠け、誤っている事さえあるので、要注意。（例：被災車両からの燃料抜き）
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、
その使途について、疑義を持つ者が多々いる模様。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、現在主に著述する対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。
自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する記事が多く、川口市では整体と充電の両立を推奨。
更には、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかし H23年8月の土用丑の日には店におら
ず、その姿勢が問われる。またシラス高騰のツケを、そのまま価格に転嫁することに対し、営業努力
が足りないとの声が多い。
http://kunisawa.asia/
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/
http://ecocar.asia/
http://kunisawagakkou.seesaa.net/
◇国沢スレ関連のまとめ
http://kunisure.okoshi-yasu.com/（各種テンプレート等）
http://kunisawakenkyu.sodenoshita.com/index.html（kunisawa.netの小失敗の研究）
◇鰻屋「美登里」の食べログ
http://r.tabelog.com/tokyo/A1319/A131902/13012865/
★EVﾀｸｼｰはﾜﾃｼの敵＠黄昏先生ﾁｬﾝｹﾞ国沢471★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1333964787/
◇チャンゲの由来（エコカーアジアにて）
http://ecocar.asia/article/44159496.html（2011年4月5日 日本にもこんな電気自動車を）
>ソウルショーに出展されていたクルマのベスト５に入るのが『Change』（チャンゲ？）という
その後国沢スレの指摘を受け（俺のスレありがとう）
>Ｃｈａｎｇｅ（チェンジ チャンゲ チェング）
この一文が追加された
国 沢 光 宏 さ ん 応 援 ペ エ ジ
http://homepage2.nifty.com/butuUkai/honke/kunisawa/index.html
自動車評論家の国沢光宏先生が2ch車版の国スレに登場？
http://ohtsuka.cocolog-nifty.com/blog/2011/05/2ch-c95e.html
※他にも多数あるが、自主規制。自薦、他薦のサイトは休憩所にて。
◇国沢氏の動画
・繁華街（プリウスで歩行者にパッシング後ひき逃げする）
http://www.youtube.com/watch?v=IEUv5JFenOY
・国沢笹薮特攻
http://www.youtube.com/watch?v=uG7sEpyGy0g
・国沢光宏 日本アルペンラリー SS24（サイド引き過ぎ、ラストはコースアウト）
http://www.youtube.com/watch?v=_2qB4BcdpNc&feature=related
・国沢珍走w
http://www.youtube.com/watch?v=uJ08W5ybwI0
偽親方、ネタ、AA、は休憩所でおながいします。
【kunisureのルール!!】
「親方HPのＴＯＰ＆日記の正しい取り扱い方」
1. 「今は」日記・TOPについて各個人が保全したいと思えば保全する
2. 致命的な誤りについてはできれば24時間放置。具体的な場所は指摘しない。
(本論に影響の無い程度の誤字は各自の判断にて指摘(暗黙の了解とします)
3.明らかな空想虚言を書くギョウカイ人気取りには毅然とした態度で
ソースを求める！根拠レスな悪口は一切スルー汁！
【トリップについて】
公開トリップ ◆oYakATaMoE : #｣B^ｦ$[TH
公開トリップ◆SubEYngbkc : #nV2'(?+P :
※公開トリップはなりすましに使われる可能性もありますのでご注意ください。
スレ上でトリ公開が確認された一覧。
◆XBR5fZcq3w
◆B38CRznNt.
◆.DcxNkbTHw
これらのトリを使う人物はＨＮから想定される当事者とは限らないことがあります。
☆国沢さん、それは乞食だろう【休憩所】470.5☆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1333851725/
●国沢氏が現代自動車から試乗拒否され激怒！●
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1252608403/
▼国沢光宏氏、車好きの為の国沢学校1年で廃校 4▼
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1301758663/
国沢さん今度はバイク転倒事故を見るもそのまま放置
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1287035609/
http://ecocar.asia/article/55375290.html
早速プリウスＰＨＶからＡＣ１００Ｖを取りだすようにモディファイした『風じ』さんという方から
情報を頂いた。私が現在悩んでいる「カットオフスイッチ」だけれど、
何と！ 普通の配線に使うヒューズ型サーキットブレーカーにしたとのこと。
これなら価格も１２７０円とリーズナブル。入手も簡単だ。いいね！
・風じさんのブログ。参考になります
http://minkara.carview.co.jp/userid/1418947/blog/26167423/
ちなみに昨日紹介したバッテリーキルスイッチ、「本物」は９０度捻ってオン・オフする。
