【梅澤春人】 カウンタック ★24台目

1 ：11/11/27 〜 最終レス ：12/05/01

・ヤングジャンプ連載中「カウンタック」のスレだ！！
　　　　　　　　　　　　// 　/ ,... -―――――ﾔ, //7::/　　＿＿ (http://yj.shueisha.co.jp/manga/countach/)
　　　　　　　　　　　 //,,..-''"　　　　　　　　　　ﾔ,/_;;:::/ヽ､＼皿#,,＼ 　　　実際の公道では交通法規を守って
　　　　 　 ,,.. - ''"ﾞﾞ;＞ー―---――;=''''"゛゛⌒ヽ,￣ｨ7 　/〉　　''´￣`i 　　安全運転を心がけてください。
　　　 ,,. '"　　,,. '"　　　　　　　　／　　　　／　　　ヽｪｿ　乃▲　/,r'⌒!'
　　∠二フ／_＿＿，＿＿＿／∠二フ／　　r'⌒ヽヽ＿/´ 　 // ∩ ｉ
　 〔｀ﾞ`ー―――――――――'''''"ﾞ´ 　　ﾉ/ ∩ |　 ￣＿＿!/ノ ∪ﾉ 　・単行本は、1-24巻まで発売中。
　　〉同〉―― [二二] ―――ｊ同＞=:;つ＿ﾉ　∪ﾉ／￣ 　　｀ー―''´ ・>>980超えたら、300km/hの早さで次スレ建てる。
　　￣￣ー―￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　｀ー―''´
【前スレ】
【梅澤春人】 カウンタック ★23台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/comic/1314541565/

2 ：

たっく

3 ：

あん

4 ：

>>1
× 単行本は、1-24巻まで発売中
○ 単行本は、1-25巻まで発売中

5 ：

たっく

6 ：

日本で高級車が絡む大事故が発生しました。しかし我々貧乏人には関係無い事です。
早乙女ちゃんの揉み揉みしたいお
早乙女ちゃんの揉み揉みしたいお
早乙女ちゃんの揉み揉みしたいお

7 ：

ヴェイロンのエアブレーキvs樹里の特殊な止まり方

8 ：

コースの下見もさせてもらえない樹里が不利じゃん

9 ：

例の多重事故は貴重なＦ40とカウンタックが死んだようだな
メシウマ

10 ：

樹里にされながら早乙女ちゃんの顔面騎上位したいお

11 ：

いざという時に、ジュリが股を広げてビラビラをパラシュート代わりに広げ、制動力を
増すというのはどうだろう....
あるいは、膣壁を超高速で振動させて作った衝撃波を前方に放出しその反動で減速するとか...
この作者の今までを見る限り、エロ描写はタブーのようなので期待できないが。

12 ：

冬頃にＢＪか何かの読み切りでエロSFマンガ描かなかったっけ？
主人公がミュータントにされるヤツ

13 ：

アメ車はあまり好きじゃなく、ヨーロッパ車が好きなんだが・・
スレッジハンマーとヴェイロンとなら前者が好き。
ヴェイロンは可愛くないというかセンスないというか・・そう感じるｗ
樹利のようなアメリカンな女は好みじゃないが樹利に関しては可愛いと思う。
早乙女ちゃんはニッサンGT-Rて感じでやっぱり面白みを感じない。
白バイ女なんか国産車で言うところのアリストとかのイメージ。

14 ：

よく、ブガッティの審査に受かったよあのDQN婦警が

15 ：

ちゃんと読め
親父の車だとさ

16 ：

一介の白バイ警官でも特種な方法を使えばブガッティでも何でも買えますｷﾘｯ

17 ：

だから親父のだってんのに

18 ：

1月4日まで休載かよ！

19 ：

スレの維持大変だな

20 ：

特殊な方法で(ry

21 ：

>>17
おまえさぁ、知合いに「面白くない奴」って言われない？w

22 ：

してやったり顔で「あんた空気読めないよね」って言う奴が一番空気読めてないってこと、けっこうある。

23 ：

すげえ、あんなつまらんカキコを面白いって思ってたんだ。

24 ：

空山さん、どう考えても勝負には間に合わないけどどう絡ますんだろ

25 ：

>>24
特殊な方法で(ry

26 ：

>>24
あのスキンヘッドの米兵に、軍用のジェットヘリみたいなのに乗ってパラシュートで飛んでくるんじゃね？！
もうそれくらいじゃないと無理だろな

27 ：

米兵こそが「ある特殊な方法」なのか..