しかし安く出回っているモノはノブをくるくる回して圧着力で通電させるという。
当然、弱いタッチから接触し始めるから、大きな電流だとバチバチ火花が出る。
実際、使っている人からの不満の声が多数出てます。
大きな電流はなるべく短い時間で断続させないとダメ。クルマの本物のバッテリーキルスイッチは
現在ほとんど出回っていないようだ。『ルーカス』の製品を見つけたけれど１万８９００円だって！
レース用のカットオフスイッチは５０００円くらいから入手出来るものの、取り付けが上手くいかない。
汎用のサーキットブレーカーならヒューズも付いており、断続も可能。しかも安価。
週末に秋葉原にでも行き、風じさんが使っているよりタイプより使い勝手の良さそうなのがあるか
見に行こうと思う。なければ風じさんと同じモノを使うつもり。
配線も風じさんの方法でバッチリです。１００Ｖ／１０００Ｗを目安に。
１０００Ｗだと家庭で普及している大型のホットプレートは使えないけれど、捜せば見つかる。
炊飯器もＯＫ。どうしても冷やしておかなければならないモノがある人は、
停電中に冷凍庫や冷蔵庫くらいなら稼働させられるだろう。
そうそう。エアコンも消費電力１０００Ｗ表示なら十分イケます。（国沢光宏）
http://kunisawa.asia/article/55375777.html
エコ贔屓作戦開始！
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/04/post-acb8.html
横浜でエコ贔屓が始まった。病院のタクシー乗り場の待機レーンを、普通のタクシーと
ＥＶタクシーに分類。どんなに普通のタクシーが多く並んでいても、ＥＶタクシーと交互に
お客を乗せるというもの。ＥＶタクシーの稼働率を上げることによってタクシー会社の
収益性を高め、１台でもＥＶタクシーを増やそうという作戦。
ＴＶニュースでは電気自動車を推進する役所の人が「環境に優しいＥＶタクシーを増やしたい」
というデタラメなコメントをしてました。何度も書いてきた通り、リーフのタクシーはエアコンを
全く使わない時期に、電費を考えながら丁寧に走ってプリウスと同等の二酸化炭素を排出する。
冬場などは１，５倍くらいに達す。
しかも電力事情厳しい夏場の昼間にも急速充電器を使わなければ稼働させられない。
公共の充電施設なら電気はタダでもらえる。
こういう乗り物を優遇する、という考え方が私には全く理解できない。驚くべきコトに、
このエコ贔屓タクシー乗り場、神奈川全域に増やしていこうと考えているようなのだ。
溺れる者はワラをも掴む、というけれど、ＥＶタクシーは文字通り「ワラ」です。
絶対的な台数からしたって少ない。タクシー仕様車をゴリ押しして売るより、
もっと気持ちよく売る方法がいくらでもあると思う。旧日本軍体質の日産の国内販売部門は
「木を見て森を見ない」を実践しちゃってるように見えてならない。
続く
一方、日産本体の電気自動車推進部門は１歩ずつ手を打っている。
あまり話題になっていないけれど、今やリーフを運用する環境は２ヶ月前と大きく変わった。
圧倒的に良くなりました。紹介すると国内販売部門が手柄にしちゃうといけないので、やめておく。
もう一歩進むとリーフの使い勝手はイッキに改善します。
リーフの売れ行きにブレーキを掛けているの国内販売部門ｖｓホンキでリーフを売ろうと
考えている電気自動車推進部門とのバトルが終われば、けっこう売れるようになるんじゃ
ないかと思います。国内販売部門も一生懸命やっている”つもり”だから困ったモン。
やっぱり強い抵抗勢力があると前にはすすまない。
・ＥＣＯカーアジアは「プリウスは安全な移動発電機になります」 >>6
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/04/post-09de.html
ここにきて『エレクトロラックス』の家電が日本でジワジワとシェアを伸ばしている。
私も冷凍庫なんか欲しいと思っているうのだけれど、中国ハイアールじゃ何となくイヤな感じ。
スウェーデンのメーカーであるエレクトロラックスだったら同じ中国生産であってもいいな、となる。
というワケで買うならエレクトロラックス製です。
このメーカーの凄さは、日本ブランドより圧倒的に安く、ハイアールと真正面から戦える価格を
設定していること。それでいてドイツの老舗である『ＡＥＧ』（アー・エー・ゲー。
かつでル・マン２４でベンツのスポンサーでしたね）まで傘下に持つというブランドイメージと
優れたデザインを持つ。性能だって悪くない。
今や世界的にシェアを伸ばしている。アメリカでサムスンとＬＧの冷蔵庫（今やこの２社で
アメリカの冷蔵庫の半分以上を占める。日本製なんかシオシオ）がダンピングに引っかかり、
ＬＧなんか３０％ものダンピング課税を掛けられるトコロだった。
しかし強気の米国際貿易委員会なれど、今回サムスンとＬＧをおとがめ無しに。
というのもエレクトロラックスがサムスンやＬＧに匹敵するくらい安く、ダンピング課税を掛けるなら
一緒にやらないと不公平になるからだ。エレクトロラックスにダンピング課税なんか掛けたら、
超ウルサイヨーロッパ諸国が黙っていない。アメリカってヨーロッパにゃ弱いのだ。
中国で作っている製品でも、です。
完全に終わった、と思われていたヨーロッパの家電製品が、企業努力によって破竹の
イキオイの韓国勢や中国勢と価格で戦えるのだから興味深い。
ということはエレクトロラックス以上にブランド力のある日本の家電業界なら、
もっと強く戦えるんじゃなかろうか。未曾有の貿易赤字を出した我が国をみて深刻に考えます。
続く
夕方、うなぎ問屋さんが来て情報交換。ここにきてスーパーへの出荷は激減。
うなぎ屋の売れ行きも全国的に落ちているため、うなぎ不足になることはない模様。
ガソリン相場と同じで、高くなれば需要が減ります。ただし高値は相変わらず。
どこまで体力が持つか、という状況である。
確かに４月に入って厳しい。昨年の３月は震災で大きく売り上げを落としたものの、
４月に入って悪くなかった。されど今年は昨年の３月並。
そらそうだ。これだけ高くちゃお金持ちか相当のうなぎ好きでないと食べまい。
良いうなぎが入ってきてるので味は相当イケてると思うんですけどね～。
ホントチャンゲの書いてる事はこの「風じさん」のブログの丸写しだなｗ
パクリ光宏さん
>しかし安く出回っているモノはノブをくるくる回して圧着力で通電させるという。
あの・・・そんな事は画像見たら解るでしょ。
>当然、弱いタッチから接触し始めるから、大きな電流だとバチバチ火花が出る。
>実際、使っている人からの不満の声が多数出てます。
あのさぁ・・・コレは暗電流で12Vバッテリーが消耗するのを防ぐ為の物でしょ？
違う目的に使っておいて、不満を言われてもなぁ。
メーカーとしても「正しく利用して下さい」としか言えんだろうな。
>クルマの本物のバッテリーキルスイッチは現在ほとんど出回っていないようだ。
だって普通の使い方だと必要ないんだもん。むしろ切断してしまう事の方が弊害が多いだろ。
>配線も風じさんの方法でバッチリです。１００Ｖ／１０００Ｗを目安に。
なに上から目線で語ってんの？全部『風じ』さんの情報じゃん。
「有益な情報ありがとうございます、詳しくは風じさんのブログを見に行って下さい」って
言うべき立場だろ。
嘘ばっかり。映像見たら一発だ。
（※具体的な映像は神奈川新聞さんのカナロコで見られます）
ttp://news.koco.jp/localnews/article/1204180012/
ttp://www.youtube.com/watch?v=bx4fD0tV2Pg
>病院のタクシー乗り場の待機レーンを、普通のタクシーとＥＶタクシーに分類。
待機場所とタクシー乗り場は別。
>どんなに普通のタクシーが多く並んでいても、ＥＶタクシーと交互にお客を乗せるというもの。
EV専用待機場所は2台分。ガソリン車は2～3台分。そして交互なのは配車。乗車ではない。
>ＥＶタクシーの稼働率を上げることによってタクシー会社の収益性を高め、
> １台でもＥＶタクシーを増やそうという作戦。
大嘘。「ＥＶへの乗車機会を増やすことが狙いだ」と明言されてる。
EVタクシーを増やすのが目的ではなく、EVの本格普及を目指している県の施策の一部。
EVを体験して貰う事で、一般の人が購入を考えるようになれば・・・というのが目的だろ。
>リーフのタクシーはエアコンを全く使わない時期に、電費を考えながら丁寧に走って
>プリウスと同等の二酸化炭素を排出する。冬場などは１，５倍くらいに達す。
国沢が公開した数値で計算した結果、リーフの方がプリウスよりも排出量は少なかった。
冬場の話でもプリウスは平均値で、リーフは最低値で計算するのは不公平だな。
>こういう乗り物を優遇する、という考え方が私には全く理解できない。
そりゃアンタがアタマ悪いからでしょｗ
まず「実証実験」って言葉からして理解出来てないんだろｗ
尚、神奈川県のEVタクシーは社会実験として2013年3月までEVタクシーの障害者割引を
従来の１割から２割に広げてる。病院前乗り場という事も考えると、実に利用者にも
お得ではナカロウカ？どっかのリース(ﾌﾟｯ が走り回るより余程有益であると言えるなｗ
>紹介すると国内販売部門が手柄にしちゃうといけないので、やめておく。
意味分からんな。それってEV利用者にとっては嬉しい情報なんじゃねーの？
それをツマらん因縁つけて紹介しないってのは、
お前はどっち向いて仕事してんの？ってことになるワケだが。
>やっぱり強い抵抗勢力があると前にはすすまない。
抵抗勢力は国沢だな。こいつの駄文見てると、リーフは欠陥車にしか見えないもんな。
まぁ、「強く」は無いけどｗ
>>9-10
>私も冷凍庫なんか欲しいと思っているうのだけれど、
何で冷凍庫なんか欲しいの？
電力事情厳しい夏場の昼間にも電気使っちゃうよ？ｗ
>日本の家電業界なら、もっと強く戦えるんじゃなかろうか。
つまり日本のメーカーはもっと工場の海外移転を進めろという事か。
>夕方、うなぎ問屋さんが来て情報交換。
国沢、国沢！「交換」って言葉を間違って使ってるぞ。
一方的に情報を教えて貰うのは「情報交換」とは言わないよｗ
>良いうなぎが入ってきてるので味は相当イケてると思うんですけどね～。
あれだけ酷い話を読んで、誰が好き好んで行くかよｗ
さらに国沢が関わってるしなぁ。
味にしても量さえ多けりゃ「ンマい！」な奴が言ってるんじゃあねぇｗ
>プリウスと同等の二酸化炭素を排出する。冬場などは１，５倍くらいに達す。
これ言い出すなら、「リーフ専用火力発電所」でも設けて数値測らないとわかりっこないよね
火力発電所でつくられた電気デナイノ、二酸化炭素排出するデナイノ、とこじつけていくなら
チャンゲは今後一切の電気の使用をやめたらどうだ、環境に配慮するんだろｗｗ
>国沢、国沢！「交換」って言葉を間違って使ってるぞ。
>一方的に情報を教えて貰うのは「情報交換」とは言わないよｗ
想像してみた
業者「いつもお世話になってます。鰻勢です。あ、ご店主、3ヶ月ほど掛けがたまっています。そろそろ入れて頂かないと」
バカ「え？叔母が払うって言ってるデナイノ、ワテシはただの留守番デナイノ」
業者「そうですか。毎回それ言われてますが、私どももご店主のブログを拝見してましてね。待てと言われればそれなりには
待ちますが、生活があるのは私どもも同じでして。ご賢察して頂いて早く支払っていただけないと…次の仕入れは難しいですよ」
バカ「そんなワテシはウソなんて言ってないデナイノ！オマエラ黄昏はいつもいつも…（わなわな）」
業者「とにかく後数日は待ちますからしっかりと払って頂ける日を伝えてください。スーパーへの卸しも数が減ってきていて
うちも相当厳しいんです。なんとかしてもらわないと困ります。買ったら払う、当たり前でしょ？」
バカ「…。客が悪いんデナイノ…。アナゴも…。出しても誰も…。アナゴ屋もなめやがって…。」
業者「嘆きたいのはこちらなんですから…。じゃ、頼みましたよ」
バカ「情報交換…したデナイノ…グスっ」
在日ハッタリくん只今参上、てイメージｗｗｗ
♪ｽｰｹﾍﾞﾏﾅｺﾆ(･∀･)ｵﾁｮﾎﾞｸﾞﾁｰ♪
>紹介すると国内販売部門が手柄にしちゃうといけないので、やめておく。
紹介するとアテクシが充電する時に混むデナイノ
申し込みしてもみんなに紹介したらカードの当選倍率が低くなるデナイノ