28 ：

浦島のじいさんのヘリでもでてくるんだろ

29 ：

そこで浦島爺さんのコンコルドですよ

30 ：

キョウカ=クソコップ選手が勝手に燃料切れ起こしてヴェイロンの最高速の燃費は云々〜とここの住人なら百も承知の豆知識が垂れ流されるに１０ジンバブエドル

31 ：

クンタッシ！

32 ：

どんなに急いでも25kmの直線じゃ300kmで走っても5分で走り終えちゃう
まさか、400kmトライ中に電話で話すのか？　特殊な方法で（ｺﾞｸﾘ

33 ：

|カー
金玉部のヨコハチの無限はメビウスとして、
サオの部分は何なんだ？

34 ：

玉突き事故を起こした奴等の本棚にこの作品のコミックスが並んでたってマジ？

35 ：

高速で事故ったら家宅捜索までされるのかよ！
まさか特殊な方法で（ｺﾞｸﾘ

36 ：

まあブログで止せばいいのに自室紹介とかしたとかじゃないかと。
つかスレ住人たるもの、目的はともかく、これの単行本持ってないとかしてないよな？

37 ：

連載が休みだと過疎るなぁ・・・(^_^;)

38 ：

キングダムも休みで、ヤンジャン読むものがなかった

39 ：

>>36
俺は単行本持ってないよ？
ヤンジャンに載ってるし車好きだから読んでけど、単行本で持っていたいとは思わない。
ツッコミどころ多いところも面白いのでこのスレ来てる。
仮にこの漫画がヤンジャンから読んでいない漫画雑誌に移動したら立ち読みすらしないと思う。
それはそうと、「持ってないとかしてないよな？」ってなんだか違和感のある日本語だなｗ
それに「目的はともかく」って…単行本って見る、読むものじゃないの？それ以外の目的ってたとえばどんなんだろ。

40 ：

９１１以外はポルシェじゃないの頃の空山さんは異様に熱かったな
カウンタックの不利をわかっていながらもいろんな車種とのバトルをまた見たい

41 ：

この漫画の単行本買う奴のほうがおかしい。

42 ：

× ９１１以外はポルシェじゃない
○ 空冷以外はポルシェじゃない

43 ：

>>40
確かにそれはそうなんだが
あの時期(一巻後半から三巻)は「ショボいサラリーマン」から「昔、MR2で走りまくった走り屋」にチート変身した頃なので逆に白ける部分もある

44 ：

ＹＪはこれのみ
ＹＭは頭文字と彼岸とスワン
ＳＭはダイヤ、一歩だけ読んでる
それだけのことなんだけどね

45 ：

>>44 おじさんの独り言なんか書くなよ

46 ：

独り言書くようなサイトでなに言ってんだか
２ちゃんなんざ所詮痰壺、チラシの裏

47 ：

連載漫画のうち３分の１も読んでないなあ
癖というか惰性で買ってるのかも
いとしのエリーみたいな、単行本欲しいと思う漫画がなくなった

48 ：

せっかくムチムチ女がたくさん出て来るんだから、
|ハーレムマンガにしろよ
せめてラッキースケベをもっとふやすとかよ
妙なところでマジメなんだよな

49 ：

一応載せておくよ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20111211-00000030-sph-soci

50 ：

住所的にもこの会社社長かな
68にもなって・・・
http://www.shinei.ne.jp/about.html
>三谷さんがＬ字カーブを曲がり切れずに突っ込んだとみて
ミウラやカウンタックなら余裕で直角に曲がれたのに