なのでなのでアテクシの秘密にしておくデナイノ
セコさ丸だしと言うイメージ
＞またまた一つ歳を取った。
＞先日、八丈島でラリーの師である竹平兄に「国ちゃん元気有るウチ、ＷＲＣ出ろよ！ 見てるより面白いぞ！」。
＞これ聞いて何かガチャリと動く。ジツはカタルニアラリー見て、モヤモヤしてたのである。
＞ＷＲＣを見た方なら解ると思うけれど、めっちゃ速いのはＷＲカー＆Ｎカーとスーパー１６００クラスのＴＯＰクラスくらい。
＞中位以下は観客もタイクツ気味になってしまう。下位になると、ほぼノーマルのシビックや、ランエボ４、インプレッサＷＲＸのＮＢとかだもの。
＞そこに東洋から来たカウンター親父が元気良く走ってきたらどうか！ ギャラリー居る全部のコーナーで派手に横向けてやる！
＞おそらく喜んでいただけると思うのだ。夢は持った方がいい。来年のカタルニアラリーに出るべく、頑張ってみます。
＞クルマは完全ノーマルで十分！ 無理しなければ３００kmのＳＳくらい持つだろう。
＞また来いよ！ と言われるような走りが出来たら、と思う。
＞終日原稿書き。夕方、打ち合わせのため有楽町へ。
まだ夢も希望も接待もあった頃の誕生日
それはともかく、他人に不義理ばっか働いているのが問題であって
今のチャンゲの実年齢で「もう終わりだけど」なんてニュアンス入れる事自体がバカらしい
ヤル気のある人間は出来るように頑張るだけ
チャンゲは明日からホンキ出すと言う事だけ言って何十年もだらけてきただけのバカ
ｳｩ…
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔが止まらないデナイノ！w
○ まだ自分の腕すら分かってなかった頃の誕生日
（メカスイッチ）
100W～300Wの数段階に切り替えられるようになっていますが、
数段階の途中でうまくスイッチを止めると、アーク放電して、発火点
を超えます。新しい車が出るたびに、発火事故にならないか、心配で
しょうがありません。
ましてや、1500Wなんか流しつつアーク放電させたら、アウトです。
１分以内に発火します。
ねじ止めしたら、いつかねじがゆるんで火花バリバリです。
「ブレーカー 消弧」でググってみろ。自分がなにを勧めているのかわかるぜ。
日産から何か言われた、もしくは何かされたというイメージ。
ｺｼﾞｷ(･∀･)ﾔﾛｳ
「弧」の意味が分かりませんというイメージ
URLアドレスはきちんと日産に送ってあるよ
エンジン発電機を買っておけばいいと思うんだ。
15万も出せば、インバーター装備でそこそこ使えるのが手に入るんだから。
電力不足が予想される夏に備えて、って事なんだろうが、充電が必要なEVは深夜の電力で充電しなければ本末転倒。
チャンゲは日中に電気乞食するんだろうから社会の迷惑に他ならない。
>日本製なんかシオシオ）
チャンゲが在日朝鮮人なら韓国企業がアゲアゲで嬉しいのはわかるけど、
いちいち日本を持ち出す必要があるのか？ てか日本を貶して嬉しいのか？
>しかし強気の米国際貿易委員会なれど、今回サムスンとＬＧをおとがめ無しに。
決定文では「商務省が最近、該当製品に対する政府補助金とダンピング輸出を認めたが、
ＩＴＣは米国関連産業がこれによって具体的に被害や脅威を受けていないと判断した」と説明した。
ダンピングしないとシェアを伸ばせない安物粗悪品といったイメージ。
「弧」
変換できないデナイノ
こんな字を勝手に使う業界はオタンコデナイノ
鰻は良くても店主が店をほったらかしで味も分からない駄目犬ではなあ。
だいたい最早鰻屋ですらなくて穴子屋だし。
国沢さんみたいになれたらきっと楽しい毎日を過ごせそうなんだけどなぁ
周りは最悪だろうけど…
それはともかく、みんカラとかみるとまだ結構国沢さんがまともな評論家だと思ってる人
結構いるのね
日本人は肩書きに弱くて考える事が苦手な人が多いの実感しました
こんな認識じゃ国沢さんはもう少し持ちそうだな
>>6
尊敬する国沢光宏さんのブログに取り上げていただいて恐縮です。
ブレーカーは１５０Ａや７５Ａのも売っていて、用途に応じて使い分けると良いと思います。
１５０Ａブレーカーにして使っても、使う人間が気にしていれば良いとは思います。
ホットプレートも常時１２００Ｗ使うわけではないので（ＯＦＦ／ＯＮ制御）、まあ、すべて個人責任ですね。
私がリミットを１００Ａにしている理由はケーブル保保証が１１５Ａ（２２ｓｑ）なのと、
プリウス壊したらもともこもないので、相当に安全率を見ているつもりです。
Posted by 風じ at 2012年04月19日 23:22
なんだ、情報もらったというのはウソで、やっぱりパクってたのか。
>みんカラとかみるとまだ結構国沢さんがまともな評論家だと思ってる人結構いるのね
恐ろしい事だよな。こういう人は詐欺に遭いやすいだろう。
そういえば義援金詐欺で貰った盾の写真の時にコメントで「師匠のお陰で」とか何人か書いてたけど、
あれ見て可哀想になっちゃったよ。騙されてるのにな。冷静に考えたら解る事だ。
「何で余るんですか？」ってさ。
>>42
EGOカーアジアのコメントに
「私はプリウスPHVにインバータつけますた！みんカラにうｐしてます」と書いたら、
不思議な事に翌朝には「情報頂いたデナイノ！この人のやり方でバッチリデナイノ！」ってな事に。
ちなみにその人がコメント書いたのが18日21:36
EGOカーアジアの国沢駄文投稿が19日09:13
時間的に掲載許可貰ったとは思えんな。>>41のコメントを見たら尚更。
自らコメント欄にURLを書いてきた人とは言え、普通は承諾を得てから記事にすると思うんだがね。
ケツ論からいうと、明らかにパクりと言って良いと思う。
って、自分ではまったく出来てないくせになんでこんなに上から目線なんだろ
明らかに風じさんとはレベルが違いすぎるのに
おまけに秋葉に行ってもっと良い物を探してくるとか言ってるし
百歩譲って「参考にさせて頂く」位の事は言えないのかね
この文脈なら「光栄」の方がしっくりくるかなあ。
ん？「ナイフスイッチとして使える」って話だったんじゃないの？
仕様書で「ＤＣでも使える」と明記して有るもの以外では
ＡＣ専用１００ＡはＤＣ１００Ａで落ちるわけじゃないよ。
知ってて書いてる？
今もわかってないのか、それともわかっていて「運転に多少自信があるワテシですが」と書いたりしてるのかｗｗ
この風じって人も予防線はると言うか、気を使ってる感じ
「おいおい、適当に勧めるなよ、出来る限りマージンとって当たり前なんだからよ、具体的に数値やら
パーツの中身まで伝えておかないと俺にまでまわってくるんじゃねーの？」
とチャンゲに暗に釘さしてるな
しか～し元ネタは風じさんデナイノ、アテクシは紹介しただけザンス。文句言うならそちらへどうぞ」
って言うのが目に見えてるからなぁ
kunisawa.netの小失敗の研究みれば、嫌と言うほどトラブルの前歴がいろいろ出てくるし
すべて許されると思ってる時点で大きな間違いを犯してる
専門家（と思われてる人間）の言葉の重みや、日本カーオブザイヤー選考委員として
自動車の正しい使い方を一般に啓蒙するという役割をいい加減果たしたらどうだ
どんなにバカにされようが、黄昏野郎と同じレベルに落ちたらいかんのにどうしてこうも・・・
落ちたらも何も・・・国沢こそがアイツの言う「黄昏野郎」なんだよ。
「黄昏野郎について」のページ見てみなよ。「国沢光宏の自己紹介」にしか見えないからｗ
>>39
いまだに民主党の支持率がゼロじゃないんだからねｗ
>>41
チャンゲのアタマのケーブルは0.00005ｽｹなのですぐにブチ切れマフ
ムダなことして遊んでないでとっとと太陽光と蓄電池を導入すりゃいいのに。
そうすりゃリーフのCO２だってゼロに近づくだろ。もう何万か捨ててんだろこのバカｗ
パナソニック株式会社 エコソリューションズ社は、新開発のパワーステーションにより、
太陽電池とリチウムイオン蓄電池を連携させ、停電時はもちろん平常時でも電力を
有効活用できる『住宅用 創蓄連携システム』を3月21日より受注開始します。
http://panasonic.co.jp/corp/news/official.data/data.dir/jn120223-2/jn120223-2.html
おおかた、防水工事をセットで勧められて、業者はぼったくりデナイノと騒いでるだけかというイメージ
陸屋根だから別途にパネルを傾斜させる支持金具が必要になるだけですよ。
>>52
これだよねｗ
黄昏野郎とはインターネットを介して企業やメディアに根拠のない苦情メールを送ったり、
他人の掲示板に自分の意見をマナーも無く書き込むなど、傍若無人のふるまいをする
「時間をもて余しているヒマな輩」のことです。
取材やうなごやすら放っておいて花見ｗ
・掲示板への書き込みの典型的なパターンは、穏やかな挨拶から始まり（ホメたりもします）、
次第に本性を現す辛辣な内容となります。丁寧な始まりなので「良識ある人かな？」と
思いがちですが、サギ師などと同じパターンだと考えましょう。
義捐金詐欺師ｗ
・一般常識では考えられないくらい些細な問題を、何度も繰り返します。
充電ケーブルガー EVタクシーガー
・商売などやっていると「ネットで見た。あんたの会社の製品は２度と買わない」
みたいな書き込みをします。
偽者デナイノ！ 使い物にならないゴミデナイノ！
http://polishfactory5.sakura.ne.jp/sblo_files/polishfactory5/image/4182e-thumbnail2.jpg
http://ecocar.asia/article/55392617.html
リーフと同期デビューし、同じように販売台数が伸びずに苦しんでいた
プラグインハイブリッド車であるシボレーボルトだけれど、ここにきて「攻め」の姿勢に転じた。
何とアメリカでの販売台数を見たら３月は２２８９台も販売。
５９７台のリーフに大差を付けた（プリウスＰＨＶも３月発売で９１１台）。
http://polishfactory5.sakura.ne.jp/sblo_files/polishfactory5/image/t1141.jpg
さらに２０１３年型から新しい制御を加えた。御存知の通り電気自動車は高速走行すると
電力消費量が増え、ガソリンエンジンより効率と言う点で厳しくなってしまう。
だからこそプリウスＰＨＶも満充電状態で高速道路を走るときのため、
エンジンをメインにする普通のハイブリッドモードを選べる。
ボルトの２０１３年モデルにも「電池を使わないモード」が入った。
１，４リッターのエンジンだけで走るというもの。ボルトは７０％をギアで直接駆動輪に伝える
モードを持っている（残る３０％は発電機を稼働して作った電力で駆動モーターを回す）。
スイッチでこのモードを選択できるようにする、ということ。
つまりｉ－ＭｉＥＶと同じ１６kWという大量の電池を搭載するボルトながら、
電池を使わないでも走れるワケ。もっと言えば、電池の搭載量をプリウスのレベルまで
減らすことだって可能。ボルトが高いのは電池代と言われている。
電池搭載量を減らしてやればプリウスに近い価格になるということでもある。
加えて２０１２年にトヨタのハイブリッド方式の特許切れがいくつか出てくるため、
さらにプリウスに近い制御を行うことも出来るようになる。
今のシステムだと燃費でプリウスに勝つのは難しいものの、
いくつか改良を加えれば１０％落ちくらいまでは追いつかれると思う。（国沢光宏）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/04/post-3abe.html
昨年福島第一で事故が起きた際、地元の人は「原発を東京に持っていけ！」と怒っていた。
つまり今まで「東京で作れない電力を供給してやってきた」という”構図”だったワケです。
しかし私を含め東京の人間は「？？？？」。原発を作って欲しいと頼んだことは一度もない。
というか、そんなこと望まない。
という漠然とした思いを持っていたけれど、大飯原発などの問題を見て「やっぱり」と思った。
東京や大阪は原発の再稼働を望んでいない。なのに地元が動かしてくれと言っているのだ。
なんだ。「頼むから動かさないでくれ」と言ってるのに「動かしてもらわないと困る！」。
全然話が違う。
旭川で左に紹介している『エスプリムートン』というレストランのオーナーである田所兄から