51 ：

>>50
＞ミウラやカウンタックなら余裕で直角に曲がれたのに
ネタだよな
超絶テク(漫画)持ってる瞬ならできるってネタだよな？

52 ：

>>51
そりゃ当然ネタでしょうよｗ
サーキットの狼のミウラ直角コーナリングをネタにしてるんじゃないかな？

53 ：

幻の多角形コーナリングだろ

54 ：

　飛鳥兄ぃが裕矢横に乗せたまま沖田パトを振り切ったときのスピンターンじゃね？
　池沢さとし(現:早人師)氏は自身でロータス転がして、車仲間とつるんでたりしたから、
自分でもワクワク感があってそれが反映されてて、それなりにリアリティもあったんだが・・・
　この作品は明らかに取材不足だし、原作者の知識も経験も不足してるし、
もはやカウンタック関係ねぇし、終わってるだろ？
　某車のイベントに１ブース設けられても閑古鳥だったぞ。

55 ：

180kmから直角に曲がった！・・・だっけ

56 ：

230kmだな
ttp://o.pic.to/514w1

57 ：

鯖移転してたのね
なんと230km・・・ｗ
>>56さんくす

58 ：

作者ってコルベットすきなのか?

59 ：

単行本のオマケではコルベット好きと言ってるが

60 ：

アメ車全般が好きと言ってた気が。
BOYじゃハレルヤがアストロのバンパーを「ウルァァ」って金属バットでブッ叩いて
エアバッグを炸裂させて運転席の奴を気絶させるってストーリーがあったな。
好きな割には(ry

61 ：

早乙女ちゃんは、私のﾗｲﾊﾞﾙねい。
愛車は928gtsぬぁの。
ﾏﾝｿﾝは南青山だすぃ。

62 ：

400キロからの制動距離を計算してみた
自動車アセスメントでの100キロからの制動距離最短記録はたぶん
スカイラインかRX-8の38mくらい。速度4倍なら制動距離は16倍なので
608m。スーパーカーならもっと短く止まれるかもしれないが、ブレーキの過熱が
100キロとは桁違いだろうから608m以下で止まれるかは分からないな

63 ：

RX-8はＦＤ乗りが試乗したら絶望するってくらいブレーキ性能が
違ったらしいが、そんなに凄かったのか

64 ：

漫画だから３０ｍくらいで止まれるよ

65 ：

特殊な方法で、５ｍで静止できる。

66 ：

親父の権力で、何故か0mで完全停止できます

67 ：

F1でも400kmだと200mくらいかな、完全静止までの制動距離は。

68 ：

F1は、４００キロも出ないだろｗ

69 ：

>>68
出さないだけで、出るぞwww
てか今は、最高速よりブレーキの話だろ

70 ：

F1のコースはそんなにストレート長くないしね
今のF1マシンで最高速チャレンジとかしたら、何キロくらい出んのかな

71 ：

BARホンダがおもいっきりウイング寝かせた最高速仕様のセッティングで413キロの非公式記録だとか。
だから、高速サーキット仕様時のF1カーの最高速って400キロ＋αぐらいなのかな？
実際にもっと最高速にこだわったチューニングすればさらに出るだろうけどね。
ベースがインディカーの方がもっと出そう。

72 ：

サーキット仕様なら多分400は出ないだろう、300後半くらいなんじゃないかな
そこまで出せる高速サーキットも、今どきはそうそうないだろうけど

73 ：

で、エイトのブレーキ性能はいいのか、悪いのか

74 ：

いまのF1は一番の高速サーキットでも300前半だよ。
エンジン開発も凍結されてるしね。
ただ、それはトータルタイムに最適化されてるからで、最高速用に空力やギア比を最適化すれば、
BARのように伸ばせる。
そこらのスーパーカーが100kmでしかクリアできないコーナーを300km全開で直線扱いするから
究極のコーナリングマシンだ。

75 ：

そもそも公道とサーキットでは路面ミューがぜんぜん違う。
F1だって公道で走ればグリップはガタ落ちで曲がらないし止まらない。
チキンレースの舞台は工事を中断したまま長期間ほったらかしなんだろ。
路面に砂とかホコリとか相当たまりまくってるはずだよな。
梅はそのことちゃんと分かっているんだろうか？

76 ：

そういう時はディフューザーがニョキニョキ生えて来て０メートル減速。
さすがディフューザー、万能ですね。

77 ：

>>73
あ、絶望ってのはＦＤと比べてものすごく止まるから絶望するって意味ね

78 ：

>>75
親父の権力と特殊な方法で(ry

79 ：

F1は300kmまでの加速に中心をおいてるんだから直線11kmの400kmなんて
意味のないエンジンは作らんだろう

80 ：

BARみたいに、ギア比と空力のセッティングだけで
今のエンジンでも400は出るワケでしょ
意味は無いけど

81 ：

今の技術を全部使ったらどう言うエンジンが作れるものなのかな？
まあタイヤの限界と相談だろうけど。

82 ：

大したことはないよ
むしろ今の市販エンジンが技術的限界に近い

83 ：

>>81
レッドブルX1ができる。

84 ：

スピードなら昔のグループCカーじゃないのか？
旧ルマンのストレートで４００キロだしたのはプジョーだったか？

85 ：

>>81
＞今の技術を全部使ったらどう言うエンジンが作れるものなのかな？
ザックリしすぎｗ
それなりに条件がないと世界が広がりすぎるわい。
４輪車用の内燃機関エンジンとなるとドラッグカーとかのエンジンがV8の8.6リッターで3,000馬力オーバーとか色々。
レスポンスや耐久力を度外視して瞬間的な最高出力を追及するとリッターあたり1,000馬力ぐらいは出せるとか聞いたが。

86 ：

http://jp.autoblog.com/2011/07/26/worlds-largest-diesel-engine-makes-109-000-horsepower/

87 ：

大昔のマクラーレンホンダ時代のF1ターボエンジンですら、
１５００ｃｃで予選時は１５００馬力と言われていたぞ。

88 ：

>>86
そのエンジンの載る車のサイズはどんだけだよｗ

89 ：

>>87
そういえばそうだったなｗ
聞いた話、記憶違いしてたんだわ。
今の技術で何の規制もなしで無茶したらどんぐらい出せるんだろね。
F1は2014年から1.6ターボらしいけど、
直噴で15,000回転までだからリッターあたり500馬力ぐらいだろうかね・・

90 ：

>>87　ターボはエンジンさえ持てば理論上じゃパワーは上限知らずだからね

91 ：

べつにスピードだけを出したきゃロケットでも積んで秒速11キロで大気圏突き破れる仕様にすればいいじゃん

92 ：

F1の燃料はオクタン価を極端なまでに引き上げた特殊燃料だからなぁ
一般的な市販ガソリンだとノッキングの問題があるからそこまで馬力は出せないだろう
それにレーシングのエンジンて使い捨てだし

93 ：

>>92　あれって特殊でもなんでのなくって
実はトルエンたっぷり燃料だったんだけどね

94 ：

>>92
F1でも、もうエンジンは使い捨てじゃない。
2011年シーズンは、一人あたり6基までだったが、2014年には年間で4基にまで減らされる予定だ。
おかげで最近はちっともモクモクしてくれない。

95 ：

20年近く昔の話だが
ナロー911を手に入れる前に少し仏車に惹かれて205GTiに乗ってたことがある
そのときフランス車イベントに参加してBXに乗せてもらった
色んな車に乗ったがBXのあの乗り味は唯一無二
あれはあれでスーパーカーだと思う
別の意味で
あ、>>93のトルエンで思い出したわけです

96 ：

初めてBXを見た時に、まるで折り紙細工のような稚拙なデザインに呆れた。
ガンディーニも地に落ちたな、と。

97 ：

童夢とかどうなの

98 ：

BXが稚拙なデザインとは思わない

99 ：

カウンタックは今週号も休載…、いったいどうしたんだろう。
体調でも悪いのかな先生

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