メールがあって「串あげ太郎がミシュランの一つ星になりました」と我がことのように喜んでいる。
旭川の串あげ太郎は田所兄に紹介してもらった知る人ぞ知るお店で、立地条件極めて解りにくい。
私の日記を見たら２００７年の６月２６日など３回くらい紹介している。
http://www.kunisawa.net/kuni/product/D2007/06.html
ミシュランの情報収集力に少し驚く。露地にある小さなお店なのだ。高級な作りでも無し。
困ったことに、これで混むこと間違いなし。旭川に行くことがあればエスプリムートン
（これまた美味しいです）か串あげ太郎を試して欲しい。
続く
石原さんの尖閣問題、興味深いことが二つ。一つは中国の反応で、政府は無関心を決め込んだ。
扱い方によっちゃ国内世論を抑えきれなくなる、と判断したんだと思う。確かにここで騒ぎになっても
中国にとっちゃメリット無し。加えて領土問題は南沙諸島で手一杯。ベトナムが手強いです。
中国の外交能力はタイしたもんだと感心しきり。相手のペースにゃ乗らない、ということですな。
このままだと石原さんの空振りに終わるだろう。ただ向こうは間違いなく先を読んでいる。
ここで安心したらアカン。チーム石原も着実に前に進んだ方がいい。
やはり一夜城作戦で実効支配を。
一方、我が国は足並みが揃わない。なかでも地元の沖縄県。琉球新報によれば、
http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-190237-storytopic-147.html
６割の市町村長が東京都が尖閣を購入する件について判断を付けられないでいるという。
これが沖縄の良いところであり、弱点でもある。個別に切り崩されると、
人の良さが出てしまい流されちゃうのだ。
ということで明日からしばらくクルマ漬けの日々になります。
ｼﾘｳﾏ(･∀･)ﾗｲﾀﾞｰ
http://kunisawa.asia/article/55393402.html
地球寒冷化へ
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/04/post-a302.html
これまで「地球温暖化は怪しい」と何回か紹介してきたけれど、昨日、ついに国立天文台の
チームが「地球温暖化が抑制されるかもしれない」と発表した。温暖化をたきつけて一儲け
しようという流れに乗った学者さん達は多かったけれど、それに反発している学者さんも多い。
「学者さん達の良心が勝った」のだろう。
・太陽の状況が変化
https://www.google.co.jp/webhp?hl=ja#hl=ja&site=webhp&q=%E5%A4%AA%E9%99%BD+%E7%A3%81%E5%A0%B4%E5%8F%8D%E8%BB%A2
すでに２シーズン前から地球は冷える方向に向かっている、と警鐘を鳴らしていた学者は
驚くほど多い。というか、今や温暖化を訴える学者の方が少ない状況。なのに昨日紹介した
神奈川県のＥＶ普及係は未だに「環境にやさしい」とウワゴトのようにいいい続けている。
怪しい宗教の布教をやっている人と何ら変わらず。
ただ二酸化炭素排出量はイコール化石エネルギーの問題である。つまり今後は地球温暖化の
ための二酸化炭素でなく、エネルギー問題を解決するための二酸化炭素が課題になってくるワケ。
もっと言えば、ここ５年で二酸化炭素を多く出しても、その次のフェースで排出量を減らすことこそ
大きな戦略になる。
少なくとも自動車関係の人は可及的速やかに「二酸化炭素＝地球温暖化」という洗脳から
抜け出して欲しい。単刀直入に書くと「環境ボランティアなんか無い！」です。
プリウスＰＨＶのように環境ボランティアを当て込んだ「モトが取れないクルマ」は、
タチの悪い宗教の「ツボ代」みたいなものだということです。
続く
リーフも「ゼロエミッション」なんていう悪い冗談は１秒でも早く引っ込め、実利を追うべきだ。
エネルギー問題をベースに据えれば、プリウスＰＨＶやリーフの売り方は根底から変わってくる。
そしてそれこそが正解だし、売れる原動力になるだろう。
エネルギーコストが安い自動車が２１世紀を制すると思う。
理想を言えばオロかな政治家と役人が２年くらい洗脳から解けず、電気自動車やＰＨＶへの
補助金を出してくれれば、次世代の自動車として離陸出来ると考えます。
同時に「地球温暖化防止会議／ＣＯＰ」など２年もすれば誰も相手にしなくなる？
地球温暖化ビジネスで儲けた人達は「大成功だったね！」と笑っているかと。
・ＥＣＯカーアジアは「ＧＭのエコカー、ボルトが進化！」 >>57
いつも思うんだけど、日本で売ってない車の事を延々と書かれてもなあ。
性能がアップしようが、価格が下がろうが、アメリカでの売り上げがどうだろうが
日本の消費者にはあまり関係のない事だし。
それでいて日本へも導入すべきとか書かないし、誰に向けて書いてるの？
ｸﾔｼｲﾉｫ(･∀･)ｸﾔｼｲﾉｫ
あ、チャンゲ先生は二酸化炭素の問題だけしか考えていませんね
>エネルギーコストが安い自動車が２１世紀を制すると思う。
要するにワテシに無料で電気下さいって言っているワケ
なんでこう一面的、かつ儲かるor損する的な考えから抜け出せないんだろうか？
>石原さんの空振りに終わるだろう
って都が買ってしまえばツモだと思ってるのかしら。
>>58
これもまた使い回しか？ってくらい文章構成が酷い。
さらに、>ということで明日からしばらくクルマ漬けの日々になります
何を受けての『ということ』なんだろ？
>何とアメリカでの販売台数を見たら３月は２２８９台も販売。
おお、凄ぇな！生産調整で3月中旬から生産停止してるのに。
その辺を突っ込んで取材したら、何故急激に販売台数が増えたか解るんじゃね？ｗ
>だからこそプリウスＰＨＶも満充電状態で高速道路を走るときのため、
>エンジンをメインにする普通のハイブリッドモードを選べる。
>ボルトの２０１３年モデルにも「電池を使わないモード」が入った。
あの・・・「電池を使わないモード」だとそれはもう「エンジン車」であって、
「普通のハイブリッドモード」では無いわけで・・・。一緒くたにして語られても。
>今のシステムだと燃費でプリウスに勝つのは難しいものの、
>いくつか改良を加えれば１０％落ちくらいまでは追いつかれると思う。
あのさぁ、「今のシステム」で「プリウスに勝つのは難しい」のはボルトでしょ？
なのに「追いつかれる」っては何よ？日本語でおｋ！ｗ
>しかし私を含め東京の人間は「？？？？」。原発を作って欲しいと頼んだことは一度もない。
>というか、そんなこと望まない。
原発を含む東京電力の電気でぬくぬくと生活してきたクセに、そういう事を言うか？
>東京や大阪は原発の再稼働を望んでいない。
一部の人はな。原発ヒステリーになってる人と言っても良い。
賛成でも反対でもない人は、自分が困る段階になって「やっぱり再稼働」とか
「やっぱり廃止」だとかになる。
電力値上げは反対、でも原発も反対、火力だと燃料費が掛かる？
知らんがな！東電が何とかしやがれ！
ってのは無責任すぎるだろ。
>一つは中国の反応で、政府は無関心を決め込んだ。
即座に中国外務省が反論したのは無視ですか、そうですか。
>やはり一夜城作戦で実効支配を。
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
お前は尖閣諸島が現時点で中国の領土だと思ってるのか？
>ということで明日からしばらくクルマ漬けの日々になります。
それまでの駄文と全く繋がってないんですけど？ｗ
>神奈川県のＥＶ普及係は未だに「環境にやさしい」とウワゴトのようにいいい続けている。
神奈川県はお前と違って「二酸化炭素ガー！」だけで言ってるわけじゃねーよｗ
ttp://www.pref.kanagawa.jp/cnt/f4259/
>神奈川県では、高い環境性能などを持った電気自動車(ＥＶ)を、地球温暖化の防止や
>都市環境の改善、石油依存度の低減など「環境・資源問題」への有望な切り札の一つ
>として普及を推進しています。
>少なくとも自動車関係の人は可及的速やかに「二酸化炭素＝地球温暖化」という洗脳から
>抜け出して欲しい。
お前こそ、その日和った態度から脱却したらどうだ？ある時は
「リース(ﾌﾟｯ はプリウスより多く二酸化炭素出しマス！環境に優しいは嘘デナイノ！」
と言い、別の時には
「二酸化炭素＝地球温暖化は間違い。前から言ってまシタ！」
なんて、お前の立ち位置はどこなんだよ？
>リーフも「ゼロエミッション」なんていう悪い冗談は１秒でも早く引っ込め、実利を追うべきだ。
お前は日産の言ってる「ゼロ・エミッション」を全く理解出来てない。
ttp://ev.nissan.co.jp/LEAF/POINT/point1.html
>日産リーフにはテールパイプがありません。
>走行中の排出ガスはゼロ。
>CO2はもちろん、窒素酸化物も一切出しません。
ちゃんと調べてから言え、ボケ！
>エネルギー問題をベースに据えれば、プリウスＰＨＶやリーフの売り方は根底から変わってくる。
>そしてそれこそが正解だし、売れる原動力になるだろう。
>エネルギーコストが安い自動車が２１世紀を制すると思う。
現状では全く不利な話だな。
日本では電気供給がどうなるか解らない状況で、電気代が値上がりすればコストは跳ね上がる。
国沢は「自宅に太陽光発電を設置すれば良いデナイノ！」と言ってるが、
その為には資金が必要だ。また自宅の充電設備設置にも金は掛かる。
自宅に駐車スペースの無い人も多い。
車に乗るのにそれら全部揃えようとしたら一体幾ら掛かるんだ？
「将来モト取れるデナイノ！」と言われても、今が問題だろ。
非常に残念ながら、現状では電気自動車は「たまたま適合する環境にある人」か
「金持ちの道楽」でしかないワナ。
将来的に普及させようと思ってるなら、まずお前が無料の電気を使うのを止めろ。
インフラ整備にも金は掛かる。お前が無料で使った分は、誰かがどこかで負担してる。
むしろ、有料のサービスを使ってどんどんお金を落としてやれよｗ
車単体での事を言ってるのに、燃料を作り出すところからの話されても困るよな
単なる言いがかり、国沢みたいな人の事を悪質クレーマーと言うんだろう
BCの対談見ても判るけど、この人一人で皆の話と違うこと言って失笑されてるモンな、ホンと空気読めないんだな
相変わらずだけど、GMボルトなの？シボレーボルトなの？
>何とアメリカでの販売台数を見たら３月は２２８９台も販売。
>５９７台のリーフに大差を付けた（プリウスＰＨＶも３月発売で９１１台）。
元ネタは以下参照。
ttp://blogs.dion.ne.jp/fight_ecocar/
アメリカだとボルトもリーフもPlug-in Electric Carとしてひと括りにされてるけど、
ボルトがエンジンの駆動力で走れるならば、純粋なEVであるリーフと販売台数を単純比較って
どうなんだろうね。
やっぱ日産に「何か」されたの？
>ボルトが高いのは電池代と言われている。
あれ？LGケムの電池は爆安ってマンセーしてなかった？
>>61
自分に都合の良い記事は鵜呑みにしちゃうんだ。
しかし、こんな人が地球の気候を語らないで欲しいな。
3月17日のTwitter @kunisawanet
東京もあと２時間くらいで春一番がやってきますね。強い南風が吹いて暖かくなります。
↓
3月21日の産経ニュース
「春一番吹かず 近畿２年連続、関東も１２年ぶり」
ttp://sankei.jp.msn.com/science/news/120321/scn12032101130000-n1.htm
まさにデスブログｗ
基地外おっさん怖いお
純EVじゃないけど、プリウスPHVが伸びない理由に、ある噂が話題になっているくらいで…。
つーか、俺も持ち家でオール電化住宅だったりしたら、導入したいんだけどな、EV。
黄昏野郎の定義通りですよ
>>61
＞ただ二酸化炭素排出量はイコール化石エネルギーの問題である。つまり今後は地球温暖化の
＞ための二酸化炭素でなく、エネルギー問題を解決するための二酸化炭素が課題になってくるワケ。
これって、どこからパクってきた論調？
# 環境問題って温暖化だけじゃないんだけどね
リーフは走行中のCO2排出量がゼロと言っている
電気を火力発電に頼らねばならない現状、CO2排出量は・・・
と電力をつくるところからいうなら
ガソリンを使う車も石油を採掘し、それを輸送する時に排出するCO2量とか
社会全体で見なければ、比較する意味がないと何度も言っている
そこまでEVのネガキャンしたいなら、舘内端氏とベストカー上で社会におけるEVと
いうことで討論して論破して見せろ
勝俣もそれくらい責任持ってやってみろ
補助金がもったいないというのと、手放したらタカれないから手放さないだけだろ
更に電気自動車普及のために日産の国内営業は、やる気がない、
急速充電器をたくさん設置し、無料で充電させろ、って？
テメエの提案は、テメエのいうところの環境にやさしくない日中の電気の利用を増やすだけだろ
夜間に自宅で充電し、近距離中心で使用し、遠距離は公共機関を使う、という
ライフスタイル自体を見直すという、考えがまったくない
要は自分の事しか考えていない、自己中野郎
当たり前だが自動車評論家など名乗る資格なし
↓
『webCG』編集部員募集のお知らせ
ttp://www.webcg.net/WEBCG/archive/0000026246.html
いるならねw
環境オヤカタともあろう方が、なんでそんな車を所有してるんですか？早く手放したらいかがですかｗ
いくらなんでも補助金返還したくないから、てことはないですよねえｗｗｗ
ﾔｯﾃﾐｨ(･∀･)ﾁｮﾝｽｹ
あぁ、よくブランド物のエコバッグをいくつも持っていて私ってエコね
って言って、更にそのエコバッグさえ使わずにスーパーでビニール袋何枚も貰ってる
乞食ババァみたいなものか
1. 補助金を返還したくありません。
2. 日産から接待漬けでウヒョウヒョと、と思っていたら完全無視。
腹立つデナイノ。ネガキャンしてやるデナイノ。電気乞食するデナイノ。
こういうことですね。
国沢こそが、クレーマー＋ストーカー。
まさに本人が定義している通りの黄昏
とりあえず補助金全部返してから物言えよ、国沢は貰うもの貰っといて言える立場かっーの
そんなに文句があるなら乗らないか手伝うかです。
いい加減ニッサンに甘えるのはやめましょう。
わかったか、チャンゲ！
で書いたエコバッグババァにも多いんだよ
スーパー行って、エコバッグ、家にいくらでもあるのにレジ袋が有料だったりすると、
すげぇ剣幕で怒り出すの
この店はサービス悪いだのなんの
西友かどこかは、マイバッグ持込だと何円か引いてくれるんだけど、
俺の斜め前のレジで、持ってきたマイバッグだけじゃ入らないから、レジ袋くれって言ったんだけど
店員にマイバッグ割引(3円?)できません、と言われて激怒している人がいたことがあった
見てるこっちが悲しくなったよ
エコバッグ始めたのって、そもそもそういう理由じゃないじゃない
どれだけのエコに貢献するかわからない、でもそういう意識を持つ事が大切だね、って
店によってはそこで得た数円、数十円とかの代金を、環境保護の基金に贈ってたりもしてる
それを、店はビニール袋代を節約できてぼろ儲けだろ、店がもうけるためにはもう少し
客側が利用するようにするべきって文句を言う
文句言うなら、はじめからエコバッグなんて持たずに、素直に金を払ってレジ袋買えばいい
私はまだエコバッグ買うことには抵抗がある、ならそれでいいじゃない
正しい正しくないは正直わからない
でもそういう自分の行動の意味をわからない人はエコバッグもEVも文句言うんじゃなくて
買わなければいいと思う
そういうヤツに限って、肩書きがPTAの会長だったりしてさ、権威主義
オヤカタ、大王、プロラリードライバー、チャンピン、バカ旦那、とか肩書きを好む在日さんがいましたなｗ
最近活気づいてるキャンピングカー業界に寄生しようとしているんだろうけど、
正直無知蒙昧の国沢じゃ無理だよ。あそこは一般人の方が強烈なんだから。
>>7
リーフ関連のお仕事を一つも貰えず、寒冷地仕様で笑いものになったのが
相当悔しかったんだねえ。一発逆転を狙って買ったのにねえw
ツベのアドを頼む
大音響サラウンドシステムでノーテンファイラーになってみる
しかしまあ、>88も書いてるけどこの世代って「人より損か得か」でしか自分を捉えることが
できないんだろうな。その代表格がﾊﾞｶﾁｬﾝﾋﾟﾝってわけで
普通に考えたらアホだのバカだの言われながら、たとえそれがコネだとしても、
バッカムや娘をそれなりの一流企業に就職するまで育て、春先に出艇して花見する
くらいの余裕があって、雑文とはいえ原稿料がもらえる身分なんだろ。
はっきり言って人生の勝ち組だと思うんだけどな、ネットさえしなけりゃ
だったらせいぜい恥をまき散らして笑いのネタにでもなってろ
http://www.youtube.com/watch?v=uG7sEpyGy0g
http://www.youtube.com/watch?v=_2qB4BcdpNc&feature=relmfu
http://www.youtube.com/watch?v=RKFSV1ifdOg
ありがとう。普段はおとなしいヌコが全力で逃げ出したわw
3回位視聴したら、自分も気分が悪くなってきた
たまにはこういうショックもいいかもw
しかし、運転ヘタクソだな
>>95
元はフラッシュだったっけ
選曲がうまいね
ご本尊は相変わらず盗電する気満々らしいけど、どうなることやら
うちの嫁さんはラリー解説(？)の声を聞いただけで、『この人嫌い』と言い放った
全ての意味で「いやらしい話し方」だそうでｗ
まぁ、事前知識が無くても見抜かれている訳ですよ
Ｑ．一番身近なナノ粒子といえば、墨汁やインクの顔料、タイヤゴムの補強に使われる「カーボンブラック」ですが、
最初に用いられた原料はなんでしょう？ Ａ．天然ガス。
＞ディーゼルエンジンはどうすればいいか？ 今のところ対応策が二つある。
＞１）ＣＮＧと呼ばれる圧縮天然ガス（気体）を使うか、
＞２）天然ガスから作ったＧＴＬと呼ばれる液体燃料か、だ。
＞いずれも本格的に流通するようになれば安価だしクリーン。
カーボンブラックの原料を、拡散燃焼で燃やすので、ナノ粒子から逃れられません。
本当にありがとうございました。
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